Чудеса монтажа очень гармонично сочетаются с информативностью... Сравнение несравнимых - а вот и получилось... Полезно, наглядно, грамотно и просто красиво... СПАСИБО...!!! Мира, здоровья и денюжки...!!!
Симпатичная , с шикарной косой .Очень интересно .Сделал вывод + моноколеса это мобильность , актуально для города , во всем остальном уступает электровелосипеду .Защита для моноколесника обязательна , минимум каска
было бы интересно увидеть с передним мотор колесом велосипеда и моноколёсника. что бы более честно сказывалось на движение наличие мотора. а то в данном случае сравнение велосипеда на чисто педальном приводе, более подходит для сравнения моноколесо тоже с педальным приводом ;)
Задумывался о моноколесе недавно, пришел к выводу что электро-фицированный велосипед практичнее. Велик с мотором дешевле, может быть загружен сумками при необходимости, очень ремонто-пригодный (имеет блочную конструкцию и замена стоит дешевле), на велосипеде есть возможность использования дополнительных самосборных аккумуляторов любой формы, устойчивый, сидячее положение во время езды, с легким мотором и алюминиевой рамой не тяжелый для взрослого человека не пенсионного возраста. Более проходимый. Экипировка на велосипеде полезна, но если вы опытный райдер и не занимаетесь экстремальными спусками можно не использовать. Для меня минус велосипеда только один, с ним не зайдешь в помещение если надо съездить по делам, оставлять электо-велик на вело парковке не лучшая идея. Все перечисленное можно отнести к минусам моноколеса которые очень существенные с учетом его высокой стоимости. Неоспоримый плюс моноколеса это новизна ощущений драйв и компактность, на мой взгляд. Возможно когда то я и приобрету колесо, для того что бы мотаться в город например на выходных, но пока не готов. Не очень хочется ездить в полном комплекте защиты и думать о том что в любой момент можешь рухнуть из за ошибок электроники. Спасибо всем кто прочитал :)
велосипед и моноколесо сравнивать так же как и мотоцикл эндуро и внедорожный автомобиль. поясню: на велосипеде в своем городке я могу решить все поставленные передо мной задачи в кратчайшие сроки и без проблем .пешим эти задачи выполнить почти нереально из-за слабой скорости пешехода.а вот если мне надлежит поездка в другой город,то велосипед я если и возьму с собой,то это будет целый квест решения проблем.пешим ехать в другой город это слабая мобильность.а моноколесо я спокойно в салон междугородного автобуса возьму или в электричку и решу все поставленные передо мной задачи с максимальным комфортом и скоростью.в любой магазин с ним смогу зайти.ну во всяком случае речь про мой кс16с.не знаю какое колесо еще можно затащить в салон автобуса с более емким аккумом
Для чистоты эксперимента возьмите моноколесо S22 тогда можно сравнивать с горным велосипедом или вместо горного велосипеда возьмите дорожный велосипед чтобы сравнить с колесом ks18l😊
Согласен, добавлю ещё, что надо бы взять хорошего райдера, а то я там заметил держание за верёвку на моноколесе, не совсем корректное сравнение получается, точнее вообще не корректное , было бы хотя бы колесо с подвеской kingsong пойдет согласен 😊
У меня тоже кисель. И со мной по лесу отказываются кататься владельцы подвесочных колёс. Не могут проехать там где я еду. Есть только один на Линксе. Но за ним уже мне не угнаться)))
А тетя продолжает удивлять)) лайк за фигуру, за косу, за кубик, за моноколесо))) С горы колесо вроде норм спускается. Минус колеса это грязь, вода и амортизация, и на скорости по незнакомому грунту проблематичнее ехать чем на двухподвесе.
Все таки огромный минус электро-транспорта очевиден, где же искать зарядку где то в лесах в сотни км. от цивилизации, для путешествий вряд ли подходят, разве что велик с электро-тягой... А видос грамотный, интересно было узнать на что оно способно... моно-колесо.
Верно. Если на моем эл. велике закончится аккумулятор, я докручу педалями. Совсем не страшно и даже полезно. А вот с моноколесом - это только попутку ловить. Врочем - это вполне себе выход, с учетом компактности моноколеса. Влезет в любой салон легковушки.
Лайк за КОСУ! сейчас моноколеса только начали свой путь... лет через 10 можно будет делать такие тесты, когда появятся "допиленные" модели, пока они очень сырые...
Ну так и электролисапеды на месте стоять не будут.А навесить миниобтекатели на них можно.Что сделает их еще более скоростными на дорогах.А на моноколесе их куду повесить?Правильно,именно туды)
необычное употребление "под гору", я привык что это то же что и "в гору", то есть вверх относительно горизонтали. Я всегда говорю "с горы" если речь идет о спуске.
имеет место быть =))) Под гору - предлог «под», употребленный с именем существительным, стоящим в падежной форме, образует наречное выражение, которое следует писать в два слова. Мотор вдруг заглох, и машина начала медленно скатываться под гору. (с)
отличный обзор! забыла упомянуть песок... узкие моноколеса очень плохо идут по песку... а вообще - полностью согласен - под гору - вел, в гору - колесо... насчет проходимости - уже через 2 недели после того как встал на колесо - проезжаю там где и машинам и мотоциклам тяжко приходится =))) у меня 14" колесико (ninebot one s2 - брал попробовать) сперва не верил что оно проедет практически везде, где можно пройти пешком...
@Fedir Vlasov ну, мое не особо то разгонишь... на след год надо брать чего потяжелей =))) если б знал что зайдет колесико - лучше б подкопил на зло или кску какую нибудь, но с другой стороны - чтоб научиться - ничего лучше не придумаешь чем s2 - надежное как старый бабкин беспроводной утюг =)))
@@МихаилХрамцов-с9я ну поворот дело серьезное, тут и на листьях и на траве сухой можно разложиться. У меня с детства как закон в голове не тормозить и не поворачивать на скорости на соломе/сухой траве. Так то на велосипеде, а на колесе тем более.
@@va-dim7777 =))) случай... вечером не было... ночью натащило... утром разложился... ехал без защиты, сгреб оба колена, локоть, плечо... =))) с тех пор только в защите...
С велосипеда я практически не слезаю и потому это видео мне показалось оооочень познавательным. Спасибо! Присматриваюсь к этому экзотическому устройству, но сдерживают три фактора: 1. Возраст и боязнь падений. Падать мне сейчас СОВСЕМ не нужно. 2. Так же боязнь и страх не освоить этот вид транспорта даже в намеке. Даже в ближайшем приближении. 3. Дороговизна. В том смысле (исходя из первого и второго пунктов), как бы не получилось - "Деньги на ветер". P.S. И да. Как уже многие сказали. Отличный монтаж! 👍
Спасибо! Меня тоже волновали эти вопросы. Но, вот, возраст - это вообще не вопрос. Главное, как вы себя чувствуете. Я тоже не молодая, за 40, а мой муж даже за 50.
Страх не освоить - совсем беспочвенный :) Осваивают все, кто попытался. Моя жена поехала за 20 минут, я - за 4 дня, но совсем не смочь - пока, насколько знаю, не получилось ни у кого. Насчет падений - они будут, но как правило они по последствиям будут не тяжелее, чем поскользнуться на мокром льду. Если есть какие-то медицинские причины (заживающие послеоперационные швы etc) - учиться с нуля лучше все-таки не рисковать, за время обучения где-то в среднем один раз упасть удается. А вот когда уже есть опыт езды хотя бы одна-две тысячи километров, риск становится минимальным, можно годами каждый день ездить десятками километров и падать не каждый год. Дороговизна - да, порог вхождения высокий... Но мое первое колесо, купленное в декабре 2018 за 105 тысяч рублей, успело по моим подсчетам полностью окупиться просто за счет замены общественного транспорта, и было продано за 60 тысяч. Нынешнее колесо дороже, и общественный транспорт там, где я сейчас живу, гораздо дешевле, но меня устраивает и частичная окупаемость - удовольствие и возможность когда угодно куда угодно в любой момент съездить тоже сколько-то стоят :)
@@andreyvasilyev3753Спасибо за ответ! Колесо уже куплено и находится в стадии освоения. И да, я тоже поехал только на четвертый день. Обучение дается очень тяжело. Пробег перед закрытием сезона (перед нынешней зимой) составил уже более 500км, но уверенности в езде по-прежнему нет. Все очень плохо и коряво получается. Особенно повороты и старт. Езда по прямой еще так-сяк - вроде уже нормально. Не знаю, как весной дело пойдет, после такого большого перерыва.
@@SlavikSG Так и должно быть, это нормально :) Есть те, у кого сразу получается хорошо и через месяц после покупки они начинают трюкачить и гонять на скоростях 70+, но есть и те, кому нужно проехать 2000 км для уверенности. У меня пробег 25+ тысяч, но ездить задом и т.п. я до сих пор не умею, хотя знаю людей, которые научились куче разных трюков еще до 1000 км. Но в любом случае, все получится, уверенность будет расти, это неизбежно. Чтобы уверенность росла быстрее, рекомендую побольше ездить по плохим дорогам, по лесным тропинкам и по другим подобным местам. Насчет перерыва - пойдет ровно так же, после перерыва все навыки полностью восстанавливаются за 20-30 км, разучиться невозможно. Я вам даже немного завидую, самый приятный период идет, уже можете ехать, но ощущения еще свежие :)
Добрый день! Моноколесо стоит приобрести, но и от велосипеда не нужно отказываться. И то, и другое - отличные средства для прогулок и активного отдыха!
Чтобы нивелировать недостатки велика перед моноколесом, можно купить электровелосипед, интересно было бы сравнить именно их, а также сравнить с электросамокатом.
Для полёта на велосипеде не обязательно ехать в горы. Был у меня в детстве велик Десна, так вот я разогнался на нём, лопнула вилка и переднее колесо улетело, а я испытал не поддельноё чувство полета, а после и торможения лицом о землю) Благо на тех великах максимально можно было 40 разогнать, а то стёрся бы о поверхность)
Все отлично и приятно смотреть, спасибо. Не сказали про разницу в ремонте проколов. На велосипеде замена камеры за 5 минут голыми руками, на колесе - проблема из проблем.
Как правило проблема в прокладке. У меня за 10000 км на разных колесах - ноль проколов. Чем выше давление, тем ниже вероятность прокола. Кроме того есть составы антипрокол что заливаются в камеру. Кроме того на некоторых моделях колес, возможно отыскать и поставить заплатку без разбора колеса.
