🔴SI ❎👈 Obsolescencia programada en los coches❓👉✅ NO 🔋 | Motorparts
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- Опубликовано: 22 фев 2022
- 🔴 Es obsolescencia programada o percibida❓ 🔴 Somos responsables de estas practicas❓ 🔴Es posible evitarlo o a estas alturas ya no❓ 🔴Quién marca la vida util de las cosas❓🔴
La obsolescencia programada, un término acuñado en la industria automotriz y otros sectores, se refiere a la práctica de diseñar productos con una vida útil limitada intencionadamente. Este concepto, que afecta elementos como el motor y otras partes mecánicas de los coches, implica que los vehículos están planificados para volverse obsoletos o dejar de funcionar después de un período determinado. Este fenómeno no solo impulsa a los consumidores a comprar vehículos nuevos con más frecuencia, sino que también plantea cuestiones sobre la sostenibilidad y el impacto ambiental, conocido como obsolescencia ecológica.
La obsolescencia programada en coches puede manifestarse de varias maneras. Desde la obsolescencia funcional, donde las piezas mecánicas o tecnológicas dejan de funcionar adecuadamente, hasta la obsolescencia percibida, donde los avances estéticos o tecnológicos hacen que los modelos anteriores parezcan menos deseables. Ejemplos de esto último se ven claramente en la rápida evolución de la tecnología en sistemas de infoentretenimiento y asistencia al conductor.
Para evitar la obsolescencia programada, algunas marcas están enfocándose en aumentar la vida útil de sus vehículos mediante diseños modulares o actualizables, permitiendo reemplazar o mejorar componentes específicos en lugar del vehículo entero. Esta estrategia no solo beneficia al consumidor al prolongar la vida útil de su inversión, sino que también es una solución más ecológica.
En la era digital, la obsolescencia programada no se limita solo a los automóviles; es un fenómeno bien conocido en el mundo de la tecnología, particularmente en dispositivos como computadoras y teléfonos móviles. La rápida evolución tecnológica y el deseo constante de innovación pueden llevar a un ciclo interminable de consumo y descarte.
La concienciación sobre la obsolescencia programada está creciendo, y los consumidores están cada vez más interesados en opciones sostenibles y duraderas, presionando a las industrias para cambiar sus prácticas y enfoques de diseño.
Existen cientos de debates en los que se intenta averiguar si la duración de las piezas en los automóviles es correcta o existe una intencionalidad establecida en la duración de las mismas, que todos conocemos como obsolescencia programada.
En mecanica siempre es difícil tratar una obsolescencia programada coches como si lo seria en otros ámbitos, pues la duración de los productos esta mas ligada al consumo medio de las personas y al precio que están dispuestos a pagar por los productos, que a una mano negra que obliga a sesgar la duración. Existen casos como en todos los ambitos, pero insisto en que no es correcto pensar que los fabricantes pretenden ese final.
¿Realmente podemos evitar obsolescencia programada en algunos artículos? Conservar el modelo actual de crecimiento no permite parar y si lo haces, las implicaciones económicas son ¡brutales!
En estos tiempos deberíamos diferenciar entre distintos conceptos, como que es la obsolescencia programada, qué diferencia hay con la obsolescencia funcional y la vida útil de un determinado producto… todo es mas o menos lo mismo, pero no persigue el mismo objetivo.
La obsolescencia programada en la industria automotriz es una práctica que implica diseñar vehículos con una vida útil limitada, lo que conduce a la necesidad de reemplazo frecuente. Este fenómeno no solo afecta la economía del consumidor, al forzar la compra periódica de nuevos automóviles, sino que también tiene un impacto ambiental significativo debido al aumento de desechos y la demanda de recursos para la producción de nuevos vehículos. Algunos argumentan que esta estrategia estimula la innovación y el desarrollo tecnológico, ofreciendo a los consumidores vehículos más avanzados y eficientes. Sin embargo, la crítica principal radica en la generación de una cultura de consumo insostenible y el desperdicio de recursos valiosos. La transparencia en las prácticas de fabricación y la adopción de modelos de negocio más sostenibles, como los vehículos diseñados para ser duraderos o fácilmente actualizables, podrían ser pasos hacia una industria automotriz más responsable.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
Motorparts,
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡 
Авто/Мото
El talento y carisma de este tío para expresarse y explicar las cosas es brutal. Vería sus videos aunque hablase de lavavajillas, depiladoras o del tiempo.
