Kreidler Flory Tuning??? 0,8PS am Hinterrad WARUM??? | Mr. Moped
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- Опубликовано: 29 июл 2024
- Wir haben euch ja versprochen das wir euch einen Blick hinter die Kulissen gewähren, das nun in der Werkstatt im Moment soviel Kuriositäten Baustellen bei uns ankommen ist hoffentlich Zufall. Trotzdem zeigen wir euch dieses und werden auch weiterhin kein Blatt vor den Mund nehmen, das nur so nebenbei!!!!!!!!!
In jeder Werkstatt können Fehler passieren, die Frage ist nur wie man damit umgeht :-))
Heute haben wir die Kreidler Flory MF 23 von Frank.
Er hat dieses sehr schöne Mofa gekauft und kommt keine noch so kleine Steigung hoch!
Kann es daran liegen das der Vorbesitzer mit verschiedenen Tuning Maßnahmen Hand angelegt hat?
Oder hat die extrem schwache Leistung der Flory andere Gründe?
Wir haben das Mofa auf den Prüfstand und waren selbst etwas überrascht!
Die anschließende Probefahrt zeigte auch die extrem schlechte Leistung des Mofas.
Was wurde am Motor verändert das die Leistung dermaßen schwach ist?
Seht selbst!!!
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Авто/Мото
Ja die Probleme kennt man. Seit dem ich meine MF23 auf Hayabusa Motor umgebaut habe sind leichte Steigungen kein ding mehr. Ich musste bei 333 Km/h abregeln, der TÜV wollte es so. Auspuff ausbrennen ist seit dem auch nicht mehr von nöten, bläst alles raus. Also allzeit gute fahrt.
So eine coole Kiste. Erinnere mich immer wieder an einen Typen bei uns im Ort. Damals in den 1980er Jahren. Grundsätzlich ohne Helm, die hellblonden Haare im Wind. Locker 60-70 Sachen drauf. Heute unvorstellbar. Die Kiste klang dabei immer souverän gut. Kein Vergleich zu dem immer leicht klingelnden Sound der vielen Hercules Mofas.
Nun der typische Flory Sound, geil. Auspuff trotzdem immer schön ausbrennen 😂
Geilo endlich mal was mit Mopeds🎉🎉🎉
Hatte damals 2005 eine für 50€ gekauft. Lief immer top und hat mir viel spaß bereitet. würde gerne wieder eine haben. War das erste Fahrzeug, dass ich komplett restauriert hatte.
Megageiles Mofa. Die waren vor 40 Jahren schon sehr begehrt. Verstehe nicht warum die heute nicht mehr gebaut werden.
Weil Kreidler Pleite ging.
Das ist zwar richtig, aber Kreidler wurde Ende der 80er /90Ern von Malagutti , eine(r)(m) Italienischen Zweirad Firma/Hersteller aufgekauft und die haben dann wieder versucht, mit dem neuen Modell "Kreidler" Flott " , Fuß zu fassen. Was aber bekanntlich misslang😪. Vor allem wenn man mit einer Motor Konstruktion mit einem" Stehenden Zylinder"😫☹️ von der "Kreidler Tradition abweicht !!! 😡😠
Ein Absoluter Stilbruch Hoch 10!!! 😡😡
Das läuft halt nach 40 Jahren noch. Wer macht da bitte einen gewinn mit, wenn es nicht nach Garantie ablauf defekt ist????
@@ralfh.8555 Das waren auch ganz andere Zeiten. Für uns war ein Mofa Freiheit. Hier auf dem Land bist damit zur Schule oder zur Ausbildung gefahren. Die Kreidler, Herkules, Zündapp und Co. blieben über Generationen in den Familien. Klar verdienen konnte der Hersteller nicht viel damit.
Als 15 jähriger vor 40 Jahren hatte ich genau die gleiche, auch in Orange. Hätte ich die damals bloß behalten. 😥
War auch mein erstes. Vor 42 Jahren. 😢 Damals frisch frisiert und mit Kumpel zu zweit gefahren (Dank der großen Sitzbank). Beim abstellen vor Kneipe und dem umdrehen, der Schock! Der hiesige Motorradpolizist stand hinter mir. Folge von ca. 75 km/h wieder auf knappe 30 km/h und Mängelbericht mit empfindlicher Geldstrafe plus dem Rückbau. Kostete mich damals schon knapp 800 DM und riesen Ärger zuhause. Später dann das Teil für nen Apel und Ei verscherbelt. Einziger Trost. Hatte sie komplett in weinrot lackiert und damit nicht mehr original.