Нас пока судьба миловала, проколы моноколеса не чинили ни разу. А с велосипедом это случалось частенько. На всякий случай возим с собой в ремнаборе герметик, его можно залить в шину и быстро починить неисправность. Такой ремонт временный, но, по крайней мере, поможет не застрять в лесу надолго.
В целом считаю все по простому и понятны обьяснялки.Лично я за лисапед.Там извините и жопу можно присадить.Короч он комфортней и на дальние поездки.Амортизацией лучше.Но вот я бы хотел увидеть видео даж не с горником а с мелкой раскладухой элктровелосипеда под 14-16 дюймов с передней гибридной вилкой и с режимом асистента.В такой же мощности движка как и на моноколесе.Вот тут я думаю раскладуха возможно на голову обойдёт моноколесо.Главное крепкая раскладуха а не из фольги и не стали.Именно толстый алюмик.А если ишо большие звёзды на заказ...Просто движок помогает,так ишо можно и свои ват час добавить)Мелочь,а приятно)Автору спс за хороший ролик.Скромно и со вкусом)
У меня нет электровелосипеда. А простой велосипед и моноколесо мы часто используем совместно, поэтому и возникла идея их сравнить. Но, разумеется, сферы их применения пересекаются лишь отчасти
С ремнём я буду ездить, наверно, всегда. Просто ответственность перед окружающими, не более. Колесо имеет свойство неконтролируемо улетать в аварийных ситуациях, от которых не застрахован даже мастер высочайшего уровня. Не хотелось бы причинить вред случайным прохожим, а их даже в лесопарках довольно много. А что касается серьёзной аналитики, то я не ставила цель её проводить, о чем предупредила сразу. Как вы себе представляете научное сравнение скорости и эффективности торможения велосипеда и моноколеса, если точный результат зависит от кучи несопоставимых условий: опыта ездока, модели транспортного средства, местности, на которой проводится испытание и много чего ещё? Объективно - есть суровые законы физики, которыми и будет обусловлен точный результат. Но их рассмотрение не вписывалось в формат данного ролика. Всё остальное - субъективно и упирается в мастерство райдера, его умение езды. И мои выводы основаны лишь на моём личном опыте. Смею предположить, что я - среднестатистический ездок, коих на дорогах большинство. Поэтому, вероятно, большинство велосипедистов и моноколесников продемонстрируют такие же результаты. То есть, в горку моноколесник будет обгонять велосипедистов, а под горку - наоборот. Это надо иметь ввиду при совместных покатушках :). Что касается эффективности торможения, то на моноколесе резко остановиться труднее, чем на велосипеде. Это факт, который крайне желательно учитывать, особенно неопытным райдерам. От этого зависит безопасность. Могу предположить, что найдутся профессионалы, которые своим опытом этот факт опровергнут. Но они будут исключением, а не правилом.
@@E_Davydova В аварийной ситуации гирю весом 20 кило вы ремнем не удержите, поэтому таких ситуаций лучше не допускать. Ремень поможет подхватить колесо только на скорости около пешеходной.
@@tredlacmonde8209 ремень помогает завалить колесо на бок, это сокращает его дальность полета после падения + ремень на крутых спусках по грунтам помогает в случае продава (не дает колесу улететь в ущелье).
@@E_Davydova Ремень нужен только для начала, дальше он только вредит. Все ваши примеры продава колеса случаются когда заряд колеса низкий,а люди вжаривают, при спокойной езде продавить мощное колесо вам не удастся, даже с низким уровнем заряда. Вам нужно больше практики и перестать бояться упасть, только так вы раскроете возможности вашего колеса и начнёте ездить уверено.
ПЯТЬ КОПЕЕЧЕК ДОБАВЛЮ)))... на колёсике МОЖНОООО ехать назад!)) Если дорога нормальная и известная, то можно ехать и отстреливаться от врагов))))! Ну, ещё можно добавить - мобильность колеса не сравнить с великом, особенно в городе, на тротуаре с людьми. Разворот - почти на месте, вокруг педали. Мммм.....ну, а ПОЧЕМУ...самую главную МАЛИНУ забыли??? - РУКИ!!! свободные!!! Можно ехать, чистить мандарин и есть его дольками(что я недавно делал). В общем, на велике езда без рук - исключение, а на моноколесе - никак иначе))). Руки надо куда-то девать)), можно в ладошки хлопать). О! Ещё нашёл... Ребята...., на велике вы сгорблены, а на колесе как угодно можно)! МЫТЬ!!! велик дольше, сложнее)))! Колесо - элементарно)!
Спасибо за ваши "Пять копеечек"!!! "Отстреливаться от врагов" - представила себе картинку😀🤣 Искренне посмеялась! Насчёт свободных рук - я даже не знаю, почему не сказала об этом! Для меня это так важно, и я столько об этом писала в комментариях ... но, почему-то, забыла упомянуть в ролике 🤣 Есть мандаринку, мороженку, пить кофе - всё это уже испытано мною на колесе! А главное - можно снимать камерой всё происходящее вокруг, и даже селфи!!! Моноколесо - огонь! 🔥🔥🔥
Я купил тут электровелосипед, думал дальше буду проезжать, лучше держаться, легче чистить от грязи, обслуживать и т.д. Но в итоге его продал после 4-х поездок, его габариты просто начисто убивают все преимущества, таскать и перевозить его ужасно неудобно, как и хранить, даже с учётом того, что я складной сразу брал. Вес у него сопоставимый с моноколесом был, но габариты всё портят, хотя он и быстрее был, особенно на спусках, это да, но в итоге продал его и купил моноколесо помощнее и безумно рад этому! 😁
Основной кайф моноколеса в том что ты просто стоишь а оно тебя везет и ты не потеешь особенно как на велике. Но минус в том что ты привязан к электрозаряду. А велик тебя выручит на дальняк, если конечно силы есть и провизия ссобой, потому что там батарейкой являешься ты сам.
Да, так и есть. На колесе меньше устаёшь и больше кайфуешь от поездки. А езда на велосипеде - это работа, кайф - только вниз с горы. Привязка к электрозаряду - это серьёзный минус моноколеса в длительных поездках. Поэтому длительные автономные путешествия на моноколесе невозможны, к моему великому сожалению. На велосипеде можно отправиться на несколько дней, есть возможность навьючить его рюкзаками с едой, палаткой и прочим. А вот как быть с моноколесом? Я планирую в будущем длительные путешествия на моноколесах. Но нужно продумывать промежуточные остановки для подзарядки, то есть полностью автономный маршрут исключен. Да и ехать на колесе с рюкзаком не подарок. Хотя, если минимизировать вес, то это возможно. Что касается однодневных поездок, то мне заряда моноколеса хватает на 70-100 км. И если двигаться не по асфальту, а по грунтовке, да ещё и с остановками, то этого вполне достаточно на целый день катания. На велосипеде моего "внутреннего аккумулятора" хватит ровно на столько же.
У брата электромотор без рекуперации на переднем колесе велика.. идеальный вариант получается - до 50 км пробега на батарейке с возможностью ехать на педалях))
если электромотор стоит на переднем колесе, то кувырок через руль обеспечен при заблокировании эл\мотора (магнит оторвется или вал обода погнется и тд) :))
@@tigor66 думаю если заднее пойдет юзом, то ничего не будет, кроме падения на бок и то, если скорость большая. А так переднее колесо заблокируется то кувырок через руль 100%, я видел это дело с горки. Чел. на скорости с горки перелетел через велик упал, велик взлетел метра на 2 вверх и ударился в 10 см от головы упавшего, образовав огромную 8-ку на ободе . После этого ну его нах мотор колесо в переднем колесе. Магнит как-то там отошел и заблокировал колесо в моторе, наверное от прыжков на кочках.
Молодец, Екатерина, классный ролик, динамичный и с юмором. Ну и сама райдервумен на высоте, может, как ездок, и не самый выдающийся, но зато очень симпатичный.
У меня классный горный велосипед на дисковых тормозах гидравлических , на прямом участке тормозной путь у велосипеда больше, чем у моноколеса. С горы наверное у моноколеса хуже, но по опыту скажу сверху ехать быстро не хочется, страшновато. Еще включаетсся рекуперация, возможно из-за этого с горы торможение хуже.
Как ощущают себя ноги после езды на колесе? По факту мы постоянно стоим+балансируем массу напрягая мышцы. А на велосипеде по факту мы сидим , и при езде по ровной поверхности, или спуске вообще отдыхаем.
У меня нормально себя ощущают :) Но, если еду долго без остановок, то немного затекают стопы. Стараюсь останавливаться и отдыхать по 5 минут каждые полчаса, как минимум.
А я пока юзаю вонючку - мотосамокат! Достал из багажника, заправил и катай. Но всё больше начинаю смотреть в сторону электротранспорта.. пробег/скорость/надёжность растут и не надо возиться с маслом и бензином! Возможно перейду на моноколесо брата.. 50 км возможного пробега мне уже достаточно для коротких прогулок по пересеченке!
Конечно, надо переходить на электротранспорт! Он экологичный, бесшумный, удобный. Насчет надежности есть пока небольшие вопросы, но, в думаю, ЭТ - это наше будущее!
Ролик ради самого ролика, ведущая в начале верно сказала, нельзя сравнивать. А дальше просто из разряда трюков и хвастовства пошло. Походу много дублей было что получить результат. Но так то прикольно посмотреть.
Я рада, что было прикольно :) Собственно, ради этого и затевалось всё. Не ради хвастовства, мне нечем хвастаться :) На том этапе я ещё и моноколесом то не владела толком, мой пробег на нём был меньше 1000 км. Эта тема мне показалась актуальной, так как тем летом мы с мужем часто путешествовали на моноколесе и велосипеде и постоянно пытались их сравнить. Вот и родилась идея снять об этом ролик. Ещё мне было интересно попробовать разные приёмы съёмки и монтажа и посмотреть, что из этого выйдет. В общем, вы правы - это баловство. Но я рада, что вы посмотрели мой ролик. Удачи!
