Ciao grande... per la pista bevi mettere l'olio dei freni il 5 + 1 , sucuramente hai il. Dot 4 stradalle, quello cinque frenate e la leva diventa spugnosa, cambia olio e risolvi, in curva apri il gas così la moto tiene di più, gran bel video 👍
L'hai gestita alla grande🤘 Forse mettere un olio più spesso può risolvere il problema, quello stradale se si scalda troppo, mi sa che diventa acqua praticamente. Per il resto sei molto umile, quindi farai grandi progressi seconde me. Continua così che va alla grande. ♥️
L'hai tenuta bene, bravo! Le curve più strettamente fai in 1 o 2? Perché esci con il motore molto basso di giri e lì perdi tantissimo! Ma tutto con calma, si impara sempre qualcosa e l'importante è divertirsi!
Ciao prova le dunlop d212 le tieni a pressione bassissima grazie alla loro carcassa durissima, vanno da dio, per il freno prova ad informarti se la rs660 ha gli stessi problemi della r1 (centralina abs da eliminare per la ruota davanti)
@@flashRIGA guarda.. con la r1-r1m mt-10 dava gli stessi problemi potevi metterci tubi in treccia pompa brembo e le stylema ma comunque dopo 5 giri la leva ti andava a pacco… l’unico modo era bypassare l’abs… per provare potresti cambiare olio e se non li ha metterei i tubi in treccia se continua a darti questo problema sicuro al 100% è la centralina dell’abs
Secondo il mio parere sei troppo nervoso, soprattutto quando prendi in mano il gas, tutte queste manate improvvise non danno il tempo alla ciclistica di lavorare come dovrebbero, prova a contrarti di più nell'essere lineare
che sculata 😂 se andavi per terra le carene ciao comunque è bastardo quel rettilineo, perché non ti rende bene l'idea su quando iniziare la staccata piuttosto meglio iniziare più piano e prendere gradualmente le misure Il gas lo dai, concordo con l'altro ragazzo che dice che dovresti essere più fluido. In particolare (non che io possa dare consigli) ma cerca di usare la frizione nelle curve lente, in modo da evitare i sobbalzi che si vedono in questo on board, che in caso di magari gomma un po' in over heat, potrebbero innescare movimenti non piacevoli
Cavolo mi spiace... Si io prima ti entrare ho mollato i freni e tirato la frizione poi piano piano ho mollato la frizione per non fermarmi in mezzo e sono uscito piano piano
Ma il punto non è la moto che frena poco, sei tu che freni troppo. Bravo a non farti prendere dal panico nella ghiaia, ma dovevi lasciare i freni prima e fare la curva
![3° turno a Castelletto di Branduzzo [1'26''88] ● APRILIA RS 660](http://i.ytimg.com/vi/-hXET0TyfCg/mqdefault.jpg)
![3° turno a Castelletto di Branduzzo [1'26''88] ● APRILIA RS 660](/img/tr.png)
Ciao grande... per la pista bevi mettere l'olio dei freni il 5 + 1 , sucuramente hai il. Dot 4 stradalle, quello cinque frenate e la leva diventa spugnosa, cambia olio e risolvi, in curva apri il gas così la moto tiene di più, gran bel video 👍
Il motul 5 + 1 è il migliore olio dei freni per pista 👍
L'hai gestita alla grande🤘
Forse mettere un olio più spesso può risolvere il problema, quello stradale se si scalda troppo, mi sa che diventa acqua praticamente.
Per il resto sei molto umile, quindi farai grandi progressi seconde me. Continua così che va alla grande. ♥️
per far andare il tempo sulla moto ti sei dovuto comprare qualche accessorio?
No è incluso tra le mappe da pista
@@flashRIGA ma già le offre la moto oppure le devi scaricare te e configurare ?
@@calisthenicsmotivation711 sono già presenti
Che semimanubri + piastra Monti ? Toccano sulle carene originali ?
Sono Melotti Racing
Vanno regolate in modo che non tocchino le leve
L'hai tenuta bene, bravo! Le curve più strettamente fai in 1 o 2? Perché esci con il motore molto basso di giri e lì perdi tantissimo! Ma tutto con calma, si impara sempre qualcosa e l'importante è divertirsi!
Tutto in seconda
Non mi va di bruciarla 😅 però si serve più cattiveria
@@flashRIGA in 1a hai provato? Troppo freno motore e troppo reattiva in prima apertura gas forse? Altrimenti 2 denti in più sulla corona...
@@marcomelissari4631 c'è in realtà solo una curva da fare in 1a
Il resto 2a ma non stavo su di giri io
Ciao prova le dunlop d212 le tieni a pressione bassissima grazie alla loro carcassa durissima, vanno da dio, per il freno prova ad informarti se la rs660 ha gli stessi problemi della r1 (centralina abs da eliminare per la ruota davanti)
In teoria è disattivabile ed io ho girato disattivandolo, però non so se interferisce comunque
@@flashRIGA guarda.. con la r1-r1m mt-10 dava gli stessi problemi potevi metterci tubi in treccia pompa brembo e le stylema ma comunque dopo 5 giri la leva ti andava a pacco… l’unico modo era bypassare l’abs… per provare potresti cambiare olio e se non li ha metterei i tubi in treccia se continua a darti questo problema sicuro al 100% è la centralina dell’abs
Prova a cercare il problema sui forum yamaha e vedi se le sensazioni coincidono
Ma perché tieni il pollice della mano sx sopra e non sotto al manubrio?😅 se prendi una buca inaspettata decolli
Sono comodo
Appoggio le mani e guido con il corpo
Secondo il mio parere sei troppo nervoso, soprattutto quando prendi in mano il gas, tutte queste manate improvvise non danno il tempo alla ciclistica di lavorare come dovrebbero, prova a contrarti di più nell'essere lineare
che sculata 😂 se andavi per terra le carene ciao
comunque è bastardo quel rettilineo, perché non ti rende bene l'idea su quando iniziare la staccata
piuttosto meglio iniziare più piano e prendere gradualmente le misure
Il gas lo dai, concordo con l'altro ragazzo che dice che dovresti essere più fluido.
In particolare (non che io possa dare consigli) ma cerca di usare la frizione nelle curve lente, in modo da evitare i sobbalzi che si vedono in questo on board, che in caso di magari gomma un po' in over heat, potrebbero innescare movimenti non piacevoli
Adesso che la guidi da un po senti il bisogno di qualche cavallo in piu?
C'è sempre la voglia di qualche cavallo in più.
Poi però effettivamente non mi servono soprattutto per strada
io uguale però sono caduto urtroppo in ghiaia ho tenuto il freno davanti
Cavolo mi spiace... Si io prima ti entrare ho mollato i freni e tirato la frizione poi piano piano ho mollato la frizione per non fermarmi in mezzo e sono uscito piano piano
Ma il punto non è la moto che frena poco, sei tu che freni troppo. Bravo a non farti prendere dal panico nella ghiaia, ma dovevi lasciare i freni prima e fare la curva
e non sono ancora pronto a buttarla dentro così veloce
Va che sorpasso !
Spinge forte, é originale?
Si