Super Bericht ! Habe meinen Hilux mit kleiner Kabine am gleichen Ort getestet und die gleichen Erfahrungen gemacht. Alle Erinnerungen wurden wieder wach 😀Ein setup muss richtig getestet werden damit man die Sicherheit gewinnt und in der Zukunft Situationen besser einschätzen kann. Dazu sind im Sand ideale Voraussetzungen weil Schäden im Gegensatz zu steinigem Gelände sich in grenzen halten Grenzen halten. Freue mich schon auf den nächsten Beitrag ! 👍🏻
Excellent!! Nice to watch and full of learnings, great work!! What changes do you make to your 1HZ, it works not so bad on sand? As far as I remember you don’t put a turbo or am I wrong? Thanks for your help, I’m looking for ways to improve the ride of mine. Have a great trip.
Tip Top 👍 … Adventure gebucht und wurde dann aber auch serviert 😮 Man hat den Eindruck, dass sich der Hilux fast besser durchgearbeitet hat als der HZJ/GRJ
Danke Dir - Ja Dein Eindruck täuscht nicht, ich bin ja selber sowohl den HILUX als auch den HZJ gefahren. Der HILUX fährt tatsächlich da ganz locker durch das Gelände und gerade das neue Fahrwerk das wir jetzt nur noch verbauen ist super. Vom Kraftaufwand und Fahrgefühl ist der HILUX mit ganz vorne. Julian ist mit dem HILUX auch fast nicht stecken geblieben!
naja darum die Autos zu zerstören geht es natürlich nicht, aber das weißt du sicher. 😉 Auf Geländefahrzeuge Campingkabinen zu setzen und mit dem zusätzlichen Gewicht zu beladen, dass man notwendiger weise mit sich rumschleppen muss, wenn man ernsthaft lange Zeit Overlanding machen will, ist ja nicht ohne Veränderung der Fahreigenschaften im Gelände. Neben dem Spaß den es zugegebener Weise macht in den Dünen zu fahren, geht es darum selbst zu erfahren ob und wie die Fahrzeuge sich im Vergleich zu leichten Dachzelt 4x4 Fahrzeugen schlagen (die ja als Referenzgruppe auch dabei waren). Nur so kann man ehrlich und begründet (weil selbst erlebt) behaupten dass BushCamper Overlander bei sachgemäßer Fahrweise im Gelände dich ohne Schaden an die Enden der Welt hin und wieder zurück bringen, wo ein 4x4 Geländefahrzeug noch hinfahren kann. Ich denke das können wir tatsächlich (neben dem ganzen Abenteuer) spätestens jetzt behaupten. Ein zweiter wichtiger Aspekt bei unserer Testreise ist auch die Frage ob der HILUX mit dem Land Cruiser mithalten kann. Oft wird behauptet das wäre nicht der Fall und der HILUX wäre zu schwach im Gelände. Nun unsere Erfahrung nach der zweiten Testreise ist eine andere. Definitiv ist der HILUX ähnlich wie der Land Cruiser 150 dem GRJ und dem HZJ im Fahrkomfort überlegen und in der Geländegängigkeit steht er mindestens in nichts nach. Der BushCamper HILUX und der Land Cruiser 150 von Beat (beides neuere Fahrzeuge) sind am wenigsten stecken geblieben und ich denke das sagt schon etwas aus.
@@Sunlander da haste jetzt aber viel geschrieben,nun ja ich denke so extrem in den Sand sollte man mit einem Fahrzeug das so ca. 150---200.000 euro gekostet hat nicht fahtren , es sei denn man verdankt es Papa oder Mutti oder Omi oder Opi, dann ist ja nicht schlimm.... mir wäre da das Geld zu schade und der Rahmen des Fahrzeugs auch, aber macht je nichts außer Okawango Delta ,Chobe River usw habe ich ja keine Ahnung, vor allen Dingen habe ich für mein Geld arbeiten müssen. Viele Lieb Grüße.
