Siempre he tenido 4x4 desde un gran nomade que tenía bloqueo de diferencial central hasta un new jimny que viene sin bloqueo pero aún así nunca se trabo en nada. Ahora tengo un bronco sport que es más un awd con ADN 4wd pero las opciones que tiene de bloqueo 4wd y de bloqueo de diferencial trasero me sorprendió.
Impecable el video... te consulto... se recomienda poner un bloqueo de diferencial mecanico a una camioneta que no lo trae. Ya sea 4x2 (como la amarok lo trae) y obviamente 4x4. Es recomendable una tipo marca ARB. GRACIAS
Gabriel cómo andás querido los bloqueos de la marca arb para mí son buenos si lo tuviera que instalar creo que lo haría Si podés meterlo en un 4 por 2 en el eje tractor obviamente pero ten en cuenta que es un bloqueo para auto rescate no es para andar haciendo mucha fuerza porque saltan es lo que me comentó gente que los usa
Graaan puu....Pepe te lucis siempre con tus explicaciones magistrales ke sirven para burros y maestros del volante, yo no leo el manual x aragan pero con tus podcats's ya me sirve de lujo, TE FELICITO
Hola Pepe excelente video, sos muy claro al explicar y muy concreto y didáctico para facilitar el aprendizaje de los que somos nuevos en esto. Pregunta, tenes video de como andar en la nieve? No lo encontre entre los tuyos. Gracias, espero pronto sumarme a tu escuela. Abz
Hola cómo estás el tema de la diferencia de presión por altura es un tema que a mí hasta ahora me resulta complejo simplemente traté de mostrar la variación que hay, y hay que entender que hay muchas variables en juego la temperatura ambiente la fricción que va realizando las ruedas a medida que vas transitando si la medís ni bien frenas no es lo mismo que si la medís media hora después si el día está muy nublado o hay un solo intenso si la temperatura bajó muchísimos grados o bajó poco he leído varias cosas y la información que obtengo es un poco desconcertante, hasta ley que los medidores de presión marcan diferente a cierta altura porque están pensados para trabajar casi a nivel del mar habría que buscar algún medidor que tenga esa posibilidad de compensar así que mis amigos sigue el enigma con respecto a la presión en este caso 🤦
@@4X4ExperienceArgentina supongo que si los que tenemos tensión alta nos sube en la altura , en los neumáticos debe pasar lo mismo ..x otra parte la presión se debe tomar con las cubiertas en frio. podes tener 30 lbs andar 10 km y si es verano ya te subió a 34..
ok gracias si es tal cual de dice Slip y dije Spit jajajaj busca info de lo siguiente .... dislalia de tipo metatesis o metatesis verbal .... saludos !!
Bueno lo mire completo y fue muy interesante, solo que no hablaste de la Ranger 😢. Según vi en el manual 2015, la Ranger 4x4 caja automática trae autoblocante electrónico trasero y la de caja manual bloqueo mecánico que se acciona por medio de una tecla. Saludos Pepe.
Horacio, si hable de las que se me fue ocurriendo, habria que hacer otro hablando de cada una ! la Ranger limited todas tienen bloqueo trasero y a partir del 2020 (si no me equivoco) todas ya lo traen de linea
@@4X4ExperienceArgentina Si, gracias a tu video me puse a mirar bien. Yo estba convecido que no trai bloqueo, por que no habia boton para activar. Yo tengo una RANGER XLT 4X4 2015 Automatica y según entendí en el manual dice que trae autoblocante.
Hola !! Desde España En una Hllux 2021 2.8 d 204cv...en una situación de nieve profunda o barro, al bloquear atrás pierdes el control de tracción del eje delantero ...en algún desnivel mo se que es más aconsejable si bloquear o no?
Hola Enrique saludos a la distancia, proba y saca tus conclusiones, no es facil determinarlo en teoria, depende mucho la situacion de suelo en particular saludos
@@4X4ExperienceArgentina este invierno que entra probaré y ya os cuento....lo poco que hice el año pasado parece que 8ba mejor con la reductora sin bloqueo y con control de tracción... en cruces q puentes obvio funcionó muy bien el bloqueo trasero Un abrazo
Amarok, hasta 2016 fue opcional o en las versiones tope de gama el bloqueo de diferencial mecánico. A partir de 2017 a la fecha TODAS desde la más base 4x2 de 140 cv.... Vienen con bloqueo de dif mecanico
Magnífico vídeo. Gracias. El problema con la última Toyota Hilux es que cuando bloqueo el diferencial trasero se anula el control de tracción delantero. No se porque Toyota ha decidido esto. Pero en una subida complicada se agradece el control de tracción delantero. Entonces la opción es no bloquear el diferencial trasero y que el control de tracción actúe en las cuatro ruedas. Que opinas? Muchas gracias! Saludos desde Taiwán 🇹🇼
Hola pepe. Tengo una consulta, tengo una S10 2013 LT 4x4 y creo que no tiene ningún sistema de bloqueo de diferencial! Igualmente anduve en arena y barro pesado y nunca me dejó a pata. Será que algo tiene? En el manual no encontré nada. No trae ESP ni CONTROL DE TRACCIÓN. solo la LTZ trae estas ayudas. Tenes idea si trae algo . ?
