Три дня смотрел видосы про КМБ 5 и какие они плохие и что как прекрасно менять на китайский. Уже было поддался но тут вспомнил про звонок другу ( кулибину местному). Ответ был прост- купи новый кмб и не мучайся, китайские хороши пока новые, а потом все то же самое. Купил новый кмб 5 ( в ижевске 860р) и о счастье - все работает как часы.
Сегодня сделал это чудо) поставил карбюратор 168 F с переходником свечу с короткой юбкой от косилки штиль фс 55 все работает как часы с первого раза завелся работал и не разу не заглох не троит чистая работа! Рейку абортов не подключал живет своей жизнью все без нее отлично работает зацепил прицеп и попер как на ракете быстрее начал бегать) огромное спасибо!!!!!!))
Владимир Король привет.у меня Урал умб к тоже хочу поставить китайский карб pz26.у меня вопрос по мощности,не потерял?и какой расход топлива больше или меньше стал?и главное регулятор оборотов что с ним?спасибо за ответы.
@@58.97 да потери не какой не ощутил начал быстрее бегать намного ! Рейку не подключал совсем своей жизнью живет долил масло в движек и уже с момента замены карбюратора езжу каждый день не каких проблем расходы бензина по моему мнению меньше чем раньше
Я бачек поднял с помощью шпилек по 1грн,затянул головку гайками,а затем еще на каждую шпильку по 2 гайки и все гуд!Лайкос однозначно но регулятор подсоединять нужно
Всем привет. Класс. Полезно. Покажи его в работе пожалуйста после модернизации со снятием свечи, что бы оценить качество смеси, ведь теперь всё по другому нежели с завода. Всем удачи и здоровья.)))
Уже работы на мотоблоке закончил, может быть осенью сниму. Свечку у меня закидывает видимо маслом(после культивации чищу свечу металической щеткой и вперед), так как из трубки сапуна дымит так неслабо. Может кольца или сальники клапанов, думаю туда никто сновья не лазил.
Закинь по любому вторую часть как работает в огороде очень полезно уже неделю борюсь с кмб 5 мотоблок каскад желание уже было мотор выкинуть и купить китайца
Можешь рассказать , что конкретно изменилось после замены родного карба на лифановский.... Как стал заводится мотор на холодную, на теплую, и на горячую?
Сделать нормально кмб и радоваться а что он стоял снизу инженеры из бригстатона не зря так сделали поверь это движок придумали они. А без регулятора оборотов это не мотоблок
А фильтр над столом, это от компрессора? После двух лет использования у меня такая колба взорвалась, полезно её замотать скотчем поплотнее, осколков было очень много, регулятор давления работал.
У меня все сразу заработало. Проверьте подачу бензина, свечу замените, на крайний случай отрегулируйте новый карбюратор. Это не сложно, в интернете все есть.
поверь я свой каскад на новоделы не променяю, счастливые соседи по огороду с новенькими китайскими мотоблоками не дают улыбке сходить с моего лица))) , 13 лет моему каскаду и только в том году я наконецто заморочился с карбюратором, и тоже кстати 168й поставил, только регулятор вывел в отличие лот этого видео
Приветствую друг ,все отлично и понятно ,а как же ограничитель оборотов ,или вы его отключили ,если отключен ,на заслонке ограничетель надо думать ставить что бы не превышать обороты двигателя.
Так в том то и дело, чтобы сделать или горизонтально или выше уровня головки. Проще бак поднять. Если будешь делать под наклоном вниз - отпишись о результатах.
Братан от души и дал идею но как масло раскидывает покажи по матору внизу хз как ее название планка такая крепились на пружине к старому криплению газа
Ну да, это вообще то КМБ-1 а если вспомнить то существуют КМБ-2, КМБ-2М и даже о чудо КМБ-2МУ, и кстати у последнего из них все детские болезни с карбюратором были ещё с завода убраны, да и мощи в нём побольше, но колхозить ведь никто не запрещает, я обычно тоже предпочитаю колхозить а не искать новое. И кстати если взять более мощный карбюратор то можно приколхозить баллон с газом и на газу кататься. Не наверное и в этому можно газ приколхозить но с настройками подачи воздуха умаешься.
