Sou testemunha viva da era do nascimento da injeção eletrônica. Hoje (com 75 anos) sou mecânico eletricista automotivo aposentado. Acompanho as inovações tecnológicas por hobby. Na época eu era mecânico regulador e afinador (profissão extinta atualmente) de motores. Especialista em carburadores trabalhava com equipamentos eletrônicos de regulagem de motores (com equipamentos da SUN e da Bosch). Conheço bem a injeção precursora LE-JETRONIC da Bosch. É exatamente como descreveu no excelente vídeo. No caso do Santana da VW, além dos módulos auxiliares (de energização da bobina de ignição, de gerenciamento da ignição EZK) havia também a particularidade de usar duas bombas de combustível uma dentro do tanque e outra fora bem junto do tanque também. Outro defeito que acontecia com certa frequência era furar o diafragma da válvula na ponta da flauta dos bicos que, através de um caninho de vácuo ligado ao tubo de admissão, com o maior vácuo em marcha-lenta, faz diminuir a pressão de 3,5 bar pára 3 bar de pressão de combustível. Furando o diafragma da válvula, o combustível passava pelo caninho e afogava o sistema. Boa sorte a todos!
Amigo parabéns sou caminhoneiro não terminei meus estudos mas sou apaixonado por mecânica e elétrica automotiva . muito obrigado por essa aula tão aproveitosa Deus te abençoe você é um excelente profissional parabéns 🙏🚚🇧🇷
Parabéns pelas histórias da inguiniçao e injeção eletrônica, faço parte desta estória adificuldade de hoje em dia e os aparelhos para os diagnósticos automotivo,são muito caros e a maioria dos reparadores no Brasil ainda não tem desculpa o desabafo de um reparado.
Meu amigo celso o mas incrível e que quando a injeção eletrônica chegou ao Brasil para nós era o começo da evolução automotiva o mas engraçado e que comparado a outros países nós estamos decadas atrasados sobre a injeção eletrônica.
Descobri suas aulas e gostei imensamente. Sou pintor e lanterneiro, não sou mecânico mas já trabalhei em São Paulo por volta dos anos 70,na Lins de Vasconcelos e tenho um bom entendimento, e também a necessidade de estar por dentro de mecânica, pois já resolvi vários problemas na oficina na falta de um mecânico.Suas aulas são muito esclarecedoras. Parabéns isso vai me ajudar bastante.
Grande celso, isto é realmente uma aula de historia da nossa injeção parabens pelo video , Cara por incrivel que pareça eu enho boas lembranças desta época foi tudo começou para mim no mundo automotivo.
Parabéns Celso, você é fera meu amigo, como tem pessoas super talentosa em injeção eletrônica, eu conheço vários más não tinha conhecimento do Celso, o cara é muito bom mesmo, se for possível gostaria de manter contato com você Celso, meu e-mail é adalicio.santana@hotmail.com
Cara que Deus te abençoe ,estava com um escort xr3 2.0i le jetronic parado a quase um ano com esses problema de encher os pistões de combustível e com sua dics achei o fiu do sensor de temperatura estava rompido ja tinha passado por vários mecânicos e ninguém achava defeito o último disse que podia ser o módulo obrigado meu amigo
A citada da extinta Autolatina em meados da década de 90 que era da Ford (FoMoCo - Ford Motor Company) EEC IV foi usada no final da década de 70 e início de 90 nos motores Ford Cosworth da Formula 1 e também nos motores dos Mustang´s entre outros. Valeu ! ! !
Meu sonho era trabalhar com o senhor!!,mais infelizmente não tem jeito !,A distância não permite!,quem sabe um dia da certo de pelo menos ir até a sua Oficina!!,seus vídeos são fundamental pra mim!,mim ajuda muito!, Obrigado amigo!,que Deus abençoe sempre vc i toda a sua família.