Выводы первого испытания - весьма условны. Суждение о скорости по дороге на моделях KS-18L/XL в данном случае только из-за не уверенного управления колесом и отсутствия подушек с упорами(они помогают не только перепрыгивать камни с канавами на пути, но и при правильном положении ступней - гасить воблу). Плюс в пункте про грязь - сравнение не в пользу колеса из-за заранее не выгодных условий. На велосипеде стоит зубастая покрышка. А почему колесо с дорожной, а не мотокроссовой? На мотокроссовой резине колесо оставит велосипед далеко позади по жидкой глиняной дороге, песку и лужам. И ещё - про продавы. Абсолютно любое колесо можно продавить. На приведённом видео продав колеса был вызван нарушением правила эксплуатации: при достижении 80% от максимальной скорости нельзя резко ускоряться!!! Он же, когда встал, резко прибавил газу. Это и было его ошибкой и закономерностью продава. Так же продавить колесо можно на резком старте, например при малом заряде батареи, или резком старте перед ямкой. При резком старте перед ямкой колесо попадает в ямку и запредельный ток просто отключает колесо т.к. батарея не способна разом отдать его в необходимом количестве для такого манёвра. Именно поэтому контроллеры колёс сгорают при подъёме в крутую горку если дать им остановиться и немного так постоять. В остальном - весьма полезный и позитивный ролик :-)
А, ещё забыл про гидроизоляцию. Зачем было таскать колесо через ручей? При глубине лужи или ручья до 10 см заводской гидроизоляции хватит на любом моноколесе. Поэтому там его таскать было незачем. Ну а при нормальной дополнительной гидроизоляции - достаточно посмотреть ролик ruclips.net/video/5vIkk4maQF4/видео.html
@@gambot2 За 10 сантиметров глубины я вообще не заморачиваюсь. Если дно твёрдое, то можно и с колеса не сходить. В моём примере речь шла о глубоких преградах, когда колесо погружается в воду больше, чем наполовину. В поездках на природу такие преграды - не редкость (см. видео "Таватуйская кругосветка"). Дополнительная гидроизоляция на этом колесе сделана, но, всё-равно, полностью купать его не хочется :)
Спасибо за комментарий! Все мои выводы условны - это вы правильно подметили, я, в общем-то, и хотела эту мысль донести. Потому, что райдер - это главное условие любого испытания :) В своём эксперименте я хотела показать, что ездить на моноколесе по лесным дорогам и бездорожью не сложнее, чем на велосипеде, даже, если райдер не сильно продвинутый. Мастерство райдера значительно повышает возможности как моноколеса, так и велосипеда.
При торможении на моноколесе не бойтесь садиться глубже, прямо как на стул. Вот в ролике парень демонстрирует отменную технику торможения: ruclips.net/video/Rh7HJRM2uXQ/видео.html
У неё похоже 2 подвесный велосипед. На таком тяжелее ехать в гору, так как много энергии уходит на противостояние задней подвеске. В идеале лучше вообще без подвесок.
Привет, в целом все отлично хороший ролик, но вот сравнение не равнозначное, нет подвески на колесе поэтому вам трудно конкурировать с великом.либо берите на тест вел без подвески тут же явный горный велик и явное городское колесо несоизмеримые требования для сравнения.
В те времена ещё не было колёс с подвесками :) А ролик был сделан ради фана, если бы я заморочилась учитывать все нюансы, я бы никогда его и не сделала, потому что моноколесо и вел базово отличаются кардинально
Подозреваю что вероятность упасть на моноколесе в разы выше чем на велосипеде . Даже на не большой скорости можно получить травму. Плюс ко всему это может произойти просто из-за сбоя в электронике и страшно представить если это случится на высокой скорости да еще само колесо полетит дальше в сторону прохожих.
Правильно подозреваете 😀 !!! Езда на колесе опаснее, всегда нужна защита: шлем и броня :) Сбой в электронике возможен, хотя такие случаи крайне редки. На высокой скорости среди прохожих лучше не гонять.
У меня у моноколеса скорость 80км/ч.. Его может только электровелик уделать, и то, далеко не каждый. Но на максималке без шлема, панция и остальной защиты глупо было бы ездить, поэтому средняя скорость без защиты у меня программно ограничивается 35-40, что эквивалентно вашему велосипеду с горки)
Я бы вообще не рекомендовала ездить без защиты на моноколесе на любых скоростях. Недавно упала на сложной горной дороге на скорости пешехода. Врезалась шлемом прямо в камень. На шлеме осталась огромная вмятина. Страшно представить, что было бы, будь я без защиты.
@@E_Davydova Не знаю, я 5 лет катаюсь, ни разу не падал как-то серьезно, всего падений было около 4-5 в первые месяца, в остальные разы, просто сходил с колеса, в случае серьезных кочек, которые не заметил в темноте, например. Средняя скорость, если плохо видно, пешеходы или все в корнях - 5-15 км, не составит труда просто спрыгнуть или ноги чуть раздвинуть в стороны и мы уже стоим на земле, там всего 10-15 см от педалей до земли)
@@AchieveVibes Я тоже без труда схожу с колеса без падений на низкой скорости. Тут была другая ситуация. Дорога была очень сложной, резкий спуск с камнями, плюс на мне был рюкзак 10 килограмм. Если бы не рюкзак, я бы удержала равновесие, но с ним что-то пошло не так. Вот и результат. От случайностей никто не застрахован, так что лучше беречься.
@@E_Davydova Ну если ехать куда-то в мини поход или в обычный на колесе с большим рюкзаком, то естественно, что нужна защита. Я имею ввиду для обычных покатушек в городе или парке с нормальными дорожками. Хотя, лично для меня рюкзак 10кг не почувствуется особо, но для девушек да.
Эх, извини, друг. Хотела найти ссылку, но я не помню уже, где брала эту музыку. Скорее всего, в бесплатной фототеке RUclips. Сейчас я пользуюсь другим ресурсом
У моноколеса есть ещё один существенный минус по сравнению с велосипедом - это его вес. Такие моноколеса весят около 25 кг, велосипед не смотря на его громоздкость весит в два раза легче. Вес моноколеса растёт вместе с его ценой, в то время как у велосипеда вес уменьшается. Так что переносить такие вот моноколеса через препятствия то ещё удовольствие.
Да, это моноколесо весит 22 кг. Но, по моим ощущениям, даже по сильно пересеченной местности передвигаться с ним легче, чем с велосипедом. Если встречаются такие крутые подъёмы, куда не заехать, то моноколесо очень просто завести за ручку. А вот велосипед в крутую гору затаскивать совсем не подарок! Моноколесо можно провести, не поднимая, почти везде, где можно пройти самому. Даже вверх по ступенькам. Поднимать его приходится только, если брод или завал деревьев. Но, тем не менее, замечание существенно: вес колеса у новых, более продвинутых моделей растёт, а не уменьшается, и вряд ли я буду когда-нибудь менять это колесо на более тяжелое. Хотя, брутальных мужчин большим весом вряд-ли напугаешь :)
На прямой по грунтовке вел ехал как-тотподозрительно медленно) Пожалуй моноколесо может сделать велик только на подъёме в гору) А так очень интересный баттл) Неожиданный я бы сказал)
Там не совсем прямая грунтовка была, там был подъём, просто на видео это незаметно. А так, конечно, если велосипедист способен хорошо лосячить, то он почти всегда будет впереди, кроме затяжных подъёмов в гору. Мы всё это лето катали вдвоём на веле и колесе, менялись и сравнивали ощущения. В общем, итог такой, что собираемся покупать второе моноколесо :)
Отличное видео! Но хочу дополнить первый минус моноколеса по сравнению с велосипедом. "Продавить на крутом спуске" - не совсем корректный термин в данной ситуации. Продав это полное отключение колеса и его возможности держать равновесие. Достигается при превышении возможной мощности колеса. Например если сильно ускориться на максимальной скорости (где-то около 50 км/ч) когда колесу не хватит мощности (я поэтому стараюсь вообще так быстро не ездить на своем моноколесе) то оно выключится (обычно оно пищит и задирает педали и всячески сигнализирует но есть и предел при котором оно не успеет просигнализировать. На видео при спуске с горки это практически невозможно. На видео не самое дешевое и не самое слабое в плане мотора моноколесо. На спуске с горки по сравнению с велосипедом меньше пятно контакта так как колесо одно и можно потерять управление чисто теоретически из-за проскальзывания по поверхности, но не продавить. В видео вы говорите "на спуске моноколесо продавить проще простого" - это не верное утверждение. Я лично на похожем по цене и мощности моноколесе спускался и с более крутых горок. Мой вес в разы больше вашего. Никаких намеков на перегрузку и отключение (продав) не было и в помине. Хотя конечно если рассматривать более дешевые и слабые моноколеса - я не отрицаю эту возможность. А вообще хорошее сравнение :) спасибо! Отличный ролик!
Продав это и есть отключение колеса даже на спуске. Я никогда не заряжаю колесо более 90% . Выезжая из дома на работу сталкиваюсь с затяжным спуском 1,8км. уже через 1,5км заряд батареи 100%, последнии 300м. еду неспеша при попытке разогнаться начинает предупреждать писками, а куда же ему лишнюю энергию девать от рекуперации?
Спасибо за такой подробный комментарий. Я, действительно, некорректно выразилась. Скорее всего, не так уж просто продавить моноколесо на спуске :) Но вероятность такая есть! Просто в нашей практике был случай падения с моноколеса на спуске примерно 36 градусов с серьёзной травмой. Считаем, что это был продав, хотя пробуксовка тоже не исключена. В любом случае, моноколесо уступает велосипеду по безопасности при езде вниз под крутым уклоном.
В видео много ошибочных суждений, основанных на недостаточном опыте райдера) В особенности убило насчет торможения: колесо тормозит ОЧЕНЬ эффективно, и не каждый велосипедист сможет так оттормаживаться даже если будет в идеальном состоянии свою тормозную систему поддерживать. Вот к примеру мое торможение с 50км/ч до 0 ruclips.net/video/1kafrBn0Qug/видео.html и так выглядит торможение среднестатистического райдера (если вы попробуете записать так же логи для велосипеда, то поймете, что тормозной путь там будет точно не меньше), а вот так выглядит торможение профессионального райдера ruclips.net/video/OL8np0-fTQE/видео.html Просто нужно не бояться садиться сильнее и подушки обязательно. На торможении мощное колесо вы хрен продавите.