Habe vor kurzem Einen getroffen der zuhause eine ihm geschenkte originale Flory hat im Super Zustand. Der hat aber soviel Geld das er sie nicht verkauft. Steht nur rum 😮.
Bei der Suche keine unter 3500 €.
Folge. Habe meine Simson welche ich 1992 für 100 DM!!!!! gekauft habe neu aufgebaut. Wert aktuell zwischen 3500 und 4000 Euro😂.
Aber ne Flory genau wie die im Beitrag wäre mein Traum
In den 80er Jahren war das mit dem frisieren so ne Sache. Man bekam kaum Teile, mal ein Ritzel oder einen Krümmer. Den Rest musste man selber machen. Erst als der cycle-shop in Heerlen aufgemacht hat konnte man so richtig loslegen.
Das einzig Wahre Moped kommt von Simson
Habe gerade dein Clip gesehen.Wenn Ihr Flory mf23 sucht,versucht es mal bei Moped Museum Brühl bei Köln. Die verkaufen immer mal wieder welche.
super trooper, so eine kreidler habe ich mit zwölf jahren am wegrand stehen gesehen und bin zwei, drei mal damit rumgekurvt. dan kam salvo und brannte sie nieder, der punk.
Hallo ich schreibe Euch aus Australien down under.
Ich hatte ein Hercules Mofa als Teenager gehe auf die Rente zu.
Sehe gern Euren Kanal immer gute Ratschlaege.
Versicherungskennzeichen gibt es in Australien nicht. Wir haben Skooter die man mit Autofuererschein fahren kann.
Haette gern auch ein leichtes Motorad. Ich habe einen Motoradfuereschein. Mein groesstes Motorad war eine Java 350.
Viele Gruesse von down under.
Hatte damals 1979 eine in Grün. Die fuhr im original Zustand 35 Km/h und nach Umbau auf Herkules Prima 5S Auspuff 55 Km/h.
Jo wenn nicht alles optimal passt bringt tuning eben nix 😅;
Bei nwr Flory ist es aber eher schwer langsamer zu werden 😅
Moin, kenne die Flory anders..... die hat damals meine recht schnelle Bergsteiger verblasen mit KKR Zylinder und 19er Vergaser......😂der Wahnsinn 😅😅😊
Wir haben die auf 6,25 Ps umgebaut .. Polkernzündung Reso Pott .. Der bekloppteste war Michael mit Drehschieber ..
Meine Mopedzeit ist schon 36 Jahre her. Der Kanal ist aber so interessant und professionell das ich ein Abo da lasse. 👍👍
Vielen Dank 👍
1977 hatte ich die Flory 😊
Hallo Mr.Moped,
kann man eine Mobylette N150 als 50kmh Moped eintragen lassen? Die wurden ja doch nur für den deutschen Markt gedrosselt, oder. In frankreich heißen die Modelle glaube ich 50v oder 50vl. Würde mir der Tüv das einfach eintragen wenn ich alles so habe wie in der ABE von der 50vl steht? Und wieviel kostet so eine Abnahme/Eintragung? Gruß Mike mit dem Motordrahtesel 😊
Alter Verwalter, was für ne tote Henne, den hätte ich ja mit ner Peugeot 103 überholt. Gute Arbeit Männer, nur mehr davon.
