Спасибо, все по делу про количество оборотов винта правильно сказал, каждый винтик по своему в карбе стоит, поэтому оптимальное положение везде свое. Если бы с завода все делалось одинаково, то винта и не было бы, он предназначен как раз чтоб в каждом карбюраторе свой индивидуальный оптимум настроить.
Я мало что знаю про это, просто практически в каждом мануале по настройке карба пишут что нужно настраивать при закрытой заслонке, я с вами не спорю, просто интересуюсь, так сказать создаю базу знаний у себя, отсеивая правду от неправды :)
Раев Александр В смысле они запихнули вин очень глубоко, что бы его было трудно найти. Видимо я привык что на всей технике которая у меня была винт смеси был виден и доступен. Гений - надо было в кавычки взять это сарказм))
Раев Александр Подскажи пожалуйста,у меня на Стелс Флекс иногда проскакивает такая беда,а именно:когда едешь на 2-й,3-й (не важно) передаче и выжимаешь сцепление ,мот глохнет,это бывает не часто,но раз,а может два раза за день точно,в чем может быть дело?
Подскажи пожалуйста. Когда на нейтралке стоишь и газанешь, обороты возвращаются на холостой ход, как бы с проседанием ниже холостых и мотор норовит заглохнуть. Это о чем говорит? Богатая/бедная?
когда завожу мот обороты зашкаливают как при полном газу,ручка газа ходит но не реагирует на неё. игла все на месте.подскажи в чем косяк?я просто вынул иглу из карба и хотел кольцо на ней переставить на одно деление и вот после этого началось.
Все не плохо,объясни на практике сборку и разборку карба+ как правильно иглу собрать. У меня лично проблема после разборки,пит перестал отзываться на газ,только если до конца ручку выдавить,начинает глохнуть.ни как не пойму что не так.
Перебои в работе двигателя могут быть по многим причинам,проверьте воздушный фильтр,топливный,посмотрите исправна ли свеча зажигания(если старая,то стоит ее заменить)лучше их менять каждые 2000-2500 км. Посмотрите не пробивает ли искра высоковольтный провод,или изолятор свечи. Посмотрите нагар на свече ,он не должен быть масляным,черным и т.п. Должен быть кирпичного цвета.
***** Принцип работы этого карбюратора уже знаю отлично, по мануалу там черным по белому, то что при закручивании винта качества смесь обедняется, при выкручивании смесь обогащается, винт качества не воздух в этом карбе регулирует подачу топлива, тем самым закрутив винт я избавился от копати на свече, и теперь она идеального цвета, это ИСТИНА поверьте! А у вас все наоборот. Закручивание - обеднение смеси кислородом, обогащение смеси бензином !
Все регулировки карба проводятся когда заслонка в нижнем положении, а как быть когда заслонка в верхнем Мот работает стабильно, обороты не плавают держит 1700 , но после того как прогреется двигатель при переводе заслонки в среднее а далее в нижнее положение, обороты взлетают до 3000 и он глохнет?
Не подскажешь по рычажку на карбе? В верхнем положении рычажка мот на хх работает стабильно.Стоит его опустить -глохнет.Что нужно смотреть и регулировать?Спасибо
Спасибо конечно,но вроде теперь справляюсь) Это видео было первым опытом,как ты понял,снято это было одним дублем ) В следующих своих роликах ,я уже редактировал материал )
@@РаевАлександр так ведь нельзя же Брат,пит это же спорт-инвертарь...а есть видео как установить поворотники и стоп сигнал???если нету то зделай,я буду ждать,так как это у меня больная тебя с электрикой,а ты объясняешь очень доходчиво......
