Muito bem explicado essas aulas professor. Estou aprendendo muito sou um iniciante quero muito montar minha própria oficina obg professor por seus vídeos aulas Deus te abençoe grandemente
Vc e top. Meu gol tinha um segredo no pós chave do comutador. Eu n sabia. Eu tinha desmontado o carro e quando montei, tinha rompido o segredo do carro, que eu nem sabia q tinha, na desmontagem só vi um interruptor caindo, n sabia de onde Testei os relés tudo. E vi que vc ensinou que o preto do relé era pós chave, se n chegasse não precisava nem ver fusível. Deu muito certo. Mais um escrito.
Já te acompanho a tempo Mendonça e vou te falar, não tenho palavras pra expressar a gratidão de aprender com você! Acabo de resolver um problema que vários eletrecistas não conseguiram que era justamente isso! Você é o cara! Por favor nunca pare com seus vídeos! Eu também vi aquele de resistencia negativa é top parceiro também! Vida longa ao Mendonça! Uha!
Meus parabéns 👏👏👏 Mendonça!! gosto muito de assistir os seus vídeos, obrigado por compartilhar o seu conhecimento. Sou mecânico e sempre aprendo muito com você 🤝🤝
Boa noite Mendonça vc para mim e o melhor ta de parabéns, tudo muito bem explicado.....deus abençoe para vc postar esses conteúdos maravilhosos forte abraço
Vc é fera Mendonça,por favor se vc vê meu comentário me ajude , tô com um gol 95 mono ponto parado na garagem por causa desse problema fiz tudo o que vc ensinou nessa série de vídeos,a bomba injetora não funcionava por que os relés não atracava aí troquei os dois relés,passou a funcionar é também temporizar a bomba injetora, só que o carro não liga,testei todos os fusíveis e nenhum queimado não me contentei e tirei um por um todos os fusíveis pra ver se não estava queimado e todos ok, fiquei no vácuo,testei bobina e chicote tudo blz, testei cabos e velas tava blz também, meu gol 95 é a álcool e tem reservatório de partida ar frio,aí pensei vou ver se o carro pega injetei gasolina do reservatório e foi batata 🥔 o carro pegou de boa, enquanto tinha gasolina o carro fica ligado de boa mas quando acaba a gasosa o carro morre,fiz esse teste por três vezes e deu certo,aí mandei minha mulher da partida no carro com gasolina e fui olhar no bico injetor, descobrir o problema do carro o bico não funciona pois não tem corrente elétrica pra fazer punsar o bico testei com multímetro e nada de corrente elétrica,por favor se alguém souber qual o problema me ajude o carro tá parado na garagem até hoje por causa do bico injetor....
Acompanho,o Mendonça,desde o início, prá mim com certeza e o melhor mestre no ofício da elétrica, professor Sr nem imagina o quanto o Sr abençoa minha vida muito obrigado por mais essa aula
@@aediomendonca3143 ótima explicação e deu pra entender tudo obrigado por cedor um pouco do seu tempo para nós dar essa explicação e de graça, quanto a filmagem quem quiser melhor e só pagar uma vídeo aula kkkk fica com Deus 🙏
canal maravilhoso, essa série é do gol, mas vale como base de elétrica automotiva em geral, como se fosse um curso. Que Deus ilumine o seu caminho amigo! Grato por tudo.
Mendonça boa tarde! primeiramente parabenizar seu trabalho é porta pra muitos tirar diversas dúvidas. Estou com um gol MI que não está pulsando negativo pra bobina e não dá centelha, fiz um aterramento no fio do sinal negativo da bobina com a inginicao ligada e ela Centelha troquei o distribuidor acreditando que seria o sensor hall mas mesmo assim não centelho a injeção tá acionando legal.
Puxa meu amigo muito obrigado sem palavras pra agradecer tudo de bom pra voce se voce quiser e puder usa um ociloscopio porque é uma excelente ferramenta as vezes voce já tem, eu tenho um estou aprendendo ainda, um forte abraço
Boa noite amigo, um prazer ver os seus vídeos, pode me dar uma informação por favor : No vídeo no tempo 5:55 você mostra uma régua de conectores (não estou falando nem da carcaça da caixa de fusíveis, nem do suporte dos reles, nem do conector da injeção e nem da injeção). E aquela régua que vc está explicando que pode dar um fio partido, e que tem uma travinha ao lado. Está bem no minuto :5:55, Onde ela fica ? Muito abrigado desde já. Se alguém souber e puder me ajudar agradeço muito.