Hola Daniel Chevrolet tiene un sistema de diferencial que creo le llaman Positraction asi que tenes bloqueo parcial en el eje trasero tipo LSD asi que tranqui vas bien saludos
Juan que tal ? Jeep tiene un sistema de traccion espectacular, lo que sucede puntualmente con el Overland que para hacer ciertas cosas de off road, sufren algo los paragolpes, creo que para arena y algo no muy aspero vas bien pero en lugares complicados yo en particular si fuera mia no la meto saludos y gracias
Hola pepe consulta . yo en mi santa fe 2012 tengo un boton que dice lock . ese se utiliza en caso necesario? O hay que dejar que solo haga su trabajo en automático. Es depende el terreno o en la situación que me encuantre. Que tengo que bloquear manuel . estoy equivocado por que me confunde un poco es. Si es cuando llego a un terreno difícil ya sea barro arena o ripio. Tengo que activar el botón lock. Gracias pepè por tus podcast se aprende mucho
Hola Gaston ! yo usaria en tu caso el Lock en barro, nieve profunda y cualquier terreno que este muy blando y te hundas, el resto en automatico va a resolver bien saludos
Si la Amarok tiene los dos sistemas el eléctronico y el mecánico. Desde el 2017 TODAS, hasta la más base 4x2 única que trae eso. El edl no es tan efectivo como el mecánico pero te safa un montón. La hace traicionar excelente en arena /barro, vos sentis como elnfreno te la va acomodando
Diego ! la ranger desde el 2020 (si no recuerdo mal) todas tiene bloqueo trasero y con respecto a la Amarok el automatico EDL responde bastante bien saludos
Buenas. Buen video.por cierto soy como tu me leo los manuales. Antes de tener la raptor gracias a inernet y por vuestra zona me baje los manuales. Muy mal por ford manuales muy malos.la electrónica va bien pero como tu dices mejor el mecánico. He realizado pruebas y donde no puede la electrónica el bloqueo mecánico si.un saludo desde España.
@@4X4ExperienceArgentina Sisi correcto. Me enrosque con el wrangler, pero era la "pick up" que quise decir. Esperemos que en algún momento llegue la Bronco de verdad, que también tiene las mismas versatilidad es que el Rubicon. Ahora... Por qué al final los "pura sangre" como Rubicon, Wrangler, Bronco siguen con motores nafteros? Sabiendo que los diesel tienen más torque? Es una cuestión de performance/peso (que los NAFTA son más livianos???) Te leo la opiñón!!!!!
Marcelo hasta lo que entiendo posi traction es una Marca registrada de general motors que se refiere a un tipo de diferencial de deslizamiento limitado LSD es probable que la Chevrolet S10 tenga este diferencial y es más sería lógico
Hola, buenísimo el video, explicas muy bien, saludos desde Uruguay 🇺🇾
Muchas gracias saludos
Siempre he tenido 4x4 desde un gran nomade que tenía bloqueo de diferencial central hasta un new jimny que viene sin bloqueo pero aún así nunca se trabo en nada. Ahora tengo un bronco sport que es más un awd con ADN 4wd pero las opciones que tiene de bloqueo 4wd y de bloqueo de diferencial trasero me sorprendió.
Buenísimo los consejos!!
CLARÍSIMOS TUS CONCEPTOS.
Gracias
Hola Pepe. Clarísimo !!! Ya me pongo a leer en detalle el manual de mi Frontier...
Genial Armando !
Impecable el video... te consulto... se recomienda poner un bloqueo de diferencial mecanico a una camioneta que no lo trae. Ya sea 4x2 (como la amarok lo trae) y obviamente 4x4. Es recomendable una tipo marca ARB. GRACIAS
Gabriel cómo andás querido los bloqueos de la marca arb para mí son buenos si lo tuviera que instalar creo que lo haría Si podés meterlo en un 4 por 2 en el eje tractor obviamente pero ten en cuenta que es un bloqueo para auto rescate no es para andar haciendo mucha fuerza porque saltan es lo que me comentó gente que los usa
Exelente Pepe, cómo siempre,!! Muy claro... saludos
Gracias 👊
EXELENTE Y MAGISTRAL explicacion
Gracias Hugo saludos
Excelente como siempre pepe!! abrazo grande , aca el pela!
