Miltä alihankkijalta ne se ilpin hommaa,vai onko joku muu syy miksi hajoaa? Normi ihmiset jotka ajaa normi 10-15tkm niin jopa sähkö PTC sähköauto mieluummin.Vaikka ne eivät ole yhtä energia tehokkaita.Onhan nuo joka järkevän talon omistaja ilpit käynyt Suomessa kymmenen vuotta
Onko näitä lämpöpumppu ongelmia ollut myös muissa teslan malleissa vai vain tässä Y- mallissa? itsellä oli Nissan Leaf reilu 2v eikä koskaan mitään vikaa.
Y on suosituin Tesla ja määrällisesti eniten Yyssä vikaa on, mutta kaikissa lämpöpumppu Tesloissa on sama ongelma. Sanotaanko näin, että samalla prosentilla näitä hajoaa ja aika suurella todennäköisyydellä jossain vaiheessa hajoaa kaikista.
Sieltä ei vielä ole ratkaisua tullut. Kirjeenvaihto Teslan ja minun välillä on käyty. Ratkaisupyyntö on esittelyjonossa. Kun ratkaisupyynnön tein, niin tämän lautakunnan osaston käsittelyajaksi ilmoitettiin 12kk. Näillä oli tässä välillä ainakin tapana venyä, että aika näyttää mitä lautakunta ratkaisee.
@@Teslaajaterapiaakerro sitten lopputulos, kiinnostaa itseänikin erityisesti kun kerran korjattu. Se kompressorin ylikellotus on tietoista, hajoaminen 80t km jälkeen ei nimittäin ole niiden silmissä ongelma vaan lisätuloa. Voisivat joko vaihtaa taikka ohjelmoida siihen 9t kierrokseen mutta ajavat edelleen 11t kierroksella... Niin vastaus kysymykseen.. Eivät korjaa ennen kuin USAssa tulee asiasta oikeusjuttu jonka häviävät ja joutuvat maksamaan korvauksina sen voiton jonka ovat tehneet ylikellotuksen avulla.
@@Fohntuuli Joo kyllä minä raportoin ja pyrin aiheesta tekemään vielä videoita. Jos he vähentää kierroksia lämpöpumpusta, niin sitten taas vähenee tehoa ja se ei enää sovellukkaan suomen talveen. Ei toki sovellu nytkään, kun hajoaa niin helposti. Tesla käyttää asiakkaitaan hyväksi sillä ilmeisesti on hyväksytty toimintatapa korjata takuun aikana kuluitta, mutta sen jälkeen saa alkaa asiakasta lypsämään.
@@Teslaajaterapiaa näinhän se on. Itse en aio enää takuuajan jälkeen Teslalle autoa viedä korjaukseen vaan kuljetutan Autoliiton avulla muualle. Roadside ei ole sen arvoista, kun siirron huoltamolle ja vara-auton 3päiväksi voi saada Autoliiton jäsenenä 4x vuodessa ja palvelun 125€ vuodessa suomeksikin.
@@Fohntuuli Se taitaa olla autoliiton palvelu Teslalla käytössä. Asiointi on vain sitten kuitenkin roadsiden kautta. Se on kyllä käsittämätöntä, että sieltä on niin vaihtelevaa palvelua saatu. Paskaa kun työntää maailmalle, niin kai se on takuukustannusbudjetissa vajausta.
@@Teslaajaterapiaa ja aina vaihdetaan vanha osa tilalle, vaikka olisit itse maksanut uuden hinnan takuun jälkeen. No nyt näkynyt onneksi liki 40-50 prosentin lasku Y:n myynnissä, kun totuus valjennut.
Käsittääkseni näitä hajoilee arktisissa olosuhteissa, ettei sentään kosketa kaikkia Tesloja. Mutta onhan tämä erikoista, etteivät saa ongelmaa korjattua. Sinänsä auton lämmonhallintasysteemi on suorastaan nerokas, mutta eipä se paljoa mieltä LÄMMITÄ, jos tuhatlappusia saa olla heittelemässä tasaisin väliajoin. Meillä -23 Y, toistaiseksi pumppu toiminut, reilu 20k mittarissa. Autoon olen ollut hyvin tyytyväinen, mutta vakavasti joutuu pohtimaan kiertoon laittamista ennen kuin 4 vuoden takuu päättyy.
Joo täällä pohjoisessa näitä hajoilee. Se on jännä juttu, että Suomi ja Kanada kärsii eniten näistä lämpupumppujen hajoamisista. Norja ja Ruotsi ei niinkään. Ruotsissa ja Norjassa asutus kuitenkin keskittyy eteläisille alueille ja ehkä Suomessakin Helsingin Teslat kestää paremmin, kuin lapin Teslat. Suomessakin Tesloja on eniten pääkaupunkiseudulla. Lämpöpumppujen kesto voi olla melko pienestäkin kiinni. Helsingissä voi lämpöpumppu pysyä juuri kriittisen alueen oikealla puolella ja sitten taas hieman talvisemmissa ja vähemmän kaupunkilämmöstä nauttivissa paikoissa pumppua kuormitetaan juuri niin paljon, että se hajoaa. Pelkkä katos voi riittää siihen, että lämpöpumppua tulee käytettyä juuri sen verran vähemmän, että lämpöpumppu kestää.
