08:40 - "jestem z (...) ostrożnie zadowolony". Zabieram to i zamierzam często używać. To będzie świetnie oddawać mój stosunek do większości rzeczy i zjawisk.
Mam takiego samego, to znaczy czerwonego, 2018r 2.0 cvt. Wiem jakie ma wady, ale ze to moje drugie od nowości mitsubishi, to zgadzam się z ostatnim wywodem i jestem zadowolony. Najbardziej ze świętego spokoju. Poprze i DS 5 1.6 thp., cóż piękny, ale co się kawy napiłem w serwisie i naczytałem forum to moje. Tu święty spokój
I tu się zgodzę. Co do "dizajnu" i pewnych rozwiązań można się czepiać, ale jeśli chodzi o jakość spasowania wnętrza i bezproblemową eksploatację to mucha nie siada. Lać i jechać. Zadowolony użytkownik od 10 lat mitsu od 3-ch Outlandera... A co do systemu inforozrywki. Jeździł autor mercedesem lub BMW...? Tam to dopiero inżynierowie mieli fantazję... :) a obiektywnie to obecnie volvo ma najlepszy moim zdaniem.
DS5 potrafi być niezawodny, ale z 2.0 HDi. 1.6 thp to faktycznie porażka, nie potrafię zrozumieć że dalej są ludzie którzy bronią tego silnika (bo im dobrze działa przy przebiegu mniejszym niż 150 000 km, dobre sobie).
@@cytrynowy_melon6604 mojego sprzedałem po 65 tyś przebiegu, silnik chuchany wymiana olejów co 5 tys, świec co 10 tysięcy, powietrza co 10 tyś, napinacza rozrządu co 25 tyś, rozrządu na 50 tyś, nic to nie dało nadal szarpał, brał olej, świecił kontrolkami mimo że na komputerze nic nie wyświetlało
Bo Pan Panie Marku myślisz se że wszyscy kupują auta żeby się nimi chwalić. Ale niektórzy potrzebują samochodu nie psującego się, z długą gwarancją a przedwsxystkim niewidocznego na ulicy. I to jrst tskie Mitsu właśnie. Jeżdzi tego od cholery, nie wiadomo z jakiego rocznika jest konkretny egzemplarz , nie wygląda szałowo, nikt tego nie ukradnie, sporo części na allegro bo już produkowany ileś tam lat i tak dalej. Święty spokój słowem i wielu wcale niebiednych ludzi szuka takich aut.
A po co kupować ociężałego suva z przestarzałym designem i ostentacyjnym chromami kiedy nawet nie chce się jechać w żaden teren tylko wozić po mieście jeśli nie dla mody czyli pochwalenia się
Takie konstrukcje jak PHEV są jeszcze nie do końca sprawdzone, więc wystawianie laurki, że auto nie będzie się psuło jest na to za wcześnie, tym bardziej,że opinie o Outlanderach konwencjonalnych też są zróżnicowane. Auto sprzedawane jest bardzo wiele lat, ale nie uważam, że sprzedawał się w Polsce jakoś szczególnie dobrze, pomimo uwielbienia Polaków do aut azjatyckich RAV 4 czy Mazda CX5 jednak dużo lepiej mimo sporo wyższych cen, raczej sprzedawał się dzięki niskiej cenie w stosunku do konkurencji.
Mam Outlander PHEV tylko pierwszej generacji. Dziś robiłem test i przejechanie 45km w cyklu miejskim nie jest problemem. Dodam tylko że trzeba umieć jeździć hybrydami. Fajny test. Kanał nieźle się rozrasta. Uwielbiam twoje testy. Dzięki twojemu kanałowi zakochałem się w autach elektrycznych. Pamiętam jak dodałeś test Nissana LEAF. Rok później byłem szczęśliwym posiadaczem EV. A po kolejnych 2 latach kupiliśmy Outlandera i nie żałuję. 90% jazdy korzystamy praktycznie tylko z silnika elektrycznego w dodatku za darmo bo lądujemy się ze słońca. Pozdrawiam 😁
Dla porównań napędów 4x4 polecam rolki. Szybszy i mniej ryzykowny sposób. Nie mniej łatwo przewidzieć, które auto podjedzie biorąc pod uwagę czy posiada szerpę lub blokadę mechanizmu różnicowego. W związku z konstrukcją zdecydowana większość hybryd z dołączanym tylnym napędem nie będzie sobie dobrze radzić w terenie. Besides fajny test :)
Są w sieci testy napędu 4x4 Outlandera PHEV, bardzo słabo mu poszło, zarówno na rolkach, jak i na piasku czy przy próbach ciągnięcia przyczepy na śniegu. Może w obecnej wersji coś poprawili.
Musisz być budowy T-rexa aby nie dosięgać rękami do kierownicy i odrywać plecy. W teście podjazdu mam wrażenie że Outlander wjechał z blokadą najszybciej i bez stęków czego nie powiem o innych. Outlandera kupuje się dla św spokoju i oszczędności a ci z ktorzy mają przerost ego i małego to lansują się X5 czy Q7 w leasingu.😅 Luz👍
Szczerze mówiąc, po obejrzeniu tego zacnego materiału testowego, nie przeskoczyłbym z mojego Outlandera 1 na tenże :) Dobrze zadbana jedyneczka jest esencją minimalistycznego stylu Mitsu z minionych lat połączona z niezawodnością legendarnego silnika 4g63
jest jeszcze coś na plus, o czym się nie mówi: on może pociągnąć na haku do 1600 kg i pod tym względem jest bezkonkurencyjny w stosunku do innych hybryd. Bo to i łódeczka, i przyczepka, a i jakieś wokółdomowe transporty można opędzić, tanio!
Ja mam Outlandera od roku że skrzynia CVT 2.0. Obejrzałem materiał Pana Marka właśnie o moim modelu (film chyba z 2016 roku) i zgadzam się w 100% z jego uwagami. Środek archaiczny ale wszystko inne na plus. Mam 3 dzieci i miejsca w środku mnóstwo. Jasne, że są lepsze modele w tym segmencie ale.... No właśnie Mitsu to Mitsu. W tej samej cenie miałem wybór między c5 Aircross, Hyundaiem Tucson i Skoda. Pozdrawiam
Prawda jest taka, że oceniłeś ten pojazd i tak delikatnie. Miałem dwa modele Outlandera. Pierwszy rasowy, drugi praktyczny a trzeciego nie kupiłem - ani nie rasowy ani równie praktyczny co drugi. Stylistyka od początku słaba. Po lifcie zmieniło się na zewnątrz, jednak deska (stylistyka i funkcjonalność) nadal straszyła. Napęd PHEV miał nadrobić wszystko. Nadrobił, ale dla ultrafanatyków zakochanych w inżynierii, którzy w każdym momencie jazdy mają frajdę z ciągłej pracy nad optymalizacją pracy tego skomplikowanego układu. Przeciętny użytkownik włączy tryb auto, samochód mu będzie wył, spali 10 l/100 i 225 konny układ przyspieszy w 11 sekund. A na koniec. . . cena!!! Ktoś się w Mitsubishi zagubił :(
Im Europa chyba do szczęścia niepotrzebna. Podobnie zresztą jak Suzuki, dla którego Polska jest jednym z większych (jeśli nie największym) rynków europejskich.
Może i napęd jest imitacją prawdziwego AWD jednak przy trybie 4WD i ESP OFF ryje śnieg 35cm bez problemu, raz wyciągałem pod oblodzoną górę Lublina z mini koparka na pace i wyciągnąłem. Na podkarpackie góry daje rade w każdą zimę.
Panie Marku jak zwykle interesujący test. Chyba nie ma w całym necie osoby bardziej dociekliwej w temacie motoryzacji niż Pan a Mitsubishi miejmy nadzieję w modelu 2021 wyciągnie wnioski z niedociągnięć poprzednika a jeżeli nie to Toyota RAV4 plug in zgarnie kawałek tego tortu:)
Myślę, że nie zobaczymy już trzeciego liftu Outlandera, bo Mitsubishi powoli ogranicza swoją obecność w Europie. I też wiele sobie obiecuję po RAV4 PHEV.
