Danke für dein Geiles Video👍💪 Habe jetzt die selben Symptome mit meinem 1.8 T 20V und bin am rätseln, was es sein könnte. Dann habe ich dein Video vorgeschlagen bekommen 😮 super. Alles was Du auf dein Zettel hast, habe ich auch im verdacht... nur kann ich jetzt leider nicht das Gleiche machen und alle Teile bestellen und ausprobieren. Auf das Tankentlüftungsventil, bin ich bis jetzt noch nicht drauf gekommen, danke für den Tipp. 😉
Danke für die netten Worte! Ich drücke die Daumen dass du fündig wirst. Bei mir wars am Schluss die Benzinpumpe. Nach dem Wechsel, hat alles funktioniert wie am Schnürchen. =)
Laut VW ist das Tankentlüftungsventil ein Verschleißteil, welches nach 60.000 Km bei der Inspektion gewechselt wird. Interessant wäre welche Fehlermeldungen im Fehlerspeicher gestanden haben.
Habe genau das gleiche Problem und tausche es morgen aus seit 2 Monaten das Problem mit ruckeln und unrunder motorlauf.. Skoda fabia 1.4 16v... Wenn ich den Schlauch anziehe läuft der Wagen wie ne 1
Und im Fs nix zu finden leer.... Dk gereinigt,zk gewechselt, luftfilter, nockenwellensensor.. Neu und nichts hat es gebracht Danke für dein Video bin sehr nah dran und Wechsel es morgen 🎉🎉🎉🎉
Guten tag ich fahre ein Golf 5 TDI mein mir ist das wenn ich das Auto starte kalt Zustand vibriert mein fahrer sitz man merk diesen zucken ist 2.0 170ps was kann das sein wenn er warm wir ist etwas besser aber trotzdem man merkt das
Hi Servus, ich habe das gleiche Problem aber bei mir Fehler Code p0300 Zündkerzen Zündspule und Steuerkette bereits erneut aber der Fehler ist immer noch da
Grüß Dich, bei mir kamen die Fehler immer häufiger und regelmäßiger wieder und da ich das Auto nur im Winter fahre ist das mit der Problem Verfolgung immer etwas schwer. Ich habe jetzt mal die Benzinpumpe neu gemacht und siehe da, ich habe endgültig ruhe. Das Auto verhält sich völlig normal, ruckelt nicht mehr, bockt nicht mehr und springt auch bei kalten Nächten wunderbar an. Ich kann nur zu einem günstigen Benzindruckprüfer raten da die Dinger grad mal 20-25€ kosten, da bist du in jeder Werkstatt teurer und dann einfach mal den Benzindruck messen. Bei mir waren es 2-2,5 Bar obwohl der Motor 4-4,5 Bar braucht. Dein Fehler sagt Zündaussetzer, diese können auch durch zu wenig Kraftstoff entstehen. Hast du die Zündkerzen schonmal geprüft? Wie schaut das Verbrennungsbild aus? Erkennt man da was? Evtl. ein Zylinder zu trocken/fett?
Man kann natürlich alle Teile kaufen und einbauen, oder man investiert in vcds software und liest das Fahrzeug aus. Und dann hätte man auch schnell per Ausschlussverfahren die Spritzufuhr / Entlüftung als Fehler eingegrenzt. Wenn man das besagte Teil als Fehlerhaft vermutet, einfach mal mit leicht geöffnetem Tankverschluss fahren. Wenn der Fehler dann weg ist, ist es die Be-/Entlüftung.
Man kann natürlich davon ausgehen dass jemand diese Schritte nicht getätigt hat und einfach dinge behaupte oder man fragt einfach nach... Natürlich kann man auch davon ausgehen dass jeder mal eben VCDS rumliegen hat oder jemanden damit kennt oder eben nicht... Du kannst beruhigt sein, all das was du als Tip gibst, habe ich gemacht. Bei meinem Auto allerdings hat VCDS einfach garkeinen Fehler ausgegeben. Ich bin auch mit offenen Tankdeckel gefahren auch ohne Erfolg. Selbst die finale Lösung wurde mir im VCDS nicht angezeigt und zwar die Benzinpumpe was aber m.M.n. angezeigt werden müsste. Die Moral der Geschicht, urteil über andere Menschen nicht, ohne wenigstens mal gefragt zu haben...
schwierig... das könnte einiges sein... könnte sein, muss aber nicht. versuch mal ein anderes diagnose tool, manchmal haben andere eine bessere benennung des fehlers...