Olá amigo. Você explicou sobre o pino 85 pós chave e o 86 que vem da central. Contudo, não ficou claro o funcionamento do pós chave 85. Ele recebe sinal positivo ou negativo ? Quando a chave é ligada, notei que o 85 deixa de ter corrente, passando a corrente para o 86. Confere ? Qual seria a função então do 85 pós chave ?
Admiro a sua paciência de esplicar para nós leigos o que é, qual a função de cadapeça ou fiu, você é um professor apachonado pela prfisão de eletrica automotiva, eu te descobri por um acaso no youtube por que eu não compriendia o porque que meu g3 1999 1.0 16v com 200.000km não tinha marcha lenta mas depois descobri que não tinha nada a ver com eletrica por que, quem meche no meu carro é um engenheiro mecanico que era o dono dele que por sua vêz eutambem chamo de profeasor e , nós moramos em ATIBAIA S.P. OBRIGADO POR VOCÊ EXISTIR POR QUE O RESTO É MECHANICO, OBRIGADO NÃO DESANIME, VA SEMPRE EMFRENTE. Eu gravo todos os seua vidios e coloco na pasta só para as suas aulas
Boa noite Mendonça curto muito seus vídeos tem me ajudado muito no meu dia a dia a minha dúvida é que estou instalando uma injeção m no Gol quadrado avb eu gostaria de saber pós chave E o frio que vai direto alimentar o módulo eu utilizo o mesmo eu tirei o meu no chicote instalação velha eu não preciso estar ligando Por que o módulo faz todas as funções dos componentes dos sensores Ligando Os 4 fios do módulo Desde já muito obrigado Maurício
Parabéns pelo profissionalismo! Tenho um fiesta 1.6 zetec que não atracava relé do eletroventilador do segundo estágio. Pelos testes elétricos suspeitou-se da central de comando pois todos os componentes funcionavam perfeitamente. Retirei a central e limpei os contatos e testei o eletroventilador do segundo estágio com o sensor de temperatura desligado: a ventoínha girou em alta velocidade perfeitamente. Mas na hora de colocar o módulo no local e apertar os parafusos do suporte do módulo a ventoínha da alta velocidade ( segundo estágio) não armou mais, só armou a da primeira velocidade. Ao afrouxar os parafusos do suporte do módulo a ventoínha da alta voltou a funcionar normalmente. Será que é aterramento ou o aperto do suporte pode estar estrangulando alguma trilha dentro do módulo evitando o acionamento da ventoínha da alta velocidade? Defeito cabuloso. Se apertar o parafuso do suporte da central a ventoínha da alta não funciona e se afrouxar ou tirar a central do suporte a ventoínha da alta funciona.
Parabens pelo seu empenho em ensinar..gostaria de saber se a cor do positivo do sensor hall do g2 1998 continua na cor preto com vermelho ate chegar no modulo..o meu carro nao ta chegando positivo nesse sensor..so o negativo e o pulso
Bom dia,gostei dos seus videos e queria saber uma coisa, oh sensor de detonação gol g3 1.0 16v plus 2001,sai alguma alimentação eletrônica para oh mesmo
Ótimo vídeo com explicação simples. tenho uma Parati 97 ap 1.8, o negativo que vem dá central está oscilando, o relé fica clicando e não aciona a bomba, você tem algum vídeo explicando possíveis problemas? Ou se um mal funcionamento em algum dos componentes que faz parte desse conjunto que depende deste relé possa está ocasionando o mal funcionamento. Desde já agradeço.
