Я менял датчик этот, охлаждающей жидкости, у меня заняло 10 минут от силы. Ничего там сливать не надо,открутил, пальцем зажал, другой рукой новый быстро закрутил,фишку надел, потом воздух выпустил из системы, если надо и все. Там марка авто не важно, главное двигатель, к4м, а он может быть установлен на любом из перечисленных вами авто, подходит такой датчик.
Лучшая временная пробка при замене датчика температуры - кусок тряпки, скомканой приблизительно по диаметру отверстия,.а поверх тряпки - кусок пленки(целлофана) от любого пакета(для герметичности) - проверено не один раз!
Благодарен, что поделились опытом замены датчика температуры. Можно также в резиновых перчатках большим пальцем прикрыть отверстие, снять старый датчик и сразу же установить новый.
Термостат я поменял: ruclips.net/video/mivtM6JN6ho/видео.html не помогло, держится в основном 2 деления, а на 4 переходит, когда двигатель нагреется при этом вентилятор основного радиатора "отдыхает" не срабатывает.
Здравствуйте, люди подскажите пожалуйста, у меня датчик стоит трёх контактный а с жгута выходит два провода, разъёма нет и не пойму третьего контакта нет с моторной проводки
Если клемму не снять машина взорвется , так что будьте внимательны, особенно когда меняете колодки , в этом случае аккумулятор нужно ровно на 5 метром убрать от машины
Я долго ездил с неисправным термостатом , был недогрев ,приходилось закрывать передок зимой, но деления не прыгали 2-4-2. Кстати термостат же легко проверить на холодную ,щупаешь патрубки на работающем двигателе и все дела .
Термостат на моей машине работает, но, видимо, температура открытия сделано пораньше, чтобы сохранить дольше в рабочем состояние коробку автомат. Как мы знаем, АКПП не любит, высоких температур.
Задумываюсь менять термостат, вот только ещё раз проверю адаптером ЕЛМ 327, какая держится температура двигателя при 2 делениях на приборном щитке. Один раз проверял, после того как заменил датчик, держится при 2 делениях на прогретом двигателе около 69С°-72С°, по-моему, вполне рабочая температура комфортная для двигателя. В салоне авто достаточно тепло и стёкла не потеют. Температура двигателя 69С°-72С° ускорят ли износ деталей, проголосуем в сообществе здесь: ruclips.net/channel/UC9_zBwx-Bv50hqu4xZiPb8Acommunity?sub_confirmation=1
Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя используются для того, чтобы контролировать температуру двигателя и предупреждать водителя о его перегреве и не влияют на способность автомобиля заводиться. Если он вышел из строя, двигатель может запускаться без проблем.
Здравствуйте уважаемый. Спасибо за видео. Хотел бы спросить. У меня двигать к 4 м ларгус. Может ли из за датчика температуры появиться дергание, повышение или плавания оборотов. Подсоса воздуха нигде нет. И ещё плохо заводиться. Утром какда завожу минут чеврез 10, 15 начинается срабатывать большой круг винтеляттра. Ответьте пожалуйста. Спасибо за рание.
Здравствуйте! Если ДТОЖ выходит из строя или работает неправильно, это приводит к проблемам с работой двигателя, включая дергание, повышение или плавание оборотов. Попробуйте очистить от накипи либо поменяйте датчик на новый, например, Калужский, если не поможет нужно делать диагностику. А также, когда рано срабатывает вентилятор нужно проверять термостат. Если термостат застревает в открытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать все время, даже когда двигатель холодный, что может привести к раннему включению вентилятора. Начните проверку с датчика!
Могут быть подсосы воздуха через вакуумный усилитель тормозов и через клапан адсорбера если он есть на вашем авто. Проверка снятие их трубок и глушение отверстий на впуске.
У меня вентилятор не отключается вообще и я на него грешу, но сказали что есть ещё резистор на самом вентиляторе и может быть дело в нем. Если датчик показывает температуру на приборной панели правильно, можно ли считать его исправным?
@rudakovbo если датчик температуры охлаждающей жидкости работает корректно, то должен показывать правильную температуру на приборной панели. Однако, если вентилятор охлаждения работает постоянно, это может быть связано не только с датчиком, но и с другими компонентами системы охлаждения. Резистор вентилятора также играет важную роль в работе системы охлаждения. Он регулирует скорость вращения вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Если резистор выходит из строя, вентилятор может работать постоянно или не включаться вообще. А также вентилятор охлаждения основного радиатора будет постоянно работать, когда работает кондиционер, это нормально.
Ещё раз Здравствуйте,снял фишку от дачика ож,а вентилятор всеровно крутит,это что значит не работает дачик ож или рабочий,при снятие должен вентилятор отключится ???? Скажите пожалуйста
@@erlansarkulov6852 вначале снимите фишку с датчика и включите зажигание и посмотрите, сработает вентилятор или нет. Датчик работает только при заведенном двигателе до прогревочной температуры. Исправность датчика проверятся мультиметром или адаптером ЕЛМ327. Посмотрите видео Ивана Иванова, как проверить датчик: ruclips.net/video/VjtphfJr5hc/видео.htmlsi=hnYkAWPj1vOXPxlc
Смотрите видео, как работает аварийный режим охлаждения жидкости при отключенном датчике температуры двигателя Renault: dzen.ru/video/watch/668ea69f61cc9f02b26c7703
На сегодняшний день пробег составляет 165 000 километров. В систему охлаждения лью антифриз (см. видео) здесь: ruclips.net/video/6SZj2e5mxzA/видео.html
Спасибо за замечание! Я действительно отсутствовал некоторое время, но сейчас вернулся и готов продолжать делиться видеоконтентом. Надеюсь, понравится то, что буду публиковать в будущем!
Добр день, подскажите на ларгусе ренов двигатель пробег 415 тыщ, начал на городском режиме иногда поднимается температура на два деления, что поменять посоветуете
Здравствуйте! В этом случае рекомендую проверить термостат и крышку расширительного бачка, так как они могут быть причиной повышения температуры двигателя, а также посмотрите состояние охлаждающей жидкости и при необходимости замените её.