Ob der Fehler von der Tankentlüftung/belüftung kommt, müßte man eigentlich auch testen können, indem man den Schlauch, der von dem Ventil zum Ansaugkrümmer geht, abzieht, und das Ende zum Krümmer hin zuhält, sodaß keine Fremdluft mehr durch den Schlauch in den Motor kommen kann. Muss ich gleich mal testen ! 🙂 Das blöde ist, daß der Fehler im Standgas nicht auftritt, und auch ansonsten nicht permanent da ist. Hatte gestern abend schonmal, mit einem Stück Holz, das Gaspedal leicht runtergeklemmt und dann alles mögliche abgesucht...
Bei mir ist das Problem, an sich startet er super.. bloß wenn ich z.b. Einkaufen fahre den abstelle, dann zum nächsten laden fahre und ihn wieder abstelle startet er ganz schlecht, hört sich an als ob der dann absäuft, aber wie gesagt nur wenn ich so von a nach b nach c fahre und der sich gerade am abkühlen ist/bzw noch warm ist? Ich bin da echt ratlos..
Hallo ich fahre ein Mini Cooper s r53 und bei mir waren die gleichen Symptome habe das Teil auch getauscht und alles war gut. Bei Mini Cooper heißt das Teil AGR Ventil. LG
Hi habe das gleiche problem bei Golf 6 1.4 TSI 122 PS 2-3 gang wenn ich beschleunige fängt das auto ab 3 1/min zu ruckeln Habe Zündkerzen getauscht Ladedruckventil getauscht Hat nicht geholfen Kann mir jemand bitte helfen was das sein kann Auto ist bei 210.000 km
@@theyankow1360 die lösung für das problem wirst du leider nur in einer werkstatt bekommen denn die haben das auto direkt vor sich und können alles testen. aus der ferne sind es immer nur vermutungen die da ausgesprochen werden. du hast ja gesehen was ich alles getauscht habe bis ich den fehler hatte... ich habe ein video auf dem kanal in dem ich die finale lösung für mein auto gefunden habe. schau es dir mal an, evtl. hilft es dir auch... ich packe dir den link in das nächste kommentar
@@theyankow1360 ohne ihre computer können werkstätte leider nix mehr... man muss schon glück haben eine werkstatt zu finden in der noch ein alter hase arbeitet der noch bock hat zu helfen...
vielen dank. in meinem fall war es tatsächlich die benzinpumpe und hatte eher weniger mit der entlüftung zu tun. da das ventil aber tatsächlich ebenfalls hin war, war es zum glück egal dass ich es getauscht habe. diese entlüftungsventile verstopfen ganz gerne, teilweise durch die aktivkohle aus dem filter und irgendwann sind die dann leider kaputt.
@@onkelwernerswerkstatt vielen Dank. Ich habe eine Arbeitskollegin deren Auto springt auch abundzu schlecht an und die meinte das seit kurzem auch eine starke Motorbremse hat. Als ich das Ventil ausgebaut habe konnte ich ohne Probleme durch pusten. Wusste nur nicht ob es unbestromt durch lässt oder geschlossen ist.
Ich habe das Problem wenn ich das Tempo halte . Der ruckelt dann ohne Ende . Kurz vom Gas runter und alles ist gut . Keine Ahnung warum. Und er startet so naja oder gar nicht .
Vielen Dank fürs Abo! 🙂👍 Leider ist das Ruckelthema schon echt umfangreich... Wenn du die Möglichkeit hast, prüfe mal vorne am Rail den Benzindruck. Genau dazu kommt jetzt die Tage auch nochmal ein Video denn das hat nun auch das letzte Problem an meinem Auto gelöst.