Die 103 war super. Auspuff aus einen französischen Supermarkt (Bauabteilung, gab auch Zylinder, Vergaser usw.) und die lief original 50 (Frankreich kein Tempolimit für Mofas)
Oje, da werden Erinnerungen wach. Ich habe ca. 1979 ein altes Malaguti-Mofa geschenkt bekommen das designmäßig sehr an die Flory erinnerte. Da ich zu der Zeit (als 12-jähriger) noch nicht viel damit herumfahren konnte, tat die es erstmal. 1982 kaufte ich dann eine gebrauchte MF23 - die lief (laut Tacho des Commodore meines Vaters) ca. 75 km/h - und zog auch richtig gut weg. Leider bekam ich nur anderthalb Jahre später das Angebot eine nagelneue 80er MBX zu bekommen (was ein geiles Mopped war - keine Frage) - nur sollte ich dafür die Flory in Zahlung geben. (war Opa's Bedingung für den Kauf der Honda). Tja, und so ging sie dann an den Händler. Die MBX bin ich drei Jahre gefahren und habe es damals nie bereut. Heute sehe ich das anders - nicht nur weil eine MF23 inzwischen mehr wert ist als eine 80er MBX - aber über vergossene Milch soll man ja bekanntlich nicht jammern. Eine der letzten Florett RMC in orange mit Chromtank war für mich leider nicht mehr neu zu bekommen - so kam halt Japan zum Zuge. Die Honda wurde dann wiederum nach drei Jahren von der ersten Gummikuh (R65) abgelöst. Die dann zwei Jahre später einer R100RT Platz machte. Danach bin ich - von gelegentlichen Tausch- und Leihaktionen abgesehen - nie wieder was anderes gefahren. Auch keine 4V-Boxer oder gar K-Modelle.
Meine Erste war ne Starflite, aber bei Membransteuerung geht kaum was, wie ich erfahren musste ;-) - dann hab ich ne gebrauchte Flory gekauft, da war nur der Einlass aufgefeilt, und schon lief sie 40 - mitten in Hamburg Ende der Siebzieger musste man schon dezent vorgehen .. //
Das Problem bei so was ist oft das viele meinen, alles größer machen und dann rennt das Teil. Was habe ich schon alles gesehen, das spottet jeder Beschreibung. Einer hatte auf seiner Schwalbe alles mögliche von ZT dran gebaut und ist auf einer Ausfahrt bergauf von allen verblasen worden. Er hat einfach nicht an den Auspuff gedacht. Kaum war der Motor unter Last und es ging mal nicht komplett Schicht im Schacht.
Hallo und zwar hab ich ein Problem mit meinem Moped es geht der E Starter nicht passende Batterie 5ah gemessen 12,8V Relay klickt aber Anlasser dreht nicht woran kann das liegen mit der Variomatik ist alles ok Danke im vorraus
Könnt ihr vielleicht noch ne Teileliste anhängen, für diejenigen, die es nachbauen wollen?
Natürlich Teile aus eurem Shop 👍
Genauso so eine hatte Ich….zum Schluss lief sie über 100..-so verrückt war man damals 😇
Welche Übersetzung fährt Frank auf seiner FLory mit dem 2,9er? 11/40 oder 12/36?
Die Flory marschierte bei entsprechender Bearbeitung zu meiner Zeit bis zu 120 Kmh. Zu meiner Zeit waren die Unterarme auch noch schwarz vom Kettenfett, heute ist alles anders.
Hast Recht, aber jetzt, 40Jahrr später, schraube ich immer noch gerne an meinen Mofas, mit etwas mehr Hintergrund Wissen als damals. :-)
Aber nicht lang dann war alles kaputt..
Die Flory meines Freundes war damals schneller als meine Hercules Ultra mit 6,25 Ps als Kleinkraftrad.. Das Ding lief mit dem Florett Kopf wie die Hölle mit 3 Gang Handschaltung. Die Flory schneller zu machen war absolut einfach. Und das hat auch gehalten bis der Rahmen weich wurde. Ein absoluter Spezialist für Flory ist der Ralf Haas aus dem Saarland. Absoluter Freak was Flory angeht.
Ich hatte mal die Kreidler MF 2, eine Zweigang Automatik. Habe sie komplett restauriert und kurze Zeit später wieder verkauft. Hier im Bergischen Land komplett nicht zu gebrauchen, an Bergen hingst du zwischen den Gängen und mehr als 10% Steigung ging kaum.
Ja,dann haste was falsch gemacht. Meine MP2 (Moped) ist eine echte Bergziege,die läuft Top und auf der geraden 60. Kupplung und Zylinder sind natürlich etwas Optimiert worden 😉
Hier in Friesland ist Puch die Hausmarke.
Alter langsam ist was anderes wenn ich an früher denke.
Ihr macht Ausfahrten im öffentlichen Straßenverkehr mit frisierten Mofas?
Woher weiß ich, welchen Vergaser ich fahren muss um mehr Leistung zu haben. Oder wie errechne ich den Vergaser wenn ich mehr Leistung haben möchte?