Пожалуйста! На пробеге 415 тысяч км обновить термостат желательно, если появились проблемы с температурой двигателя. Нужно регулярно проверять работу термостата и менять его при необходимости, чтобы избежать проблем с перегревом двигателя.
Добрый вечер, попробуйте, как показано на этом видео: ruclips.net/video/f01N5mthOzE/видео.htmlsi=xQM_eFtNYMMi35fN Если не получится открутить, нужно высверливать датчик сверлом меньшего диаметра.
Добрый день, проблемы в этом нет, когда деления скачут 2-4-2, так, работает новый датчик температуры двигателя. Я установил, калужский датчик и деления в основном держится на 2 делениях, а иногда поднимается до 4-х, если двигатель нагреется.
Добрый вечер. Нужно, чтобы двигатель хорошо разогрелся и будет идти горящий поток воздуха. Но также заслонку рециркуляции воздуха закройте, чтобы холодный воздух с улицы не подавался и будет теплее в салоне автомобиля.
Около 130 000 км пробега, точно не могу сказать, какой пробег был на момент замены датчика температуры. Старый датчик не выкинул, так как находится в рабочем состоянии и лежит в багажнике машины, всего лишь почистил на нем накипь.
Левый и правый привод не менял, гранаты не хрустят, и пыльники находятся в хорошем состоянии. Если шрусы снимаются с приводов, можно обойтись ремкомплектом.
Если после очистки датчика температуры двигателя и включения кондиционера возникает звук "чрс", это может указывать на несколько возможных проблем: 1. Проблемы с компрессором кондиционера: возможно, компрессор не работает должным образом или его подшипник изношен, что вызывает необычный звук при его включении. 2. Проблемы с ремнём привода кондиционера: если привод изношен или натяжение неправильное, он может производить такой звук. Рекомендуется проверить состояние ремня и его натяжение, и при необходимости заменить его или отрегулировать. 3. Проблемы с вентилятором охлаждения, основного радиатора: может быть повреждён или неисправен. Однако без осмотра автомобиля сложно точно определить причину звука "чрс".
Я бы герметиком резьбу датчика помазал для систем охлаждения. А по поводу проверки - надо покататься с подключённым ELM-сканером и программой мониторинга на смартфоне, отслеживать адресно температуру двигателя. Она как раз с этого датчика должна считываться.
Герметиком мазать, думаю, не нужно резьбу датчика, прикипит и не будет пропускать антифриз через резьбу и алюминиевую шайбу. Вчера попробовал подключиться через ЕЛМ 327, не получилось, настройки приложения или адаптера сбились, сегодня ещё раз попробую настроить и посмотреть, какую реальную температуру показывает новый Калужский датчик при 2 и 4 делениях на приборном щитке.
Скажу, что покупал у дилера по запчастям на автомобили со склада очень дешёво, около 200р, это было 24 ноября 2021 года. На сегодняшний день в магазине запчастей будет немного дороже. Калужский датчик работает исправно, я просто радуюсь температуре двигателя и показателям на шкале приборов. Скажу ещё, если у вас Рено Логан на двух делениях держится долго, а на четыре переходит, если движок нагреется, но не скачет 2-4-2.
У меня этот датчик барахлил по утрам не заводился ,только через разов 5потом прихватывало, фишку отстёгивал все норм только сразу вентилятор включался ,ну так вот вынул протер какой то осадок был на нем и все обратно работает штатно двиг к7м
Я снятый датчик с трудом дома очистил от накипи, соскрёб с помощью маленькой отвёртки и мелкой наждачной бумаги. Положу его в багажник, пригодится так как ещё работает.
Поменяйте местами провода на штекере, посмотрите электросхему ДТОЖ ЭСУД Рено Логан: twokarburators.ru/dtozh-logan-schema-podkluchenia/, чтобы внутри салона на приборном щитке заработали деления температуры.
7.32 минута... Ну Да, все старое Почистить, и как НовоЕ поставить... . А давление то скинуть Можно, крышку снять с расшительного бачка и ЗакрУтить. А не ждаТь, коды авто до - 10 мороза Остудиться.... (селедка то Вкусная, другИх банок в Гараже нет?!) . _ ^))!!!!
Точно, давление нужно скинуть, открутив крышку расширительного бачка. Селедка вкусная, особенно с картошкой. Другие банки есть в гараже, но стеклянные.
10.12 минута... А зачем мне обратно... А зачем, мне машина, ... Я вон привык на электросамакате, трамвае летом.... НакиПь, то От Куда... -летом на Воде ездил, а антифриз сливал к зиме, наЛивал!! =ЭкоНоМия
@@Avtobloger_Albert неА, от Бузовой, а датЧик чем вам Помешал, он только вентилятор при нагРеве переднего Радиатора включаеться и на табло панели Авто выводит t
Датчик накипью от антифриза покрылся и, поэтому скачут деления на приборной шкале 2-4-2. Снятый датчик, он еще рабочий, лежит про запас в багажнике машины.
Капитан флинт, ты привел только 2 функции. Всё намного сложнее с инжекторным двигателем. ДТОЖ измеряет температуру антифриза и имеет связь с системой управления двигателем ЭБУ, который использует эту информацию для оптимального управления смесью топлива с воздухом, зажиганием и другими параметрами. Когда датчик покрывается накипью, это тепловой барьер, искажается информация. Электронный блок управления двигателем получает неверные данные о температуре, что приводит к неправильной регулировке работы двигателя.
А у меня наоборот перегрев как будто идёт,долго 4 деления держит потом 6 показывает, вентилятор вроде охладить отключился а один фиг 6 делений,заглушить и заново запустить машину и опять 4 показывает,радиатор поменял, термостат тоже,что ещё надо не пойму,то-ли этот датчик то-ли что
Термостат от какой фирмы установили и температура открытия какая на термоэлементе? Попробуйте основой радиатор прикрыть картонкой от обдува ветра и почистите клеммы аккумулятора, а также на массу кузова и двигателя от окисления. На фишку датчика температуры побрызгайте ВД40, возможно, эти действия помогут устранить проблему.
@@Avtobloger_Albert термостат купил в Москве, оригинал написано Рено с прокладкой вместе стоимость 1140 руб. снял датчик температуры почистил обратно и закрутил толку нет.