Boa noite amigo Tôu viciado em seus vidios , poderia me dar ajuda , tou fazemdo mudança no meu gol 1.0 at como do vudio ai e colocar 1.6 ap , duvidas sao comprei xicote pronto zero mas conexão nao e como original com plug , tem fios pra ligar , or chave positivo da bateria bonba etc , queria fazer conexão pra usar so plugando concetores
Satisfação meu amigo parabéns pelo vídeo mitira uma dúvida sobre a. Caixa de fusível da Parati 1.0 16 válvulas posso colocar ela no gol bola AP 1.6 as caixa são iguais miterem essa dúvida agradeço desde já q Deus continue abençoando a todos nós
Bom Dia! Mendonça, agradeço ai as suas valiosas dicas e gostaria de saber o seguinte: tenho um Gol G3 2000 16V e no momento ele tem apresentado problemas no limpador de para-brisas, ao virar a chave de partida o limpador aciona sozinho ou ate mesmo se usar o freio, já troque a chave de seta , um eletricista me disse que era o temporizador já utilizei de todos os recursos e não se resolve o problema e gostaria da sua ajuda. Grato pela sua atenção desde já agradeço.
Gilmar Batista Olha amigo é preciso testes mais detalhado! Mas pode o relê temporizador, chave do limpador, ou falta de aterramento em alguma parte do chicote, que resulta em retorno, ok?
Excelente vídeo amigo , muito top! uma pergunta, se no pino 86 do relê, passar os 5 segundos só com a chave ligada sem dar a partida e o módulo continuar enviando sinal negativo deixando a bomba acionada direto, o que pode causa isso?
@@gabrilasanta9654 o meu eu resolvi, era um fio do alarme que estava ligado direto na bomba, não sei por qual motivo, mais estava dando um retorno no positivo da bomba, veja o relé da bomba e o da injeção do seu carro, podem estar ruins!!
manja muito amigo, deu um problema no meu Polo Classic 99, o pos chave nao funciona, nao liga os indicadores no painel, nao esta mandando 12v pro comutador. Algue pode me responder oque pode ser? onde procurar?
Obgd por me responder, mas na minha parati tem esse suporte , em baixo porta luva mas nele , nao tem rele. Acho q alguem mexeu e mudou de lugar. Boa noite!
Ilustre professor, boa tarde Poderia nos dizer a ligação dos fios do conector obd pinos 16 positivo pino 4 massa e o pino 7 que seria para a comunicação com a central ,onde seria a ligação dele na pinagem do conector da central? Exatamente esse fio do pino 7 foi cortado no meu gol g2 2001. Desde já agradeço sua orientação e resposta
Amigo, estou aprendendo bastante com seus vídeos, so que estou com um probleminha no meu golf mk3, e nao consigo achar o que esta ocasionando, quando ligo a chave aciona a bomba e ela fica ligada direto sem da partida no carro, msm tirando o rele da bomba ela continua acionada...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Achei o defeito do meu carro depois que vi esse vídeo. Obrigado você é fera mesmo o conector do comutador estava solto.
Boa noite...parabéns pela aula...resolvi o problema do meu gol bola 1.0 16V....só com essa aula...obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Que bom que ajudou, tamo junto!
Excelente explicação, obrigado por compartilhar seus conhecimentos com nós iniciantes na área da elétrica automotiva.
Muito Grato!!! Forte abraço 🫂
Valeu, fico feliz em ajudar!
Tu é fera demais cara, e não é fominha como muitos, vc realmente compartilha seu conhecimento e sabedoria
Boa tarde mendonca tenho voyage ap adaptado teve um poblema o rele fica atracando quando gira o motor
Muito bem explicado essas aulas professor. Estou aprendendo muito sou um iniciante quero muito montar minha própria oficina obg professor por seus vídeos aulas Deus te abençoe grandemente
Você e um profícional gabaritado
Muito bom
Parabéns pelo seu conhecimento
Vc e top. Meu gol tinha um segredo no pós chave do comutador. Eu n sabia. Eu tinha desmontado o carro e quando montei, tinha rompido o segredo do carro, que eu nem sabia q tinha, na desmontagem só vi um interruptor caindo, n sabia de onde
Testei os relés tudo. E vi que vc ensinou que o preto do relé era pós chave, se n chegasse não precisava nem ver fusível. Deu muito certo. Mais um escrito.
Amigo, essa série de conexão do gol bola G2 tá me ajudando muito mesmo, muito obrigado meu irmão pelas informações.
