Пардон, но Сиера, как это ни прискорбно осознавать, она... Сиера не оцинкована. Все машины Форда конца 80-ых из Европы к несчастью не оцинкованы. У нас в городе это четко заметно - Сиеры в состоянии ржавых вёдер со сгнившими порогами.
12 лет езжу на форд сиерра с таким мотором. Так же имею опель вектра. По сравнееию с опелем это небо и земля. Хоть и топорный дизайн но качество сборки отличное. Крепкий кузов но к нашим годам гниют ланжероны крепления задней балки.По подвески вопросов вообще нет. За 30 лет по задней подвески еще заводские сайленблоки стоят. Они вечные. По передней подвеске проще простого и не придумать. Всего 3 точки опоры но надежность супер(кстати Рено Логан сейчас делают с такой подвеской,только на передний привод) по трансмисии все заводская сборка. Оетят подшипники колес по нашим дорогам и стойки тоже. А по мотору на сиерру ставили 17 видов моторов и это это эксперементальный мотор 8 клапанов но 2 распред вала ии он показал себя не плохо. Мотор квадро(ход поршня равен диаметру поршня 86мм)и расход бензина по трассе на 100 км.при скорости 100км всего 6 литров. Не смотря на объем 2.0 это идеальный расход. Стартера на этом моторе долго не служат 3-4 года и ремонт. Т.к. он стоит в нижней части мотора и всегда мокрый
Поделюсь своей историей, как человек, у которого была Сиерра, правда первый вариант (лупатый). Всю свою жизнь ездил на Ладе, и в один раз купил Сиерру 1987 года за 30 тыс руб. Правда подвеска была убитая, движок стоял 1,8, который год стоял и успел просесть. Но при всем при этом, эта машина мне доставила столько радости и впечатлений. С любой Ладой Самарой нельзя сравнить эту машину. Продал по причине финансовых трудностей. Сейчас у меня пока еще нет авто, но рассматриваю только Сиерру, или на крайняк можно Форд Эскорт. Всем, кто рассматривает эту машину для покупки, советую. Эта тачка просто неубиваемая. Сколько я ее не мучал, все равно служила верой и правдой. В ремонте и обслуживании намного проста той же Самары, а запчасти по доступной цене можно найти новые!
Спасибо за обзор! Купят эту Сиерру обязательно. Найдется какой-нибудь ностальгирующий вроде меня, который лет 20 на ней откатал в молодости и под сраку лет снова взгрустнет о былых временах. Это своего рода машина времени. Кстати машина очень хорошо сохранилась и хозяин этой площадки об этом знает,потому и цену ломит.
Ребят,ну Сиерра это легенда,в первую очередь!да утюг,да гниёт,но пи...ды способна дать многим!конечно смотря от комплектации!ставлю лайк за личную симпатию к этой тачке,так как это был мой первый автомобиль,двушка инжекторная 👍
@@Valeriy_Kimov честно,не могу порекомендовать это авто,на сегодняшний момент они уже слишком старые,и запчасти думаю уже не так доступны!лучше возьми какую нибудь реношку но посвежее!
Быи и Опель и точно такой Форд 2 литра ДОНС , машина супер , лучше чем Опель и машина не убиваемая я на нём 700000 тыс откатал , менял расходники и ромашки .
Кроме БМВ Е-46, 320-й, имею для поездок в лес по грибы, рыбалку, "Сиерру", 1986 г., 2.3 диз. ,универсал и скажу, что за 35 лет ее службы, у нее пробег 430 тыщ и мотор родной, не требовал капиталки, а было обслуживание с расходниками. Но, скажу честно, заслуживает уважения эта машина. Расход дизеля(любого) по трассе летом-6.7-7 литров, город-8, зимой побольше. При 20-ти градусах мороза , стоявшая на улице, заводится при прогреве 5 раз свечей накала! Многие современные машины не смогли завестись. Так что, для хозяйских поездок и выездов на природу-эта машина в кайф, на, БМВ, естественно, никуда туда не заедешь, как на "Сиерре". А, записывать в раритет 30-ти летнюю-это рано,еще, и цена ее завышена солидно!
У меня такой же форд только дизель 2,3. У него все деталь ходовой разборные что очень удобно в ремонте. По надежности авто такой модели класный. Ходовая идет плавно и уверенно. Запчасти на нее есть не дорого по крайней мере у нас в Украине. Да по кузову есть проблема, это коррозия, но и это поправимо. Да и по ходовой. Нет регулировки розвала колёс. сразу лучше поставить распорку на стойки.