@@zapiski_selyanina Если честно то даже не знаю, я и о том что сам такой двигатель существует узнал всего года полтора два назад, я тогда себе двигатель для изготовления багги искал.
@@zapiski_selyanina Ну в принципе я себе китайский и поставил, не по тому что он лучше, просто живу в Израиле, а тут русский двигатель найти сложнее чем целую японскую за копейки. В принципе живи я в России или Белоруссии то движок стоял бы от горбатого запорожца, ибо он методом молотка, зубила и лома ремонтируется. Ну или на крайняк использовал бы двигатель от мотоцикла МТ, но у МТ проблема с коробками которые от любого чиха ломаются.
А советский карбюратор до безобразия прост как самовар причина всех проблем оказывается в само падающем клапане под поплавком там есть тонкая пружина которая тянит клапан за собой когда поплавок поднимаются иногда эта пружина слетает а иногда клапан зависает, от туда и проблемы с заводкой мы сами мучались 3дня и сягодня разобрав карбюратор 2й раз поняли причину, устранили еë теперь за пускается с1го раза
@@Robinzon63 просто надо его тоже выбирать и настраивать. Мне в магазине сказали , что он настроен , а нифиги , поставил и зависти не мог , пока не полез к винтам на карбе
Должная степень криворукости присутствует конечно)))Я ждал момента подключения бензина, карб то чуть ли не выше бачка, поржал чуток. Суть не в этом, автор конечно немного наивен немного технически слабоват, но главное он угадал, лифан ставить на каскад и луч не вариант если вам предстоит работа на малых оборотах, окучивать или копать картошку с ккм-1, у китая нет маховика, у мдшки он есть, и да регулятор чуавк не подсоединил поэтому малых оборотов ему не видать пока не сделает. Ничего, научится, не ошибается тот кто ничего не делает
Спасибо за подробное видео,а то от видео по 30 с и 1 мин прям бесит,молодец,удачи Вам!
Вы уже определитесь, кому-то нравятся короткие, кому-то нравятся длинные. Как для вас снимать?
Я СТАВИЛ КИТАЙСКИЙ КАРБ ВСЁ ОТЛИЧНО И ЗАВОДИТСЯ И РАБОТАЕТ А НА ХОДУ ЛУЧШЕ КИТАЙСКОГО МОТОРЧИКА.... ВСЁ ОК...!!!
Три дня смотрел видосы про КМБ 5 и какие они плохие и что как прекрасно менять на китайский. Уже было поддался но тут вспомнил про звонок другу ( кулибину местному). Ответ был прост- купи новый кмб и не мучайся, китайские хороши пока новые, а потом все то же самое. Купил новый кмб 5 ( в ижевске 860р) и о счастье - все работает как часы.
Сегодня сделал это чудо) поставил карбюратор 168 F с переходником свечу с короткой юбкой от косилки штиль фс 55 все работает как часы с первого раза завелся работал и не разу не заглох не троит чистая работа! Рейку абортов не подключал живет своей жизнью все без нее отлично работает зацепил прицеп и попер как на ракете быстрее начал бегать) огромное спасибо!!!!!!))
Отлично, очень рад, еще на одного счастливого владельца советского мотоблока стало больше!!!
Владимир Король привет.у меня Урал умб к тоже хочу поставить китайский карб pz26.у меня вопрос по мощности,не потерял?и какой расход топлива больше или меньше стал?и главное регулятор оборотов что с ним?спасибо за ответы.
@@58.97 да потери не какой не ощутил начал быстрее бегать намного ! Рейку не подключал совсем своей жизнью живет долил масло в движек и уже с момента замены карбюратора езжу каждый день не каких проблем расходы бензина по моему мнению меньше чем раньше
@@58.97 регулятор на пружину повесь пускай гуляет как хочет
Расход реально меньше стал
Долгожданное видео 👍👍👍☺ очень интересно.
