RENAULT SANDERO INTENS M5 vs. STEPWAY INTENS CVT. TEST AUTO AL DÍA (11/1/20)
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- Опубликовано: 10 янв 2020
- En el programa de esta semana (11/1/20) les ofrecemos un comparativo entre los nuevos Sandero y Stepway. Ambos en versión Intens, donde Sandero es nacional, con caja de V y Stepway brasileño con CVT y ESP.
Авто/Мото
Como me gusta estar un Domingo en casa viendo un nuevo programa! Excelente test como siempre, un clásico! y me encanto la explicación del crash test del modelo, también ... Detalle por detalle. Saludos Eduardo.
Hola Eduardo, excelente test, te escribo desde Barranquilla Colombia, me gusta mucho tu canal y el contenido excelente, actualmente tengo un Nissan tiida Miio 2012 el cual me ha salido un excelente vehículo, espero cambiarlo este año o el próximo, espero ver muchos videos más, un abrazo.
Excelente tu revisión de los Sandero y Stepway.
Tengo un Sandero Stepway Privilege de generación anterior. Muchas gracias.
Le doy me gusta sin mirarlo. Ya tengo que mirar después del trabajo. Gracias Eduardo 👌
Igual que yo!!! Jajajajja
Muchas gracias por filmar a 60 cuadros por segundo. Sube mucho la calidad (técnica del vídeo) 😃😃😃👏🏼👏🏼
Muchas gracias por esa exelente explicación sobre el sandero ya que apenas esta llegando a Colombia esta nueva generación y ya que estaba buscando una breve explicasion sobre este carro porque quiero comprarme un sandero pero a su explicasion quede mucho más convencido para la compra de este nuevo sandero saludos y el señor lo bendiga
Hola Eduardo, soy Gustavo Nicolás Herrera de Concepción del Uruguay Entre Ríos, soy un fiel seguidor de tus programas. Te felicito por la forma en la que hacés los tests a los vehículos!!!!!!!!!! Sos un PROFESIONAL del automóvil!!!!!!!!!!!!!!!!! Ojalá Renault tenga éxito con esta nueva motorización de origen Nissan, lo más rescatable, es que en el instrumental, se le ha vuelto a agregar uno de los elementos PRIMORDIALES para la vida útil del motor que es el indicador de temperatura de agua del motor, aunque sea un marcador digital, bienvenida sea esa reincorporación.
Cambiando de tema, me gustaría que en el próximo retrotest, pruebes el auto del que soy bastante fanático y que me quita el sueño por las noches y que si tuviera la oportunidad, me lo compraría, aunquesea para darme un gusto. Ese auto es el Ford Fairlane!!!!!!!!!!!!!!! Aunquesea cualquier versión que te puedan prestar!!!!!!!!!!!!! jajaja, obviamente estaría genial algún LTD motor V8.
Éxitos en este 2020!!!!!!!!!!!!!!!!
Gran programa , Felicitaciones!!!! Aguante auto al día!!
Excelente test como siempre, mi familia compro un logan base con el ultimo restiling, y los registros de consumo estan muy proximos al sandero manual, aunque tuvimos que sacar cuentas ya que no cuenta con computadora a bordo, conozco el base de generacion anterior y gano bastantes cosas como el cinturon trasero central de 3 puntos, con su correspondiente apoyacabeza, los airbags laterales. Los led diurnos funcionan muy bien y comparto con vos que las luces altas no se destacan nada, solo note que agrego ademas los parlantes para acompañantes traseros, y un tapizado mas comodo, faltan luces internas, tanto como en baul y el interior del habitaculo y la guantera y lo de la ausencia del ESP me parece algo imperdonable.