Jak mi sie podoba? No nie podoba... Strasznie toporny sie wydaje, a te przyciski do ogrzewania foteli....ja pierdole chinska mata grzejąca na fotel z aliexpres ma ładniejsze przełączniki. Ale z zewnątrz spoko...tylko szkoda ze PHEV nie ma 7 siedzeń bo wtedy zakup tak dużego auta traci sens
Trochę się Panu Panie Marku, pomyliło, chodzi o podane parametry ładowania, posiadam model z 2014 roku i w instrukcji jest podane że szybkie ładowanie może być wykonane do 50A, zaś normalne do 20A. Pan podaje wartość max 22A, to znaczy że odnosi się to do zwykłego złącza nie do złącza typu "Chademo". Niestety nie mam instrukcji do nowszego modelu, ale nie wierzę że by się w parametrach ładowania Mitsubishi cofnęło. Raczej widzę pewien progress, gdyż zwiększono natężenie prądu 20A dit 22A. Czyli nie zaoszczędzono jak Pan sugeruje. Jako ciekawostkę, mogę jeszcze dodać, że podczas ładowania z domowego gniazdka, uruchomiona jest pompa płynu chłodzącego aby zapewnić odpowiednią temperaturę podczas ładowania, ale kiedy już korzysta się z szybkiego ładowania typu Chademo, wtedy do akcji oprócz pompy , wchodzą wentylatory przy chłodnicy. Nie wiem czy inne hybrydy typu pług-in też tak mają. Tak kabel ładowania można odpiąć i przerwać ładowanie, ale nie można go ukraść, gdyż nie jest możliwe odpięcie od ładowarki, trzeba zwolnić zamknięcie za pomocą karty do ładowania. Za to z złącza typu Chademo, w ogóle nie można odblokować wtyczki i przerwać ładowanie. Na koniec, wszyscy RUclipsrzy, powtarzają że coś i " strefie czystego transportu" i łączą z tym przycisk"Charge" do ładowania akumulatorów podczas podróży. W instrukcji obsługi Mitsubishi nic takiego nie ma, ten przycisk służy do naładowania akumulatora, przed wykonaniem ciężkiej pracy i należy go uruchomić około 20 minut przed, także podczas holowania ciężkiej przyczepy, podjazdów w górach pod strome wzniesienia. To mówi instrukcja obsługi, , problem w tym że RUclipsrzy ich nie czytają, tylko powtarzają jeden za drugim. Potem ludzie też. Ale jest to zrozumiałe, nie ma możliwości czytać instrukcji obsługi w tak krótkim czasie. Mimo wszystko bardzo fajnie zrobione filmy, dużo informacji w krótkim czasie, konkretnie na temat. Pozdrawiam.
Z prezentacji MMC PL dla mediów: "Złącze typ 1 (prąd przemienny [AC], max. moc ładowania 3,7 kW) 1. Możliwość ładowania samochodu z domowego gniazdka (czas ładowania w zależności od jakości łącza: 7h (prąd 8A), 5,5h (prąd 10A) 2. Przy skorzystaniu z domowych (tzw. wall-box) lub niektórych komercyjnych stacji ładowania czas ładowania może wynieść 3,5h (prąd 16A) Złącze CHAdeMO (prąd stały [DC], max. moc ładowania 22 kW)" Czyli z Wallboksa jakieś 4-5 kW maks w szczycie.
Dalej z prezentacji MMC PL dla mediów: "Tryb CHARGE wymusza ładowanie baterii napędowej (do poziomu 80% pojemności) przez silnik spalinowy. Zastosowanie: • W sytuacjach awaryjnych (brak dostępu do ładowarki/źródła prądu itp.) umożliwia naładowanie baterii trakcyjnej."
Miałem dwie mazdy mam bmw kupił bym ten samochód. Japończyki są takie jakby milusińskie wsiadasz i wszystko jest takie proste a jednak działa. Owszem jest trochę plastiku przycisków ale auto nie zawodzi. Myślę że gdy ktoś ma możliwość ładowania takiego auta to idealny pojazd dla rodziny.
Bardzo chętnie zobaczyłbym test podjazdu jakiegos PHEV pod przełęcz Stelvio. Ciekawe ile % baterii by zostało na samej górze. I ile by odzyskal energii po zjeździe. Hmm...
You probably dont give a shit but does anyone know of a method to log back into an instagram account? I somehow forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
Według mnie bardzo dobrze że jest możliwość ładowania przy pomocy CHAdeMO przykładowo podczas zakupów w sklepie, jeżeli jest dostępna ładowarka mamy naładowana baterię w 30minut. W przypadku wielu hybryd jest tylko Typ2 i max 7.4kW i czas ładowania to 2godziny np w Peugeot 508 Hybrid. Mercedes także do np Nowej klasy A oraz GLE dodał możliwość ładowania szybkiego. Z drugiej strony zwykle słupki do ładowania z TYP2 mają moc 22kW tak więc jakby producenci montowali lepsze ładowarki pokładowe nie było by potrzeby złącza do szybkiego ładowania. W przypadku szybkich ładowarek Typ2 oferuje i 43kW. Osobiście jestem zdania że dobrze by była możliwość szybszego naładowania baterii w 15-30minut podczas zakupów a nie gnicie pod ładowarka 2 czy 3 godziny
Mi się podoba ta zachowawcza stylistyka wnętrza, w przeciwieństwie do aktualnej mody na wystające z deski rozdzielczej "tablety". Nie rozumiem również zarzutów w stosunku do ilości i rozplanowania przycisków. Obsługa tych wszystkich funkcji z poziomu ekranu dotykowego byłaby wygodniejsza ? Nie.
Moje przemyslenie po filmie: jak mozna dac za taki pazdzierz 200 kola papieru. Kila na zewnatrz, kila w srodku. I 10.5 sek do setki z ponad 200 kunia. A kiedys wieszalo sie plakaty z Mitsu na scianie..
Sęk w tym że każdy ma priorytety, jeden wezmie auto sportowe, inny SUVa na wakacyjne wyjazdy. I ów Outlander nadaje się do tego znakomicie. Pojemny, pakowny, wygodny na długie podróże.
Fajny test, jak zawsze, ale samo auto by mnie nie przekonało. Na szybko zajrzałem na otomoto i outlander 4x4 2.0 150km z automatem to jakieś 115tys. do tego LPG za 4tys. i zostaje nam 50tys na gas. W tym modelu jest masa miejsca na instalacje pod maską gazownik może tańczyć, w bagażniku zmieści nie butla. Przy spalaniu 12litrów /100km to 50tys zl starczy na przejechanie 150tys. i jeszcze serwisy tej instalacji i w tym miejscu dopiero zaczynamy wyścig z PHEV... (przyjąłem 2,4 jako cenę gazu) Od pracownika Mitsu wiem, że ten silnik b.dobrze znosi LPG. Tankowanie w 5min. stacje są wszędzie. Jestem fanem hybryd ale raczej typu Prius tutaj to przerost formy nad treścią.
Oglądam test tego auta już chyba 4 raz na innym kanale i im dalej tym bardziej się przekonuje że Mitsubishi razem z Suzuki jest jakieś 10 lat wstecz w wielu aspektach.
Strasznie sie czepiasz... O wszystko co się dało. Najbardziej widoczne to było, gdy pokazywałeś pozycje za kierownicą, czy podjazd pod wzniesnienie(gdzie imho poradził sobie najlepiej ze wszystkich)...
Jeśli tobie się podoba, to najważniejsze. Ja zgłaszam uwagi, bo od tego jestem. A jak wszystko jest super, to żadna różnca czy kupisz Outlandera czy Gelendę.
@@MarekDrives Bardzo dobrze, że to robisz. Cenię twoje testy, ale nie możesz mijać się w nich z prawdą. Mówiąc że np. zestaw nagłośnieniowy Rockford niczym się nie wyróżniał od zwykłego zestawu. Jest to nieprawda. Także konkluzja jest taka, że według mnie w tym teście na siłę szukałeś dziury w całym. ps. I to czy nie Ty zachwycales sie Outlanderem(dokładniej jego napędem) kiedyś?
Lepsza hybryda czy benzyna? To spalanie jest naprawdę niższe? Ktos ma taki może coś więcej napisać? Jak z awaryjności? Jak sie ta elektronika zacznie psuć..?
Jaka jest maksymalna prędkość pracy trybu hybrydy równoległej (bo biorąc pod uwagę ze do dyspozycji jest tylko jedno przełożenie podejrzewam , ze ten tryb nie jest dostępny aż do prędkości maksymalnej )
Ja mam z 2020 roku 200 konnego benzyniaka seria black edytion fuul opcja( a nie mieszkam w pl i kupiony w salonie, to już moje 2 mitsubishi ) i to co mówi z w filmie mija się z prawdą bo jak nie ma to iech nie gada. A w garażu pewnie pasat hehe.
A ja też mam takiego tylko 2017rok i 220KM(3.0b) i jest jak mówi plastki beznadziejne wnętrze toporne bagażnik zamyka się wieki. A kupiłem go bo w środku jest cicho nie ma tabletów i lata sobie na spokojnie 180km/h więc mogę chwilkę zaczekać aż bagażnik się zamknie.
Witam, ogaladm Twoj kanał i bardzo proszę o test auta MG HS chciałbym usłyszeć Twoja opinie na temat tego pojazdu pozdrawiam i czekam z cierpliwie na Twoja odpowiedź
Służą głównie do podnoszenia bezpieczeństwa na drodze. W teren mało kto zjeżdża, a już na pewno mało kto wykonuje taki wykrzyż, żeby 2 koła traciły przyczepność.
Na YT są filmiki testują tam różne marki właśnie na wykrzyz Wystarczy wpisać markę auta i dopisać diagonal test i właśnie tam PHEV ma problem a zwykły AWC podjerzdza wg mnie PHEV ma gorsze napedy
Jeszcze jedna zecz mam za sobą 11 lat offroad u i jeździłem kilkoma rasowym terenówkami. Kiedyś Łódzki Autotraper rozstawil stalowe tory przeszkod między innymi na tzw wykrzyz.Akurat wtedy miałem Landrovera Discovery kory ma spory skok zawieszenia i właśnie na tym tozrze na wykrzyz miałem problem musiałem go brać technicznie i trochę z rozpędu a wtedy pojawił się w sprzedaży Jeep Compas który pokonał ten tor jakby jechał po równym asfalcie bo trzymała go elektronika i co wy na to panowie?
Jeszcze rok tej generacji i o wnętrzu będzie można powiedzieć że jest w stylu retro. Rozumiem terenowe konotacje ale jednak wygląda to trochę żenująco jak na dzisiejsze czasy.