Спасибо, рад что кому то пригодится)
Я бачек поднял с помощью шпилек по 1грн,затянул головку гайками,а затем еще на каждую шпильку по 2 гайки и все гуд!Лайкос однозначно но регулятор подсоединять нужно
Мужик, красава!!!! У меня такой же мотоблок, я мучаюсь с ним....
Всем привет. Класс. Полезно. Покажи его в работе пожалуйста после модернизации со снятием свечи, что бы оценить качество смеси, ведь теперь всё по другому нежели с завода. Всем удачи и здоровья.)))
Уже работы на мотоблоке закончил, может быть осенью сниму. Свечку у меня закидывает видимо маслом(после культивации чищу свечу металической щеткой и вперед), так как из трубки сапуна дымит так неслабо. Может кольца или сальники клапанов, думаю туда никто сновья не лазил.
@@zapiski_selyanina Спасибо.
Поменяй кольца. На клапанах сальников нет.
Спасибо за видео!
Я тоже так бак поставил, всё отлично
Я бак на руль кинул где марка мотоблока логотип
А планку та которая по движку масло раскидывает ее куда крепить либо снять мотоблок чисто для по катушек за строй материалом
Закинь по любому вторую часть как работает в огороде очень полезно уже неделю борюсь с кмб 5 мотоблок каскад желание уже было мотор выкинуть и купить китайца
Наверное уже не в этом году. Пахал им на 3х участках. Все работает. Китайский мотор неплохо, если деньги на него есть))
@@zapiski_selyanina а под зиму Пахать?)
@@zapiski_selyanina и про сальник редуктора хотел спросить там какие размеры?
Не менял сам пока, но где то встречал что от 10ки подходит
Ну да, может осенью ))
Карбюратор к16 регулятор вместе с шестернями выбросил фильтр с магазина бумажно паралоновый, расход, бачок на 4 сотки. Заводится прет , лихо.
Мне нравится момент про прокладку из резины я не нашел не чего лучше как сделать ее из старого советского сапога керзовый солдатский ахаахахах
Там резина что надо, я из автомобильного коврика вырезал)))
поставил лайк подписался буду смотреть твой канал)
Очень рад)
Ставьте свечу Ngk Bp6ES, и пользуйтесь по руководству, и бутет всё работать с родным карбом😊
А то, что эта свечка длинная, не будет мешать ? Родная то короче немного
Карбюратор в тему👍 родный дерьмовый. Вечно с него течёт. А притиреть иглу нет желания.
Молодца, все получилось.
Ты же давно уже переделал
@@Robinzon63 да, давно кайфую
привет. класс. 👍👍👍 я с вами
Взаимно, подписался)
Лайк тебе, но не кто не показывает про тягу регулятора, как его подключать, объясни ты что, как подключать
Никак я ее не подключал, без нее все работает
Отверстия заужены конкретно! Потеря мощности обеспечена 😁
Спасибо, но а как же автоматика оборотов
Можешь рассказать , что конкретно изменилось после замены родного карба на лифановский.... Как стал заводится мотор на холодную, на теплую, и на горячую?
В этом то и дело, он стал заводится. Всегда.
@@zapiski_selyanina спасибо.
Сделать нормально кмб и радоваться а что он стоял снизу инженеры из бригстатона не зря так сделали поверь это движок придумали они. А без регулятора оборотов это не мотоблок
Да уж. Вы настоящий кулибин. Тольковот вопрос, а зачем и по каким расчётам удлинили патрубок между карбюратором и двигателем?
А фильтр над столом, это от компрессора? После двух лет использования у меня такая колба взорвалась, полезно её замотать скотчем поплотнее, осколков было очень много, регулятор давления работал.
Да, самодельный осушитель
Приму к сведению
Привет спасибо за такую идею но я тоже такого сделал но через 2 секунда глохнет наверно что то не так
У меня все сразу заработало. Проверьте подачу бензина, свечу замените, на крайний случай отрегулируйте новый карбюратор. Это не сложно, в интернете все есть.