Du musst das Tuning nicht nur auf den Vergaser beziehen, sondern auf alle Teile die mit Leistung zu tun haben.
Guten Tag
Schnief...auf der Bühne steht das Herkules-Modell, das ich vor 45 Jahren auch mal hatte...leider schon verschrottet...
ist das nicht ne mf 12 sieht mir so nach der dünnen gabel aus?
nein ist ne MF 23, gabs am Anfang auch mit der kleinen Gabel
Das ist genau genommen eine Kreidler Flory MF 23 SL. Genau das gleiche Mofa (Baujahr 1978) hatte ich bis vor 8 Jahren (auch in der gleichen Farbe 😃)
alles gut bei Euch? Ich warte schon so lange auf ein neues Video.
Wir sind im Moment mit den großen Lagern im Umzug, sowie wir wieder etwas Luft haben kommen die nächsten Videos. Danke für die Nachfrage.
Hallo,
Mal ne Frage welchen Zylinder bei der Kreidler rs würden sie bei Tuning (möchte gern 120kmh) empfehlen
Mfg
Zylinder Vergaser auf die Puch Maxi 😊
Suuuper!! die Flory 3 Gang hatte ich auch! in Burgundrot..1981 ;-)) zuerst mit 2,9ner..dan mit 5,8ter...rannte dann knapp 90....war eine tolle Zeit
Ich favorisiere da eher die Herkules G3.😂
Wie bekomm ich auf ne Hercules prima gt ne 45/50 km/h Zulassung
Können wir ohne Probleme eintragen lassen.
Top... mal ne andere Frage, warum gibt es bei euch keinen 13er Optima Vergaser im Shop? Viele Grüsse
Der 13 er Nachbau vergaser soll Cole Probleme machen
@@ricoricardo4850 ok was schraub ich dann an den optima zylinder ran?
Mir wurde für meine Jetforce (ich weiß Plastikroller mimi) son scheiß zugesetzter Auspuff angedreht, weil der Ori weggerostet ist. War der selbe "Spaß". Keine Drehzahl, keine Leistung.
Jetzt mit offenem Auspuff und ohne Variomatikdrossel läuft er bei 5PS, 75km/h laut gps und macht wieder richtig Laune. Nur die Variomatikgewichte sollten noch etwas leichte gewählt weiden, weil so bei 50km/h die Drehzahl etwas einbricht.
Wo bekommt er die Teile her??????
Moped-Garage
Gutes Video! Meine Mobylette M1 mit 0,9 PS zog aber deutlich besser , damals! :-)
Ich hab ne Mobylette N150 die gehen ganz ordentlich! Moped Auspuff (Banane) und 12 Vergaser + passenden ansaugstutzen und die Dinger laufen 65. Ich hab meiner jetzt den 66,5ccm Airsal (45mm) mit Vollwangenkurbelwelle und dem Dellorto sha 16.16 mit 78 Hauptdüse spendiert. Ich hab die Moped-Variomatic verbaut mit malossi Rollergewichten. Bin den Zylinder noch am einfahren, aber ich muss schon sagen... Brachial die Leistung, weshalb ich mir jetzt Felgen neu einspeiche mit 100mm Bremstrommeln anstatt den 80mm.
Jetzt weiß ich warum die Franzosen die Dinger lieben: 50kg Leergewicht und bestimmt 5PS...
@@vogelfreund2615 Super, hört sich gut an, die N150 mag ich auch und man bekommt ja einiges für den Motor! Gute Fahrt mit Deiner! :-)
Sowas hatte ich auch mal..lang ist es her und nartürlich passt alles von der Florett 😅
Bei ner Flory geht doch so ziemlich alles, ist nur eine Frage was mann möchte und was mann eintragen kann.
Wenn mann etwas übt ist das alles kein Hexenwerk :-)
Egal ob Original oder Mopet oder mit RS oder Eigenbau zum Test oder Van Veen.
