Vielen Dank, für die wirklich tollen Informationen in diesem Video! In allen Videos die ich bislang von Wüstentouren gesehen habe waren die supertollen Bilder im Vordergrund. Aber genau solche Infos wie in diesem Video konnte ich bisher nicht erfahren. Viele liebe Grüße aus dem ÖsiLand! Karlheinz
Hallo, darfst Du uns verraten, wo Du bist oder besteht dann die berechtigte Sorge, dass dann die Dünen überbevölkert sind? Die Erklärung zur Dünenabfahrt 👍 Ich fahre schon 7 Jahre nach Namibia, leider immer 4x4 Leihfahrzeuge unterschiedlicher Qualität, Strecken unterschiedlichsten Schwierigkeitsgrad. Aber Euer Hilux ist wohl beste Bauart!! Selbst beim Abschleppen. ❤️ lichen Glückwunsch. Auf den 2. Teil bin ich gespannt.😊
Hallo Michael, ja die Leihfahrzeuge sind halt auf die Dauer nervig und dann wächst der Wunsch nach einem eigenen Camper im südlichen Afrika :) Zu der Strecke: Das ist eigentlich die Standard Tour die man in Tunesien gerne macht. Mit der Fähre von Genua nach Tunis und dann zum Ausgangspunkt für die Offroad Tour nach Douz. Dort steigt dann der Guide ein den man dabei haben sollte. Der fährt in einem Auto mit oder hat ein eigenes Auto dabei. Die Strecke durch die Dünenfelder kennt der Guide dann sehr gut und das erste Ziel ist die Oase Ksar Ghilane. Dann weiter zum verlorenen See auf Position: Lat: 32.594650 Lon: 9.107666 . Von da nach Norden wieder durch Dünenfelder nach Douz. Wenn du oder jemand einen Guide für die Tour braucht dann kann ich Euch Ali empfehlen und bringe Euch auch gerne mit Ihm in Kontakt - einfach melden ;) Viele Grüße
kein Wunder, dass ihr euch so plagt. 1,5 bar ist zuviel. runter auf 1,0 oder 0,8 , keine engen kurven fahren damit. nicht in die Untersetzung bevor du steckst, da ist das momentum um auf die boards zu kommen dann schon hilfreich. im 2. low ackerst du ja nur. ich war 3x beim see. wir mussten schon nur mit heckantrieb von dort nach Douz im 80er. Luftdruck und Übersetzung!
80er und Hilux sind nicht vergleichbar. Untersetzung ist top - es gibt 6 Vorwärtsgänge zur Auswahl. Mit 1.0 bar ist das schon gut zu fahren. Denk aber daran, das der Hilux rund 3.4 Tonnen hat...
der 80er kratzt auch an 3t mit sprit, wasser etc, übersetzung ackert eben nicht so beim anfahren. 79er bushcamper in Namibia gefahren, auch nicht leichter als das. Luftdruck ist der Schlüssel.
Der Bushcamper wird mehrmals hochgelobt, wie toll er sich im Sand schlägt....man bekommt das Gefühl die alten Toyotas könnten gar nichts und würden nur stecken bleiben. Bilder, die das untermauern werden aber nicht gezeigt....
Das tut mir leid, der Eindruck ist flasch und wird sich auch in den weiteren Filmen noch relativieren. Ich bin vor der Reise erstmal davon ausgegangen, dass der Hilux mit der Kabine und daraus resultierend auch dem höchsten Fahrzeuggewicht auf der Tour am meisten stecken bleiben wird! Das war aber nicht so sondern am meisten würde ich sagen, ohne es gezählt zu haben ist Urs mit dem Jeep stecken geblieben. Am wenigsten Beat mit seinem HJ61. Hannes mit dem roten HJ61 und ich waren gefühlt gleich oft am bergen. Meine Begeisterung ist auf den Umstand begründet dass der Hilux mit den leichteren Land Cruisern ebenbürtig mitgehalten hat!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Vielen Dank, für die wirklich tollen Informationen in diesem Video! In allen Videos die ich bislang von Wüstentouren gesehen habe waren die supertollen Bilder im Vordergrund. Aber genau solche Infos wie in diesem Video konnte ich bisher nicht erfahren.
Viele liebe Grüße aus dem ÖsiLand!
Karlheinz
Hallo Karlheinz, danke für Dein Feedback das freut mich wirklich :)👍
Dominik, da hast ja viel Spaß im Sandkasten für große Jungs! Gruß und guten Rutsch, Jens.
