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現役のSJフォレスター乗りです。弱点の燃費は確かに10キロ/L程度ですが、他は視界の良さや安定感、280馬力のターボで得られる余裕感が最高です！そして何気にリアシートにもヒートシーターが付いているのが、高齢の父に好評です。兵庫スバルで購入しましたが、対応も良かったです。走行性能については、言われている程どこでも走れる訳ではなく、新品タイヤの状態だと割と安定しますが、ある程度消耗してくるとそれなりに悪路や雪道では滑るので、未舗装路は出来るだけ避けた方が無難です。ジムニーみたいな無茶は出来ません。
ずいぶん長い検討・テスト期間を経てフォレスターを注文しました。ハードSUVに乗ってきた自分にとって、現状中型クロスオーバーSUVではこれが最善に思えます。売り上げ台数が飛びぬけて多いわけではない。でもディーラー店舗数がトヨタや日産、ホンダより大幅に少ないことを考えると、とても健闘していると言って良いでしょうフォレスターは初代からターボのイメージが強い。でも実は歴代ともターボは少数派。4代目は特に。スバリストさんは納得し難いかもしれませんが、要はターボ以外の魅力で売れているのが実態です。米コンシュマー・レポートでは中型SUVの普及価格帯では9年連続首位の満足度評価。米国で売り上げが激増した4代目以降の人気は、空間を含めた使い勝手の良さが評価されてるってことです。あちらではNA2.5Lモデルですら遅いグループに属するという評価であるにも関わらずマイナーチェンジで顔が変わろうがテールがカニ爪だろうがどうでも良い。主な購入層は機能を見ている。私には初代は小さすぎて無理でした。同じ理由でクロストレックも苦しい。現行フォレスターくらいのサイズ感と形状が丁度良いです。中は広いし、取り回しは個人的な感覚だと軽自動車より少し大きい程度。視界と最小回転半径が大事スバルの弱点と言えば燃費のイメージですが今のFB20+小型モーターやCB18の燃費は普通。ちょっと気を使えば他社の1.5LターボモデルやNA2Lモデルの実勢平均燃費より好成績をたたき出すのは難しくないです。これに合理的パッケージと高い走破性、雪道で重要な車重や日常の取り回し、程よい操安性を加味するとフォレスターが中型クロスオーバーでベストと判断しました機能的なシルエットのフォレスターが好きです。スポーティなデザインや燃費重視の人はハリアーやRAV4のハイブリッド、CX-5ディーゼルをどうぞ。そんな選択を否定はしません。私には合いませんでした
SJGのE型に乗っているが今のところ何も不満を感じない。家族と荷物満載で山や海やスキーにも出かけるが登坂路だろうがどこでも元気に走ってくれる。燃費は全く気にしていない。
スレ民も言ってるがマジで他社と比べて標準装備も充実していながらコスパが良すぎる。RAV4とフォレスター迷ったけど、RAV4の４WDモデル買おうと思うと１００万近く高くなるからフォレスターに決めた。X-BREAK・・・いい車じゃないか！
フォレスター良いですよね。お値段以上の価値があります。大雪の時は無敵でした。
膝上まで雪あってもガンガン潰していけるスタックしてもすぐ脱出できる安心感違うよね
ユニクロのカシミヤセーターはめっちゃ例えが秀逸
幅は乗ってりゃ慣れる！運転しやすさは特筆もの🎉エンジンは…ターボは…燃費酷い🤣前のEJ 25の方は一般道10〜13km.高速15〜17kmで良かった😅納得してた！が、今は一般道9km.高速13kmなんでやねんって程悪い。レガシィワゴンと違い車高が高いから抵抗大きいし仕方ないかな。1.8Lターボのエンジンフィールはめっちゃ良い❤
フォレスター普通に良い車ですよね。走らせてみてその走行性能の高さが素晴らしい。スバルと三菱は走りが良いから好きです。
ディーラーで買ったけど親切な人だったのでディーラーが不評なの意外
同じメーカーでも販売会社（ディーラー）によって、同じ会社でも店舗によって、同じ店舗でも担当の営業によって対応は変わりますからね。「この人からだったら車を買いたい！」と思える営業さんから購入するのが1番ですね！
燃費に関しては他社ハイブリッドと比較すると劣る。が、他社ガソリンエンジン車の4WD車と燃費比べすると、そんなに開きはない。細かく見ると少し劣るが、常時4WDで他社の時々4WD車と近いという事を考えると、燃費問題は重要な問題にならなくなり、装備を他社と合わせた時の合計金額でスバル有利に立つ時がある。また他社ハイブリッドの乗りだし価格と何もないフォレスターの乗りだし価格差を消費燃料で比較するとハイブリッドが得をするまでの年数が案外長い事に気がつくと思う。やっぱり乗りだし安いは正義。
