Масло в колодцах выпускного колектора появляется не через прокладку, а через две верхнии шпильки по центру, которые крепят колектор. Их нужно просто на герметик закрутить. Прокладки под ГБЦ и колектора желательно металлопакет. Советую фирму ФРИТЕКС 👍
Тормоза торнадо(автовектор) с типа соболевскими вентилируемыми дисками и супорта Волга и колодки Волга(гезель). Я как поставил их. И теперь в три раза меньше передние колодки стали изнашиваются. Плюс увеличение эффективности. Я с 15 дисками брал.
Я знаю про Торнадо и про других. раньше помню еще с Украины паренек занимался тормозами и ступицами. Но нет, не могу себе позволить ибо незаконно, возможно лучше, но закон есть закон.
@@user-kk9ej7zn2h так а турбина разве в законе?) Я все ездию на панели датчик надува кепкой прикрываю)). Недавно кстати попробовал на 1 баре поездить. Так как клапан вестгейта с озона с более мощной пружинной пришел. Вот он волнует конечно по сравнению с 0.5) причем колеса 29стоят и пары родные. Только прокладка ГБЦ не держит. Блок надо на фрезеровку плоскости отдавать. А там за одно может лунки в поршнях сразу сделать. Ато все на не разжатом моторе и Пропане езжу.
если дуть 0,5 будет как сток. если мотор переделать под 1 бар то даже в без буста она жрать будет ка камаз. просто вынужденно снижаем СЖ а это роняет КПД
И да и нет. Во первых запас и надежность. Во вторых дуть стало возможным до 0.9 но пока новые свечи. как только проехал 500 км искра уходит. нужно делать ИКЗ
По поводу колодок полностью согласен, тормозят достойно. Вот насчёт диагонального износа не сталкивался, бывает иногда одна больше изнашивается. Один раз тиир попался с браком, форма фрикционного состава была смещена вниз заподлицо с железным основанием из за этого колодки не садились в направляющие, причём в комплекте было две таких колодок. Пришлось чуть подточить. Скажи пожалуйста от чего форсы?
![Shoreline Mafia - HEAT STICK (OHGEESY & FENIX FLEXIN) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xKEY6THtwuA/mqdefault.jpg)
Масло в колодцах выпускного колектора появляется не через прокладку, а через две верхнии шпильки по центру, которые крепят колектор. Их нужно просто на герметик закрутить. Прокладки под ГБЦ и колектора желательно металлопакет. Советую фирму ФРИТЕКС 👍
Здравствуйте Андрей. Как с вами связаться, или позвонить?
Катридж фирмы Джоне думаю взять. Моя подходит уже. 2.5 года с момента установки прошло.
Слышал о такой, но опыта не имею. Не могу сказать/посоветовать.
Привет!! Лайк сразу
Привет )
Добрый день! Отличный видос!!! Подскажите пожалуйста, на счёт мульти руля, вы случайно под заказ не делаете? С огромным уважением!!!
Привет. Извини, я не делаю
Тормоза торнадо(автовектор) с типа соболевскими вентилируемыми дисками и супорта Волга и колодки Волга(гезель). Я как поставил их. И теперь в три раза меньше передние колодки стали изнашиваются. Плюс увеличение эффективности. Я с 15 дисками брал.
Я знаю про Торнадо и про других. раньше помню еще с Украины паренек занимался тормозами и ступицами. Но нет, не могу себе позволить ибо незаконно, возможно лучше, но закон есть закон.
@@user-kk9ej7zn2h так а турбина разве в законе?) Я все ездию на панели датчик надува кепкой прикрываю)). Недавно кстати попробовал на 1 баре поездить. Так как клапан вестгейта с озона с более мощной пружинной пришел. Вот он волнует конечно по сравнению с 0.5) причем колеса 29стоят и пары родные. Только прокладка ГБЦ не держит. Блок надо на фрезеровку плоскости отдавать. А там за одно может лунки в поршнях сразу сделать. Ато все на не разжатом моторе и Пропане езжу.
Доброе утро. А по расходу с 1 bar сколько получается?
если дуть 0,5 будет как сток. если мотор переделать под 1 бар то даже в без буста она жрать будет ка камаз. просто вынужденно снижаем СЖ а это роняет КПД
Бензосос какой у вас стоит?
Почему решили поставить кулёк? Больше дуть стали?
И да и нет. Во первых запас и надежность. Во вторых дуть стало возможным до 0.9 но пока новые свечи. как только проехал 500 км искра уходит. нужно делать ИКЗ
@@user-kk9ej7zn2h без кулька можно ездить на 0.5 бар, проблем нет?
да без проблем@@nikno5029
По поводу колодок полностью согласен, тормозят достойно. Вот насчёт диагонального износа не сталкивался, бывает иногда одна больше изнашивается. Один раз тиир попался с браком, форма фрикционного состава была смещена вниз заподлицо с железным основанием из за этого колодки не садились в направляющие, причём в комплекте было две таких колодок. Пришлось чуть подточить. Скажи пожалуйста от чего форсы?
Просто переворачивай колодки внутреннюю наружу и нет проблем
Неравномерный износ там это норма. Обеспечивает более плавное торможение
Уважаемый,вы медные проклади перед установкой отжигаете,если нет попробуйте.
Извините не по теме , как называются ваши часы?
дурная голова рукам покоя не даёт.