Yo ya conocía el asunto porque nos lo explicaron en una clase de derecho marítimo, y me sorprendió lo poco que la sociedad conoce de transporte por porta contenedores. Me encanta vuestra explicación y que abordeis el tema
Porq la gente insiste en una independencia cuando eso fue separación, Panamá se unió a la gran Colombia por apoyar a Bolívar en 1821 tras la verdadera independencia con España, luego nos unimos y mantuvimos secuestrados por 82 años a un país q jamás perteneciamos y nos hizo suyo cuando en realidad era una unión, esos registro navales benefician a Panamá como a resto del mundo por algo el lema "promundi beneficio" servimos al mundo 😐👍🇵🇦
Este canal tiene un problema con Panamá cuando saca algún reportaje sobre Panamá son muy demagógicos y solo dicen la mitad de la verdad oh distorsionan sus argumentos para que suene basado en lo que quieren son muy amarillista y falta de credibilidad especialmente cuando es un canal perteneciente a un país con importancia económica mundial como lo es Alemania lo que con llevan a fines de desestabilizar a otro país internacionalmente con mala prensa e información incorrecta.
Porque no hablan que dentro se todo las regulaciones de Panamá son mucho más estrictas que cualquiera de esas islas o países africanos, bueno el reportaje pero han metido a todos los países que mencionaron cómo si fuesen lo mismo, la mayoría de los que tienen bandera panameña es por tener prioridad al cruzar el canal o tarifas diferentes, eso no quiere decir que hayan barcos desechando desperdicios ilícitos o explotando a sus trabajadores…
Por cierto hay que aclarar algo, Estados unidos ayudo a Panamá a separarse de Colombia. Separación y independencia son dos palabras completamente diferentes. No confundan una independencia con una separación ojito con eso, y por cierto panamá no es un paraiso fiscal, si van a hablar de paraiso fiscal en USA también se hace mucho lavado de dinero y cosas ilicitas, al igual que otros paises potencia y no los juzgan o sancionan😶
Agradecería una explicación respecto a la afirmación que hace el narrador, respecto a que el registro abierto de Panamá se estableció en 1917, para aprovechar que 8 años después, Estados Unidos prohibiría por ley el consumo de alcohol en su territorio (Ley Seca) y que así los barcos en su registro de Panamá, sí permitirían el consumo de alcohol, pero que sepamos, tendrían que estar fuera del territorio de Estados Unidos, pues de otro modo Estados Unidos no lo permitiría ¿o sí? Parece contradictorio. Tengo otras observaciones.
1- España o Alemania son más Infiernos Fiscales de lo que Panamá es un Paraíso Fiscal. 2- Las regulaciones Marítimas y Ambientales de Panamá son Iguales a la de cualquier País del Primer mundo Pero con menos impuestos 3- Panamá no se independizó de Colombia, Se Separó. 4- comparar a Panamá con Liberia es Demagogia, El PiB y el IDH de países como Panamá, Uruguay o Costa Rica son parecidos alos de Polonia o Hungría, No Somos CuartoMundistas como Liberia. 5- Chao dejen el trauma
Ahora mismo si una persona residente fiscal en España compra un barco, sea para un fin comercial o de recreo. En muy pocas ocasiones se abandera en España. Ya que la bandera Española es cara de mantener por las inspecciones y el material de seguridad que se exige. Ahora mismo un ciudadano europeo puede casi en la práctica abanderar en casi cualquier país Schengen. Y es especialmente ventajosa la bandera de Polonia. No obstante, recientemente la UE, ha lanzado una encuesta principalmente orientada a armadores para la armonización de las titulaciones náuticas. No es descartable, que a medio plazo, también se intente una armonización de la fiscalidad, y el material de seguridad de los barcos de bandera de la UE. Pero el gran problema, de las banderas extracomunitarias seguirá ahí, y dudo mucho que a medio plazo se pongan limitaciones a esas banderas en la UE, ya que los consumidores no quieren pagar más por los bienes que se importan vía marítima, ni las empresas a perder competitividad. Es un problema muy complejo, y hay que abordarlo con una visión global. Como ciudadano solo nos queda la opción de elegir no comprar según que bienes si son importados por según que empresas y de tales formas. Una forma razonable sería un registro público de la trazabilidad del bien que vas a comprar en una gran superficie que aporte esa información, y que la conciencia del consumidor decida.