Siempre con información detallada, me encantó el dato sobre las bolsas de aire! 👍 👍 👍 Gracias maestro! 👍 👍 👍
Informando mal!!! no tiene seguridad un sarcófago de cuatro ruedas
@@rodrigorios2443 si eso lo entendí, pero muy sutil... Sino después no le prestan los autos porque los managers se enojan 😂 pero hay que escuchar bien el informe. 👍 👍 👍
@@carlostucho Si entiendo lo del préstamo. Pero lamentablemente la línea Sandero son de una calidad bajísima. En las puertas, las barras laterales son dos chapitas simulando una barra, esto hace que la estructura sea totalmente débil. El público tiene que saberlo para la exigencia de mejor seguridad
@@rodrigorios2443 pero Eduardo lo dice prefiere esp a más bolsas de aire, y como ti dices es un sarcófago pero agregaría con más bolsas de aire es más el próximo viene con 4 bolsas más dos en el capot y dos en el baúl pero ninguna seguridad estructural más jajaja
Rodrigo Rios: estoy informando con la verdad y opinión. Las pruebas fueron patrocinadas y los resultados son los que muestro en el video.
excelente test eduardo, que buena pilcha que la combinacion de la camisa con el vaquero, me gusta el stepway
Mas allá que no me gusta el auto; excelente comparativa. Gracias, master. Saludos.
Grande Eduardo!!! Muy buen trabajo. Saludos
Gracias Eduardo muy bueno el video me encanto el stepway
Eduardo hace un test del Renault logan intense, siempre veo tus videos sos un kpo !!!!
Tuve el stepway modelo 2021 lo compré a inicios de año lo cambié por un captur el auto es muy bueno en subidas con pasajeros u equipaje subía sin problema la isonorizacion muy buen de hecho era algo que me molestaba porque no podía escuchar nada del exterior ni el motor lo escuchaba y pues siempre me he guiado por el ruido del motor para meter los cambios, en ruta excelente nunca tuve problemas para adelantar buena estabilidad; contras el borde o palante del lado del conductor es muy ancho y resta visibilidad cuando se gira, mido 1,80 el Volante solo se ajusta en altura y pues mis rodillas por centímetros no tocaban la llave al conducir
Excelente!! los test mas detallados, no se le escapa nada a Eduardo.
No se si habrán notado los cambios. Pero que bien que está editado este video. Me encantó. Menos publicidades, mejores tomas de video hacia los autos, mejores cambios de un video para con otro.
Mejores placas de comparación entre uno y otro.
En cuánto los autos, están muy lindos los dos. Comparto con lo que dice Eduardo con el ESP, detesto el tablero digital (mi papá tiene un Logan Authentic patentado en 2018 pero es 2014 creo, y odio el tablero digital), una vergüenza que sigan vendiendo autos en Argentina con neumáticos ruedines de auxilio y bueno. Después es todo lo mismo en los tests anteriores de Sandero Stepway en su momento (ahora, separados). Un cambiazo por parte de afuera en la parte trasera y nada más. Un gran abrazo Eduardo.
PD: me gustaría ver el Logan Automático.
PD2: pido a gritos el retro test del auto Mitsubishi ese que aparecía en el Concesionario cuando mostrabas la novedad de la SUV de la marca japonesa.
Feliz 2020.
Que bueno que notes y aprecies el cambio de editor y de productora.
Buen test, como siempre. yo soy de esos que dice, eso es un Dacia :D. Bien ahí re educando a la gente con el cinturón de seguridad, estaría bueno que en vehículos con Android car auto y Apple car play le muestres a la gente que no hace falta tener el teléfono en la mano para hablar o leer/responder un msj y mostrar como te lee los mensajes y podes dictar las respuestas, eso para mi también es seguridad. Slds Eduardo.
Muy buen análisis Eduardo. Vaya a saber por qué los franceses en general prefieren relaciones de transmisión corta, excepto en versiones turbo, como los THP de PSA. El Megane II 2.0, el C4 CX 2.0, el 408 2.0, y hasta el Clio 1.2, todos a los alaridos a 120Km/h por sus relaciones aptas para maquinaria agrícola. Y el otro aspecto que los caracteriza es la selectividad del ESP, que ya no debería ser sólo para las versiones full. En este punto, tanto Chevrolet, como Ford, Toyota y Fiat se adecuaron a los nuevos estándares. Ya tendrán los franceses la oportunidad de explicar una vez más lo inexplicable, en alguna velada paqueta donde se presente alguna versión para "gente con ganas de vivir". Saludos y gracias por tu incansable oficio de educar al soberano.