Witam. Mam pytanko czy ktoś wie dlaczego po połączeniu się przez bluetooth z corolla jak dzwonię to słyszę wszystko idealnie, ale jak mówię to druga osoba mnie nie słyszy próbowałem wszystkiego i nic 😒
Jechałem w tym aucie jako pasażer z przodu. Wykończenie jest powyżej średniej niż w większości japońskich aut, natomiast jeżeli chodzi o odczucia z jazdy, to samochód ten strasznie pływa i zauważalnie nim buja, co mnie przeszkadza.
Wybudowali na około kilka budynków i w końcu udało się wynająć miejsca na górnym poziomie. Nikt tam nie chciał parkować, bo długo się wjeżdżało i w dodatku cały dzień auto na słońcu stało. No i nie mam na razie lepszego miejsca (chociaż cały czas szukam).
szkoda, że nie robią nowych na wzór wyglądu Pinin/IO, bo to chyba najładniejsze autko od Mitsubishi
4 года назад
Sama koncepcja napędu fajna. Zawsze mi się wydawało że hybryda to powinno być auto elektryczne z generatorem na pokładzie. Choć Toyota udowadnia że nie mam racji, to jednak koncepcja mitsubishi techniczne jest mi bliższa.
Poziom skomplikowania i legislacja sprawiają, że preferowane są inne rozwiazania. Np. i3 z REx może być teoretycznie zakwalifikowany jako PHEV. Był też problem z Voltem, w którym w pewnych warunkach silnik napędzał jednak koła. Itd
Ładowanie trwa 25 min do 80% a przyspieszenie do 100 km/h to mniej niż 10 sekund choć producent podaje 10,5 s. Ciekawe dlaczego prowadzący nie zauważył, że ładowanie ze zwykłego gniazdka i "ekspresowe" to właściwie mega zaleta bo niewielu producentów oferuje taką podwójną możliwość. Wolę takiego Mitsubishi od każdego Volkswagena. Materiał tendencyjny i bardzo powściągliwy w pochwałach. Pewnie na rzecz niemieckiej konkurencji...Ale całe szczęście ludzie potrafią myśleć sami i dzięki temu Outlander jest najpopularniejszym autem tej klasy w Europie 😉
Stoję przed zakupem auta. Nowego. I moje przemyślenie że nie opłaca się dopłacać do żadnej technologii czy phev czy nawet diesla. Benzyna w zakupie wychodzi najtaniej i cena zakupu w tych czasach będzie zwracać się dłużej niż przykładowy leasing na auto
Mamy w domu outlandera 2.0 benzyna. Niezawodny, przyzwoicie wyglądający ale faktycznie toporny jak diabli samochód. Do tego straszne plastiki i wyjący silnik pracujący z CVT... To auto wymaga wyboru: święty spokój i taki old school we wnętrzu, czy przeróżne przygody z niemieckimi modelami, które są o wiele ładniej i nowocześniej opakowane :)
A jak to jest, że Ravka w hybrydzie też tyle wazy, a jednak przyspiesza dużo lepiej :P Nie jest to PlugIn ale mój notabene dziadek hehe robi nią w mieście spalanie poniżej 7 litrów i to niezbyt się wysilając.
MITSU, TOYOTA, NISSAN mniej -zawszę mnie dziwi kto to kupuje. Jak dostaje takie auto z wypożyczalni. To zawszę nie mogę pojąć jak auto w 2020 roku może tak wyglądać i tak jeździć.I jeszcze za to jeszcze jakieś konkretne pieniądze. DRAMAT
Może źle myślę ale osoba, którą stać na wydanie 200tyś zł na auto albo ceni konserwatyzm i zamiast PHEV kupi coś z tradycyjnym silnikiem albo ceni nowoczesność i wtedy też nie weźmie auta wyglądającego jak 8-10 letnie.
Na zachodzie (np w UK z którą mam największe doświadczenie), emeryci w elektrykach/hybrydach to normalna sprawa. Sporo starszych ludzi tam ma kasę i lubi pojeździć wygodnym SUVem, oszczędnym w mieście. Polski rynek jest specyficzny, a jak wiemy Mitsubishi jakoś specjalnie w nasz rynek nie celuje, widać to zresztą po ich wynikach sprzedaży.
@@8draco8 Po pierwsze, w UK mieszkasz w domu, montujesz fotowoltaike na dachu ze wsparciem z councila. jako emeryt masz moze jeszcze znizke u operatora, wiec prad wychodzi cie tanio. dwa, generalnie... jak napisales, masz kase. tego sie nie da nie zauwazyc. chociaz przyznaje ze wiecej siwych glow widzialem w leafie, niz w outlanderze ;)
Ja nie rozumiem Pańskiego znalezienia miejsca za kierownicą. Pan ma 175 cm wzrostu. Auto azjatyckie. Więc serio Pan nie może bliżej usiąść w tak przestronnymi aucie? Obstawiam ze 90% ludzi jakoś znalazłoby optymalną pozycję za kierownicą.
Trwają prace mające na celu ewaluacje pozycji rynkowej :) Ze 3 miesiące temu MMC PL zmieniło właściciela. Wcześniej firmą zarządzali Japończycy z centrali, a teraz hiszpański importer na Europę. Podejrzewam, że właśnie pod skrzydłami tej hiszpańskiej spółki Mitsubishi przetrwa w Europie jeszcze jakiś czas po tym, jak Japończycy oficjalnie się wycofają. auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/6485389,mitsubishi-polska-berge-auto-mitsubishi-asx-outlander-eclipse-cross.html
@@MarekDrives więc w 2021 ich nie zobaczymy. Wyśrubowane normy. W 2021 będzie pewnie wyprzedaż ostatnich modeli nie spełniających nowych norm. Dzięki za błyskawiczna odpowiedź...
Kurde 1900kg i 10s do setki to ja mam C klasę 1940kg w hybrydzie i zbiera się 6s do setki z motorem 2.0. Najgorsze jest to że muszę kupić takiego Outlandera bo wychodzi najlepiej cenowo co do wielkości aut w tym segmencie i w tej kwocie. Nie ma za bardzo wyboru. Masakra, wnętrze mi się strasznie nie podoba. To będzie moje pierwsze auto z którego jak wysiądę to będę uciekał jak najszybciej żeby nie mieć go w zasięgu wzroku a nie jak dotychczas oglądając się za C klasa wiele razy za siebie. 😢 Tylko dlaczego jest rok 2023 a my nie mamy nowej wersji którą w stanach mają od dawna?
Komentarze typu co za g...., co za przestarzale auto, co za drogie badziewie, a Passerati 2003 w TDIku, Peżo 406 LPDż w garażu stoi albo rower na raty :P Super auto, wygodne i nierzucające się w oczy, chcecie rzucać się w oczy i spędzać więcej czasu w serwisie niż na drodze kupcie sobie najnowsze BMW, Mercedesa albo VAG jak wam się nie podoba. Pokażcie mi ładnego japońskiego SUVa, słucham? subaru forester (mniejszy w środku, na marginesie), RAV4, a może CRV - wszystkie wyglądają koszmarnie, taki urok japońców - one wygrywają niezawodnością i trwałością. Rdza? one już rdzewieją czekając w porcie na fracht, ale co z tego 10 lat i kolejne auto, 10 wytrzyma... ale czy Ty wytrzymasz 10 lat ze swoim nowym VW? Prostota i brak fajerwerków i nijaki wystój wnętrza to jedynie plus, brak jakiś tabletów, cudów na kiju... to tez plus, niekażdy ma 20 lat i ogarnia nowinki z zamkniętymi oczami. A co do ceny, niestety jesteśmy biedakami EU i dla nas wszystko jest za drogie, albo absurdalnie drogie. Ala dla Holendra juz nie jest to tak absurdalnie drogie i tam PHEV jest bardzo popularny.
Mitsubishi już od kilku lat prezentuje niski poziom, więc jakoś mnie to nie dziwi. To auto to takie szminkowanie trupa w nadziei, że klienci kolejny raz to łykną. I zapewne nak będzie bo wiele osób kupuje Mitsubishi tylko dlatego bo to Japończyk. Ps; Jeśli myślicie, ze tu jest archaiczne wnętrze to zobaczcie jak wygląda Mitsubishi Space Star - to jest dopiero podróż w czasie. :D
Ej a ja kupiłem właśnie dlatego że jest stary nie ma super wyświetlaczy tableta itp. Akurat to że to Japończyk raczej mnie nie przekonało bo one strasznie gniją. O kurde to Japończyk.
Marku, przepraszam, ale ten podjazd w trybie off-road (a umowmy sie ze taki tryb bym wybral na taki podjazd) to dosc sprawnie wygladal, chyba ze to dziesiąta próba,wiec nie wiem czy ta zlosliwosc jest uzasadniona
8:27 - widzisz ten kurz spod samochodu? To prawe przednie koło kręci się tuż nad ziemią. Gdybym się zatrzymał, tak jak to zwykle robię, mógłby już nie ruszyć.
Przycisk do przełączania napędu - piękny Przyciski do ogrzewania siedzeń - znaleźli w sklepie budowlanym przyciski na przecenie do opchnięcia magazynu? WTF? WHY?
Myślę, że Mitsubishi umiera. W zasadzie to już umarło, teraz już tylko stygnie... Szkoda, bo kochałem te trzy diamenty za Pajero i napęd Super Select...