Explicou certinho,com a sua ajuda aí achei o defeito aqui, parabéns 👏
Irmão vc é monstro são 22:12 da noite e coloquei meu gol pra funcionar com suas dicas em menos de 10 minutos .Parabéns!
Meus parabéns pela excelente explicação! Poderia fazer uma dessa sobre o relê do ar condicionado ao lado desse
Já te acompanho a tempo Mendonça e vou te falar, não tenho palavras pra expressar a gratidão de aprender com você!
Acabo de resolver um problema que vários eletrecistas não conseguiram que era justamente isso! Você é o cara! Por favor nunca pare com seus vídeos! Eu também vi aquele de resistencia negativa é top parceiro também! Vida longa ao Mendonça!
Uha!
Tenho aprendido muito com vc Mendonça parabéns obrigado.
Obrigado, Pela aulas, só tenho a agradecer, falo da Paraíba de João Pessoa.
Meus parabéns 👏👏👏 Mendonça!! gosto muito de assistir os seus vídeos, obrigado por compartilhar o seu conhecimento. Sou mecânico e sempre aprendo muito com você 🤝🤝
Parabéns pela série de injeção eletronica, perfeito !
Deus abençoe vc ajuda muita galera com duvidas muito importantes pra nós reparador Muito obrigado meu amigo
As suas explicações estão sendo ótimas. Estão muito claras e objetivas.
Boa noite Mendonça vc para mim e o melhor ta de parabéns, tudo muito bem explicado.....deus abençoe para vc postar esses conteúdos maravilhosos forte abraço
Muito obrigado
Vc é fera Mendonça,por favor se vc vê meu comentário me ajude , tô com um gol 95 mono ponto parado na garagem por causa desse problema fiz tudo o que vc ensinou nessa série de vídeos,a bomba injetora não funcionava por que os relés não atracava aí troquei os dois relés,passou a funcionar é também temporizar a bomba injetora, só que o carro não liga,testei todos os fusíveis e nenhum queimado não me contentei e tirei um por um todos os fusíveis pra ver se não estava queimado e todos ok, fiquei no vácuo,testei bobina e chicote tudo blz, testei cabos e velas tava blz também, meu gol 95 é a álcool e tem reservatório de partida ar frio,aí pensei vou ver se o carro pega injetei gasolina do reservatório e foi batata 🥔 o carro pegou de boa, enquanto tinha gasolina o carro fica ligado de boa mas quando acaba a gasosa o carro morre,fiz esse teste por três vezes e deu certo,aí mandei minha mulher da partida no carro com gasolina e fui olhar no bico injetor, descobrir o problema do carro o bico não funciona pois não tem corrente elétrica pra fazer punsar o bico testei com multímetro e nada de corrente elétrica,por favor se alguém souber qual o problema me ajude o carro tá parado na garagem até hoje por causa do bico injetor....
Aula máxima, aprendi pra um iaw 1avp!! Kkkk "aprendi errado"!! Kkk vídeo altamente explicativo!!
Grande professor estou aprendendo dês do início com você parabéns
Mano, através de suas explicações, consegui arrumar minha parati, acabei economizando gastos com eletricista, muito obrigado!
Acompanho,o Mendonça,desde o início, prá mim com certeza e o melhor mestre no ofício da elétrica, professor Sr nem imagina o quanto o Sr abençoa minha vida muito obrigado por mais essa aula
Eugênio Mota
Amém!
Deus abençoe a todos nós!
Boa noite este vídeo veio na hora certa professor muito obrigado por compartilhar sua experiência com a gente obrigado
Esse Mendonça é bom. Me lembra o Mendonça com quem trabalhei em Teresina , com os vemag.
Aulão muito boa.parabens .
Bons estudos!
Que Deus continue te abençoando, só tenho te agradecer aula top!
Cleison Inácio
Amém!
Deus abençoe a tds nos!
Bom dia Mendoza obrigado por divide sua sabedoria com nos Deus te abencoe
Bom dia !!! top demais , estou assistindo a serie completa apartir de hoje; obriga Sr.Mendonca
Boa noite !!! Primeira mente parabéns pelo vídeos
Cara no teste com a caneta , está dando positivo no negativo !! No relé da bomba
Boa noite Mendonca vc é profissional quem é eu pra chegar nós seus pés kkk muito obrigado pelos vídeos e a sua humildade ok vc é muito bom parabéns .