否定的な事言ってる人達は買えない僻みにしか聞こえない。
他社四駆のガソリンSUVと比較してなら、フォレスターの燃費はさほど悪く無い。フォレスターの強みは、フルタイムAWDであり、深い雪やアイスバーン、泥濘地などの条件の悪い場所ほどその性能を発揮する。燃費に優れる他社のオンデマンドAWDシステムは、AWDのオン&オフが自動で繰り返されるような悪路ではAWDシステムに異常が発生（過熱など）し、肝心な時に2WDになってしまうことが多い。スバルはその点、あえて耐久性に優れるフルタイムAWDを採用し、悪路でも信頼性を優先している。
フォレスターSKE買ったけどボコボコに言われてて草ぶっちゃけ他社と比較して値段で買ったから見た目も古臭い感じしなくて俺的にすこなんやがなみんな嫌い？
スバル車買うのに燃費気にする人そんなおらんやろ(笑)スバル車の悪路での安定感は凄い見た目も自分好みだしRAV4と悩んだがどっちも試乗したらフォレスター一択だったわ
次はスバルに乗りたくて、四代目のXTを買いました、ハイオク車だけど加速は納得です、雪国に住んでいるので、安心感がとてもあります、10年以上が過ぎ走行距離も11ますkmを越えてもまだまだ元気です、現行型は高くて乗り換えに躊躇しています。
この車内空間を実現できるSUVの中では、軽く100万円以上は他社より安価なイメージです。（イーボクサーの場合）
フォレスターってスバルの中では良心的な値段設定だよね。まあビルトインナビつけないと内装カッコ良くならない罠はあるけど。大きい車に見えてXVより全幅15mmしか違わないんだね
SGからフォレスター乗って居るけど、スバルに乗ったら、また、スバルになるね今は四代目のＳＪＧに乗ってるけど不満は無いなぁ🤔
私もフォレスターです今SH5です昔はSG5に乗っていましたレガシィBH5.BP5にも乗っていました
レヴォーグ、フォレスターの2台持ち。理由は基本AWDの圧倒的な性能で選ぶのと、やはりコスパ。安全装備がT社やN社とは違い最初から付いてる。安全装備をオプションで買わせるなんて、自動車メーカーとしてどうかと思うよ、特にT社は…。
運転もしやすいんよな
４代目が最高でした。
息子が4年前にフォレスター買うとき、本当はラブ４試乗し見積もとってた…私がスバルばっかり乗って…夕方のもう閉店だろうという時間にいつものレガシィ販売店へ試乗のお願いをし、即決！そしてスバルは色々ついての価格なのに、ラブ４は色々つけたら100万高くなる…
値段と性能のバランスが最高です。
初代のターボモデルが車体本体価格が220万円くらいだったと思う。
@@tsuka5116 当時のNA2L級SUVが200万くらいだから妥当ですよ。走破性全振りのエスクード、デザイン重視クロスオーバーのRAV4、中身とやってる事はほぼミニバンのCR-Vと、それぞれの特徴がありました
今度出た限定車XT-EDITIONのガイザーブルーはいい感じ！✨
初代SF STIⅡ SG Eタイプクロスポ乗りだった頃車高調時代が最高！！
純Engフォレスター今のうちに買っておくかな
スバルに25年乗ってるがセールスの態度を気にした事なんて無いな特に丁寧な対応して欲しいとも思ってないし普通だと思うそれよりメカニックの腕をなんとかして欲しい…
スバルが１０台目、いまは新型Ｓ４に乗っている。ハンドル・シートヒーターはＯＰでいいだろう、九州では使ったことが無い。無駄にゴージャスな革張り、選択できずあきらめ革張りに乗っている。質素で軽快な車をスバルに望む。
オタク感全開の青いシートか皮シートかをオプションにすればいいのに。
SJのE型乗ってるけど、全くと言っていいほどSKに乗り換えたいと思わないSKのデザインはどうしても好きになれない次期型SL？に期待している
ディーラーで車検受けてますが、めちゃくちゃ頼もしい人にあたったみたいです。
担当知らないうちに辞めてたんだが？笑
SUBARUは世界中に熱狂的ファンがいます。この言葉は平成15年頃当時のスバル車のカタログに書かれていた文字です。🚙🇯🇵
燃費気にしてたらスバル乗れない気にすんならケーでも乗っとけ思う事故で前後トラックにサンドイッチにされたインプとかみた事あるけどドライバー引きずり出したら打撲と鞭打ちで済んでて大事故時の安心感違う
装備に対する割安感が強いことや何となくアウトドアのイメージがついてるから、というのはありそう。SUV買おうとする層は燃費もそこまで気にしなそうだし。
燃費気にしてたらスバル乗れない気にするならケー買えば良いと思う
今のうちに純粋なエンジン車が欲しいならCBエンジンのスポーツを今がお買い得。
ホントいいエンジンですよね、、、オイル漏れが起きませんように・・・ＳＴＩスポーツ、納車待ちです。
フォレスターターボ、レガシィ、フォレスターターボと乗り継いでますがオイル漏れの経験ありませんけどね