@@russlandlange8935 во всяком случае, у меня есть водительские права, по этому я не переживал за это ) Видос я снимал 6 лет назад, я мотоцикл продал ещё в 2014 или 2015 году 😁 Там нет ничего сложного, я так же гуглил эти видосы в Ютубе. Справишься, я уверен 👌
Для начала попробуй без фильтра)) Удивишься. Свечку купи многоэлектродную - прирост и плавность хода появится. Нужно сделать еще опережение больше, 18 гр. на пике мало. и если холостой слишком низкий - провал будет , ускорительного насоса нет и резкости нет . Микуни не панацея, он просто брат близнец Джинг ке, с обогатителем который нужен лишь для прогрева
Александр Дюрсо минимально устойчивые обороты необходимо выставить винтом количества. Винтом качества установить максимально стабильный холостой ход. После только регулировать количество оборотов винтом количества. Тут уж по желанию. Не рекомендуется выставлять слишком низкие. Не меньше 1000 об/мин. Если все-таки не работает на холостом ходу тут тут проблема не в карбюраторе. следует искать подсос воздуха смотреть метки ГРМ и прочие проблемы. Из самого простого: свеча, искра, компрессия, зажатые клапаны , слишком сильно отпущенные клапаны. удачи.
Я поменял тросик газа на kayo 125 после замены тросика мот не заводился с лапки ее выкидывало решил завести с талкача разагнал завел мот попёр как ненормальный при этом ручку газа я не трогал мои подозрения в том что открыты клапана так ли это??и если это так то как мне их настроить??
А если игла не помогает?? я вот выставил посередине и богатит как незнай что! поднимаю иглу то он стреляет (богатит наверное) а опускаю он вообще не реагирует а газ (глохнем при минимальном открытии) мне жиклёр ставить меньше получается? (менять на меньший до тех пор пока при среднем положении не будет нормальной свечи и реакции?)
так у меня микуни и такой резки как у тебя там нету, но есть выступы какие то, я по ним выставил (фото позже скину) и поплавок у меня не совсем параллельно карбу градусов 10 где то. до этого был 92 жиклёр (95 сток) не успел заменить на больший потому что при самом поднятом положении иглы у меня херово отзывался на газ вообще даже если чуть чуть поднимать дроссель то он мог заглохнуть! так вот получается теперь мне увеличивать жиклёр?
ttr125 стоял карб 50 кубиков на высоких оборотах начал захлебываться, при переключении передач бодро идет, сразу подумал про карб, типо не додает топлива, заказал на 125, поставил холостой ход отрегулировал смеси не трогал, на все по прежнему на высоких оборотах захлебывается. Кто подскажет это дело в настройке карба или что-то другое?
Здравствуйте. У меня ттр125 2013 Г. Когда я газую у меня летят искры из глушителя, и быстрее кончается топливо. Что делать? Подскажите, снимите видео обзор если не трудно ну или растолкуйте. Пожалуйста
Посмотрите мои видео по настройке клапанов,стоит проверить метки ГРМ. И настройте карбюратор как на видео(настройка уровня топлива,и настройка карбюратора)
я не понимаю до скольки лить масло, на какой именно отметке на щупе оно должно быть, там есть на конце щупа отметка длиной где то 1 см и как определить?
А Вы не знали,что ездить нужно на полностью открытой заслонке ?)))) И настройка производится на прогретый мотор,т.е. когда мотор горячий,заслонка должна быть полностью открыта !)
А я где-то читал гайд, что нужно настраивать по следующей схеме: 1) Расстроить карбюратор. 2) Винт количества поставить на тот уровень, чтобы мотоцикл работал на минимальных оборотах. 3) Затем крутить винт качества до тех пор, пока не найдется положение с самыми высокими оборотами. 4) Затем винтом количества поставить оптимальные обороты. Так, не?
Раев Александр versiya-kart.ru/?p=69 "Установите обороты холостого хода немного выше нужного значения (винтом Idle Speed Kit на рисунке). Регулировкой винта качества добейтесь максимальных оборотов двигателя. Установите необходимые обороты холостого хода."