Será en los autos nafteros que los franceses hacen eso porque yo tengo un 408 hdi dv6 y a 120 reales va a 2.250rpm
@@AlejandroSanchez-of2mn eso parece amigo. Tuve un Laguna DCI y también iba dormido a esa velocidad. Pero los nafteros de Renault van con otro criterio.
@@sh00t01 es verdad en ruta los motores disel franceses van relajados aparte con las cosas que cuentan de los motores thp tsi etc me sigo quedando con mi hdi
@@AlejandroSanchez-of2mn tengo entendido que los thp y tsi ya no tendrían problemas, como le pasó tb, pero son muy nuevos, a los del nuevo onix, pero este motorcito ponele q sea confiable pero no lo elijo, mepa rece un clavo che, o sea poco eficiente...
No tiene sentido poner relaciones cortas en un motor con 240Nm a 1400 vueltas... te comerìa los cambios en un pestañeo. Los modelos 2.0 de Renault tienes relaciones cortas para mejorar la elasticidad, aunque muchos usuarios por no decir mayoria preferirìan mejorar el consumo e insonorizaciòn en ruta con una sobremarcha.
Hola Eduardo, muy buena esta comparación. Justo estoy mirando estos modelos y para mi uso, que es prácticamente autopista a diario y viajes en rutas, o sea, todo asfalto, veo que el sandero seria ideal, pero la verdad que el cvt me tienda para poder tener el ESP...
Hola Eduardo, muy bueno el test. Me parece que el Ka sí tiene apertura del portón trasero desde la llave, a distancia, claro, es decir apretando dos veces el botón. Saludos!!!
El mejor video. Gracias.
Eduardo te agradecería de corazón si compartis algún dato sobre reformas acá en Sudamérica sobre la Kangoo (Dokker ).... Que dicen que en Europa ya trae caja de sexta y motor turbo🙏
Muy bueno tu trabaja Edu! Pero por otro lado es inaceptable que el Sandero de producción nacional venga sin ESP. Renault sigue vendiendo pantallitas (bastante obsoletas) en lugar de seguridad.
No comprar estos autos
No hay q comprarlos, y recomendar no hacerlo a familia y amigos.
Que vengan la mayoría de los autos sin esp fue por nuestro ex presidente que arregló con los fabricantes una prorroga obligatorio en 2018 según lei en varias notas.
El CAR (cierre automático en rodaje) se puede activar o desactivar manteniendo presionada la tecla unos segundos. He visto varios, incluso 0km que ha venido desactivado (me pasó).
Muy bueno el test. Gracias por aclarar lo de Latincup.
Entre la competencia prefiero el Ka
Llegué en el 2023. Qué buen video! Gracias!
Gracias!
Hola Eduardo los test excelentes como siempre los autos dejan mucho que desear pero me mato que un gol cueste 100 Lucas más todavía 🤪
Muy bueno test. No voy a discutir la baja calidad general de estos autos. Pero de ninguna manera se puede pagar algo asi un millón de pesos. Si acepto comprar algo así, debería ser al precio que corresponde.
Increíble autos tipo aventureros cómo ése y la competencia con rueda temporal cuando se supone que van a transitar algo por caminos rurales, la falta de sentido común a la gente que trabaja en las marcas, algo asi cómo Homero simpsom. Diseñando el auto. Cada vez que veo los reportajes tuyos Eduardo me doy cuenta que los representantes de las marcas no deberian trabajar ahi, los apretas un poquito y hacen agua, asi estamos con gente que trabaja en lo que no entienden.
me fascina ese auto. me pregunto con respecto a las versiones colombianas, diferencias reales hay? en cuanto a seguridad, confort y por que no es posible unificar en pro de la mejor oferta de vehiculo seguro?