Boa noite! Antes de mais nada quero lhe agradecer por doar o seu tempo e compartilhar conosco seus conhecimentos. Sou inscrito e assisto a todos os seus videos. Sempre aprendo um pouco mais atento as dicas que voce passa. De verdade sou grato a voce, Emerson, Marcos Chess, Biela, Orágio, Marin Garagem 113, entre outros. Hoje em dia com essa crise tudo está tão caro e dificil. Uma dica, sugestão: Bem que o sr. poderia associar aos seus videos valores promocionais dos produtos que o sr. vende, pois assim aumentaria as suas vendas e com os valores promocionais, o sr. estaria nos facilitando a aquisição dos seus produtos. Que Deus o abençoe. Angelo de Porto Alegre.
Muito legal este post, história fascinante da injeção eletrônica, o processo de aperfeiçoamento do sistema avançou muito e notamos uma proximidade da perfeição hoje em 2019!
Muito top. Parabéns mesmo. Vejo que vc sofreu muito. Pensa bem eu que estou tentando aprender kkkkk. Estou ferrado. Mas vou lutar e aprender um pouco para poder entrar no mundo do diagnóstico de carros. E a agradeço muito vc e muitos outros reparadores que passam belíssimos conteúdos pra pessoas que realmente queiram aprender como eu.
Bom dia Vc mencionou a injeção do monza efi Como vê essa injeção eu to montando motor monza com injeção efi um bico 93 alcool .....é Boa?.....MUITO OBRIGADO MUITO BOM AS AULAS JÁ TINHA FEITO AULAS ...MAS AS TUAS SAO MUITO CLARAS SHOW......PARABENS CELSO
Valeu pela força ! De treinamento temos somente o do UP!TSI com DVD e Apostila. / produto.mercadolivre.com.br/MLB-1068112719-curso-de-injeco-eletronica-direta-up-tsi-dvd-apostila-_JM?quantity=1
Sou testemunha viva da era do nascimento da injeção eletrônica. Hoje (com 75 anos) sou mecânico eletricista automotivo aposentado. Acompanho as inovações tecnológicas por hobby. Na época eu era mecânico regulador e afinador (profissão extinta atualmente) de motores. Especialista em carburadores trabalhava com equipamentos eletrônicos de regulagem de motores (com equipamentos da SUN e da Bosch). Conheço bem a injeção precursora LE-JETRONIC da Bosch. É exatamente como descreveu no excelente vídeo. No caso do Santana da VW, além dos módulos auxiliares (de energização da bobina de ignição, de gerenciamento da ignição EZK) havia também a particularidade de usar duas bombas de combustível uma dentro do tanque e outra fora bem junto do tanque também. Outro defeito que acontecia com certa frequência era furar o diafragma da válvula na ponta da flauta dos bicos que, através de um caninho de vácuo ligado ao tubo de admissão, com o maior vácuo em marcha-lenta, faz diminuir a pressão de 3,5 bar pára 3 bar de pressão de combustível. Furando o diafragma da válvula, o combustível passava pelo caninho e afogava o sistema. Boa sorte a todos!
Excelente aula ganhei muito conhecido hj obrigado 🤠 professor
Voce realmente e um grande instrutor,obrigado,quero assistir sa proximas aulas.
Muito bom saber a história da ignição automotivo.
Amigo parabéns sou caminhoneiro não terminei meus estudos mas sou apaixonado por mecânica e elétrica automotiva . muito obrigado por essa aula tão aproveitosa Deus te abençoe você é um excelente profissional parabéns 🙏🚚🇧🇷
Parabéns pelas histórias da inguiniçao e injeção eletrônica, faço parte desta estória adificuldade de hoje em dia e os aparelhos para os diagnósticos automotivo,são muito caros e a maioria dos reparadores no Brasil ainda não tem desculpa o desabafo de um reparado.
gostei de conhecer a história da injeção
Muito. O
.bom..selso.. vou.te.seguir.na.manutencao.automotivo
Rapaz como conhecimento é importante, obrigado pela aula. Muito bom abrir o RUclips e receber um ótimo conteúdo.
Estou seguindo todas sua Aulas vc é o cara obligado
Terceira vez que estudo através de seus vídeos.
Meu amigo celso o mas incrível e que quando a injeção eletrônica chegou ao Brasil para nós era o começo da evolução automotiva o mas engraçado e que comparado a outros países nós estamos decadas atrasados sobre a injeção eletrônica.