Muchísimas gracias amigo!!
Es un gran comunicador, además de un gran profesional.
Jajaja !!!!! a mi tambien me himnotiza
De acuerdo contigo en su total totalidad
Solo ha faltado el enchufe diciendo:
PORQUE!
Mi hijo está estudiando ingeniería mecánica dice: Papá, ¿Porque los profesores no explican los temas como este hombre? Además fue el que me descubrió el canal. Como siempre enhorabuena.
Porque no interesa hijo
Por k no todos los tenistas juegan como Rafa Nadal?
Porque en la universidad hay mucho apesebrado, porque la gente debería pagar por unos exámenes finales tipo oposición y buscarse la vida con la formación, e internet es muy útil para ello, y echar a la calle a todos esos inútiles desidiosos.
@@javi200r9 en la universidad hay gente que hace su trabajo bien, regular y mal, como en cualquier ámbito laboral. Usted es el mejor en su trabajo?? como la respuesta probable es que no... eso implica que lo haga con desidia? deberían despedirle solo por no ser el mejor?
@@piabb2123 no soy el mejor en mi trabajo ni el peor, en cualquier trabajo si lo haces mal o no eres el apropiado te echan, no te dan un departamento o te hacen una asignatura a medida. Algo habrá ahí si te das por aludido.
Por desgracia no se hacen ni se harán coches para durar. Lo peor es que si quieres conservar un buen automóvil la escasez de recambios te lo impedirá antes o después..... Buen video
Cayó en un taller en el que estuve trabajando una VW Touran que murió la centralita de motor, descatalogada y sin recambio, la dueña se escapó por qué aún hay vehículos donantes...
@@raultgn81 es cierto. Con los desguaces, todavía se pueden reponer piezas unos años más.
Hay coches y coches, en mi caso, mi coche tiene 32 años, los recambios de interiores son escasos pero de motor y carrocería hay existencia tanto recambios originales como de fabricantes alternativos, que suelen ser los mismos que los fabrican para la marca, pero sin poner el logotipo de la misma
@@raultgn81 la centralita de motor tiene una reparación muy sencilla: resetearla, los fabricantes las programan para que se bloqueen y así "matar" al vehículo para obligar al dueño a comprar otro nuevo
@@yomism1459 comprate un patinete eléctrico, échalo al maletero, aparca donde no haya ZBE y a partir de ahí en patinete o transporte público, así no has de gastarte un pastizal en una mierda de las que hoy en llaman coche. Yo tengo la suerte de vivir en una ciudad en la que Vox está en el equipo municipal y ha impedido que implanten la ZBE, solo oír eso vale la pena votarles...por cierto y por curiosidad, que coche tienes?
Hace unos 20 años pasó por nuestro taller en Málaga un turista italiano en un fiat punto y me preguntó si le podíamos hacer la revisión, que ya le tocaba. con gusto le hicimos el trabajo y nos contó que trabajaba en la fabrica Fiat de programador, no de ordenadores, sino de materiales. Nos dijo que su trabajo estaba bien hecho si los mandos eléctricos montados en la columna de dirección duraba entre 3 y 5 años. Gracias por el vídeo, como siempre muy instructivo. Saludos😂
Así se gano Fiat la fama de marca duradera (ironia), supongo. Gracias por compartir esa información del "boca a boca" Oscar.
Yo tengo como vehiculos los dos extremos, un citroen C3 y un toyota Land Cruiser, el ejemplo de lo que está mal hecho a conciecia y lo que se fabrica para durar
@@pedrogomezcasado7475 tampoco es lo mismo un land cruiser de los 80’s y 90’s con uno actual. Como hay q competir, hay burros d los q no se baja ninguna compañia
@@pedrogomezcasado7475 estar por encima del C3 y muchos pero no es que sea echo para durar mucho más
Este asunto debería estar denunciado.
