Столько неточностей. Парни вы бы для начала хоть почитали о машине. Автомат на турбо 4 ступенчатый. Вертекс это не обязательно турбо. Турбовый мотор обозначается V-300 на крышке багажника, vertex edition это комплектация салона
Хорошая машинка, но дизайн не нравится совсем. Куда больше нравится краун тех же годов (170). Кстати, было бы круто, если бы вы сделали обзор и на эту легенду покемонопрома.
Aristo и GS это НЕ БИЗНЕС класс. Бизнес класс это Камри, ES, Windom. Не стоит во всём верить википедии. Аристо и GS это среднеразмерный седаны класса ЛЮКС. Бизнес седаны ориентированы на пассажира сзади. Там больше места и тд. обладают мягкой подвеской. От чего сильно кренятся в поворотах. Не зря же про Camry, ES и Windom коворят - диван на колёсах. Аристо и GS - ориентированы на водителя и переднего пассажира. Т.е. авто для владельца, а не для заднего пассажира. Это видно и по панели приборов. Конкурент Аристы в Европе - то прежде всего БМВ 5 серии. Именно БМВ, а не мерседес. Потому что БМВ делается для водителя прежде всего. В этим их фишка. Чувство драйва и контроля. В Бизнес-классе же этот драйв наоборот не нужен. Важна тишина и мягкая подвеска, от которой укачивает ))
Ниссан Цима или Ниссан Президент -если есть такие-снимите тоже! это раритет ( президент) а цима в европейской части страны вообще не известен))), как и ниссан фуга
ну наконец-то я могу смотреть обзоры не кредитопомоек, а достойных автомобилей
Хорошо замутили.хороший обзор
Иркутяне молодцы, спасибо за jdm)
Столько неточностей. Парни вы бы для начала хоть почитали о машине. Автомат на турбо 4 ступенчатый. Вертекс это не обязательно турбо. Турбовый мотор обозначается V-300 на крышке багажника, vertex edition это комплектация салона
Только хотел сказать, что на турбо идёт 4х ступка.
А массовую машинку если кто хочет посмотреть, welcome: Toyota ALLION, 2002, 1NZ-FE, 109 hp - краткий обзор
тойота всегда делают классные машины
эхх, классно снимаешь, монтаж добротный, но со звуком бы разобраться)
Рекомендую посмотреть: JDM Old school: Toyota CROWN, 1983, 1G-EU, 125 hp - краткий обзор
Норм обзор. Сделай обзор на Caldina gtt или Mark x.
отличное видео
так то на турбо стоял 4х ступенчатый автомат..
пятиступ на атмо...
Живая легенда.
Нету v8 на аристо и 'снятием ограничения' достичь 320 л с не получится
Живу в у-у. Хочется такую машинку, но весь город завален распилами( а норм машины все за 500 стоят...нервоз...хоть в прошлый кузов бери)
А как снимается ограничение 280л.с до 320? Обычной прошивкой вряд ли.
Комп ТОМС
красава , дон аристо!
у турбо версий небыло 5-ти ступок, 5-ти ступки были только у рестайлов с атмо мотором.
у Аристы пять ступеней , у чайзера турбо только 4 , а атмо рестайл 5 .
Я еще раз повторяю, у турбо арист не было 5-ти ступок, только 4. А вот у атмо рестаил уже 5 скоростей, дорестаил 4. Готов поспорить :)
@@СаняНеугомоный Аристо турбо тоже 4 передачи.
Парни от души Вам за обзоры! Если есть возможность-сделайте пож-ста обзор Toyota BB ! желательно в первом кузове))
Оппа, спс за идею, что-то про эту машинку мы совсем забыли, а ведь стильная тачилка, пойдет для обзора :-) Всё, будем искать обязательно ;-)
На чём ездят за Уралом Думаю получится отличный обзор, если найдёте такое авто как Toyota Crown Majesta и Toyota Brevis
Бревис есть на примете, постоянно работаем над поиском чего интересного ;-).
а ангельские глазки ой как ей идут !!!! у самого была но не турбо
+Дмитрий Лапин почему продал?
+Илья Кондауров Семья!!!! поменял на минивен
Хорошая машинка, но дизайн не нравится совсем. Куда больше нравится краун тех же годов (170). Кстати, было бы круто, если бы вы сделали обзор и на эту легенду покемонопрома.
Дойдем, у нас здесь японок тьма :-)
Мужыки вы чего, там же A340E откуда там 5 передач, ЧЕТЫРЕ ей до 180 больше и ненадо
концовка прикольная))
У меня есть Toyota aristo
что лучше две турбины как у аристо. либо одна здоровая как у супры или там марка 100.
+Doc NG две мелкие для низов а одна большая для верхов
одна турбина лучше , две слаббо , ст 15 ставить и норм
Время до 100?
Пили обзор на Toyota CT AE86
Надо сперва найти такую поцелее. Скоро запущу новую рубрику "Old School" - вот там и буду подобное показывать ;-)
4х литрова 143я была,в х16 небыло таких,только лексус гс400
habarovsk.drom.ru/toyota/aristo/31541635.html с завода или нет хз...по идее не JZS а UZS должно быть
@@r.a.i.d.e.r.27rus Видимо СВАП. Так как 1UZ-FE стоит без ввти (260 л.с. который). В то время на GS400 шел UZ с ввти.
В GS ведь тоже есть такие плюшки? Такого классного велюра там точно нет....
Концовка - лишнее )
Моменты из съемок есть в каждом видео у нас. Нам нравится
На чём ездят за Уралом Моменты хороши в конце))
Да, в России дорого, у нас в Кыргызстане можно купить за 6000-7000$ свежепригнанную 2002-2004гг из Японии
2jz-gte тема!
Смотрел цены, если её с япы притащить, то это будет стоить 350 тыс. (конструктор) или 170 тыс (карпилом , не распил не путайте)
где смотрел??если на каком сайте дай ссылку
www.worldcar.ru/
спс
Нет, как по мне, но ядовито-зеленые циферблаты - это полный писец!
на твоём тазике несомненно лучше
да нее в реале это бледно выгоревший зеленый...так камера передает
Aristo и GS это НЕ БИЗНЕС класс.
Бизнес класс это Камри, ES, Windom.
Не стоит во всём верить википедии.
Аристо и GS это среднеразмерный седаны класса ЛЮКС.
Бизнес седаны ориентированы на пассажира сзади. Там больше места и тд. обладают мягкой подвеской. От чего сильно кренятся в поворотах. Не зря же про Camry, ES и Windom коворят - диван на колёсах.
Аристо и GS - ориентированы на водителя и переднего пассажира. Т.е. авто для владельца, а не для заднего пассажира. Это видно и по панели приборов.
Конкурент Аристы в Европе - то прежде всего БМВ 5 серии. Именно БМВ, а не мерседес. Потому что БМВ делается для водителя прежде всего. В этим их фишка. Чувство драйва и контроля. В Бизнес-классе же этот драйв наоборот не нужен. Важна тишина и мягкая подвеска, от которой укачивает ))
Ниссан Цима или Ниссан Президент -если есть такие-снимите тоже! это раритет ( президент) а цима в европейской части страны вообще не известен))), как и ниссан фуга
Я в европейской части. Мне эти модели очень даже известны) Всегда нравился и нравится JDM.
Разноцветная чет малась она