Richtig geil Norbert, wie du dir immer wieder die Zeit nimmst und die Mühe machst um richtig gut zu erklären wie es richtig geht , und sehr gut zu verstehen für jedermann 💪🏻💪🏻💪🏻
Sehr gut erklärt, find es sowieso schade das man mit'm aufbohren die Vergaser verranzt. Die alten original Bing Vergaser werden sowieso immer seltener. Da bin ich mittlerweile auch schon froh a gutes Ersatzteillager von Bing 1,17 & 85 zu haben, vor allem mit original Schwimmern. Aber muss trotzdem gestehen, das ich auch schon einen Vergaser zum testen aufgebohrt hab... allerdings nen Nachbau 😂 das war mir die 25€ Wert 😂
Super erklärt, das versteht sogar ein gelernter Griffelspitzer wie ich 😂. Vielen Dank 'mal wieder für Deinen Aufwand ! Weiter so ! "Einen hab' ich noch": wenn man genug Zeit hat, findet man im Internet zu JEDEM Mopedthema Infos, Foren, RUclips-Videos, usw. - aber betreffend einem Thema habe ich bisher nichts wirklich Brauchbares gefunden (oder auch nicht verstanden) und finde teilweise auch viele gegensätzliche Infos: das Thema (Schmier-)Fette. Schmiermittel in den Bedienungsanleitungen gibt es heute großenteils nicht mehr bzw. es gibt zwischenzeitlich vielleicht auch Besseres. Welches Fett für was ? Passen die ursprünglichen Schmier-Intervalle heute noch oder können diese heutzutage verlängert werden ? Mehrzweckfett für Alles (was ich mir nicht vorstellen kann) ? Oder spezielles Fett für Lenkkopflager, Druckstange (habe an meiner K54 OMB eine reibungsgedämpfte Vorderradgabel) ? Was will die Achse für die Schwingenlagerung, was der Gasgriff, die Bowdenzüge, usw. ? Was “behandle“ ich beim Schrauben, was nicht (z.B. BSA-Keile, Lagerbolzen, …) ? Wie befreie ich Teile von altem und/oder verharztem Fett ? Welche mechanischen Hifsmittel kann ich hierfür zusätzlich einsetzen (z.B. Messing-Rundbürsten) ? Haben teure Fette Vorteile beim Moped oder kann man sich das sparen?
Zündung wird auch Sehr Interessant.Hab ne Hercules Gt Bj 86 Mit Motoplat .Dann Habe ich ein Modell von 1993 gekauft ,Die hatt ne Iskra 12v Drinnen ? .Noch nie gesehen im Gt Ausser meine Optima 50.Alleine Die Schwinge Hinten ist wie Bei Kreidler Zentralachse Bolzen Sehr Komisch.
Ich hab das damals auch gemacht bei meiner batavette s von 10 auf 14 keine Düse geändert, hat gehalten und maximal 5 kmh gebracht. Wie ich so eine nochmal gerne hätte... allerdings mit original vergaser 😂
Damals 1977 gab es so viele Teile... vom Mofa zum Kleinkraftrad... günstig zu bekommen...ohne ende.... Kisten weise für wenig Geld... Zylinder, Vergaser,... gebraucht und günstig
Bing Vergaser sind schon was feines! Wer danach einmal diese französischen Gurtner Dinger in die Finger bekommt, kratzt sich erstmal am Kopf und denkt sich: Da fehlt doch was... Keine Düsennadel, keine Nebenluftbohrungen und wo sitzt denn der Düsenstock???😂 Gehen trotzdem damit ab, die Mobyletten!
Ich bin jetzt bei 5 Minuten, finde es sehr interessant und würde gerne weitergucken. Aber dieses Geklapper/Klickern nervt brutal… liegt villt an der Position des Mikrofons am Jackenknopf.