Descobri suas aulas e gostei imensamente. Sou pintor e lanterneiro, não sou mecânico mas já trabalhei em São Paulo por volta dos anos 70,na Lins de Vasconcelos e tenho um bom entendimento, e também a necessidade de estar por dentro de mecânica, pois já resolvi vários problemas na oficina na falta de um mecânico.Suas aulas são muito esclarecedoras. Parabéns isso vai me ajudar bastante.
de mais nota 10 parabens
Grande celso, isto é realmente uma aula de historia da nossa injeção parabens pelo video , Cara por incrivel que pareça eu enho boas lembranças desta época foi tudo começou para mim no mundo automotivo.
Parabéns Celso, você é fera meu amigo, como tem pessoas super talentosa em injeção eletrônica, eu conheço vários más não tinha conhecimento do Celso, o cara é muito bom mesmo, se for possível gostaria de manter contato com você Celso, meu e-mail é adalicio.santana@hotmail.com
Cara que Deus te abençoe ,estava com um escort xr3 2.0i le jetronic parado a quase um ano com esses problema de encher os pistões de combustível e com sua dics achei o fiu do sensor de temperatura estava rompido ja tinha passado por vários mecânicos e ninguém achava defeito o último disse que podia ser o módulo obrigado meu amigo
Muinto Boa essas aulas Deus Deus abéns
A citada da extinta Autolatina em meados da década de 90 que era da Ford (FoMoCo - Ford Motor Company) EEC IV foi usada no final da década de 70 e início de 90 nos motores Ford Cosworth da Formula 1 e também nos motores dos Mustang´s entre outros.
Valeu ! ! !
oi celso, parabens, excelente curso
Que aula top!!!!!!!!!!!!
Já estou ancioso pela próxima aula..
Meu sonho era trabalhar com o senhor!!,mais infelizmente não tem jeito !,A distância não permite!,quem sabe um dia da certo de pelo menos ir até a sua Oficina!!,seus vídeos são fundamental pra mim!,mim ajuda muito!, Obrigado amigo!,que Deus abençoe sempre vc i toda a sua família.
o meu amigo muito obrigado, que deus te abençoe também tudo de bom!, espero ajudar ainda mais :)
@@mecanicaavancada tem como eu comprar todas às aulas
Boa noite! Antes de mais nada quero lhe agradecer por doar o seu tempo e compartilhar conosco seus conhecimentos. Sou inscrito e assisto a todos os seus videos. Sempre aprendo um pouco mais atento as dicas que voce passa. De verdade sou grato a voce, Emerson, Marcos Chess, Biela, Orágio, Marin Garagem 113, entre outros. Hoje em dia com essa crise tudo está tão caro e dificil. Uma dica, sugestão: Bem que o sr. poderia associar aos seus videos valores promocionais dos produtos que o sr. vende, pois assim aumentaria as suas vendas e com os valores promocionais, o sr. estaria nos facilitando a aquisição dos seus produtos. Que Deus o abençoe. Angelo de Porto Alegre.
Obrigado pela dica !
grato pela iniciativa muito bom
Parabéns ótimo conteúdo!
Estou aprendendo muito contigo
Tô curtindo suas aulas
Muito bom
Vc tem muito conhecimento . A cada aula vejo que vc é muito bom professor e especialista na área. já estou aguardando a próxima aula.
Muito legal este post, história fascinante da injeção eletrônica, o processo de aperfeiçoamento do sistema avançou muito e notamos uma proximidade da perfeição hoje em 2019!
MT Boas as aulas...
Que aula de história da injeção eletrônica!
Muito top. Parabéns mesmo. Vejo que vc sofreu muito. Pensa bem eu que estou tentando aprender kkkkk. Estou ferrado. Mas vou lutar e aprender um pouco para poder entrar no mundo do diagnóstico de carros. E a agradeço muito vc e muitos outros reparadores que passam belíssimos conteúdos pra pessoas que realmente queiram aprender como eu.
Parabéns muito didático
Como sempre vídeo top! Muito conhecimento técnico! Parabéns Celso. TMJ
Coloca vídeo falando sobre a injeção diesel.
Parabéns Celso entrei agora no curso, tou aprendendo muito contigo. Obg.