Ich habe bei meinem S5 mit dem V8 auch start probleme. Wenn das Auto länger wie eine halbe Stunde steht ist kein Druck mehr auf der Benzinleitung und ich muss vor dem Starten erstmal Zündung einschalten damit neuer Druck aufgebaut wird sonst verschluckt er sich beim Starten. Hab schon Hochdruckpumpen und die normale Benzinpumpe erneuern lassen. Wenn das jetzt an dem kleinen scheiss Teil liegen sollte wenn ich das bei mir Wechsel, fresse ich nen Besen. So viel Geld schon umsonst ausgegeben!😂🤦♂️
Skoda Oct 2012, 1,4 tsi 122ps 8004 agr, sägte, 600UPM auf 1200UPM etc... ging auch aus, etc..... Hochdruckpumpe defekt (rasselt wie eine schelle)´, 2 Zündspulen a.A., UND Nockenwellsensensor (wobei das von den anderen beiden kommen kann).... Austausch kommende Woche. Konnte Zündspulen (20€Stück) wechseln, Rückeln weg, aber Hochdruckpumpe auch defekt
Hi erstmal fand ich dein Video top. Sehr informativ und sehr ausführlich.👌 Bei mir aber im diesel sind es die selben Symptome wie bei dir nur mit tickern. Sobald es aber warm ist 0 probleme. Selber geschaut über normale programe delphi etc. Auch vcds spuckt nichts aus. War bei audi. Fette Rechnung haben mir getriebe neu angepasst 🤦🏻 das wars. Fehler immer noch da. Hättest du ne idee bei einem diesel a8 d4 4.2tdi hat erst 125k km. Dürfte sollte nichts haben eigentlich... aber nur im kalten bei mir.
danke dir, freut mich dass es dir gefallen hat 🙂👍 phuuu, diesel ist schwierig... da kenne ich mich leider echt nicht gut mit aus. evtl. hat ein mitleser eine idee die hilfreich ist. sorry 🙈
Hallo ich habe das gleiche Problem mit meiner opel astra h 1.8 125 ps wenn ich starte das Auto morgens auch wenn wetter warm ist dann springt erstmal an das geht wieder aus bei zwei oder dritten versuche dann bleibt er an aber stottert sehr viel 1 minuten lang dann wird er sehr ruhig die ganzen tag ich habe alles getauscht wie bei Ihnen auf die liste auch denn tankentluftventil trotzdem ich habe die gleichen problem haben sie noch einer idee??
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Danke für dein Geiles Video👍💪
Habe jetzt die selben Symptome mit meinem 1.8 T 20V und bin am rätseln, was es sein könnte. Dann habe ich dein Video vorgeschlagen bekommen 😮 super.
Alles was Du auf dein Zettel hast, habe ich auch im verdacht... nur kann ich jetzt leider nicht das Gleiche machen und alle Teile bestellen und ausprobieren. Auf das Tankentlüftungsventil, bin ich bis jetzt noch nicht drauf gekommen, danke für den Tipp. 😉
Danke für die netten Worte! Ich drücke die Daumen dass du fündig wirst. Bei mir wars am Schluss die Benzinpumpe. Nach dem Wechsel, hat alles funktioniert wie am Schnürchen. =)
@@onkelwernerswerkstatt Ah, ok danke... ich hoffe,
es ist bei mir auch so.
Hast du klasse analysiert. Top! Danke!
vielen dank mein lieber namensvetter 😉👍
😂😂😂
Wie heißt jetzt das Teil genau? Unser Passat B7 2.0 Diesel Schaltgetriebe ruckelt ebenfalls unregelmäßig beim schalten. Hat er ebenfalls dieses Teil?
Guten Morgen,golf 4 tdi springt am kalt 1A aber wenn warm Gurgelt und seher schlecht springt.Kann das sein Tankentlüfter.Mfg Danke
Kann auch sein, dass die Injektoren nachtropfen.