Как рассказывали в магазине - это нужно для разной езды, в одном положении двигатель лучше работает на низах, другое положение уже для высоких оборотов,(у меня на том который для высоких оборотов - двигатель на холостых всё норовил заглохнуть ) вот и назрел законный вопрос - как правильно этот флажок использовать.
У меня вообще то проблема появилась, после проезда по воде стала падать мощность на 2 и 3 передаче вот изучаю информацию что бы найти проблему, карб вроде в порядке, разбирал...
Найдите меня в группе по Ирбис ,которая указана ссылкой на канале,можете оставить свой вопрос на стене в группе,либо найдите меня ,и напишите лично,если хотите. ) Я частый гость в этой группе )
у меня такая проблема: когда наваливаешь все ок, после едешь потихому преодолевая лужи и грязь то он глохнет и хер заведешь надо ждать минут 5 потом все ок опять можно ехать
Не та у него степень сжатия… А какая у него степень сжатия? И как на них ездят в той же Литве если у них минимум 95 продаётся сейчас. И что в мануале написано что нужно ездить только на 92м?
завёл пит. прогрел. открутил винт количества пока мотоцикл не начнет вот вот глохнуть. затем винтом качества делаем максимальные обороты. затем опять винтом количества выставляем комфортные обороты для холостого хода. Все. Что ты тут развел какую то телегу на 3 часа? В итоге совершенно нихрена не понятно.))))) Бегает туда сюда...туда сюда... и хрен че поймёшь)))))
на скок выкручено оборотов- такаой стандарт есть. и на каждой технике он свой, но по факту эте пресловутые 2-2,5 оборота :-) это заводские настройки и все это знают.
Всё может быть. У меня мануала не было. Но помню вычитал именно про эти зазоры. Ну это и логично, что зазоры на выпускном должны быть побольше, так как этот клапан греется больше всех остальных деталей двигателя.
очередное бестолковое объяснение винт количества чего? винт качества чего? будем крутить, закручивать, откручивать, против часовой, по часовой.. смесь богатая чем? бедная чем? вытаскиваете, иглу но я вам её не покажу.. смотрим свечу, катаемся, смотрим нагар, кирпичная, чёрная, ничего не трогай.. все мозги в узлы заплёл нет чтоб объяснить принцип работы и смысл каждого элемента надо всего-то карбюратор в руки взять и показать наглядно что куда и как
Спасибо, одно из самых дельных видео на ютубе связанных с ирбисом.Подписываюсь ))
Благодарю) Если кому интересно,могу записать еще )
Раев Александр
Конечно нужно, мне кажется по настройке поплавковой камере тоже необходимо видео )))
Сергей Юрков Хорошо,как только время и погода позволит,сделаю еще )
пешы исчо. Какая у тебя специальность блин.
Толку от этого длинного видео 0 пустой ноль это можно было объяснить за 2 минуты
Спасибо, все по делу
про количество оборотов винта правильно сказал, каждый винтик по своему в карбе стоит, поэтому оптимальное положение везде свое. Если бы с завода все делалось одинаково, то винта и не было бы, он предназначен как раз чтоб в каждом карбюраторе свой индивидуальный оптимум настроить.
Спасибо бро. У меня тоже питбайк но карб другой но всё ровно настроил работает как часики. 😊
Отличное видео
Хорошее видео , единственное в ютубе которое так хорошо рассказывают и объясняют
Спасибо 🤘
Александр!!! На таких как Вы держится наш НЕСЧАСТНЫЙ мир.Завтра буду регулировать карбюратор.Думаю что теперь ПРОБЛЕМне будет.Большое спасибо.
Благодарен !) Будут вопросы,можете написать лично)
а
Я мало что знаю про это, просто практически в каждом мануале по настройке карба пишут что нужно настраивать при закрытой заслонке, я с вами не спорю, просто интересуюсь, так сказать создаю базу знаний у себя, отсеивая правду от неправды :)
Не знаю ,какие такие умы Вам такое могли сказать ) Можете смело плюнуть им в лицо)
Спасибо!!очень помог)Удачи на дорогах
Спасиииииииииииииииииббоооооооооооо!!!!
