Миша,ты слышал про физику,сопромат или теоретическую механику?Масса маховика как таковая не очень интересна,важен МОМЕНТ инерции от этой массы,а он зависит от толщины и диаметра блина,то есть от её распределения вокруг оси вращения.Массу можно оставить и такой же,а момент инерции -меньше,сделав его шире и меньше диаметром (ну,теоретически).Народ,читайте же книжки,мать вашу!,учитесь,если вас в школе не научили!!! Вопрос-а ты не уменьшил плечо зажима клеммы?Можно же было маховик сделать с меньшим моментом и другими способами,просто сделав в нём отверстия и чуть-чуть уменьшив наружный диаметр. И кст-буржуи буржуям рознь!!ТАм тоже есть большие моторы,работающие,как ты говорил,пух-пух-пух...Кому что нравится. Про балансировку-а что,всё дело только в маховике??!А коленвалы,значит,по боку,да??Что тебе мешает отбалансировать маховик до космической точности?Только оправку надо сделать хорошую.А вот балансировка коленвалов с ЦПГ-это совсем другая история.Вот там всё зависит,на какие обороты мы ориентируемся и где вибрация будет минимальной.Полностью её убрать нельзя.
Михаил, если очевидна проблема с отсутствием проточки для углубления в крышки, то видится два выхода: 1) изготавливать маховик с такой проточкой 2) облегчать штатный снимая с него лишний радиус.В чём проблема изготовления проточки? Есть же собственный токарный станок.Почему бы не облегчать штатные, заодно центруя, наводя красоту и т.д.? Я верю расчётам, но шпонка маховика напротив самого тонкого места - не ошибка ли?
Конструкция расчитана на производство на чпу фрезерном или эрозионном станках. Себестоимость и так почти 4 тысячи. Изготовление проточек еще больше ее задерет. А промерить и срезать по необходимости выступы - бесплатно.
Почему-ошибка?Тонкое место там специально,это же-клеммный зажим,там клемма и должна как бы сгибаться(пружинить).А насколько тонкое-легко просчитать на прочность.
В таком случае не достаточно соосна шпонка с вырезом. Вообще выглядит довольно несимметрично, даже учитывая, что встанет болт... Наверняка Михаил всё отбалансирует и покажет результат, вибрацию жопомером оценит. Нужна проверка практикой в том числе и по вибрации больше/меньше. Обождём. Суть главной части моего вопроса была в другом. Почему не облегчать старые маховики, даже применяя к ним повторную мехобработку и меняя крепёж. Неужели настолько они обычно убиты, что не годятся для доработки. 5К - очень высокая цена (да она оправдана), даже для технофила. Тема сисек не раскрыта
@@ASpirinService Та фиг знает,это не ко мне,насчёт облегчения.Может,так проще,а может,захотелось,чтоб сделать маленький и объявить,что из-за этого будут "чюдиса"))),или для тех,кто падок на необычное.А вот про вибрацию-так он даже на глаз сделанный ,вряд ли даст большую вибрацию-основная вибрация-от ЦПГ,от того,насколько правильно уравновешены двигатели.Почему-то все рогами упёрлись в этот несчастный маховик...И вырез там плюс-минус роли не играет.Главное,чтоб усилия зажима клеммы хватило.
А мне нравится юпитер без маховика. За то как он набирает обороты, я ему прощаю троганье с игрой на ручке газа. Свой маховик я сначала облегчил на сколько это возможно, отъездил сезон, и на следующий отказался от него совсем. Мне выточили хомут - два полукольца на двух болтах напротив друг друга, к маховику на юпитере я точно уже не вернусь никогда.
То есть человек должен отдать порядка 75$ (без учета пересыла) за одну (!) деталь на какой то старый совок и при этом что то еще пилить в своем моторе? В разборе лох-наборов ты не стеснялся поливать говном за все, к чему только мог придраться и был более строг к качеству продукции))) И да, картера воздушки не сомкнулись, отчетливо видна щель с обратной стороны картеров.