No amigo creo que el problema va un poco más allá, el negocio del contrabando y el narcotráfico se ve claramente muy beneficiado de este juego de banderas y claramente ese negocio supera por mucho el valor de impuestos a pagar
Quien le dijo a ustedes eso? El abanderamiento es un sistema fiscal q el barco extranjero registra su barco con la bandera para pagar menos impuestos no para narc0trafi0 tu crees q si eso fuera así no hubiera sancionados? Investiga
Una cosa es el comercio y transporte marítimo, otra cosa es la pesca en el mar. Tener una ruta de camiones que atraviese una selva, no significa que esos camiones estén de cacería mientras lo hacen. Creo que la narración, desde este punto de vista, mezcla peras con manzanas. Otra observación que tengo es en lo referente a que las naves con bandera de conveniencia incumplen normas de contaminación, particularmente al momento de su desguace. Según entiendo el desguace de naves puede ser altamente contaminante, pero ello no depende de la bandera que hubiera tenido o aún tenga el buque, sino de la naturaleza de la actividad, pues tanto puede contaminar una nave española, como inglesa o panameña.
Estoy seguro que si las banderas de conveniencia fueran banderas europeas estos periodistas españoles se quedaran calladitos. Solo cuando les conviene a ellos no es “opaco” pero cuando lo hace un país pequeño es malo. Doble moral.
Tengo una observacion, el buque puede cambiar de bandera, se trasladonsu resgistro a otra bandera pero no se le borra el historial de detenciones y deficiencias, ya el buque esta con un numero OMI, que le queda un historial bi importa si cambia de nombre, nacionalidad (bandera), compañía, etc. Ademas dentro del mundo maritimo existe convenios internacionales que regulan el transporte maritimo en tanto contaminación, equipo, comunicación, titulos, derechos de los marinos etc todos los año se lucha por mejorar estos aspectos y se hacen avances
Ética laboral y sostenibilidad ambiental? Piensas que eso importa en el comercio marítimo? Por esas estupideces estamos a la cola del mundo en europa . Porque nos preocupa todo, le tenemos miedo a todo lo relacionado con dar palo al agua.
Un asunto que siempre me ha llamado la atención es el caso de que hubiera un delito en un barco, como podria ser un gran robo o un asesinato y el barco estuviera navegando ¿ Donde se tendria que celebrar el juicio del caso ? En el pais de la victima, en el pais del asesino, en el pais de bandera del barco, en el pais que pertenecen las aguas que estuviera navegando el barco en el momento en cuestión, ¿ Y si estuviera navegando en aguas internacionales ?
@@VictorM-nz4jvUn italiano violó una francesa (creo eran las nacionalidades) en un crucero, Francia no se hizo responsable porque no era su país, Italia tampoco por lo mismo, Panamá evadió el tema diciendo que no eran sus ciudadanos y Estados Unidos el país del dueño del barco no hizo nada porque no es su responsabilidad, al final con leyes y todo nadie se hizo responsable
Por lo menos en 🇵🇦 SÍ está regulado 👏
Me gusta que hablen sobre temas variados, en vez del acontecimiento del momento
🎉🥳🎉🥳 ¡Panamá Número 1! VIVA PANAMÁ. 🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦 ¡BRAVO!👏👏👏Sigamos así. ¡A por muchos barcos más!
Yo ya conocía el asunto porque nos lo explicaron en una clase de derecho marítimo, y me sorprendió lo poco que la sociedad conoce de transporte por porta contenedores. Me encanta vuestra explicación y que abordeis el tema
Es de esos temas que la gran mayoría de la población no tiene la menor idea de como son , pero sin ellos el mundo como lo conocemos no funcionaria
Panamá tiene canal, 2 juegos de esclusas, múltiples megapuertos y 2 océanos a su alrededor, y por su puesto está todo regulado.