Самое доходчивое видео, благодарю.
Спасибо большое
Огромное спасибо! Очень помогло ваше видео!
тоооооооп, очень дельный видос!!!
Молодец хоть я знаю это но серавно было интересно
теперь я знаю где настраивется смесь ( но это ппц , гений китайского мото прома)
В смысле гений ?)))
Раев Александр В смысле они запихнули вин очень глубоко, что бы его было трудно найти.
Видимо я привык что на всей технике которая у меня была винт смеси был виден и доступен.
Гений - надо было в кавычки взять это сарказм))
Всё чётко
Подскажите пожалуйста,не давно купил себе бу ирбис, плохо заводится и не держит холостые,едет очень даже хорошо,в чем проблема?может карб богатит?
Просто ,понятно,доступно)
А главное ,БЕСПЛАТНО )))))
Раев Александр Саньк соглаасен,прост хочу что бы пит был настроен и всё работало как надо,ну ты думаю меня понимаешь)
Раев Александр Подскажи пожалуйста,у меня на Стелс Флекс иногда проскакивает такая беда,а именно:когда едешь на 2-й,3-й (не важно) передаче и выжимаешь сцепление ,мот глохнет,это бывает не часто,но раз,а может два раза за день точно,в чем может быть дело?
ДЕД ПЕРДЕД Как давно чистили карбюратор? И чистые ли фильтра?(воздушный и топливный)
Раев Александр Карб вообще не чистил,пробег у мота 200км
А после какого пробега необходимо регулировать клапана
Молодец то а до я
Отличное видео) палец вверх)
Побольше видео о настройке карба плиз))
Что именно еще нужно по карбюратору ?
спасибо огромное за помощь
почему многие советуют крутить качество после покатушек, смотря на свечу?
А если иглу отпущу то холостой собьется? Просто на холостых работает норм а свеча черная
Спасибо бро
Подскажи пожалуйста. Когда на нейтралке стоишь и газанешь, обороты возвращаются на холостой ход, как бы с проседанием ниже холостых и мотор норовит заглохнуть. Это о чем говорит? Богатая/бедная?
по нагару свечи можно понять,какая смесь,богатая или бедная.
Приветствую. Как быть если двигатель не запускается а настройка происходит после прогрева двигателя.
Нужно смотреть: есть ли искра на свече, есть ли бензин в карбюраторе, не идет ли подсос воздуха. Так что определяйте причину.
@@РаевАлександр Искра есть, бензин поступает, заводится и глохнет.
@@УважаемыйГосподин-п4ъ смотрите видео ещё раз. Крутите винты .
@@РаевАлександр хорошо. Спасибо
когда завожу мот обороты зашкаливают как при полном газу,ручка газа ходит но не реагирует на неё. игла все на месте.подскажи в чем косяк?я просто вынул иглу из карба и хотел кольцо на ней переставить на одно деление и вот после этого началось.
Может когда иглу с заслонкой вставлял она там заклинила, или недовставилась
Проверь нотижения троса , может быть перетянут.
Когда катаешься лапка черная на карбюраторе должна быть закрыта или открыта?
+Ярослав Шилов открыта
Поднимаеш в верх, заводиш, прогреваеш, опускаешь в низ, едешь.
Подскажи пожалуйста про положение переключателя подсоса (открытие заслонки). У тебя он до конца вниз? Летом?
Он всегда должен быть в среднем положении
Не должен ездить на подсосе
@@МихаилБудников-ж5д я имел в виду подсос-это когда внизу переключатель или вверху.
Все не плохо,объясни на практике сборку и разборку карба+ как правильно иглу собрать. У меня лично проблема после разборки,пит перестал отзываться на газ,только если до конца ручку выдавить,начинает глохнуть.ни как не пойму что не так.