Parabéns pelos vídeos e pelo conhecimento, e por compartilhar todo esse conteúdo com a gente. Valeu !!!
Eu. Sou Paulo de Teresina Piauí muito boa expliçacáo
Muito bom cara ,vc tá repassando um ótimo conhecimento .
Muito bom essa explicação aguardando a próxima aula.
Parabéns pelo ensinamento🎉
Me ajudou muito
Gosto muito das suas aulas é bem explicada sou seu fam
Gleisom Carvalho
Tamo junto amigo!
Professor muito boa sua explicação, mais a filmagem tem que ter uma distancia e um ângulo melhor! Explicação é show!!
MARLOS DIAS
Realmente amigo preciso melhorar a filmagem ficou uma Kaka KK
@@aediomendonca3143 ótima explicação e deu pra entender tudo obrigado por cedor um pouco do seu tempo para nós dar essa explicação e de graça, quanto a filmagem quem quiser melhor e só pagar uma vídeo aula kkkk fica com Deus 🙏
@@aediomendonca3143 uma dica, coloca a câmera do lado oposto da mesa. Mas as aulas são ótimas. Like.
Boa tarde TD bem Mendonça
Vc e fera msm👏👏
agradecido ,graça ao seu video concertei meu carro valeu
MELHOR SERIE TOP DE MASD . ESTA DE PARABENS
canal maravilhoso, essa série é do gol, mas vale como base de elétrica automotiva em geral, como se fosse um curso. Que Deus ilumine o seu caminho amigo! Grato por tudo.
Verdade, seria ótimo
Seu vídeos são incríveis tem me ajudado muito
Wesley Palombo
Tamo junto!
Mendonça Boa explicação aqui e o Adairo
Mariluce Mateus
Tamo junto!!
Mendonça boa tarde! primeiramente parabenizar seu trabalho é porta pra muitos tirar diversas dúvidas. Estou com um gol MI que não está pulsando negativo pra bobina e não dá centelha, fiz um aterramento no fio do sinal negativo da bobina com a inginicao ligada e ela Centelha troquei o distribuidor acreditando que seria o sensor hall mas mesmo assim não centelho a injeção tá acionando legal.
Muito bom está de parabéns pelo trabalho
Deus lhe abençoe.. por passa seus conhecimentos... Sucesso
Puxa meu amigo muito obrigado sem palavras pra agradecer tudo de bom pra voce se voce quiser e puder usa um ociloscopio porque é uma excelente ferramenta as vezes voce já tem, eu tenho um estou aprendendo ainda, um forte abraço
Muito boa essa aula valeuuuuu
Legal estas dica da eletrônica.
Uma aula maravilhosa
Comecei seguir ano passado, e eu gosto muito, tira muitas dúvidas minha
Show de bola, Mendonça você é da Nasa 😎👏👏👏👏
Belo vídeo professor
Vc ta de parabéns eu aprendo muito com vc obg
Muito bom seus vídeos!
Realmente vc entende da elétrica !!
Boa noite amigo, um prazer ver os seus vídeos, pode me dar uma informação por favor : No vídeo no tempo 5:55 você mostra uma régua de conectores (não estou falando nem da carcaça da caixa de fusíveis, nem do suporte dos reles, nem do conector da injeção e nem da injeção). E aquela régua que vc está explicando que pode dar um fio partido, e que tem uma travinha ao lado. Está bem no minuto :5:55, Onde ela fica ? Muito abrigado desde já. Se alguém souber e puder me ajudar agradeço muito.
Deus abençoe irmão
Olá amigo.
Você explicou sobre o pino 85 pós chave e o 86 que vem da central. Contudo, não ficou claro o funcionamento do pós chave 85.
Ele recebe sinal positivo ou negativo ? Quando a chave é ligada, notei que o 85 deixa de ter corrente, passando a corrente para o 86. Confere ?
Qual seria a função então do 85 pós chave ?
Parabéns meu irmão Deus abençoe
Alexandro Rocha
Amém!