No sabía ni sospechaba tanta trama, increíble como el mundo y cada país hace lo posible y lo imposible para sacarse ventaja al otro.....
🇵🇦🔥
Muy interesantes reportajes,gracias 🙏
Porq la gente insiste en una independencia cuando eso fue separación, Panamá se unió a la gran Colombia por apoyar a Bolívar en 1821 tras la verdadera independencia con España, luego nos unimos y mantuvimos secuestrados por 82 años a un país q jamás perteneciamos y nos hizo suyo cuando en realidad era una unión, esos registro navales benefician a Panamá como a resto del mundo por algo el lema "promundi beneficio" servimos al mundo 😐👍🇵🇦
viejo, hasta el acta de independencia dice independencia, no separación..
y panamá si pertenecía al virreinato de nueva granada, que era el que dio origen a la actual colombia
@@jesuscamano1214 virreinato panama jamas pertenecio a eso
Excelente informe como nos tiene de costumbre.
Este canal tiene un problema con Panamá cuando saca algún reportaje sobre Panamá son muy demagógicos y solo dicen la mitad de la verdad oh distorsionan sus argumentos para que suene basado en lo que quieren son muy amarillista y falta de credibilidad especialmente cuando es un canal perteneciente a un país con importancia económica mundial como lo es Alemania lo que con llevan a fines de desestabilizar a otro país internacionalmente con mala prensa e información incorrecta.
Porque no hablan que dentro se todo las regulaciones de Panamá son mucho más estrictas que cualquiera de esas islas o países africanos, bueno el reportaje pero han metido a todos los países que mencionaron cómo si fuesen lo mismo, la mayoría de los que tienen bandera panameña es por tener prioridad al cruzar el canal o tarifas diferentes, eso no quiere decir que hayan barcos desechando desperdicios ilícitos o explotando a sus trabajadores…
Falso lo de las tarifas por el canal
Cuál es sú dolor?
Dios y toda su legión están con Panamá
Lluvia de bendiciones llegarán al istmo
Damos gracias a Dios, por tanto Amor a Panamá.
Es que curioso tu comentario
Empieza con un rofeo y luego metes a Dios deje la Hipocresía
Que maravillosa es la libertad de comercio
Así es, gracias a eso es que tienes los barcos llevando drogas y armas tan fácilmente.
@@UnfandeMamiTomoe Un mal necesario.
😂😂😂😂😂
¿Soy al único que le sorprende que Grecia tenga tantos buques?
Es el negocio tradicional, los Onasis eran armadores.
Me sorprendió más que Estados Unidos tenga tan poco
Infórmate está la historia curiosa
No es sorprendente, checa un poco de la historia del país
Por los impuestos @@asicomodigounacosadigootra8713
Buen video! Uno de Irán e Israel por favor
Puede vijar al Oriente y viviras el dia a dia seria mejor
Por cierto hay que aclarar algo, Estados unidos ayudo a Panamá a separarse de Colombia.
Separación y independencia son dos palabras completamente diferentes. No confundan una independencia con una separación ojito con eso, y por cierto panamá no es un paraiso fiscal, si van a hablar de paraiso fiscal en USA también se hace mucho lavado de dinero y cosas ilicitas, al igual que otros paises potencia y no los juzgan o sancionan😶
El mundo se ha tragado ese falsa historia.
Así es
Muy buena su respuesta,
Exacto, nunca veremos a esas potencias meriendo en dichas listas a países cómo Suiza, Luxemburgo o incluso algunos estados de USA…
Muy de acuerdo
En 1903 Panamá se separo de Colombia, no se independizó. Ya Panamá era independiente desde 1821.
Excelente video
Buen video con temática interesante. Seguir así!