Спасибо огромное! Я слышу что мотор немного с перебоями работает, у меня так же, это от чего может зависеть?
Перебои в работе двигателя могут быть по многим причинам,проверьте воздушный фильтр,топливный,посмотрите исправна ли свеча зажигания(если старая,то стоит ее заменить)лучше их менять каждые 2000-2500 км. Посмотрите не пробивает ли искра высоковольтный провод,или изолятор свечи.
Посмотрите нагар на свече ,он не должен быть масляным,черным и т.п. Должен быть кирпичного цвета.
Это я все проверил, и клапана посмотрел, и на подсос воздуха везде проверил. Квадрик новый. Может после машины просто не привычно.
@@ПростоСаня-м5х аналогичная проблема и вопрос) после машины не могу смирится что на этом моторе чуть плавает)
Закручиванивание винта качества смеси это точно обеднение?
ЗАкручивание - обеднение смеси
ВЫкручивание - обогачение смеси
***** что за бредятина.От смеси богатой кислородом свеча не чернеет.
***** Принцип работы этого карбюратора уже знаю отлично, по мануалу там черным по белому, то что при закручивании винта качества смесь обедняется, при выкручивании смесь обогащается, винт качества не воздух в этом карбе регулирует подачу топлива, тем самым закрутив винт я избавился от копати на свече, и теперь она идеального цвета, это ИСТИНА поверьте! А у вас все наоборот.
Закручивание - обеднение смеси кислородом, обогащение смеси бензином !
***** mypitbike.ru/blog/workshop/67.html
Все регулировки карба проводятся когда заслонка в нижнем положении, а как быть когда заслонка в верхнем Мот работает стабильно, обороты не плавают держит 1700 , но после того как прогреется двигатель при переводе заслонки в среднее а далее в нижнее положение, обороты взлетают до 3000 и он глохнет?
Не подскажешь по рычажку на карбе?
В верхнем положении рычажка мот на хх работает стабильно.Стоит его опустить -глохнет.Что нужно смотреть и регулировать?Спасибо
Вроде смесь бедная,если на подсосе нормально работает.Хлостой ход настраивал?
Если хх не помогает нужно смесь регулировать
Могу тебе быть монтажёром видео т.к не всем думаю приятно смотреть как ты ложешь камеру на мотик и пытаешься его завести по большей части умею всё)
Спасибо конечно,но вроде теперь справляюсь) Это видео было первым опытом,как ты понял,снято это было одним дублем ) В следующих своих роликах ,я уже редактировал материал )
Классное видео) Делай Ещё видео)
Спасибо ) Будет обязательно)
Попробуем!!
спасибо помогло)))
норм рассказал
👍👍👍👍👍👍
Спс большое
спасибо патписка
хоть у меня и кайо но жаже намикуни подошло
Раньше почему-то думал, что оборот, это 360 градусов...
Подскажи пожалуйста, в каком положении должен стоять флажок?!
Привет. На видео я вроде об этом рассказывал. Сейчас уже не вспомню.
@@РаевАлександр про флажок не было ни слова
у тебя стоят поворотники и задний стоп??? нолучается ты для собственной безопасности их поставил??? или ты выезжаешь на дорогу общего пользования???
Поставил так как выезжал на дороги общего пользования 👌
@@РаевАлександр ну так ведь нельзя брат
@@РаевАлександр так ведь нельзя же Брат,пит это же спорт-инвертарь...а есть видео как установить поворотники и стоп сигнал???если нету то зделай,я буду ждать,так как это у меня больная тебя с электрикой,а ты объясняешь очень доходчиво......
@@russlandlange8935 во всяком случае, у меня есть водительские права, по этому я не переживал за это ) Видос я снимал 6 лет назад, я мотоцикл продал ещё в 2014 или 2015 году 😁 Там нет ничего сложного, я так же гуглил эти видосы в Ютубе. Справишься, я уверен 👌
У меня такая проблема, из поплавковой камеры через трубку вытекает бензин, при открытии его из бензобака, что мне сделать?