Ich glaube die meisten arbeiten für Ihr Geld. Sinn u Zweck war nicht ein Auto zu zerstören, sondern es besser kennen und beherrschen zu lernen und Erfahrung zu sammeln. Auch wenn anderes Reisen bei solchen Autos im Vordergrund steht ist es kein Fehler auch von extremerem Gelände nicht überrascht zu werden. Die Autos können es alle, dafür sind sie gebaut…der Fahrer ist meist das Limit. Für mich war das eine Art „Fahrsicherheitstraining“ mit Beat als altem Hasen an der Hand, damit im Fall der Fälle das Auto dann eben heil bleibt. Afrika‘s Wellblech ist übrigens härter fürs Material…😉
Die Testreise im Sand ist schon sehr wichtig, um die Grenzen des machbaren entsprechend einschätzen zu können. Dafür sind die Fahrzeuge ja gemacht. Weiterhin geht es bei Dünenfahrten nicht so stark auf den Verschleiß wie man meint zu sehen. Lediglich Mehrverbrauch steht an. Da geht eine 50km Wellblechpiste deutlich mehr auf den Verschleiß. Mein Fazit aus dem Video ist, dass ein Hilux Buschcamper mit Kabine schon sehr potent ist und einen guten Kompromiss aus Geländefähigkeit und Komfort darstellt.
@@TimoW-ym9zl ohhhhh was habe ich hier angeworfen, mir wäre mein Fahrzeug viel zu schade hier in eine oder andere Sandkuhle reinzu fahren, bei den Personen die das aus Geschäftsgründen machen kann ich es verstehen, na ja, nicht mein Ding mit meinem Geld so umzugehen.
Genial, einfach nur Geil. Weiter so 👍🏻
Einfach nur Top!
Hi Leute.
Einfach nur "geil", was Ihr da macht. Vielen Dank für's Zeigen und weiter so!
Herzliche Grüsse Markus
Ich freue mich sehr über Deinen Kommentar - :)
Vielen Dank für den spannenden Bericht und die wervollen Hintergrundinfos. Zu oft sieht man nur dass es geht, bei dir erfährt man auch warum es geht.
das freut mich, ich denke auch gerade der nächste Film wird in dieser Hinsicht spannend 😉
Super Bericht ! Habe meinen Hilux mit kleiner Kabine am gleichen Ort getestet und die gleichen Erfahrungen gemacht. Alle Erinnerungen wurden wieder wach 😀Ein setup muss richtig getestet werden damit man die Sicherheit gewinnt und in der Zukunft Situationen besser einschätzen kann. Dazu sind im Sand ideale Voraussetzungen weil Schäden im Gegensatz zu steinigem Gelände sich in grenzen halten Grenzen halten. Freue mich schon auf den nächsten Beitrag ! 👍🏻
Danke fürs Feedback! 👍
Excellent!! Nice to watch and full of learnings, great work!!
What changes do you make to your 1HZ, it works not so bad on sand? As far as I remember you don’t put a turbo or am I wrong?
Thanks for your help, I’m looking for ways to improve the ride of mine.
Have a great trip.
Super Video - so stelle ich mir das vor, irgendwann mal. Top. Vielen Dank. LG
mach das, es ist eine echte Fahrt aus der Komfortzone heraus :)
Tip Top 👍 … Adventure gebucht und wurde dann aber auch serviert 😮
Man hat den Eindruck, dass sich der Hilux fast besser durchgearbeitet hat als der HZJ/GRJ
Danke Dir - Ja Dein Eindruck täuscht nicht, ich bin ja selber sowohl den HILUX als auch den HZJ gefahren. Der HILUX fährt tatsächlich da ganz locker durch das Gelände und gerade das neue Fahrwerk das wir jetzt nur noch verbauen ist super. Vom Kraftaufwand und Fahrgefühl ist der HILUX mit ganz vorne.
Julian ist mit dem HILUX auch fast nicht stecken geblieben!
Der Julian hat’s aber auch drauf😉. Ich glaub ja: 70% Fahrer… 30% Auto! Auch wenn das schlecht für mich ausgeht😜
Mal ne technische Frage: Wieso hast du erst die Sperren eingelegt, als es eigentlich schon zu spät war? (Minute 22:58)
sei versichert das war nicht das einzige mal wo es zu spät war 🤦♂😜
Waren die Unterhosen noch bei allen trocknen als alle unten waren 😅
sicher nicht 😜
absolut Super , jedoch den Sinn und Zweck das zu machen und sein Fahrzeug zu zerstören sehe ich nicht.na ja jeder wie er will und kann....
naja darum die Autos zu zerstören geht es natürlich nicht, aber das weißt du sicher. 😉
Auf Geländefahrzeuge Campingkabinen zu setzen und mit dem zusätzlichen Gewicht zu beladen, dass man notwendiger weise mit sich rumschleppen muss, wenn man ernsthaft lange Zeit Overlanding machen will, ist ja nicht ohne Veränderung der Fahreigenschaften im Gelände.
