Всё доходчиво спасибо большое , а насчёт обработки корамысло тоже в тему всем спасибо за науку , скоро тоже буду регулировать клапана впервые раз на КАМАЗЕ !
Можно регулировать в 2 этапа каждый раз не лезть под камаз и не вертеть маховик 1 ый этап первый цилиндр стопор в маховике регулировка идет обоих клапанов далее по ходу регулируем не вращая коленвал 2 ой цилиндр клапан выхлопа далее 3й цилиндр всасывающий клапан коленвал не крутим далее 4й цилиндр выхлоп клапан регулируем далее переходим на 5й цилиндр регулируем выхлоп далее 6ой пропускаем полностью далее 7 й цилиндр всасывающий клапан далее 8й цилиндр всасывающий цилиндр - на этом первый этап закончен залазием под камаз и крутим один оборот коленвала пока он снова не попадет в стопор и начинаем второй этап регулировки 2й цилиндр всасывающий клапан регулируем далее 3й цилиндр выхлоп регулируем далее 4й всасывающий клапан далее 5й цилиндр всасывающий клапан далее 6й цилиндр оба клапана далее 7й цилиндр выхлопной клапан далее 8й цилиндр выхлопной клапан ВСЕ!!!!!! ОЧЕНЬ УДОБНО И НЕ ЛАЗИШЬ КАЖДЫЙ РАЗ ПОД МАШИНУ !
Короче если проще то просто крутануть на 360 маховик, все поднятые коромысла отрегулировать, не поднятые не трогать так? А потом еще оборот, правильно думаю?
Привет. Упущен самый важный момент. А именно - выработка на бойке (место соприкосновения с клапаном) коромысла. Смысл такой, что боек вырабатывается в самом центре, т.е. получается как бы ямка, а по краям боек целый. Когда ты вставляешь щуп между клапаном и коромыслом, щуп упирается как раз в край бойка, т.е. нерабочую часть коромысла. Допустим, ты выставляешь зазор по щупу 0.3 мм. А глубина ямки на бойке скажем, 0.5 мм. В итоге вместе 0.3 реальный зазор получается 0.8. Выход из этой ситуации - перед регулировкой клапанов снимать все коромысла и выравнивать боек на наждаке, чтобы была ровная плоскость. Еще стоит упомянуть, что на нетурбовом Камазовском двигателе коромысла были с втулками. И если эти втулки разбиты, то нормально клапана отрегулировать будет нереально
Классно!!!! Вот так же мне объяснял дядя Гриша мой покойный бригадир. Сколько их прошло через мои руки за 25 лет!!!! Был один смешной случай 😂😂😂😂😂 Приехали знакомые и говорят, мол мы поменяли прокладки и надо отрегулировать клапана. А у меня мотор на стенде и клиент над душой стоит. Ну я им объяснил, что и как на пальцах и строго на строго предупредил, что крутить через лючок надо в сторону аккумуляторов. Уехали.... Через 2 часа вернулись и плачут, что у них не получается!!!! Я им опять объяснил.... Уехали.... Возвращаются.....таже песня.... Я уже психанул, прыгнул к ним в Жигуль и прехал.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 То что я увидел до сих пор вызывает смех!!!! Они перенесли аккумуляторы на противоположную сторону, а на штатном месте поставили 500 литррвый бак!!!!! 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈 Вот они и маслали в сторону аккумуляторов пол дня !!!!!!! 😂😂😂😂😂😂 Исполнительные парни!!!!! Автору всего хорошего и ЗДОРОВЬЯ!!!! Привет из Нальчика!!!! Эдуард, моторист с 25 летним стажем !!!!
Если в коромыслах есть выработка от клапанов, то размер 0,40 будет долбить как будто ты их не делал. Если выработки нет, или она не большая то можно делать и по щупу. Если моторист опытный то делает на глаз.
Вчера стал обладателем КАМАЗа 65115 он стоял два года без движения. Ребята на улице зима, подскажите как его завести и на что обратить особое внимание? Я с такой техникой не знаком.
Дружище всё чётко разжевал,поймёт даже ребёнок
Без лишней воды! Всё чётко и по делу. Спасибо вам!
Автору благодарность за изложение материалла. Моксимум информации и минимум слов. Сейчас большая редкость.
Класс! Просто, без всяких заумных фраз, без мата и очень доступно объяснил автор!! Красава!!!👍👍👍👍
Спасибо за видео очень познавательно для молодого поколения!!!!
Спасибо тебе, я многое в камазе сделал благодаря тебе!!!
Спасибо)
Да теперь я знаю как сделать это. Спасибо вам большое
Сделал так как на видосе, камаз прёт как напуганный. Спасибо тебе огромное коллега за помощь и удачи в дороге 😉 однозначно лайк 👍
Благодарю за добрые слова. Ни гвоздя ни жезла
Всё доходчиво спасибо большое , а насчёт обработки корамысло тоже в тему всем спасибо за науку , скоро тоже буду регулировать клапана впервые раз на КАМАЗЕ !