Mit 2 Düsen wird natürlich nix :-)
Kann ich ein Lied davon singen. 90% der Piaggio Mopedmotoren sind kaputtgetunt weil die Leute beim Drehschieber die Dichtfläche kaputtgemacht haben. Leider gibt es dafür auch keine vernünftigen Repro-Teile.
ja und das ist genau das schlimme daran, das Teile kaputt gemacht werden ohne jeden Sinn die es einfach nicht mehr gibt. Das macht echt traurig :-(
In der Bibel steht " Denn sie wissen nicht was sie tun " kann man auf alle Themen anwenden 😁
Die hatte ich damals Dezember 1975... neu gekauft in Grün. Später einen zylinder und vergaser vom kleinkraftrad 5,3 PS so weit ich mich noch erinnern kann ein 17 mm Vergaser... die gefahren mit der original Mofa Übersetzung... 11 Zähne vorne hinten 43 ... später vorn 16 Zähne und hinten 33
wir haben früher nur müde über die Floris gelächelt, unsere Peugot 103 waren einfach unschlagbar weil hier an der franz. Grenze die Rennteile super günstig waren und mit dem Variateur auch die Beschleunigung gestimmt hat. Ein Nachteil war aber ganz klar die Standfestigkeit, Klemmer Fresser und durgebrannt Zündkondensatoren waren an der Tagesordnug🤣🤣
Meine Flory hatte 5,3 PS der Zylinder vom Kleinkraftrad hat gepasst 18 Bing und Übersetzung vorn geändert hinten Original hat mords spaß gemacht 😅
Ich glaub nicht das es am vergaser lag, den test mit vernünftigem auspuff und dem 12er bing hätte zwar keinen sinn gemacht wie gesagt auf dem 8mm einlass aber minusleistung wie gesagt wäre das nicht gewesen , kaputt frisiert würd ich es nicht nennen wenn der auspuff zu ist
Naja wenn man meint das man mehr Benzin/Luftgemisch zuführt mit dem Original Zylinder und Auspuff ist das schon Minus Tuning, das wird jeder Fachmann bestätigen, als Bonus obendrauf dann nichtmal Luftzufuhr und Abgas System geprüft. Das ist mehr als unproffesionell.
0,8 PS 🤣 . Das isses selbe wie den 12'er Vergaser auf einen MF2 oder MF22 Ansaugstutzen zu Montieren,bringt null Leistungszuwachs,da die Ansaugstutzen innen auf 10mm Verjüngt sind.
Krümmer zu ?
Mein Bruder hatte eine Flory mit der wurde er in den 80er Jahren Geblitzt ,115Km/h den Zeitungsausschnitt hat er heute noch.
Sehr geil, kannst du mir den schicken `?
Hallo Norbert welch eine Ehre, Mr.Moped Persönlich!
Leider kann man hier keine Fotos einfügen, deshalb kann ich nur mit dem Originaltext aus der Zeitung von 1989 aushelfen!
Der Originaltext aus der Zeitung:
Wahnsinn: Mofa mit 115 Sachen
Das stelle man sich mal vor:Ein Autofahrer ,der das Tempolimit von 100 Stundenkilometern auf der Landstraße ausreizt, sieht links von der Landstraße ein Mofa vorbeiziehen. Völliger Blödsinn? Von wegen! In ...... wurde jetzt ein 17jähriger Jüngling erwischt, dessen Mofa so umgebaut war, daß die Polizisten bei der Tempokontrolle auf dem Prüfstand ihren Augen nicht trauten. Das mit einer stärkeren Maschine ausgerüstete Fahrrad mit Hilfsmotor brachte es aus 115 Sachen.
Soweit ich weiss war es der Originalmotor mit 3 Gang Handschaltung, bestückt mit einem Eiertank Super 4 Zylinder aus meiner 63er Florett sowie ein Honda Auspuff , Vergaser weiss ich nicht mehr. Die Abstimmung war so Glücklich das die Flory nicht nur schnell war sondern auch überaus gut zog am Berg, er könnte locker mit den 80ern mithalten.
Ja das waren noch die guten alten Zeiten, schön wars🥲
Bestimmt mit dem 6,9 PS Zylinder von der Kreidler RS.
Passt doch alles Arsch auf Eimer bei dem Block.
@@WATWerner Ich glaub beim 6er war der Bolzenabstand anders?????