Atenta contra el patrimonio mismo de la persona.
A mi sin ir más lejos me pasó, con unas halógenas leds , marca osram compradas hace 3 años y costaron casi 7 euros cada una, un buen día dos de las 4 dejaron de funcionar y mira por donde , guarde una caja y la factura ( por supuesto hice una fotocopia de la factura , ya que ese papel se fue quedando cada vez menos nitido), YA QUE EN LA CAJA GARANTIZABAN 5 AÑOS, ni corto ni perezoso fui a BRICOMART a pedir que me cambiaran dichas luces o que me devolvieran el dinero, al principio no querían y como en la caja lo ponía muy claro 5 AÑOS DE GARANTIA , pues sl final me devolvieron la pasta y me compré otras 2 , por supuesto muchísimo más baratas de la misma marca , recordar , no tiréis las cajas , ni los tickets ,
Muy bien hecho.
Por experiencia propia, para mí Osram es una castaña, tanto en coches como en casa. Todavía me acuerdo cuando salieron las bombillas de bajo consumo, que realmente eran tubos fluorescentes en formato bombilla.
Me compré un pack de 3 de la marca Osram... Eran 3 candiles...
Yo también tengo la manía, casi defecto, de guardar todo y la verdad que he tenido que cambiar una bombilla en Leroy Merlín y otra en Carrefour, en este último a regañadientes.
Da rabia que cuesten un dinero y no cumplan lo que prometen.
@@ricardogomezr5568 Es que lo que pone , esta puesto para vender, dando por hecho que casi nadie va a reclamar el dinero del precio de una bombilla porque a durado 3 años y no 5, ese es el truco y les merece la pena, casi nadie guarda la caja 5 años x D
@@JCC__BMX Aún conservo alguna bombilla de esas de bajo consumo, pero evidentemente ya no están en uso, aunque funcionan.
Esperando irlas llevando al centro de reciclado que me descuenta un % cada año de la tasa de residuos.
No hay nada como llegar a casa después del trabajo y ver que hay nuevo video de Motorparts. Genial, como nos tienes acostumbrados. Y comentando el tema del video, suerte que tengo un coche con 50 años al que no le afecta mucho la obsolescencia programada....jjajaja
Tiene toda la razón ...
Hoy todo tiene fecha de caducidad..
Sino no sería negocio para las empresas.
Siempre nos han vendido que para salvar puestos de trabajo pero la automatización ya ha acabado con muchos y no ha pasado nada, de momento. Creo que fue en los años 60 cuando Porche presentó un coche eterno en el que se podían ir intercambiando todos los componentes para tenerlo siempre vigente. Desgraciadamente no se llevo a cabo. Recientemente está el tema de conversión de vehículos de combustion a eléctricos. Es caro pero hay gente que le gusta. En California es muy conocido. Aquí los legisladores se han apresurado a decir que hay que homologarlo como un vehículo nuevo en vez de una modificación, lo que los hace inviables. Alguien duda que es por presiones de los fabricantes? Al igual que las restricciones en la ciudades para que te compres un coche nuevo. Siempre lo hacen por nuestro bien pero lo pagamos nosotros .
Nosotros tenemos una gran parte de culpa porque somos carne del marketing, no buscamos calidad solo un envoltorio bonito lleno de voces y lucecitas que cambian de color.
NO, NO LO HACEN POR NUESTRO BIEN!. Esa es la idea errónea de mucha gente! Igual que la del 'banquero amigo'.
El trabajo del político es convencer, rejuntar y lograr cífras. Coincide que parte de las cosas que hacen te benefician de algún modo, pero sueoe ser una parte muy pequeña y además, siempre que les sea conveniente a sus reaultados y o números. Lo mismo con los banqueros. El Banco no 'te quiere', solo quiere tu pasta, y sus interesas son diametralmente opuestos a los tuyos! Basta ya de ser tan inocentes!