Сам являюсь автослесарем через мои руки прошло по ремонту много машин.Когда столкнулся с форд сиерра я думал там жигули можно перебрать на коленках в гаражных условиях но сиерра в етом плане намного круче и продуманее до каждого винтика и защелочки кузов мощный выносливый.Лонжероны идут с тройным металлом.А какие комплектации двс на него идут ты хоть интересовался.Да твой гольф рядом с ним ето сынок в ссаных портках.Если его не уничтожать как у нас любят доведут до ручки а потом говорят вот машинка то говно 5 мешков картохи не тянет.Ну или нужна запчасть и тут вопрос сразу а давай туда что нибудь с жигуля воткем. ну и т.д.А за 16 клапанов ето смешно...Я бы сказал ето маленькая омега А ето ближе к теме.
@@RUS-wg6wt Я писал не про ходовые качества авто а про характеристики кузова и агрегатов то что я видел и делал своими руками угольфа кузова слабые все разорванные усилители никакие сравнивать ездовые качества тогда сравни 09 и гольф компановка подвески одинаковая. От жиги может и да. Но на дороге он ведет себя прогнозированей ты понимаешь что машина делает а жига ето всегда вопрос как она поведет в той или иной ситуации. Посадка ергономика мне блольше понравился форд .В гольфе бесит шахта магнитофона в темное время вечно сетит в глаз правый.
Здравствуйте. Подача информации, как всегда, на высоте. Понятно и легко воспринимается. Сиерра - младший брат скорпио. Проще, бюджетнее, хотя двигателя одинаковые. Лайт-версия. Спасибо.
Продал сиерру в 2015 году , по состоянию кузова лучше этой , теперь жалею и смотрю такие видео, как хорошие впечатления, хотелинаписать что тут 8 клапанов , но это уже сделали))
Спасибо за обзор!У меня такая но красная 87года.Хорошая и простая машина,но сравнивать с Омегой конечно не стоит.Капот открывается под рулем рычажок...Они восьмиклапанные,но с двумя распредвалами,так для справки.
В Германии очень важно для автомобилей старше 30 лет иметь пробег меньше 100 тысяч км, если больше 100 тысяч, то цена значительно меньше. Речь конечно идёт о оригинальном и подтверждённом пробеге. Если бы пробег у этой Сиерры был более 120 тысяч км, то она бы стоила максимум 1 тысячу евро.
Вы видимо никогда не были за рулём сиерры. Там счётных колёсиков которые измеряют пробег в километрах 5 штук. Тоесть максимальный пробег который можно зарегистрировать 99999 км. А 100 тыс. 200 тысяч и т.д. увидеть невозможно. После каждой сотни тыс. Счёт начинается с нуля .
Здравствуйте, нет сейчас на эти машины ценообразования. Их осталось мало и каждый продавец исходит от своего опыта состояния и себестоимости авто. В Германии в последние годы на авто 80-х, 90-х годов значительно повысился спрос. В условиях ограниченных предложений, стоимость на данные авто поднимается. Кто-то может сказать что дёшево, кто-то дорого, но если посмотреть статистику продаж, то видно что их покупают. Поэтому к примеру w124 за 5000 Евро это более чем нормальная стоимость.
Клапанов 8 а не 16. Автор не знаком с данным автомобилем. как капот открыть и т.д. Я поржал. Сам же в свою очередь езжу 12 лет на Сиерре. Данный экземпляр стоит своих денег и состояние отличное
Не согласен, в наше время в России среди тазиков это отличный вариант авто, потому что лучше смотрится и очень надёжный, а по запчастям не дороже тазика, и это 8 клоп с двумя распредвалами
Не понимаю почему люди свою некомпетентность оправдывают с позиции "дураки -конструкторы"?? Ну не знаешь где открывается капот,ну бывает,зачем же хаять по чем зря отличное инженерное решение? Ручка очень удобна,сидя за рулем капот открывается даже не изменив посадку,просто нужно руку чуть ниже руля опустить. А если с улицы то тоже не нужно в три погибели скрючиваться чтобы ручку найти которая почти на полу(а некотрые люди на колено становятся ) просто чуть наклониться и потянуть,если открыто окно то дверь можно и не открывать чтобы дернуть рычаг капота.
