O maior e melhor canal de injeção eletrônica e Elétrica que existe no RUclips, parabéns obrigado por nós ajudar a melhorar a nossa vida Mendonça, são poucos que compartilham seus conhecimentos..
Professor seus vídeos são os melhores que já vi no RUclips tenho um gol at 1.0 16 1999/2000 consigo fazer testes assistindo seus vídeos ou melhor um verdadeiro curso parabéns professor aprendi muito
@@aediomendonca3143 oi bom dia amigo esse sensor só recebe alimentação de 5v no fio verde pois o meu carro ta ruim de pega só funciona sem o plug do sensor de temperatura. Percebi que o 2 fio do painel o marrom terra e o marrom com branco também vem positivo corrente apois liga a ignição e depois que desliga a chave o aterramento volta isso é normal??
Boa noite,muito bom o vídeo . Só uma dúvida ! No caso do Monza 87 sai o fio azul do sensor de temperatura ,só que lá no chicote perto do sensor tem dois fios azuis claro sendo que o sensor é só de um pino . Se jampear o ponteiro sobe direto ,se põe só um não dá nada
Professor. Parabéns pelo video como sempre muito bem explicado. Mas tenho uma dúvida tenho um gol at e mesmo desconectado o chicote do sensor de temperatura meu carro pega e fica norma. Enormal isso.
Opa Aedio, poderiam me tirar uma duvida ? No caso de um upgrade num veículo cujo qual é equipado com um alternador que gera 75ah tem uma bateria original de 40ah , substituida para uma de 60ah (não houve NENHUM incremento de consumo eletrico no veículo). Haverá a longo prazo, uma melhora ou piora no sistema eletrico do veículo ? Esta bateria tende a ter uma vida util maior ou menor que a anterior? Agradeço pela atenção se possível.
Tenho assistido seus ensinamentos e sou muito grato. O sr poderia me ajudar em relação a um gol 1000 g3, quando ligo a chave o ponteiro da temperatura no painel fica estalando e depois de alguns segundo ele para e o ponteiro da gasolina e da rotação do motor voltam a funcionar, o que poderia ser? Quando desligo a chave ele também fica estalando e depois de alguns segundo para. Agradecido
Boa noite professor estou com um problema no tbi gol mi 1.0 8v não tem leitura da central para o tbi no corpo de borboleta pois vi seus vídeos e não vi essa parte dês de já agradeço um forte abraço
Oi melhor eu sou Fernando e eu tenho um Escort XR3 eu queria saber o fio do Óleo ele sai direto do painel vai direto para o Cebolinha Ou passa um fusível
Amigo, minha dúvida é saber se na fiação, o sensor de temperatura está ligado com o interruptor de água (Cebolão), se ele não funcionar, a ventoinha tbm não vai funcionar????
Olá boa tarde, está pinagem e a mesma do gol bolinha 98 8 valvolas? Estou com um probleminha no meu gol Quando ligo a chave e testo com o multímetro a alimentação q chaga no conector do sensor de temperatura . alimentação q chega em um dos terminais é de de 5 volts no outro chega negativo e no nmaron com listras branca chega 11, 5 volts. O que pode ser q esta fazendo chegar esta tenção tão alta n conector do sensor de temperatura de 4 fios. Pelo q sei alimentação q deve chegar é de 5 volts.
Olá Mendonça tudo bem contigo? me tira uma dúvida encontrei um problema no fio que alimenta o sensor de temperatura do painel, está chegando 12v ao invés de 5v, daí o ponteiro sobe para o maximo!!!