Eduardo, ví el test porque soy fan tuyo pero la verdad dos latas de sardinas.... Lo mejor es tu descripción y oficio, nada más.....
Mi Chevrolet Zafira, tiene un 2 litros 8 válvulas con 122 cv, de la prehistoria y en ciudad consume igual o menos que esos Renault. Y ni que hablar del confort. Un abrazo Eduardo!!! Sos un genio!
Sardina marca ...Dacia jajjaa
Que Renault comercialice los nuevos Clio y Megane . Que vuelva a ser una marca seria . Abrazo Eduardo desde Risario
El Clio que lindo.en Uruguay está lleno
@@Igna811Y si Uruguay, Paraguay , Chile importan los modelos que aquí no se ofrecen , eatamos atados a los caprichos de las terminales radicadas aquí y en Brasil
no es seria en latino america, por que en europa... :S
el deportivo RS hace honor a los franceses viejos..y caminaaa!!!
Todos mis respetos y gran reconocimiento a un gran programa argentino de autos....lamento ver lo que ofrece renault en sudamerica..verdaderos matungos con lavado de cara...mas alla de los impuestos,el poder adquisitivo del pais,pregunto,cuando van a presentar autos con diseños y todos los chiches que le ponen a los europeos..el nuevo clio,la scenic,el twingo...pero no..seguimos con estos batatones que son bien mercosur
brasil ya se propuso a mejorar la calidad de sus vehiculos, no por nada el nuevo corolla ya se fabrica hibrido en brasil... vamos quedando cada vez mas atras mi estimado
Para el mercado colombiano han quitado comando del timon. Muchos conocidos solicitan el boton para desactivar el ESP cuando pasa por terreno con barro o blando que hace que el auto se entierre.
Eduardo, tengo el Sandero Intense, tengo un tema de software con el climatizador, en la concesionaria me dijeron que lo están reportando muchos, aprendí a resetearlo (me enseñaron en la concesionaria). El día que te salude te lo cuento así lo haces publico jajja. Abrazooo
En Colombia la versión ZEN de Sandero si tiene ESP y ayuda en arranque en pendiente, por cierto el mejor análisis que he visto de estos autos, estoy pensando en comprarme el Sandero ZEN
Así es acá en Ecuador mi Logan Zen 2021 si posee ESP, muy buen video, Saludos .
Creo que ambas versiones ya deberían incorporar la nueva caja M6, la misma que trae la Oroch Emotion 1.6 creo que la potencia y el torque del motor es más que suficiente para ello. Etios con un motor más chico, incorporó caja de 6ta allá por el 2016.
Eduardo, gracias por tus videos. Consulta, recordas si este Sandero tiene esa inestabilidad en ruta que tiene el Logan? Mencionaste en el test que al Logan no le gusta ir derecho en la ruta, pasa lo mismo en el Sandero común no-stepway? Saludos!
Genial el test Eduardo, lo del auxilio seguro que es por los bulones, yo tuve un autentique plus con 4 llantas de chapa y el auxilio igual al actual en un privilege y en el primero no traia calco de 80 km/hora.
@Daniel H estimo que si, pero nadie me lo confirma en Renault Argentina.
muy completo el test
HOLA EDUARDO ME PERDI CUANDO DIJISTE DE LA ALTURA..
XFA ME PUEDE DECIR CUAL ES MAS ALTA?? saludos desde jujuy
Excelentes comentarios. muy claro
Gracias. Saludos
Excelente video saludos
Moraleja no me lo compro
Muy caro tragon de gasolina y muy pesdo
Gracias por la informacion tan detallada
Saludos desde Cueenavaca Mexico
Recién viendo el vídeo en la PC me doy cuenta que está grabado a 60fps, se ve muy fluido ahora. Grande el test como siempre, es bueno que hayan mejorado a estos productos pero aún así les falta mucho camino para estar a la par de otros competidores que ya ofrecen plataformas más modernas y seguridad más acorde.