Я не спец конешно но как помнится мне от нашего ооочень старого учителя---маховик задаёт инерцию и стоит он там не просто так, и как он говорил что даже на планете где его вроде бы нет, есть огромный коленвал который и выполняет частично функцию маховика... тобишь если его облегчить то обороты поднимутся а тяга нахуй пропадёт... могу конешно ошибаться, поправьте если не так))))
@@matwey_korwin уточнил в книге, теперь можно сказать точно. Первая цифра - предел прочности на растяжение, указывает сколько сотен мегапаскалей болт выдержит. Тобешь простой болтик 8.8 выдержит 800 МПа на растяжение, или 8кгс/мм2. Вторая цифра - предел текучести. Показывает в десятках процентов(1=10%, 8=80% и т.д.) усилие, при котором наступают невосстановимые деформации. Тобешь простой болтик 8.8 будет иметь предел текучести 800 МПа * 0.8 = 640 МПа. Ну и книжка говорит, что чтобы механизм работал долго и счастливо, а чинился быстро и без проблем, нужно давать минимум двухкратный запас прочности по пределу текучести
@@КольцорезиновоеуплотнительноеГ Молодец).Только это не "сколько выдержит болт",а его материал,точнее,все эти Мпа-это удельные величины,а не абсолютные (в кг,тоннах и тд).Допустимое же усилие болта зависит от его размеров.Т.е. все эти цифры на головке-это показатель прочности материала болта.Чем больше,тем лучше.
Да уж исправлять ошибки и похххуизм СССР констоукторов такое дело легче новый двигатель самому склепать. За то все кому +30 кричать вот в совке делали веши, было качество, даже смешно, да и как не москируй говно оно останется таковым хоть и в красивой обертки.
Вы не чего не понимаете , У человека который таропиться в жизни нету врремени учиться он предпочитает делать все находу тем самым обманывая всех окружающих себя людей. А темболее сейчас осень обастрения.
Ну а на Яве нет маховика такого, все говорят что он даёт инерцию там энергию понятно все это, что же тогда Яву сделали просто с одним валом и щеками ? А на Юпитер налепили какого то херни маховиков и прочих выебонов
Миша,ты слышал про физику,сопромат или теоретическую механику?Масса маховика как таковая не очень интересна,важен МОМЕНТ инерции от этой массы,а он зависит от толщины и диаметра блина,то есть от её распределения вокруг оси вращения.Массу можно оставить и такой же,а момент инерции -меньше,сделав его шире и меньше диаметром (ну,теоретически).Народ,читайте же книжки,мать вашу!,учитесь,если вас в школе не научили!!!
Вопрос-а ты не уменьшил плечо зажима клеммы?Можно же было маховик сделать с меньшим моментом и другими способами,просто сделав в нём отверстия и чуть-чуть уменьшив наружный диаметр.
И кст-буржуи буржуям рознь!!ТАм тоже есть большие моторы,работающие,как ты говорил,пух-пух-пух...Кому что нравится.
Про балансировку-а что,всё дело только в маховике??!А коленвалы,значит,по боку,да??Что тебе мешает отбалансировать маховик до космической точности?Только оправку надо сделать хорошую.А вот балансировка коленвалов с ЦПГ-это совсем другая история.Вот там всё зависит,на какие обороты мы ориентируемся и где вибрация будет минимальной.Полностью её убрать нельзя.
ты видать и не слышал)))
Почему то в хмурый осенний день после просмотра поднялось настроение )) Спасибо!
Михаил, если очевидна проблема с отсутствием проточки для углубления в крышки, то видится два выхода: 1) изготавливать маховик с такой проточкой 2) облегчать штатный снимая с него лишний радиус.В чём проблема изготовления проточки? Есть же собственный токарный станок.Почему бы не облегчать штатные, заодно центруя, наводя красоту и т.д.?
