bellissimi questi video!! attendo con ansia la 6a e 7a parte, per rivedere ancora una volta dal treno le mie Termini Imprese, Trabia e s. Nicola Tonnara!! la tratta la conosco a memoria per gli innumerevoli viaggi estivi fatti da passeggero coi treni del sole da e per la Sicilia, destinazione Palermo e Torino Porta Nuova!! grazie per avermi fatto rivivere quelle emozioni! mi sembra quasi di risentire anche i profumi e gli odori e di poter ritoccare con mano (rischiando un pó) le pale dei fichi d'india lungo la linea!!!
Grazie per avere postato queste riprese che fanno tornare indietro nel tempo in cui le ferrovie erano ferrovie ed i treni erano treni. Grazie! Stupendo!
La linea esiste ancora ma è cambiata radicalmente dal 1994(anno di questo video) La tratta tra Rometta e Pace del Mela(e relative fermate)è stata smantellata per far posto al raddoppio da fine luglio 2009!😉
da macchinista Siciliano ma che lavora in friuli posso solo dire. un 'altra ferrovia....un'altra epoca. oggi i E656 (trasformate in E655 per Cargo) cadono a pezzi.... spesso l'esecuzione è la reinclusione del reostato risultano operazioni molto lente è poco fluide.nel video si percepisce chiaramente come le macchine venissero manutenzionate. la sequenza dell'apertura è chiusura dei contattori è precisa come un'orologio svizzero. anche l'impianto di Messina era ben curato è senza degrado. sono passato in agosto è bheee sembra l'abbandono piu totale come del resto in tutta la rete. provo un certa nostalgia per quegli anni in cui avevo 9 anni e i treni erano tenuti bene. complimenti per il video e un sentito grazie per avermi fatto rivedere un pezzo di Fs che non esiste piu è che mai conoscerò. a presto
Grazie a te. La cura per le locomotive, tutte Ale e Aln comprese che ho visto in Sicilia non l'ho più incontrata da nessun'altra parte. Chissà, forse perché le sentivano "loro", ma ho visto lavare un 636 intero con sapone e spazzoloni, proprio a Messina. Ciao e grazie.
Ultimo mio viaggio in treno x la sicilia e stato fatto 5 anni fa 2016 ricordi belli di una Sicilia meravigliosa ma e rimasta indietro x velocita' e sola colpa del semplice binario
Pensavo che, finalmente, da San Filippo in poi fosse tutta a doppio binario (scandaloso che una tratta fra due città come Messina e Palermo non sia stata concepita interamente a doppio binario già da tempo prima di questa data, 1994!), invece dopo la stazione successiva a Vigilatore (stazione di cui non sono riuscito a leggere il nome) ritorna a binario unico con una marea di PL che costringono il macchinista a strombazzare ogni 10 secondi (così come ha fatto da Messina a San Filippo). Per Milazzo e Barcellona Pozzo di Gotto vedo che non hanno lesinato sul fare stazioni mega!!! Strano vedere stazioni con nomi come Barcellona e Novara, in Sicilia.... Ciao e grazie Ale. ottima seconda parte. alle prossime puntate dunque. Gian ;)
Ciao!Ti rispondo io! Purtroppo questa linea fu concepita verso la 2a metà del 1800!Sarebbe dovuta essere raddoppiata ai tempi del fascio per completare la dorsale Nord-Sud(Milano-Palermo) ma...scoppiò la grande guerra x cui le FS nn ripresero più mano se non sul versante palermitano(dalla staz di PA C.le fino al bivio Fiumetorto)durante l'elettrificazione degli anni'50. Nel maggio 1992 venne inaugurata la tratta a doppio binario Terme Vigliatore-S.Filippo del Mela...che per altro puoi vedere nel video!😉 Nel 2001 venne inaugurata la maxi-galleria dei Peloritani sostituendo lo storico ed affascinante valico😢 Poi nel 2007 venne aperta la tratta a doppio binario,in viadotto,tra Terme Vigliatore e Patti/S.Piero per i RV e gli IC e ICN!Gli altri treni viaggiano lungo la linea storica costiera tra TermeV e Patti. Tra il 2006 e il 2009 vennero aperti al traffico i raddoppi tra S.Filippo e Pace...e tra Rometta e Villafranca T. Infine,nel 2009 il rimanente tratto Pace del Mela-Rometta (l'ultimo ancora allo stato d'origine in prov di Messina) venne chiuso per far posto all'attuale tratta in viadotto/galleria! Ergo dal 2009 si può viaggiare rapidamente tra Messina e Patti a rango C(180km/h su alcune tratte) Ora stanno provvedendo sul versante palermitano. Nel 2015 il raddoppio è giunto sino a Campofelice di Roccella e nel 2017 sino a Lascari e si procede col raddoppio sino a Cefalù! (fin'ora zona Ogliastrillo) La tratta tra Cefalù e Patti è ancora quella ottocentesca a binario semplice!😉 Spero di esser stato esaustivo😊
Grandioso video. A guardare il tratto raddoppiato già nel 1994 mi fa pensare a quanta riprovevole burocrazia e a quanti lavori lunghi ed inutili, spesso per alzarne i costi, ci siano dietro e ad avere ancora oggi lunghi tratti della Palermo Messina a binario unico. E poi mi parlano di ponte sullo Stretto di Messina. Ma facciamo prima le linee di adduzione adeguate e poi quelle faraoniche. Le due stazioni di Terme Vigliatore, prima la nuova venendo da Messina e quella vecchia subito seguente, hanno avuto un servizio viaggiatori concomitante? E al passaggio del treno in questo video erano entrambe attive? Grazie e alla prossima.
