La Réglementation Sociale Européenne Expliquée ( RSE) commentée et analysée
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- Опубликовано: 18 окт 2019
- La réglementation Sociale Européenne, connue sous l'acronyme RSE où 561/2006, régit les temps de conduite des conducteurs routiers dans toute l'union Européenne.
Cette keynote commentée vous présentera la réglementation en partant du texte original. Les differents panneaux vous apprendront ou rappelleront les indispensables règles afin de rouler sereinement en UE et éviter de laisser de l'argent aux agents de contrôle. Des exemples vous montreront des cas concrets.
une précision tout de même , cette vidéo est axée prioritairement sur le transport routier Marchandise, elle ne traité pas des exceptions vis a vis du transport de voyageurs qui sera a suivre dans de prochaines vidéos .
Avec cette vidéo, Multimodal ouvre un chapitre orienté Formation, réglementation et si vous ne voulez pas manquer les prochaines vidéos, n'hésitez pas à vous abonné. A bientôt sur Multimodal.
Super bien expliqué comparer à mon formateur.. Merci je m'abonne
Merci pour votre commentaire, bonne continuation a vous .
Merci à vous..
Excuse moi tu t'es formé où?
Pour tout vous dire , je me suis formé tout seul .
Précision importante : Pour le transport de voyageur, 4h30 maximum de temps de conduite en journée et 4h la nuit (21h - 6h). Voila petite info
bonjour, la vidéo explique bien ok pour réviser à la prochaine vidéo merci .
Merci beaucoup pour toutes ces informations et explications ! Beau travail.
Vraiment je te remercie je viens enfin de comprendre les périodes de 24h ! Enfin tu m'as aussi éclairé sur certain points que je ne comprenais pas non plus, avec ton exemple(TTE et RSE) à la fin de ta vidéo, la réglementation national et la prise en compte de la RSE.
Bonjour, merci pour ton commentaire ça fait plaisir de lire vos retours. N'hésitez pas à partager autour de vous la chaîne et je vous souhaite bonne route ☺️
Merci à vous, vos informations sont vraiment précis, et même bien expliquer qu'en centre de formation.
Merci à vous
Merci pour cette belle vidéo mais pas facile à comprendre les temps de repos , temps de conduite c'est le feu dans ma tête !!
Vidéo génial merci beaucoup je passe la rse demain et j'ai tout comprit merci 👌👌👌
Meilleure vidéo , vous êtes fort merci bcp
Bonjour merci pour votre encouragement et bon visionnage ☺️
Excellent travail.
Un Grand Merci à vous
Merci pour votre gentil message , en vous souhaitant toute la réussite possible ☺️
Merci c'est un bon rafraichissement très bien expliqué, je passe ma FIMO ce Vendredi
Bonjour, je vous remercie, impeccable c'est bien explique , bonne continuation
Merci beaucoup pour votre commentaire et en vous souhaitant une bonne continuation ☺️
Bonjour, je vous remercie de tout coeur pour votre vidéo qui m'a bien aidée pour mes derniers examens pour permis porteur. Bonne continuation !
Merci beaucoup pour votre encouragement , et bon courage pour la suite . ☺️
merci beaucoup pour l'explication
Très profondément
J'adore merci 👌
franchement genial super bien fait et tres bien expliquer bravo je recommande tres vivement
Bonjour, merci beaucoup pour votre encouragement, je vous souhaite une bonne continuation ☺️
C’est dans la boîte merci 👍
Merci a vous cette video est tres bien expliquer je la garde au chaud pour buen commencer ma fimo en 2 ieme partit de mon titre pro 😊🙏👍
Bon courage
Merci beaucoup. C'est très clair. 👍
Impeccable sa m’a bien appris comparer au formateur 🙏
Merci pour pour cette vidéo , car la formation que j'ai actuellement est vraiment moyenne
Bon courage et merci pour votre passage :)
Merci pour votre excellent travail 👌👌
Avec plaisir
merci super vidéo ça me permet de mieux comprendre
Merci pour votre commentaire , si ce n'est pas fait, je vous invite à vous abonner , en effet ma RSE change et Multimodal y reviendra dans le courant de l'année .