Ein Bekannter fuhr die Flory, häufig auf dem Hinterrad 😂
Tja, zuviel ist halt zuviel☹️ 👎 Und einen Zylinder/Motor falsch zu bearbeiten auch !!🙄 Lieber original belassen!!!👋👋 bzw mit Bedacht agieren!!! 🤔
Mein Freund hat seinerzeit mit 15/16 sich so ein Fabrikneues FloryMF 23 ( Goldfarben) bestellt und es dann leider 1982 mit 18/(Auto) wieder verkauft😪😪 Es war modifiziert , mit Hochlenker, RS Schwinge verchromt, RS Stoßdämpfer, Zündungsabdeckung eloxiert (verchromt), Seiten Ständer, 2 3/4 Bereifung hinten ( uvm) aber alles eingetragen. 👍👍 Auch hat er natürlich da einen 5/8er "Satz" ( von Malossi) +nem 18er Vergaser, kleinkraftrad Auspuff, 14/15 Ritzel vorne usw "ausprobiert" . 😇☺️ Und das war Leistungsmäßig damals die oberste Kategorie !!! 👋👋 Leise und trotzdem sehr sehr schnell!!! 😇👋👋 Viel zu schnell für die damalige Polizei, / vor allem den "Rauhreitern" mit ihren "GummiKühen" (BMW) 😂🤣.
Die Bilder von dem" edlen Teil"hat er heute noch. 👍😪😪 Und schwärmt immer noch davon!! 👋👋👍💜
Es wurde leider vom Käufer verunstaltet / umlackiert in einem hässlichen dunkelblau mit Glitterefekt !! 🤮😫
💜Er hat 1991 genau so ein MF 23 ( halt in Rot /Orange) durch Zufall bei einem Zweirad Händler( mit Werkstatt) in "Kornwestheim" im Schaufenster stehen sehen und es für gerade mal 800 DM gekauft❣️💜. Es war aus 1.Hand, Checkheftgeplegt, also alles + Papiere/Garantieschein und Betriebsanleitung original.👍👍👋👋
Der Motor wurde sogar von diesem " autorisierten "Kreidler "Händler damals komplett generalüberholt, mit neuem Zylinder, usw. Also praktisch alles neuwertig. 👋 👍
Dieses Schätzchen❣️💜 besitzt er heute noch (mit fast 60 ) , und hat es erst vorgestern nach 3 Jahren trockener Einlagerung wieder reaktiviert und angemeldet🚲. Es macht ihm sehr viel Spaß, und dreht gern mit ihm seine kleineren Runden. 👍👍❣️💜 Er wird es auch nicht hergeben, obwohl man ihm schon das 4-6 Fache in € dafür geboten hat. 💜🙄 Es ist einfach für ihn eine Herzenssache❣️💜 und sein Hobby. 😍👋 Und Kreidler ist/war halt noch deutsche Wertarbeit 🇩🇪 . 👍👍👋👋
die Kreidler war nicht "kaputt frisiert",
Auspuff reinigen und die wäre wieder gerannt
Wäre sie nicht, da keinerlei abstimmung der Teile erfolgt ist, wir haben das mit dem Auspuff natürlich sofort gelöst und sie lief dadurch nicht wirklich besser, wie denn auch ????
@@MopedGarageNorbert das glaube ich nicht ganz..
Ihr seid ein tolles Team, aber ich glaube da flunkert ihr etwas
🥱🥱
Wenn man vorher noch nicht mal durch den Auspuff pusten konnte.
Dann wird die wohl mit offenem Auspuff ordentlich laufen..
Vielleicht nicht perfekt, aber die "normale" Leistung wäre wahrscheinlich da gewesen
@@dasding6782 leider fehlt uns die Zeit alles zu dokumentieren, wir haben es gemacht und natürlich lief sie nicht ordentlich mit dem Setting ist doch aber klar, um den Auspuff so zu zu kriegen war die extrem Fett, keinerlei abstimmung des Vergasers der eh zu groß für die Ansaugung war, kann nicht gehen , kaputt war sie zum glück noch nicht wäre aber als nächstes gekommen. Kaputt frisiert aus dem Grund das sie nicht schneller war sonder keine Kraft mehr hatte um auch nur die geringste Steigung oder Gegenwind zu bewältigen.
@@MopedGarageNorbert Wenn ich mich recht Erinnere waren die Mofa´s (natürlich nur für Deutschland) über den Krümmer gedrosselt. Gab es da nicht P1(Strohhalm) P2 und P3 bei Herkules.