Hola Pela gracias ! saludos
Hola Pepe . Muy buen video , super clara tu charla . Voy a tomar tu consejo de leer el manual de mi S10 . Gracias y hasta el próximo video .
Gracias a vos ! saludos
Lada Niva , economico y perfecto 4x4
Gracias por tu generosidad al compartir tus conocimientos. Saludos Pepe.
Gracias a vos Ernesto ! saludos
🙋🏼♂️🇪🇦 Muy bien explicado amigo 4x4 👏👏👍👍👋👋
Muy buen video Pepe.
Éxitos !!!
Gracias Gaston ! saludos
Graaan puu....Pepe te lucis siempre con tus explicaciones magistrales ke sirven para burros y maestros del volante, yo no leo el manual x aragan pero con tus podcats's ya me sirve de lujo, TE FELICITO
Muy bueno pepe tengo una Reanult Alaskan y usa el B-LSD y realmente me hace zafar de situaciones complicadas.
Genial Rodrigo gracias amigazo !
Hola Pepe excelente video, sos muy claro al explicar y muy concreto y didáctico para facilitar el aprendizaje de los que somos nuevos en esto. Pregunta, tenes video de como andar en la nieve? No lo encontre entre los tuyos. Gracias, espero pronto sumarme a tu escuela. Abz
Hola que tal ? gracias ! la proxima que hacemos Caviahue (principios de Octubre) haré videos de nieve saludos
Pepe vi el Short sobre la diferencia de presión en neumáticos con la altura... y no me queda claro si hay q corregir la presión o no ...
😂Yo pregute tmb ahí si había q corregir
Hola cómo estás el tema de la diferencia de presión por altura es un tema que a mí hasta ahora me resulta complejo simplemente traté de mostrar la variación que hay, y hay que entender que hay muchas variables en juego la temperatura ambiente la fricción que va realizando las ruedas a medida que vas transitando si la medís ni bien frenas no es lo mismo que si la medís media hora después si el día está muy nublado o hay un solo intenso si la temperatura bajó muchísimos grados o bajó poco he leído varias cosas y la información que obtengo es un poco desconcertante, hasta ley que los medidores de presión marcan diferente a cierta altura porque están pensados para trabajar casi a nivel del mar habría que buscar algún medidor que tenga esa posibilidad de compensar así que mis amigos sigue el enigma con respecto a la presión en este caso 🤦
@@4X4ExperienceArgentina supongo que si los que tenemos tensión alta nos sube en la altura , en los neumáticos debe pasar lo mismo ..x otra parte la presión se debe tomar con las cubiertas en frio. podes tener 30 lbs andar 10 km y si es verano ya te subió a 34..
Excelente video! Te hago una corrección LSD significa limited slip differential. Lo cual se traduce como diferencial de deslizamiento limitado.
ok gracias si es tal cual de dice Slip y dije Spit jajajaj busca info de lo siguiente .... dislalia de tipo metatesis o metatesis verbal .... saludos !!
Bueno lo mire completo y fue muy interesante, solo que no hablaste de la Ranger 😢. Según vi en el manual 2015, la Ranger 4x4 caja automática trae autoblocante electrónico trasero y la de caja manual bloqueo mecánico que se acciona por medio de una tecla. Saludos Pepe.
Horacio, si hable de las que se me fue ocurriendo, habria que hacer otro hablando de cada una ! la Ranger limited todas tienen bloqueo trasero y a partir del 2020 (si no me equivoco) todas ya lo traen de linea
@@4X4ExperienceArgentina Si, gracias a tu video me puse a mirar bien. Yo estba convecido que no trai bloqueo, por que no habia boton para activar. Yo tengo una RANGER XLT 4X4 2015 Automatica y según entendí en el manual dice que trae autoblocante.
Hola !! Desde España
En una Hllux 2021 2.8 d 204cv...en una situación de nieve profunda o barro, al bloquear atrás pierdes el control de tracción del eje delantero ...en algún desnivel mo se que es más aconsejable si bloquear o no?