Я верю расчётам, но шпонка маховика напротив самого тонкого места - не ошибка ли?
Конструкция расчитана на производство на чпу фрезерном или эрозионном станках.
Себестоимость и так почти 4 тысячи.
Изготовление проточек еще больше ее задерет.
А промерить и срезать по необходимости выступы - бесплатно.
Почему-ошибка?Тонкое место там специально,это же-клеммный зажим,там клемма и должна как бы сгибаться(пружинить).А насколько тонкое-легко просчитать на прочность.
В таком случае не достаточно соосна шпонка с вырезом. Вообще выглядит довольно несимметрично, даже учитывая, что встанет болт... Наверняка Михаил всё отбалансирует и покажет результат, вибрацию жопомером оценит. Нужна проверка практикой в том числе и по вибрации больше/меньше. Обождём. Суть главной части моего вопроса была в другом. Почему не облегчать старые маховики, даже применяя к ним повторную мехобработку и меняя крепёж. Неужели настолько они обычно убиты, что не годятся для доработки. 5К - очень высокая цена (да она оправдана), даже для технофила. Тема сисек не раскрыта
@@ASpirinService Та фиг знает,это не ко мне,насчёт облегчения.Может,так проще,а может,захотелось,чтоб сделать маленький и объявить,что из-за этого будут "чюдиса"))),или для тех,кто падок на необычное.А вот про вибрацию-так он даже на глаз сделанный ,вряд ли даст большую вибрацию-основная вибрация-от ЦПГ,от того,насколько правильно уравновешены двигатели.Почему-то все рогами упёрлись в этот несчастный маховик...И вырез там плюс-минус роли не играет.Главное,чтоб усилия зажима клеммы хватило.
А мне нравится юпитер без маховика. За то как он набирает обороты, я ему прощаю троганье с игрой на ручке газа. Свой маховик я сначала облегчил на сколько это возможно, отъездил сезон, и на следующий отказался от него совсем. Мне выточили хомут - два полукольца на двух болтах напротив друг друга, к маховику на юпитере я точно уже не вернусь никогда.
С авто тоже маховик убери,валить лучше будет,а так физику учить надо инженеры не дураки.
@@ПолушинВячеславв советах дураки
Подскажите где можно купить облегчений моховык?? Или кто может сделать??
Про вибрацию соглашусь, если крутить мой мотор до отсечки(ю3-02, т.е. где то 6000-6500) то однажды открутилась крышка бензобака...
А где отсечка у Юпитера покажи пожалуйста а то я не нашел полностью двигатель перебирал
Где заказать етот маховик
Можна силочку на резонатори? Ну як там работає чотко з лекшими маховиками? Треба відос зняти роботи двигуна.
Скажи пожалуйста а что изменилось после облегчения маховика, мотоцикл начал валить лучше?
Набирать обороты быстрей и скидывать быстрей
То есть человек должен отдать порядка 75$ (без учета пересыла) за одну (!) деталь на какой то старый совок и при этом что то еще пилить в своем моторе? В разборе лох-наборов ты не стеснялся поливать говном за все, к чему только мог придраться и был более строг к качеству продукции)))
И да, картера воздушки не сомкнулись, отчетливо видна щель с обратной стороны картеров.
Это алексей рыганевич из бреста. Он поехавший, вроде трюхача. Не обращайте внимания.
какой же ты ущербный)))))))
Ты понимаешь, что ты - поехавший?
даже доказывать не пришлось)
Не я, не он. Ты!!!
Я не спец конешно но как помнится мне от нашего ооочень старого учителя---маховик задаёт инерцию и стоит он там не просто так, и как он говорил что даже на планете где его вроде бы нет, есть огромный коленвал который и выполняет частично функцию маховика... тобишь если его облегчить то обороты поднимутся а тяга нахуй пропадёт... могу конешно ошибаться, поправьте если не так))))
Здравствуйте можно купить у вас такой маховик
не делается сейчас
Где купить можно такой моховик? Подскажите пожалуйста.