Laut VW ist das Tankentlüftungsventil ein Verschleißteil, welches nach 60.000 Km bei der Inspektion gewechselt wird. Interessant wäre welche Fehlermeldungen im Fehlerspeicher gestanden haben.
das ist gut zu wissen! danke dafür.
im fs stand bei mir tatsächlich garnix 🤔
Habe genau das gleiche Problem und tausche es morgen aus seit 2 Monaten das Problem mit ruckeln und unrunder motorlauf.. Skoda fabia 1.4 16v... Wenn ich den Schlauch anziehe läuft der Wagen wie ne 1
Und im Fs nix zu finden leer.... Dk gereinigt,zk gewechselt, luftfilter, nockenwellensensor.. Neu und nichts hat es gebracht Danke für dein Video bin sehr nah dran und Wechsel es morgen 🎉🎉🎉🎉
Ich habe schon seit 4 Wochen das problem MAgeres gemisch. Ist es mal Wert das Tankentlüftungsventil zu prüfen
morgen kommt ein neues video welches das problem thematisiert... kleiner spoiler, prüf mal deinen benzindruck. es könnte die benzinpumpe sein =)
Guten tag ich fahre ein Golf 5 TDI mein mir ist das wenn ich das Auto starte kalt Zustand vibriert mein fahrer sitz man merk diesen zucken ist 2.0 170ps was kann das sein wenn er warm wir ist etwas besser aber trotzdem man merkt das
Das habe ich auch bei w203 Benziner! Bei Slk habe ich mit Lmm Probleme gehabt!
Hi Servus, ich habe das gleiche Problem aber bei mir Fehler Code p0300 Zündkerzen Zündspule und Steuerkette bereits erneut aber der Fehler ist immer noch da
Grüß Dich, bei mir kamen die Fehler immer häufiger und regelmäßiger wieder und da ich das Auto nur im Winter fahre ist das mit der Problem Verfolgung immer etwas schwer. Ich habe jetzt mal die Benzinpumpe neu gemacht und siehe da, ich habe endgültig ruhe. Das Auto verhält sich völlig normal, ruckelt nicht mehr, bockt nicht mehr und springt auch bei kalten Nächten wunderbar an. Ich kann nur zu einem günstigen Benzindruckprüfer raten da die Dinger grad mal 20-25€ kosten, da bist du in jeder Werkstatt teurer und dann einfach mal den Benzindruck messen. Bei mir waren es 2-2,5 Bar obwohl der Motor 4-4,5 Bar braucht. Dein Fehler sagt Zündaussetzer, diese können auch durch zu wenig Kraftstoff entstehen. Hast du die Zündkerzen schonmal geprüft? Wie schaut das Verbrennungsbild aus? Erkennt man da was? Evtl. ein Zylinder zu trocken/fett?
Man kann natürlich alle Teile kaufen und einbauen, oder man investiert in vcds software und liest das Fahrzeug aus. Und dann hätte man auch schnell per Ausschlussverfahren die Spritzufuhr / Entlüftung als Fehler eingegrenzt. Wenn man das besagte Teil als Fehlerhaft vermutet, einfach mal mit leicht geöffnetem Tankverschluss fahren. Wenn der Fehler dann weg ist, ist es die Be-/Entlüftung.
Man kann natürlich davon ausgehen dass jemand diese Schritte nicht getätigt hat und einfach dinge behaupte oder man fragt einfach nach... Natürlich kann man auch davon ausgehen dass jeder mal eben VCDS rumliegen hat oder jemanden damit kennt oder eben nicht...
Du kannst beruhigt sein, all das was du als Tip gibst, habe ich gemacht. Bei meinem Auto allerdings hat VCDS einfach garkeinen Fehler ausgegeben. Ich bin auch mit offenen Tankdeckel gefahren auch ohne Erfolg. Selbst die finale Lösung wurde mir im VCDS nicht angezeigt und zwar die Benzinpumpe was aber m.M.n. angezeigt werden müsste.
Die Moral der Geschicht, urteil über andere Menschen nicht, ohne wenigstens mal gefragt zu haben...