Вокруг столько дедов собралось посмотреть как это устроено счастливые обладатели каскад нева луч и даже Урал бомба
Жалко дедки в интернете не сидят, надо распространить видео в широкие массы)))
поверь я свой каскад на новоделы не променяю, счастливые соседи по огороду с новенькими китайскими мотоблоками не дают улыбке сходить с моего лица))) , 13 лет моему каскаду и только в том году я наконецто заморочился с карбюратором, и тоже кстати 168й поставил, только регулятор вывел в отличие лот этого видео
@@НиколайСеменов-ж4т 13 лет не показатель) у меня луч 27 лет, года два движок на лифан поменял а с родного сейчас щепорез собираю, думаю послужит ещё🙂
А как с регулятором оборотов? При нагрузке он должен сам себе подгазовывать .
Пока никак. Работает без него. Газа чуть по-больше и погнал
Приветствую друг ,все отлично и понятно ,а как же ограничитель оборотов ,или вы его отключили ,если отключен ,на заслонке ограничетель надо думать ставить что бы не превышать обороты двигателя.
Норм!
А если удлинитель к карбу от двигателя сделать под наклоном вниз,чтоб он был ниже бака,как будет работать
Так в том то и дело, чтобы сделать или горизонтально или выше уровня головки. Проще бак поднять.
Если будешь делать под наклоном вниз - отпишись о результатах.
@@zapiski_selyanina купил карбюратор пошел мастырить, потом выложу видос
@@zapiski_selyanina а в чем смысл поднимать выше головки,за варю вниз и в сторону,думаю поток смеси никуда несрулит
Попробуй
@@zapiski_selyanina поставил ниже и в бок,смотри видос
Карбюратор с мотора 168F маленький по производительности! Нужно ставить было минимум с мотора 177F а лучше 190F
Братан от души и дал идею но как масло раскидывает покажи по матору внизу хз как ее название планка такая крепились на пружине к старому криплению газа
Не совсем понял что за планка которая раскидывает масло???
@@zapiski_selyanina внизу стоит с право когда газу даешь там рейка весит на пружине
Приветствую можно узнать размеры покрышек)
Они стандартные 4.00 10
Всем привет подогнали такой же движок вылетело седло клапана может кто подскажет что можно сделать?
Головку надо другую
Некерни внутри, нагрей и назад поставь. Или другое седло поставь.
Привет.регулятор оборотов живёт своей жизнью?
Привет, да
А тяга которая шла от мотора на карбюратор она не нужна уже?
Все правильно, я ее убрал, все работает без нее
аккуратней с ней, ее надо на пружину вешать, а то оторвет
@@nikolaydenisov9762 как вешать планку регулятора оборотов на пружину от газа или к газу?( стоит горизонтально)заранее благодарен за ответ.
Сегодня только заметил ахахах что у меня стоит пломба заводская которая не снималась на движке и идет на головку
Ничего себе)
Ну да, это вообще то КМБ-1 а если вспомнить то существуют КМБ-2, КМБ-2М и даже о чудо КМБ-2МУ, и кстати у последнего из них все детские болезни с карбюратором были ещё с завода убраны, да и мощи в нём побольше, но колхозить ведь никто не запрещает, я обычно тоже предпочитаю колхозить а не искать новое.
И кстати если взять более мощный карбюратор то можно приколхозить баллон с газом и на газу кататься. Не наверное и в этому можно газ приколхозить но с настройками подачи воздуха умаешься.
Кмб-2му где то продаётся?
@@zapiski_selyanina Если честно то даже не знаю, я и о том что сам такой двигатель существует узнал всего года полтора два назад, я тогда себе двигатель для изготовления багги искал.
@@TONAS_al_Ghul существовать может и существует, а если купить нельзя что толку то?
Зато Китай везде
@@zapiski_selyanina Ну в принципе я себе китайский и поставил, не по тому что он лучше, просто живу в Израиле, а тут русский двигатель найти сложнее чем целую японскую за копейки. В принципе живи я в России или Белоруссии то движок стоял бы от горбатого запорожца, ибо он методом молотка, зубила и лома ремонтируется. Ну или на крайняк использовал бы двигатель от мотоцикла МТ, но у МТ проблема с коробками которые от любого чиха ломаются.