Lo de poner prohibitivas las conversiones eléctricos está claro qué es el interés de vender coches nuevos y de sacar la matriculación y el IVA por ellos, lo de las restricciones no creo porque al final le sale (nos sale a todos) muy caro por los múltiples cánceres y enfermedades que tiene que cubrir la seguridad social
Lo de la durabilidad super corta estoy de acuerdo, te pongo un ejemplo, tengo un viejo disco duro Seagate ST500DM002-1BD142, su hoja de datos pone: 2.400h horas de funcionamiento, y mi unidad tiene 79.000h, ¿Como se come eso?
Además, un familiar tiene el mismo disco duro igual al mio de la misma marca, modelo y familia, y me hizo gracia, porque este ordenador tampoco se apaga, cuando hizo 80.000h se reinicio el contador, el fabricante sabe que el producto no va a llegar a tanto...
Lo que no ha pensado es que fabrico un modelo muy fiable, y misteriosamente esta familia de discos duros fue sustituida al poco tiempo por otra familia menos fiable bajo el mismo nombre de modelo.
Es que 2400 son muy pocas.
Hacer facil lo complejo tiene un merito brutal, muchas gracias!
Me has alegrado la tarde con tu video!!!!! Tenemos ante nosotros una ventana infinita que no exploramos, o no lo suficiente, para luchar contra estas malas praxis.... en mi opinión es el diseño colaborativo de productos. Con un poco de presión y un mínimo de dinero no es demasiado descabellado que algún país homologue una producción siguiendo las especificaciones de un diseño colaborativo... y de ahí a que la gente pueda acceder a él, mejorarlo y compartirlo. Yo por mi parte os recomiendo la página 888 del manual Bosch "Automotive handbook" que en su décima edición nos deleita con una tabla en la que se especifica que la duración "obligada" de los sistemas auxiliares anticontaminación Euro IV y Euro V es de 100.000 miserables Km o 6 años.... por tanto para qué más!!! Curiosamente esto para Euro III e inferior no estaba definido... Pero bueno... algo positivo.... en Euro VI la "obligación" la tienen en unos "respetables" 160.000Km" Meparto Meparto...... yo seguiré con mi W638 unos cuantos años señores...
Genial el vídeo como todos!! Recientemente un artículo que dice que en EEUU, un conductor de un Volvo 740 premiado por la marca, al alcanzar 1,5 millones de km con 30 años😱😱. Evidentemente los actuales no tienen esas espectativas. Gran trabajo💪💪, esperando el siguiente...
Excelente explicación. Gracias por mantener vivo este canal. Gracias por compartir todo su conocimiento.
Gracias a ti por el apoyo!!
Flipo con este señor, es excepcional
Totalmente de acuerdo..soy mecánico de motos..y la verdad que conozco motos de mas de 30 años que todavía circulan ejm: honda c70..yamahas dt 125..suzuki fr 80..
Y también conozco motos nuevas con menos de 20000 kilómetros y que ya toca reparar ..definitivamente la calidad que manejamos es otras épocas ya no existe
Saludos
Cómo siempre un lujo aunque cada ves q explicas algo de los motores me dan ganas d comprarme el troncomobil de los picapiedras jjjj saludos de Uruguay
Gran información, para el ciudadano.
Doy fe de la obsolescencia programada en los coches. Trabajo en un taller desde hace ya bastante tiempo. La gran mayoría de los vehículos que nos entran, son marcas Premium y caros como ellos solos. Los clientes siempre me dicen que, ¿cuando voy a cambiar de coche? ( passat tdi 110cv 1997 674000km avería mas cara un embrague, el resto mantenimiento) porque según ellos no pega con el parking que tenemos. Yo les contesto " cuando fabriquen uno como este, soy el primero en la lista".
Da vergüenza coches DIESEL!!!!! que con 60000km o menos, supuestamente un motor industrial, haya que hacerles grandes reparaciones de 3000€ o mas. Por eso digo que a dia de hoy, solo hay coches de usar y tirar y da igual la marca, son todas.