@@НуруллаМухамедьянов Попробуйте клеммы проводов от АКБ на массу кузова и двигателя почистить от окисления, возможно, поможет. Воздушную пробку не пробовали выгонять?
На моей машине Логан после установки нового датчика Калужского температура на приборном щитке держится в основном на 2 делениях, а когда двигатель нагреется, например, в пробках, переходит на 4 деления. Это нормально!
Машина не барахлила и не глохла! После замены датчика температуры охлаждающей жидкости деления на приборном щитке перестали прыгать 2-4-2 и в основном держатся на 2 делениях.
Здравствуйте! Попробуйте установить Калужский датчик, у меня сейчас, летом в жару долго держится 2 деления и редко включается вентилятор охлаждения основного радиатора на 4 делениях. А также промойте радиатор снаружи мыльной водой, используя автошампунь, со шланга несильной струёй.
Вы скоро глушитель поменяете))) лишь бы температура насладилась)))) что угодно, но только не термостат!)))) Датчик подаёт данные мозгам, что бы те включали вентилятор. При чем тут он?!
После замены датчика температуры, по-моему, двигатель работает лучше и тише. От него многое зависит, например, расход топлива, обогащение топливовоздушной смеси или ее обеднение, регулирует угол опережения зажигания для снижения токсичности выхлопных газов, выполняется правильная рециркуляция газов в ходе прогрева, выполняет продувку системы фильтрации, которая улавливает пары топлива, блокирует гидротрансформатор коробки передач при прогреве двигателя, а также контролирует функционирование вентилятора охлаждения.
@Alex marka Поверь мне. Я поменял 3 термоса за эти полтора месяца, и 2 датчика сменил, а толку ноль, пока не закрыл радиатор обычной теплоизоляционной шумкой. И всё стало ок! По замене термостата и датчика, за эти 1,5 месяца, я считаю себя уже рекордсменом. Последний термос рабочий и прогревается машина прогревается на ура. На холостых оборотах спокойно прогревается до 4 делений. Если так без конца менять термостат, никаких денег не напасешься. По вашему нужно быть миллионером, чтобы за месяц заменить кучу термостатов лишь бы решить проблему. Термос рабочий. В машине Ташкент. Пока не закрыл радиатор, температура при движении падала и выше 70-75 градусов не подымалась. Если бы это был термостат, тогда из печки дул холодный воздух. А так получается, что меняешь шило на мыло
@@АлександрКобцов-ф1о не знаю что сказать.... С жигулями такие проблемы были, только при неисправном термостате или забитым радиатором. Нива, копейка, сейчас Калинка, ничего не утепляю, езжу по Поволжью.85-90 градусов стрелка стоит. Но это только про Жилюли могу сказать.
Положено снимать клемму! Снятие клеммы аккумулятора перед заменой датчика температуры двигателя, это для безопасности при работе с электрическими компонентами, чтобы не было короткого замыкания и повреждения электросети, а также случайного возникновения электрического разряда и выхода из строя электронных компонентов. Поэтому при работе с датчиками, которые могут быть подключены к системам управления двигателем или другим важным системам, рекомендуется снимать клемму АКБ, чтобы обеспечить безопасность и избежать неисправностей электросистем автомобиля.
@@Avtobloger_Albert пРивет . Блогер... Я сменил летом радиатор, охладения, термостат,помпу трубку под коллектором. И бац похолодание... .... Вчера смннил датчик 3000 руб работа 480. Ост. Оригинальгый датЧик... И он не приЧина... Он только связывает внешниий радиатор, при нагРеве двигателя. Короче на отопИтель салона=-Не Влияет
Здравствуйте, а кто подскажет, Рено Сандеро Стэпвей 2, сейчас на улице холодно... Завожу... заводится хорошо, но через некоторое время начинает троить и становится на аварийным режим! Потом глушу, заново завожу, и всё хорошо... И так несколько раз пока не прогреется ... Недавно купил машину... Пока изучаю...
Ну не знаю, я поменял за 2 минуты, без всяких пробок и затычек. Снимаешь фишку, выкручиваешь старый датчик, закрываешь пальцем отверстие и закручиваешь новый. ВСЕ!!!
Для страховки снял по инструкции, но также, чтобы обновить показатели на новый установленный датчик и сделать калибровка РХХ, на моей машине Рено Логан АКПП 16 кл электронной дроссельный заслонки.
Нужно сильнее нажать пальцем на фиксатор "язычок" и немного расшатывая "фишку" его вытягивать. Фиксатор упирается в отверстие на датчике, чтобы провод с клеммами не вылетал
Большое спасибо за заботу! Действительно снимаю одной рукой, чтобы показать, что ремонтировать машину сможет каждый. Крепление камеры на лобную часть у меня есть, использую, когда без двух рук не обойтись.
это у нас молодых все тяп ляп , а тут вон как надо - новый датчик поставил , а старый в багажник ! капля антифриза обратно в систему залить! все это хорошо ., но может стоит к термостату глянуть?
От какой фирмы датчик и термостат, как называются производители, возможно, не соответствуют стандарту изготовления, коротко говоря, контрафакт? Термостат с какой температурой открытия установили? Если вентилятор не останавливается после замены термодатчика и термостата, это может быть вызвано несколькими причинами: 1. Неправильно установили термодатчик или термостат. 2. Возможно, неисправность электрической цепи, (провода и разъёмы), связанные с вентилятором, есть повреждение или короткое замыкание. 3. Возможно, неисправность самого вентилятора. 4. Проблемы с системой охлаждения двигателя. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости, а также работу "помпы" насоса охлаждения двигателя. 5. Возможно, основной радиатор загрязнён.
Хороший человек 👍 без лишних слов малодец 👍
Спасибо за добрые слова!
Я менял датчик этот, охлаждающей жидкости, у меня заняло 10 минут от силы. Ничего там сливать не надо,открутил, пальцем зажал, другой рукой новый быстро закрутил,фишку надел, потом воздух выпустил из системы, если надо и все. Там марка авто не важно, главное двигатель, к4м, а он может быть установлен на любом из перечисленных вами авто, подходит такой датчик.
Благодарен за полезный комментарий! Поменять датчик температуры двигателя сможет любой автолюбитель на своей машине.