Dios Bendiga a Panamá
Panama no aspira ser...rey....el solo..es ...el corazon del UNIVERSO...😊😊
Agradecería una explicación respecto a la afirmación que hace el narrador, respecto a que el registro abierto de Panamá se estableció en 1917, para aprovechar que 8 años después, Estados Unidos prohibiría por ley el consumo de alcohol en su territorio (Ley Seca) y que así los barcos en su registro de Panamá, sí permitirían el consumo de alcohol, pero que sepamos, tendrían que estar fuera del territorio de Estados Unidos, pues de otro modo Estados Unidos no lo permitiría ¿o sí? Parece contradictorio. Tengo otras observaciones.
Panamá ❤🇵🇦🤘
Viva mi panama
Ahora entiendo porque Bolivia quiere tanto su salida al mar
😂😂😂😂
VERY GOOD
1- España o Alemania son más Infiernos Fiscales de lo que Panamá es un Paraíso Fiscal.
2- Las regulaciones Marítimas y Ambientales de Panamá son Iguales a la de cualquier País del Primer mundo Pero con menos impuestos
3- Panamá no se independizó de Colombia, Se Separó.
4- comparar a Panamá con Liberia es Demagogia, El PiB y el IDH de países como Panamá, Uruguay o Costa Rica son parecidos alos de Polonia o Hungría, No Somos CuartoMundistas como Liberia.
5- Chao dejen el trauma
El abandeeramiento de naves le da a Panamá millones al año y si esta regulado.
Miles de millones
Mongolia como bandera de conveniencia... el mundo a veces es muy surreal.
Ahora mismo si una persona residente fiscal en España compra un barco, sea para un fin comercial o de recreo. En muy pocas ocasiones se abandera en España. Ya que la bandera Española es cara de mantener por las inspecciones y el material de seguridad que se exige. Ahora mismo un ciudadano europeo puede casi en la práctica abanderar en casi cualquier país Schengen. Y es especialmente ventajosa la bandera de Polonia.
No obstante, recientemente la UE, ha lanzado una encuesta principalmente orientada a armadores para la armonización de las titulaciones náuticas.
No es descartable, que a medio plazo, también se intente una armonización de la fiscalidad, y el material de seguridad de los barcos de bandera de la UE.
Pero el gran problema, de las banderas extracomunitarias seguirá ahí, y dudo mucho que a medio plazo se pongan limitaciones a esas banderas en la UE, ya que los consumidores no quieren pagar más por los bienes que se importan vía marítima, ni las empresas a perder competitividad.
Es un problema muy complejo, y hay que abordarlo con una visión global.
Como ciudadano solo nos queda la opción de elegir no comprar según que bienes si son importados por según que empresas y de tales formas.
Una forma razonable sería un registro público de la trazabilidad del bien que vas a comprar en una gran superficie que aporte esa información, y que la conciencia del consumidor decida.
Típico, los gringos y europeos crean las reglas y ahora que no les convienen, lloran para cambiarlas | 🤦♂
🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦
Muy buen vídeo!!
El señor de la guerra de Nicholas Cage y la bandera holandesa en el buque
Para pagar menos impuestos. Así es.
No amigo creo que el problema va un poco más allá, el negocio del contrabando y el narcotráfico se ve claramente muy beneficiado de este juego de banderas y claramente ese negocio supera por mucho el valor de impuestos a pagar
Quien le dijo a ustedes eso? El abanderamiento es un sistema fiscal q el barco extranjero registra su barco con la bandera para pagar menos impuestos no para narc0trafi0 tu crees q si eso fuera así no hubiera sancionados? Investiga
Muy buen reportaje
Una cosa es el comercio y transporte marítimo, otra cosa es la pesca en el mar. Tener una ruta de camiones que atraviese una selva, no significa que esos camiones estén de cacería mientras lo hacen. Creo que la narración, desde este punto de vista, mezcla peras con manzanas.
Otra observación que tengo es en lo referente a que las naves con bandera de conveniencia incumplen normas de contaminación, particularmente al momento de su desguace. Según entiendo el desguace de naves puede ser altamente contaminante, pero ello no depende de la bandera que hubiera tenido o aún tenga el buque, sino de la naturaleza de la actividad, pues tanto puede contaminar una nave española, como inglesa o panameña.