Зачем делать обзоры на автомобили вообще не понимая о чем говоришь, для начала хоть бы узнал где капот открывается у автомобиля, не говоря о том что у тебя в DOHCе откуда-то 16 клапанов взялось, ужасный обзор! 0 информации , впустую потратил время!!!
Здравствуйте, вы правы в том что это совсем не автообзор. Подробную информацию об овтомобиле вы можете без труда найти в векипедии. Я лишь показываю какой авто и в каком состоянии на сегодняшний день возможно приобрести в Германии и сколько он стоит. Спасибо вам за ваше мнение.
@@4RDeutscheAutos на видео с мерседесом заметил какую-то странную машину, на мазду похожа с поднимающимися фарами, но вроде как БМВ. Не видел никогда таких, сними про неё. Интересно что там под капотом
Дилетант... Не знает машину, а обсуждает!!! И с Омегой сравнивать нельзя- разные классы. Омега идёт классом выше- сравнивай со Скорпом! А Сьерру можно сравнивать если только с Асконой... Форд Сьерра начала выпускаться с 1983 года и в то время была передовая в автомобилестроении и занилала первое место в Европе при показе в Автосалоне.
Она дорогая че та. Нормальную можно найти за 50 рублей в России. За такие деньги иметь авто с независимым подвеской, очень не плохо. Плюс есть комплектовка c V6. А там уже мотор миллионик. Конечно и цена уже будет выше.
Здравствуйте, на канале есть только лишь один w123, но честно сказать по моему мнению он вообще не стоит своих денег. Когда подвернётся интересный вариант, обязательно покажу 👍
В нашем городе, да и в стране, этих машин мало, лично я видел штуки 3-4 в городе. Он 6а вид какой то гадкий утенок, немного странноватая внешность, которая и сейчас и 20 лет назад как будто была устаревшей. Меня он не зацепил.
Нихрена ты не знаешь про данную модель, только чесать языком - неуд. Владею универсалом 90 года, тачанка супер, на рыбу, в грибы, и просто для отдыха. Копеечное обслуживание, неприхотливая.
Коментатор хренов, ти капот не можеш відкрити а берешся чмирити машину, сам володію СІЕРРА вісім років, це прикраса машина, ОПЕЛЬ в порівнянні з нею бідненький
Я конечно много не понимаю, но цена (2400 евро) больше 200 т.р - это перебор. Она хоть раритет, но все же гнилая. Сколько она потребует вложений? Полагаю, что ещё столько же и не меньше. За такие деньги можно новые Жигули купить.
Шикарная машина, простая, вместительная, ремонта-неприхотливая... Только расходники. Идеальная! Лутьше любого бмв, гольфа, ауди...
Сиерра топ!
Аппарат, моя "сара" 1984г.в., и по сей день на ходу
Пардон, но Сиера, как это ни прискорбно осознавать, она...
Сиера не оцинкована. Все машины Форда конца 80-ых из Европы к несчастью не оцинкованы. У нас в городе это четко заметно - Сиеры в состоянии ржавых вёдер со сгнившими порогами.
12 лет езжу на форд сиерра с таким мотором. Так же имею опель вектра. По сравнееию с опелем это небо и земля. Хоть и топорный дизайн но качество сборки отличное. Крепкий кузов но к нашим годам гниют ланжероны крепления задней балки.По подвески вопросов вообще нет. За 30 лет по задней подвески еще заводские сайленблоки стоят. Они вечные. По передней подвеске проще простого и не придумать. Всего 3 точки опоры но надежность супер(кстати Рено Логан сейчас делают с такой подвеской,только на передний привод) по трансмисии все заводская сборка. Оетят подшипники колес по нашим дорогам и стойки тоже. А по мотору на сиерру ставили 17 видов моторов и это это эксперементальный мотор 8 клапанов но 2 распред вала ии он показал себя не плохо. Мотор квадро(ход поршня равен диаметру поршня 86мм)и расход бензина по трассе на 100 км.при скорости 100км всего 6 литров. Не смотря на объем 2.0 это идеальный расход. Стартера на этом моторе долго не служат 3-4 года и ремонт. Т.к. он стоит в нижней части мотора и всегда мокрый
👍
У меня стартер оригинал стоит,даже хомутики на системе охлаждения с маркировкой ford
Хорошая машина, 👍👍
Дизайн круче чем у опеля.
Может козырёк вкрутить от воды на стартер?
