Wenn man es schalten konnte war ein Kupplungspedal überflüssig. Rein nach Drehzahl wurde dann geschaltet.Wie viele Anfänger hatte auch ich eine zu grosse Klappe. In den Kassler Bergen hab ich dann das schalten auf einem Fuller gelernt.Inklusive anhalten und neu anfahren, was natürlich die Kollegen hinter mir begeistert hat im Überholverbot.Für mich ist das Fuller immer noch das beste Getriebe.Nur den Twin Splitter hab ich nie gefahren.
Das waren noch richtige LKW´s, da hat das fahren noch Spaß gemacht. Schade das es nicht noch mehr Videos auf RUclips gibt vom F8 wo man den Motor im hintergrund hört, viele haben Musik eingespielt.
Du bist wahrscheinlich ein Stern Fahrer. Es gab sogar Modelle beim Stern die dem Fahrer wirklich Raum geboten haben. Zb beim 330 mit Euro Führerhaus und Zehn Zylinder.Schadstoffstark und Leistungsarm. Aber es war eine andere Zeit! Was interessierte uns der Verbrauch? Bei den aktuellen LKW's( ausser Daimler) wurde teilweise endlich wieder was für den Fahrer gebaut.Beim gedanken an einen Automatik spritzt mir die Feder aus der Mütze!
Genau so sieht es aus! Gaenge werden mit Gewalt reingedrueckt,habe das RTO 13 fuller unter anderem viele jahre gefahren,ein top getriebe,mit last am besten zu fahren ohne doppelt zu kuppeln! Wer es konnte mit zwischengas und motorbremse, kein problem, musste halt der richtige Fahrer auf dem Auto sein! Dann konntest du mit 2 Fingern schalten! Aber wenn ich da diesen hektiker sehe....
@@frankschieferstein7163 So hecktisch wie der versucht zu schalten, würde der heute noch verzweifelt versuchen das Werratal zu erklimmen, nun wissen alle warum dort ewig Staus sind. Wie du schon sagst,der eine kanns der andere wirds nie lernen er gehört zu den letzderen🤔😇
Das beste Getriebe . Die Kupplung braucht man nur zum Anfahren . Gelernt hab ich auf einem 260MAN mit Lenkradschaltung , war kein Synkrongetriebe . Aber mit dem Fuller war die Schalterei so richtig super . Heute können die Wenigsten mit so einer Schaltung umgehen , wer nicht gelernt hat mit Zwischengas und Doppel kuppeln zu fahren kann's halt nicht richtig . Damals musste man noch nachdenken und vorausschauend fahren und im richtigen Drehzahlbereich sein .
@@wolfgangmuller2412 ich glaub der wurde vor ein paar Jahren nochmal grundsarniert (bei Leo Bol) und dürfte immer noch beim "Hans" in Vriezenveen und unverkäuflich sein. Sowas gibt man auch nicht mehr her...
281.dann 321,und dann den 361...die Geilsten Autos was ich je gefahren bin..alle mit Fullergetriebe...👍👍👍❤️
Tja, das gute alte Fuller......👍
Es gibt nichts Besseres!
Immer wieder schön zusehen was es damals alles Gutes gab
Super !!!
For me ,
the best one is 19 321 unterflur...
More space inside cabine and beautiful wood look !
Tanks for vidéo...
Wenn man es schalten konnte war ein Kupplungspedal überflüssig. Rein nach Drehzahl wurde dann geschaltet.Wie viele Anfänger hatte auch ich eine zu grosse Klappe. In den Kassler Bergen hab ich dann das schalten auf einem Fuller gelernt.Inklusive anhalten und neu anfahren, was natürlich die Kollegen hinter mir begeistert hat im Überholverbot.Für mich ist das Fuller immer noch das beste Getriebe.Nur den Twin Splitter hab ich nie gefahren.
Ozymandias Balu auuu ja und wenn man den dreh einmal raus hat geht das wie sau
Was hab ich geschwitzt in den Bergen,da schlief man nicht ein,vor allem bergab
321 er mit getischlerter Innenausstattung. Ein wahnsinns Lkw . Ich durfte ihn 4 jahre fahren
Das waren noch richtige LKW´s, da hat das fahren noch Spaß gemacht.
Schade das es nicht noch mehr Videos auf RUclips gibt vom F8 wo man den
Motor im hintergrund hört, viele haben Musik eingespielt.
