ถ้า Ford Ranger Raptor ได้ดีเซล V6 3.0 250แรงม้า คงจะดีอยู่ไม่น้อย
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- ถ้า Ford Ranger Raptor ได้ดีเซล V6 3.0 250แรงม้า คงจะดีอยู่ไม่น้อย
Facebook
web.facebook.c...
#fordrangerraptor #fordranger #fordeverest #everest2024 #everestv63000 #ranger #everest #ranger2024 #rangerv63000 #fordrangerv63000 #fordeverestv63000 #ford #fordrangerraptor #รถsuv #ฟอร์ด
ถ้ามีใน ตอนเดียว แจ่มเลย ถูกใจสายบรรทุก เครื่องเดิมแรงอยู่ แทบจะไม่ต้องทำอะไรเลย
อันนี้ผมเห็นด้วยเลย
Raptor V6ดีเซล ปีหน้าน่าจะมานะ ปีนี้เปิดตัว wildtrak กับ everest ไปก่อน ยังไงเขาก็พัฒนามาใส่Raptorอยู่แล้วแต่ไม่รู้ตอนไหน
3.0 ดีเซล ทำมาแข่ง GR S ของโตโยต้า ถ้าเอามาใส่แรพเตอร์ ราคาโดด แล้วคนจะไปGRS แต่ถ้าเอาลงวายเทค มันมาตัดไง
สมควรที่จะเอามาลงแทนเครื่อง
2.0 น่ะ ผมว่าลงตัวเลย
ถ้ามีจริงนี่ ขายดีกว่าเดิมมากเเน่นอน ขาย เเพงกว่าเครื่องเบนซิน v 6 ก็ มีคนพร้อมสู้อยู่เเล้ว
ผมว่าน่าจะประหยัดกว่า2.0.ไม่ต้องเค้นแรงม้า.มารับน้ำหนักตัวถัง.ไม่ต้องเอาเด็กมาทำงานหนัก.เยี่ยมแน่นอน3.0
เลอะเทอะ พวกนี้เอาความคิดอีซูสุมาใช้ 3.2 ฟอร์ดละประหยัดไหมที่ผ่านมา คิดสิคิดสิ
@@dontworrybecoffee2657เขาก็ไม่ได้พูดผิดนิ ตามหลักรถมันจะมีทอกสูงสุดที่รอบ..... ดังนั้นถ้ารถคุนหนักเครื่องเกินแรงม้าที่รอบปกติที่ใช้งาน เช่น 1500-1750 รอบที่แรงบริดสูงสุด ดังนั้นคุณต้องเติมคันเร่งเพิ่มรอบขึ้นมาเพื่อรักษาความเร็ว ต่างจากรถที่เครื่องใหญ่กำลังมากกว่าแรงเหลือแตะคันเริ่มที่รอบปกติก็วิ่งได้สะบายๆ
กลับกันถ้ารถเบาแรงเหลือเครื่องเล็กจะประหยัดกว่าก็รณีจูนมาความสมดุลที่เท่ากัน
3.0v6 250hp@3250
2.0bi 200hp@3750
ดูรอบที่ใช้สิครับถ้ารถหนัก เผลอๆ 3.0v6 ประหยัดกว่า 2.0bi ในบางสถานะการณ์
@@emza7758 ก็แบบเนี้ย คิดได้แค่นี้ เมืองนอกเขารีวิวแล้ว ปัดโธ่ มามโนเป็นอีซูสุเลย
ควรมากครับ เอามาลงแทน 2.0 แต่ก็อย่างว่าครับ ถ้ามาลง ราคาโดดกว่า ตัวเบนซิลแน่นอน เพราะมลพิษเกินโดนภาษีเพิ่ม