@@mlc-transports je suis déjà abonné et la je fini vendredi la fimo et ca m'aide a réviser.
merci pour tout le travail que vous effectuer
Merci vraiment j'ai tt compris
Très bien expliqué 👍👍merci bcp
Merci beaucoup pour votre encouragement ☺️
Je passe la fimo en Pro mercredi 💆🏻♂️merci,
Je suis en plein dedans merci c'est compliqué
Félicitations
Bien fait merci
Merci beaucoup pour votre commentaire a bientôt sur Multimodal ☺️
Super 👍🏾 vidéo
Merci pour votre encouragement ☺️
Tooooop merci
Payés à coups de lance pierre ...
Le salaire de la peur motivation détermination efficacité etc ... Surexploitation Culpabilisation aliénation etc etc etc ...
bonjour ,pas simple va faloir bucher la notice pour preparer l examen ....meme ares 21 ans de permis B je panique a mort .....surtout pour repasser le code ... ou peux ton trouver des fiches exercice pour s 'entrainer par ecrit ???? ca me permetrit de meiux memoriser cette regelmentation
Bonjour , sur la chaîne youtube, vous trouverez du contenu pour votre formation, mais en suivant les conseils de votre formateur vous aurez toutes les clés pour votre réussite. Bien cordialement
Bonjour,
- peut-on faire une pause pendant que l'on nous décharge à quai ?
- peut-on faire une pause de 15 mn puis de 30 mn (dans cet ordre) pour être en règle vis à vis du code du travail lorsque l'on travaille plus de 9 h sans conduire plus de 4h30 ?
Bonjour,
Si vous n'êtes pas obligé d'être à poste ( par exemple sur le quai) pour surveiller le déchargement, alors oui, vous pouvez être en repos.
- Si vous ne dépassez pas 4h30 de conduite dans votre journée alors vous devez :
1 : vous assurer d'avoir 30 minutes de repos dans vos 6 première heures de temps de service
2: vous assurez d'avoir 45 minutes de repos dans vos 9 première heures de temps de service
3 : chaque pause doit faire minimum 15 minutes en code du travail il n'y a pas d'obligation de 15 + 30
@@mlc-transports merci beaucoup
Bonjour.
C'est pas clair votre explication sur le temps de repos compensateur de 9h suite a un repos réduit de 24h... sur votre shema a la 3eme semaine il s'arrête 9h retravail le lendemain et s'arrête 45h, je vois pas ou le chauffeur a pris ces 21h de compensations
Bonjour merci pour votre commentaire, si vous regardez bien la vidéo, j'explique que le conducteur récupéré ses 21h en un bloc accolé à un repos de 9h soit 30h de repos au total 21+9.
Bonne soirée .
Merci pour ce récapitulatif clair et précis, je passe la FIMO cette semaine...
Par contre concernant le repos hebdomadaire réduit, à l'AFTRAL on nous dit que les 21h à récupérer doivent être collées à un repos journalier NORMAL (eh oui, sinon on se fait gratter des heures par notre employeur...), ou à un repos hebdomadaire normal.
Bonjour , merci pour votre gentil commentaire ☺️.
Pour vous répondre , il y a la lettre et l'esprit de la loi .
Bien-sûr votre formateur a raison de vous dire que le repos doit être accolé à un RJ Normal, cependant la RSE donne comme simple obligation que la récupération doit être effectuée en un seul bloc c'est tout donc dans l'absolu 30h suffisent ( 21h+9h) pour être conforme.
Concernant les heures "grattées" je ne me prononcerai pas bien. Évidemment ☺️. Bonne continuation ☺️
@@mlc-transports merci pour cette précision !
J'ai une autre question, à laquelle vous répondez dans la vidéo : en mode ferry, on ne peut prendre qu'un repos normal ?
J'ai été voir mon formateur à midi qui m'a dit qu'un repos réduit (9h) était possible aussi, mais ayant été vérifier ailleurs sur le net , j'aurais tendance à vous croire vous...
Mais dans ce cas, plutôt que de se mettre en mode ferry/train une fois le camion embarqué, on pourrait se mettre en mode repos si c'est une longue traversée, et du coup faire un repos réduit malgré tout, non ?..