Pistä vaihtoon vaan, takuu kun on loppu autoa ei saa myyttä millään kun ilp ongelma on ihmisten tiedossa. Tappio syvenee joka kuukausi ja 4v kohdalla on 100%. Nyt kärsimällä tämän hetkisen tappion minimoit oman osasi.
@@vannekiristaa Ei se tappio syvene kuin kuukausierän verran kuukaudessa. Hankin lisätakuun, jos on niin, että ihmisille saa myydä kuluttajariitalautakunnan mukaan paskaa vain sillä ehdolla, että takuun aikana minkä nyt sitten on luvannutkaan korjaa auton aina uudelleen ja uudelleen ja uudelleen kuntoon 💩
@@Teslaajaterapiaaminä ostin jo 1700 euron lisätakuun 2vuodeksi /200t/km, en aio maksaa 2000-4000€ lämpöpumpun korjausta omasta pussistani kun sen toistuva hajoaminen 80t km vuosia joilla on enemmän kuin todennäköistä. Lisätakuulla korjaa sen ainakin kahdesti, ja vara-autoksi on onneksi aiempi diesel vielä.
Lisätakuun hinnalla ( 3000e ) kannattaa ehkä ostaa mieluummin varalle aito oikea käytetty japanilainen polttomoottoriauto, jolla voi sitten huolettomasti ajaa kaikki tarvittavat arjen ajot vaikkapa seuraavat 7 vuotta.
En enää näiden videoiden katsomisen jälkeen harmittele, että omaa -19 vm. autoa ei ole varustettu ILP:illä.
Ei varmasti tule Tesla korjaamaan lämpöpumppuongelmaa!
Miltä alihankkijalta ne se ilpin hommaa,vai onko joku muu syy miksi hajoaa? Normi ihmiset jotka ajaa normi 10-15tkm niin jopa sähkö PTC sähköauto mieluummin.Vaikka ne eivät ole yhtä energia tehokkaita.Onhan nuo joka järkevän talon omistaja ilpit käynyt Suomessa kymmenen vuotta
Kyllä se suunnitteluvika on. Huhuja olisi, että liian kovaa Tesla pyörittää sitä lämpöpumppua.
Onko näitä lämpöpumppu ongelmia ollut myös muissa teslan malleissa vai vain tässä Y- mallissa? itsellä oli Nissan Leaf reilu 2v eikä koskaan mitään vikaa.
Y on suosituin Tesla ja määrällisesti eniten Yyssä vikaa on, mutta kaikissa lämpöpumppu Tesloissa on sama ongelma. Sanotaanko näin, että samalla prosentilla näitä hajoaa ja aika suurella todennäköisyydellä jossain vaiheessa hajoaa kaikista.
@@Teslaajaterapiaa Ok. Kiitos tiedosta.
Hei! Onko olemassa sähköpostia yhteistyötä varten?
metsastys at yahoo.com
mikäs biisi tossa alussa soi?
Royalty-Egzod
Mitä kuluttariitalautakunta sanoo lämpöpumppuasiasta?
Sieltä ei vielä ole ratkaisua tullut. Kirjeenvaihto Teslan ja minun välillä on käyty. Ratkaisupyyntö on esittelyjonossa. Kun ratkaisupyynnön tein, niin tämän lautakunnan osaston käsittelyajaksi ilmoitettiin 12kk. Näillä oli tässä välillä ainakin tapana venyä, että aika näyttää mitä lautakunta ratkaisee.
@@Teslaajaterapiaakerro sitten lopputulos, kiinnostaa itseänikin erityisesti kun kerran korjattu.
Se kompressorin ylikellotus on tietoista, hajoaminen 80t km jälkeen ei nimittäin ole niiden silmissä ongelma vaan lisätuloa.
Voisivat joko vaihtaa taikka ohjelmoida siihen 9t kierrokseen mutta ajavat edelleen 11t kierroksella...
Niin vastaus kysymykseen.. Eivät korjaa ennen kuin USAssa tulee asiasta oikeusjuttu jonka häviävät ja joutuvat maksamaan korvauksina sen voiton jonka ovat tehneet ylikellotuksen avulla.
@@Fohntuuli Joo kyllä minä raportoin ja pyrin aiheesta tekemään vielä videoita. Jos he vähentää kierroksia lämpöpumpusta, niin sitten taas vähenee tehoa ja se ei enää sovellukkaan suomen talveen. Ei toki sovellu nytkään, kun hajoaa niin helposti. Tesla käyttää asiakkaitaan hyväksi sillä ilmeisesti on hyväksytty toimintatapa korjata takuun aikana kuluitta, mutta sen jälkeen saa alkaa asiakasta lypsämään.
@@Teslaajaterapiaa näinhän se on. Itse en aio enää takuuajan jälkeen Teslalle autoa viedä korjaukseen vaan kuljetutan Autoliiton avulla muualle. Roadside ei ole sen arvoista, kun siirron huoltamolle ja vara-auton 3päiväksi voi saada Autoliiton jäsenenä 4x vuodessa ja palvelun 125€ vuodessa suomeksikin.