よくスバルディーラーの態度が悪いとか、レベルが低いって言うけどそれどこの県？ウチの県のディーラー接客はとっても丁寧だし、スバル名物ギシギシ音解消してくれたりで安心して任せてるけどな。まぁ、雪国でもないのに腹下コーティングとかお金落とすように気を使ってはいるけど。
フォレスターガイザーブルーを買いました。スバル保険を友達に勧められたんですが、入るべきでしょうか？
速い車が安く手に入るスバルが好きやった。だから初代のフォレスターをそのまま改造してウルス(ランボルギーニ)に張り合って欲しい。買うかどうかは怪しいとこやけど、、、
初代はGCがベースでその背高版だったけれど、GC譲りの走行性能とありそうでなかった都会な雰囲気がウケて売れた。SUVの先駆者と言っていい。あとは徐々にサイズアップして今に至る。
個人的には初代と２代目のスタイルが好きです。それ以降は個性がなくなってしまったし、なんか巨大になってしまった感じ。。。。（まあ、豪雪地帯に住むことになったら考えるかもしれませんが。。。）。
初代に乗ってました。230馬力の加速とボクサーサウンドが懐かしいです。現行はあまり好きじゃないです。
みんな燃費って言うけど燃費は性能の証や
皆フォレスター大好きなんだね😍
SF5からスバルに乗り始めたが、クルマはいいんだよ。ただ、それを売ってるディーラーの奴らがほんと「売ってやる」って感じだったのが気に入らん。フォレスターは新宿で買った。ずいぶん丁寧に対応してくれて本当に良かったが、実家のある新潟のとあるディーラーでは微妙だった。
アセントが国内販売されたら、フォレスターの販売台数は激減すると思います。
SKのデザインで初代級スペックにしてほし
ＥＶの400馬力とか？スペックの最大を引き出した走行なんてできないのだから、常用域でのことを考えたほうがいいのではないですか？現行の1.8ターボエンジン、すごくいいですよ。試乗してみませんか？
@@キラジョウ そういう考えだから昔のような頭の悪い面白ファミリーカーを作らなくなったんだぞ
あまりのディラーの不評にオドロキ！知り合いの整備工から買ってるから知らなかった！
XT乗りだが不満は燃費だけかな。もうすぐ10万キロだけど、ブッシュ等の消耗品の交換以外は問題なく走るよ。内装の音も気にならないし、視界いいし乗り心地も悪くない。280馬力の走りも満足。車体の大きさ気になる？そうか？東京神奈川走ってても大きすぎると思った事無いんだけど。T.H.N.M社の安全装置も乗ってるけど、アイサイトが１番シックリくる。今までスバルはアウトバックとフォレスター乗ってるけどどちらも良い車。アセント日本で発売しないかなー。
釣りでオフロード行ってバチくそ汚れても似合う車🚗
唯一の不満は標準装備のフォグランプが淡黄色じゃないコト。
初代フォレスター滅茶苦茶欲しかったけど燃費の悪さにビビッて購入止めました。今はGT系XVに乗ってますが、燃費はソコソコですが買って良かったと思っています。スバル車って一度は乗ってみたいと思う車ですよね！！私の住んでる地域はほとんど雪が積もるなんてことはないですが、それでもフォレスターはRAV4並みによく見かけるから、やはりスバル車の良さってわかる人にはわかるんだと思います。
初代フォレスター乗り（ＳＦ5 MT）乗ってましたがタイヤもやや大きめ（225/40/18）市内リッター 9〜10中距離下道 11あたり高速（110〜120キロ）13ちょいエンジンオイルは10w40でした。流石に15w55にしたら市内ではリッター8〜9になりましたがwシングルターボのせいか結構燃費伸びましたよ♪
ガソリンエンジンで同じサイズのSUVで比べたら対して燃費変わらないって事が最近の1.8リッターターボエンジンで分かりました✨実際リッター11は走ったんで悪くはないと思う😁
道具の見た目は気にしないといいながらデザインに対する能書きが多くて草
すごくバランスの良い、運転しやすく、冬道は安心して走れるよ。ただ燃費が悪くて、仕事で使うことも多かったから、辛くて手放した。今でもフォレスターを乗りたいと思ってる。
WRXS4とSK5フォレスターSPORTSの両方に乗っていますが良いところ・荷物が積める、電動リアゲートで楽々・車高が高いので視界が良い・X-modoで悪路も楽々駄目な点・燃費が微妙 街乗りリッター８～8.５キロ・加速が遅い・コーナリングが曲がらないでしょうか？
残念なポイントは、脚が(SUVにしては)硬い。どうして、あんなセットアップにしたのか…オーナーより
そんなにディーラーの対応悪いんか……私はディーラーではなくスバルショップで買ったから知らんけど。
スバルディーラーの対応が悪いというよりも、各系列店や担当営業の方針や個性の差が大きいと思う。私にとっては富士スバルが微妙だったので埼玉スバルで購入した。