Veremos haber cuando nos metan los eléctricos.......me río de la longevidad.
Gràcies per al to didàctic que sempre ofereix vostè, Gràcies.
Increible la expresion de este señor y lo ameno que se pueden llegar a hacer tus videos.
Ojala fueran así todos los profesores ue tuvimos en nuestros tiempos de instituto/Universidad
Muchas gracias por el apoyo amigo!!
Cuanta razón tienes. Con respecto a la obsolescencia del automóvil, antiguamente sin electrónica, no existía más allá del buen o mal trato y mantenimiento del vehículo. Hoy en día con la cantidad de electrónica, el kilometraje queda en un segundo plano, siempre haciendo un buen uso y mantenimiento del mismo.
P.d. Ahora hay oídos por todas partes. 😉😉👂👂👀👀
Tengo un SAAB 900 del 94 y no pienso quitármelo jamás mientras existan recambios, gasolina y aceite de motor, básicamente por lo que has contado en el video.
Genial lo de las impresoras y cosas así ya sabía pero con los frenos o con la direccion eléctrica cosas que puedan causar un accidente.. 2 pájaros de un tiro ! El coche nuevo y la persona al hoyo.. como no se nos avia ocurrido antes
Gracias a este canal, pude sin mucho conocimiento pero muchas ganas de aprender volver a la vida un dv4td 1.4 del 2006 con muchos problemas, hoy anda como un relojito
Muchas gracias por la docencia y las ganas de compartir
Saludos desde Villa de Merlo San Luis, Argentina
Muchas gracias a vosotros por el apoyo!
Puede ser el SBC de Mercedes? Creo que eran 300.000 pisadas.
El cuadro del grupo Volkswagen a los 300.000 se ponía a 0, en fiat a los 400.000 dejaba de marcar y tocaba pasar por caja......
Si ese era, el famoso SBC..un negocio redondo para Bosch.
Sos mi idolo, el conocimiento esta en los libros y en la experiencia claro.Pero la manera que explicas todo, es magica. saludos desde Rosario Argentina
Épico final.
Video muy interesante.
Lo del pedal de freno me suena a Mercedes.
Lo del odómetro no sabría decirte. Recuerdo el cuadro de mando del Fiat scudo por ejemplo llegaba máximo a 600'000 km.
Obsolescencia programada???
Acerca de éstas prácticas de parte de las empresas recuerdo un caso que me contó un amigo acerca de una moto Yamaha Dragstar 650 según recuerdo, la moto hizo mucha vida en ciudad y tenía más de 100.000 kilómetros. Un día no arrancó y tuvo que llamar a la grúa, la gracia estaba en la centralita que contaba el número de arranques al motor....debía cambiar el conjunto de electronica completo con un coste superior a los 2000 euros, la solución se la dio un técnico de electrónica de motos el cual le instaló una centralita de Honda ( no sé qué modelo) a la cual le borró todo y volvió a cargar el mapeo de Yamaha con la diferencia de que ésta centralita si permitía modificar datos y entre ellos el número de arranques, se lo fijaron en 250.000. con la posibilidad de volver a modificarlo.
Buenísimo… de lo mejor …
De veras que te echan del planeta… como sigas asi… jajajjaja
Un abrazo equipo…🤪🤪🤪🤪
En 3 palabras (eres ) ( un ) (máquina) , más razón y más claro que el agua ,opino que imposible !
Esto no puede ser humano. Gracias. 👍
Me ha parecido excelente el análisis. Muchas gracias por este contenido 👏🏻👏🏻👏🏻
Saludos desde Uruguay somos Mecánica Rojas. Un fuerte abrazo y gracias por su tiempo.
Usted sige dando cátedra. Sigo atento y lo sigo RECOMENDANDO
Muchas gracias!!