Je vous renvoie à l'article 9 du 561/2006 " lorsqu'un conducteur accompagne un véhicule transporté par un navire transbordeur ou par train , et qu'il prends dans le même temps un temps de repos journalier NORMAL ce temps de repos peut être interrompu au maximum deux fois ... "
On parle bien d'un repos journalier normal . Le mode ferry est à mettre des l'arrivée sur le parking d'attente du ferry ( sur le quai) car c'est le mode ferry qui permet de compter les deux interruption d'une durée de 1 Maxi. Notez qu'il vous faudra un justificatif qui prouve que vous disposez d'une cabine .
@@mlc-transports
Yes ! Et pour pousser le truc jusqu'au bout, le repos fractionné étant considéré comme un repos NORMAL, il serait acceptable de faire 3h de repos sur le ferry, et 9h plus tard ?
Le jury pro va être bouche bé demain... ^^
A condition de disposer d'une couchette sur le ferry. En effet, si vous ne disposez pas de couchette, vos 3h seront en position carré barré et non en repos, incompatible avec un repos journalier normal fractionné.
En vous souhaitant bon courage pour votre examen :)
Bonjour, merci Monsieur le formateur pour tous ces explications. J’ai une question par rapport un temps de repos après un service occasionnel international je vous donne un exemple j’ai fait un voyage en Suisse de 6 jours. Il me faut combien de temps de repos quand je rentre en France?
Pareil à notre exemple, j’ai fait un voyage en Irlande de neuf jours j’avais 45 heures de repos avant de partir et lorsque je suis rentré en France j’avais 45 heures de repos pareil pas plus. Je vous remercie d’avance pour votre réponse. Merci beaucoup
Bonjour, j'aurais bien aimé un découpage des temps de conduite en double ( voyageurs et marchandises ) la directte est assez intransigeante sue ce point. Attention à l'amplitude maxi en voyageur ( occasionnel ) sinon beau boulot merci !
Bonjour . Merci pour votre encouragement. En effet un focus particulier sur le double équipage serait appréciable et je pense m'y coller un de ces 4 . D'ailleurs la vidéo sur les repos hebdomadaire en voyageur international a été initiée a la demande d'un spectateur de la chaîne . Bonne continuation et merci .
Instructif
Bonjour,
Je vous remercie encore pour vos contenus très instructifs.
J'aimerais savoir si cette vidéo continent tout ce que l'on doit connaître pour réussir la FIMO et les O.P ?
Bonjour merci pour votre encouragement ☺️ cette vidéo traité uniquement de la RSE la réglementation Sociale Européenne . Pour ma FIMO et OP d'autres contenus seront proposés bientôt aux abonnés Bon visionnage .
@@mlc-transports j'ai mal formulé ma question, désolé. Je voulais dire: "contient-elle tout ce que l'on doit savoir concernant la RSE, pour obtenir le titre professionnel ?"
Bonsoir , oui dans cette vidéo , vous trouverez tout ce qu'il faut savoir sur la RSE ( marchandise) avant les changements d'août dernier ( mais ces changements ne sont pas pris en compte dans les examens) . Bon visionnage.
Je commence la deuxième partie du TP voyageur et on commence dès lundi la RSE vous avez des conseil à me donner j’ai tout eu à la première partie sauf l’orale en plateau 🥵 et merci je vais regarder en boucle votre vidéo qui va m’apporter beaucoup je pense le déroulement de l’examen RSE ce passe comment ?
Bon courage à vous, je n'ai pas tellement de conseil si ce n'est de bien appréhender ce qu'est la RSE et que les règles suivent une logique. Bon courage à vous
Bonsoir, voici ma question :
Un chauffeur qui a commencé à 6 heures du matin, fait une pause de 45 mn à 8h, peut-il ensuite travailler 10h consécutive (sans autre pause) sachant qu'il conduit moins de 4h30 durant sa journée ?