Amigo tenho gol g5 2011 o chicote de sensor de temperatura rompeu ele é de duas vias 1 e 2 queria saber qual é o positivo e negativo se é o 1 ou o 2 des já agradeço
boa tarde! meu gol é um special g2 AT 8v ano 2000 painel sem marcador de temperatura troquei o painel por um de g2 com marcador de temperatura funcionou td nativo menos o marcador de temperatura q nao sobe sera q é defeito no painel ou no sensor q é de 4 vias ou nao da pra por esse painel com marcador sera que podes me ajudar? desde ja agradeço!
amigo desculpa minha ignorancia, mais caso haja um mal funcionamento deste sensor, ele pode afetar o funcionamento da borboleta do motor?ou não tem nada haver? obrigado
@@oscanalhas6991 vou dar o meu exemplo,refiz o cabeçote do meu carro e após a montagem motor ficou falhando,mecânicos disse que era esse sensor e que eu ia gastar um dinheiro pra arrumar, o que eu fiz,após ver outros vídeos, mesmo parecendo limpo espirrei um twd /e ou aquele limpador de tbi, e ainda dei uma limpeza nas conexões do alternador, sem brincadeira logo após aplicação do limpador de tbi na hora de ligar ele falhou um pouco,mais depois de uns minutos melhor 90 % só quando liga a ventoinha que ele falha um pouco,mais é.muito pouco, tenho que fazer o teste do alternador pra ver se o problema não é dele,fora isso faça esse teste tbm
Boa tarde amigo me tira uma dúvida o positivo do bico é com a chave ligada ou com o carro ligado motor fiasa o meu só dá positivo quando dou partida ou quando viro a chave da positivo mas depois da negativo me ajudar aí meu zap 21964857806
Se ao testar o módulo com uma fonte de 12V ocorreu um curto, pode ter ocorrido uma série de problemas. Aqui estão alguns dos motivos e possíveis componentes que podem ter sido danificados: Polaridade Invertida: Se a polaridade foi invertida durante o teste (ligando positivo no negativo e vice-versa), isso pode causar um curto-circuito. Módulos eletrônicos geralmente não têm proteção contra inversão de polaridade, então é comum que um curto queime componentes sensíveis, como diodos de proteção ou capacitores. Superaquecimento de Componentes Internos: Um curto pode causar um pico de corrente que danifica componentes internos, como transistores, MOSFETs ou até mesmo trilhas do circuito impresso. Esses componentes podem ter queimado, o que exige inspeção visual ou teste com multímetro para verificar danos. Capacitores Eletrolíticos: Capacitores eletrolíticos têm uma tensão máxima especificada, e um pico de tensão inadequado pode fazer com que eles falhem ou entrem em curto. Eles geralmente estufam ou vazam quando isso acontece. Fusíveis Internos (se houver): Alguns módulos possuem pequenos fusíveis internos ou resistores de proteção. Esses componentes podem queimar primeiro para proteger o restante do circuito, então verifique se há um fusível queimado. ICs ou Componentes Eletrônicos Sensíveis: Circuitos integrados e chips são altamente sensíveis a picos de corrente. O curto pode ter danificado um ou mais ICs do módulo, especialmente se o curto ocorreu rapidamente após a alimentação. Para identificar exatamente o que queimou, você pode fazer uma inspeção visual para identificar sinais de componentes estufados, escurecidos ou com cheiro de queimado. Um técnico especializado em eletrônica pode ajudar a verificar o circuito e os componentes afetados com equipamentos de teste apropriados, como um multímetro ou osciloscópio.
Boa tarde amigo tudo bem? Sei que não tem nada a ver com esse vídeo mas eu preciso de uma orientação sua ! Estou com um problema no terminal do chicote da injeção e não estou conseguindo resolver kkkk se puder me dar uma explicação ficarei muito grato, desde já obrigado forte abraço
Então retirei o conector da central e liguei a chave e mesmo assim continua chegando os 11,5 volts no fio Maron com listras branca e no outro fio chega os 5 volts normalmente.
Sim! Mas fio Maron e branco, não pode ser positivo, ele leva o sinal negativo para o marcador de temperatura. O problema é q, este fio Maron e branco está com uma tenção de 11,5 volts, isto esta errado ele não pode ser positivo.
O maior e melhor canal de injeção eletrônica e Elétrica que existe no RUclips, parabéns obrigado por nós ajudar a melhorar a nossa vida Mendonça, são poucos que compartilham seus conhecimentos..
eu confirmo. o melhor
O Aédio é fera. Um Ótimo professor.