@@Avtobloger_Albertправильно говорите Алеке
А пробег то какой был на машине к моменту замены?
@@iantd 193000
Перестал глохнуть у вас?
Не дай Бог,с тобой что случится в дороге))
Лучшая временная пробка при замене датчика температуры - кусок тряпки, скомканой приблизительно по диаметру отверстия,.а поверх тряпки - кусок пленки(целлофана) от любого пакета(для герметичности) - проверено не один раз!
Благодарен, что поделились опытом замены датчика температуры. Можно также в резиновых перчатках большим пальцем прикрыть отверстие, снять старый датчик и сразу же установить новый.
У меня была проблема: тоже держалась двоечка. Поменял термостат, все нормализовалось.
Термостат я поменял: ruclips.net/video/mivtM6JN6ho/видео.html не помогло, держится в основном 2 деления, а на 4 переходит, когда двигатель нагреется при этом вентилятор основного радиатора "отдыхает" не срабатывает.
У меня что то подобное, 2 деление выше не поднимается, вентилятор включается отключается. Термостат работает
Здравствуйте, люди подскажите пожалуйста, у меня датчик стоит трёх контактный а с жгута выходит два провода, разъёма нет и не пойму третьего контакта нет с моторной проводки
Здравствуйте! Посмотрите распиновку разъемов по электрической схеме, ищите сами здесь: clck.ru/3Dxtw4
Если клемму не снять машина взорвется , так что будьте внимательны, особенно когда меняете колодки , в этом случае аккумулятор нужно ровно на 5 метром убрать от машины
При замене тормозных колодок не нужно снимать клеммы аккумулятора.
Я долго ездил с неисправным термостатом , был недогрев ,приходилось закрывать передок зимой, но деления не прыгали 2-4-2.
Кстати термостат же легко проверить на холодную ,щупаешь патрубки на работающем двигателе и все дела .
Термостат на моей машине работает, но, видимо, температура открытия сделано пораньше, чтобы сохранить дольше в рабочем состояние коробку автомат. Как мы знаем, АКПП не любит, высоких температур.
@@Avtobloger_Albert интересно, получается у двигателя недогрев в угоду коробке 🤔
Задумываюсь менять термостат, вот только ещё раз проверю адаптером ЕЛМ 327, какая держится температура двигателя при 2 делениях на приборном щитке. Один раз проверял, после того как заменил датчик, держится при 2 делениях на прогретом двигателе около 69С°-72С°, по-моему, вполне рабочая температура комфортная для двигателя. В салоне авто достаточно тепло и стёкла не потеют. Температура двигателя 69С°-72С° ускорят ли износ деталей, проголосуем в сообществе здесь: ruclips.net/channel/UC9_zBwx-Bv50hqu4xZiPb8Acommunity?sub_confirmation=1
Благодарю за инструктаж!
Спасибо за благодарность
Заведетсяли автомобиль при не рабочем датчике темперетуре?
Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя используются для того, чтобы контролировать температуру двигателя и предупреждать водителя о его перегреве и не влияют на способность автомобиля заводиться. Если он вышел из строя, двигатель может запускаться без проблем.
Здравствуйте уважаемый. Спасибо за видео. Хотел бы спросить. У меня двигать к 4 м ларгус. Может ли из за датчика температуры появиться дергание, повышение или плавания оборотов. Подсоса воздуха нигде нет. И ещё плохо заводиться. Утром какда завожу минут чеврез 10, 15 начинается срабатывать большой круг винтеляттра. Ответьте пожалуйста. Спасибо за рание.
Здравствуйте! Если ДТОЖ выходит из строя или работает неправильно, это приводит к проблемам с работой двигателя, включая дергание, повышение или плавание оборотов. Попробуйте очистить от накипи либо поменяйте датчик на новый, например, Калужский, если не поможет нужно делать диагностику. А также, когда рано срабатывает вентилятор нужно проверять термостат. Если термостат застревает в открытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать все время, даже когда двигатель холодный, что может привести к раннему включению вентилятора. Начните проверку с датчика!
@@Avtobloger_Albert Спасибо вам за ответ. Понел буду смотреть проверять.
Пожалуйста
@@АраикАракелян-х2уздравствуйте. Скажите, вы решили проблему? Что было?
Могут быть подсосы воздуха через вакуумный усилитель тормозов и через клапан адсорбера если он есть на вашем авто. Проверка снятие их трубок и глушение отверстий на впуске.
Автор красивый человек👍
Спасибо за лайк!
Красивый в каком смысле,душой али ещё чем?:)
@@половец и душой и добрым словом
Православный газ, благодарю
Здравствуйте. Это этот датчик отвечает за включение-отключение вентилятора радиатора?
Здравствуйте! Да, это датчик температуры двигателя, который отвечает за включение и отключение вентилятора основного радиатора.
У меня вентилятор не отключается вообще и я на него грешу, но сказали что есть ещё резистор на самом вентиляторе и может быть дело в нем. Если датчик показывает температуру на приборной панели правильно, можно ли считать его исправным?
@rudakovbo если датчик температуры охлаждающей жидкости работает корректно, то должен показывать правильную температуру на приборной панели. Однако, если вентилятор охлаждения работает постоянно, это может быть связано не только с датчиком, но и с другими компонентами системы охлаждения.
Резистор вентилятора также играет важную роль в работе системы охлаждения. Он регулирует скорость вращения вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Если резистор выходит из строя, вентилятор может работать постоянно или не включаться вообще.
А также вентилятор охлаждения основного радиатора будет постоянно работать, когда работает кондиционер, это нормально.
Ок. Спасибо за ответ.
@@rudakovbo пожалуйста
Ещё раз Здравствуйте,снял фишку от дачика ож,а вентилятор всеровно крутит,это что значит не работает дачик ож или рабочий,при снятие должен вентилятор отключится ???? Скажите пожалуйста
Здравствуйте! Когда снимаешь фишку от датчика температуры, вентилятор начинает крутит в аварийном режиме, датчик должен быть рабочий.
@@Avtobloger_Albert спасибо
@@Avtobloger_Albert машина должен быть заведён,или заглушены должен быть ? Чтобы так проверить ?