Подскажите почему при резком открытии дроссельной заслонки, захлебывается, обороты не набирает?
Для начала попробуй без фильтра)) Удивишься. Свечку купи многоэлектродную - прирост и плавность хода появится. Нужно сделать еще опережение больше, 18 гр. на пике мало. и если холостой слишком низкий - провал будет , ускорительного насоса нет и резкости нет . Микуни не панацея, он просто брат близнец Джинг ке, с обогатителем который нужен лишь для прогрева
Спасибо, учту, исправлю, а без фильтра он у меня просто заглох или надо держать большие обороты...
Александр Дюрсо минимально устойчивые обороты необходимо выставить винтом количества. Винтом качества установить максимально стабильный холостой ход. После только регулировать количество оборотов винтом количества. Тут уж по желанию. Не рекомендуется выставлять слишком низкие. Не меньше 1000 об/мин. Если все-таки не работает на холостом ходу тут тут проблема не в карбюраторе. следует искать подсос воздуха смотреть метки ГРМ и прочие проблемы. Из самого простого: свеча, искра, компрессия, зажатые клапаны , слишком сильно отпущенные клапаны. удачи.
Подскажите брать ли ттр 125 ??????? плиз
Я поменял тросик газа на kayo 125 после замены тросика мот не заводился с лапки ее выкидывало решил завести с талкача разагнал завел мот попёр как ненормальный при этом ручку газа я не трогал мои подозрения в том что открыты клапана так ли это??и если это так то как мне их настроить??
Это у тебя тросик маловат.
Что делать если карб прочищен воздухом и настроен,но мотоцикл захлебывается и глохнет?
Что у вас с задним крылом? Сфоткайте плиз
А если игла не помогает?? я вот выставил посередине и богатит как незнай что! поднимаю иглу то он стреляет (богатит наверное) а опускаю он вообще не реагирует а газ (глохнем при минимальном открытии) мне жиклёр ставить меньше получается? (менять на меньший до тех пор пока при среднем положении не будет нормальной свечи и реакции?)
Карбюратор чистый ? Масло мотор не ест ? Бензин не переливает ?
масло мотор не ест карб чистый а вот свеча черная как уголь
Раев Александр может ли это быть из за немного завышенного уровня топлива в камере?
Может конечно. Посмотрите мое видео по настройке уровня топлива в карбюраторе.
так у меня микуни и такой резки как у тебя там нету, но есть выступы какие то, я по ним выставил (фото позже скину) и поплавок у меня не совсем параллельно карбу градусов 10 где то. до этого был 92 жиклёр (95 сток) не успел заменить на больший потому что при самом поднятом положении иглы у меня херово отзывался на газ вообще даже если чуть чуть поднимать дроссель то он мог заглохнуть! так вот получается теперь мне увеличивать жиклёр?
спосибо
ttr125 стоял карб 50 кубиков на высоких оборотах начал захлебываться, при переключении передач бодро идет, сразу подумал про карб, типо не додает топлива, заказал на 125, поставил холостой ход отрегулировал смеси не трогал, на все по прежнему на высоких оборотах захлебывается. Кто подскажет это дело в настройке карба или что-то другое?
А это настройка подходит на все мотоциклы?
Принцип настройки карбюратора,подойдет на все мотоциклы )
Что за модель карбюратора ????
а чего делать, если движок работает не ровно. толчками. и не едет ни черта :(
Здравствуйте. У меня ттр125 2013 Г. Когда я газую у меня летят искры из глушителя, и быстрее кончается топливо. Что делать? Подскажите, снимите видео обзор если не трудно ну или растолкуйте. Пожалуйста
Посмотрите мои видео по настройке клапанов,стоит проверить метки ГРМ.