Grate 12.9, я так подозреваю, класс прочности. Точных цифр не скажу, но там чем больше цифры, тем прочнее крепёж.
Предел текучести резьбы. Скорее всего так. Чем выше тем прочнее.
@@matwey_korwin уточнил в книге, теперь можно сказать точно.
Первая цифра - предел прочности на растяжение, указывает сколько сотен мегапаскалей болт выдержит. Тобешь простой болтик 8.8 выдержит 800 МПа на растяжение, или 8кгс/мм2.
Вторая цифра - предел текучести. Показывает в десятках процентов(1=10%, 8=80% и т.д.) усилие, при котором наступают невосстановимые деформации. Тобешь простой болтик 8.8 будет иметь предел текучести 800 МПа * 0.8 = 640 МПа.
Ну и книжка говорит, что чтобы механизм работал долго и счастливо, а чинился быстро и без проблем, нужно давать минимум двухкратный запас прочности по пределу текучести
@@КольцорезиновоеуплотнительноеГ Молодец).Только это не "сколько выдержит болт",а его материал,точнее,все эти Мпа-это удельные величины,а не абсолютные (в кг,тоннах и тд).Допустимое же усилие болта зависит от его размеров.Т.е. все эти цифры на головке-это показатель прочности материала болта.Чем больше,тем лучше.
@@kotborka понял, спасибо.
Почему бы штатно не сделать проточку на м0х0вике?
Потому что будете еще на пару косарей больше платить. А подрезать 0,5 мм с крышки - бесплатно.
Почему он сдвигается в одну сторону
Я смотрел это видео без звука
Ты понимаешь, что ты - поехавший?
Связи в металле кинетической и потонциальной энергий достаточно что бы этот мотоцикл ехал по ровной дороге
Ты понимаешь, что ты - поехавший?
Ждём тест на собранном моторе
Можно контакты где заказать
кгсм2, ньютоно метр, си, международная система измерения
Ты понимаешь, что ты - поехавший?
Какая вибрация, о чëм речь??? На иж 56 погоняй и поймëш что такое вибро
Лайк))) из за стеб тоже лайк "МОхОвик" ))
Михаил, а можно получить от вас чертёж данного маховика?
можно за 5 тысяч получить маховик, когда буду набирать желающих
Первым было ,дело патом слово и затем колесо.
Ты понимаешь, что ты - поехавший?
Здравствуйте, где можно купить такой маленький маховик?
заглядывать время от времени ко мне в группу, я объявляю когда начинаю собирать новые партии
Вещщьььь!!!
Мох какой-то
маховик задает крутящий момент инерцию вращения колен вала. Индуктивность момента мощности.
Ты понимаешь, что ты - поехавший?
Доброго вечера можна ваш номер телефона
Да уж исправлять ошибки и похххуизм СССР констоукторов такое дело легче новый двигатель самому склепать. За то все кому +30 кричать вот в совке делали веши, было качество, даже смешно, да и как не москируй говно оно останется таковым хоть и в красивой обертки.
Единственный плюс , там была качественная сталь.
👍от България.моля за съвет.можна калин вал от юпетер 3.поршни и маховика.на юпетер 5.
Ismail Boykli можно
Вы не чего не понимаете , У человека который таропиться в жизни нету врремени учиться он предпочитает делать все находу тем самым обманывая всех окружающих себя людей. А темболее сейчас осень обастрения.
Ты понимаешь, что ты - поехавший?
шестерни не влезут под такой маховик
Ты понимаешь, что ты - поехавший?
@@Motorcycleworkshop 😂👍
нет .Я не поехавший
Не скромничай. Поехавший не я, не он. Ты!!!
Ну а на Яве нет маховика такого, все говорят что он даёт инерцию там энергию понятно все это, что же тогда Яву сделали просто с одним валом и щеками ? А на Юпитер налепили какого то херни маховиков и прочих выебонов