Richtig geil Norbert, wie du dir immer wieder die Zeit nimmst und die Mühe machst um richtig gut zu erklären wie es richtig geht , und sehr gut zu verstehen für jedermann 💪🏻💪🏻💪🏻
Gut erklärt und freue mich auf die kommenden Videos. Paar Kleinigkeiten schnappt man dann doch immer wieder auf👍
Sehr gut erklärt, find es sowieso schade das man mit'm aufbohren die Vergaser verranzt. Die alten original Bing Vergaser werden sowieso immer seltener. Da bin ich mittlerweile auch schon froh a gutes Ersatzteillager von Bing 1,17 & 85 zu haben, vor allem mit original Schwimmern. Aber muss trotzdem gestehen, das ich auch schon einen Vergaser zum testen aufgebohrt hab... allerdings nen Nachbau 😂 das war mir die 25€ Wert 😂
Der geile Bing-Ordner, mir kommt es gleich!!!!
Super erklärt vom Mr.Moped.Danke🤣
Super erklärt, das versteht sogar ein gelernter Griffelspitzer wie ich 😂. Vielen Dank 'mal wieder für Deinen Aufwand ! Weiter so !
"Einen hab' ich noch": wenn man genug Zeit hat, findet man im Internet zu JEDEM Mopedthema Infos, Foren, RUclips-Videos, usw. - aber betreffend einem Thema habe ich bisher nichts wirklich Brauchbares gefunden (oder auch nicht verstanden) und finde teilweise auch viele gegensätzliche Infos: das Thema (Schmier-)Fette. Schmiermittel in den Bedienungsanleitungen gibt es heute großenteils nicht mehr bzw. es gibt zwischenzeitlich vielleicht auch Besseres. Welches Fett für was ? Passen die ursprünglichen Schmier-Intervalle heute noch oder können diese heutzutage verlängert werden ? Mehrzweckfett für Alles (was ich mir nicht vorstellen kann) ? Oder spezielles Fett für Lenkkopflager, Druckstange (habe an meiner K54 OMB eine reibungsgedämpfte Vorderradgabel) ? Was will die Achse für die Schwingenlagerung, was der Gasgriff, die Bowdenzüge, usw. ? Was “behandle“ ich beim Schrauben, was nicht (z.B. BSA-Keile, Lagerbolzen, …) ? Wie befreie ich Teile von altem und/oder verharztem Fett ? Welche mechanischen Hifsmittel kann ich hierfür zusätzlich einsetzen (z.B. Messing-Rundbürsten) ? Haben teure Fette Vorteile beim Moped oder kann man sich das sparen?
Zündung wird auch Sehr Interessant.Hab ne Hercules Gt Bj 86 Mit Motoplat .Dann Habe ich ein Modell von 1993 gekauft ,Die hatt ne Iskra 12v Drinnen ? .Noch nie gesehen im Gt Ausser meine Optima 50.Alleine Die Schwinge Hinten ist wie Bei Kreidler Zentralachse Bolzen Sehr Komisch.
Hat mir gut gefallen und war interessant
Die BB Bing Bibel wäre doch mal was als Nachdruck für den Shop 😅
Stimmt Robin, das wäre nur extrem viel Zeit die ich dafür bräuchte die ich leider nicht habe. :-(
@@MopedGarageNorbert Kein Thema Norbert ein Versuch war es wert. Weiter so und Danke für euer Engagement ;)
Klasse erklärt.
supper tip mit dem schieber
Ich hab das damals auch gemacht bei meiner batavette s von 10 auf 14 keine Düse geändert, hat gehalten und maximal 5 kmh gebracht. Wie ich so eine nochmal gerne hätte... allerdings mit original vergaser 😂
Damals 1977 gab es so viele Teile... vom Mofa zum Kleinkraftrad... günstig zu bekommen...ohne ende.... Kisten weise für wenig Geld... Zylinder, Vergaser,... gebraucht und günstig
Geiles Video 👏
Bing Vergaser sind schon was feines! Wer danach einmal diese französischen Gurtner Dinger in die Finger bekommt, kratzt sich erstmal am Kopf und denkt sich: Da fehlt doch was... Keine Düsennadel, keine Nebenluftbohrungen und wo sitzt denn der Düsenstock???😂 Gehen trotzdem damit ab, die Mobyletten!
Ich hab die früher "damals" einfach aufgebohrt. aus 10 mach 12 :)
Ich bin jetzt bei 5 Minuten, finde es sehr interessant und würde gerne weitergucken.
Aber dieses Geklapper/Klickern nervt brutal… liegt villt an der Position des Mikrofons am Jackenknopf.
war mein Fehler, :-(
Was ist denn aus dem Vergaser Video geworden?🙄