Как владелец моноколеса (два года катаюсь), заявляю что вы не правы. Очевидно что любое двухколесное транспортное средство с дорогими хорошими тормозами (а моноколеса о которых вы пишете стоят дороже 100 тысяч рублей) затормозит быстрее и тормозной пусть у моноколеса будет больше при прочих равных. Все сравнения что я видел это подтверждают. Я на 100% уверен что если рядом с человеком на моноколесе с ваших видео поставить опытного дуалтронщика или велосипедиста с хорошим стажем на кубе-двухподвесе то он встанет с 50 км/ч в полтора-два раза быстрее. Я люблю свое моноколесо, но не достоверную информацию в интернете о нем не распространяю. В этом ролике уши порезала только фраза про продав на спуске с горки (о чем я оставил развернутый комментарий) но в остальном все более-менее правдиво. Разве что по скорости спуска с горок еще можно поспотрить аппелируя к профессионализму моноколесника и его опыту езды. Впрочем на велосипеде и правда с горок вниз гнать безопаснее и комфортнее на высоких скоростях. Нет, ну очевидно же что одно колесо имеет одно пятно контакта, два колеса - два пятна контакта. Если на велике грамотно выжимать тормоза почти ДО срывания в скольжение или упороться и имитировать работу ABS то встанут два колеса намного быстрее. Собственно о чем снимал видео даже прости господи предвзятый Хагов и не только он: ruclips.net/video/7QL1-sYjj2Y/видео.html ruclips.net/video/uWrvxUMv1CU/видео.html да конечно там не Фантомас на моноколесе на видео. Но и я не фантомас и тысячи других людей которые просто катаются на моноколесах не Фантомасы. Все очевидно
@@fallcon8 а зачем вам тормозной путь, когда в реальных условиях используется остановочный путь? На видео представлен остановочный путь моноколеса : ruclips.net/video/LwMqipdTWjM/видео.html
@@fallcon8 ваше мнение далеко от правды, и, к сожалению, оно не изменится, пока кто-нибудь из велосипедистов не запишет логи торможения с 50 до 0 (и поймет, что не сможет сделать это быстрее, чем за 17 метров), либо пока вы сами не научитесь хорошо тормозить на колесе. Господин Хагов на момент снятия ролика не имел еще достаточно опыта, там не то что до фантомаса, там даже до моего обычного торможения далеко. Ролик с Ильей аналогично: он на тот момент еще не умел тормозить так же эффективно, как разгоняться (мне вот наоборот разгон дается хуже торможения). Суть в том, что просто нужен опыт, при том на любом средстве передвижения, будь то вел, колесо или самокат (ну за исключением разве что случаев, где у тебя абс есть). И спорить тут бессмысленно, пока вы не предоставите логи. Почему-то никто, кроме моноколесников, их не выкладывает) Видимо потому что выкладывать там особо то и нечего)))
@@eucr1der219 Труднее всего изменить мнение человека, являющегося настолько информационным лентяем, который даже не задаётся очевидным вопросом "а действительно ли не существует подобных тестов или просто я не слышал о них?". Чувак, тесты с торможением велосипедов кто только не проводил и на каких только типах велосипедов и типов тормозов их не проводили. Причём проводили их задолго до появления моноколёс. Так что эти толстые намеки на некий постыдный заговор среди велосипедистов с целью сокрытия недостатков перед моноколесом принципиально абсурдны.
@@SuperSlant все это останется просто словами, пока не появится видео остановки на веле с 50 до 0 быстрее, чем за 2.3сек (16 метров) ruclips.net/video/41NBrt4kbgk/видео.html
У велика всё равно преимущество, не нужно заряжать, воды и грязи не боится, если заблудиться , то на велике можно быстрее помощь найти , чем моноколесо за собой тащить и так не дешёвое, моноколесо это для города а не для лесных прогулок. Ещё бы трёх колесный велосипед сравнили бы с двух колёсным.
Моноколесо проигрывает во всем в ездовых качествах электровелосипеду. Есть только один НЬЮАНС Оно выигрывает по своим качествам у пешехода;) - это когда велик нельзя взять с собой туда куда легко привезти моноколесо. Например моноколесо можно легко засунуть в пакет/супку и пройти куда угодно, кроме самолета - но туда и электровел не пустят;)
@@wowayou вы вряд ли куда-то отправитесь командой, где будет часть людей на лыжах, а часть на велосипедах. А совместные покатушки моноколесников и велосипедистов вполне возможны. Мы с мужем это раньше часто практиковали, вот поэтому и встал вопрос о том, кто кого будет уделывать по проходимости, скорости и т.д.
@@E_Davydova Скорее всего, такие совместные "покатушки" вряд ли будут повторяться. Слишком разная динамика и характер передвижения. Но при наличии только одного колеса и одного велосипеда, по семейному, можно кататься.
Добрый день! Сегодня я вернулась из путешествия, где проехала на моноклесе в общей сложности 670 километров по трудным горным дорогам. С вашим утверждением можно согласиться лишь отчасти. Всё, что не связано с работой и воспитанием детей, можно называть баловством. С другой стороны, любая активность на свежем воздухе - это здоровье. Физическая нагрузка при езде на моноколесе по пересечённой местности просто колоссальная. Каждое движение необходимо отрабатывать, а это - тысячи небольших приседаний. На особо сложных участках дороги колесо приходится вести, идя пешком - это тоже трудно. Зато мы смогли попасть на моноколёсах в такие места, куда и велосипедисты забираются нечасто. Путешествия на моноколёсах - это совершенно способ взглянуть на мир, это новый вид физической активности, по своему интересный и привлекательный. Я пока могу выделить лишь единственный жирный минус моноколёсных путешествий - это привязанность к розетке. К сожалению, длительные автономные путешествия на моноколёсах невозможны. Все ночёвки только в гостиницах, чтобы покормить "железного коня" электричеством. Тем не менее, моноколесо даёт возможность проезжать по 50-70 км в день, этого достаточно для движения по маршруту. А максимальный пробег на одном заряде у нас был около сотни километров. И, конечно же, нельзя забывать, что моноколесо довольно травмоопасно. У нас за путешествие было несколько падений, от серьёзных травм спасла защитная экипировка. Без неё на моноколесе совсем нельзя. Хотя, горный велосипед - это тоже экстрим. Если любопытно узнать подробности, то скоро на моём канале выйдут сюжеты об этом путешествии.
@@E_Davydova у меня на вечер желтые просветленные, а днем в обычных солнечных. Правда сильно темные опасно, однажды фатально прозевал лежачего из асфальта на асфальте. Теперь в сильно темных не езжу.
Различие , приезжаеш 10км на велосипеде и колесе , даже по асфальту , с велика язык в пол с колеса даже не вспотел , только ступни затекаю , а если 100 км .
Чудеса монтажа очень гармонично сочетаются с информативностью... Сравнение несравнимых - а вот и получилось... Полезно, наглядно, грамотно и просто красиво... СПАСИБО...!!! Мира, здоровья и денюжки...!!!
Спасибо!
Симпатичная , с шикарной косой .Очень интересно .Сделал вывод + моноколеса это мобильность , актуально для города , во всем остальном уступает электровелосипеду .Защита для моноколесника обязательна , минимум каска
Каска самая бесполезная, будут у тебя налокотники итд ты и голову защитишь, а падение головой если ты не гонщик трюкач вещь невероятная
Спасибо, замечательный ролик. Ещё один плюс с пользу велосипеда - это работа ягодичных мышц, парни только рады будут.
А что же парням велосипедистам то делать, как потом отбиваться от других парней?
@@GUNDanielGUN Поцелуйчиками)))🤣
Я аж взмок от напряжения, когда ты в гору на велике перла :)
надо было сравнение электровелосипеда и моно колесо :)
было бы интересно увидеть с передним мотор колесом велосипеда и моноколёсника.
что бы более честно сказывалось на движение наличие мотора.
а то в данном случае сравнение велосипеда на чисто педальном приводе, более подходит для сравнения моноколесо тоже с педальным приводом ;)
Коса очень красивая.
Молодец, очень хорошим видео получилось. Сам перешел с двухподвеса на колесо, все точно подмечено.
Сразу возникает несколько вопросов, первый из которых, а что за велосипед у тебя?
@@SuperSlant Спеш эпик.
@@HaZtile
И с какой конкретно целью ты пересел на моноколесо и в каких условиях его эксплуатируешь? Хотя, по сути это один и тот же вопрос.
@@SuperSlant в основном на работу езжу, на выходных катаю по паркам и лесным тропам
Задумывался о моноколесе недавно, пришел к выводу что электро-фицированный велосипед практичнее. Велик с мотором дешевле, может быть загружен сумками при необходимости, очень ремонто-пригодный (имеет блочную конструкцию и замена стоит дешевле), на велосипеде есть возможность использования дополнительных самосборных аккумуляторов любой формы, устойчивый, сидячее положение во время езды, с легким мотором и алюминиевой рамой не тяжелый для взрослого человека не пенсионного возраста. Более проходимый. Экипировка на велосипеде полезна, но если вы опытный райдер и не занимаетесь экстремальными спусками можно не использовать. Для меня минус велосипеда только один, с ним не зайдешь в помещение если надо съездить по делам, оставлять электо-велик на вело парковке не лучшая идея. Все перечисленное можно отнести к минусам моноколеса которые очень существенные с учетом его высокой стоимости. Неоспоримый плюс моноколеса это новизна ощущений драйв и компактность, на мой взгляд. Возможно когда то я и приобрету колесо, для того что бы мотаться в город например на выходных, но пока не готов. Не очень хочется ездить в полном комплекте защиты и думать о том что в любой момент можешь рухнуть из за ошибок электроники. Спасибо всем кто прочитал :)
Спасибо за такой подробный комментарий 🤗
Встань на моноколесо и потом напишешь другой отзыв)
Все что ты написал применимо к колесу... только кроме ремонта... там его не бывает )
велосипед и моноколесо сравнивать так же как и мотоцикл эндуро и внедорожный автомобиль. поясню:
на велосипеде в своем городке я могу решить все поставленные передо мной задачи в кратчайшие сроки и без проблем .пешим эти задачи выполнить почти нереально из-за слабой скорости пешехода.а вот если мне надлежит поездка в другой город,то велосипед я если и возьму с собой,то это будет целый квест решения проблем.пешим ехать в другой город это слабая мобильность.а моноколесо я спокойно в салон междугородного автобуса возьму или в электричку и решу все поставленные передо мной задачи с максимальным комфортом и скоростью.в любой магазин с ним смогу зайти.ну во всяком случае речь про мой кс16с.не знаю какое колесо еще можно затащить в салон автобуса с более емким аккумом
Для чистоты эксперимента возьмите моноколесо S22 тогда можно сравнивать с горным велосипедом или вместо горного велосипеда возьмите дорожный велосипед чтобы сравнить с колесом ks18l😊
Согласен, добавлю ещё, что надо бы взять хорошего райдера, а то я там заметил держание за верёвку на моноколесе, не совсем корректное сравнение получается, точнее вообще не корректное , было бы хотя бы колесо с подвеской kingsong пойдет согласен 😊
У меня тоже кисель. И со мной по лесу отказываются кататься владельцы подвесочных колёс. Не могут проехать там где я еду. Есть только один на Линксе. Но за ним уже мне не угнаться)))
Катюша, отличное водео! Я так же встал на моноколесо, но от велосипеда точно не откажусь! За позитив отдельное спасибо! Улыбка- просто прелесть!