本音を言うと本格クロカン、具体的にはランクルが欲しい。しかし納期、値段、盗難対策等でちょっと、、、と言う層にピッタリはまるんだと思う。競合がエクストレイルかアウトバックくらい？
サイズ感で言えばRAV4、CX-5、少々お高いところでエクストレイル、アウトランダーがガチライバルですね。本格SUVは圧雪路や凍結路が恐いんですよ。本当に止まらない、曲がりきれない。燃費も最悪。そして日常では取り回しも大切です。いろんな点で中型クロスオーバーSUVは便利なんですフォレスターの美点は最善の使い勝手と本格派に食い下がる走破性を両立しているところです。そこに魅力を感じれば、ライバルよりほんの少し燃費が悪くても問題ありません。お釣りがたくさん出ます
自分は雪国で初代乗り継ぎ今はもうボロボロのSH５NA。NAなんでこれといって運転上感動めいたものは無いが冬季雪道の走行安定性はレベル高いと思うよ。それと特に不意な豪雪、深い轍、凸凹に対して強さを発揮するね。何気に思うことはスバル車でスタックしてるのはほとんど見たことがない＾＾
消去法でいったらフォレスターになっただけなんよな🙄エクストレイルは550マソ納期8ヶ月RAV4は500マソ納期7ヶ月フォレスター400マソ以下で納期2ヶ月もうコレでいいじゃんってなった🫤
二代目乗ってたが、パワーすこw まあ、峠でインプにブッチされたわけだが…… 燃費とタイヤの消費がぱないw
５ナンバーレガシィより、荷室が狭いので、フォレスターは対象外です。
実はインプとかレガシィのが広いって罠よなw
事情でVABからSJGに乗り換えましたがVABに引けを取らない加速とSUVならぬコーナリングが良きです🙆車内も快適！PROVAの製品をいくつかつけましたが加速力がとんでもになり運転が毎日楽しいです🙌✨
やっぱデザインかな？他メーカーは気を衒った変なデザインばっかで飽きやすいってのもある。ただ最近のデザインはあまり好きではないです。あとは運転しやすい、xvからアウトバックに乗り換えて始めは心配だったけど同じ感覚で運転できる。
MT設定が無くなった時点で新型フォレスターを選ぶ理由も無くなった
ディーラーに関してはどうでもいい情報だわ店員の当たり外れは運だよどの企業にも有る
昔はインプベースとか言っていたけど、今はSGPだから全部共通でしょ？
フォレスターはアイサイトを含め電装品が同世代より１～２ランク落としている、合わせるとオプションでかなり高くなる。あと車体がでかいのと加速がターボモデル以外イマイチ（LEVORG比）燃費は結構頑張っている。
SK Sモード加速良いと思うよSJの方が加速良かったけど
人間全て顔が違うように、意見もさまざま。まぁそんなことでしょう。拒っておきますが、初期型から５ナンバーではありません。ブリスターフェンダーの３ナンバーです。初期型に乗っていますが、何の不満もありません。こんな車に出逢えてとても感謝しています。不服がある人は、気にいるまで探せば良い事です。それがいかに無駄な事かと気づくまで。自分に合った異性を探す事と同じように。自分が合わせる事の大切さを気づくまで。
フォレスターもレガシィも、昔のは良かったけど今のは大きくなりすぎて…。アメリカで売れないと話にならないのは分かるんだけどさ。
よくディーラー対応悪いって意見聞きますが、地域によるんでしょうか？私は最初近所のSUBARUディーラーいった頃から、横柄な態度されたことは一度もないし、前乗ってたWRXの営業担当が辞めて今の担当になったときも、１０年位新車買わなかったのに、車検とか、年末年始の挨拶とか欠かさずやってくれてましたよ。まあだから今の担当からレヴォーグ買ったんですけど（
店長や担当営業の個性差が大きいとは思いますが、富士スバルよりも埼玉スバルの対応が良かったですね。私はVNレヴォーグの乗り換え検討時にアイサイトXは不要だと営業に伝えたところ、BNレガシィを乗り続けた方がいいと勧められました。
@@mashberry3021 個体差もあるでしょうね、地域性も高いかも。私の家から一番近いディーラーはSUBARUの航空部門のデカイ工場があるのもそうだし、その５００m以内に、トヨタ、日産、ホンダ、VW、ベンツ、ポルシェなどディーラー通りかよ！ってくらい他社ディーラー多いのでそのおかげなのもあるかもです
マイチェンからのヘッドライトの形変更はダサすぎる笑
まじか、こっちの方ががっしりしててカッコいいと思うけどな
センスないね郵便ポスト付いている車に乗ってそう
本当にディーラーがクソ。購入候補だったのにカタログくれないわテーブルで放置されるわ。
身なりが悪いとかで金ないと判断されたのかな
ディーラー云々言うより、ユーザーが色々いるのでないでしょうか?