Ja jestem chyba jakiś dziwny bo ze wszystkich aut jakie oferuje Mitsubishi podoba mi się Eclipse Cross. Poza tragicznym wyborem nazwy, to całkiem przyjemne auto.
Mitsubishi działa w wielu branżach. Być może skończy tak jak osławione Deawoo, którego dział samochodów zbankrutował(grzebiąc przy okazji FSO)i podobnie jak ono - będzie sobie działać w innych sferach.
Nie ogarniam tych aut. Kto to kupuje? Środek to już nawet nie dramat, to wstyd. Jednak wyniki sprzedaży szokują. Na ulicach też tego trochę widać. Auto nie dla mnie. Wolę diesele. Chyba każda marka jest lepsza. Jedyny plus za technologię, ale to za mało. Marka tkwiąca mentalnie w latach 90.
Takie kombinacje może są dobre dla domorosłych inżynierów którym baba gada w drodze a oni żeby to zabić bawią się jednym z miliona trybow ladowania ,normalny człowiek chce jechać autem żeby paliło 6 litrów ropy czy benzyny na 100 a nie pierdoły jakieś ... Masakra
Spoko, ale można to chyba ładniej zaprojektować nie? Rozumiem, ze sa osoby ktore nie lubia miec nasrane elektroniki. Tiguana tez mozna kupić golasa i wyjdzie taniej
Opis w wiekszosci celny . Przerabialem starszego rocznikiem 2015 PHEV . No cóż jazda powiedział bym dość dobra , nie miałem na co narzekać , poza małym faktem iż przy jezdzie autostradowej niestety 15 L było magiczne aby utrzymać . Co fakt to fakt przy pilnowaniu ładowania ,czyli jezdzie do pracy i spowrotem i podłaczniu systematycznie udało mi się osiągnac magiczne 1000mil na pelnym baku 38L . Czego nie moge powiedziec o Hondzie CRV ktorą przerabiałem w 2013 r. 2.0 automat 4x4 .. autostradowy koszmar i horror . Przy załadowanym aucie i niewielkich wzniesieniach wyglądało to tak jakby umierał silnik . auto schodziło do 60km/h i tyle było z uciechy jazdy super autem . Ten ryk z pod maski takze był nie do zniesienia ,pisze tu o meczacym dla auta podjezdzie pod wzniesienia autostradowe . Tak czy innaczej mysle i grubo zastanawiam sie nad powrotem do PHEV szkoda tylko ze poza zewnetrznymi detalami nic sie nie zmienilo .
@@MarekDrives tu musze patrzec na fakt iz mam dwoje urwisow psa i czeste podroze ... wnetrze crv jest nad outlanderem grubo w moim przypadku jako poczucie komfortu . jednakze pamietam crv i boje sie ze znowu dostane kloca bez mocy ... znowu outlander jest dla mnie troche spartanski wewnatrz co za nim przemawia jedynie ekonomia i waga 1900kg przy hondy 2100 kg jest duza roznica . mmmmmmmm wchodze w temat tuscon badz 5008 borykam sie bo niektore modele na 2021 jescze nie weszly w motability ... a musze z czegos wybrac w najblizszym miesiacu .... jkas podpowiedz sugestia ????
Nie wszyscy, ale Mitsubishi i Szuki to zacofanie po całości. Do tego grona jeszcze niedawno należały Nissan i Subaru, ale teraz trochę odbili się od dna.
08:40 - "jestem z (...) ostrożnie zadowolony". Zabieram to i zamierzam często używać. To będzie świetnie oddawać mój stosunek do większości rzeczy i zjawisk.
Mam takiego samego, to znaczy czerwonego, 2018r 2.0 cvt. Wiem jakie ma wady, ale ze to moje drugie od nowości mitsubishi, to zgadzam się z ostatnim wywodem i jestem zadowolony. Najbardziej ze świętego spokoju. Poprze i DS 5 1.6 thp., cóż piękny, ale co się kawy napiłem w serwisie i naczytałem forum to moje. Tu święty spokój
Dokładnie auto niezawodne jezdze 4 lata i nic!
I tu się zgodzę. Co do "dizajnu" i pewnych rozwiązań można się czepiać, ale jeśli chodzi o jakość spasowania wnętrza i bezproblemową eksploatację to mucha nie siada. Lać i jechać. Zadowolony użytkownik od 10 lat mitsu od 3-ch Outlandera... A co do systemu inforozrywki. Jeździł autor mercedesem lub BMW...? Tam to dopiero inżynierowie mieli fantazję... :) a obiektywnie to obecnie volvo ma najlepszy moim zdaniem.
Bo to Japonia a nie zapleśniały zachód 😉 Moim zdaniem Japończycy zdecydowanie wyprzedzają zachód pod względem bezawaryjności. Choć nie tylko 😉
DS5 potrafi być niezawodny, ale z 2.0 HDi. 1.6 thp to faktycznie porażka, nie potrafię zrozumieć że dalej są ludzie którzy bronią tego silnika (bo im dobrze działa przy przebiegu mniejszym niż 150 000 km, dobre sobie).
@@cytrynowy_melon6604 mojego sprzedałem po 65 tyś przebiegu, silnik chuchany wymiana olejów co 5 tys, świec co 10 tysięcy, powietrza co 10 tyś, napinacza rozrządu co 25 tyś, rozrządu na 50 tyś, nic to nie dało nadal szarpał, brał olej, świecił kontrolkami mimo że na komputerze nic nie wyświetlało
Bo Pan Panie Marku myślisz se że wszyscy kupują auta żeby się nimi chwalić. Ale niektórzy potrzebują samochodu nie psującego się, z długą gwarancją a przedwsxystkim niewidocznego na ulicy. I to jrst tskie Mitsu właśnie. Jeżdzi tego od cholery, nie wiadomo z jakiego rocznika jest konkretny egzemplarz , nie wygląda szałowo, nikt tego nie ukradnie, sporo części na allegro bo już produkowany ileś tam lat i tak dalej. Święty spokój słowem i wielu wcale niebiednych ludzi szuka takich aut.
Dokladnie w 100% masz racje!
A po co kupować ociężałego suva z przestarzałym designem i ostentacyjnym chromami kiedy nawet nie chce się jechać w żaden teren tylko wozić po mieście jeśli nie dla mody czyli pochwalenia się
No z tym "NIKT TEGO NIE UKRADNIE" w przypadku będących aktualnie w ofercie Mitsubishi to raczej bądź ostrożny. :D
Takie konstrukcje jak PHEV są jeszcze nie do końca sprawdzone, więc wystawianie laurki, że auto nie będzie się psuło jest na to za wcześnie, tym bardziej,że opinie o Outlanderach konwencjonalnych też są zróżnicowane. Auto sprzedawane jest bardzo wiele lat, ale nie uważam, że sprzedawał się w Polsce jakoś szczególnie dobrze, pomimo uwielbienia Polaków do aut azjatyckich RAV 4 czy Mazda CX5 jednak dużo lepiej mimo sporo wyższych cen, raczej sprzedawał się dzięki niskiej cenie w stosunku do konkurencji.
@@gandalf588 A może żeby nie urwać zderzaka na za wysokich kraweznikach, nie pogiąć felg na dziurwwych drogach
Mam Outlander PHEV tylko pierwszej generacji. Dziś robiłem test i przejechanie 45km w cyklu miejskim nie jest problemem. Dodam tylko że trzeba umieć jeździć hybrydami. Fajny test. Kanał nieźle się rozrasta. Uwielbiam twoje testy. Dzięki twojemu kanałowi zakochałem się w autach elektrycznych. Pamiętam jak dodałeś test Nissana LEAF. Rok później byłem szczęśliwym posiadaczem EV. A po kolejnych 2 latach kupiliśmy Outlandera i nie żałuję. 90% jazdy korzystamy praktycznie tylko z silnika elektrycznego w dodatku za darmo bo lądujemy się ze słońca. Pozdrawiam 😁
To nadal jest pierwsza generacja PHEV, tylko dwa lifty później.
Gratuluję Leafa!
Dla porównań napędów 4x4 polecam rolki. Szybszy i mniej ryzykowny sposób. Nie mniej łatwo przewidzieć, które auto podjedzie biorąc pod uwagę czy posiada szerpę lub blokadę mechanizmu różnicowego. W związku z konstrukcją zdecydowana większość hybryd z dołączanym tylnym napędem nie będzie sobie dobrze radzić w terenie.
Besides fajny test :)
Są w sieci testy napędu 4x4 Outlandera PHEV, bardzo słabo mu poszło, zarówno na rolkach, jak i na piasku czy przy próbach ciągnięcia przyczepy na śniegu. Może w obecnej wersji coś poprawili.
@@T.e.d.d.y. zwykły AWC dużo lepiej sobie radzi niż phev
@@igorzuku Tak, widać to świetnie w testach na rolkach, PHEV ma problemy już w przypadku braku przyczepności dwóch kół. AWC daje radę.
