Mitsubishi Outlander PHEV 2020 - test i recenzja - Jest Pięknie za kierownicą
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Dziś Mitsubishi Outlander PHEV i wszystko, co chcecie o nim wiedzieć. Serio. Zapraszam na test!
Podoba się? Zasubskrybuj mój kanał tutaj: bit.ly/DajSubaJ...
Nowe odcinki w każdy czwartek, o 15.00.
Znajdź mnie:
➡ na Instagramie: / amgidynska
➡ na Facebooku: / anna.gidynska
Inne testy samochodów, które warto obejrzeć:
🚗 Mercedes-Benz G500: • Mercedes Benz G500 - t...
🚗 Android Auto - jak zainstalować: • Android Auto - jak zai...
🚗 Toyota Rav4: • Toyota RAV4 Hybrid - o...
🚗 Honda CR-V: • Honda CR-V - test - Je...
🚗 5 rzeczy o autach hybrydowych: • 5 rzeczy, które trzeba...
🎯 Testy samochodów - auta miejskie: • testy samochodów - aut...
🎯 Co warto mieć w samochodzie: • Co warto mieć w samoch...
#jestpięknie #MitsubishiOutlanderPHEV
![[Ep.9] Outlander PHEV - Battery Capacity Problem ... So why did I buy it? [ENG SUBS]](http://i.ytimg.com/vi/xOogn6HaII0/mqdefault.jpg)
Od kilku miesięcy posiadam phev zakupiony za ok 60tys zł z 2013 r. Jako eksperyment bo jest w tej samej cenie co odpowiednik w dieslu lecz bez bolączek nowoczesnych diesli. Wrażenia jak w filmie irytuje mnie funkcjonalność przycisków o nawigacji nie będę wspominał. Fotel trudno ustawić w wygodnej pozycji . Przez pierwszy miesiąc widziałem same wady. Po kilku miesiącach nadal nie czuje gabarytów auta lecz okazuje się że jest bardzo wygodne . Fotel wysiedziany i ustawiony nie męczy. Guziki odnajduje na pamięć. A co do zużycia paliwa rewelacja pod pewnymi warunkami tzn. po mieście na prądzie a na trasie koniecznie przed wyjazdem z pełną baterią włączam funkcje zachowania stanu baterii i b0 czyli tzv żeglowanie w efekcie na ekspresie poniżej 5l na sto km. Z rodziną na pokładzie i bagażem. Nigdy nie wolno rozładować do niskiego stanu baterii bo silnik chce naładować baterię i w testach wyniki 16 l podczas jazdy na ekspresie. Ps to co podaje komputer spalania nie ma się do zużycia z baku. Komputer przelicza średnie zużycie z dystansu i stylu jazdy.
Nie ma czegos takiego jak prad zmienny. Jest przemienny. Zmienna to jest moja zona.
Dzięki. Mega film.
Powinnaś dodać ze to tylko Twoja opinia o profilu foteli i wygodzie. Jesteś raczej niskopienna a Outlander jest wielkim autem co powoduje że musisz się wychylać aby coś zobaczyć. W II i III generacji fotele są mega wygodne i nawet 9 godzinna jazda nie robi problemów. Trakcja zimą nawet na letnich oponach w śniegu jest niesamowita. Nie wspomniałaś o hamulcach a tak naprawdę to one są słabą stroną.
Zwykle nie przemawiam w imieniu ludzkości, a recenzje dotyczą własnych doświadczeń.
Outlander ma jedne z nawygodniejszych foteli. Jednak jak ma się 145 cm wzrostu to faktycznie ciężko ustawić odpowiednią pozycje.
Mitsubishi zniechęciło mnie kiepskim zabezpieczeniem antykorozyjnym blach. Po 8 latach auto L200 wygląda jak mój wcześniejszy Opel po 20 latach. Wszystkie zawinięcia blach na krawędziach pęcznieją.
Miałem Colta, mam Outlandera z 2017, nie narzekam, fotele dla mnie wygodne,mam 183cm, ale za mało można wyciągnąć kierownicę, i muszę mieć ją opuszczoną i nie widać góry zegarów. Kiedyś Powiedziałaś,że i tak nie ma tam nic ciekawego. Regulacja kierownicy w VAG jest najlepsza. Ale kocham misiowaty styl Mitsubishi.
