Débridage de la Sur-Ron 2022 | TUTO SUR-RON
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- Опубликовано: 1 авг 2024
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Aujourd'hui on vous montre comment débrider sa sur-ron light bee X 2022.
C'est pas très compliqué mais comme la plupart des vidéos tuto sont anciennes, autant en refaire une d'actualité pour que vous n'ayez pas besoin de chercher comment faire.
Je vous invite à partager tous nos tutos de base qui pourraient servir pour des débutants en surron. Ce sont des tutos que j'aurai aimé avoir quand j'ai acheté ma moto électrique. 
Спорт
En remontant en peu plus loin, sous le Neiman, il y a un connecteur sur lequel arrive ce fil. En sortant le contact du connecteur, on arrive au même résultat. Avantage: aucune ”destruction”, on peut remettre le contact dans le connecteur quand on veut. Inconvénient: ça demande plus de temps car il faut démonter d’avantage.
merci
Salut, il serait possible d'avoir plus de précision sur l'emplacement de ce branchement ? Intéressant pour les versions homologuées si l'on veut pouvoir changer en fonction du type de sortie, afin de rester assuré sur route (en cas de contrôle/accident), tout en pouvant profiter en full en off road en débranchant le limiteur.
Salut j'ai un easy watts e-opay pourrai tu me dire comment le débridé ?
Merci pour ce tuto assez clair et en français.
Je t'en prie :) on en a encore pas mal à faire
Tuto parfait rien a dire la moto marche très fort et ça avance bien dans ma modification complète de la bécane merci encore
Quelle différence ?
Hello super vidéo !
Couper le câble au faisceau ça débride la vmax ou la puissance (2 vers 6kw) ou les 2 ?
Salut, il faut activer le mode co dans les paramètres qui modifie la régénération au moins tu ne coupes pas dans le faisceau et il n y a aucune trace….🚔, il faut juste le refaire à chaque démarrage. Ps : j’ai un contrôleur x et ça fonctionne .
Chouette tuto! Par contre si on sait que c'est un modèle 2022, pas besoin de couper toute la gaine, on peut couper plus loin +/- là où on sait qu'il y a la boucle.
Oui c'est vrai que c'est plus simple que de tout couper ahah
Une idée s’il est possible de mettre en place un bouton de “on off” de manière à rouler légalement sur route, et débloquer la sur ron pour le off-road ?
Si vous cherchez de la gaine thermo, vous pouvez en achetez dans n'importe quel magasin d'outillage.
Si vous allez la flemme comme moi de vous déplacer, je vous mets des liens Amazon juste en dessous.
Gaine thermo :
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Ruban adhésif isolant électrique :
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est ce que ça marche sur une autre marque de même type genre qj motor moonride ?
j'ai mon raccord batterie normale quoi et a coté un cable orange qui fais une boucle qui est la tout seul
C’est pareil que sur la talaria sting ?
Bonjour j'ai un easy watts e-opay serait tu m'aider a comment le débridé ? Merci d'avance.
Salut 👋
Bien le tutoriel !
Petite question, si on venait à rajouter un interrupteur sur le fameux fil de bridage pense tu que cela permettrait de passer d'une version brider pour rouler en toute légalité sur route à une version débrider pour un usage tout terrain par exemple ?
Merci d'avance 😁
J'ai pensé à faire ça aussi, le problème c'est que dans tous les cas si la police voit que c'est modifiée, ça passera pas.
Mais bon est ce qu'ils vont le voir 🤷♂️
Après en restant en éco tu dépasses pas les 50 même en débridé donc en soit en ville si tu restes là dessus, t'es plus ou moins tranquille.
le problème c'est que tu as coupé à la prise. fait une légère ouverture au début dessous et tu le sort, et tu mets un contacteur caché accessibles sans ouvrir.
PS : cela sera la couleur absente sur la prise
@@franc300 bien vu. Mais ça impose de faire une saignée à l'aveugle. Tu as une idée de contacteur. Rien trouvé de vraiment top sur Zozon.
intéressant.
juste pour savoir.
ça debride quoi ?
parce que moi j'ai un modèle homologue 2021 avec le mode eco et sport et d origine ça permet de passer en mode homologue a 45km/h sur route et en mode sport jusqu'à 75km/h.
si je coupe ce câble vert et noir (s'il existe sur mon surron?) j'aurai plus de puissance ?
un vitesse de pointe plus élevée ?
ou plus de couple ??
Si tu vas à 75 en sport c'est que le fil est déjà coupé :)
Ça marche sur talaria aussi ?
Et pour une talaria tl4000?
salut
cool le tuto mais si on la débride on va perdre plus de batterie ou pas ?
mois mon conteur est bloquer a 52 km/h
sa monte pas plus c'est normal ?
Si ça monte pas plus c’est que tu es bridé.
Disons que ça va dépendre de ton utilisation. Si tu roule à 50, il n’y aura pas de différence de consommation entre bridée et débridée (enfin si légère car plus de couple mais pas de grand chose)
Par contre si tu la débride et que tu roule à 70 c’est sûr que tu vas plus consommer que si tu roulais à 45
Apparemment le mode C0 permet également de débrider sans rien couper (5 court, 1 long sur le frein à l'allumage).
t'es sur que c'est pas le détecteur de chute que tu désactives avec le C0 ? Qui d'ailleurs se réactive à chaque démarrage ?