Ну теперь запасайся шатунами😄
Парни подскажите,а этот двигатель 4х тактый?,просто достался,но бывший хозяин не знает 2х или 4х тактный он,а я ещё не разбирался
4х тактный
Здравствуйте. Видео классное, а главное, все наглядно показано. А как обстоит дело с каналами по торцу карбюратора?
А что с каналами?
Здравствуйте тоже китаи хочу поставить
Молодца,подписался,заходи в гости ,все я погнал в магаз за карбюром,ато уже хотел целиком движок на Лифан менять
Подписка
Акаунт подгазовка когда нагрузка или. На прямую
???
в руках плохого мастера всё будет Говном.
А мотор и Карбюратор хороший .
Ну и ездий на нем, раз хороший
Зачем тогда смотришь???
@@zapiski_selyanina ну так я и езжу ,и проблем не знаю всегда и заводится отлично.
прокладку из чего вырезал?
Из автомобильной камеры
Все как у всех. Регалятора нет.
А продавец тебе про рабочий обьём ничего не говорил?? у 168-го он 200 кубов, а у ДМ-1 317 кубов!!! в полтора раза больше!!!
Я тоже комент оставил по этому моменту😊
А на али такие карты есть?
Есть
Есть конечно, просто ждать было некогда
@@zapiski_selyanina добрый день,скажи пожалуйста где в Самаре этот магазин?
Спасибо заранее!)
Видос класс!
А советский карбюратор до безобразия прост как самовар причина всех проблем оказывается в само падающем клапане под поплавком там есть тонкая пружина которая тянит клапан за собой когда поплавок поднимаются иногда эта пружина слетает а иногда клапан зависает, от туда и проблемы с заводкой мы сами мучались 3дня и сягодня разобрав карбюратор 2й раз поняли причину, устранили еë теперь за пускается с1го раза
Верни кар-р поплавок отрегулируйте
А как же регулятор оборотов? Без него пахать будет плохо?? (
Да, есть минусы но все работает и так, без регулятора.
Бред. Без регулятора оборотов работать он не будет.Сказочник..
Можно было купить просто новый родной карбюратор , я себе так и сделал , 1000 рублей , уже целый год работаю с ним
Ну значит повезло.
А так дофига мужиков брали новый кмб-5 и в итоге такая же петрушка.
Ну нафиг эти эксперименты
@@Robinzon63 просто надо его тоже выбирать и настраивать. Мне в магазине сказали , что он настроен , а нифиги , поставил и зависти не мог , пока не полез к винтам на карбе
@@Музыкавсердцах-ы7с Каждый для себя решает сам, я тоже китайский поставил, доволен как слон
@@Robinzon63 рад за Вас , каждому нравится разное. Самое главное в удовольствие что-то бы было
Наш карбюратор кмб,-5 намного проще и надёжней китайского. Просто надо уметь его настраивать !!!!!!
Если он так прост, почему НИКТО не умеет его настраивать?
Где в нашем языке есть слово флянец? Его нет. Всегда было только фланец.
Должная степень криворукости присутствует конечно)))Я ждал момента подключения бензина, карб то чуть ли не выше бачка, поржал чуток. Суть не в этом, автор конечно немного наивен немного технически слабоват, но главное он угадал, лифан ставить на каскад и луч не вариант если вам предстоит работа на малых оборотах, окучивать или копать картошку с ккм-1, у китая нет маховика, у мдшки он есть, и да регулятор чуавк не подсоединил поэтому малых оборотов ему не видать пока не сделает. Ничего, научится, не ошибается тот кто ничего не делает
Сравнивал китайский движек с дм1 так подумал ну нахер фуфло в мощности теряет Китай
Согласен
Объем сильно разный.
Если брать в замен Дм 1 то Лифан 177 или его аналоги
эЭ