Musisz być budowy T-rexa aby nie dosięgać rękami do kierownicy i odrywać plecy. W teście podjazdu mam wrażenie że Outlander wjechał z blokadą najszybciej i bez stęków czego nie powiem o innych. Outlandera kupuje się dla św spokoju i oszczędności a ci z ktorzy mają przerost ego i małego to lansują się X5 czy Q7 w leasingu.😅 Luz👍
Szczerze mówiąc, po obejrzeniu tego zacnego materiału testowego, nie przeskoczyłbym z mojego Outlandera 1 na tenże :) Dobrze zadbana jedyneczka jest esencją minimalistycznego stylu Mitsu z minionych lat połączona z niezawodnością legendarnego silnika 4g63
jest jeszcze coś na plus, o czym się nie mówi: on może pociągnąć na haku do 1600 kg i pod tym względem jest bezkonkurencyjny w stosunku do innych hybryd. Bo to i łódeczka, i przyczepka, a i jakieś wokółdomowe transporty można opędzić, tanio!
To jednak jest SUV nie crossover Panie Marku, to widać jak Pan przy nim stoi :)
Jeździłem tym autem, to jest japoński passat , z tą różnicą że się nie psuje ...polecam każdemu.
Passat jest wiekszy. Outlander jest niestety ciasny. Skrojony pod azjatów
Ja mam Outlandera od roku że skrzynia CVT 2.0. Obejrzałem materiał Pana Marka właśnie o moim modelu (film chyba z 2016 roku) i zgadzam się w 100% z jego uwagami. Środek archaiczny ale wszystko inne na plus. Mam 3 dzieci i miejsca w środku mnóstwo. Jasne, że są lepsze modele w tym segmencie ale.... No właśnie Mitsu to Mitsu. W tej samej cenie miałem wybór między c5 Aircross, Hyundaiem Tucson i Skoda. Pozdrawiam
@@borohekatomba JAK COŚ NAJTAŃSZEGO MOŻE BYĆ JEDNOCZEŚNIE NAJLEPSZEGO LOL
LOL
LOL
Dzisiaj jeździłem 2023 phev se modelem .
36000$ .
Niesamowity suv.
Strasznie szybki .😮
Prawda jest taka, że oceniłeś ten pojazd i tak delikatnie. Miałem dwa modele Outlandera. Pierwszy rasowy, drugi praktyczny a trzeciego nie kupiłem - ani nie rasowy ani równie praktyczny co drugi. Stylistyka od początku słaba. Po lifcie zmieniło się na zewnątrz, jednak deska (stylistyka i funkcjonalność) nadal straszyła. Napęd PHEV miał nadrobić wszystko. Nadrobił, ale dla ultrafanatyków zakochanych w inżynierii, którzy w każdym momencie jazdy mają frajdę z ciągłej pracy nad optymalizacją pracy tego skomplikowanego układu. Przeciętny użytkownik włączy tryb auto, samochód mu będzie wył, spali 10 l/100 i 225 konny układ przyspieszy w 11 sekund. A na koniec. . . cena!!! Ktoś się w Mitsubishi zagubił :(
Im Europa chyba do szczęścia niepotrzebna. Podobnie zresztą jak Suzuki, dla którego Polska jest jednym z większych (jeśli nie największym) rynków europejskich.
Dobre wideo. Skontaktowałem się z dealerem celem umówienia jazdy próbnej.
Może i napęd jest imitacją prawdziwego AWD jednak przy trybie 4WD i ESP OFF ryje śnieg 35cm bez problemu, raz wyciągałem pod oblodzoną górę Lublina z mini koparka na pace i wyciągnąłem. Na podkarpackie góry daje rade w każdą zimę.
Panie Marku jak zwykle interesujący test. Chyba nie ma w całym necie osoby bardziej dociekliwej w temacie motoryzacji niż Pan a Mitsubishi miejmy nadzieję w modelu 2021 wyciągnie wnioski z niedociągnięć poprzednika a jeżeli nie to Toyota RAV4 plug in zgarnie kawałek tego tortu:)
Myślę, że nie zobaczymy już trzeciego liftu Outlandera, bo Mitsubishi powoli ogranicza swoją obecność w Europie. I też wiele sobie obiecuję po RAV4 PHEV.
Jak mi sie podoba? No nie podoba...
Strasznie toporny sie wydaje, a te przyciski do ogrzewania foteli....ja pierdole chinska mata grzejąca na fotel z aliexpres ma ładniejsze przełączniki.
Ale z zewnątrz spoko...tylko szkoda ze PHEV nie ma 7 siedzeń bo wtedy zakup tak dużego auta traci sens
Trochę się Panu Panie Marku, pomyliło, chodzi o podane parametry ładowania, posiadam model z 2014 roku i w instrukcji jest podane że szybkie ładowanie może być wykonane do 50A, zaś normalne do 20A. Pan podaje wartość max 22A, to znaczy że odnosi się to do zwykłego złącza nie do złącza typu "Chademo". Niestety nie mam instrukcji do nowszego modelu, ale nie wierzę że by się w parametrach ładowania Mitsubishi cofnęło. Raczej widzę pewien progress, gdyż zwiększono natężenie prądu 20A dit 22A. Czyli nie zaoszczędzono jak Pan sugeruje. Jako ciekawostkę, mogę jeszcze dodać, że podczas ładowania z domowego gniazdka, uruchomiona jest pompa płynu chłodzącego aby zapewnić odpowiednią temperaturę podczas ładowania, ale kiedy już korzysta się z szybkiego ładowania typu Chademo, wtedy do akcji oprócz pompy , wchodzą wentylatory przy chłodnicy. Nie wiem czy inne hybrydy typu pług-in też tak mają. Tak kabel ładowania można odpiąć i przerwać ładowanie, ale nie można go ukraść, gdyż nie jest możliwe odpięcie od ładowarki, trzeba zwolnić zamknięcie za pomocą karty do ładowania. Za to z złącza typu Chademo, w ogóle nie można odblokować wtyczki i przerwać ładowanie. Na koniec, wszyscy RUclipsrzy, powtarzają że coś i " strefie czystego transportu" i łączą z tym przycisk"Charge" do ładowania akumulatorów podczas podróży. W instrukcji obsługi Mitsubishi nic takiego nie ma, ten przycisk służy do naładowania akumulatora, przed wykonaniem ciężkiej pracy i należy go uruchomić około 20 minut przed, także podczas holowania ciężkiej przyczepy, podjazdów w górach pod strome wzniesienia. To mówi instrukcja obsługi, , problem w tym że RUclipsrzy ich nie czytają, tylko powtarzają jeden za drugim. Potem ludzie też. Ale jest to zrozumiałe, nie ma możliwości czytać instrukcji obsługi w tak krótkim czasie. Mimo wszystko bardzo fajnie zrobione filmy, dużo informacji w krótkim czasie, konkretnie na temat. Pozdrawiam.
Z prezentacji MMC PL dla mediów:
"Złącze typ 1 (prąd przemienny [AC], max. moc ładowania 3,7 kW)
1. Możliwość ładowania samochodu z domowego gniazdka (czas ładowania
w zależności od jakości łącza: 7h (prąd 8A), 5,5h (prąd 10A)
2. Przy skorzystaniu z domowych (tzw. wall-box) lub niektórych komercyjnych stacji ładowania czas ładowania może wynieść 3,5h (prąd 16A)
Złącze CHAdeMO (prąd stały [DC], max. moc ładowania 22 kW)"
Czyli z Wallboksa jakieś 4-5 kW maks w szczycie.
Dalej z prezentacji MMC PL dla mediów:
"Tryb CHARGE wymusza ładowanie baterii napędowej (do poziomu 80% pojemności) przez silnik spalinowy.
Zastosowanie:
• W sytuacjach awaryjnych (brak dostępu do ładowarki/źródła prądu itp.) umożliwia naładowanie baterii trakcyjnej."
Miałem dwie mazdy mam bmw kupił bym ten samochód. Japończyki są takie jakby milusińskie wsiadasz i wszystko jest takie proste a jednak działa. Owszem jest trochę plastiku przycisków ale auto nie zawodzi. Myślę że gdy ktoś ma możliwość ładowania takiego auta to idealny pojazd dla rodziny.
Bardzo chętnie zobaczyłbym test podjazdu jakiegos PHEV pod przełęcz Stelvio. Ciekawe ile % baterii by zostało na samej górze. I ile by odzyskal energii po zjeździe. Hmm...
Auta PHEV to jest to co lubię. Czekam z niecierpliwością na test Rav4 PHEV, jakoś bardziej mnie interesuje ;)
You probably dont give a shit but does anyone know of a method to log back into an instagram account?
I somehow forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
@Khalid Gregory instablaster ;)
Proszę pozdrowić pana Henryka
P.S: Fajny film
Według mnie bardzo dobrze że jest możliwość ładowania przy pomocy CHAdeMO przykładowo podczas zakupów w sklepie, jeżeli jest dostępna ładowarka mamy naładowana baterię w 30minut. W przypadku wielu hybryd jest tylko Typ2 i max 7.4kW i czas ładowania to 2godziny np w Peugeot 508 Hybrid.
Mercedes także do np Nowej klasy A oraz GLE dodał możliwość ładowania szybkiego.
Z drugiej strony zwykle słupki do ładowania z TYP2 mają moc 22kW tak więc jakby producenci montowali lepsze ładowarki pokładowe nie było by potrzeby złącza do szybkiego ładowania. W przypadku szybkich ładowarek Typ2 oferuje i 43kW.
Osobiście jestem zdania że dobrze by była możliwość szybszego naładowania baterii w 15-30minut podczas zakupów a nie gnicie pod ładowarka 2 czy 3 godziny
Mi się podoba ta zachowawcza stylistyka wnętrza, w przeciwieństwie do aktualnej mody na wystające z deski rozdzielczej "tablety". Nie rozumiem również zarzutów w stosunku do ilości i rozplanowania przycisków. Obsługa tych wszystkich funkcji z poziomu ekranu dotykowego byłaby wygodniejsza ? Nie.