@@TutoSurRonFrance J'ai vu ça ici par exemple: ruclips.net/video/iQQ8rWKyxoU/видео.html
c'est possible de rajouter une télécommande de bridage comme sur trotinette électrique ?
oui tout à fait, c'est vrai qu'on en a pas parler. Si tu mets un interrupteur et rallonge de fil sur le câble à couper ça fera très bien l'affaire.
Salut 👋 et tu monte à combien après debridage ? Est ce qu’il y a moyen d’aller encore plus vite genre en changeant de batterie ? Merci pour ton tuto 😉
70/75 , tu peux monter à plus en changeant de contrôleur et batterie pour gagner aussi en puissance et autonomie.
Attention, par contre si tu changes juste de batterie mais pas de contrôleur, la vitesse ne changera pas 🙂
Je prends 91 km/h GPS sur route plate avec batterie d'origine (le BMS coupe après 110A, je suis à 100A) et contrôleur ND72530, je pense pouvoir aller encore plus vite mais ça me suffit largement
@@surronzak8154 il me semble que les Sur Ron on un système de 2 modes pour 2 vitesses différentes une à 45 km/h l’autre à 75 km/h, fonctionne t’il toujours ? (Ps: je n’en ai pas donc si je dis des connerie hésite pas à me le dire 😉)
@@surronzak8154 91 km/h d'origine ?! Soit tu es très léger, soit tu as changé quelques chose sur ton contrôleur.
Je fais 1m78 pour 74kg et j'ai jamais dépassé les 77kmh en descente.
Le contrôleur est bridé a 5000w en pic selon les données constructeur sur la light bée x soit 84A avec du 60 volts si mes calculs d'électronicien sont bons.
Je suis en train de faire une batterie et j'ai fait des tests a 50 km/h ça consomme des plus de 60a avec une batterie 60v 16s 13p.
D'ailleurs si quelqu'un sait où trouver un bac 8000 a moins de 1000€ je suis preneur 😄
@@justinlorand9405 sa c'est pour la version off-road
JAI acheté cette moto sur mon guidon jai les mode et mode 3 ces le mode circuit fermer et je monte a 75 km"lheure facile ! si je débride comme toi je monte a combien ? tu pense i monte a 120 facile mais sa dois ruiner sur le moteur a la longue non ? 🤔
120??? Marseillais toi ?😂
Est-ce possible de rebrider la moto simplement en remettant les fils en contact ?
Oui mais il y a de grande chance que ça se voit au niveau de la gaine que ça a été débridé.
Merci pour le contenu. Une petite question :
Jai cru comprendre qu'il y avait 3 modèles différents ;
La light bee
La light bee x
La off road
Quelqu'un sait si il y a une différence sur la partie cycle , la partie batterie, la partie motorisation électrique ?
Peut avoir les performances d'une off road en partant d'une light bee ou une light bee x (en debridant) sans avoir de défaillance moteur ou batterie ?
Merci
Salut !
La light bee et la light bee x sont 2 modèles différents (mais je crois qu'il n'existe plus que la X aujourd'hui)
Ce qui change c'est juste les performances du contrôleur qui permet une meilleur régén et un meilleur couple.
La version off road est la "finition" de ta moto. Mais elle présente les même caractéristiques que la version homologuée. C'est juste que la off road coutera moins cher car pas de support plaque, phare, etc...
Il existe aussi un kit off-road qui se met sur ta version homologué pour avoir un entre deux. C'est à dire une moto homologué mais mieux adaptée pour le off road : petit phare, et support de plaque ainsi que clignotant sous la selle au lieu d'être au niveau de ta roue.
Merci du retour
Sa marche sur tout les modeles de sur ron?
Bonjour, tu as quel modèle de quelle année ?
Youth x 2022
@@theocollette9076 je dit peut-être de la merde mais vu qu’elle n’est pas homologuée je crois qu’elle est déjà débridée
Sur la Youth, S, même si elle a le contrôleur X, et qu'elle n'est pas homologuée, elle est limitée à 25 km/h, parfait pour me suivre en VTTAE et en limitant les blessures. La boucle est par contre accessible et visible sans dégarnir la gaine. Je ne l'ai pas coupée pour le moment
sa monte a cmb ?
70km/h max en origine
Par contre si tu changes le controleur et/ou la batterie tu peux atteindre jusqu’à 110-115
@@TutoSurRonFrance tu aurai la réf d’un contrôleur et batterie ? Merci d’avance
Oups, je viens de le faire et...rien .... toujours bridé a 50
Cette manipulation ne permet pas à la marque de vous refuser de faire marcher votre garantie ?
Si évidement, c'est ce qu'on dit dans la vidéo , ce n'est pas légal de le faire.
Si vous avez une garantie, vous la perdrez en coupant le cable.
Ah mince, donc même si j’ai une mal façon au dans la partie cycle ou un élément qui n’a rien à voir avec la manipulation, ils peuvent refuser de faire fonctionner la garantie ? Je souhaiterais m’en acheter une, vous connaissez la durée de garantie qu’offre la marque ?
@@NOcOMmEntPiedRo98 oui c'est exactement ça.
Si vous achetez une non homologué, pas besoin de faire la manip, elle sera déjà debridé et vous aurez quand même votre garantie.
Si par contre vous achetez une homologué et que vous la debridez c'est foutu.
Le mieux c'est de tester la moto sans, et de débrider après :).
Pour ce qui est de la garantie, cela dépend des revendeurs.
Comme dit, certains revendeurs disent s'en ficher. Les choisir !
bonjour savez-vous si on peut la faire demarer sans les clef car je l’ai ai perdu …
Ben voyons
P*** j ai coupé ...et rien de plus 😶
quel modèle et millésime tu as ?