Valeu amigo muito bom esses seus vídeos
Albertino Ribeiro Ribeiro Neiva Ribeiro
Valeu Tamo junto!
Parabéns..sempre dando boas dicas...
excelente professor.
Admiro a sua paciência de esplicar para nós leigos o que é, qual a função de cadapeça ou fiu, você é um professor apachonado pela prfisão de eletrica automotiva, eu te descobri por um acaso no youtube por que eu não compriendia o porque que meu g3 1999 1.0 16v com 200.000km não tinha marcha lenta mas depois descobri que não tinha nada a ver com eletrica por que, quem meche no meu carro é um engenheiro mecanico que era o dono dele que por sua vêz eutambem chamo de profeasor e , nós moramos em ATIBAIA S.P. OBRIGADO POR VOCÊ EXISTIR POR QUE O RESTO É MECHANICO, OBRIGADO NÃO DESANIME, VA SEMPRE EMFRENTE. Eu gravo todos os seua vidios e coloco na pasta só para as suas aulas
Wagner Silva
Valeu amigo!
Seja bem vindo ao canal!
Abraço !
Show de bola Mendonça!!! Deixa eu tirar uma dúvida. Pra ligar o bloqueador em qual fio ligar?
Desde já agradeço
Att,
Excelente aula! Muito obrigado!
Legal.
Campinas -- SP
Fire Tongue
Abraço amigo!
Boa noite Mendonça curto muito seus vídeos tem me ajudado muito no meu dia a dia a minha dúvida é que estou instalando uma injeção m no Gol quadrado avb eu gostaria de saber pós chave E o frio que vai direto alimentar o módulo eu utilizo o mesmo eu tirei o meu no chicote instalação velha eu não preciso estar ligando Por que o módulo faz todas as funções dos componentes dos sensores Ligando Os 4 fios do módulo Desde já muito obrigado Maurício
Parabéns pelo profissionalismo! Tenho um fiesta 1.6 zetec que não atracava relé do eletroventilador do segundo estágio. Pelos testes elétricos suspeitou-se da central de comando pois todos os componentes funcionavam perfeitamente. Retirei a central e limpei os contatos e testei o eletroventilador do segundo estágio com o sensor de temperatura desligado: a ventoínha girou em alta velocidade perfeitamente. Mas na hora de colocar o módulo no local e apertar os parafusos do suporte do módulo a ventoínha da alta velocidade ( segundo estágio) não armou mais, só armou a da primeira velocidade. Ao afrouxar os parafusos do suporte do módulo a ventoínha da alta voltou a funcionar normalmente. Será que é aterramento ou o aperto do suporte pode estar estrangulando alguma trilha dentro do módulo evitando o acionamento da ventoínha da alta velocidade? Defeito cabuloso. Se apertar o parafuso do suporte da central a ventoínha da alta não funciona e se afrouxar ou tirar a central do suporte a ventoínha da alta funciona.
Vc e nota dez
Meus parabéns
Parabéns pelo trabalho
Boa noite, vendo o seus videos, eu mesmo consegui provocar as luz freio pra acender, se eu leve ao eletricista ia 120 reais ou mas 👍🏾
Bom dia Mendonça, preciso tirar uma dúvida com sr eu pago pela informação como faço para entrar em contato
Fantastico seus videos muito top.abraço
scoobidu scoob
Tamo junto!
Abraço !
Parabens pelo seu empenho em ensinar..gostaria de saber se a cor do positivo do sensor hall do g2 1998 continua na cor preto com vermelho ate chegar no modulo..o meu carro nao ta chegando positivo nesse sensor..so o negativo e o pulso
Bom dia,gostei dos seus videos e queria saber uma coisa, oh sensor de detonação gol g3 1.0 16v plus 2001,sai alguma alimentação eletrônica para oh mesmo
Parabéns professor 👍
Thiago Pinheiro da silva
Abraço !
Ótimo vídeo com explicação simples. tenho uma Parati 97 ap 1.8, o negativo que vem dá central está oscilando, o relé fica clicando e não aciona a bomba, você tem algum vídeo explicando possíveis problemas? Ou se um mal funcionamento em algum dos componentes que faz parte desse conjunto que depende deste relé possa está ocasionando o mal funcionamento. Desde já agradeço.