Panie Henryku, ten samochód jest stworzony dla Pana.
Pan Henryk ma 65 lat i cieszy się jak rano był stolec
Moje przemyslenie po filmie: jak mozna dac za taki pazdzierz 200 kola papieru. Kila na zewnatrz, kila w srodku. I 10.5 sek do setki z ponad 200 kunia. A kiedys wieszalo sie plakaty z Mitsu na scianie..
Auto dla starych dziadków, coby im łatwo było wsiadać i wysiadać...
@@koike28 kiefys i ty bedziesz starym dziadkiem jak bedziesz miala szczescie i sie doczekasz wnukow.
@@krystynakoppel9344 Czyli uważasz, że jak ktoś jest stary to tylko balkonik pozostał?
Sęk w tym że każdy ma priorytety, jeden wezmie auto sportowe, inny SUVa na wakacyjne wyjazdy. I ów Outlander nadaje się do tego znakomicie. Pojemny, pakowny, wygodny na długie podróże.
Gdyby miał Pan wybór między tym autem a Rav 4, to co by Pan wybrał?
Przymierzam się do kupna nowego modelu który wychodzi na początku 2025 roku, czekam na test.😉
czy to 2.4 da radę zagazować? :-)
Fajny test, jak zawsze, ale samo auto by mnie nie przekonało. Na szybko zajrzałem na otomoto i outlander 4x4 2.0 150km z automatem to jakieś 115tys. do tego LPG za 4tys. i zostaje nam 50tys na gas. W tym modelu jest masa miejsca na instalacje pod maską gazownik może tańczyć, w bagażniku zmieści nie butla. Przy spalaniu 12litrów /100km to 50tys zl starczy na przejechanie 150tys. i jeszcze serwisy tej instalacji i w tym miejscu dopiero zaczynamy wyścig z PHEV... (przyjąłem 2,4 jako cenę gazu) Od pracownika Mitsu wiem, że ten silnik b.dobrze znosi LPG. Tankowanie w 5min. stacje są wszędzie. Jestem fanem hybryd ale raczej typu Prius tutaj to przerost formy nad treścią.
No i tam można włożyć butlę lpg 80l to zasięg masz większy niż na benzynie.
Pawel Pawlowski no tak, w opcji ekstremalnej pakujesz „walec” mnie by wystarczył „zwykły” zbiornik 🤜🏻🤛🏻
Oglądam test tego auta już chyba 4 raz na innym kanale i im dalej tym bardziej się przekonuje że Mitsubishi razem z Suzuki jest jakieś 10 lat wstecz w wielu aspektach.
Bo Mitsubishi i Suzuki są 10 lat za konkurencją, po tym Outlanderze widać już ze projekt jest leciwy i potrzebuje następcy.
I jeszcze Subaru.
@@mac1893 Zgoda. Z Forestera zrobili jakiegoś koszmarka, a wycofali jedyne sensowne auto, czyli wersję XT. XV jest za słaby. Eh.
Strasznie sie czepiasz... O wszystko co się dało. Najbardziej widoczne to było, gdy pokazywałeś pozycje za kierownicą, czy podjazd pod wzniesnienie(gdzie imho poradził sobie najlepiej ze wszystkich)...
Jeśli tobie się podoba, to najważniejsze. Ja zgłaszam uwagi, bo od tego jestem. A jak wszystko jest super, to żadna różnca czy kupisz Outlandera czy Gelendę.
@@MarekDrives Bardzo dobrze, że to robisz. Cenię twoje testy, ale nie możesz mijać się w nich z prawdą. Mówiąc że np. zestaw nagłośnieniowy Rockford niczym się nie wyróżniał od zwykłego zestawu. Jest to nieprawda. Także konkluzja jest taka, że według mnie w tym teście na siłę szukałeś dziury w całym. ps. I to czy nie Ty zachwycales sie Outlanderem(dokładniej jego napędem) kiedyś?
Marek to chyba spoko gość. 👏👏👏
Łapka w górę za dialog z panem Henrykiem ;)
Czekam na prezentację nowego Hyundai Santa fe. Z tego co widziałem wygląda ciekawie
SantaFe to inna kategoria.
Lepsza hybryda czy benzyna? To spalanie jest naprawdę niższe? Ktos ma taki może coś więcej napisać? Jak z awaryjności? Jak sie ta elektronika zacznie psuć..?
Jaka jest maksymalna prędkość pracy trybu hybrydy równoległej (bo biorąc pod uwagę ze do dyspozycji jest tylko jedno przełożenie podejrzewam , ze ten tryb nie jest dostępny aż do prędkości maksymalnej )
Panie Marku - jak zwykle merytorycznie bardzo ciekawie. Dziękuje.
Marku, w tym odcinku wena i pomysł aż biją po oczach. Znakomity odcinek, auto fajne pełne archaizmów. Doceniam włożoną pracę. Pozdrawiam!
Uwielbiam Twój styl prowadzenia programów,! Ale auto takie sobie, jeżeli o mnie i o suvy chodzi to jednak land cruiser numer jeden
Przy cenie x4
Jakby to było jedyne auto na rynku to bym brał w ciemno bo czymś jeździć trzeba ale już jeden konkurent byłby dla niego poważnym wyzwaniem
Myślę, że nie ma co stawać w szranki z RAV4 Plugin in hybrid :D
Racja. RAV4 jest znacznie lepsza.
Czekam na kolejne testy, a w szczególności właśnie 302 konną RAVkę. Dzięki wielkie za robotę, którą robisz!
@@MarekDrives Ciekawa opinia, tym bardziej, że jeszcze nie miałeś okazji pozać RAV4 PHEV. Chyba, że miałeś więc podziel się.
Może i lepsza, ale już cena nie koniecznie...:)
11:30 Szybki grubasek 👍
Nie no, Pan Marek aż taki gruby nie jest ;)
Ja mam z 2020 roku 200 konnego benzyniaka seria black edytion fuul opcja( a nie mieszkam w pl i kupiony w salonie, to już moje 2 mitsubishi ) i to co mówi z w filmie mija się z prawdą bo jak nie ma to iech nie gada. A w garażu pewnie pasat hehe.
A ja mam z 2021 a mój pies lubi jeździć tym starszym....
A ja przedwczoraj ściszałem telewizor!
Tak masz krzywe nogi heee
A ja też mam takiego tylko 2017rok i 220KM(3.0b) i jest jak mówi plastki beznadziejne wnętrze toporne bagażnik zamyka się wieki. A kupiłem go bo w środku jest cicho nie ma tabletów i lata sobie na spokojnie 180km/h więc mogę chwilkę zaczekać aż bagażnik się zamknie.
@@pawelpawlowski7734 nie kojarzę 3.0 litra w dezlu w mitsubishi hmm.. Wersja z USA? A wiem że z USA są z v6 ale w benzyna.
Witam, ogaladm Twoj kanał i bardzo proszę o test auta MG HS chciałbym usłyszeć Twoja opinie na temat tego pojazdu pozdrawiam i czekam z cierpliwie na Twoja odpowiedź
Nie zanosi się, bo ten samochód nie jest dostępny w Polsce.
Fajnie pokazałeś jak bardzo upośledzone są napędy 4x4 we współczesnych SUV-ach
Służą głównie do podnoszenia bezpieczeństwa na drodze. W teren mało kto zjeżdża, a już na pewno mało kto wykonuje taki wykrzyż, żeby 2 koła traciły przyczepność.
Na YT są filmiki testują tam różne marki właśnie na wykrzyz Wystarczy wpisać markę auta i dopisać diagonal test i właśnie tam PHEV ma problem a zwykły AWC podjerzdza wg mnie PHEV ma gorsze napedy
Jeszcze jedna zecz mam za sobą 11 lat offroad u i jeździłem kilkoma rasowym terenówkami. Kiedyś Łódzki Autotraper rozstawil stalowe tory przeszkod między innymi na tzw wykrzyz.Akurat wtedy miałem Landrovera Discovery kory ma spory skok zawieszenia i właśnie na tym tozrze na wykrzyz miałem problem musiałem go brać technicznie i trochę z rozpędu a wtedy pojawił się w sprzedaży Jeep Compas który pokonał ten tor jakby jechał po równym asfalcie bo trzymała go elektronika i co wy na to panowie?
Będzie kia ceed 2020? Jestem tez ciekaw czy poprawili wyciszenie bagażnika
Jeszcze rok tej generacji i o wnętrzu będzie można powiedzieć że jest w stylu retro. Rozumiem terenowe konotacje ale jednak wygląda to trochę żenująco jak na dzisiejsze czasy.
Nowy Outlander jest już na horyzoncie. Bazuje na nowym Nissanie xtrail.
Może i tak jeden woli białe a 2 czarne he ja mam i mi się podba
@@tomaszjasinski3199 l podejrzewam że to już nie będzie to samo jeśli chodzi o niezawodnosc, bo jak wiadomo Nissan to Renault
Witam. Mam pytanko czy ktoś wie dlaczego po połączeniu się przez bluetooth z corolla jak dzwonię to słyszę wszystko idealnie, ale jak mówię to druga osoba mnie nie słyszy próbowałem wszystkiego i nic 😒
1. spróbuj z innym telefonem.