@@erlansarkulov6852 вначале снимите фишку с датчика и включите зажигание и посмотрите, сработает вентилятор или нет. Датчик работает только при заведенном двигателе до прогревочной температуры. Исправность датчика проверятся мультиметром или адаптером ЕЛМ327. Посмотрите видео Ивана Иванова, как проверить датчик: ruclips.net/video/VjtphfJr5hc/видео.htmlsi=hnYkAWPj1vOXPxlc
Смотрите видео, как работает аварийный режим охлаждения жидкости при отключенном датчике температуры двигателя Renault: dzen.ru/video/watch/668ea69f61cc9f02b26c7703
А пробег какой ??...и что льёте в систему??
На сегодняшний день пробег составляет 165 000 километров. В систему охлаждения лью антифриз (см. видео) здесь: ruclips.net/video/6SZj2e5mxzA/видео.html
Давно тебя не было
Спасибо за замечание! Я действительно отсутствовал некоторое время, но сейчас вернулся и готов продолжать делиться видеоконтентом. Надеюсь, понравится то, что буду публиковать в будущем!
Добр день, подскажите на ларгусе ренов двигатель пробег 415 тыщ, начал на городском режиме иногда поднимается температура на два деления, что поменять посоветуете
Здравствуйте! В этом случае рекомендую проверить термостат и крышку расширительного бачка, так как они могут быть причиной повышения температуры двигателя, а также посмотрите состояние охлаждающей жидкости и при необходимости замените её.
@@Avtobloger_Albert ,понятно спасибо, термостат к слову ни разу не менял родной стоит, может быть пришло времечко
Пожалуйста! На пробеге 415 тысяч км обновить термостат желательно, если появились проблемы с температурой двигателя. Нужно регулярно проверять работу термостата и менять его при необходимости, чтобы избежать проблем с перегревом двигателя.
@@Avtobloger_Albert благодарю ,учту обязательно
Соты радиатора чистые? Незабит ли он внутри?
Ох и натерпелся автор с заменой,но победил.Проголосуйте в сообществе😊
Оказалось, что датчик температуры двигателя поменять не сложно
Здравствуйте добрый вечер,я при замене сломал дачик половина часть осталось там внутри, теперь как снимать скажите пожалуйста
Добрый вечер, попробуйте, как показано на этом видео: ruclips.net/video/f01N5mthOzE/видео.htmlsi=xQM_eFtNYMMi35fN Если не получится открутить, нужно высверливать датчик сверлом меньшего диаметра.
@@Avtobloger_Albert спасибо
@@erlansarkulov6852 пожалуйста
Спасибо большое, у меня тоже такая проблема что печь не отключается, попробую заменить датчик температуры.
Пожалуйста
ты ибо нутый, какая п изду печь, она вообще не отключается
Чё маяться?Вызови автора видео.
Добрый день , скажите пожалуйста,я поменял датчик температуры а,шкала прыгает то 2,4 деление в чём может быть проблема,термостат новый.
Добрый день, проблемы в этом нет, когда деления скачут 2-4-2, так, работает новый датчик температуры двигателя. Я установил, калужский датчик и деления в основном держится на 2 делениях, а иногда поднимается до 4-х, если двигатель нагреется.
@@Avtobloger_Albert огромное спасибо,вам что помогает мне вытом дели,вот пирипаюваю щётки на моторчик печки патом вам от пищусь.
Пожалуйста
@@Avtobloger_Albert день добрый поменял шотки,лучи стало но платок воздуха не, горячей как до этого было,в чём ещё может быть проблема.
Добрый вечер. Нужно, чтобы двигатель хорошо разогрелся и будет идти горящий поток воздуха. Но также заслонку рециркуляции воздуха закройте, чтобы холодный воздух с улицы не подавался и будет теплее в салоне автомобиля.
Спасибо вам за видео.
Пожалуйста
Пробег то на машине какой был? на момент замены датчика??
Около 130 000 км пробега, точно не могу сказать, какой пробег был на момент замены датчика температуры. Старый датчик не выкинул, так как находится в рабочем состоянии и лежит в багажнике машины, всего лишь почистил на нем накипь.
@@Avtobloger_Albert у меня уже 146 тыщ..пока не менял.. но превентивно, думаю, заменить.
@@Avtobloger_Albert Альберт, а левый привод меняли уже? Или можно обойтись ремкомплектом?
Менять датчик температуры не обязательно, если он рабочий, можно датчик только от накипи очистить и обратно завернуть.
Левый и правый привод не менял, гранаты не хрустят, и пыльники находятся в хорошем состоянии. Если шрусы снимаются с приводов, можно обойтись ремкомплектом.
Альбертушка все, теперь можешь автосервис открывать
Мне больше нравится заниматься творчеством, видео снимать и продвигать их в интернете.
Как показал себя датчик АВТОТРЕЙД?
Отлично, только радуюсь датчику из Калуги.
Здравствуйте Я поменял термо дадчик и поменял термостат
Венилятор не остонавлятся
Я вчера прочистил такой датчик.Завожу дв.через минут 5-7 включаю кондиционер такой звук "чрс",что это может быт кто знает?
Если после очистки датчика температуры двигателя и включения кондиционера возникает звук "чрс", это может указывать на несколько возможных проблем:
1. Проблемы с компрессором кондиционера: возможно, компрессор не работает должным образом или его подшипник изношен, что вызывает необычный звук при его включении.
2. Проблемы с ремнём привода кондиционера: если привод изношен или натяжение неправильное, он может производить такой звук. Рекомендуется проверить состояние ремня и его натяжение, и при необходимости заменить его или отрегулировать.
3. Проблемы с вентилятором охлаждения, основного радиатора: может быть повреждён или неисправен.
Однако без осмотра автомобиля сложно точно определить причину звука "чрс".
@@Avtobloger_Albert Спасибо,за ответ!
Пожалуйста, не забываете ставить лайк.
Я бы герметиком резьбу датчика помазал для систем охлаждения.
А по поводу проверки - надо покататься с подключённым ELM-сканером и программой мониторинга на смартфоне, отслеживать адресно температуру двигателя. Она как раз с этого датчика должна считываться.