Par avance merci
Bonjour, non vous serez toujours limité à 6h de travail consécutifs. Vous devrez donc faire a minima 30 minutes de pause. Bonne route
Merci beaucoup pour votre réponse immédiate
👏👏👏👌👍
Bonjour super vidéo intéressante mais une question me revient souvent sur l'amplitude certain dise 13h et d'autres 15h ? Es ce selon le temps de repos ? Par exemple avec un temps de repos de 11 h l'amplitude peut être de 13h (11+13=24h) et temps réduit 9h temps de repos amplitude de 15h (9+15=24h) si j'ai bien compris .
Et pour les temps la nuit l'amplitude et de 10 maxi quoi qu'il en soit? Merci par avance de vos repose .
Bonjour, Merci pour votre commentaire et votre encouragement :) Pour vous repondre, vous avez bien compris. L'amplitude maxi sera : La période Maximum (24h) - le Temps de repos journalier soit 11h ou 9h ( dans le cas d'un simple réduit mais aussi d'un repos normal fractionné) soit comme vous le dites 13h ou 15h d'amplitude. Si vous vous intéressez au sujet je vous invite à vous abonner car je suis en train de produire les vidéos concernant la RSE dans sa toute dernière version en intégrant tous les changements de 2020. Bien à vous.
Pour moi il y'a une erreur à 19'44''. Car l'article 8-5 stipule que le repos de 9H DOIT ETRE PRIS PENDANT la période de 30H et non pas après.... D'habitude tu nous fais un "sans faute" mais là il y'a confusion. En gros, double équipage = 21H amplitude + 9H coupure
Bonsoir à parler stricto censu il n'y a pas d'erreur car le texte est reproduit a l'écran et le commentaire malgré la petite bafouille enonce bien que le repos de 9h est pris dans les 30h , on peut seulement reprocher l'infographie qui devrait montrer le repos dans la période et non à côté avec des couleurs différentes.
En utilisant le code couleur je voulais montrer que le double équipage était une exception à la règle générale.
Dans la prochaine itération de la RSE expliquée qui sortira en début 2023 je tiendrai compte de votre remarque pour clarifier ce point . Merci et a bientôt ☺️
Bonjour Pourquoi il y'a une infraction sur la conduite journalier du vendredi alors que les 2 minutes en plus de la journée du vendredi on peu la compensé à la journée du Mardi ou il n'a que conduit 9h58 pour que nous ayons 10h de conduite.
Bonjour.
Car les dérogations c'est a dire les 2 possibilités de conduite à 10h sont forfaitaire. Entre 9h01 et 10h ça sera toujours compter comme une dérogation et donc un conducteur n'a le droit qu'à 2 dérogations par semaine.
Bonne route
Bjr, oui assez bien expliqué, mais avec quelques modifications à prendre en compte, notamment Règlement (UE) 2020/1054 du Parlement européen et du Conseil du 15 juillet 2020 modifiant le règlement (CE) no 561/2006 en ce qui concerne les exigences minimales relatives aux durées maximales de conduite journalière et hebdomadaire et à la durée minimale des pauses et des temps de repos journalier et hebdomadaire, et le règlement (UE) no 165/2014 en ce qui concerne la localisation au moyen de tachygraphes.
Clt.
Y Casanova
Bonjour , merci de votre commentaire , en effets en octobre 2019, je ne pouvais préjugé des règlementations a venir en 2020 😉 cela fera l'objet de prochaines vidéos . Je précise que c'est toujours le règlement CE 561/2006 ( avant modification) qui est enseigné en titre pro Fimo et FCO , ce support est donc toujours d'actualité , les spectateurs peut être grâce à votre intervention la curiosité en savoir plus .
Bien à vous .
@@mlc-transports, re bjr, peut-être, mais en ts cas, je l'enseigne, puisque formateur, mais avec les modifications en vigueur. Et nulle était ma volonté de nuire à votre vidéo. Juste une petite mise à jour.
Clt.
En effet j'avais bien compris et c'est intéressant que vous souleviez ce point . Actuellement je suis concentré sur d'autres sujets permis lourds mais c'est vrai que ma RSE sera mise a jours sans doute lorsque les examens de titre seront mis à jour . Bien cordialement .