2. niech sprawdzą w serwisie.
@@MarekDrives Próbowałem z żony telefonem i też nic, tylko serwis w takim razie 😒 ahhh ta technologia.......
Tak czy inaczej dzięki
Mnie się w MX-5 NC samochód nie chce automatycznie łączyć z telefonem. Muszę wymuszać. I nic się z tym już nie zrobi, bo za stary samochód.
200tys subskrypcji, szybko poszło 👍🤝
8 lat minęło, jak z bicza strzelił :)
@@MarekDrives bitch:;)
Powariowali z cenami :(
Taki szajs za takie pieniądze, niedługo mitsubushu zniknie jak Suzuki
Ceny rosną bo wartość złotego maleje ( polityka )
drogie te blaszanki dlatego kradną
Jechałem w tym aucie jako pasażer z przodu. Wykończenie jest powyżej średniej niż w większości japońskich aut, natomiast jeżeli chodzi o odczucia z jazdy, to samochód ten strasznie pływa i zauważalnie nim buja, co mnie przeszkadza.
Marku czysto z ciekawości pytam czy wygonili cię z tego słynnego parkingu ze nagrywasz już w plenerze?
Wybudowali na około kilka budynków i w końcu udało się wynająć miejsca na górnym poziomie. Nikt tam nie chciał parkować, bo długo się wjeżdżało i w dodatku cały dzień auto na słońcu stało. No i nie mam na razie lepszego miejsca (chociaż cały czas szukam).
szkoda, że nie robią nowych na wzór wyglądu Pinin/IO, bo to chyba najładniejsze autko od Mitsubishi
Sama koncepcja napędu fajna. Zawsze mi się wydawało że hybryda to powinno być auto elektryczne z generatorem na pokładzie. Choć Toyota udowadnia że nie mam racji, to jednak koncepcja mitsubishi techniczne jest mi bliższa.
Poziom skomplikowania i legislacja sprawiają, że preferowane są inne rozwiazania. Np. i3 z REx może być teoretycznie zakwalifikowany jako PHEV. Był też problem z Voltem, w którym w pewnych warunkach silnik napędzał jednak koła. Itd
a Fisker Karma przypadkiem nie jest hybrydą szeregową?
Czy w tym modelu jest skrzynia CVT?
Coś jakby.
Dobra szyderka :) Ale to się samo ciśnie na usta :)
Za to ruszenie w czasie zamykania bagażnika - szacun!
Jak biegł to jasne 🤣
Niech zrobi tak z Porsche. I wtedy będzie ze Outlander jest szybszy od bagażnika co za test.
Ile?!?!
Chciałbym bardzo Toyotę Mirai tę pierwszą... =,= ... Bardzo bym chciał, wygląda genialnie...
11:25
Marek,
dobrze, że podczas tego startu nie przejechałeś po tej puszce, szkoda by było... ;-)
Ładowanie trwa 25 min do 80% a przyspieszenie do 100 km/h to mniej niż 10 sekund choć producent podaje 10,5 s. Ciekawe dlaczego prowadzący nie zauważył, że ładowanie ze zwykłego gniazdka i "ekspresowe" to właściwie mega zaleta bo niewielu producentów oferuje taką podwójną możliwość. Wolę takiego Mitsubishi od każdego Volkswagena. Materiał tendencyjny i bardzo powściągliwy w pochwałach. Pewnie na rzecz niemieckiej konkurencji...Ale całe szczęście ludzie potrafią myśleć sami i dzięki temu Outlander jest najpopularniejszym autem tej klasy w Europie 😉
Stoję przed zakupem auta. Nowego. I moje przemyślenie że nie opłaca się dopłacać do żadnej technologii czy phev czy nawet diesla. Benzyna w zakupie wychodzi najtaniej i cena zakupu w tych czasach będzie zwracać się dłużej niż przykładowy leasing na auto
Proponuję test mojego auta. Mam w Polsce hondę Clarity PHEV z 2018 roku z przebiegiem elektrycznym około 100 km
Moja polisa nie przewiduje testów aut widzów.
"POŻERO" Pajero !!! Chętnie obejrzałbym test nowego Swifta Sporta z układem "mild hybrid" ;)
Będzie.
teraz szukajcie jeleni na wyprzedaży nawet jak promocja wyniesie 50 tys, to jest droooogo
Czekam na test jakiegoś Reng Rovera
Jest kilka:
ruclips.net/user/MarekDrivessearch?view_as=subscriber&query=range+rover
Mamy w domu outlandera 2.0 benzyna. Niezawodny, przyzwoicie wyglądający ale faktycznie toporny jak diabli samochód. Do tego straszne plastiki i wyjący silnik pracujący z CVT...
To auto wymaga wyboru: święty spokój i taki old school we wnętrzu, czy przeróżne przygody z niemieckimi modelami, które są o wiele ładniej i nowocześniej opakowane :)
Mały z małym - polecam bawarkę x7, wtedy może się wciśnie ...ego
A jak to jest, że Ravka w hybrydzie też tyle wazy, a jednak przyspiesza dużo lepiej :P Nie jest to PlugIn ale mój notabene dziadek hehe robi nią w mieście spalanie poniżej 7 litrów i to niezbyt się wysilając.
To dziadek ma ciężką nogę :)
Marek Drives Hihi no trochę tak. A recenzja fajna bo w sumie nie napisałem :)
MITSU, TOYOTA, NISSAN mniej -zawszę mnie dziwi kto to kupuje. Jak dostaje takie auto z wypożyczalni. To zawszę nie mogę pojąć jak auto w 2020 roku może tak wyglądać i tak jeździć.I jeszcze za to jeszcze jakieś konkretne pieniądze. DRAMAT
Nikt z testujacych nie podaje najwiekszej wady tego auta..... rdza! Mam takiego z 2016 roku i od spodu dramat. Cala podloga w rdzy!
@@mateuszdudek6301 Przepraszam a czego Pan się spodziewał u japończyka?
Może źle myślę ale osoba, którą stać na wydanie 200tyś zł na auto albo ceni konserwatyzm i zamiast PHEV kupi coś z tradycyjnym silnikiem albo ceni nowoczesność i wtedy też nie weźmie auta wyglądającego jak 8-10 letnie.
Jest też grupa klientów, którzy nie chcą się wyróżniać :)
Na zachodzie (np w UK z którą mam największe doświadczenie), emeryci w elektrykach/hybrydach to normalna sprawa. Sporo starszych ludzi tam ma kasę i lubi pojeździć wygodnym SUVem, oszczędnym w mieście. Polski rynek jest specyficzny, a jak wiemy Mitsubishi jakoś specjalnie w nasz rynek nie celuje, widać to zresztą po ich wynikach sprzedaży.
@@8draco8 Po pierwsze, w UK mieszkasz w domu, montujesz fotowoltaike na dachu ze wsparciem z councila. jako emeryt masz moze jeszcze znizke u operatora, wiec prad wychodzi cie tanio. dwa, generalnie... jak napisales, masz kase. tego sie nie da nie zauwazyc. chociaz przyznaje ze wiecej siwych glow widzialem w leafie, niz w outlanderze ;)
Ja nie rozumiem Pańskiego znalezienia miejsca za kierownicą. Pan ma 175 cm wzrostu. Auto azjatyckie. Więc serio Pan nie może bliżej usiąść w tak przestronnymi aucie? Obstawiam ze 90% ludzi jakoś znalazłoby optymalną pozycję za kierownicą.
Prawdą jest że marka się zwija z Europy?
Trwają prace mające na celu ewaluacje pozycji rynkowej :)
Ze 3 miesiące temu MMC PL zmieniło właściciela. Wcześniej firmą zarządzali Japończycy z centrali, a teraz hiszpański importer na Europę. Podejrzewam, że właśnie pod skrzydłami tej hiszpańskiej spółki Mitsubishi przetrwa w Europie jeszcze jakiś czas po tym, jak Japończycy oficjalnie się wycofają.
auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/6485389,mitsubishi-polska-berge-auto-mitsubishi-asx-outlander-eclipse-cross.html
@@MarekDrives więc w 2021 ich nie zobaczymy. Wyśrubowane normy. W 2021 będzie pewnie wyprzedaż ostatnich modeli nie spełniających nowych norm. Dzięki za błyskawiczna odpowiedź...
Kurde 1900kg i 10s do setki to ja mam C klasę 1940kg w hybrydzie i zbiera się 6s do setki z motorem 2.0.
Najgorsze jest to że muszę kupić takiego Outlandera bo wychodzi najlepiej cenowo co do wielkości aut w tym segmencie i w tej kwocie. Nie ma za bardzo wyboru. Masakra, wnętrze mi się strasznie nie podoba. To będzie moje pierwsze auto z którego jak wysiądę to będę uciekał jak najszybciej żeby nie mieć go w zasięgu wzroku a nie jak dotychczas oglądając się za C klasa wiele razy za siebie. 😢
Tylko dlaczego jest rok 2023 a my nie mamy nowej wersji którą w stanach mają od dawna?