Я думаю стоит этих денег, он переездит всех, главное поддерживать
Если раньше не сгниет. Тридцать лет. Пора бы. Этот на удивление хороший экземпляр.
Поделюсь своей историей, как человек, у которого была Сиерра, правда первый вариант (лупатый). Всю свою жизнь ездил на Ладе, и в один раз купил Сиерру 1987 года за 30 тыс руб. Правда подвеска была убитая, движок стоял 1,8, который год стоял и успел просесть. Но при всем при этом, эта машина мне доставила столько радости и впечатлений. С любой Ладой Самарой нельзя сравнить эту машину. Продал по причине финансовых трудностей. Сейчас у меня пока еще нет авто, но рассматриваю только Сиерру, или на крайняк можно Форд Эскорт. Всем, кто рассматривает эту машину для покупки, советую. Эта тачка просто неубиваемая. Сколько я ее не мучал, все равно служила верой и правдой. В ремонте и обслуживании намного проста той же Самары, а запчасти по доступной цене можно найти новые!
Спасибо за обзор! Купят эту Сиерру обязательно. Найдется какой-нибудь ностальгирующий вроде меня, который лет 20 на ней откатал в молодости и под сраку лет снова взгрустнет о былых временах. Это своего рода машина времени. Кстати машина очень хорошо сохранилась и хозяин этой площадки об этом знает,потому и цену ломит.
Ребят,ну Сиерра это легенда,в первую очередь!да утюг,да гниёт,но пи...ды способна дать многим!конечно смотря от комплектации!ставлю лайк за личную симпатию к этой тачке,так как это был мой первый автомобиль,двушка инжекторная 👍
Ее главный недостаток только в коррозии. А все потому, что машины Форд из Европы конца 80-ых не оцинкованы.
Слушай, думаю брать через год как первую, стоит оно того? В этом году сдавать на права, сам фанат Сиерр. На что обратить внимание?
@@Valeriy_Kimov честно,не могу порекомендовать это авто,на сегодняшний момент они уже слишком старые,и запчасти думаю уже не так доступны!лучше возьми какую нибудь реношку но посвежее!
@@marianozhukoff8299 +
@@marianozhukoff8299 Я еще два года назад задумывался, тогда на них еще реально было ездить, щас полная задница, но у меня в стране они еще остались!
Ребята ставим лайки, и пишите коменты. Человек делает классные видео
Быи и Опель и точно такой Форд 2 литра ДОНС , машина супер , лучше чем Опель и машина не убиваемая я на нём 700000 тыс откатал , менял расходники и ромашки .
ставлю лайк, потому что сам езжу на ней. покупал как первую машину и очень доволен ей, машина реально своего стоит хоть и 36 лет ей
Сиерра круче любого гольфа и опеля тех годов .по побвеске .ремонту .и остального .омега когда тихо на улице .и то слышно как она гниет
Уважаю сиерру за ее конструкцию, разбирается и собирается проще любого таза.
Кроме БМВ Е-46, 320-й, имею для поездок в лес по грибы, рыбалку, "Сиерру", 1986 г., 2.3 диз. ,универсал и скажу, что за 35 лет ее службы, у нее пробег 430 тыщ и мотор родной, не требовал капиталки, а было обслуживание с расходниками. Но, скажу честно, заслуживает уважения эта машина. Расход дизеля(любого) по трассе летом-6.7-7 литров, город-8, зимой побольше. При 20-ти градусах мороза , стоявшая на улице, заводится при прогреве 5 раз свечей накала! Многие современные машины не смогли завестись. Так что, для хозяйских поездок и выездов на природу-эта машина в кайф, на, БМВ, естественно, никуда туда не заедешь, как на "Сиерре". А, записывать в раритет 30-ти летнюю-это рано,еще, и цена ее завышена солидно!
У меня такой же форд только дизель 2,3. У него все деталь ходовой разборные что очень удобно в ремонте. По надежности авто такой модели класный. Ходовая идет плавно и уверенно. Запчасти на нее есть не дорого по крайней мере у нас в Украине. Да по кузову есть проблема, это коррозия, но и это поправимо. Да и по ходовой. Нет регулировки розвала колёс. сразу лучше поставить распорку на стойки.
Привет, у меня тоже sierra 2.3D- мотор очень люблю за тяговитость, надежность и простоту!!!
@@СергейЛошак-м9щпод дрифт дизель херня ?