Está grabado igual que siempre, pero en enero mejoramos la edición al cambiar de productora y con un editor con ganas de trabajar.
@@eduardosmok4286 uhhhh me dolió hasta a mi el palaso jajajaja, igual me alegra que hayan podido mejorar más aún ese aspecto
Depende del País, acá en Ecuador la versión sandero básico tiene control de estabilidad, control de tracción, abs, sistema EBD.
Depende del país en donde se fabrique.
Le sonaba o no la caja de cambios manual?
Evidentemente.
hace un poco mas de medio año atras, quise comprar un sandero por las ofertas que ofrecian, lamentablemente me estafaron con plata y la ilusion incluida, nisiquiera se ponian de acuerdo para echar culpas o darme de baja definitivamente porque no les iba a pagar mas ningun peso, una lastima la venta y postventa asquerosa que tienen.... menos mal que no lo termine comprando porque encima me querian vender la version anterior mas insegura que esta, una pena tener autos asi hoy en dia en argentina, por lo demas, muy buen laburo como siempre edu, ojala dures muchos muchos años mas!!
Mientras les compremos estos batatas van a seguir ofreciendo las a precios superiores a lo ofrecen un Clio 5 en Europa .
el video mas completo y mas serio de esta nueva presentación de Renault.
16:52 Que bueno Seria Eduardo que agregues si los cinturones vienen con pretensores o no. Generalmente el que ve tus videos, quiere conocer al detalle el vehiculo en cuestion. Saludos.
Excelente test como siempre Eduardo 👌🏼, yo soy de México y es interesante ver como son diferentes los mercados.
Aquí en México sólo se vende la versión “Stepway” del Sandero, pero noto muchas diferencias respecto al modelo Argentino;
El Stepway que se vende aquí viene de Colombia y no de Brasil como el vendido en Argentina, otra importante diferencia es que en México todas las versiones del Stepway tienen ESP y en cuanto a precio, en México el Stepway más caro cuesta $15,200 USD. 😯😯
En los catalogos se ve a sandero con los fenders negros igual ? Que version es ?
Entre los dos cuál recomiendas
Tengo un modelo 2019, impresionante lo que consume, no lo compren. Espero que con esta nueva motorización lo hayan resuelto. Gracias Eduardo muy buen informe, como siempre.
No hay que comprar estos autos , tenemos que exigir a Renault que nos ofrezca los verdaderos Renault europeos
@@nestorlopez6983 En Mayo me lo entregaron $420.000 valía, con plan Rombo 8 meses después valen $820.000 pago cuotas de $18.000 me quiero matar
@@mariojavierbordon4551 ufff, que robó, yo no compro auto o km ni en pedo . Paciencia loco no se q decirte, a muchos llevan reventaron así en meses 😠
Mario Javier Bordon nooo. Pero a quien se le ocurre comprar financiado en Argenjoda??? Te equivocaste mal. Si podes pagar esa cuota, para la próxima usa esa guota para comprar verdes y cuando llegas lo pagas tiki taka y pidiendo rebajas y fue. Y con la inflación que hay si tenes verdes llegas mas rapido. Saludos.
@@nico2593 Ahora hay una promoción con tasa 0 % de interés en 24 cuotas. Renault debe ser una de las pocas marcas que dan este tipo de financiación.
Excelente como siempre Eduardo, para cuando el tes del logan?
será un contacto.
Qué burrada la ausencia de ESP en las otras versiones. Debería tenerlo
Que tiene mayor valor de reventa el sandero o el gol? Tengo que comprar uno de esos 2 y no me decido por cual
Tras 13 años, 3 sanderos (2 stepway) que hay en casa, promediando entre todos 250.000 kilometros puedo decir que valida/precio estamos mal, pero la única forma de romper un sandero es no cambiando la correa del k4m, problema que el nuevo no tiene.