Komentarze typu co za g...., co za przestarzale auto, co za drogie badziewie, a Passerati 2003 w TDIku, Peżo 406 LPDż w garażu stoi albo rower na raty :P
Super auto, wygodne i nierzucające się w oczy, chcecie rzucać się w oczy i spędzać więcej czasu w serwisie niż na drodze kupcie sobie najnowsze BMW, Mercedesa albo VAG jak wam się nie podoba. Pokażcie mi ładnego japońskiego SUVa, słucham? subaru forester (mniejszy w środku, na marginesie), RAV4, a może CRV - wszystkie wyglądają koszmarnie, taki urok japońców - one wygrywają niezawodnością i trwałością. Rdza? one już rdzewieją czekając w porcie na fracht, ale co z tego 10 lat i kolejne auto, 10 wytrzyma... ale czy Ty wytrzymasz 10 lat ze swoim nowym VW?
Prostota i brak fajerwerków i nijaki wystój wnętrza to jedynie plus, brak jakiś tabletów, cudów na kiju... to tez plus, niekażdy ma 20 lat i ogarnia nowinki z zamkniętymi oczami.
A co do ceny, niestety jesteśmy biedakami EU i dla nas wszystko jest za drogie, albo absurdalnie drogie. Ala dla Holendra juz nie jest to tak absurdalnie drogie i tam PHEV jest bardzo popularny.
Najmadrzejszy post jaki tu przeczytalem.ps odnośnie rdzy ,dlatego ja swojego kazalem całego zakonserwowac
Mitsubishi już od kilku lat prezentuje niski poziom, więc jakoś mnie to nie dziwi. To auto to takie szminkowanie trupa w nadziei, że klienci kolejny raz to łykną. I zapewne nak będzie bo wiele osób kupuje Mitsubishi tylko dlatego bo to Japończyk.
Ps; Jeśli myślicie, ze tu jest archaiczne wnętrze to zobaczcie jak wygląda Mitsubishi Space Star - to jest dopiero podróż w czasie. :D
Ej a ja kupiłem właśnie dlatego że jest stary nie ma super wyświetlaczy tableta itp. Akurat to że to Japończyk raczej mnie nie przekonało bo one strasznie gniją. O kurde to Japończyk.
Wizualnie ładny stonowany samochód
no nie za bardzo
😂😂😂😂 śmiechu warte
Marku, przepraszam, ale ten podjazd w trybie off-road (a umowmy sie ze taki tryb bym wybral na taki podjazd) to dosc sprawnie wygladal, chyba ze to dziesiąta próba,wiec nie wiem czy ta zlosliwosc jest uzasadniona
To nie wygląda dramatycznie czy spektakularnie, ale zza kierownicy czuć, że ledwo daje radę.
@@MarekDrives o wlasnie... tego nie moglem zauwazyc :)
8:27 - widzisz ten kurz spod samochodu? To prawe przednie koło kręci się tuż nad ziemią. Gdybym się zatrzymał, tak jak to zwykle robię, mógłby już nie ruszyć.
Miałem kiedyś takie auto, ale szybko się go pozbyłem , bo nie chciało jechać.
Pewnie nie wiedziałeś gdzie jest pedal gazu
Innymi slowy nie oplaca sie.. spalanie paliwa jest wysokie
Przycisk do przełączania napędu - piękny
Przyciski do ogrzewania siedzeń - znaleźli w sklepie budowlanym przyciski na przecenie do opchnięcia magazynu?
WTF? WHY?
Niezbyt ciekawe to mitsubishi
Myślę, że Mitsubishi umiera. W zasadzie to już umarło, teraz już tylko stygnie... Szkoda, bo kochałem te trzy diamenty za Pajero i napęd Super Select...
No to masz Outlandera, który jest lepszy niż 3 modele razem wzięte :)
Ja jestem chyba jakiś dziwny bo ze wszystkich aut jakie oferuje Mitsubishi podoba mi się Eclipse Cross. Poza tragicznym wyborem nazwy, to całkiem przyjemne auto.
@MrY z perspektywy czasu Eclipse Cross rzeczywiście jest teraz najlepszym modelem Mitsubishi. To taki Lancer, tylko crossover.
Mitsubishi działa w wielu branżach. Być może skończy tak jak osławione Deawoo, którego dział samochodów zbankrutował(grzebiąc przy okazji FSO)i podobnie jak ono - będzie sobie działać w innych sferach.
@@MarekDrives Ale outlander z 3.0b v6 nie jest taki zły pod względem jazdy,reszta to już kwestia gustu
Piękne auto, smutne że tylko z zewnątrz, na żywo wygląda jeszcze gorzej niż na filmie :(
Nie ogarniam tych aut. Kto to kupuje? Środek to już nawet nie dramat, to wstyd. Jednak wyniki sprzedaży szokują. Na ulicach też tego trochę widać. Auto nie dla mnie. Wolę diesele. Chyba każda marka jest lepsza. Jedyny plus za technologię, ale to za mało. Marka tkwiąca mentalnie w latach 90.
A ja wybrałem pheva, kocham motoryzację i widzę go jako pierwszy krok do 918 i regery (patrz: nick :)
Nie rozumiem co Pan Mówi na początku
Co zrobić.
@@MarekDrives Powie mi Pan co było tam powiedziane?
Proponuję oglądać dalej.
Marek...... wymiatasz!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pozdrawiam z Olsztyna
Mitsubishi z zewnątrz i wewnątrz jest 15lat do tyłu , wszystko takie stare toporne , zatrzymali się na 2005roku
Za to w VW wszystko masz nowe lekkie i szybko się psuje.
Ja nie powiem jak podoba mi się koncepcja hybrydowego napędu w wydaniu Mitsubishi, ale napisze że uwielbiam testy Wieruszewskiego
Takie kombinacje może są dobre dla domorosłych inżynierów którym baba gada w drodze a oni żeby to zabić bawią się jednym z miliona trybow ladowania ,normalny człowiek chce jechać autem żeby paliło 6 litrów ropy czy benzyny na 100 a nie pierdoły jakieś ... Masakra
Spoko, ale można to chyba ładniej zaprojektować nie? Rozumiem, ze sa osoby ktore nie lubia miec nasrane elektroniki. Tiguana tez mozna kupić golasa i wyjdzie taniej
@@Artro10 Tylko coś chyba silniki benzynowe im nie bardzo wyszły to może lepiej mitsu
Hybryda pług in nie możemy wjeżdżać do strefy zero emisji.
Zależy od kraju/miasta.
Chyba Pan Janusz.. nie obrazajmy Henryka..
Janusz tylko paskiem.
No takie faux pas popełnić, żeby Janusza posądzać o zainteresowanie Mitsubishi? Nie ładnie.
Ludzie z Mitsubishi już pewnie szykują umowę na szkolenia dla sprzedawców
Świetnie wiedzieć co nie kupować. Dobry test plastika.
Hmmm może nie będę komentował tego jak bardzo mi się podoba ten samochód 😢 Ale za to filmik 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Pozdrawiam
Opis w wiekszosci celny . Przerabialem starszego rocznikiem 2015 PHEV . No cóż jazda powiedział bym dość dobra , nie miałem na co narzekać , poza małym faktem iż przy jezdzie autostradowej niestety 15 L było magiczne aby utrzymać . Co fakt to fakt przy pilnowaniu ładowania ,czyli jezdzie do pracy i spowrotem i podłaczniu systematycznie udało mi się osiągnac magiczne 1000mil na pelnym baku 38L . Czego nie moge powiedziec o Hondzie CRV ktorą przerabiałem w 2013 r. 2.0 automat 4x4 .. autostradowy koszmar i horror . Przy załadowanym aucie i niewielkich wzniesieniach wyglądało to tak jakby umierał silnik . auto schodziło do 60km/h i tyle było z uciechy jazdy super autem . Ten ryk z pod maski takze był nie do zniesienia ,pisze tu o meczacym dla auta podjezdzie pod wzniesienia autostradowe . Tak czy innaczej mysle i grubo zastanawiam sie nad powrotem do PHEV szkoda tylko ze poza zewnetrznymi detalami nic sie nie zmienilo .
Teraz w PHEV jest z czego wybierać. Właśnie jeżdżę Suzuki Across (czyli rebadged RAV4 PHEV) i to bardzo dobry samochód.
@@MarekDrives tu musze patrzec na fakt iz mam dwoje urwisow psa i czeste podroze ... wnetrze crv jest nad outlanderem grubo w moim przypadku jako poczucie komfortu . jednakze pamietam crv i boje sie ze znowu dostane kloca bez mocy ... znowu outlander jest dla mnie troche spartanski wewnatrz co za nim przemawia jedynie ekonomia i waga 1900kg przy hondy 2100 kg jest duza roznica . mmmmmmmm wchodze w temat tuscon badz 5008 borykam sie bo niektore modele na 2021 jescze nie weszly w motability ... a musze z czegos wybrac w najblizszym miesiacu .... jkas podpowiedz sugestia ????
Szkoda tylko że Mitsubishi zarzuciło Lancera i produkuje teraz tylko nudne suvy
Dokładnie
Myślę że produkuje te suwy bo to się sprzedaje
@@pawelpawlowski7734 tak, ale nie musieli uśmiercać flagowego modelu, mogli za to wprowadzić jakieś pakiety stylistyczne i ciekawe silniki.
Koszmarne auto. Japończycy za chwilę wylecą z rynku, bo zatrzymali sie w 2000.
Nie wszyscy, ale Mitsubishi i Szuki to zacofanie po całości. Do tego grona jeszcze niedawno należały Nissan i Subaru, ale teraz trochę odbili się od dna.
I to chyba dobrze ponieważ ich auta jeżdżą a nie stoją w serwisie.