Quand je vois sa, j'ai ma tête qui surchauffe 🤯
Bonjour j'aurais une question au sujet de la période. Peut-on faire chevaucher 2 périodes .
Bonjour une période ne se chevauche pas , cependant vous pouvez avoir 2 périodes sur 24h
je peux donc faire sans être en infraction ex: debut 4h00 conduite 1h autres taches 30min conduite 2h45 puis à 08h15 repos 09h00 puis reprise 17h15 conduite 2h45 puis 20 autres taches et pour finir 1h00 de conduite et 30 mins autres taches fin de journée ? si on peut 2 périodes sur 24h quel texte défini celà svp merci pour votre retour@@mlc-transports
dans ce cas la notion de période reste floue et l'amplitude encore plus 2 périodes en 24h j'ai du mal à saisir
Tout ceci est défini dans l'article 8 du 561/2006 .
Attention toute fois vous êtes limité à 6 périodes dans la semaine avant un repos hebdomadaire. Donc a ce.rythme la ça va aller vite .
Bien cordialement.
Bonjour, est-ce que la pause de 30 mn après 6h de travail peut être prise en deux fois. Par exemple 15 mn après 3h de travail et 15mn 3h après ?
Par avance merci
Bonjour oui ces pauses sont fractionnable, mais attention au comptabilité avec la RSE . Bonne route
@@mlc-transports merci beaucoup
Il faudrait acter les dépassement d'honoraires quand ça dépasse les bornes la peur du gendarme
Bonjour
Est ce qu'une personne aurait des informations à me donner ou un site a conseiller sur la rse nationale, urbaine et interurbainne de transport de voyageurs ? Je voudrais des explications synthétisé pour comprendre la rse c'est trop compliqué pour moi
Merci
Bonjour la RSE est la.meme que ce soit en règle générale pour la marchandise ou le voyageur. Il y a des exceptions bien-sûr comme le règlement 1079 mais je travaille à de futurs vidéos pour vulgariser tout ça mais pour cela il faudra être patient . Bonne soirée
@@mlc-transports merci
Bonjour et pour les camions poubelles c'est obligatoire ou pas
En porte à porte non il y a une dispense. Bonne route a vous
Le coche et la mouche fable de la fontaine
Dans ce métier il faut en permanence dissimuler le travail pour respecter la Rse et rouler à 90 au lieu de 80 faire ses coupures à quai charger décharger en repos et être d'astreinte de mise à disposition quand on est chez soi pendant les repos hebdomadaires et journaliers en gardiennage lorsqu'on passe plus de 11 h dans sa couchette parfois sans sanitaires où atteler à quai avec la semi remorque qui ronronne à 87 décibels en plein soleil ...
Justement soyez heureux de voir le 1CV2 arriver il protégera plus les chauffeurs
RSE=Rentable supercherie économique... Je ne suis pas socialiste ...
Le repos de nuit est pas compté je comprends pas !!!
Bonjour dans le cadre de la RSE on ne parlera pas de "repos de nuit" mais on parlera de repos journalier normal ou repos journalier réduit . Bonne journée.
Si tu commence ton boulot à 4h du mat il faut que à 19 tu ai fini pour que t'ai tes 9h de temps de repos réduit ! Si tu fini à 16h tu à ton temps de repos journalier normal !
vraiment dommage que dans toutes les vidéos de RSE, aucunes ne parlent des temps de conduite maximum durant la période de travail de nuit, en formation on nous a parler de 4h00 de conduite continue, et sur internet j'ai vu certains site qui parlaient de 3h00 !! ça serais bien que quand vous parler des temps de conduite maximum en journée, que de suite vous parliez aussi du temps de conduite entre 21h00 et 6h00 c'est une information importante je pense a savoir pour devoir en parler dans vos vidéos ! Bonne journée
Bonjour , merci pour votre commentaire ! Ce manque sera bientôt résorbé, en effet la RSE expliquée traite du 561/2006 et uniquement du 561/2006 vous parlez de spécificités en transport de voyageurs encadrée par un autre texte européen le CE1073/2009 qui deroge au règlement 561/2006, Multimodal traitera de ce texte et sera ajouté aux vidéos RSE. Cette vidéo est déjà en développement et votre commentaire m'a permis de vous l'évoquer donc si vous ne voulez pas la louper 😉 n'hésitez pas à vous abonner si ce n'est pas fait . Bonne journée .