Dla mnie fotele (taki sam wzrost) są niewygodne.
Kwestia długości nóg rąk, pozycji
Mitsubishi & Nissan - masters of updating
Spoko samochód
Może następne nowa Toyota Yaris?
Następne na pewno nie. Ale tak, będzie nowy Yaris.
Nic nie powiem, ale niektóre szkoły mówią aby używać biegu P nawet na światłach, a na przejazdach kolejowych już z pewnością.... troszkę bym się irytował gdyby za każdym razem resetowałoby by mi to ustawienia.
Zgodze się. Siedzenia w Mitubishi (nie tylko w Outlanderze) są nie wygodne.
Mitsubishi jest jeszcze w latach 1999-2005
Nie mogę się zgodzić z twierdzeniem że siedzenia są niewygodne. Wręcz przeciwnie są bardzo wygodne.
To Twoja opinia. Moja jest taka, jaka jest, a wynika z 1. testu tego egzemplarza i 2. testu kilkuset innych samochodów (w tym pewnie kilkunastu z tej półki cenowej).
@ rozumiem tylko dziwne że we wszystkich testach jakie są na YT raczej wygoda siedzenia jest chwalona z małym minusikiem na długość ( za krótkie) siedzisko. Posiadam OT3 i zgadzam się z tymi opiniami innych a z tą nie. Pozdrawiam
Nie widziałam innych testów, więc trudno mi się odnieść. Ale czy chcesz przez to powiedzieć, że jestem nieuczciwa wobec tego samochodu, czy że nie wiem, co mówię?
@ nic nie pisałem że test jest nieuczciwy czy zły. Po prostu należę do tych 99% zadowolonych z foteli w OT3. Mam prawo wyrazić swoją opinie a Ty masz prawo wyrazić swoją i tyle.
99%?
Testowany samochód jest z jakiego rocznika? To historia na kołach, kiepskie zawieszenie, stylistyka aktualna 10 lat temu, a napęd archaiczny. Postaw w zimę na dwa miesiące i kaplica, a teraz ograniczenia covid to chyba będzie norma. Nie kupił bym tego samochodu, są lepsze. A jeździłem benzyną dwa dni temu, żeby nie było, że nawet w nim nie siedziałem.
Rocznik jak w tytule.
Dziękuję za zawarcie na filmie odpowiedzi na moje pytanie w teście dotyczącym spalania, jestem miło połechtany 😄. Taka kolubryna spalająca 3-4 l w cyklu dojazdu do pracy to jest coś. To daje nadzieję, że Renault-Nissan po zakupie Mitsubishi zastosował właśnie ten napęd w modelach E-Tech PHEV i takie Megane czy Captur będzie palić jeszcze mniej. Co do uwag dotyczących wnętrza zgadzam się w zupełności, Outlander nawet z 2009 ma podobnie niewygodne fotele i do tego to wrażenie japońskich plastików i 20-letnich przełączników jest przygnębiające. Choć trzeba przyznać, że jest niezawodny. Kwestia gustu i oczekiwań :)
Tomasz Bębnowski bez przesady z tymi przyciskami. Swoja funkcje wlacz/wylacz spelni i taki za 1$ i taki za -5$
@@andrzejbudzynski9237 zgadza się, po części w tej archaiczności zapewne tkwi sekret niezawodności. Skoro działa dobrze tyle lat to po co zmieniać.
Hybryda tutaj jest albo szerogowa albo rownolegla. Toyota potrafila zrobic szerogowo-rownolegla... wiec nie jest turaj jakos bardzo skomplikowanie
toyota to zupełnie inny typ napedu. w toyocie nie można jechać na samym prądzie, kurde toyota taka zawansowana w napędach hybrydowych a właśnie mitsubishi ją przescigneło XD
Sebastian Lesisz jak nie mozna? Przeciez w Toyocie masz tryb EV. Dodatkowo masz napedy plug in w Priusie i Rav4. Masz rowniez pelne elektryki oraz naped wodorowy.
Na krótkich odcinkach również w Mitsubishi Outlander phev załącza się hybryda równoległa i szeregowa jednocześnie.
10.2 do setki nie przystoi w 2020 roku.