Conseguiu resolver estou com o msm problema
Aí manja muito
top parabéns
Boa noite vc tem augum vídeo sobre vidros e travas elétricas
Boa noite amigo Tôu viciado em seus vidios , poderia me dar ajuda , tou fazemdo mudança no meu gol 1.0 at como do vudio ai e colocar 1.6 ap , duvidas sao comprei xicote pronto zero mas conexão nao e como original com plug , tem fios pra ligar , or chave positivo da bateria bonba etc , queria fazer conexão pra usar so plugando concetores
Satisfação meu amigo parabéns pelo vídeo mitira uma dúvida sobre a. Caixa de fusível da Parati 1.0 16 válvulas posso colocar ela no gol bola AP 1.6 as caixa são iguais miterem essa dúvida agradeço desde já q Deus continue abençoando a todos nós
Olha amigo, o que pode acontecer é que dependendo do modelo não vai ter todos os opcionais , ok?
Parabéns
Ótima professor
Bom Dia! Mendonça, agradeço ai as suas valiosas dicas e gostaria de saber o seguinte: tenho um Gol G3 2000 16V e no momento ele tem apresentado problemas no limpador de para-brisas, ao virar a chave de partida o limpador aciona sozinho ou ate mesmo se usar o freio, já troque a chave de seta , um eletricista me disse que era o temporizador já utilizei de todos os recursos e não se resolve o problema e gostaria da sua ajuda. Grato pela sua atenção desde já agradeço.
Gilmar Batista
Olha amigo é preciso testes mais detalhado!
Mas pode o relê temporizador, chave do limpador, ou falta de aterramento em alguma parte do chicote, que resulta em retorno, ok?
@@aediomendonca3143 Ok, agradeço a atenção.
Excelente vídeo amigo , muito top! uma pergunta, se no pino 86 do relê, passar os 5 segundos só com a chave ligada sem dar a partida e o módulo continuar enviando sinal negativo deixando a bomba acionada direto, o que pode causa isso?
Tou com esse mesmo problema
@@gabrilasanta9654 o meu eu resolvi, era um fio do alarme que estava ligado direto na bomba, não sei por qual motivo, mais estava dando um retorno no positivo da bomba, veja o relé da bomba e o da injeção do seu carro, podem estar ruins!!
Essa explicação serve também pra linha iaw AVP 1.8 AP. ou só pra linha AVP 1.0 16V. ??
manja muito amigo, deu um problema no meu Polo Classic 99, o pos chave nao funciona, nao liga os indicadores no painel, nao esta mandando 12v pro comutador. Algue pode me responder oque pode ser? onde procurar?
Mendonça obrigado vc e fera mas eu tô com o gol G4 8valvulas não passa corrente para a bobina e nem para a bomba pode ser o que
Faz uma serie sobre a injeção do motor AP
Obgd por me responder, mas na minha parati tem esse suporte , em baixo porta luva mas nele , nao tem rele. Acho q alguem mexeu e mudou de lugar.
Boa noite!
Muito bom Campinas amém eu crer
Ilustre professor, boa tarde
Poderia nos dizer a ligação dos fios do conector obd pinos 16 positivo pino 4 massa e o pino 7 que seria para a comunicação com a central ,onde seria a ligação dele na pinagem do conector da central?
Exatamente esse fio do pino 7 foi cortado no meu gol g2 2001.
Desde já agradeço sua orientação e resposta
Amigo, estou aprendendo bastante com seus vídeos, so que estou com um probleminha no meu golf mk3, e nao consigo achar o que esta ocasionando, quando ligo a chave aciona a bomba e ela fica ligada direto sem da partida no carro, msm tirando o rele da bomba ela continua acionada...
Sr. Mendonça, bom dia. Estes vídeos de injeção eletrônica da Parati, serve como modelo para outros veículos?
O sistema básico de funcionamento é o mesmo!
O que muda São as localizações dos reles e posição das pinagens,ok?
Mestre más, quando este fio quê vem da bomba,quê é 87 passa pôr fusível, para ôs bicos é vavulas caniste?👍