どうせ高くて買えなかった僻みだから気にすんな。
買えない人がひがんでるかな
スバルの燃費の悪さは異常
フォレスターが他車SUVより根強い人気の理由は、スバル乗りだけの内輪の話国内だけだとヴェゼルやハリアーはここ2年の新車販売台数はフォレスターの2倍売れてるし井の中の蛙ということ。北米でもそこまでシェアは高くない。実際フォレスター買おうとして試乗したが、ずっとフロア振動してる事やうっすいシートが気に入らなくて辞めたわ。コスパは良いのは分かるけどな
主な市場が北米だから仕方ないけどフォレスターデカすぎ。普通の人はこのサイズ運転しにくいと思うがどうなんでしょう。初代はフェンダー出てる以外5ナンバーサイズなので楽ですが。フォレスターSTIⅡMが車検通らん（100万かかる）。どうしたものか。まあ、自分のクルマじゃないんだけど・・・
デカかったら小さい車選べばいいんじゃないですか？ 10:53
そんな君にはXV。
@@ミーハ-w2e ジャスティもありますよね・・・
現役のSJフォレスター乗りです。
弱点の燃費は確かに10キロ/L程度ですが、他は視界の良さや安定感、280馬力のターボで得られる余裕感が最高です！
そして何気にリアシートにもヒートシーターが付いているのが、高齢の父に好評です。
兵庫スバルで購入しましたが、対応も良かったです。
走行性能については、言われている程どこでも走れる訳ではなく、新品タイヤの状態だと割と安定しますが、ある程度消耗してくるとそれなりに悪路や雪道では滑るので、未舗装路は出来るだけ避けた方が無難です。ジムニーみたいな無茶は出来ません。
ずいぶん長い検討・テスト期間を経てフォレスターを注文しました。ハードSUVに乗ってきた自分にとって、現状中型クロスオーバーSUVではこれが最善に思えます。売り上げ台数が飛びぬけて多いわけではない。でもディーラー店舗数がトヨタや日産、ホンダより大幅に少ないことを考えると、とても健闘していると言って良いでしょう
フォレスターは初代からターボのイメージが強い。でも実は歴代ともターボは少数派。4代目は特に。スバリストさんは納得し難いかもしれませんが、要はターボ以外の魅力で売れているのが実態です。米コンシュマー・レポートでは中型SUVの普及価格帯では9年連続首位の満足度評価。米国で売り上げが激増した4代目以降の人気は、空間を含めた使い勝手の良さが評価されてるってことです。あちらではNA2.5Lモデルですら遅いグループに属するという評価であるにも関わらず
マイナーチェンジで顔が変わろうがテールがカニ爪だろうがどうでも良い。主な購入層は機能を見ている。私には初代は小さすぎて無理でした。同じ理由でクロストレックも苦しい。現行フォレスターくらいのサイズ感と形状が丁度良いです。中は広いし、取り回しは個人的な感覚だと軽自動車より少し大きい程度。視界と最小回転半径が大事
スバルの弱点と言えば燃費のイメージですが今のFB20+小型モーターやCB18の燃費は普通。ちょっと気を使えば他社の1.5LターボモデルやNA2Lモデルの実勢平均燃費より好成績をたたき出すのは難しくないです。これに合理的パッケージと高い走破性、雪道で重要な車重や日常の取り回し、程よい操安性を加味するとフォレスターが中型クロスオーバーでベストと判断しました
機能的なシルエットのフォレスターが好きです。スポーティなデザインや燃費重視の人はハリアーやRAV4のハイブリッド、CX-5ディーゼルをどうぞ。そんな選択を否定はしません。私には合いませんでした
SJGのE型に乗っているが今のところ何も不満を感じない。
家族と荷物満載で山や海やスキーにも出かけるが登坂路だろうがどこでも元気に走ってくれる。
燃費は全く気にしていない。
スレ民も言ってるがマジで他社と比べて標準装備も充実していながらコスパが良すぎる。
RAV4とフォレスター迷ったけど、RAV4の４WDモデル買おうと思うと１００万近く高くなるからフォレスターに決めた。
X-BREAK・・・いい車じゃないか！
フォレスター良いですよね。お値段以上の価値があります。大雪の時は無敵でした。
膝上まで雪あっても
ガンガン潰していける
スタックしてもすぐ脱出できる
安心感違うよね
ユニクロのカシミヤセーターはめっちゃ例えが秀逸
幅は乗ってりゃ慣れる！運転しやすさは特筆もの🎉エンジンは…ターボは…燃費酷い🤣前のEJ 25の方は一般道10〜13km.高速15〜17kmで良かった😅納得してた！が、今は一般道9km.高速13kmなんでやねんって程悪い。
レガシィワゴンと違い車高が高いから抵抗大きいし仕方ないかな。
1.8Lターボのエンジンフィールはめっちゃ良い❤
フォレスター普通に良い車ですよね。走らせてみてその走行性能の高さが素晴らしい。スバルと三菱は走りが良いから好きです。
ディーラーで買ったけど親切な人だったのでディーラーが不評なの意外
同じメーカーでも販売会社（ディーラー）によって、同じ会社でも店舗によって、同じ店舗でも担当の営業によって対応は変わりますからね。
「この人からだったら車を買いたい！」と思える営業さんから購入するのが1番ですね！
燃費に関しては他社ハイブリッドと比較すると劣る。
が、他社ガソリンエンジン車の4WD車と燃費比べすると、そんなに開きはない。