Professor seus vídeos são os melhores que já vi no RUclips tenho um gol at 1.0 16 1999/2000 consigo fazer testes assistindo seus vídeos ou melhor um verdadeiro curso parabéns professor aprendi muito
Amigo seus vídeos São ótimos
Apenas seu vídeo resolveu meu problema de refazer o chicote do gol que tava todo cortado
Deus te abençoe consegui minha profissão de mecânica com sua ajuda
El mejor video q e visto y mejor explocado excelente résolvi en 3 minutos meu problema
obrigado. cortaram o plugue aqui ai vi seu video e consegui arrumar o carro
Boa tarde amigo muito bom parabéns Tmj abraços 🙌
Tamo junto!
@@aediomendonca3143 oi bom dia amigo esse sensor só recebe alimentação de 5v no fio verde pois o meu carro ta ruim de pega só funciona sem o plug do sensor de temperatura. Percebi que o 2 fio do painel o marrom terra e o marrom com branco também vem positivo corrente apois liga a ignição e depois que desliga a chave o aterramento volta isso é normal??
Aédio mendonça vc é do Rio de Janeiro vc é fera
Show cara muito bom seu vídeo, aprendendo muito obrigado 🙏
Muito bom seus videos
Que bom que está gostando!
Voce e dimais meu jovem prabens deus abençoe.
Parabéns os seus vídeos cão ótimo 👏👏👏👏👏👏👍 ajuda muito nós q tá prendendo a mexer no próprio carro
Grande professor ...muito obgd pelas aulas
Obrigado autoridade no assunto, por mais este grande vídeo.
Boa tarde! continuando nosso treinamento, obrigabo
Saludos desde mexico 🇲🇽🇲🇽, Dios los bendiga 🙏🙏
Tamo junto!
Top como sempre amigo, abração!
Tamo junto !
Abraço!
Boa professor parabens pelas explicaçoes um abraço
Legal.
Campinas -- SP
Muy buen vídeo como siempre Saludos desde Argentina 👏👏
Tamo junto!
Boa note Mendoncão show pela aula de Hoje
Valeu!
Tamo junto!
EITA ISSO E Q E VIDEO NAO LEMBRAVA DO TEO NOME MAS AGORA VOU DIVULGA VOC E MUITO BOM ASIRTO QUASE TODOS VIDEO TEO
Otimos videos os seus ...
Mendonça vc é muito bom
Muito bom professor.
Tamo junto!
Bom dia meu amigo eu estou com um probleminha aqui no meu carro ele não quer ligar ele não manda centelha pra a bobina
Show professor
Vc ajuda muito os amantes d carro como eu temperatura passa pelo modelo?
Grato!
Boa noite,muito bom o vídeo .
Só uma dúvida !
No caso do Monza 87 sai o fio azul do sensor de temperatura ,só que lá no chicote perto do sensor tem dois fios azuis claro sendo que o sensor é só de um pino .
Se jampear o ponteiro sobe direto ,se põe só um não dá nada
Rogério Barbosa Mendonça
Conhece muito... Mendonça vc têm vídeo do sistema de arrefecimento do Kadett ????
Professor. Parabéns pelo video como sempre muito bem explicado. Mas tenho uma dúvida tenho um gol at e mesmo desconectado o chicote do sensor de temperatura meu carro pega e fica norma. Enormal isso.
Neste caso a central tem uma programação mínima de emergência e ela vai trabalhar nesse limite, mas não e aconselhável, ok?
Legal amigo a dia explicação who
Ótimo...
Opa Aedio, poderiam me tirar uma duvida ? No caso de um upgrade num veículo cujo qual é equipado com um alternador que gera 75ah tem uma bateria original de 40ah , substituida para uma de 60ah (não houve NENHUM incremento de consumo eletrico no veículo).
Haverá a longo prazo, uma melhora ou piora no sistema eletrico do veículo ? Esta bateria tende a ter uma vida util maior ou menor que a anterior? Agradeço pela atenção se possível.