En resumidas cuentas, tiene la misma calidad que un jueguete de perro, gasta lo mismo que un koleos 2009 (segun computadora) y en ruta pide una 6ta, pero romperlo es imposible
Tal cual lo que señalas del cinturón, mientras viajaba en colectivo vi como una moto sin casco corria entre los autos, un conductor de una partner se quejaba el yipo sin cinturón y cuando miro a otros 3 autos también sin cinturon (ruta 4)
Buen video
Hola Eduardo.
Creo que la mayor novedad que están teniendo los productos de la línea Dacia/Renault, es la incorporación de los motores Nissan cadeneros.
Me puedo equivocar, pero por lo que yo veo en la calle, la gran mayoría de los Sandero que se ven son de la variante Stepway, que es la más equipada y deportiva. Ya hace varios años que se observa que las versiones de lujo de cada modelo, venden más que las versiones base. La gente prefiere gastar un poco más de dinero, pero tener mayor confort, sobre todo en épocas donde comprar un cero kilómetro no es para nada fácil. Tal vez esa sea la razón por la que al Sandero no le colocaron el ESP, lo cual no es una justificación válida, porque hablamos de un tema de seguridad. Y en este tema, está bueno que hayan hecho esfuerzos para mejorar la estructura del vehículo.
Excelente trabajo, como siempre!!!
Saludos.
Stepway deportivo??? Es el más alto y el más lento, cuándo veas un rs te vas a dar cuenta que ese tiene la esencia de un deportivo por más que las prestaciones no acompañen del todo.
Gracias Eduardo por subir los test tan rapido, te hago una consulta: tendrias un archivo excell con todos los test que hiciste para ver el ranking de consumo, frenado, etc... ? es decir para poder buscar directamente uno de esos parametros que soles analizar? se que subiste la gran mayoria pero por ahi los tenes ordenados en algun excell y seria de gran utilidad para nosotros ver y ordenar por lo que mas nos interese. Gracias de antemano, saludos
no lo tengo.
Renault usa motores Nissan, es recíproco?. Muy buen doble test, el Stepway parece bueno y en su rango de precio ofrece mucho, aunque me parece que la economía de escala no justifica que no traigan auxilios homogéneos o ESP, asimismo ponerle un refuerzo estructural tampoco debe ser tan caro y pienso que sería bien visto por el consumidor, que premiaría con su preferencia a la marca que se preocupe por él. La culpa no es del chancho sino del que compra el auto con auxilio “oreo”, sólo dos airbag y sin ESP, por querer ahorrar.
en el comparativo podrian haber puesto al onix active
Hola Eduardo gran test como siempre, me lei todos los comentarios, a mi en particular no me gustan ninguno de los dos pero siendo un poco positivo creo que renault supo escuchar y al menos intenciones de cambio ha tenido!!👍👍
Jaja me encanta cuando se sorprende que no sacaron la luz de la guantera y los portamapas para ahorrar unos centavos 😂
Le sonaba o no la caja de cambios manual?
Muy buen vídeo Edu!!! Alguna novedad sobre Clío y Mégane???
nada que yo sepa.
Cuánto kilometraje se banca con la cadena de distribución?
Como siempre Eduardo exelente programa! Bien detallado
Todos ponen comentarios pero nadie los prueba para poder hablar ..
Nosotros tenemos una Stepway 2017 y la verdad anda muy bien, tiene ruidos y materiales OBVIOS DE UN BAJO COSTO, esta versión (2017) tiene gomas "mixtas" y andan bien en ripio nunca la probe en barro para decirlo, te da placer el despeje en la ciudad con baches y lomas de burro
El consumo es excesivo despues de 110km/h al ser alta te resta el viento pero te ayuda a ver mejor la ruta y con la pisada mas ancha se siente mas estable(que el sandero)
Ojala cambien los neumaticos de la nueva versión y vuelvan a la anterior, para nosotros saber que trae 4 airbags y sensor de estacionamiento, etc es muy buena ya que se notan mejoras que muchos no entienden
Saludos!!