Hi Jens,
ja das hat in der Tat etwas von Sandkasten. Lass mal wieder ein Bier trinken gehen in der alten Heimat :)
Super Viedo, und auch sehr informativ👍👍
Danke Dir Joel
und viele Grüße
Und weiterhin viel Spaß, Michael
Danke Dir Auch. Steht 2023 eine größere Reise an?
Ja, ich bin schon in Namibia, schaue mich gerade nach einem 4x4 um, und will u. a. das Marienflussbett und den NP Skeletten Coast befahren.
Hallo, darfst Du uns verraten, wo Du bist oder besteht dann die berechtigte Sorge, dass dann die Dünen überbevölkert sind?
Die Erklärung zur Dünenabfahrt 👍
Ich fahre schon 7 Jahre nach Namibia, leider immer 4x4 Leihfahrzeuge unterschiedlicher Qualität, Strecken unterschiedlichsten Schwierigkeitsgrad. Aber Euer Hilux ist wohl beste Bauart!! Selbst beim Abschleppen. ❤️ lichen Glückwunsch. Auf den 2. Teil bin ich gespannt.😊
Hallo Michael,
ja die Leihfahrzeuge sind halt auf die Dauer nervig und dann wächst der Wunsch nach einem eigenen Camper im südlichen Afrika :)
Zu der Strecke: Das ist eigentlich die Standard Tour die man in Tunesien gerne macht. Mit der Fähre von Genua nach Tunis und dann zum Ausgangspunkt für die Offroad Tour nach Douz. Dort steigt dann der Guide ein den man dabei haben sollte. Der fährt in einem Auto mit oder hat ein eigenes Auto dabei.
Die Strecke durch die Dünenfelder kennt der Guide dann sehr gut und das erste Ziel ist die Oase Ksar Ghilane. Dann weiter zum verlorenen See auf
Position: Lat: 32.594650 Lon: 9.107666 .
Von da nach Norden wieder durch Dünenfelder nach Douz.
Wenn du oder jemand einen Guide für die Tour braucht dann kann ich Euch Ali empfehlen und bringe Euch auch gerne mit Ihm in Kontakt - einfach melden ;)
Viele Grüße
Super, ganz lieben Dank für deine ausführliche Antwort!
Weiterhin gute Fahrt und Training:)
@@Sunlander Hallo Michael, ich wäre am Kontakt zu Ali interessiert. Ich suche noch einen Guide für nächstes Frühjahr.
Irgend wie sieht mal nicht viele Szenen mit dem BuschCamper in Action! Schade
ja, verstehe was du meinst - es kommt noch mehr in den nächsten Teilen, ich hoffe das macht dich einigermaßen satt :)
kein Wunder, dass ihr euch so plagt. 1,5 bar ist zuviel. runter auf 1,0 oder 0,8 , keine engen kurven fahren damit. nicht in die Untersetzung bevor du steckst, da ist das momentum um auf die boards zu kommen dann schon hilfreich. im 2. low ackerst du ja nur.
ich war 3x beim see. wir mussten schon nur mit heckantrieb von dort nach Douz im 80er. Luftdruck und Übersetzung!
80er und Hilux sind nicht vergleichbar. Untersetzung ist top - es gibt 6 Vorwärtsgänge zur Auswahl. Mit 1.0 bar ist das schon gut zu fahren. Denk aber daran, das der Hilux rund 3.4 Tonnen hat...
der 80er kratzt auch an 3t mit sprit, wasser etc, übersetzung ackert eben nicht so beim anfahren. 79er bushcamper in Namibia gefahren, auch nicht leichter als das. Luftdruck ist der Schlüssel.
ja Luftdruck ist der Schlüssel und wir sind auch noch im Laufe der Reise weiter runter gegangen bis 0.8 bar.
Der Bushcamper wird mehrmals hochgelobt, wie toll er sich im Sand schlägt....man bekommt das Gefühl die alten Toyotas könnten gar nichts und würden nur stecken bleiben. Bilder, die das untermauern werden aber nicht gezeigt....
Das tut mir leid, der Eindruck ist flasch und wird sich auch in den weiteren Filmen noch relativieren.
Ich bin vor der Reise erstmal davon ausgegangen, dass der Hilux mit der Kabine und daraus resultierend auch dem höchsten Fahrzeuggewicht auf der Tour am meisten stecken bleiben wird!
Das war aber nicht so sondern am meisten würde ich sagen, ohne es gezählt zu haben ist Urs mit dem Jeep stecken geblieben. Am wenigsten Beat mit seinem HJ61. Hannes mit dem roten HJ61 und ich waren gefühlt gleich oft am bergen. Meine Begeisterung ist auf den Umstand begründet dass der Hilux mit den leichteren Land Cruisern ebenbürtig mitgehalten hat!