Можно регулировать в 2 этапа каждый раз не лезть под камаз и не вертеть маховик 1 ый этап первый цилиндр стопор в маховике регулировка идет обоих клапанов далее по ходу регулируем не вращая коленвал 2 ой цилиндр клапан выхлопа далее 3й цилиндр всасывающий клапан коленвал не крутим далее 4й цилиндр выхлоп клапан регулируем далее переходим на 5й цилиндр регулируем выхлоп далее 6ой пропускаем полностью далее 7 й цилиндр всасывающий клапан далее 8й цилиндр всасывающий цилиндр - на этом первый этап закончен залазием под камаз и крутим один оборот коленвала пока он снова не попадет в стопор и начинаем второй этап регулировки 2й цилиндр всасывающий клапан регулируем далее 3й цилиндр выхлоп регулируем далее 4й всасывающий клапан далее 5й цилиндр всасывающий клапан далее 6й цилиндр оба клапана далее 7й цилиндр выхлопной клапан далее 8й цилиндр выхлопной клапан ВСЕ!!!!!! ОЧЕНЬ УДОБНО И НЕ ЛАЗИШЬ КАЖДЫЙ РАЗ ПОД МАШИНУ !
Павильно, я тоже моторист с 30 летним стажом делаю также...
Короче если проще то просто крутануть на 360 маховик, все поднятые коромысла отрегулировать, не поднятые не трогать так? А потом еще оборот, правильно думаю?
Спасибо за видео. Всё чётко и ясно. Объяснил как надо. Без лишнего.
Все просто и доступно спасибо большое Удачи на дорогах 😊
Спасибо 🙏 первый раз делал , все легко и понятно !!!
Дядя, огромное спасибо. По делу все рассказал , не то что некоторые. Здоровья тебе!!
Красавчик мужик, чисто по делу, четко, без музыки всяких и людей бесполезных👍
Самое лучшие видио на ютубе про регулировку клапонов камаз
Приятно смотреть, без мата и понтов, да и познавательно
И лишних разговоров со смехом громким
Спасибо большое просто и доступно для начинающих
Спасибо огромное, обьяснил как преподаватель с сорокалетним стажем👍
Привет. Упущен самый важный момент. А именно - выработка на бойке (место соприкосновения с клапаном) коромысла. Смысл такой, что боек вырабатывается в самом центре, т.е. получается как бы ямка, а по краям боек целый. Когда ты вставляешь щуп между клапаном и коромыслом, щуп упирается как раз в край бойка, т.е. нерабочую часть коромысла. Допустим, ты выставляешь зазор по щупу 0.3 мм. А глубина ямки на бойке скажем, 0.5 мм. В итоге вместе 0.3 реальный зазор получается 0.8. Выход из этой ситуации - перед регулировкой клапанов снимать все коромысла и выравнивать боек на наждаке, чтобы была ровная плоскость. Еще стоит упомянуть, что на нетурбовом Камазовском двигателе коромысла были с втулками. И если эти втулки разбиты, то нормально клапана отрегулировать будет нереально
Думаю это в отдельную тему можно вынести. А втулки я кстати поменял и выработку на коромыслах снимал
Я цверин что не должно там выроботки я снимаю и ссотрю и вообще раз 40 т замена коромысел
На наждаке можно счухать эту выработку
Болгарской снимаешь я так делал как раз двигатель собираю
Болгарской,ушм
Спасибо я с правился с первого раза, теперь работает четко,не дымит,там делов та 10 минут
Всё доступно и понятно, респект мастеру!
Большое спасибо за помощь всё по делу без лишней воды
Спасибо, очень полезная информация, грамотная речь!
Спасибо я не когда не попробовал сам вот теперь точно попробую спасибо
СПОСИБО ВАМ ЗА ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕО! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УДАЧИ.
Спасибо большле Вам, все понятно и доступно
Рад что Вам пригодилось
Вообще грамотно объясняете ! Спасибо большое!
Спасибо, коротко доходчиво без лишней воды.🤝
От души спасибо. Крутая регулировка я попробовал 👍
Молодец всё ясно живи 100 лет
Блин, лайк, хороший ролик. Всё лучком и пучком собрал. Спасибо. Лайк.
Благодарочка! Все толково объяснил! Молодец!
Спасибо большое. Всё понял. Пойду регулировать. А то я уже хотел ехать на регулировку клапанов. Цена 3000. Нахер надо.
Все доступно и понятно, хорошее видео👍
Есть ещё один способ регулировки , маховик крутишь и по одному цилиндру регулируешь, так вроде точнее
Ещё можно крутить маховик и по одному клапану регулируешь.Если уж очень нравится крутить маховик.
Все четко, по делу, и ничго лишнего. 👍
Красавчик все четко все доходчиво,
Спасибо, все очень доходчиво 👍
Спасибо двигатель как часики работает
Спасибо большое все подробно и понятно
Большое спасибо вам!
Классно!!!!
Вот так же мне объяснял дядя Гриша мой покойный бригадир.