Muy mal que el auto Stepway no tenga en Argentina el ESP. En mi manejo la direccion electro hidraulica no es agradable en el momento de parquear sobre todo para una dama. Ya en ruta genera seguridad. En contra en mi Stepway Intense 2021: 1. Direccion electrohidraulica demasiado dura al parquear. 2. Anclaje del capo con demasiado juego que genera ruido exagerado y vibracion. 3. Silleteria dura en viajes luego de mas de 4 horas de viaje. 4. Acuerdo con la falta del boton de desbloqueo ESP. 5. Para Colombia falta de botones activos en el timon. 6.El modo manual de la CVT en descenso pronunciados salta de 2a a 3a o de 3a a 4a, no se el motivo de ello. al contrario, Lo anterior son mis aportes como dueño de un vehiculo Stepway intense 2021.
First of all Sandero, Logan and Duster are romanian low budget cars made by Dacia. They are sold as Dacia in Europe and northern Africa. In South America and Asia they are sold as Renault because nobody heard of Dacia there, although Dacia exists for over 60 years and sold cars all over the world in the past. There are different designs and safety features between Dacia Sandero from Europe and Renault Sandero from South America. Dacia Sandero has electronic stability control and traction control, for example. Dacia Sandero 3 will only appear on the european market this year. The safety regulations in Europe are more strict than in South America. Dacia is a good car for its price. It sells very well all over Europe: France, Germany, Italy, Spain, etc. If you want leather seats, luxury or many features, feel free to buy a 50.000 euro BMW or Mercedes. If you want a good basic car with a great cost-quality ratio, then you buy a Dacia. Recently someone went to Siberia at -60 degrees celsius in a Dacia Duster and the car performed great. No problem whatsover after a 25.000 km journey mostly on snow and ice.
Hola Eduardo. Habrá algún vídeo del Logan intens 2021. Estoy por comprar uno y todos son de la caja cvt, y me gustaría saber bien sobre el auto. Antes de realizar yo el test drive en car one
no lo hice.
¿Me podrían explicar cuáles son las características de las "ruedas" que podrían impedir que funcionen en el barro?. Yo viajé en un citroen 2 cv (1969/70) por la ruta de los 7 lagos en el sur (nada de asfalto obviamente...y en enero nevó, llovió y hubo barro. A veces bajamos del auto e hicimos tramos cortos a pie para quitarle un poco de peso y que avance pero...llegamos, paseamos, volvimos a Capital Federal recopados de energías viajeras...
María Beatriz Espinosa : justamente el 2 cv era liviano de neumáticos finos y poca potencia.
Ahhhh esos dacias no cambian mas ese fulero tablero
Acabo de recien sacer un sandero intens, la direccion algo dura, el embrague, bien, es suave el andar, cada vez que me preguntaban si conocia el auto le dije que me mire 500 veces el video de Edu Smok jajajaj
Hola Eduardo.. excelente trabajo como siempre.. tenes idea si va a ver un restyling del Renault duster para la región.??? Gracias.
fabio almada este año llega el nuevo Duster
@fabio Almada llega a mitad de año.
Buen informe como siempre Eduardo. Estabas engripado ese día?
Hola Eduardo, muy buen test, muy claro y con todos los detalles. Sabes si los modelos 2022 ya vienen con ESP? y, que hay que se dejo de usar Android auto? Sigue funcionando la multimedia de los autos? Te mando saludos
Carlos Soliz: el ESP es de serie por ley. Lo del multimedia no lo se.
Saludos Eduardo desde Colombia. Hace 1 semana compré el Renault Sandero con caja manual y estoy muy contento. Acá incluye el ESP y el control de tracción. Algo que no mencionaste en este test y que me genera duda es si en el mercosur incluye el asistente de arranque en pendientes, que acá en Colombia está incluído desde la versión Zen. Saludos y excelente video, muchas gracias.
Para tenerlo debe tener ESP.
Cómo te ha ido con el Sandero?
@@juanfernandocitarm3074 Saludos Juan!! El auto mejoró muchísimo con la nueva dotación de seguridad, se siente muy estable en curvas gracias al ESP y el asistente de arranque en pendientes es muy útil. El motor es bueno, responde adecuadamente. Los materiales al interior del auto mejoraron levemente. Le doy un 9/10. Saludos!!