😅😅 en sintesis te dice
: Hacen mal esos paises
: Solo Europa tendria que otorgar permiso
: y estoy molestando ya que la mayoria de buques son de Asia
Estoy seguro que si las banderas de conveniencia fueran banderas europeas estos periodistas españoles se quedaran calladitos. Solo cuando les conviene a ellos no es “opaco” pero cuando lo hace un país pequeño es malo. Doble moral.
Es que panamá es panamá
Yo pensaba que panama era la luna 🫠
Panamá es la marca deberíamos tener bukes también 😂
Grecia es una nación muy naviera e inició el transporte de un producto antaño poco conocido como fue el petróleo…. Y quien tuvo, retuvo
✓✓✓
La ventaja para los gobiernos es que muy poca gente le interesa que pase en el mar donde jamás van a vivir o estar
Tengo una observacion, el buque puede cambiar de bandera, se trasladonsu resgistro a otra bandera pero no se le borra el historial de detenciones y deficiencias, ya el buque esta con un numero OMI, que le queda un historial bi importa si cambia de nombre, nacionalidad (bandera), compañía, etc.
Ademas dentro del mundo maritimo existe convenios internacionales que regulan el transporte maritimo en tanto contaminación, equipo, comunicación, titulos, derechos de los marinos etc todos los año se lucha por mejorar estos aspectos y se hacen avances
La Politica como los Negocios y el Comercio solo existe una ideologia La Conveniencia
Ética laboral y sostenibilidad ambiental? Piensas que eso importa en el comercio marítimo?
Por esas estupideces estamos a la cola del mundo en europa . Porque nos preocupa todo, le tenemos miedo a todo lo relacionado con dar palo al agua.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Yo en tu lugar me plancharia la camisa!
Una cosa es llevar la bandera otra es ser duños de los barcos 😂😂😂
Suazilandia ya no se llama así. Ahora es Esuatini.
Panama es súper flexible en todo..pero su población vive en la miseria y fuera de la cinta costera es hambre y miseria ..
No diga estupideces. El q no tiene porq espera q el govierno resuelva sus peoblemas
@@Cristianbarria433 sobre todo las calles llenas de huecos sin agua potable en fin . No es Suiza
@@dianaizq. tavez usted es de suiza y conoce sus calles, pero no todo panamá es miseria investigue un poco.
@@Cristianbarria433 e ido a esa letrina mil veces y fuera de la cinta costera es miseria
@@dianaizq. cinta costera? No conoces nada.
Pty en la casa JAJAA
Un asunto que siempre me ha llamado la atención es el caso de que hubiera un delito en un barco, como podria ser un gran robo o un asesinato y el barco estuviera navegando ¿ Donde se tendria que celebrar el juicio del caso ? En el pais de la victima, en el pais del asesino, en el pais de bandera del barco, en el pais que pertenecen las aguas que estuviera navegando el barco en el momento en cuestión, ¿ Y si estuviera navegando en aguas internacionales ?
Todos los anteriores estaría involucrado
@@VictorM-nz4jvUn italiano violó una francesa (creo eran las nacionalidades) en un crucero, Francia no se hizo responsable porque no era su país, Italia tampoco por lo mismo, Panamá evadió el tema diciendo que no eran sus ciudadanos y Estados Unidos el país del dueño del barco no hizo nada porque no es su responsabilidad, al final con leyes y todo nadie se hizo responsable
El poder en manos de los burgueses Capitalismo puro y duro.
As regras são feitas para possibilitar o comércio e possibilitar que você faça compras para depois reclamar do capitalismo kkkk
Los burgueses son el pueblo crack. Aguante el capitalismo
Trampas y trampas
aoc
Descubristes la pólvora 🤣
Yo trabajé en empresa española bandera Seychelles y convenio de Belice 🗣️🗣️
Paraguay tiene mucho más barcos
Es un mal necesario.