И настройте карбюратор как на видео(настройка уровня топлива,и настройка карбюратора)
почему он у тебя стреляет
когда ьы газу давал, он буд то захлебывался и были слышны прострелы
сколько надо заливать масла в отверстие щупа?
Ты сам ответил на свой вопрос ! Щуп на это и придумали !
я не понимаю до скольки лить масло, на какой именно отметке на щупе оно должно быть, там есть на конце щупа отметка длиной где то 1 см и как определить?
Дмитрий Васин По середине(между максимумом и минимумом )
Если есть вопросы,зайди в группу, и задай там свой вопрос . vk.com/irbis_ttr
Спасибо за всё
Дмитрий Васин =)
Я одного не пойму, почему при настройке открыта воздушная заслонка?
А Вы не знали,что ездить нужно на полностью открытой заслонке ?)))) И настройка производится на прогретый мотор,т.е. когда мотор горячий,заслонка должна быть полностью открыта !)
Выключил после слов про бензин.
С 2012 года ирбис, лью только 95. Клапана в идеале, пробег примерно под 20, 30к
Ребята подскажите мне как настроить карбюратор микуни 22 у меня питбайк wels CRF 125 такие танцы с бубном
А я где-то читал гайд, что нужно настраивать по следующей схеме:
1) Расстроить карбюратор.
2) Винт количества поставить на тот уровень, чтобы мотоцикл работал на минимальных оборотах.
3) Затем крутить винт качества до тех пор, пока не найдется положение с самыми высокими оборотами.
4) Затем винтом количества поставить оптимальные обороты.
Так, не?
Не) Где Вы нашли подобный гайд? Можно ссылочку ?))
Раев Александр versiya-kart.ru/?p=69
"Установите обороты холостого хода немного выше нужного значения (винтом Idle Speed Kit на рисунке). Регулировкой винта качества добейтесь максимальных оборотов двигателя. Установите необходимые обороты холостого хода."
@@ReLium7 все правильно вы написали,так и делается
А что делать если на ттр 125, на 4 скорости в полностью открытом газе начинает троить и дергаться
засрался карб, у меня на пите также было
А покажы как правильно ставить иглу
Не в тему, подскажите почему с кика заводится только на холодную на горячую раза с 20?
Может сильно богатить смесь карбюратор .
ребят тоже начал снимать видео про ттр 125 ирбис подписывайтесь
Ты не рассказал про флажок с левой стороны карбюратора(незнаю как его ещё обозвать) как на нём в нижнем положении холостой ход нормально настроить.
А что собственно про него рассказывать? Положение вниз до упора(полностью открытая воздушная заслонка)
и настраиваешь все как на видео.
Как рассказывали в магазине - это нужно для разной езды, в одном положении двигатель лучше работает на низах, другое положение уже для высоких оборотов,(у меня на том который для высоких оборотов - двигатель на холостых всё норовил заглохнуть ) вот и назрел законный вопрос - как правильно этот флажок использовать.
Можешь смело плюнуть этим людям в лицо))))))))))
Рассмешили Вы меня)))
дети в магазине говорили? ))))
Раев Александр нужно флажок постоянно в нижнем положении использовать?
На нём pz 22 стоит?
Когда я отпускаю газ то мотоцикл всё равно некоторое время держит обороты! Почему?
Скорее всего пора смазать трос газа,и ручку газа.
У меня такая же проблема, и когда еду набираю обороты и резко падает обороты и замедляется, пит новый
Картинка плавает, буд-то я пьян... Как кстати клапана настраивать?
скоро будет видео на эту тему)
Раев Александр ставь все по 005-007)
я так и ставил)
У меня вообще то проблема появилась, после проезда по воде стала падать мощность на 2 и 3 передаче вот изучаю информацию что бы найти проблему, карб вроде в порядке, разбирал...
Найдите меня в группе по Ирбис ,которая указана ссылкой на канале,можете оставить свой вопрос на стене в группе,либо найдите меня ,и напишите лично,если хотите. ) Я частый гость в этой группе )
пожалуйста сними видео о том как усттанавливать стоп сигнал
Это слишком просто ,что бы снимать про это видео. Но когда будут делать обзор на Ирбис ТТР 125,то вкратце расскажу как это делать.