Герметиком мазать, думаю, не нужно резьбу датчика, прикипит и не будет пропускать антифриз через резьбу и алюминиевую шайбу. Вчера попробовал подключиться через ЕЛМ 327, не получилось, настройки приложения или адаптера сбились, сегодня ещё раз попробую настроить и посмотреть, какую реальную температуру показывает новый Калужский датчик при 2 и 4 делениях на приборном щитке.
калом промажь
Там шайба, для этого и ¿? Резьба..
Меняй термостат. Однозначно.
Уже поменял термостат на новый от фирмы Вернет: ruclips.net/user/shorts09At_AI6Udc
Очень важно в каком пакетике пришел датчик .
Получил в обычном прозрачном пакете с замком
почему цену не сказал?
Скажу, что покупал у дилера по запчастям на автомобили со склада очень дешёво, около 200р, это было 24 ноября 2021 года. На сегодняшний день в магазине запчастей будет немного дороже. Калужский датчик работает исправно, я просто радуюсь температуре двигателя и показателям на шкале приборов. Скажу ещё, если у вас Рено Логан на двух делениях держится долго, а на четыре переходит, если движок нагреется, но не скачет 2-4-2.
У меня этот датчик барахлил по утрам не заводился ,только через разов 5потом прихватывало, фишку отстёгивал все норм только сразу вентилятор включался ,ну так вот вынул протер какой то осадок был на нем и все обратно работает штатно двиг к7м
Я снятый датчик с трудом дома очистил от накипи, соскрёб с помощью маленькой отвёртки и мелкой наждачной бумаги. Положу его в багажник, пригодится так как ещё работает.
Как снять фишку?
@@МихаилК-ф2в нажми на флажок, сперва надови к датчику, потом тяни аккуратно назад
@@ruslanabi627 нет флажка
Клемма не такая ,как у вас
Скажипт пожалуста на термо датчике ларгуса штикер стаиткак унего три правада услуги какиы
У миня штикера правадовпорвалс поси этот я просто сайдинил низнаю как сайдинил
Посли сойдинени правадов внутри салона не показают темпратури винтилятор примой работают
Неправильно соединили провода
Поменяйте местами провода на штекере, посмотрите электросхему ДТОЖ ЭСУД Рено Логан: twokarburators.ru/dtozh-logan-schema-podkluchenia/, чтобы внутри салона на приборном щитке заработали деления температуры.
Те вооще боятся не надо.НЕ ВЫЕЗЖАЙ С ГАРАЖА.РАЗБИРАЙ,СНИМАЙ,ОБЩАЙСЯ.БУДУТ ТЕБЕ ГОЛОСА.
7.32 минута... Ну Да, все старое Почистить, и как НовоЕ поставить...
. А давление то скинуть Можно, крышку снять с расшительного бачка и ЗакрУтить. А не ждаТь, коды авто до - 10 мороза Остудиться.... (селедка то Вкусная, другИх банок в Гараже нет?!) . _ ^))!!!!
Точно, давление нужно скинуть, открутив крышку расширительного бачка. Селедка вкусная, особенно с картошкой. Другие банки есть в гараже, но стеклянные.
@@Avtobloger_Albert от Тещи..... Мне тоже НадоеяЮт... То выкинь, то Принеси!!_-)
Тещи тебя любят, когда ты их слушаешься, как мать родную
Где саму клему найти на него?
В магазине автозапчастей либо на авторынке
@@Avtobloger_Albert не нашёл отдельно и на разборе
Чуть телефон не разбил. От тягомотины. 😉🤨
Значит полезное видео
В десять раз больше говорит чем делает
Спасибо за критику, есть над чем задуматься.
10.12 минута... А зачем мне обратно... А зачем, мне машина, ... Я вон привык на электросамакате, трамвае летом.... НакиПь, то От Куда...
-летом на Воде ездил, а антифриз сливал к зиме, наЛивал!! =ЭкоНоМия
Я тоже на велосипеде катаюсь летом по делам, отдыхаю от машины. Накипь на датчике от антифриза.
@@Avtobloger_Albert неА, от Бузовой, а датЧик чем вам Помешал, он только вентилятор при нагРеве переднего Радиатора включаеться и на табло панели Авто выводит t
Датчик накипью от антифриза покрылся и, поэтому скачут деления на приборной шкале 2-4-2. Снятый датчик, он еще рабочий, лежит про запас в багажнике машины.
@@Avtobloger_Albert этот датЧик, только принуДительно запускает Вентилятор, перед радиатором. Ну и вывод данных на панели. ... Эх ты Блогер.
Капитан флинт, ты привел только 2 функции. Всё намного сложнее с инжекторным двигателем. ДТОЖ измеряет температуру антифриза и имеет связь с системой управления двигателем ЭБУ, который использует эту информацию для оптимального управления смесью топлива с воздухом, зажиганием и другими параметрами. Когда датчик покрывается накипью, это тепловой барьер, искажается информация. Электронный блок управления двигателем получает неверные данные о температуре, что приводит к неправильной регулировке работы двигателя.
А у меня наоборот перегрев как будто идёт,долго 4 деления держит потом 6 показывает, вентилятор вроде охладить отключился а один фиг 6 делений,заглушить и заново запустить машину и опять 4 показывает,радиатор поменял, термостат тоже,что ещё надо не пойму,то-ли этот датчик то-ли что
Скорее всего датчик нужно поменять
массу кинь дополнительную и температура будет держатся у самого такое было
@@АрманИмашев-т9н куда её кидать? Какой провод использовать?
массу с акамулятора берешь и на коробку или на двигатель
почему я в этом уверен, потому как каждый день по 200-300 км проезжаю а те кто говорит что то может быть или то может быть ахренеешь волос не хватит
мне кажется у вас воздушный фильтр до конца не притянут
Далее не протягивается так, как крышка упирается в края фильтра, но это не критично, пыль не пройдет по краям фильтра в цилиндры.
Заменил термостат Рено Логан 1.4 на месте 4 деление держется,на трассу выезжаю падает на два деления,и не поднимается,кто не будь что то скажет?
Термостат от какой фирмы установили и температура открытия какая на термоэлементе? Попробуйте основой радиатор прикрыть картонкой от обдува ветра и почистите клеммы аккумулятора, а также на массу кузова и двигателя от окисления. На фишку датчика температуры побрызгайте ВД40, возможно, эти действия помогут устранить проблему.