А тетя продолжает удивлять)) лайк за фигуру, за косу, за кубик, за моноколесо)))
С горы колесо вроде норм спускается. Минус колеса это грязь, вода и амортизация, и на скорости по незнакомому грунту проблематичнее ехать чем на двухподвесе.
Ну тётя симпатичная девочка.Это да.
Все таки огромный минус электро-транспорта очевиден, где же искать зарядку где то в лесах в сотни км. от цивилизации, для путешествий вряд ли подходят, разве что велик с электро-тягой... А видос грамотный, интересно было узнать на что оно способно... моно-колесо.
Верно. Если на моем эл. велике закончится аккумулятор, я докручу педалями. Совсем не страшно и даже полезно. А вот с моноколесом - это только попутку ловить. Врочем - это вполне себе выход, с учетом компактности моноколеса. Влезет в любой салон легковушки.
Лайк за КОСУ! сейчас моноколеса только начали свой путь... лет через 10 можно будет делать такие тесты, когда появятся "допиленные" модели, пока они очень сырые...
Ну так и электролисапеды на месте стоять не будут.А навесить миниобтекатели на них можно.Что сделает их еще более скоростными на дорогах.А на моноколесе их куду повесить?Правильно,именно туды)
Лайк за подставку из ПВХ труб! Как раз думал куда свое колесо парковать.
😃 Хорошая тема, пользуйтесь!
необычное употребление "под гору", я привык что это то же что и "в гору", то есть вверх относительно горизонтали. Я всегда говорю "с горы" если речь идет о спуске.
имеет место быть =))) Под гору - предлог «под», употребленный с именем существительным, стоящим в падежной форме, образует наречное выражение, которое следует писать в два слова. Мотор вдруг заглох, и машина начала медленно скатываться под гору. (с)
Удивительно! Видимо это какие-то отличия русского диалекта. Для нас, на Урале, "под гору" = "с горы" и ни как не равно "в гору"
Как всегда все супер!!! Молодчина
отличный обзор! забыла упомянуть песок... узкие моноколеса очень плохо идут по песку... а вообще - полностью согласен - под гору - вел, в гору - колесо... насчет проходимости - уже через 2 недели после того как встал на колесо - проезжаю там где и машинам и мотоциклам тяжко приходится =))) у меня 14" колесико (ninebot one s2 - брал попробовать) сперва не верил что оно проедет практически везде, где можно пройти пешком...
@Fedir Vlasov ну, мое не особо то разгонишь... на след год надо брать чего потяжелей =))) если б знал что зайдет колесико - лучше б подкопил на зло или кску какую нибудь, но с другой стороны - чтоб научиться - ничего лучше не придумаешь чем s2 - надежное как старый бабкин беспроводной утюг =)))
В8, специально по песчаным лесным тропкам ездил на Брянщине. Если не пытаться разогнаться, то прет вполне уверенно и стабильно.
@@va-dim7777 в поворот вошёл неудачно =))) за ночь дождём намыло песка... С виду ровно... Дальше - "полет над асфальтом"...
@@МихаилХрамцов-с9я ну поворот дело серьезное, тут и на листьях и на траве сухой можно разложиться. У меня с детства как закон в голове не тормозить и не поворачивать на скорости на соломе/сухой траве. Так то на велосипеде, а на колесе тем более.
@@va-dim7777 =))) случай... вечером не было... ночью натащило... утром разложился... ехал без защиты, сгреб оба колена, локоть, плечо... =))) с тех пор только в защите...
С велосипеда я практически не слезаю и потому это видео мне показалось оооочень познавательным. Спасибо!
Присматриваюсь к этому экзотическому устройству, но сдерживают три фактора:
1. Возраст и боязнь падений. Падать мне сейчас СОВСЕМ не нужно.
2. Так же боязнь и страх не освоить этот вид транспорта даже в намеке. Даже в ближайшем приближении.
3. Дороговизна. В том смысле (исходя из первого и второго пунктов), как бы не получилось - "Деньги на ветер".
P.S.
И да. Как уже многие сказали. Отличный монтаж! 👍
Спасибо! Меня тоже волновали эти вопросы. Но, вот, возраст - это вообще не вопрос. Главное, как вы себя чувствуете. Я тоже не молодая, за 40, а мой муж даже за 50.
@@E_Davydova Хм! Я бы вам больше 25 не дал... 👍🙂
Страх не освоить - совсем беспочвенный :) Осваивают все, кто попытался. Моя жена поехала за 20 минут, я - за 4 дня, но совсем не смочь - пока, насколько знаю, не получилось ни у кого.
Насчет падений - они будут, но как правило они по последствиям будут не тяжелее, чем поскользнуться на мокром льду. Если есть какие-то медицинские причины (заживающие послеоперационные швы etc) - учиться с нуля лучше все-таки не рисковать, за время обучения где-то в среднем один раз упасть удается. А вот когда уже есть опыт езды хотя бы одна-две тысячи километров, риск становится минимальным, можно годами каждый день ездить десятками километров и падать не каждый год.
Дороговизна - да, порог вхождения высокий... Но мое первое колесо, купленное в декабре 2018 за 105 тысяч рублей, успело по моим подсчетам полностью окупиться просто за счет замены общественного транспорта, и было продано за 60 тысяч. Нынешнее колесо дороже, и общественный транспорт там, где я сейчас живу, гораздо дешевле, но меня устраивает и частичная окупаемость - удовольствие и возможность когда угодно куда угодно в любой момент съездить тоже сколько-то стоят :)
@@andreyvasilyev3753Спасибо за ответ! Колесо уже куплено и находится в стадии освоения. И да, я тоже поехал только на четвертый день. Обучение дается очень тяжело. Пробег перед закрытием сезона (перед нынешней зимой) составил уже более 500км, но уверенности в езде по-прежнему нет. Все очень плохо и коряво получается. Особенно повороты и старт. Езда по прямой еще так-сяк - вроде уже нормально. Не знаю, как весной дело пойдет, после такого большого перерыва.
@@SlavikSG Так и должно быть, это нормально :) Есть те, у кого сразу получается хорошо и через месяц после покупки они начинают трюкачить и гонять на скоростях 70+, но есть и те, кому нужно проехать 2000 км для уверенности. У меня пробег 25+ тысяч, но ездить задом и т.п. я до сих пор не умею, хотя знаю людей, которые научились куче разных трюков еще до 1000 км. Но в любом случае, все получится, уверенность будет расти, это неизбежно. Чтобы уверенность росла быстрее, рекомендую побольше ездить по плохим дорогам, по лесным тропинкам и по другим подобным местам. Насчет перерыва - пойдет ровно так же, после перерыва все навыки полностью восстанавливаются за 20-30 км, разучиться невозможно.
Я вам даже немного завидую, самый приятный период идет, уже можете ехать, но ощущения еще свежие :)
интересное сравнение, задумался о переходе на моноколесо
Добрый день! Моноколесо стоит приобрести, но и от велосипеда не нужно отказываться. И то, и другое - отличные средства для прогулок и активного отдыха!
Ролик замечательный, девушка классная. Но все таки - Электро велосипед мой выбор))))
Классные у Вас видео. Я тоже совсем недавно научилась кататься на моноколесе... Да это очень сложно, но прикольно.
Спасибо! Удачи в освоении моноколеса!
@@E_Davydova Спасибо. Буду ждать нового видео. Удачи Вам.
The old EUC riders reing, rule and long live forever till the sun shines brightly!😉
Очень информативное видео, спасибо.
Интереснейшая тема, спасибо!
Чтобы нивелировать недостатки велика перед моноколесом, можно купить электровелосипед, интересно было бы сравнить именно их, а также сравнить с электросамокатом.
Для полёта на велосипеде не обязательно ехать в горы. Был у меня в детстве велик Десна, так вот я разогнался на нём, лопнула вилка и переднее колесо улетело, а я испытал не поддельноё чувство полета, а после и торможения лицом о землю) Благо на тех великах максимально можно было 40 разогнать, а то стёрся бы о поверхность)
Лучше бы таких незапланированных полётов было как можно меньше.
Надеюсь, ваш печальный опыт не отбил желание ездить на велосипеде ....
@@E_Davydova как еду на велосипеде или мотоцикле, смотрю на переднюю ось, время от времени вспоминая о своём падении）
Привет Екатерина! Хороший ролик, оч понравился.
Привет, Антон! Спасибо!
Все отлично и приятно смотреть, спасибо. Не сказали про разницу в ремонте проколов. На велосипеде замена камеры за 5 минут голыми руками, на колесе - проблема из проблем.
Как правило проблема в прокладке. У меня за 10000 км на разных колесах - ноль проколов. Чем выше давление, тем ниже вероятность прокола. Кроме того есть составы антипрокол что заливаются в камеру. Кроме того на некоторых моделях колес, возможно отыскать и поставить заплатку без разбора колеса.
Что за прокладка?
@@navoyev Прокладка - это человеческий фактор. Прокладка между рулем и сидушкой)))
Нас пока судьба миловала, проколы моноколеса не чинили ни разу. А с велосипедом это случалось частенько. На всякий случай возим с собой в ремнаборе герметик, его можно залить в шину и быстро починить неисправность. Такой ремонт временный, но, по крайней мере, поможет не застрять в лесу надолго.
@@E_Davydova
Если покрышка бескамерная, то герметик при обычных проколах является для неё не временным ремонтом, а очень даже полноценным.
В целом считаю все по простому и понятны обьяснялки.Лично я за лисапед.Там извините и жопу можно присадить.Короч он комфортней и на дальние поездки.Амортизацией лучше.Но вот я бы хотел увидеть видео даж не с горником а с мелкой раскладухой элктровелосипеда под 14-16 дюймов с передней гибридной вилкой и с режимом асистента.В такой же мощности движка как и на моноколесе.Вот тут я думаю раскладуха возможно на голову обойдёт моноколесо.Главное крепкая раскладуха а не из фольги и не стали.Именно толстый алюмик.А если ишо большие звёзды на заказ...Просто движок помогает,так ишо можно и свои ват час добавить)Мелочь,а приятно)Автору спс за хороший ролик.Скромно и со вкусом)
Монтаж класс )
Настоящий король лесных троп это горный велосипед с кареточным электромотором, всё остальное - компромисс.
Классные ник и ава!!!