спасибо
Здравствуйте потекло масло из цгб причина
Какая?
у меня другой случай.
Из карбюратора выходит воздух и причем сильно
Зазоры клапанов не проверял.
у меня такая проблема: когда наваливаешь все ок, после едешь потихому преодолевая лужи и грязь то он глохнет и хер заведешь надо ждать минут 5 потом все ок опять можно ехать
andrey843100 как решил проблему?
Скорее всего(помойму) это фильтр когда ты проехал и набрал воды то не можешь завезти а через 5 минут чучуть подсох и всё
У меня точно токойже пит но жрет много бенз надо регулировать
Не та у него степень сжатия… А какая у него степень сжатия? И как на них ездят в той же Литве если у них минимум 95 продаётся сейчас. И что в мануале написано что нужно ездить только на 92м?
да...
Всмысле на выпускном 0.08?
Ну , в прямом смысле)))
завёл пит. прогрел. открутил винт количества пока мотоцикл не начнет вот вот глохнуть. затем винтом качества делаем максимальные обороты. затем опять винтом количества выставляем комфортные обороты для холостого хода. Все. Что ты тут развел какую то телегу на 3 часа? В итоге совершенно нихрена не понятно.))))) Бегает туда сюда...туда сюда... и хрен че поймёшь)))))
я думал карб на ттр125 не настраивается вобще( только холостые )
любой карбюратор настраивается во всех режимах работы )
А что делать если он троит?
Валерий Маринычев одноцилиндровый мотор троит? ахуеть у тебя там походу все 12 цилиндров
У меня на kayo 140 зазор на впускном 0,5 на выпускном 0,6
должно быть 0.05 на впуске и 0.07(0.08) на выпуске
на скок выкручено оборотов- такаой стандарт есть. и на каждой технике он свой, но по факту эте пресловутые 2-2,5 оборота :-) это заводские настройки и все это знают.
Смотрю 2 минуты и что могу сказать, воды в видео уже очень много
Всё рассказано очень подробно и поэтапно, что бы человек, который впервые имеет дело с этим смог справиться.
У тебя 110 у меня на 125 ребра охлаждения раза в 4 больше
плавает +-70-100 протестите магнитным тахометром, если не верите!
005 и 007 какой 008
У меня плохо заводится
Пипееец я на закрученом количестве езжу
Завтра пойду крутить
т.е впуск 0.05,выпуск 0.04
mopedist причем тут эти цифры ? Тем более не правильные .
ну не знаю у меня так.
mopedist посмотрите мое видео по настройке клапанов .
как провалы убрать
Alex Clark купить микуни
Уверен?
В мануале написанно что клапана оба по 0,05 должны быть зазоры
Всё может быть. У меня мануала не было. Но помню вычитал именно про эти зазоры. Ну это и логично, что зазоры на выпускном должны быть побольше, так как этот клапан греется больше всех остальных деталей двигателя.
ахахаха...ты серьезно думаешь,что топливный винт отвечает только за холостой ход?..ахахаха!
Винт холостого хода,отвечает за холостые обороты двигателя (Кэп)
Если есть другие предположения ,я готов их выслушать .
Не о чем!!!
Троит и не набирает обороты
Такое же
очередное бестолковое объяснение
винт количества чего? винт качества чего? будем крутить, закручивать, откручивать, против часовой, по часовой.. смесь богатая чем? бедная чем? вытаскиваете, иглу но я вам её не покажу.. смотрим свечу, катаемся, смотрим нагар, кирпичная, чёрная, ничего не трогай.. все мозги в узлы заплёл
нет чтоб объяснить принцип работы и смысл каждого элемента
надо всего-то карбюратор в руки взять и показать наглядно что куда и как