@@Avtobloger_Albert термостат купил в Москве, оригинал написано Рено с прокладкой вместе стоимость 1140 руб. снял датчик температуры почистил обратно и закрутил толку нет.
@@НуруллаМухамедьянов Попробуйте клеммы проводов от АКБ на массу кузова и двигателя почистить от окисления, возможно, поможет. Воздушную пробку не пробовали выгонять?
Плохое не герметичное уплотнение по резиновому кольцу на термостате вот причина двух рисок .
На трассе начинается более интенсивный обдув, поэтому температура и падает.
Прежде чем снять проверьте контакты.я контакты потрогал и стало 4 деления.
Спасибо за полезный совет, обязательно поторгую контакты перед тем, как демонтировать датчик температуры мотора.
как с этого датчика сама фишка снимается? ни разу не снимал и ни хрена не видно и не понять . опаасноооо фишку угробить)))))
Очень просто снимается, нужно слега надавить пальцем на "защелку" (см. видео) время показа: 14:56
Есть у кого посуда из под селёдки?)))))
В магазине продается вместе с селедкой
Должна на четырек все время стоять если прыгает то это пракладка
На моей машине Логан после установки нового датчика Калужского температура на приборном щитке держится в основном на 2 делениях, а когда двигатель нагреется, например, в пробках, переходит на 4 деления. Это нормально!
Непойму в чем послание в начале каждого видео !? Три закрытия двери !? Нука расшифруйте?))))
Вступительная часть видео
Перестал борохлить и глохнуть?
Машина не барахлила и не глохла! После замены датчика температуры охлаждающей жидкости деления на приборном щитке перестали прыгать 2-4-2 и в основном держатся на 2 делениях.
Про отделения этот датчик ничего не решает, а решает термостат
На моей машине Рено Логан деления перестали прыгать 2-4-2 после установки температуры датчика из Калуги.
Здраствуйте подскажите ниссан альмера g 15 часто включается вентилятор но температыра показывает 4 деления
Здравствуйте! Попробуйте установить Калужский датчик, у меня сейчас, летом в жару долго держится 2 деления и редко включается вентилятор охлаждения основного радиатора на 4 делениях. А также промойте радиатор снаружи мыльной водой, используя автошампунь, со шланга несильной струёй.
@@Avtobloger_Albert датчик температуры?
Вначале попробуйте снять старый датчик и почистить от накипи, а затем установить обратно
@@Avtobloger_Albert промыл радиатор
@@Avtobloger_Albert хорошо попробую спасибо
Вы скоро глушитель поменяете))) лишь бы температура насладилась)))) что угодно, но только не термостат!)))) Датчик подаёт данные мозгам, что бы те включали вентилятор. При чем тут он?!
После замены датчика температуры, по-моему, двигатель работает лучше и тише. От него многое зависит, например, расход топлива, обогащение топливовоздушной смеси или ее обеднение, регулирует угол опережения зажигания для снижения токсичности выхлопных газов, выполняется правильная рециркуляция газов в ходе прогрева, выполняет продувку системы фильтрации, которая улавливает пары топлива, блокирует гидротрансформатор коробки передач при прогреве двигателя, а также контролирует функционирование вентилятора охлаждения.
@@Avtobloger_Albert после замены датчика четыре деление держется или нет?
@Alex marka Поверь мне. Я поменял 3 термоса за эти полтора месяца, и 2 датчика сменил, а толку ноль, пока не закрыл радиатор обычной теплоизоляционной шумкой. И всё стало ок! По замене термостата и датчика, за эти 1,5 месяца, я считаю себя уже рекордсменом. Последний термос рабочий и прогревается машина прогревается на ура. На холостых оборотах спокойно прогревается до 4 делений. Если так без конца менять термостат, никаких денег не напасешься. По вашему нужно быть миллионером, чтобы за месяц заменить кучу термостатов лишь бы решить проблему. Термос рабочий. В машине Ташкент. Пока не закрыл радиатор, температура при движении падала и выше 70-75 градусов не подымалась. Если бы это был термостат, тогда из печки дул холодный воздух. А так получается, что меняешь шило на мыло
@@АлександрКобцов-ф1о не знаю что сказать.... С жигулями такие проблемы были, только при неисправном термостате или забитым радиатором. Нива, копейка, сейчас Калинка, ничего не утепляю, езжу по Поволжью.85-90 градусов стрелка стоит. Но это только про Жилюли могу сказать.
да автор старый знаменитый ибо нат, только занимается ху и той, а не делом
"Цену не буду говорить"
Это секрет чтоли?
Не секрет, видео загружено 2 года назад, покупал тогда за 200 р., сейчас цены другие, смотрите в интернет-магазинах.
8.48 писсец... Пол машины разобРал
Всего лишь открутил датчик температуры движка.
@@Avtobloger_Albert и клемму Аккума, зАчеМ?????
Так нужно при работе с электросистемами автомобиля.
Скорее надо менять термостат я думаю
Я также пришёл к такой мысли, сейчас вот ищу термостат на двигатель K4M с коробкой автомат DP0 от хорошей фирмы на 82 градуса открытия
@@Avtobloger_Albert как найдёте пришлите пожалуйста данные термостата какой купили
Хорошо, напишу и сниму видео, какой термостат приобрел
6.24 архимЕд однако, а Клеему для чего сСымал???!
Положено снимать клемму! Снятие клеммы аккумулятора перед заменой датчика температуры двигателя, это для безопасности при работе с электрическими компонентами, чтобы не было короткого замыкания и повреждения электросети, а также случайного возникновения электрического разряда и выхода из строя электронных компонентов. Поэтому при работе с датчиками, которые могут быть подключены к системам управления двигателем или другим важным системам, рекомендуется снимать клемму АКБ, чтобы обеспечить безопасность и избежать неисправностей электросистем автомобиля.
@@Avtobloger_Albert озВуЧьте, Вам Сколько лет.?!... (извините за часть Шуток, свыше!!)
Молодой еще, 60 лет. Не нужно извиняться за добрые шутки.