@@Chris-rd3mu Teilweise richtig, bei Hercules gabe es wie du gesagt hast die Krümmer P1 P2 P3 die nicht nur durch ihren Durchmesser gedrosselt haben, sonder auch durch ihre Länge, Es waren aber auch noch die Zylinder Vergaser und Übersetzung in der Regel unterschiedlich. Da die Zylinder der Mokick mit 2,9 PS anfangs ohne Problem auf die Mofa Gehäuse passten hat auch hier der Gesetzgeber einen Riegel vorgeschoben indem z. Bsp. die Stehbolzen Abstände unterschiedlich sein mussten damit das nicht mehr so leicht geht.
auch meine Erfahrung in der Mofa Szene, zu viele Bastler oder sogenannte Spezialisten die keine Ahnung haben..
Also damals hatten wir noch mit 14 ein kampfgewicht von 45 kilo und ihr fetten typen kindergarten
Hatte ne flory in den 80ern. Hatte so gegen 80 kmh drauf haben den Bullen mit seinem 50 er roller immer abgehängt. Aber meine sah nicht so scheisse wie ein Oma Mofa aus.
Ich hatte sie hab ich selbst friesirt
31 km/h ist schon zu viel für ein Mofa!
Alles was über 9K UPM dreht ist kaputt, und wird nicht lange halten der Kolben muss in der Sekunde 9000 Mal hoch und runter, er ist aus Alu lool.
Mich interessiert brennend was du mit der schwarzen Binde auf deinem rechten Arm immer abdeckst. Doch nicht etwa ein verfassungsfeindliches Tattoo?
Wow habt ihr Phantasien, unfassbar :-)
Oh man son Stümper wenn man keine Ahnung hat. Vom frisieren
Speichen Räder und nur einen Tachometer... so damals der Stand der Technik
Metallschelle kontakt am alu und weg oxidiert
Meine lief 80.2,9. 15 mustangvergaser langer rmc dicke krümmer 16. 40
Nur mal so nebenbei, ich hab gerade eure Video-Liste durchgesehen und dabei festgestellt, dass ihr kein Video von den Garelli-Mofas und Mopeds habt, dabei waren diese doch Ende der 70er und Anfang der 80er neben Kreidler, Hercules und Zündapp auch sehr begehrte Teile, die sich noch dazu sehr leicht frisieren ließen und so manche Deutsche Mofa- und Mopedhersteller schlecht aussehen ließ. Garelli war damals starke Konkurrenz, war vom Motor gut und sah auch optisch gut aus.
Schwach. Meine Flory lief 115. Aufgebohrt mit Mokik zylinder 28 er Vergaser. Kleinkraftrad Gabel und Rädern. Also große Trommel bremsen usw. Geiles Gerät. 5 Liter auf 100 km. Schnell genug um zu flüchten. Außer dem Lenker
Meine Damals auch :) , mich hätten sie einmal erwischt, musste dann 300.- DM an das Rote Kreuz Bezahlen , und natürlich erstmal wieder Original umbauen und zum TÜV um die Papiere wieder zu bekommen, natürlich danach wieder Umgebaut. 😅, war ne Geile Zeit.
HABE IN HOLLAND ZU MEINER ZEIT EINEN ANDEREN MOTOR VERBAUEN LASSEN UND DIE WAR DANACH NICHT MEHR AUZUFAHREN DAS WAS ICH MICH TRAUTE WAR 165 KM
Paulaner Garten 🤣 wohl eher 65 kmh
@@pfeyusvg3744 Van Venn Motor Deutscher Schwätzer
@@FRICKWilhelmJosef-ph8kg 165kmh sind trotzdem nicht möglich auf nem 3 Gang Getriebe?? , keine Ahnung warum man sowas behaupten muss , fürs Ego? Was soll den der Motor gehabt haben am ccm ,steuerzeiten , vergaser und Auspuff Querschnitten , welche Übersetzungsverhältnisse und Bandbreite , welsche Resonanz Drehzahlen , ist doch nur Geschwätz 👍
@@pfeyusvg3744 Ja ja keine Anung und blöd schreiben; Rudolf Kunz 210,63 auf kreidler ,denn fast baugleichen Motor ist bis heute in meinem Besitz.
@@FRICKWilhelmJosef-ph8kg da hätt ich ja gern nen Prüfstandsdiagramn von
Und tank nix mehr original