@@E_Davydova спасибо! Обычно я только негатив слышу по этому поводу.
Я не спец, но мне кажется более уместно было бы сравнить электо велосипед с колесом))
У меня нет электровелосипеда. А простой велосипед и моноколесо мы часто используем совместно, поэтому и возникла идея их сравнить. Но, разумеется, сферы их применения пересекаются лишь отчасти
@@E_Davydova 👍 за оперативный ответ)))
Молодец. 👍👍👍
Екатерина купив колесо в прошлом году до сих пор ездит с ремнём) Про скорость и торможение вообще аналитика уровня бог)
С ремнём я буду ездить, наверно, всегда. Просто ответственность перед окружающими, не более. Колесо имеет свойство неконтролируемо улетать в аварийных ситуациях, от которых не застрахован даже мастер высочайшего уровня. Не хотелось бы причинить вред случайным прохожим, а их даже в лесопарках довольно много.
А что касается серьёзной аналитики, то я не ставила цель её проводить, о чем предупредила сразу. Как вы себе представляете научное сравнение скорости и эффективности торможения велосипеда и моноколеса, если точный результат зависит от кучи несопоставимых условий: опыта ездока, модели транспортного средства, местности, на которой проводится испытание и много чего ещё? Объективно - есть суровые законы физики, которыми и будет обусловлен точный результат. Но их рассмотрение не вписывалось в формат данного ролика. Всё остальное - субъективно и упирается в мастерство райдера, его умение езды. И мои выводы основаны лишь на моём личном опыте. Смею предположить, что я - среднестатистический ездок, коих на дорогах большинство. Поэтому, вероятно, большинство велосипедистов и моноколесников продемонстрируют такие же результаты. То есть, в горку моноколесник будет обгонять велосипедистов, а под горку - наоборот. Это надо иметь ввиду при совместных покатушках :). Что касается эффективности торможения, то на моноколесе резко остановиться труднее, чем на велосипеде. Это факт, который крайне желательно учитывать, особенно неопытным райдерам. От этого зависит безопасность. Могу предположить, что найдутся профессионалы, которые своим опытом этот факт опровергнут. Но они будут исключением, а не правилом.
@@E_Davydova В аварийной ситуации гирю весом 20 кило вы ремнем не удержите, поэтому таких ситуаций лучше не допускать. Ремень поможет подхватить колесо только на скорости около пешеходной.
@@tredlacmonde8209 Лучше не допускать, конечно :) Не спорю.
@@tredlacmonde8209 ремень помогает завалить колесо на бок, это сокращает его дальность полета после падения + ремень на крутых спусках по грунтам помогает в случае продава (не дает колесу улететь в ущелье).
@@E_Davydova Ремень нужен только для начала, дальше он только вредит. Все ваши примеры продава колеса случаются когда заряд колеса низкий,а люди вжаривают, при спокойной езде продавить мощное колесо вам не удастся, даже с низким уровнем заряда. Вам нужно больше практики и перестать бояться упасть, только так вы раскроете возможности вашего колеса и начнёте ездить уверено.
Огонь 🔥
Хорошее видео, познавательно, интересно. Спасибо👍
Пожалуй, подпишусь)..... интересно и приятно смотреть)
Спасибо!
монтаж супер) позитивная такая..
ПЯТЬ КОПЕЕЧЕК ДОБАВЛЮ)))... на колёсике МОЖНОООО ехать назад!)) Если дорога нормальная и известная, то можно ехать и отстреливаться от врагов))))! Ну, ещё можно добавить - мобильность колеса не сравнить с великом, особенно в городе, на тротуаре с людьми. Разворот - почти на месте, вокруг педали. Мммм.....ну, а ПОЧЕМУ...самую главную МАЛИНУ забыли??? - РУКИ!!! свободные!!! Можно ехать, чистить мандарин и есть его дольками(что я недавно делал). В общем, на велике езда без рук - исключение, а на моноколесе - никак иначе))). Руки надо куда-то девать)), можно в ладошки хлопать). О! Ещё нашёл... Ребята...., на велике вы сгорблены, а на колесе как угодно можно)! МЫТЬ!!! велик дольше, сложнее)))! Колесо - элементарно)!
Спасибо за ваши "Пять копеечек"!!!
"Отстреливаться от врагов" - представила себе картинку😀🤣 Искренне посмеялась!
Насчёт свободных рук - я даже не знаю, почему не сказала об этом! Для меня это так важно, и я столько об этом писала в комментариях ... но, почему-то, забыла упомянуть в ролике 🤣 Есть мандаринку, мороженку, пить кофе - всё это уже испытано мною на колесе! А главное - можно снимать камерой всё происходящее вокруг, и даже селфи!!!
Моноколесо - огонь! 🔥🔥🔥
Какая модель моноколеса у вас? Спасибо! Все понравилось!
KS18L
прикольная подставка, с ребрами жесткости
Крутая штука - енти моноколёсья... Крутая, но стращщьная... ))
Видео супер,музыка тоже
Я купил тут электровелосипед, думал дальше буду проезжать, лучше держаться, легче чистить от грязи, обслуживать и т.д. Но в итоге его продал после 4-х поездок, его габариты просто начисто убивают все преимущества, таскать и перевозить его ужасно неудобно, как и хранить, даже с учётом того, что я складной сразу брал. Вес у него сопоставимый с моноколесом был, но габариты всё портят, хотя он и быстрее был, особенно на спусках, это да, но в итоге продал его и купил моноколесо помощнее и безумно рад этому! 😁
Отличный ролик!
Очень хорошее интересное видео! Спасибо!
Классный обзор, спасибо. Только чтобы было меньше путаницы лучше говорить не "спуск ПОД гору", а "спуск С горы".
Это особенности уральского диалекта :)
Основной кайф моноколеса в том что ты просто стоишь а оно тебя везет и ты не потеешь особенно как на велике. Но минус в том что ты привязан к электрозаряду. А велик тебя выручит на дальняк, если конечно силы есть и провизия ссобой, потому что там батарейкой являешься ты сам.
Да, так и есть. На колесе меньше устаёшь и больше кайфуешь от поездки. А езда на велосипеде - это работа, кайф - только вниз с горы.
Привязка к электрозаряду - это серьёзный минус моноколеса в длительных поездках. Поэтому длительные автономные путешествия на моноколесе невозможны, к моему великому сожалению. На велосипеде можно отправиться на несколько дней, есть возможность навьючить его рюкзаками с едой, палаткой и прочим. А вот как быть с моноколесом?
Я планирую в будущем длительные путешествия на моноколесах. Но нужно продумывать промежуточные остановки для подзарядки, то есть полностью автономный маршрут исключен. Да и ехать на колесе с рюкзаком не подарок. Хотя, если минимизировать вес, то это возможно.
Что касается однодневных поездок, то мне заряда моноколеса хватает на 70-100 км. И если двигаться не по асфальту, а по грунтовке, да ещё и с остановками, то этого вполне достаточно на целый день катания. На велосипеде моего "внутреннего аккумулятора" хватит ровно на столько же.
У брата электромотор без рекуперации на переднем колесе велика.. идеальный вариант получается - до 50 км пробега на батарейке с возможностью ехать на педалях))
@@E_Davydova туристические солнечные батареи возможно приспособить к этому делу?
@@ДимаВасильев-ф4й я не пробовала, но небольшая солнечная батарея точно не поможет зарядить моноколесо, оно потребляет слишком много
Моноколесо - максимально компактный электровелосипед!
Какая красивая девушка ☺️
Какая красатуля 💃😳
Почему не электровелосипед? Так получилось не честно.
Електровелосипед з двигателем на 500 W и горки ваша
поддерживаю, ватт 800
если электромотор стоит на переднем колесе, то кувырок через руль обеспечен при заблокировании эл\мотора (магнит оторвется или вал обода погнется и тд) :))
@@ВоваВова-ь3ч о таких случаях история умалчивает. Кстати, при таком раскладе на заднем МК - будет тоже самое - через руль
@@tigor66 думаю если заднее пойдет юзом, то ничего не будет, кроме падения на бок и то, если скорость большая. А так переднее колесо заблокируется то кувырок через руль 100%, я видел это дело с горки. Чел. на скорости с горки перелетел через велик упал, велик взлетел метра на 2 вверх и ударился в 10 см от головы упавшего, образовав огромную 8-ку на ободе . После этого ну его нах мотор колесо в переднем колесе. Магнит как-то там отошел и заблокировал колесо в моторе, наверное от прыжков на кочках.
Specialized Turbo Levo и в целом все ваше) Правда нужны лишние $10-11к
для пересечёнки колёса с подвеской и хорошей тягой как Begode EX30
не видно мотора на велосипеде. с чем сравниваем?
Молодец, Екатерина, классный ролик, динамичный и с юмором. Ну и сама райдервумен на высоте, может, как ездок, и не самый выдающийся, но зато очень симпатичный.
Спасибо!
MGOW rules!!!
Единственное сравнение в сети. Нужно ещё поэкспериментировать на сложных лесных тропинках с горным велосипедом и моноколесом.
У меня классный горный велосипед на дисковых тормозах гидравлических , на прямом участке тормозной путь у велосипеда больше, чем у моноколеса. С горы наверное у моноколеса хуже, но по опыту скажу сверху ехать быстро не хочется, страшновато. Еще включаетсся рекуперация, возможно из-за этого с горы торможение хуже.
Вы правы. Нам надо было испытать тормозной путь на прямом участке, возможно, что моноколесо было бы эффективнее.
Как ощущают себя ноги после езды на колесе? По факту мы постоянно стоим+балансируем массу напрягая мышцы.
А на велосипеде по факту мы сидим , и при езде по ровной поверхности, или спуске вообще отдыхаем.
У меня нормально себя ощущают :) Но, если еду долго без остановок, то немного затекают стопы. Стараюсь останавливаться и отдыхать по 5 минут каждые полчаса, как минимум.
@@E_Davydova не устают как при езде на роликах/коньках?
@@Anti-dots Я на роликах и коньках не езжу. Только на лыжах коньковым ходом. На лыжах усталость другого характера.
Поставьте педали большие, вам будет проще и стартовать, а главное тормозить)
и подушки
👍👍👍🔥🔥🔥
красотуля . такая улыбка.. прелесть проссто.
😊😀😃 Спасибо!
А я пока юзаю вонючку - мотосамокат! Достал из багажника, заправил и катай.
Но всё больше начинаю смотреть в сторону электротранспорта.. пробег/скорость/надёжность растут и не надо возиться с маслом и бензином!