@@Avtobloger_Albert пРивет . Блогер... Я сменил летом радиатор, охладения, термостат,помпу трубку под коллектором. И бац похолодание... .... Вчера смннил датчик 3000 руб работа 480. Ост. Оригинальгый датЧик... И он не приЧина... Он только связывает внешниий радиатор, при нагРеве двигателя. Короче на отопИтель салона=-Не Влияет
Капитан Флинт, привет! Благодарен, что поделился опытом эксплуатации автомобиля.
Затянулся ролик
Возможно
Мужик ты чего умираешь,или не завтракал?
У меня голос такой
Здравствуйте, а кто подскажет, Рено Сандеро Стэпвей 2, сейчас на улице холодно... Завожу... заводится хорошо, но через некоторое время начинает троить и становится на аварийным режим! Потом глушу, заново завожу, и всё хорошо... И так несколько раз пока не прогреется ... Недавно купил машину... Пока изучаю...
Попробуйте сначала поиска неисправности добавить в бензобак удалитель влаги либо очиститель инжектора на 40 литров бензина.
Какой пробег на машине показывает сейчас?
@@Avtobloger_Albert 120000, а по факту на диагностике 309000)))
@@Avtobloger_Albert может поехать и прочистить форсунки
Хорошо, попробую, спасибо, но официалы твердят дроссель на замену... Промыли его не ушла проблема
Зачем жидкость в бачек?в бутылочку к старому датчику.чтоб было)))те сука,ток сообщество и голоса
О--о-о-о-очень много лишнего текста!!!!!!!
В 2 словах невозможно рассказать, как поменять датчик температуры двигателя на двигателе Renault k4m
Ну не знаю, я поменял за 2 минуты, без всяких пробок и затычек. Снимаешь фишку, выкручиваешь старый датчик, закрываешь пальцем отверстие и закручиваешь новый. ВСЕ!!!
Зачем снимать клему?
Можно и не снимать минусовую клемму, я снял, чтобы обнулить все показатели ЭБУ.
8.08 минута... Пробка, у хозяина Авто =*В моЗгах... ВооЗомнил, себя Автомехаником.....
У меня специальность механизация сельского хозяйства.
@@Avtobloger_Albert вот и наДо по Специальности!!
.
.
СельхОзяйства.. Фермерством Заняться....
Автомобиль также относится к механизации сельского хозяйства, как и трактор, комбайн и другие механизмы.
11.34 писаешь Наверное Больше!!!!! (_-
Пишу статьи на видео.
@@Avtobloger_Albert сТарайся, но В Тему
Хорошо
минусовую клему зачем снимать
Для страховки снял по инструкции, но также, чтобы обновить показатели на новый установленный датчик и сделать калибровка РХХ, на моей машине Рено Логан АКПП 16 кл электронной дроссельный заслонки.
Не могу отсоединить фишку.
Нужно сильнее нажать пальцем на фиксатор "язычок" и немного расшатывая "фишку" его вытягивать. Фиксатор упирается в отверстие на датчике, чтобы провод с клеммами не вылетал
@@Avtobloger_Albert ок попробую,с наступающим
С наступающим 2022 годом!
И неужели всё ещё снимаешь одной рукой, давай купим тебе камеру на лобную
Большое спасибо за заботу! Действительно снимаю одной рукой, чтобы показать, что ремонтировать машину сможет каждый. Крепление камеры на лобную часть у меня есть, использую, когда без двух рук не обойтись.
что значит купил у диллера не буду говорить цену..а ну ка быстро говори!
На это время около 250р, я когда покупал было примерно 200р
@@Avtobloger_Albert это была шутка)) разве кто то имеет право что то требовать?!))
@@watcher71 Как говорят, в каждой штуке есть доля правды.😀
@@Avtobloger_Albert ничего себе, сейчас около 1000 стоит
Возможно, цены не стоят на одном месте
Это проблема связана с термостатом
Прийдется менять термостат, как бы мне не хотелось
это у нас молодых все тяп ляп , а тут вон как надо - новый датчик поставил , а старый в багажник ! капля антифриза обратно в систему залить! все это хорошо ., но может стоит к термостату глянуть?
Старый датчик про запас, термостат уже поменял См. видео: ruclips.net/video/mivtM6JN6ho/видео.html
Чем меньше делений, тем выше скорость, нахуя ты его меняешь.
Меняю датчик температуры, чтобы меньше было делений.
Ты короче,обморозился)))зимой)))летом катаешь?))на дачу?))
Да ,главное цену датчика никому не говори .Очень важно -денег не будет .Как заеба....и эти суеверные деды
Цену можно посмотреть в интернете
Вроде клапан подстукуе
Гидрокомпенсаторы, возможно, стучат
Блин так говорит как будто в рот кала набрал
Как могу так и говорю
Автор долго жуешь
Куда торопится?
Датчик говно пол года и хана, что русские производят это все говно.
Ракеты тоже гавно?
@@Avtobloger_Albert там научились делать при Сталине.
@@zabor152 Да, это наследие прошлого и умение настоящего
@@Avtobloger_Albert ))))когого настоящего )) русский иван только вполне
траву косить.
Нудно
Здесь не развлекательный канал
Здравствуйте Я поменял термо дадчик и поменял термостат
Венилятор не остонавлятся
От какой фирмы датчик и термостат, как называются производители, возможно, не соответствуют стандарту изготовления, коротко говоря, контрафакт? Термостат с какой температурой открытия установили?
Если вентилятор не останавливается после замены термодатчика и термостата, это может быть вызвано несколькими причинами:
1. Неправильно установили термодатчик или термостат.
2. Возможно, неисправность электрической цепи, (провода и разъёмы), связанные с вентилятором, есть повреждение или короткое замыкание.
3. Возможно, неисправность самого вентилятора.
4. Проблемы с системой охлаждения двигателя. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости, а также работу "помпы" насоса охлаждения двигателя.
5. Возможно, основной радиатор загрязнён.
@@Avtobloger_Albert как можна сваме звонит
Отвечаю на вопросы по теме автоблога только в комментарии
@@Avtobloger_Albert Закрепленная термостат. Помпа. Термодадчик. Родиятор. Всё поменяли зеркулятця нету бочке тишина не кепит вентилятор очен быстро ключается
@@Avtobloger_Albert и родиятор проверили всё норме хотя китайский но робочи