@@Fohntuuli Se taitaa olla autoliiton palvelu Teslalla käytössä. Asiointi on vain sitten kuitenkin roadsiden kautta. Se on kyllä käsittämätöntä, että sieltä on niin vaihtelevaa palvelua saatu. Paskaa kun työntää maailmalle, niin kai se on takuukustannusbudjetissa vajausta.
niin mikä sun autossa oli vikana?
@@tuomomutru8002 Neljä kertaa hajonnut lämpöpumppu minulta. Lämpöpumppuja on Tesloista hajonnut tuhansia suomessa.
@@Teslaajaterapiaa ja aina vaihdetaan vanha osa tilalle, vaikka olisit itse maksanut uuden hinnan takuun jälkeen. No nyt näkynyt onneksi liki 40-50 prosentin lasku Y:n myynnissä, kun totuus valjennut.
@@xaviart4727 Uudet osat sinne vaihdetaan, mutta samanlaiset kuin aina ennenkin. Eli hajoa niinkuin aikaisemminkin.
Käsittääkseni näitä hajoilee arktisissa olosuhteissa, ettei sentään kosketa kaikkia Tesloja. Mutta onhan tämä erikoista, etteivät saa ongelmaa korjattua. Sinänsä auton lämmonhallintasysteemi on suorastaan nerokas, mutta eipä se paljoa mieltä LÄMMITÄ, jos tuhatlappusia saa olla heittelemässä tasaisin väliajoin.
Meillä -23 Y, toistaiseksi pumppu toiminut, reilu 20k mittarissa. Autoon olen ollut hyvin tyytyväinen, mutta vakavasti joutuu pohtimaan kiertoon laittamista ennen kuin 4 vuoden takuu päättyy.
Joo täällä pohjoisessa näitä hajoilee. Se on jännä juttu, että Suomi ja Kanada kärsii eniten näistä lämpupumppujen hajoamisista. Norja ja Ruotsi ei niinkään. Ruotsissa ja Norjassa asutus kuitenkin keskittyy eteläisille alueille ja ehkä Suomessakin Helsingin Teslat kestää paremmin, kuin lapin Teslat. Suomessakin Tesloja on eniten pääkaupunkiseudulla. Lämpöpumppujen kesto voi olla melko pienestäkin kiinni. Helsingissä voi lämpöpumppu pysyä juuri kriittisen alueen oikealla puolella ja sitten taas hieman talvisemmissa ja vähemmän kaupunkilämmöstä nauttivissa paikoissa pumppua kuormitetaan juuri niin paljon, että se hajoaa. Pelkkä katos voi riittää siihen, että lämpöpumppua tulee käytettyä juuri sen verran vähemmän, että lämpöpumppu kestää.
Hajosiko sinulla sen ensimmäisen kerran talvella kovilla pakkasilla? Jos ei, niin talvi ei voi olla se ongelma.
@@anttitaavitsainen3319 Ensimmäinen hajosi melko pienessä pakkasessa. Muut on hajonneet pian kovemman pakkasjakson jälkeen.
Yleistakuu on muuten 2 vuotta /80t km ja vain akkutakuu 4v/160 t km
@@Fohntuuli Tesla model Y:ssä on takuu 4vuotta/ 80tkm ja akkutakuu 8vuotta/192tkm
Tämä oli yksi syy miksi ei mennyt Tesla tilaukseen. Rahat meni Ioniq 6:seen...
Mulla ioniq 5:seen 👍🏻
Pistä vaihtoon vaan, takuu kun on loppu autoa ei saa myyttä millään kun ilp ongelma on ihmisten tiedossa. Tappio syvenee joka kuukausi ja 4v kohdalla on 100%. Nyt kärsimällä tämän hetkisen tappion minimoit oman osasi.
Minulle saa tuoda kaikki ilmaiset Teslat.
@@vannekiristaa Ei se tappio syvene kuin kuukausierän verran kuukaudessa. Hankin lisätakuun, jos on niin, että ihmisille saa myydä kuluttajariitalautakunnan mukaan paskaa vain sillä ehdolla, että takuun aikana minkä nyt sitten on luvannutkaan korjaa auton aina uudelleen ja uudelleen ja uudelleen kuntoon 💩
@@Teslaajaterapiaaminä ostin jo 1700 euron lisätakuun 2vuodeksi /200t/km, en aio maksaa 2000-4000€ lämpöpumpun korjausta omasta pussistani kun sen toistuva hajoaminen 80t km vuosia joilla on enemmän kuin todennäköistä. Lisätakuulla korjaa sen ainakin kahdesti, ja vara-autoksi on onneksi aiempi diesel vielä.
@@Fohntuuli Mistä hankit jatkotakuun?
Lisätakuun hinnalla ( 3000e ) kannattaa ehkä ostaa mieluummin varalle aito oikea käytetty japanilainen polttomoottoriauto, jolla voi sitten huolettomasti ajaa kaikki tarvittavat arjen ajot vaikkapa seuraavat 7 vuotta.