Usted lo merece. Es algo poco común ver a alguien dar todos los conocimientos. Desde Uruguay Departamento de Canelones Ciudad de la Costa lo saludo y de vuelta FELICITACIONES
Grande Robert, gracias por la cátedra de hoy!!!! No nos cansaremos nunca de aprender. Saludos!!!
Está genial un vídeo casi mas de interés general para el público que de mecánica pura de cuando en cuando eso sí. Buen trabajo!
Buen vídeo…. Ya mi audiencia estará a tanto también de este vídeo, siempre recomiendo tus vídeos en mi comunidad.
Muchísimas gracias!
Un alfa Romeo giulietta 1.6 jtdm con 470.000 kilómetros y está que parece NUEVO! Todo original! Solo se cambió embrague.
Yo no es por quitarte razón pero también depende de como se cuiden las cosas y gastarse el dinero, en mantenimientos y tener el coche al día.
Conozco gente que hace estragos con el coche, como cambiar el aceite cuando ya se ha convertido en cemento.
Gracias por el vídeo
Hombre también influye el coche aparte de las manos..un Alfa es un Alfa, normal que aguante eso y más.
Felicitaciones por el canal. Excelentes los videos. Seria interesante si en algún momento puede realizar un video sobre ventiladores viscosos su funcionamiento y qué averías puede presentar y cómo se diagnostica el estado del mismo. Gracias Adrian desde Argentina
Vídeo muy bien explicado e instructivo como es habitual en este canal. Creo que cada uno de nosotros podemos contar casos que nos han ocurrido con la obsolescencia programada.
Excelente trabajo, me encanta como nos aclaras las verdades del mundo industrial.
Yo estoy convencido de que si hay obsolescencia programada en el automóvil, por eso me gustan mucho más los clasicos
y curiosamente los mas duraderos estan comprendidos en los años 80 y 90, debido a la gran mejora de las tecnicas de fabricacion y que al mismo tiempo no habia la posibilidad de simulaciones y calculos super precisos de resistencia y durabilidad, haciendo que las piezas estuvieran un poco sobre dimensionadas y asi duren mas de lo que querrian.
Recordemos las tolerancias de hasta 1-2 mm de los coches de los 70 a las micras de tolerancias en la actualidad gracias a las fresadoras y tornos CNC.
Pedazo video te has marcado, buenisimo. !Un saludo y aupa este canal!
En casa hay dos toyotas gasolina atmosfericos, ambos del 2014, son muy ,pero muy duros
Gracias por compartir la información 🙏
No me canso... da igual el tema... eres extremadamente bueno amigo.
Ojalá y algún día impartais cursos presenciales..
Gracias y gracias por compartir
Muchísimas gracias amigo, por apoyar y animar en todos los videos!
Se agradece su sentido común y honestidad ante esta situación de indefensión que sufrimos como usuarios de los vehículos.
Buen video como siempre y con unas risas al final con lo del foco.Saludos y sigue asi
Es Usted un crack, veo sus videos con la boca abierta. Siga así, enseñándonos. Gracias.
QuÉ Robert,¿cuando llegaste a casa,te bombardearon con anuncios de bombillas los de Amazon?.Cuanta razón tienes y que bien lo explicas,eres un Crack,un abrazo, Campeón.
Yo personalmente fui (a mis 19 años) dueño de un Escarabajo alemán modelo 61. Esa cosa me triplicaba en edad, era simple, sin saber yo nada de mecánica era capaz de repararlo, rara vez se me rompía, de hecho era mas común que el Megane 2010 fuera al mecánico que mi escarabajo.
Apasionante el video, para mi gusto solo faltó decir las marcas que utilizaron estos artificios... voy poniéndome al día con sus vídeos, ya que descubrí no hace mucho que canal y cada día me gusta más.
Puff, estamos controlados hasta niveles insospechados. Yo siempre cuido las cosas para luchar contra esto. Gran vídeo instructivo.
Este tipo la rompe es una de esas personas que tienen el entendimiento suficiente como para ser un gran maestro a todas luces...
Como siempre...
Roberto eres la Bomba!
Ya me extrañaba que no pasará esto con los coches!
