Обзор Форд Сиерра 2.0i ОНС Универсал. 40 лет машине.
HTML-код
- Опубликовано: 23 май 2023
- Сегодня я расскажу Вам про свою машину Форд Сиерра 2.0i ОНС Универсал. Авто 1983 года выпуска. В моих руках с 1995 года. Что с ней происходило и как я её доработал в этом видео. Приятного просмотра.
Авто/Мото
Классная машинка. Интересная история. И ещё у моря!
Не то слово!
Классный сарайчик! У меня на канале есть обзор на Сиерру из 80-х и ее модификации.
Была с таким же двигателем но хетч,больше всего крови выпил дрмв ,резистивные дорожки протерлись и переставка ползунков не надолго помагала (
ремень от ваз 05 менял за минут 15 с перекуром...простая огромная машина,хорошие воспоминания
Класс. ДРМВ у меня ещё один есть. Что сейчас стоит не вскрывался. Второй вскрывал но тоже рабочий.
Да..пятерошный ремень на 122 зуба.👍
Зазоры как в дверях регулировали?
Хорошая машинка да😊🎉
Тебе ли не знать.
У меня такая была 1991 г
А как же 2,9 на полном приводе?
Что 2,9 ? Ещё косворд можно вспомнить.
@@Ssensey только вспомнить,заиметь уже не возможно.
@@paranoik8617 если захотеть, то всё возможно.
Была такая 92г в сидане, кузов ,по мотор проблем не было, начали ржаветь задние арки, подвеска хрень полная, по упровляемости тоже, а если ещё и стаканы сведёт это Ж полная, лучше жигулей конечно но и как иномарка не окти
Следить надо за машиной и ржаветь не будет. Ну и смотря где эксплуатируется. У нас климат отличный. Подвеска чем плоха? Или лучше у современных балалаек? Всё выдерживает и всё легко меняется. Чтоб стаканы не сводило, можно поставить распорку. Управляемость отличная , если всё с машиной хорошо. Не даром Сиерры участвовали во многих соревнованиях и одерживали победы. Любую машину убить можно. Будешь относиться как к машине а не как к жоповозке, то и прослужит верой и правдой. Пример перед глазами!
@@Ssensey какую нахрен распорку, оригинальная машина что бы тут распереть, тут подпереть, саленблоки с зади ставил ромашки с ауди, правда пересел. С сиеры на фронтеру, разница была как с жигулей на мерс по управляемости. В седане когда богажника придумывали думали явно не головой а Ж
@@Ssensey во многом она нравилась, за 15 лет что она у меня была я менял только масло с фильтрами и подвеску, больше ничего, кузов как я упомянул был цинкованый, на столько простая что можно в поле отремонтировать, но в ней много минусов так же, к чему и приводит больше не возвращаться к данной машине
@@indtvsol5192 она у меня очень давно. И состояние очень хорошее. Продавать за копейки не собираюсь. Как универсал очень помогает. Бегает хорошо, часто со многими тягаюсь. Есть вторая машина. Вот на двух и передвигаясь.👍
11:43 со вкусом яблока?со вкусом????)))
Для некоторых иногда рецепторы вкуса активируются от команды мозга при обнаружении запаха!
такое впечатление что она 92 года
Нет. Мк1 83 года. Донор был 89 года. Не все с донора, есть вещи и с более поздних выпусков. Например торпедо.
Странно, а разве не должен сначала стоять фильтр а потом насос???
Сеточка в бензонасосе забывается первая и толку от фильтра уже нет так как всю грязь берет на себя сетка бензонасоса,,,,,
С чего сеточка то забивается? Сколько не снимал бак, чистый и без мусора. Сеточка чистая. Насос качает и гонит через фильтр на ура. Несколько лет езжу без глюков в топливной системе и поломок насоса!
@@Ssensey вот я свой бензонасос недавно чистил так как были дёрганье при разгоне оказалось какая-то листва попала. Правда Один хрен дёрганье стало намного меньше а вот насос качает 1.8 бар :( А РДТ В НОРМЕ, 2,5 АТМОСФЕРА ДЕРЖИТ!
@@Drankin108 у меня тоже стоял погружной жигулёвский насос. Тоже машина то ехала то дергалась. Думал что то другое. А потом поставил подвесной волговский насос, который качает как минимум 3бар. И я машину не узнал. Кстати сначала поставил волговский и в баке стоял жигулёвский. Так волговский с Жигулёвского аысасывал сколько надо и машина побежала. Потом уже нашел время и вытащил из бака жигулёвский и сделал по уму.
@@Ssensey Однако читал на форуме что Жигулёвский плохо вытягивает но впрочем вы большой молодец!
@@Ssensey рдт проверяли?