Tenho assistido seus ensinamentos e sou muito grato. O sr poderia me ajudar em relação a um gol 1000 g3, quando ligo a chave o ponteiro da temperatura no painel fica estalando e depois de alguns segundo ele para e o ponteiro da gasolina e da rotação do motor voltam a funcionar, o que poderia ser? Quando desligo a chave ele também fica estalando e depois de alguns segundo para.
Agradecido
Vc podia abri esse sensor e mostra o que tem dentro dele e como funciona
Mendonça Eu quero saber de você como conhecer as cores do fio do Escort XR3 o painel de 12 fios
Boa tarde ótimo vídeo gostaria de ver e a elétrica sobre o Vectra 2.2 8 v 98 obrigado Divinópolis mg
Ok amigo!
Com certeza em vídeos futuro vou falar a respeito, ok?
@@aediomendonca3143 ok
Boa noite professor estou com um problema no tbi gol mi 1.0 8v não tem leitura da central para o tbi no corpo de borboleta pois vi seus vídeos e não vi essa parte dês de já agradeço um forte abraço
Oi melhor eu sou Fernando e eu tenho um Escort XR3 eu queria saber o fio do Óleo ele sai direto do painel vai direto para o Cebolinha Ou passa um fusível
👍👍👍👏
aí professor
Amigo, minha dúvida é saber se na fiação, o sensor de temperatura está ligado com o interruptor de água (Cebolão), se ele não funcionar, a ventoinha tbm não vai funcionar????
Olá boa tarde, está pinagem e a mesma do gol bolinha 98 8 valvolas?
Estou com um probleminha no meu gol
Quando ligo a chave e testo com o multímetro a alimentação q chaga no conector do sensor de temperatura . alimentação q chega em um dos terminais é de de 5 volts no outro chega negativo e no nmaron com listras branca chega 11, 5 volts. O que pode ser q esta fazendo chegar esta tenção tão alta n conector do sensor de temperatura de 4 fios.
Pelo q sei alimentação q deve chegar é de 5 volts.
Boa noite amigao qual é a cor dos fio ai dos pinos 33 35 5 da central sao os fio de ar condicionado?
Olá Mendonça tudo bem contigo? me tira uma dúvida encontrei um problema no fio que alimenta o sensor de temperatura do painel, está chegando 12v ao invés de 5v, daí o ponteiro sobe para o maximo!!!
Oi vc tem o esquema da partida a frio do fusca Itamar a álcool
olá Mendonça eu troquei o motor 16v pelo ap carburador tou com dificuldade de liga o sensor de temperatura de um pino.
olá boa tarde, sabe me dizer qual a temperatura de trabalho dele ?
Estou com problema d marcador temperatura Saveiro G3 1.8
Gosto muito dos seus vídeos muito bom 😃
Amigo tenho gol g5 2011 o chicote de sensor de temperatura rompeu ele é de duas vias 1 e 2 queria saber qual é o positivo e negativo se é o 1 ou o 2 des já agradeço
boa tarde! meu gol é um special g2 AT 8v ano 2000 painel sem marcador de temperatura troquei o painel por um de g2 com marcador de temperatura funcionou td nativo menos o marcador de temperatura q nao sobe sera q é defeito no painel ou no sensor q é de 4 vias ou nao da pra por esse painel com marcador sera que podes me ajudar? desde ja agradeço!
Olá aedio minha Saveiro 95 não quer sair centelha nós cabos da vela e nem cabo da bobina vc acha que pode ser o que
amigo desculpa minha ignorancia, mais caso haja um mal funcionamento deste sensor, ele pode afetar o funcionamento da borboleta do motor?ou não tem nada haver?
obrigado
eu tambm queria saber está resposta.