Un gran video , una explicación magistral y unas practicas 100% reales , si señor¡¡¡
Fantástico, lo descubrí y lo sigo.
Mi profesión ligada a la electo mecánica me obliga a verlo con mucho interés.
Muchas gracias
Estupendo razonamieto, y estupendo trabajo como siempre.
Teniendo en cuenta que hace tiempo que elegimos o nos eligieron vivir en el capital-ismo , eso son daños colaterales,
Necesarios para que la rueda no pare.
Hace unos dias me llegó a la ferreteria una electrosierra para afilar la cadena,
Era una AEG made in RDA .
Que queremos ¿ que las cosas no se rompan?¿ O que nuestro mundo no se hunda.? Hay lo dejo.
No es facil
Preferiría ver el 'mundo'(mercado) hundirse ahora que el planeta entero un poco mas adelante. Verás, estamos en un planeta finito en el que se está aplicando un modo de crecimiento INfinito, destruyendo prácticamente todo en pos de la dichósa economía y con el dedito en el culo del 'y si no que haríamos?' Como si no hubiese otra alternativa a vivir em una sociedad idiotizadora hiperconsumista como la de hoy en día🤦. Si no paramos pronto, ya se dice mucho, no habrá vuelta atrás, y por mucho que se empeñen los frikis del Dicovey channel, NO HAY otro planeta al que mudarse
Si vendes esa sierra, con gusto la compro! Es oir R.D.A y ya sabes que durará mas que tu
@@andycapo9youjajaja, ojala fuera mia, es de un cliente y no la vende.
@@andycapo9you estoy de acuerdo contigo andrei, yo pienso igual.
Y en mi dia a dia procuro luchar contra esa forma de vivir, pero es tan difícil escaparse.
Es cierto todo lo UD explica. Es por esto que todos los productos manufacturados actuales no están hecho para durar, que pena. Y todo por ese bendito Cartel el cual sentó las bases de la industria actual. Larga vida y salud profesor. Bendiciones.
Genial el vídeo, y el final apoteósico. La vida misma, no se puede explicar mejor
Los buenos autos no tienen fecha de caducidad, solo algunas piezas de recambio. Con buen mantenimiento y trato pasan de padres a hijos.
el problema es que ya no encuentres las piezas de recambio.
Otro video excepcional
Gracias
Gracias a ti!!
Excelente video como siempre!!! Saludos desde Córdoba Argentina
Muy buen video Robert, la verdad del final es para reflexionar...
Es un tema complejo,solo diré que las marcas productoras de bienes de consumo nos llevan y nos traen por donde a ellas más les conviene. Genialmente explicado
Que bueno que heres y que bien te esplicas un saludo y gracias
Me encantan los vídeos que hace este hombre, pero el ejemplo de las bombillas de incandescencia no es el más apropiado, ya que los filamentos cuanto más duran menos rendimiento tendrán, se podrían fabricar bombillas con duración ilimitada, pero serían estufas y con el mismo consumo alumbrarán muy poco. Dicho esto se llegó a un compromiso de 1000 h. No consumen mucho y no es necesario cambiarlas tan a menudo como para que no sean rentables. Un saludo, canal estupendo
Claridad absoluta en tus comentarios y datos.
Gracias por tus aportes !!
Adelante !
Gracias a ti por el apoyo!!
Fantástico contenido, soy aficionado a la mecánica y aprendo un montón con tus videos! Gracias por el esfuerzo!
Gracias a vosotros por el apoyo!!
Maestro eres un Crack. Gracias por hacer estos vídeos tan buenos y mis respetos por ti sabiduría ,en casa vídeo lo contrastas . Tengo solo vehículos viejos pero en bcn no puedo circular ,pero no me gusta tanta tecnología que traen ahora. Hemos olvidado que algo tiene q tener PERO UN VEHICULO ES PARA QUE NOS LLEVE Y NOS TRIGA , y no de problemas de dinero y averías. No debería ser un sello de qué bien me va la vida.
Muchas gracias y felicitaciones una vez más,muy didáctico .