Под дрифт дизель чо там?
Сам являюсь автослесарем через мои руки прошло по ремонту много машин.Когда столкнулся с форд сиерра я думал там жигули можно перебрать на коленках в гаражных условиях но сиерра в етом плане намного круче и продуманее до каждого винтика и защелочки кузов мощный выносливый.Лонжероны идут с тройным металлом.А какие комплектации двс на него идут ты хоть интересовался.Да твой гольф рядом с ним ето сынок в ссаных портках.Если его не уничтожать как у нас любят доведут до ручки а потом говорят вот машинка то говно 5 мешков картохи не тянет.Ну или нужна запчасть и тут вопрос сразу а давай туда что нибудь с жигуля воткем. ну и т.д.А за 16 клапанов ето смешно...Я бы сказал ето маленькая омега А ето ближе к теме.
По ездовым ощущениям она от жигулей не далеко ушла,я как то раз катался на такой Гольф по сравнению с ней космос!
@@RUS-wg6wt Я писал не про ходовые качества авто а про характеристики кузова и агрегатов то что я видел и делал своими руками угольфа кузова слабые все разорванные усилители никакие сравнивать ездовые качества тогда сравни 09 и гольф компановка подвески одинаковая. От жиги может и да. Но на дороге он ведет себя прогнозированей ты понимаешь что машина делает а жига ето всегда вопрос как она поведет в той или иной ситуации. Посадка ергономика мне блольше понравился форд .В гольфе бесит шахта магнитофона в темное время вечно сетит в глаз правый.
Здравствуйте. Подача информации, как всегда, на высоте. Понятно и легко воспринимается. Сиерра - младший брат скорпио. Проще, бюджетнее, хотя двигателя одинаковые. Лайт-версия.
Спасибо.
Дмитрий Бакшин Сиерра появилась раньше скорпио , так что она старшый брат
@@ІванДеревянко-я4ю Не спорю. Я имею ввиду сиерра проще и бюджетнее.
Продал сиерру в 2015 году , по состоянию кузова лучше этой , теперь жалею и смотрю такие видео, как хорошие впечатления, хотелинаписать что тут 8 клапанов , но это уже сделали))
Во-первых задний привод если косво то это пуля
DOHC 2 клапана на цилиндр но два распредвала автор готовся к видео
Форд Сиерра очень классный автомобиль у меня такой же только комплектация giha!!!
Ghia
гонялся с Сиеррой XR4i. дорестайл. просрал на Kadett GSi. моя мелкая была, но лёгкая. но этот с объёмом. на сотне я тух, а он уходил в точку. 2.8i)
Спасибо за обзор!У меня такая но красная 87года.Хорошая и простая машина,но сравнивать с Омегой конечно не стоит.Капот открывается под рулем рычажок...Они восьмиклапанные,но с двумя распредвалами,так для справки.
👍
Хороший автомобиль.
Хорошая машина.
У Сьерры были комплектации с сидениями Рекаро
🤔 сложно сказать однозначно. В своё время ценилась. Никогда не было такой машины у меня, но друзья ездили, нравилась.
Скажите,на этих машинах можно свободно ездить в германии,евросоюзу? Им 25- 30+нет ли запретов тотальных на повседнев.
Если авто соответствует техническим нормам, то ограничений по эксплуатации нет.
В Германии очень важно для автомобилей старше 30 лет иметь пробег меньше 100 тысяч км, если больше 100 тысяч, то цена значительно меньше. Речь конечно идёт о оригинальном и подтверждённом пробеге. Если бы пробег у этой Сиерры был более 120 тысяч км, то она бы стоила максимум 1 тысячу евро.
Вы видимо никогда не были за рулём сиерры. Там счётных колёсиков которые измеряют пробег в километрах 5 штук. Тоесть максимальный пробег который можно зарегистрировать 99999 км. А 100 тыс. 200 тысяч и т.д. увидеть невозможно. После каждой сотни тыс. Счёт начинается с нуля .
Есть движки 16кл и 8кл на форд сиерра.
Я бы купил данный экземпляр!!!
Это просто классика но хорошый машина
Если не ошибаюсь, под капотом стоит ГБО, вроде как редуктор я увидел, тем более что к нему идут шланги с печки
Открывалка под рулем😁у меня форд эскорт 1983г
Объясните почему "ваш" Volkswagen Passat B4 стоит в 8 раз дешевле? Я запутался в этих ценообразованиях...