ถ้ามาสายดีเซลแต่อยากได้แรงแบบโหดๆ หน่อย จัดตัวดีเซล 2.0 แล้วเอาไปให้ช่างไทยโมให้ได้ครับ เอาให้แรงขึ้นเป็นสัก 300 แรงม้านิดๆ ไม่เกินนี้ เครื่องจะไม่เสียความทนทาน และยังประหยัดถ้าขับแบบปกติ แต่ถ้าอยากเร้าใจมันพุ่งโหดเลย ใส่ท่อยิงตรงแบบกระบะซิ่งทางเรียบ ได้เสียงโหดๆ ผมว่าเสียงแบบนี้ยังเข้ากับบุคลิกของ raptor มากกว่าเสียงของเจ้า V6 เบนซินอีก
เหมือนจะเว้นว่างให้วีแปดมาลงในแร็พเตอร์โมเดลเช้นจ์😂😂😂
เดี๋ยวก็มา
ยกเครื่องดีเซลV6มาใส่แทน เครื่อง2.0😊😅
คุณได้สิทธิ์นั้นเดี๋ยว ณ.วันที่11/3/67 V6/3000cc ตอนนี้มันตกร่องปล่องชิ้นกับ เรนเจอร์ไวด์แทรค 4WDเรียบร้อยแล้ว ค่าสินสอด1.519 ล้านบาท
เอามาใส่แร็พเตอร์จ้า ไม่ใช่วายแทร็ค@@เอสโซ่เกาลัค
ปีนี้ไม่มีทาง ไม่มีช่องราคาให้วางแล้วดูจากปรับราคา raptor 2.0 ขึ้นไป 1.8ล้าน
ลงแรพเตอร์แน่ๆ ปีหน้า
ไม่แน่นะ อาจจะประหยัดกว่า2.0ก็ได้ ถ้าขับแบบปกติไม่ซิ่ง
ถ้ามาจะดีมาก เป็นตัวเลือก เพราะเครื่องเล็กมาก
ถ้าตัดv6เบนซินทิ้งพวกซื้อก่อนปวดหัวแน่เพราะอะไหล่ต้องพึ่งศูนย์ทั้งหมดรอเป็นชาติผิดกับเครื่องดีเซลหามั่วตามร้านเชียงกงยังได้
น่าจะมี RAPTOR V6 ดีเซลช่วงท้ายๆก่อนจะ EV 100% ครับ ปล เดาล้วนๆ😅😅😅
ข่าวล่าสุดมาแน่นอนครับ แน่ๆคือลงเอเวอเรสต์ แรปเตอร์รอลุ้น น่าจะปลายปีนี้ล่ะ
ไม่มีแน่นอน Rt v6 diesel เค้าวางแผนไว้แต่แรกแล้วว่าไม่มี ยังไงเบนซิลv6 ก็ขับดีมากๆ
ไม่มีแน่นอนไม่มีข่องราคาให้ลงแล้ว ขายเท่า rt2.0 ก็ไม่ได้ ขายกลางๆระหว่าง 2.0 กับ 3.0 เบนซินก็ไม่ได้ราคาไกล้กันเกิน ขายเท่า v6เบนซิลก้ไม่ได้อีก ขายแพงกว่าคนก้ไม่อยากจะซื้ออีก อย่างที่คุณพูดคงไม่มี
Rt คือรุ่นทอปมันจบแล้ว แต่ตัวv6ดีเซลคือรุ่นน้องแรปเตอร์ มันมีมาสักพักแล้วผลิตที่ระยองส่งขายออสเตเลียไทยเราพึ่งจะได้มามีโอกาสปีนี้ ราวๆ1.5ล้าน แต่ที่ออสขาย1.7ล
เอาv8
ผมว่าคงทำราคายากมั้งครับปล่อยco2เยอะ/ทั้งจดทะเบียนแบบรถppvเพราะช่วงล่างไร้แหนบ
โคตรเร้าเรนเจอร์1.519ล้านบาท
v6 ดีเซล เเรงบิดจะขนาดไหนนะ
600Nm
น่าจะมา นะ
2.0ก็กินน้ำมันพอแล้ว ทำเครื่องแรงจะรีบไปตายกันหรือไง
อยากได้ Diesel supercharge V6 450 แรงม้า