Возможно перейду на моноколесо брата.. 50 км возможного пробега мне уже достаточно для коротких прогулок по пересеченке!
Конечно, надо переходить на электротранспорт! Он экологичный, бесшумный, удобный. Насчет надежности есть пока небольшие вопросы, но, в думаю, ЭТ - это наше будущее!
@@E_Davydova а что не так с надёжностью? Думал пока ток с дальностью хода проблема?! А по возьне с бензином проблем явно больше!
@@ПавелЦыганков-р9е батарея рвануть может и убить. Главный минус современного ЭТ.
Екатерина, можно узнать модель Вашего велосипеда?
Добрый день! Cube Hanzz Pro 2013 года
Ролик ради самого ролика, ведущая в начале верно сказала, нельзя сравнивать. А дальше просто из разряда трюков и хвастовства пошло. Походу много дублей было что получить результат. Но так то прикольно посмотреть.
Я рада, что было прикольно :) Собственно, ради этого и затевалось всё. Не ради хвастовства, мне нечем хвастаться :) На том этапе я ещё и моноколесом то не владела толком, мой пробег на нём был меньше 1000 км. Эта тема мне показалась актуальной, так как тем летом мы с мужем часто путешествовали на моноколесе и велосипеде и постоянно пытались их сравнить. Вот и родилась идея снять об этом ролик. Ещё мне было интересно попробовать разные приёмы съёмки и монтажа и посмотреть, что из этого выйдет. В общем, вы правы - это баловство. Но я рада, что вы посмотрели мой ролик. Удачи!
Выводы первого испытания - весьма условны. Суждение о скорости по дороге на моделях KS-18L/XL в данном случае только из-за не уверенного управления колесом и отсутствия подушек с упорами(они помогают не только перепрыгивать камни с канавами на пути, но и при правильном положении ступней - гасить воблу). Плюс в пункте про грязь - сравнение не в пользу колеса из-за заранее не выгодных условий. На велосипеде стоит зубастая покрышка. А почему колесо с дорожной, а не мотокроссовой? На мотокроссовой резине колесо оставит велосипед далеко позади по жидкой глиняной дороге, песку и лужам.
И ещё - про продавы. Абсолютно любое колесо можно продавить. На приведённом видео продав колеса был вызван нарушением правила эксплуатации: при достижении 80% от максимальной скорости нельзя резко ускоряться!!! Он же, когда встал, резко прибавил газу. Это и было его ошибкой и закономерностью продава. Так же продавить колесо можно на резком старте, например при малом заряде батареи, или резком старте перед ямкой. При резком старте перед ямкой колесо попадает в ямку и запредельный ток просто отключает колесо т.к. батарея не способна разом отдать его в необходимом количестве для такого манёвра. Именно поэтому контроллеры колёс сгорают при подъёме в крутую горку если дать им остановиться и немного так постоять.
В остальном - весьма полезный и позитивный ролик :-)
А, ещё забыл про гидроизоляцию. Зачем было таскать колесо через ручей? При глубине лужи или ручья до 10 см заводской гидроизоляции хватит на любом моноколесе. Поэтому там его таскать было незачем. Ну а при нормальной дополнительной гидроизоляции - достаточно посмотреть ролик ruclips.net/video/5vIkk4maQF4/видео.html
@@gambot2 За 10 сантиметров глубины я вообще не заморачиваюсь. Если дно твёрдое, то можно и с колеса не сходить. В моём примере речь шла о глубоких преградах, когда колесо погружается в воду больше, чем наполовину. В поездках на природу такие преграды - не редкость (см. видео "Таватуйская кругосветка"). Дополнительная гидроизоляция на этом колесе сделана, но, всё-равно, полностью купать его не хочется :)
Спасибо за комментарий! Все мои выводы условны - это вы правильно подметили, я, в общем-то, и хотела эту мысль донести. Потому, что райдер - это главное условие любого испытания :) В своём эксперименте я хотела показать, что ездить на моноколесе по лесным дорогам и бездорожью не сложнее, чем на велосипеде, даже, если райдер не сильно продвинутый. Мастерство райдера значительно повышает возможности как моноколеса, так и велосипеда.
При торможении на моноколесе не бойтесь садиться глубже, прямо как на стул. Вот в ролике парень демонстрирует отменную технику торможения: ruclips.net/video/Rh7HJRM2uXQ/видео.html
У неё похоже 2 подвесный велосипед. На таком тяжелее ехать в гору, так как много энергии уходит на противостояние задней подвеске. В идеале лучше вообще без подвесок.
Привет, в целом все отлично хороший ролик, но вот сравнение не равнозначное, нет подвески на колесе поэтому вам трудно конкурировать с великом.либо берите на тест вел без подвески тут же явный горный велик и явное городское колесо несоизмеримые требования для сравнения.
В те времена ещё не было колёс с подвесками :) А ролик был сделан ради фана, если бы я заморочилась учитывать все нюансы, я бы никогда его и не сделала, потому что моноколесо и вел базово отличаются кардинально
Год прошел появились колёса со скоростью машины но они все так же не безопасны по пересечений местности
Супер.
А зачем верёвка на ослика накинута, чтобы не убежал. :)
Подозреваю что вероятность упасть на моноколесе в разы выше чем на велосипеде . Даже на не большой скорости можно получить травму. Плюс ко всему это может произойти просто из-за сбоя в электронике и страшно представить если это случится на высокой скорости да еще само колесо полетит дальше в сторону прохожих.
Правильно подозреваете 😀 !!! Езда на колесе опаснее, всегда нужна защита: шлем и броня :) Сбой в электронике возможен, хотя такие случаи крайне редки. На высокой скорости среди прохожих лучше не гонять.
Моноколесо это просто средство для передвижения а велосипед это физкультура )
У меня у моноколеса скорость 80км/ч.. Его может только электровелик уделать, и то, далеко не каждый. Но на максималке без шлема, панция и остальной защиты глупо было бы ездить, поэтому средняя скорость без защиты у меня программно ограничивается 35-40, что эквивалентно вашему велосипеду с горки)
Я бы вообще не рекомендовала ездить без защиты на моноколесе на любых скоростях. Недавно упала на сложной горной дороге на скорости пешехода. Врезалась шлемом прямо в камень. На шлеме осталась огромная вмятина. Страшно представить, что было бы, будь я без защиты.
@@E_Davydova Не знаю, я 5 лет катаюсь, ни разу не падал как-то серьезно, всего падений было около 4-5 в первые месяца, в остальные разы, просто сходил с колеса, в случае серьезных кочек, которые не заметил в темноте, например. Средняя скорость, если плохо видно, пешеходы или все в корнях - 5-15 км, не составит труда просто спрыгнуть или ноги чуть раздвинуть в стороны и мы уже стоим на земле, там всего 10-15 см от педалей до земли)
@@AchieveVibes Я тоже без труда схожу с колеса без падений на низкой скорости. Тут была другая ситуация. Дорога была очень сложной, резкий спуск с камнями, плюс на мне был рюкзак 10 килограмм. Если бы не рюкзак, я бы удержала равновесие, но с ним что-то пошло не так. Вот и результат. От случайностей никто не застрахован, так что лучше беречься.
@@E_Davydova Ну если ехать куда-то в мини поход или в обычный на колесе с большим рюкзаком, то естественно, что нужна защита. Я имею ввиду для обычных покатушек в городе или парке с нормальными дорожками. Хотя, лично для меня рюкзак 10кг не почувствуется особо, но для девушек да.
А можно ссылку на музычку?
Эх, извини, друг. Хотела найти ссылку, но я не помню уже, где брала эту музыку. Скорее всего, в бесплатной фототеке RUclips. Сейчас я пользуюсь другим ресурсом
У моноколеса есть ещё один существенный минус по сравнению с велосипедом - это его вес. Такие моноколеса весят около 25 кг, велосипед не смотря на его громоздкость весит в два раза легче. Вес моноколеса растёт вместе с его ценой, в то время как у велосипеда вес уменьшается. Так что переносить такие вот моноколеса через препятствия то ещё удовольствие.
Да, это моноколесо весит 22 кг. Но, по моим ощущениям, даже по сильно пересеченной местности передвигаться с ним легче, чем с велосипедом. Если встречаются такие крутые подъёмы, куда не заехать, то моноколесо очень просто завести за ручку. А вот велосипед в крутую гору затаскивать совсем не подарок! Моноколесо можно провести, не поднимая, почти везде, где можно пройти самому. Даже вверх по ступенькам. Поднимать его приходится только, если брод или завал деревьев. Но, тем не менее, замечание существенно: вес колеса у новых, более продвинутых моделей растёт, а не уменьшается, и вряд ли я буду когда-нибудь менять это колесо на более тяжелое. Хотя, брутальных мужчин большим весом вряд-ли напугаешь :)
@John Tangi не велосипедиста, а велосипеда. Как правило покупая более дорогой велосипед вы получаете меньший вес. У электро-транспорта все наоборот.
Велосипед в багажник малолитражки не положишь, а колесо хоть в салон под ноги! Вот это для меня существенный плюс!
Несправедливое сравнение надо сравнивать электро велосипед
На прямой по грунтовке вел ехал как-тотподозрительно медленно) Пожалуй моноколесо может сделать велик только на подъёме в гору)
А так очень интересный баттл) Неожиданный я бы сказал)
Там не совсем прямая грунтовка была, там был подъём, просто на видео это незаметно. А так, конечно, если велосипедист способен хорошо лосячить, то он почти всегда будет впереди, кроме затяжных подъёмов в гору.
Мы всё это лето катали вдвоём на веле и колесе, менялись и сравнивали ощущения. В общем, итог такой, что собираемся покупать второе моноколесо :)
косы у вас классные!!!
Спасибо 🤗
колесо на поводке, как собакен ) У меня если летит - ну и хер на него, главное чтоб я не летел )
Велосипед тренировка поездка, моноколесо поездка отдых
Отличное видео! Но хочу дополнить первый минус моноколеса по сравнению с велосипедом. "Продавить на крутом спуске" - не совсем корректный термин в данной ситуации. Продав это полное отключение колеса и его возможности держать равновесие. Достигается при превышении возможной мощности колеса. Например если сильно ускориться на максимальной скорости (где-то около 50 км/ч) когда колесу не хватит мощности (я поэтому стараюсь вообще так быстро не ездить на своем моноколесе) то оно выключится (обычно оно пищит и задирает педали и всячески сигнализирует но есть и предел при котором оно не успеет просигнализировать. На видео при спуске с горки это практически невозможно. На видео не самое дешевое и не самое слабое в плане мотора моноколесо. На спуске с горки по сравнению с велосипедом меньше пятно контакта так как колесо одно и можно потерять управление чисто теоретически из-за проскальзывания по поверхности, но не продавить. В видео вы говорите "на спуске моноколесо продавить проще простого" - это не верное утверждение. Я лично на похожем по цене и мощности моноколесе спускался и с более крутых горок. Мой вес в разы больше вашего. Никаких намеков на перегрузку и отключение (продав) не было и в помине. Хотя конечно если рассматривать более дешевые и слабые моноколеса - я не отрицаю эту возможность.