We had same MAN with same Fuller! This is a best transmission! :D Every shifting was a dream. :)
Yes sir. I drove a 1986 321 steer like this for a year in 1990 aged 23. quiet comfortable motor and the box as you say is a dream.
Nice old truck, looks very comfortable, and nice shifting.
ICH
HATTE DAS GLÜCK DAS
MEINE FAHRSHULE
EINEN F.8 MIT
FULLER HATTE .
ICH HABE DARAUF
MEINE AUSBILDUNG
MACHEN DÜRFEN!
GEIL
Ich fuhr den 22.281,ein kämpferauto, 3-achs-sattel mit 2 lenkachsen auf trilex.
Du bist wahrscheinlich ein Stern Fahrer. Es gab sogar Modelle beim Stern die dem Fahrer wirklich Raum geboten haben. Zb beim 330 mit Euro Führerhaus und Zehn Zylinder.Schadstoffstark und Leistungsarm. Aber es war eine andere Zeit! Was interessierte uns der Verbrauch? Bei den aktuellen LKW's( ausser Daimler) wurde teilweise endlich wieder was für den Fahrer gebaut.Beim gedanken an einen Automatik spritzt mir die Feder aus der Mütze!
Denn hab ich auch gefahren. Ein super Lkw
Er kennt seinen Auto.
Danke!! Schönes Wochenende.:-))
Ein Fuller schaltet man "ohne Kupplung" !!
Fuller 13 sp gearbox ???
Yes
ad one ov these 16321 crackin box n engine at the time would hold its own against anythin ov same power no problem
Gd pulling machines these
good truck
it's very good truck.........
Arme Karre. Der fährt ständig außerhalb des richtigen Drehzahlbereichs. Das mit den Halbgängen hat er nicht kapiert.
Genau so sieht es aus! Gaenge werden mit Gewalt reingedrueckt,habe das RTO 13 fuller unter anderem viele jahre gefahren,ein top getriebe,mit last am besten zu fahren ohne doppelt zu kuppeln! Wer es konnte mit zwischengas und motorbremse, kein problem,
musste halt der richtige Fahrer auf dem Auto sein! Dann konntest du mit 2 Fingern schalten! Aber wenn ich da diesen hektiker sehe....
@@frankschieferstein7163 So hecktisch wie der versucht zu schalten, würde der heute noch verzweifelt versuchen das Werratal zu erklimmen, nun wissen alle warum dort ewig Staus sind. Wie du schon sagst,der eine kanns der andere wirds nie lernen er gehört zu den letzderen🤔😇
Das beste Getriebe . Die Kupplung braucht man nur zum Anfahren . Gelernt hab ich auf einem 260MAN mit Lenkradschaltung , war kein Synkrongetriebe .
Aber mit dem Fuller war die Schalterei so richtig super . Heute können die Wenigsten mit so einer Schaltung umgehen , wer nicht gelernt hat mit Zwischengas
und Doppel kuppeln zu fahren kann's halt nicht richtig . Damals musste man noch nachdenken und vorausschauend fahren und im richtigen Drehzahlbereich sein .
beste getriebe aller zeiten das muss man sagen eben deutsche wertarbeit
... nur das Fuller nicht deutsch ist.... Aber trotzdem liebe ich M.A.N über alles!
que isso esse caminhão é silencioso assim?
Because the engine is behind the cab in the center of the frame of the truck
Aus den Niederlanden?
ja, aus Vriezenveen...:-) lang ist´s her
ja van de blauwe wessels uit vriezenveen
@@MANBUESSING Ist etwas über den weiteren Verbleib von diesem F8 bekannt??
@@wolfgangmuller2412 ich glaub der wurde vor ein paar Jahren nochmal grundsarniert (bei Leo Bol) und dürfte immer noch beim "Hans" in Vriezenveen und unverkäuflich sein. Sowas gibt man auch nicht mehr her...
@@MANBUESSING Vielen Dank für die schnelle und nette Antwort!!
In den Niederlanden scheint ja noch viel interessantes unterwegs zu sein!! 🙂
MAN - Macht Andere Neidisch
Gern geschehen, ihnen auch :p
Das war ein geiler lkw
Innen ruhig wia a Omnibus 😄😄😄😄
Das ist noch fahren nicht wie heute scheiß Automatik
Er macht es auf jedenfall Falsch die ÄLTEREN FAHRER sehen das.
Büssing unterflur!!
Doppelkupplungsgetriebe 🤣
Murks aus Nürnberg. ;-))
✍️⛳️⛳️💢💢🏡🏡