Hola Eduardo !! Al final que paso con el auxilio de Sandero y ese sticker de 80 ?? Seria temporal también para un Life al venir con llanta de chapa ?? Saludos !!!
seguimos esperando la rta. desde Renault...
como siempre eduardo excelente sus test.
una duda eduardo ¿para usted cual es el mejor color para un coche?
¿o cual es el color que se ensucia menos y es facil de cuidar? yo pensaba en un gris plata
xq tuve mala experiencia con el color negro
Blanco
En este test el Sandero azul se ensuciaba solo y el Stepway parecía siempre limpio.
Estar la 16 en stepway saludos !
Si chocas con una caja de cartón no te sirve de nada tener 4, 6 o 100 Airbag
Tiene un estructura reforzada.
En las puertas nada más
@@luisba3060 pilar A tambien
Eduardo, muy buen video, una pregunta...la altura del sandero y stepway es la misma?. Gracias, saludos desde Colombia.
no es la misma. Está explicado en el test.
Una pregunta estimado Eduardo. Tengo una Suv Nissan CVT cuando voy en descenso pronunciado utilizando el modo manual el cambio en el cual voy se mantiene. Pero en la nueva Stepway 2021 CVT en modo manual cuando voy en 2a salta a 3a autonomamente, o de 3a a 4a. Esto a que se debe? Muy amable.
No se cual es la Nissan SUV que decís. Sin dudas no es la misma caja.
Muy buen análisis, se habrá solucionado el problema del consumo de aceite que tienen esos motores?? Mi k4m con 200k no gasta una gota de aceite y un compañero con su kangoo 2 con la mitad de km casi medio litro cada 10000
Mi partner HDI 150 k km en 8000 km consume 150cc ( cientocincuenta cc)de a aceite sintético.
hola alguien me puede decir si 250.000km es mucho para el motor de la sandero stepway...estoy interesado en una que tiene esos kilometros.
Decime que hay inflación sin decirme que hay inflación, hoy el stapeway sale 4.5M, solo pasaron 2 años...
Eduardo en la parte donde pones contacto en el tablero se ven encendidas la luz del esp en funcionamiento y la luz del esp off una al lado de la otra, no habrá una configuración muy escondida en la pantalla para desconectarlo? Saludos
No la hay.
Hola Eduardo, consulta al Sandero stepway le va nafta súper de Shell? Ya qué dijiste 95 octanage
Totalmente
Hola Eduardo, al final sabes por que el auxilio del Sandero intens dice max 80 km? Es por lo que explicaste de los tornillos o solo está mal etiquetado?
Gracias!
Diego Carabajal ; increiblemente, mal etiquetado y nunca lo cambiaron.
En Colombia no tiene control cruiser
Debería tener s&p serie y aparte radar evitar los choques con freno autautonomo
Porque las fabricas de autos han ubicad hacia el interior las luces amarillas de prevencion y no hacia la parte externa para que facilite la advertencia de girar a la izquierda o derecha o estar detenido. No estoy de acuerdo con este cambio. Son muchas las marcas que hacen esto parece que se copiaran todos.
Que le pasó a Argentina que un VW GOL cuesta 1 millón!!! que mal que estamos.
Hola Eduardo ¿ cómo estás? me compré un stepway intense cvt brasilero 2021 me llama la atención que vino con pata de motor derecha de plástico. ¿ vienen así? Porque tiene un agujero para otro tornillo
Leandro p : no lo se.
lo que tiene que traer de una vez por todas los de renault ES LA ALASKAN cuando en colombia se vende desde 2016 aqui en argentina estamos en 2020 y ni siquiera la han lanzado
Error en los datos de consumo?
Casi el mismo en las dos versiones, en ruta a 120Km, con una diferencia de casi 1.100 RPM menos a favor de la CVT
Puede que sea por la diferencia de altura, que perjudica al Stepway en ruta