Сколько их прошло через мои руки за 25 лет!!!!
Был один смешной случай 😂😂😂😂😂
Приехали знакомые и говорят, мол мы поменяли прокладки и надо отрегулировать клапана. А у меня мотор на стенде и клиент над душой стоит. Ну я им объяснил, что и как на пальцах и строго на строго предупредил, что крутить через лючок надо в сторону аккумуляторов. Уехали.... Через 2 часа вернулись и плачут, что у них не получается!!!! Я им опять объяснил.... Уехали.... Возвращаются.....таже песня.... Я уже психанул, прыгнул к ним в Жигуль и прехал.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
То что я увидел до сих пор вызывает смех!!!!
Они перенесли аккумуляторы на противоположную сторону, а на штатном месте поставили 500 литррвый бак!!!!! 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈
Вот они и маслали в сторону аккумуляторов пол дня !!!!!!! 😂😂😂😂😂😂
Исполнительные парни!!!!!
Автору всего хорошего и ЗДОРОВЬЯ!!!!
Привет из Нальчика!!!!
Эдуард, моторист с 25 летним стажем !!!!
Дай Бог Вам всех благ.
Даже я понял.
😁
От души Брат. С наступающим.
Отдуши дядь, побольше бы таких видео грамотных
Отличная подача матириала,ллллайк😊
Очень грамотно рассказал
Спасибо! Человек
Спасибо бро
Мужик маладец , лайк !
Спасибо за помощ!
Спасибо все четко обиснил
маладес брат все четко ясно и понятно спосибо будет вопросы обратимся к вам с произбой еще раз спосибо
Все понятно, покажи как поменять масло отражатель на месте.
Спасибо друг👍
Вместо воротка хорошо для поворота КВ подходит старая штанга.
Огонь🔥
Идеально всё рассказал!
Спасибо все достаточно ясно ,
Спасибо)Успехов)
Здоров от чего регулировочний болт крутил вниз до конца ищё зозор больше распередвал стаканчики новые и обратний шум воздушного фильтра.
Спасибо!
Спасибо очень доходчиво
Спасибо Вам.
Красавчик респект
Спасибо все получилось видос супер
молодец! всё очень доходчиво!
СУПЕР 👍👍👍
Если в коромыслах есть выработка от клапанов, то размер 0,40 будет долбить как будто ты их не делал. Если выработки нет, или она не большая то можно делать и по щупу. Если моторист опытный то делает на глаз.
Спасибі лучьше всех обьснил много что увас научился
Четко, ясно. Молодчик
Ты забыл напомнить начинающим, что все делается на обсалютно остывшем двигателе)))
Думаю раз сели за руль камаза нужно хоть чуть понимать такие элементарные вещи
@@RAfik.123 ну знаете ли…. Нынче поколение тиктока, они умны лишь на словах
Я тоже этим способом регулирую(за один оборот КВ)...
Класс все конкретно и четко
Спасибо , друг ! Подписка и лайк однозначно !
Спасибо большое за ведео !!!
Спасибо 🤝🤝🤝🤝
У меня в отверстии маховика видна резьба болта, который крепит сцепление, он мешает чтоб вставить монтажку туда
красавчик чётко
Ты точно начинающий,головки надо тянуть крепкой головкой и монтажкой либо ключём типо балонник.
Если сильно затянуть гильза может треснуть особенно если затягивать 2 раз после пробега
Огромное спасибо
Молодец мужик
Четкое видео
На теплый двигатель надо регулировать как я помню
ДВС нагреется и все ваши зазоры пропадут клапана зажмет
Расскажи про вождение при нагруженном и пустом в снег, про спуск с горок, подъёмы и т, д
Ха ха,,красиво подметил,устаешь от пустых разговоров как он ехал как появился шум шел на подьем итд.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, если вскрыли только правую сторону, обязательно ли для регулировки клапанов вскрывать левую?
Доброй ночи но первый раз когда метки совпали , ведь не сначала был проворот ?
Керемет рахмет коп коп
Долго ли крутит маховик чтобы зафиксировал фиксатор?
Здорово.
Вчера стал обладателем КАМАЗа 65115 он стоял два года без движения. Ребята на улице зима, подскажите как его завести и на что обратить особое внимание? Я с такой техникой не знаком.
Все четко но в миносовую температуру так неделуют
Возможно просто снег лежит ещё, а температура плюс
Почему на этих ДВС клапана регулируются по 2 цилиндра за раз?
Клапана регулируются при температуре 20 градусов двигателя а не при минусовой температуре.Если не знаешь прими на заметку.
Америку не открыл все очень просто кто их сам делал тот может а лен вые ищут моториста
Я их сам делаю окоо 40 лет и могу и без щупа когда его нет рядом
Долго ли крутить моховик что то с опор не отпусааетьс
Объясните, пожалуйста, почему при такой прокрутке коленвала, мотор не запускается?
Порядок такой же как на ямз-238
Здравствуйте, не понятно для чего нужен фиксатор ?
Молодец