Bonjour, la dernière vidéo traité votre demande . A bientôt sur Multimodal
Dans votre dernier exemple RSE et droit du Travail français, je me pose une question : Si le chauffeur respecte le droit français, théoriquement 1/4h de pause et il a fini sa journée de 6h, correct ? S'il opte pour la journée de 9h, alors il doit finir sa 1/2h de pause (1/4h manquant + 1/4h) et repartir pour 0h30 de conduite, car s'applique la RSE qui, au bout de sa 1/2h de conduite supplémentaire, exigera 1/2h de pause (4h30 de conduite pour 45mn de pause). Une fois cette dernière pause faite, il restera alors 2h de conduite selon de droit français ... alors que la RSE lui autorise 4h30 avec à nouveau 45mn de pause, n'est ce pas ? Merci pour votre confirmation !
Bonjour, merci pour votre question . Pour vous répondre en droit Français, le conducteur doit répondre à la fois au code du travail Français et à la RSE. La RSE ne concerne que des temps de conduite maximum et des temps de repos minimum. Sur une journée de travail de 6h il devra justifier de 30 minutes de pause ( fraction de 15 min possible) et de 45 minutes pour 9h de travail ( Fraction de 15 minutes possible) . Il faudra donc s'assurer du respect des pauses pour être en règle regard du code du travail et penser que depuis 2006 la seule fraction possible pour la RSE est de 15 minutes en 1er et 30 minutes en second. Dès lors que vous roulez plus de 4h30 dans une journée obligatoirement vous serez en règle avec le code du travail. Bien cordialement
@@mlc-transports Merci pour vos éclaircissements.
@@mlc-transports bonjour ! apartir de quel moment les temps de pause sont mentionne sur la carte que d conducteur que lon met dans le tachy ??en laissant la carte dedans et en faisant une manip dessus ou simplement en enlevant la carte pendant 15 ou 30 mn au bout de 6H de route ????
Bonjour . Les pauses sont décomptées a partir de 15 minutes pour la 1ere. Pour valider les pauses il faut bien manipuler le chronotachygraphe . Bonne route ☺️
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Il y a un décalage entre la théorie et la pratique le gardiennage l'astreinte la mise à disposition la valeur ajoutée la mixité professionnelle c'est cadeau en k euros pour les entreprises Il n'y a pas de lois de jurisprudence ...
Et les ouvriers par exemple en région parisienne qui passent 2h dans les transports le matin et 2h le soir , qui se lèvent a 6h de matin et rentrent chez eux a 21h on en parle quand le routier dors a 90 cm de son poste de travail ?
J'exagère volontairement pour expliquer que nous voyons le travail seulement par notre Prisme en occultant les difficultés des autres .
La FCO une semaine tous les 5 ans pour réexpliquer ce qui se lit en 1h attentivement 1200 euros+la visite medicale chez le medecin agrée pour le renouvellement du permis de conduire 35 euros en espèce ou par cheques s'il vous plait quelle différence avec la médecine du travail un examen identique mais 2x plus approfondi et la carte chrono 75 euros avec les photos à 10 euros quel folklore lucratif obsolète feodal economique et social.
Je pense plutôt l'inverse : c'est la FCO qui a régressé en niveau pour s'adapter à celui des chauffeurs que l'inverse. Il suffit de voir les stagiaires lorsque l'on parle de transport international, de coût de revient d'un ensemble d'itinéraire, d'arrimage.... Sortie du Scania V8 y'a plus personne en salle.. Seulement on a besoin de chauffeur donc la FCO est devenu une garderie pour une semaine..
J'avais tout compris jusqu'à ce que le code du travail français viennent mettre la mer de.
En effet les arcanes de la reglementation sont complexes, et notre boulot est de le vulgariser pour le rendre accessible :)
7:38
Le feodalisme hierarchique capitalistique critique
Un hommage à Bernard Pivot qui nous a quittés ?
Ps mal