Hola Enrique saludos a la distancia, proba y saca tus conclusiones, no es facil determinarlo en teoria, depende mucho la situacion de suelo en particular saludos
@@4X4ExperienceArgentina este invierno que entra probaré y ya os cuento....lo poco que hice el año pasado parece que 8ba mejor con la reductora sin bloqueo y con control de tracción... en cruces q puentes obvio funcionó muy bien el bloqueo trasero
Un abrazo
👍👏👏
Amarok, hasta 2016 fue opcional o en las versiones tope de gama el bloqueo de diferencial mecánico. A partir de 2017 a la fecha TODAS desde la más base 4x2 de 140 cv.... Vienen con bloqueo de dif mecanico
Genial Mauro una gran ventaja que lo tenga de linea saludos
Magnífico vídeo. Gracias. El problema con la última Toyota Hilux es que cuando bloqueo el diferencial trasero se anula el control de tracción delantero. No se porque Toyota ha decidido esto. Pero en una subida complicada se agradece el control de tracción delantero. Entonces la opción es no bloquear el diferencial trasero y que el control de tracción actúe en las cuatro ruedas. Que opinas? Muchas gracias! Saludos desde Taiwán 🇹🇼
Hola pepe. Tengo una consulta, tengo una S10 2013 LT 4x4 y creo que no tiene ningún sistema de bloqueo de diferencial! Igualmente anduve en arena y barro pesado y nunca me dejó a pata. Será que algo tiene? En el manual no encontré nada. No trae ESP ni CONTROL DE TRACCIÓN. solo la LTZ trae estas ayudas. Tenes idea si trae algo . ?
Hola Daniel Chevrolet tiene un sistema de diferencial que creo le llaman Positraction asi que tenes bloqueo parcial en el eje trasero tipo LSD asi que tranqui vas bien saludos
Muy buena la información.
Que tal es un Jeep Grand Cherokee Overland 3.6 2017?
Estaría bueno saber como es como vehículo 4x4
Juan que tal ? Jeep tiene un sistema de traccion espectacular, lo que sucede puntualmente con el Overland que para hacer ciertas cosas de off road, sufren algo los paragolpes, creo que para arena y algo no muy aspero vas bien pero en lugares complicados yo en particular si fuera mia no la meto saludos y gracias
Hola pepe consulta . yo en mi santa fe 2012 tengo un boton que dice lock . ese se utiliza en caso necesario? O hay que dejar que solo haga su trabajo en automático. Es depende el terreno o en la situación que me encuantre. Que tengo que bloquear manuel . estoy equivocado por que me confunde un poco es. Si es cuando llego a un terreno difícil ya sea barro arena o ripio. Tengo que activar el botón lock. Gracias pepè por tus podcast se aprende mucho
Hola Gaston ! yo usaria en tu caso el Lock en barro, nieve profunda y cualquier terreno que este muy blando y te hundas, el resto en automatico va a resolver bien saludos
@@4X4ExperienceArgentina mil gracias pepè como siempre tan amable y sigo disfrutando de cada video y podscat por muchos más 👏👏
Y la ranger como es?? Porque creo que las 3 chatas que más hay son amarok, hilux y ranger
Amarok hilux y ranger y frontier en la pro 4 x bloqueos mecánicos de diferenciales
Si la Amarok tiene los dos sistemas el eléctronico y el mecánico. Desde el 2017 TODAS, hasta la más base 4x2 única que trae eso. El edl no es tan efectivo como el mecánico pero te safa un montón. La hace traicionar excelente en arena /barro, vos sentis como elnfreno te la va acomodando
Conteste lo mismo jajajajaja😅
Diego ! la ranger desde el 2020 (si no recuerdo mal) todas tiene bloqueo trasero y con respecto a la Amarok el automatico EDL responde bastante bien saludos
Saben si la hilux 4x2 trae algun bloqueo?
Buenas. Buen video.por cierto soy como tu me leo los manuales. Antes de tener la raptor gracias a inernet y por vuestra zona me baje los manuales. Muy mal por ford manuales muy malos.la electrónica va bien pero como tu dices mejor el mecánico. He realizado pruebas y donde no puede la electrónica el bloqueo mecánico si.un saludo desde España.
Gracias Juan por compartir tu experiencia saludos
Y el wrangler nuevo creo que trae bloqueo trasero, delantero y ademas posibilidad de desconectar la barra estabilizadora, no es asi pepe?
Mauro el Rubicon trae eso desde hace años es el mas completo que viene a Argentina saludos
@@4X4ExperienceArgentina Sisi correcto. Me enrosque con el wrangler, pero era la "pick up" que quise decir. Esperemos que en algún momento llegue la Bronco de verdad, que también tiene las mismas versatilidad es que el Rubicon. Ahora... Por qué al final los "pura sangre" como Rubicon, Wrangler, Bronco siguen con motores nafteros? Sabiendo que los diesel tienen más torque?
Es una cuestión de performance/peso (que los NAFTA son más livianos???)
Te leo la opiñón!!!!!
me quedaria saber que quiere decir el "positrack" que trae la S10
Marcelo hasta lo que entiendo posi traction es una Marca registrada de general motors que se refiere a un tipo de diferencial de deslizamiento limitado LSD es probable que la Chevrolet S10 tenga este diferencial y es más sería lógico
@@4X4ExperienceArgentina aaahhhh muchas gracias ...tengo una y aparte que funciona bien nunca trajo problema por más que ya paso los 300000 km