se alguém puder responder. eu tambm vou agradecer
@@oscanalhas6991 vou dar o meu exemplo,refiz o cabeçote do meu carro e após a montagem motor ficou falhando,mecânicos disse que era esse sensor e que eu ia gastar um dinheiro pra arrumar, o que eu fiz,após ver outros vídeos, mesmo parecendo limpo espirrei um twd /e ou aquele limpador de tbi, e ainda dei uma limpeza nas conexões do alternador, sem brincadeira logo após aplicação do limpador de tbi na hora de ligar ele falhou um pouco,mais depois de uns minutos melhor 90 % só quando liga a ventoinha que ele falha um pouco,mais é.muito pouco, tenho que fazer o teste do alternador pra ver se o problema não é dele,fora isso faça esse teste tbm
Yeah Nicaragua
Boa tarde amigo me tira uma dúvida o positivo do bico é com a chave ligada ou com o carro ligado motor fiasa o meu só dá positivo quando dou partida ou quando viro a chave da positivo mas depois da negativo me ajudar aí meu zap 21964857806
Eu tenho um gol 98 at. Ando com ele mas não vejo o ponteiro da temperatura sair do lugar, ele tá funcionando normal. Será um defeito nesse sensor?
Vc tem vídeo da bobina o meu não tá dando sentelha só quando faz o teste na bobina
Mendonça o meu Escort XR3 ele não Tá acendendo a seta do lado de esquerdo lado esquerdo não está acendendo lado esquerdo
Boa noite ... Pode me informar se esse sensor aciona a ventoinha ou a ventoinha é acionada apenas pelo cebolao ?
Amigo somente pelo cebolão 👍
Professor eu fui fazer um teste e alimentei o fio do modulo com 12v positivo e deu curto, logo o carro nao acelera mais. Poderia ajudar
Se ao testar o módulo com uma fonte de 12V ocorreu um curto, pode ter ocorrido uma série de problemas. Aqui estão alguns dos motivos e possíveis componentes que podem ter sido danificados:
Polaridade Invertida: Se a polaridade foi invertida durante o teste (ligando positivo no negativo e vice-versa), isso pode causar um curto-circuito. Módulos eletrônicos geralmente não têm proteção contra inversão de polaridade, então é comum que um curto queime componentes sensíveis, como diodos de proteção ou capacitores.
Superaquecimento de Componentes Internos: Um curto pode causar um pico de corrente que danifica componentes internos, como transistores, MOSFETs ou até mesmo trilhas do circuito impresso. Esses componentes podem ter queimado, o que exige inspeção visual ou teste com multímetro para verificar danos.
Capacitores Eletrolíticos: Capacitores eletrolíticos têm uma tensão máxima especificada, e um pico de tensão inadequado pode fazer com que eles falhem ou entrem em curto. Eles geralmente estufam ou vazam quando isso acontece.
Fusíveis Internos (se houver): Alguns módulos possuem pequenos fusíveis internos ou resistores de proteção. Esses componentes podem queimar primeiro para proteger o restante do circuito, então verifique se há um fusível queimado.
ICs ou Componentes Eletrônicos Sensíveis: Circuitos integrados e chips são altamente sensíveis a picos de corrente. O curto pode ter danificado um ou mais ICs do módulo, especialmente se o curto ocorreu rapidamente após a alimentação.
Para identificar exatamente o que queimou, você pode fazer uma inspeção visual para identificar sinais de componentes estufados, escurecidos ou com cheiro de queimado. Um técnico especializado em eletrônica pode ajudar a verificar o circuito e os componentes afetados com equipamentos de teste apropriados, como um multímetro ou osciloscópio.
Mendonça o fio do óleo
Boa tarde amigo tudo bem? Sei que não tem nada a ver com esse vídeo mas eu preciso de uma orientação sua ! Estou com um problema no terminal do chicote da injeção e não estou conseguindo resolver kkkk se puder me dar uma explicação ficarei muito grato, desde já obrigado forte abraço
pode mi ajuda
Então retirei o conector da central e liguei a chave e mesmo assim continua chegando os 11,5 volts no fio Maron com listras branca e no outro fio chega os 5 volts normalmente.
A central trabalha com nivel de carga da bateria
Sim! Mas fio Maron e branco, não pode ser positivo, ele leva o sinal negativo para o marcador de temperatura.
O problema é q, este fio Maron e branco está com uma tenção de 11,5 volts, isto esta errado ele não pode ser positivo.
@@maurosergio6720 . eu tambm tô com este poblema.
vc conseguiu solucionar o poblema?
alguém pode me ajudar?
thiago
Oi sumil em
Voltei,!
Tamo junto