Здравствуйте, нет сейчас на эти машины ценообразования. Их осталось мало и каждый продавец исходит от своего опыта состояния и себестоимости авто. В Германии в последние годы на авто 80-х, 90-х годов значительно повысился спрос. В условиях ограниченных предложений, стоимость на данные авто поднимается. Кто-то может сказать что дёшево, кто-то дорого, но если посмотреть статистику продаж, то видно что их покупают. Поэтому к примеру w124 за 5000 Евро это более чем нормальная стоимость.
Стоимость в 8 раз меньше, но и состояние как минимум в 8 раз лучше.
Оце Сієрра капєц просто СУПЕР*
Спасибо за обзор ждём ещё видосы .... 👍
Пять лет уже ежу на таком
А что за машина на заднем фоне в начале ролика и можно ли на неё сделать обзор
Здравствуйте вы имеете в виду Opel Omega ? Есть уже на канале.
@@4RDeutscheAutos нет.Похоже на класический ягуар рядом с бмв
Да вы правы, этот ягуар я не успел посмотреть. По возможности гляну, интересный автомобиль.
Что там за БМВ необычная стоит на мазду F похожа. Сними её. Особенно под капотом что там стоит.
Сколько стоит пасат универсал в4 и как купить?
Здравствуйте, с вариантами выставленными на продажу вы можете ознакомится к примеру на сайте Mobile.de
Тут 8 клапанов и два распредвала. были такие!
Здравствуйте, вы правы, спасибо. 👍
В описании под видео я это написал, на момент съёмки был об этом не осведомлён.
К меня точно такой форд сиерра, только 1.6 cvh chia 91 год.
Рядом ягуар бомба
Клапанов 8 а не 16. Автор не знаком с данным автомобилем. как капот открыть и т.д. Я поржал.
Сам же в свою очередь езжу 12 лет на Сиерре. Данный экземпляр стоит своих денег и состояние отличное
на этом моторе сиерры два распредвала но 8 клапанов
Клёвая сиерка у меня пахожая
Там 8 клапанов! Один распред на впуск, один на выпуск.
Я их только убитыми видел
Не согласен, в наше время в России среди тазиков это отличный вариант авто, потому что лучше смотрится и очень надёжный, а по запчастям не дороже тазика, и это 8 клоп с двумя распредвалами
Кто их там покупает? Местные?....
Не понимаю почему люди свою некомпетентность оправдывают с позиции "дураки -конструкторы"?? Ну не знаешь где открывается капот,ну бывает,зачем же хаять по чем зря отличное инженерное решение? Ручка очень удобна,сидя за рулем капот открывается даже не изменив посадку,просто нужно руку чуть ниже руля опустить. А если с улицы то тоже не нужно в три погибели скрючиваться чтобы ручку найти которая почти на полу(а некотрые люди на колено становятся ) просто чуть наклониться и потянуть,если открыто окно то дверь можно и не открывать чтобы дернуть рычаг капота.
👍
супер
Один единственный форд нормальный
Spasibo
Посмотрел цены продавца ,у него вообще покупать машины за такие деньги ?
Ягуар🥇
Privet from Seattle Klass
Ягуар обязательно покажи, интересно как его сохранили.
Про Ягуар пожалуйста тоже снемите видео интересный ингзыпляр!
Зачем делать обзоры на автомобили вообще не понимая о чем говоришь, для начала хоть бы узнал где капот открывается у автомобиля, не говоря о том что у тебя в DOHCе откуда-то 16 клапанов взялось, ужасный обзор! 0 информации , впустую потратил время!!!
Здравствуйте, вы правы в том что это совсем не автообзор. Подробную информацию об овтомобиле вы можете без труда найти в векипедии.
Я лишь показываю какой авто и в каком состоянии на сегодняшний день возможно приобрести в Германии и сколько он стоит.
Спасибо вам за ваше мнение.
Ураїна Київ згниє за1 рік . Мотор шик вижимає250 км , а так пост й як Жигуль .ціна на сьогодні в Київі на розборку 400 Євро!дякую за огляд!!!
*Нет у них с фокусом ничего общего!!! Фокус как и все почти новые форды унылое переднеприводное ведро!*
Немає смислу брати омегу, а вот сієра бомба.