細かく見ると少し劣るが、常時4WDで他社の時々4WD車と近いという事を考えると、燃費問題は重要な問題にならなくなり、装備を他社と合わせた時の合計金額でスバル有利に立つ時がある。
また他社ハイブリッドの乗りだし価格と何もないフォレスターの乗りだし価格差を消費燃料で比較するとハイブリッドが得をするまでの年数が案外長い事に気がつくと思う。
やっぱり乗りだし安いは正義。
否定的な事言ってる人達は買えない僻みにしか聞こえない。
他社四駆のガソリンSUVと比較してなら、フォレスターの燃費はさほど悪く無い。
フォレスターの強みは、フルタイムAWDであり、深い雪やアイスバーン、泥濘地などの条件の悪い場所ほどその性能を発揮する。
燃費に優れる他社のオンデマンドAWDシステムは、AWDのオン&オフが自動で繰り返されるような悪路ではAWDシステムに異常が発生（過熱など）し、肝心な時に2WDになってしまうことが多い。
スバルはその点、あえて耐久性に優れるフルタイムAWDを採用し、悪路でも信頼性を優先している。
フォレスターSKE買ったけどボコボコに言われてて草
ぶっちゃけ他社と比較して値段で買ったから見た目も古臭い感じしなくて俺的にすこなんやがな
みんな嫌い？
スバル車買うのに
燃費気にする人そんなおらんやろ(笑)
スバル車の悪路での安定感は凄い
見た目も自分好みだし
RAV4と悩んだが
どっちも試乗したら
フォレスター一択だったわ
次はスバルに乗りたくて、四代目のXTを買いました、ハイオク車だけど加速は納得です、雪国に住んでいるので、安心感がとてもあります、10年以上が過ぎ走行距離も11ますkmを越えてもまだまだ元気です、現行型は高くて乗り換えに躊躇しています。
この車内空間を実現できるSUVの中では、軽く100万円以上は他社より安価なイメージです。（イーボクサーの場合）
フォレスターってスバルの中では良心的な値段設定だよね。まあビルトインナビつけないと内装カッコ良くならない罠はあるけど。
大きい車に見えてXVより全幅15mmしか違わないんだね
SGからフォレスター乗って居るけど、スバルに乗ったら、また、スバルになるね今は四代目のＳＪＧに乗ってるけど不満は無いなぁ🤔
私もフォレスターです今SH5です昔はSG5に乗っていましたレガシィBH5.BP5にも乗っていました
レヴォーグ、フォレスターの2台持ち。理由は基本AWDの圧倒的な性能で選ぶのと、やはりコスパ。安全装備がT社やN社とは違い最初から付いてる。安全装備をオプションで買わせるなんて、自動車メーカーとしてどうかと思うよ、特にT社は…。
運転もしやすいんよな
４代目が最高でした。
息子が4年前にフォレスター買うとき、本当はラブ４試乗し見積もとってた…私がスバルばっかり乗って…夕方のもう閉店だろうという時間にいつものレガシィ販売店へ試乗のお願いをし、即決！そしてスバルは色々ついての価格なのに、ラブ４は色々つけたら100万高くなる…
値段と性能のバランスが最高です。
初代のターボモデルが車体本体価格が220万円くらいだったと思う。
@@tsuka5116 当時のNA2L級SUVが200万くらいだから妥当ですよ。走破性全振りのエスクード、デザイン重視クロスオーバーのRAV4、中身とやってる事はほぼミニバンのCR-Vと、それぞれの特徴がありました
今度出た限定車XT-EDITIONのガイザーブルーはいい感じ！✨
初代SF STIⅡ SG Eタイプクロスポ乗りだった頃車高調時代が最高！！
純Engフォレスター
今のうちに買っておくかな
スバルに25年乗ってるがセールスの態度を気にした事なんて無いな
特に丁寧な対応して欲しいとも思ってないし普通だと思う
それよりメカニックの腕をなんとかして欲しい…
スバルが１０台目、いまは新型Ｓ４に乗っている。ハンドル・シートヒーターはＯＰでいいだろう、九州では使ったことが無い。
無駄にゴージャスな革張り、選択できずあきらめ革張りに乗っている。質素で軽快な車をスバルに望む。
オタク感全開の青いシートか皮シートかをオプションにすればいいのに。
SJのE型乗ってるけど、全くと言っていいほどSKに乗り換えたいと思わない
SKのデザインはどうしても好きになれない
次期型SL？に期待している
ディーラーで車検受けてますが、めちゃくちゃ頼もしい人にあたったみたいです。
担当知らないうちに辞めてたんだが？笑
SUBARUは世界中に熱狂的ファンがいます。この言葉は平成15年頃当時のスバル車のカタログに書かれていた文字です。🚙🇯🇵
燃費気にしてたらスバル乗れない
気にすんならケーでも乗っとけ思う
事故で前後トラックにサンドイッチにされたインプとかみた事あるけど
ドライバー引きずり出したら打撲と鞭打ちで済んでて大事故時の安心感違う
装備に対する割安感が強いことや何となくアウトドアのイメージがついてるから、というのはありそう。
SUV買おうとする層は燃費もそこまで気にしなそうだし。
燃費気にしてたらスバル乗れない
気にするならケー買えば良いと思う
今のうちに純粋なエンジン車が欲しいならCBエンジンのスポーツを今がお買い得。
ホントいいエンジンですよね、、、オイル漏れが起きませんように・・・ＳＴＩスポーツ、納車待ちです。
フォレスターターボ、レガシィ、フォレスターターボと乗り継いでますがオイル漏れの経験ありませんけどね