Mein vcds hat den Fehler " Kraftstoffbemessungssystem" und Symptomatik ist ähnlich. Kann es der Fehler sein?
schwierig... das könnte einiges sein... könnte sein, muss aber nicht. versuch mal ein anderes diagnose tool, manchmal haben andere eine bessere benennung des fehlers...
Ob der Fehler von der Tankentlüftung/belüftung kommt, müßte man eigentlich auch testen können, indem man den Schlauch, der von dem Ventil zum Ansaugkrümmer geht, abzieht, und das Ende zum Krümmer hin zuhält, sodaß keine Fremdluft mehr durch den Schlauch in den Motor kommen kann.
Muss ich gleich mal testen ! 🙂
Das blöde ist, daß der Fehler im Standgas nicht auftritt, und auch ansonsten nicht permanent da ist.
Hatte gestern abend schonmal, mit einem Stück Holz, das Gaspedal leicht runtergeklemmt und dann alles mögliche abgesucht...
Bei mir ist das Problem, an sich startet er super.. bloß wenn ich z.b. Einkaufen fahre den abstelle, dann zum nächsten laden fahre und ihn wieder abstelle startet er ganz schlecht, hört sich an als ob der dann absäuft, aber wie gesagt nur wenn ich so von a nach b nach c fahre und der sich gerade am abkühlen ist/bzw noch warm ist? Ich bin da echt ratlos..
Moin 😊✌️
Des Fiese teil isss auch im VW polo 86c 2f drin... Daumen und abo nach oben 😊✌️
@@thomasnitsche4640 vielen dank 😁👍
@@onkelwernerswerkstatt
Habe 2 vw polos 86c 2f bj 1991/1993 😊✌️
evtl noch der Zündfinger oder aber auch Kraftstoffdruckregler ;-)
Hallo ich fahre ein Mini Cooper s r53 und bei mir waren die gleichen Symptome habe das Teil auch getauscht und alles war gut. Bei Mini Cooper heißt das Teil AGR Ventil. LG
@@colins2112 ja genau der Cooper s 170ps hat kein AGR Ventil. Lag aber trotzdem nicht daran .LG
Hi habe das gleiche problem bei Golf 6 1.4 TSI 122 PS 2-3 gang wenn ich beschleunige fängt das auto ab 3 1/min zu ruckeln
Habe
Zündkerzen getauscht
Ladedruckventil getauscht
Hat nicht geholfen
Kann mir jemand bitte helfen was das sein kann
Auto ist bei 210.000 km
@@theyankow1360 die lösung für das problem wirst du leider nur in einer werkstatt bekommen denn die haben das auto direkt vor sich und können alles testen.
aus der ferne sind es immer nur vermutungen die da ausgesprochen werden. du hast ja gesehen was ich alles getauscht habe bis ich den fehler hatte... ich habe ein video auf dem kanal in dem ich die finale lösung für mein auto gefunden habe. schau es dir mal an, evtl. hilft es dir auch... ich packe dir den link in das nächste kommentar
@@theyankow1360 ruclips.net/video/nsS1mKL3who/видео.htmlsi=mGJ3qO_BdUF3sGVw
@@onkelwernerswerkstatt ich war bei 3 Werkstätten die konnten auch nichts finden
Da kommt auch keine Fehlermeldungen
@@theyankow1360 ohne ihre computer können werkstätte leider nix mehr... man muss schon glück haben eine werkstatt zu finden in der noch ein alter hase arbeitet der noch bock hat zu helfen...
Super Video 🖐 weißt du was die Ursache ist das er dadurch so ein hohes Schleppmoment hatte?
vielen dank.
in meinem fall war es tatsächlich die benzinpumpe und hatte eher weniger mit der entlüftung zu tun. da das ventil aber tatsächlich ebenfalls hin war, war es zum glück egal dass ich es getauscht habe. diese entlüftungsventile verstopfen ganz gerne, teilweise durch die aktivkohle aus dem filter und irgendwann sind die dann leider kaputt.