Muito bom esse curso de vcs
Essas injeções do gol GTI deixaram alguns malucos mais hj também tem umas coisinhas problemáticas
Muito bom , é externamente importante saber o princípio e a evolução do sistema de injeção.
Celso está ótima a didática parabéns.
Sau aulas util para quem e curioso!
Parabéns pela iniciativa....
Muito bom parabéns 👏
Gostei muito a sua aulas
Top
Boas boas.. un saludo grande desde Uruguay
Eu vou assistir todas elas
Boa Celso. Estou acompanhando todas as aulas. Forte abraço
Valeu Celso
Parabéns pelo trabalho
Parabéns pela iniciativa , aula top, aprendi muito nessa aula , manda logo a poxima aula.
Boa noite selso meucarro quando esquenta nao pega o que pode ser
Gostei muito bom
Adorei a história
Fantástica a didática! Parabéns!
Gol gti , carros bons.
boa aula, informações uteis, tenho um passat fsi. 2.0 2006 justamente o que o sr. comenta. um ótimo carro
Muuuuiiiito boa suas aulas. Valeu Celso.
Amigo!!!
Excelente teu trabalho, um resumo com riqueza.
Parabéns!
Tô aqui escutando . Mecânica mix Maranhão
Celsão tb é CULTURAAAAAA
MAIS UM VÍDEO TOP
Um dos melhores cursos do Brasil parabéns
É isso aí Celso.
Top
Valeu Celso!!!
Ano que nasci e, quanta História para contextualizar com a mesma disciplina . Aprender é bom demais.
que massa!!!
fica ligado que vamos fazer mais videos assim :)
muito legal esse video
muito bom este video
MUITO BOM!!!
Muita informação muito bom esse vídeo
Esperando a próxima... Kkkkk ótima aula.
Ótima aula
Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento 👏👏👏👏👏👏👏
Eu estou querendo fazer o curso de injeção eletrônica de carro já fiz elétrica de carro trabalho com motor de arranque e alternador
Suas aulas são o máximo
Que aula meu amigo ja to ancioso para a proxima !!! Parabens!!!!
Muito bom.
Like...
Parabéns Celso obrigado por passar seu conhecimento
Muito bom, Celso. Parabéns! Ótima abordagem!
Muito bem explicado
Beleza cara muito bem explicado
Nota 10 para essas aulas, obrigado
Bom dia
Vc mencionou a injeção do monza efi
Como vê essa injeção eu to montando motor monza com injeção efi um bico 93 alcool .....é Boa?.....MUITO OBRIGADO MUITO BOM AS AULAS JÁ TINHA FEITO AULAS ...MAS AS TUAS SAO MUITO CLARAS SHOW......PARABENS CELSO
Rapaz você é abençoado que Deus abençoe sua vida seus caminhos
top demais essas aulas... parabéns e quero adquirir um napro
Valeu Brenno ! Não perca a oportunidade ! : Compre no site : www.mecanicavancada.com.br
Cara vc é muito bom prá explicar , parabéns
Aulas top.👏👏👏
Obrigado pela aula professor 😄
Bacana 👍
Perfeito 😃
Obrigado professor
muito bom valeu
Ótimo trabalho.....show de bola, parabénssss
Grande ensinamento... Muito obrigado.
Muito bom!
Parabéns 👏🏻👏🏻!! Canal top
Muito obrigado prof iso ajudou tanto
Ótima aula!!! Excelente conteúdo!!!
Valeu cara
Muito bom.
Ótimo saber como tudo começou!
Obrigadão muito bom mesmo
Esses defeitos a Volkswagen tem até hoje em alguns modelos, principalmente no gol g3,g4 e g5... essas xepa
Oi eu michamocavalcante queria saber porquê a lâmpada da emgecao eletrônica não apenado teiavercomrele
Slc vídeo top de mais, vcs também trabalham com algum tipo de curso? Ou treinamentos ???
Valeu pela força ! De treinamento temos somente o do UP!TSI com DVD e Apostila. / produto.mercadolivre.com.br/MLB-1068112719-curso-de-injeco-eletronica-direta-up-tsi-dvd-apostila-_JM?quantity=1