よくスバルディーラーの態度が悪いとか、レベルが低いって言うけどそれどこの県？ウチの県のディーラー接客はとっても丁寧だし、
スバル名物ギシギシ音解消してくれたりで安心して任せてるけどな。まぁ、雪国でもないのに腹下コーティングとかお金落とすように
気を使ってはいるけど。
フォレスターガイザーブルーを買いました。
スバル保険を友達に勧められたんですが、入るべきでしょうか？
速い車が安く手に入るスバルが好きやった。だから初代のフォレスターをそのまま改造してウルス(ランボルギーニ)に張り合って欲しい。買うかどうかは怪しいとこやけど、、、
初代はGCがベースで
その背高版だったけれど、
GC譲りの走行性能と
ありそうでなかった
都会な雰囲気がウケて
売れた。SUVの先駆者と言っていい。
あとは徐々にサイズアップして
今に至る。
個人的には初代と２代目のスタイルが好きです。それ以降は個性がなくなってしまったし、なんか巨大になってしまった感じ。。。。（まあ、豪雪地帯に住むことになったら考えるかもしれませんが。。。）。
初代に乗ってました。230馬力の加速とボクサーサウンドが懐かしいです。現行はあまり好きじゃないです。
みんな燃費って言うけど燃費は性能の証や
皆フォレスター大好きなんだね😍
SF5からスバルに乗り始めたが、クルマはいいんだよ。ただ、それを売ってるディーラーの奴らがほんと「売ってやる」って感じだったのが気に入らん。
フォレスターは新宿で買った。ずいぶん丁寧に対応してくれて本当に良かったが、実家のある新潟のとあるディーラーでは微妙だった。
アセントが国内販売されたら、フォレスターの販売台数は激減すると思います。
SKのデザインで初代級スペックにしてほし
ＥＶの400馬力とか？スペックの最大を引き出した走行なんてできないのだから、常用域でのことを考えたほうがいいのではないですか？
現行の1.8ターボエンジン、すごくいいですよ。試乗してみませんか？
@@キラジョウ そういう考えだから昔のような頭の悪い面白ファミリーカーを作らなくなったんだぞ
あまりのディラーの不評にオドロキ！
知り合いの整備工から買ってるから知らなかった！
XT乗りだが不満は燃費だけかな。
もうすぐ10万キロだけど、ブッシュ等の消耗品の交換以外は問題なく走るよ。
内装の音も気にならないし、視界いいし乗り心地も悪くない。
280馬力の走りも満足。車体の大きさ気になる？そうか？東京神奈川走ってても大きすぎると思った事無いんだけど。
T.H.N.M社の安全装置も乗ってるけど、アイサイトが１番シックリくる。
今までスバルはアウトバックとフォレスター乗ってるけどどちらも良い車。
アセント日本で発売しないかなー。
釣りでオフロード行ってバチくそ汚れても似合う車🚗
唯一の不満は標準装備のフォグランプが淡黄色じゃないコト。
初代フォレスター滅茶苦茶欲しかったけど燃費の悪さにビビッて購入止めました。
今はGT系XVに乗ってますが、燃費はソコソコですが買って良かったと思っています。
スバル車って一度は乗ってみたいと思う車ですよね！！
私の住んでる地域はほとんど雪が積もるなんてことはないですが、それでもフォレスターはRAV4並みに
よく見かけるから、やはりスバル車の良さってわかる人にはわかるんだと思います。
初代フォレスター乗り（ＳＦ5 MT）
乗ってましたが
タイヤもやや大きめ（225/40/18）
市内リッター 9〜10
中距離下道 11あたり
高速（110〜120キロ）13ちょい
エンジンオイルは10w40でした。
流石に15w55にしたら
市内ではリッター8〜9に
なりましたがw
シングルターボのせいか
結構燃費伸びましたよ♪
ガソリンエンジンで同じサイズのSUVで比べたら対して燃費変わらないって事が最近の1.8リッターターボエンジンで分かりました✨
実際リッター11は走ったんで
悪くはないと思う😁
道具の見た目は気にしないといいながら
デザインに対する能書きが多くて草
すごくバランスの良い、運転しやすく、冬道は安心して走れるよ。
ただ燃費が悪くて、仕事で使うことも多かったから、辛くて手放した。
今でもフォレスターを乗りたいと思ってる。
WRXS4とSK5フォレスターSPORTSの両方に乗っていますが
良いところ
・荷物が積める、電動リアゲートで楽々
・車高が高いので視界が良い
・X-modoで悪路も楽々
駄目な点
・燃費が微妙 街乗りリッター８～8.５キロ
・加速が遅い
・コーナリングが曲がらない
でしょうか？
残念なポイントは、脚が(SUVにしては)硬い。
どうして、あんなセットアップにしたのか…
オーナーより
そんなにディーラーの対応悪いんか……私はディーラーではなくスバルショップで買ったから知らんけど。
スバルディーラーの対応が悪いというよりも、各系列店や担当営業の方針や個性の差が大きいと思う。私にとっては富士スバルが微妙だったので埼玉スバルで購入した。
本音を言うと本格クロカン、具体的にはランクルが欲しい。
しかし納期、値段、盗難対策等でちょっと、、、
と言う層にピッタリはまるんだと思う。
競合がエクストレイルかアウトバックくらい？
サイズ感で言えばRAV4、CX-5、少々お高いところでエクストレイル、アウトランダーがガチライバルですね。本格SUVは圧雪路や凍結路が恐いんですよ。本当に止まらない、曲がりきれない。燃費も最悪。そして日常では取り回しも大切です。いろんな点で中型クロスオーバーSUVは便利なんです