Давай ягуар тоже покажи, он не менее интрересен чем форд и опель
Там рядом неплохие так экземпляры ещё стоят ,я помню)))такими темпами до начала стоянки дойдёшь 👍🏻
Ещё три автомобиля будет от туда 😉
Кто-то на случай карантина запасается туалетной бумагой, я же материалом.
WAGENеТка 💪они как раз будут кстати👍🏻
@@4RDeutscheAutos Там очень интересный мерседес С-класса стоит за дорого, наверное с маленьким пробегом.
@@4RDeutscheAutos на видео с мерседесом заметил какую-то странную машину, на мазду похожа с поднимающимися фарами, но вроде как БМВ. Не видел никогда таких, сними про неё. Интересно что там под капотом
Омега выше класом, она лучше по качеству и комфорту. Сиерра надо сравнивать с Вектра А
Ассалаумагалеикум брат
Опел вектра а 1.6 1.8 2.0 если сможеш брат
Здравствуйте, по возможности обязательно 👍
На dohc 8 клапанов !!!
Под рулем открывается
Дилетант... Не знает машину, а обсуждает!!! И с Омегой сравнивать нельзя- разные классы. Омега идёт классом выше- сравнивай со Скорпом! А Сьерру можно сравнивать если только с Асконой...
Форд Сьерра начала выпускаться с 1983 года и в то время была передовая в автомобилестроении и занилала первое место в Европе при показе в Автосалоне.
Ошибся, сиерра выпускалась с 1982 по 1994 год
Она дорогая че та. Нормальную можно найти за 50 рублей в России. За такие деньги иметь авто с независимым подвеской, очень не плохо. Плюс есть комплектовка c V6. А там уже мотор миллионик. Конечно и цена уже будет выше.
Сам не из Казахстана?
А что ты хотел от тридцати летней машины?!
Немецкий вариант лучше Форда.У меня Скорпио ремонт тоже легче и запчасти не дорого долго работает.
В этом моторе 8 клапанов
Уважаемый, Вы точно занимаетесь своим делом….?!
Я занимаюсь тем что мне нравится, а моё это дело или нет это вторично.
2 клапана на цылиндр, просто два распредвала
В России уже такую вообще не найти
если бы 16 их там было
Взглянуть бы на mercedes w123)
Здравствуйте, на канале есть только лишь один w123, но честно сказать по моему мнению он вообще не стоит своих денег. Когда подвернётся интересный вариант, обязательно покажу 👍
@@4RDeutscheAutos было бы очень интересно)
Neplohoy ford sierra
Этот форд имеет такой дизайн, что будут-то убитый смотрится. Чёткого никогда не видел
В нашем городе, да и в стране, этих машин мало, лично я видел штуки 3-4 в городе. Он 6а вид какой то гадкий утенок, немного странноватая внешность, которая и сейчас и 20 лет назад как будто была устаревшей. Меня он не зацепил.
А чего не быть устаревшей 20 лет назад,учитывая что выпускать их начали 38 лет назад
Прежде чем говорить об автомобиле нужно знать его
Больше толщиномером пикай,так более информативное видео
👍
Нихрена ты не знаешь про данную модель, только чесать языком - неуд. Владею универсалом 90 года, тачанка супер, на рыбу, в грибы, и просто для отдыха. Копеечное обслуживание, неприхотливая.
Вася это 8клоп изучи матчасть
Коментатор хренов, ти капот не можеш відкрити а берешся чмирити машину, сам володію СІЕРРА вісім років, це прикраса машина, ОПЕЛЬ в порівнянні з нею бідненький
Косво?
Какой косво?))))
@@technik_mechanik форд cosworth открой Википедию
Я смотрю вы простой от косворда только чере вкпедию отличите)!
@@technik_mechanik чери это что?я не могу сказать за те машинки что не ездил
Это не косворт
124 купи и всо забудеш
Учи матчасть, не позорся. 16 клапаноВ))))
Он же сказал,что с Фордами на Вы.Зачем выпендриваться?Самый умный что-ли?
Не тратьте время.
1000$ доларов і я його заберу
Не ври не грниют
Я конечно много не понимаю, но цена (2400 евро) больше 200 т.р - это перебор. Она хоть раритет, но все же гнилая. Сколько она потребует вложений? Полагаю, что ещё столько же и не меньше. За такие деньги можно новые Жигули купить.
Прохор Гришанов не путай Жигули и нормальную машину. Вообще Жигули невозможно с чем-то сравнить.