Neben dem Spaß den es zugegebener Weise macht in den Dünen zu fahren, geht es darum selbst zu erfahren ob und wie die Fahrzeuge sich im Vergleich zu leichten Dachzelt 4x4 Fahrzeugen schlagen (die ja als Referenzgruppe auch dabei waren).
Nur so kann man ehrlich und begründet (weil selbst erlebt) behaupten dass BushCamper Overlander bei sachgemäßer Fahrweise im Gelände dich ohne Schaden an die Enden der Welt hin und wieder zurück bringen, wo ein 4x4 Geländefahrzeug noch hinfahren kann.
Ich denke das können wir tatsächlich (neben dem ganzen Abenteuer) spätestens jetzt behaupten.
Ein zweiter wichtiger Aspekt bei unserer Testreise ist auch die Frage ob der HILUX mit dem Land Cruiser mithalten kann. Oft wird behauptet das wäre nicht der Fall und der HILUX wäre zu schwach im Gelände. Nun unsere Erfahrung nach der zweiten Testreise ist eine andere.
Definitiv ist der HILUX ähnlich wie der Land Cruiser 150 dem GRJ und dem HZJ im Fahrkomfort überlegen und in der Geländegängigkeit steht er mindestens in nichts nach. Der BushCamper HILUX und der Land Cruiser 150 von Beat (beides neuere Fahrzeuge) sind am wenigsten stecken geblieben und ich denke das sagt schon etwas aus.
@@Sunlander da haste jetzt aber viel geschrieben,nun ja ich denke so extrem in den Sand sollte man mit einem Fahrzeug das so ca. 150---200.000 euro gekostet hat nicht fahtren , es sei denn man verdankt es Papa oder Mutti oder Omi oder Opi, dann ist ja nicht schlimm.... mir wäre da das Geld zu schade und der Rahmen des Fahrzeugs auch, aber macht je nichts außer Okawango Delta ,Chobe River usw habe ich ja keine Ahnung, vor allen Dingen habe ich für mein Geld arbeiten müssen. Viele Lieb Grüße.
Ich glaube die meisten arbeiten für Ihr Geld. Sinn u Zweck war nicht ein Auto zu zerstören, sondern es besser kennen und beherrschen zu lernen und Erfahrung zu sammeln. Auch wenn anderes Reisen bei solchen Autos im Vordergrund steht ist es kein Fehler auch von extremerem Gelände nicht überrascht zu werden. Die Autos können es alle, dafür sind sie gebaut…der Fahrer ist meist das Limit. Für mich war das eine Art „Fahrsicherheitstraining“ mit Beat als altem Hasen an der Hand, damit im Fall der Fälle das Auto dann eben heil bleibt.
Afrika‘s Wellblech ist übrigens härter fürs Material…😉
Die Testreise im Sand ist schon sehr wichtig, um die Grenzen des machbaren entsprechend einschätzen zu können. Dafür sind die Fahrzeuge ja gemacht. Weiterhin geht es bei Dünenfahrten nicht so stark auf den Verschleiß wie man meint zu sehen. Lediglich Mehrverbrauch steht an. Da geht eine 50km Wellblechpiste deutlich mehr auf den Verschleiß. Mein Fazit aus dem Video ist, dass ein Hilux Buschcamper mit Kabine schon sehr potent ist und einen guten Kompromiss aus Geländefähigkeit und Komfort darstellt.
@@TimoW-ym9zl ohhhhh was habe ich hier angeworfen, mir wäre mein Fahrzeug viel zu schade hier in eine oder andere Sandkuhle reinzu fahren, bei den Personen die das aus Geschäftsgründen machen kann ich es verstehen, na ja, nicht mein Ding mit meinem Geld so umzugehen.