フォレスターの美点は最善の使い勝手と本格派に食い下がる走破性を両立しているところです。そこに魅力を感じれば、ライバルよりほんの少し燃費が悪くても問題ありません。お釣りがたくさん出ます
自分は雪国で初代乗り継ぎ今はもうボロボロのSH５NA。NAなんでこれといって運転上感動めいたものは無いが冬季雪道の走行安定性はレベル高いと思うよ。それと特に不意な豪雪、深い轍、凸凹に対して強さを発揮するね。何気に思うことはスバル車でスタックしてるのはほとんど見たことがない＾＾
消去法でいったら
フォレスターになった
だけなんよな🙄
エクストレイルは550マソ
納期8ヶ月
RAV4は500マソ
納期7ヶ月
フォレスター400マソ
以下で納期2ヶ月
もうコレでいいじゃんって
なった🫤
二代目乗ってたが、パワーすこw まあ、峠でインプにブッチされたわけだが…… 燃費とタイヤの消費がぱないw
５ナンバーレガシィより、荷室が狭いので、フォレスターは対象外です。
実はインプとかレガシィのが広いって罠よなw
事情でVABからSJGに乗り換えましたがVABに引けを取らない加速とSUVならぬコーナリングが良きです🙆
車内も快適！
PROVAの製品をいくつかつけましたが加速力がとんでもになり運転が毎日楽しいです🙌✨
やっぱデザインかな？他メーカーは気を衒った変なデザインばっかで飽きやすいってのもある。
ただ最近のデザインはあまり好きではないです。
あとは運転しやすい、xvからアウトバックに乗り換えて始めは心配だったけど同じ感覚で運転できる。
MT設定が無くなった時点で新型フォレスターを選ぶ理由も無くなった
ディーラーに関してはどうでもいい情報だわ
店員の当たり外れは運だよどの企業にも有る
昔はインプベースとか言っていたけど、今はSGPだから全部共通でしょ？
フォレスターはアイサイトを含め電装品が同世代より１～２ランク落としている、合わせるとオプションでかなり高くなる。あと車体がでかいのと加速がターボモデル以外イマイチ（LEVORG比）燃費は結構頑張っている。
SK Sモード加速良いと思うよ
SJの方が加速良かったけど
人間全て顔が違うように、意見もさまざま。まぁそんなことでしょう。拒っておきますが、初期型から５ナンバーではありません。ブリスターフェンダーの３ナンバーです。初期型に乗っていますが、何の不満もありません。こんな車に出逢えてとても感謝しています。不服がある人は、気にいるまで探せば良い事です。それがいかに無駄な事かと気づくまで。自分に合った異性を探す事と同じように。自分が合わせる事の大切さを気づくまで。
フォレスターもレガシィも、昔のは良かったけど今のは大きくなりすぎて…。アメリカで売れないと話にならないのは分かるんだけどさ。
よくディーラー対応悪いって意見聞きますが、地域によるんでしょうか？
私は最初近所のSUBARUディーラーいった頃から、横柄な態度されたことは一度もないし、
前乗ってたWRXの営業担当が辞めて今の担当になったときも、１０年位新車買わなかったのに、
車検とか、年末年始の挨拶とか欠かさず
やってくれてましたよ。
まあだから今の担当からレヴォーグ買ったんですけど（
店長や担当営業の個性差が大きいとは思いますが、富士スバルよりも埼玉スバルの対応が良かったですね。
私はVNレヴォーグの乗り換え検討時にアイサイトXは不要だと営業に伝えたところ、BNレガシィを乗り続けた方がいいと勧められました。
@@mashberry3021 個体差もあるでしょうね、地域性も高いかも。
私の家から一番近いディーラーは
SUBARUの航空部門のデカイ工場があるのもそうだし、
その５００m以内に、トヨタ、日産、ホンダ、VW、ベンツ、ポルシェなど
ディーラー通りかよ！ってくらい
他社ディーラー多いのでそのおかげなのもあるかもです
マイチェンからのヘッドライトの形変更はダサすぎる笑
まじか、こっちの方ががっしりしててカッコいいと思うけどな
センスないね
郵便ポスト付いている車に乗ってそう
本当にディーラーがクソ。購入候補だったのにカタログくれないわテーブルで放置されるわ。
身なりが悪いとかで金ないと判断されたのかな
ディーラー云々言うより、ユーザーが色々いるのでないでしょうか?
どうせ高くて買えなかった僻みだから気にすんな。
買えない人がひがんでるかな
スバルの燃費の悪さは異常
フォレスターが他車SUVより根強い人気の理由は、スバル乗りだけの内輪の話
国内だけだとヴェゼルやハリアーはここ2年の新車販売台数はフォレスターの2倍売れてるし井の中の蛙ということ。
北米でもそこまでシェアは高くない。
実際フォレスター買おうとして試乗したが、ずっとフロア振動してる事やうっすいシートが気に入らなくて辞めたわ。
コスパは良いのは分かるけどな
主な市場が北米だから仕方ないけどフォレスターデカすぎ。普通の人はこのサイズ運転しにくいと思うがどうなんでしょう。初代はフェンダー出てる以外5ナンバーサイズなので楽ですが。
フォレスターSTIⅡMが車検通らん（100万かかる）。どうしたものか。まあ、自分のクルマじゃないんだけど・・・
デカかったら小さい車選べばいいんじゃないですか？ 10:53
そんな君にはXV。
@@ミーハ-w2e ジャスティもありますよね・・・