Haciendo algunos alcances con lo de la obsolesencia programada,al parecer ya llegó a los vehículos de forma más sutil,los fabricantes y su "ingeniería perversa" diseñan motores cada vez más complicados de reparar y con refacciones más caras que al final aburren a sus propietarios a renovarlos por cero kilómetros y así ganas factorías y banqueros .
Buen video como todos los que nos ofreces , saludos .
Muchas gracias amigo!
Muy bueno👍👍👍👍👏👏.Saludos desde Argentina
¡Gracias! Me encantó tu video. Muy, muy informativo. Estoy haciendo una monografía sobre la obsolescencia programada y no entiendo nada de autos jaja, pero me pareció super entretenido tu video.
Muchas gracias por apoyar!!
Suerte con tu monografía.
Saludos!
Gran video!!
Pero pensaba q ibas a seguir con el N47.....
Excelente información, te felicito por tu canal...saludos 👍
Gracias, saludos!
LA MAYORIA, ESTOY SEGURO, ESTAMOS DE ACUERDO CON LO EXPUESTO...PERO DE MOMENTO, PERSONALMENTE, NO VEO OTRA MANERA DE ACTUAR,A NO SER QUE CAMBIEMOS EL "CHIP"...EL NUESTRO,DIGO.
MUY BIEN EL VIDEO,COMO SIEMPRE,MUCHAS GRACIAS.
Excelente como siempre Robert. Saludos.👍👍👍👍
Muchas gracias amigo!
Saludos!!
Bravo!!
El comienzo del vídeo me reporto a la ESO y una buena profesora de historia, gran video grandes verdades!
Excelente análisis
Increíble, sos una maquina maestro, nunca obsolezcas! :_) ... Acá en Argentina utilizamos a diario GNC (Gas Natural Comprimido) para nuestros vehiculos día a día. Podrias analizar acerca de las ventajas/desventajas acerca de la duración de los motores utilizando este combustible alternativo? Muchas gracias.
Magnífico video!!!!
Muy interesante!!
Te felicito ..👏🏻👏🏻👏🏻
Cierto en todo lo que dices! Creo que escuchan por el movil lo que necesitamos
Conocimiento, experiencia e inteligencia son siempre la mejor receta de la calidad. Chapeau, como siempre 👍🏻
Mil gracias!
Macho, tenéis que hacer alguna vez un vídeo de tomas falsas jajajajajaja me encantaría ver a Robert con su templanza que lo caracteriza en los vídeos cagandose en los muertos de tener que repetir y ratos de risas!
....Si yo te contara....( Fdo: "El editor")
Magnífico video señor Robert
Has abierto una de mis cajas de pandora, ahi estamos algunos reparando modulos solo cambiando unos bits en la memoria. Saludos!
Genial!
gracias eres muy grannnnde
Toda la razón!!
Muy buen video. Todavia conservo mi Ford Sierra 2.0i del año 92, eso si, el fabricante programaba el cambio de aceite a los 15.000 km y yo siempre se lo hice a los 10.000. Ahora tiene 215.000, espero que llegue a los 300.000. Saludos desde Alemania.
El maravilloso motor Pinto, de ese motor preparare unos videos cuando pueda, porque me trae buenos recuerdos y porque fue la base de una fantástica evolución.
Saludos!!
Hola amigooooo. Como siempre “GENIALLLL” 😉🙌🤝🤝
Genio! Excelente video como siempre, saludos desde Argentina!
Gracias! Saludos!
Echaba de menos un final de vídeo así
La cadena del n47 ejemplo 😀
Insisto que youtube (y mas si pagas Premium) es el mejor invento de internet. Amo estos canales.
Me encantan tus videos, este el que mas
Como siempre a la espera del siguiente
Y sobre los intervalos de revisiones (Assyst) se pueden modificar con el DAS o con abrites del xino.
Un carrazo impresionante el w211.
Espero que "me" dure por siempre.
Buen video. Eres un excelente maestro
El w123 y el w124 son eternos.