@@onkelwernerswerkstatt vielen Dank. Ich habe eine Arbeitskollegin deren Auto springt auch abundzu schlecht an und die meinte das seit kurzem auch eine starke Motorbremse hat. Als ich das Ventil ausgebaut habe konnte ich ohne Probleme durch pusten. Wusste nur nicht ob es unbestromt durch lässt oder geschlossen ist.
@@Robbe97 phuu, das könnte auch echt die benzinpumpe sein... aber auch zündung könnte das problem sein... auch kerzen könnten schuld sein...
@@onkelwernerswerkstatt Dankeschön
Hi ist das Teil auch bei 1.4tsi 150ps verbaut??
moin, das kann ich dir leider nicht 100% sagen aber sollte eig. sein, ja
Ja sharan 7n 1.4tsi 150ps
Ich habe das Problem wenn ich das Tempo halte . Der ruckelt dann ohne Ende . Kurz vom Gas runter und alles ist gut . Keine Ahnung warum. Und er startet so naja oder gar nicht .
Vielen Dank fürs Abo! 🙂👍
Leider ist das Ruckelthema schon echt umfangreich... Wenn du die Möglichkeit hast, prüfe mal vorne am Rail den Benzindruck. Genau dazu kommt jetzt die Tage auch nochmal ein Video denn das hat nun auch das letzte Problem an meinem Auto gelöst.
Ja, ist auch in einem Audi A2 verbaut
Ich habe bei meinem S5 mit dem V8 auch start probleme. Wenn das Auto länger wie eine halbe Stunde steht ist kein Druck mehr auf der Benzinleitung und ich muss vor dem Starten erstmal Zündung einschalten damit neuer Druck aufgebaut wird sonst verschluckt er sich beim Starten. Hab schon Hochdruckpumpen und die normale Benzinpumpe erneuern lassen. Wenn das jetzt an dem kleinen scheiss Teil liegen sollte wenn ich das bei mir Wechsel, fresse ich nen Besen. So viel Geld schon umsonst ausgegeben!😂🤦♂️
ich drücke dir die daumen!!! zum besen, würde ich sauce hollandaise und einen weißwein empfehlen 🤣
Skoda Oct 2012, 1,4 tsi 122ps 8004 agr, sägte, 600UPM auf 1200UPM etc... ging auch aus, etc..... Hochdruckpumpe defekt (rasselt wie eine schelle)´, 2 Zündspulen a.A., UND Nockenwellsensensor (wobei das von den anderen beiden kommen kann).... Austausch kommende Woche. Konnte Zündspulen (20€Stück) wechseln, Rückeln weg, aber Hochdruckpumpe auch defekt
das Auslesen definierte die Probleme recht genau ....
Hi erstmal fand ich dein Video top. Sehr informativ und sehr ausführlich.👌
Bei mir aber im diesel sind es die selben Symptome wie bei dir nur mit tickern. Sobald es aber warm ist 0 probleme.
Selber geschaut über normale programe delphi etc. Auch vcds spuckt nichts aus. War bei audi. Fette Rechnung haben mir getriebe neu angepasst 🤦🏻 das wars. Fehler immer noch da. Hättest du ne idee bei einem diesel a8 d4 4.2tdi hat erst 125k km. Dürfte sollte nichts haben eigentlich... aber nur im kalten bei mir.
danke dir, freut mich dass es dir gefallen hat 🙂👍
phuuu, diesel ist schwierig... da kenne ich mich leider echt nicht gut mit aus. evtl. hat ein mitleser eine idee die hilfreich ist. sorry 🙈
Bei mir ruckelt auch, im 2. Gang am stärksten, honda civic 2013 automatik, wer kennt das Problem?
Hallo ich habe das gleiche Problem mit meiner opel astra h 1.8 125 ps wenn ich starte das Auto morgens auch wenn wetter warm ist dann springt erstmal an das geht wieder aus bei zwei oder dritten versuche dann bleibt er an aber stottert sehr viel 1 minuten lang dann wird er sehr ruhig die ganzen tag ich habe alles getauscht wie bei Ihnen auf die liste auch denn tankentluftventil trotzdem ich habe die gleichen problem haben sie noch einer idee??