А вообще хорошее сравнение :) спасибо! Отличный ролик!
Продав это и есть отключение колеса даже на спуске. Я никогда не заряжаю колесо более 90% . Выезжая из дома на работу сталкиваюсь с затяжным спуском 1,8км. уже через 1,5км заряд батареи 100%, последнии 300м. еду неспеша при попытке разогнаться начинает предупреждать писками, а куда же ему лишнюю энергию девать от рекуперации?
Спасибо за такой подробный комментарий. Я, действительно, некорректно выразилась. Скорее всего, не так уж просто продавить моноколесо на спуске :) Но вероятность такая есть! Просто в нашей практике был случай падения с моноколеса на спуске примерно 36 градусов с серьёзной травмой. Считаем, что это был продав, хотя пробуксовка тоже не исключена. В любом случае, моноколесо уступает велосипеду по безопасности при езде вниз под крутым уклоном.
@@E_Davydova В любом случае, моноколесо уступает велосипеду по безопасности при езде. Спасибо за видео!
Для справедливого сравнения, моно-колесо надо сравнивать электровелосипедом.
В видео много ошибочных суждений, основанных на недостаточном опыте райдера) В особенности убило насчет торможения: колесо тормозит ОЧЕНЬ эффективно, и не каждый велосипедист сможет так оттормаживаться даже если будет в идеальном состоянии свою тормозную систему поддерживать. Вот к примеру мое торможение с 50км/ч до 0 ruclips.net/video/1kafrBn0Qug/видео.html и так выглядит торможение среднестатистического райдера (если вы попробуете записать так же логи для велосипеда, то поймете, что тормозной путь там будет точно не меньше), а вот так выглядит торможение профессионального райдера ruclips.net/video/OL8np0-fTQE/видео.html Просто нужно не бояться садиться сильнее и подушки обязательно. На торможении мощное колесо вы хрен продавите.
Как владелец моноколеса (два года катаюсь), заявляю что вы не правы. Очевидно что любое двухколесное транспортное средство с дорогими хорошими тормозами (а моноколеса о которых вы пишете стоят дороже 100 тысяч рублей) затормозит быстрее и тормозной пусть у моноколеса будет больше при прочих равных. Все сравнения что я видел это подтверждают. Я на 100% уверен что если рядом с человеком на моноколесе с ваших видео поставить опытного дуалтронщика или велосипедиста с хорошим стажем на кубе-двухподвесе то он встанет с 50 км/ч в полтора-два раза быстрее. Я люблю свое моноколесо, но не достоверную информацию в интернете о нем не распространяю. В этом ролике уши порезала только фраза про продав на спуске с горки (о чем я оставил развернутый комментарий) но в остальном все более-менее правдиво. Разве что по скорости спуска с горок еще можно поспотрить аппелируя к профессионализму моноколесника и его опыту езды. Впрочем на велосипеде и правда с горок вниз гнать безопаснее и комфортнее на высоких скоростях. Нет, ну очевидно же что одно колесо имеет одно пятно контакта, два колеса - два пятна контакта. Если на велике грамотно выжимать тормоза почти ДО срывания в скольжение или упороться и имитировать работу ABS то встанут два колеса намного быстрее. Собственно о чем снимал видео даже прости господи предвзятый Хагов и не только он:
ruclips.net/video/7QL1-sYjj2Y/видео.html
ruclips.net/video/uWrvxUMv1CU/видео.html
да конечно там не Фантомас на моноколесе на видео. Но и я не фантомас и тысячи других людей которые просто катаются на моноколесах не Фантомасы. Все очевидно
@@fallcon8 а зачем вам тормозной путь, когда в реальных условиях используется остановочный путь? На видео представлен остановочный путь моноколеса : ruclips.net/video/LwMqipdTWjM/видео.html
@@fallcon8 ваше мнение далеко от правды, и, к сожалению, оно не изменится, пока кто-нибудь из велосипедистов не запишет логи торможения с 50 до 0 (и поймет, что не сможет сделать это быстрее, чем за 17 метров), либо пока вы сами не научитесь хорошо тормозить на колесе. Господин Хагов на момент снятия ролика не имел еще достаточно опыта, там не то что до фантомаса, там даже до моего обычного торможения далеко. Ролик с Ильей аналогично: он на тот момент еще не умел тормозить так же эффективно, как разгоняться (мне вот наоборот разгон дается хуже торможения). Суть в том, что просто нужен опыт, при том на любом средстве передвижения, будь то вел, колесо или самокат (ну за исключением разве что случаев, где у тебя абс есть). И спорить тут бессмысленно, пока вы не предоставите логи. Почему-то никто, кроме моноколесников, их не выкладывает) Видимо потому что выкладывать там особо то и нечего)))
@@eucr1der219
Труднее всего изменить мнение человека, являющегося настолько информационным лентяем, который даже не задаётся очевидным вопросом "а действительно ли не существует подобных тестов или просто я не слышал о них?". Чувак, тесты с торможением велосипедов кто только не проводил и на каких только типах велосипедов и типов тормозов их не проводили. Причём проводили их задолго до появления моноколёс. Так что эти толстые намеки на некий постыдный заговор среди велосипедистов с целью сокрытия недостатков перед моноколесом принципиально абсурдны.
@@SuperSlant все это останется просто словами, пока не появится видео остановки на веле с 50 до 0 быстрее, чем за 2.3сек (16 метров) ruclips.net/video/41NBrt4kbgk/видео.html
У велика всё равно преимущество, не нужно заряжать, воды и грязи не боится, если заблудиться , то на велике можно быстрее помощь найти , чем моноколесо за собой тащить и так не дешёвое, моноколесо это для города а не для лесных прогулок. Ещё бы трёх колесный велосипед сравнили бы с двух колёсным.
Моноколесо классный транспорт. Но если на велосипед поставить аккумулятор и моторколесо то можно долеко уехать
💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍🤗
Полчем все сравнивают моноколеса с велосипедами а не с электровелосипедами?
Моноколесо проигрывает во всем в ездовых качествах электровелосипеду.
Есть только один НЬЮАНС
Оно выигрывает по своим качествам у пешехода;)
- это когда велик нельзя взять с собой туда куда легко привезти моноколесо.
Например моноколесо можно легко засунуть в пакет/супку и пройти куда угодно, кроме самолета - но туда и электровел не пустят;)
Так что их сравнивать некорректно.
Моноколесо - максимально компактный электровелосипед!
Смысл сравнивать транспорт с двигателем и без оного? И так понятны все преимущества и недостатки.
А если электро велосипед?
Это как сравнивать лыжи и электросамокат.
@@wowayou вы вряд ли куда-то отправитесь командой, где будет часть людей на лыжах, а часть на велосипедах. А совместные покатушки моноколесников и велосипедистов вполне возможны. Мы с мужем это раньше часто практиковали, вот поэтому и встал вопрос о том, кто кого будет уделывать по проходимости, скорости и т.д.
@@E_Davydova Скорее всего, такие совместные "покатушки" вряд ли будут повторяться. Слишком разная динамика и характер передвижения. Но при наличии только одного колеса и одного велосипеда, по семейному, можно кататься.
Видео класс! Почему мало просмотров!?
Опытный райдер не использует поводок на колесе. Потренируйся зимой, и лес летом будет полной фигнёй.
Хороший совет, но запоздалый. Люди имеют свойство развиваться: ruclips.net/video/5_NopdtmyPk/видео.html
Велосипед это здоровье,а колесо баловство.
Добрый день! Сегодня я вернулась из путешествия, где проехала на моноклесе в общей сложности 670 километров по трудным горным дорогам. С вашим утверждением можно согласиться лишь отчасти. Всё, что не связано с работой и воспитанием детей, можно называть баловством. С другой стороны, любая активность на свежем воздухе - это здоровье.
Физическая нагрузка при езде на моноколесе по пересечённой местности просто колоссальная. Каждое движение необходимо отрабатывать, а это - тысячи небольших приседаний. На особо сложных участках дороги колесо приходится вести, идя пешком - это тоже трудно.
Зато мы смогли попасть на моноколёсах в такие места, куда и велосипедисты забираются нечасто. Путешествия на моноколёсах - это совершенно способ взглянуть на мир, это новый вид физической активности, по своему интересный и привлекательный.
Я пока могу выделить лишь единственный жирный минус моноколёсных путешествий - это привязанность к розетке. К сожалению, длительные автономные путешествия на моноколёсах невозможны. Все ночёвки только в гостиницах, чтобы покормить "железного коня" электричеством. Тем не менее, моноколесо даёт возможность проезжать по 50-70 км в день, этого достаточно для движения по маршруту. А максимальный пробег на одном заряде у нас был около сотни километров.
И, конечно же, нельзя забывать, что моноколесо довольно травмоопасно. У нас за путешествие было несколько падений, от серьёзных травм спасла защитная экипировка. Без неё на моноколесе совсем нельзя. Хотя, горный велосипед - это тоже экстрим.
Если любопытно узнать подробности, то скоро на моём канале выйдут сюжеты об этом путешествии.
@@E_Davydova Спасибо Вам за развернутый ответ, у каждого девайса свои поклонники.☺
@@MihalSnow Это точно!
@@E_Davydova для путешествий берут колесо с пробегом 100-150км на заряде с быстрой зарядкой. 50-60км это покатушечное для города.
Не забывайте про очки, муха в глаз при езде на колесе не очень хорошо.
Да, это проверено. Мухи - зло. Но мне как-то сильно неудобно ездить в очках...
@@E_Davydova у меня на вечер желтые просветленные, а днем в обычных солнечных. Правда сильно темные опасно, однажды фатально прозевал лежачего из асфальта на асфальте. Теперь в сильно темных не езжу.
в первую же горку всё станет ясно ))) Велик даже не поедет
Справедливо бы было сравнивать с электровелосипедом.
Различие , приезжаеш 10км на велосипеде и колесе , даже по асфальту , с велика язык в пол с колеса даже не вспотел , только ступни затекаю , а если 100 км .