Fabio, sei un acuto osservatore: in quel periodo, nonostante sembrassero attive le sue stazioni di Terme, in realtà era funzionante solo la prima, declassata a fermata. Sul fascicolo orario dal 29 maggio '94 al 27 maggio '95, quello dell'epoca delle riprese, Terme Vigilatore è stazione che ha il PL successivo e non antecedente. Inutile dire che condivido in pieno quello che hai scritto. Ciao e grazie.
ma vi rendete conto che da messina a palermo nel 2016 si viaggi a binario unico?? mah! e nessuno si lamenta...io ho scritto diverse volte al presidente crocetta, ma figuriamoci. abito sulla costa jonica dove catania-fiumefreddo e giampilieri-messina esiste un pezzo a doppio binario, ma non va cmq nel 2016.
E allora? Con una buona gestione della linea si può tranquillamente viaggiare su una linea a binario unico! Non sempre la linea a doppio binario vuol dire modernità e sicurezza. Prendi per esempio la Milano-Laveno: sono accaduti pochissimi incidenti su quella tratta.
www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/7309-ferrovie-e-656-pax-in-sicilia-il-punto-della-situazione almeno da ferrovie.info la situazione al 26/11/2018 è questa
non vi pare parlino un po' troppo questi macchinisti?se fossi stato io di scorta come ho fatto per tanti anni,non si sentiva volare una mosca,e che cavolo.no ripetizione dei segnali
bellissimi questi video!! attendo con ansia la 6a e 7a parte, per rivedere ancora una volta dal treno le mie Termini Imprese, Trabia e s. Nicola Tonnara!! la tratta la conosco a memoria per gli innumerevoli viaggi estivi fatti da passeggero coi treni del sole da e per la Sicilia, destinazione Palermo e Torino Porta Nuova!! grazie per avermi fatto rivivere quelle emozioni! mi sembra quasi di risentire anche i profumi e gli odori e di poter ritoccare con mano (rischiando un pó) le pale dei fichi d'india lungo la linea!!!
Grazie per avere postato queste riprese che fanno tornare indietro nel tempo in cui le ferrovie erano ferrovie ed i treni erano treni. Grazie! Stupendo!
Grazie a te del passaggio e del commento!
Bellissimo questo video.mi ricorda , quando ogni anno,dal 90 fino al 2004,prendevo questo treno da Milano per,andare a milazzo.meravigliosi ricordi.
tantissimi complimenti chi ah fatto il video. tanti ricordi passati peccato che non esiste più questa linea
La linea esiste ancora ma
è cambiata radicalmente
dal 1994(anno di questo video)
La tratta tra Rometta e Pace del
Mela(e relative fermate)è stata
smantellata per far posto al
raddoppio da fine luglio 2009!😉
Bellissima ripresa. Complimenti. Saluti. U. da Viagrande CT.
Bella anche questa seconda parte, complimenti!Buongiorno.Ciao.
da macchinista Siciliano ma che lavora in friuli posso solo dire. un 'altra ferrovia....un'altra epoca.
oggi i E656 (trasformate in E655 per Cargo) cadono a pezzi....
spesso l'esecuzione è la reinclusione del reostato risultano operazioni molto lente è poco fluide.nel video si percepisce chiaramente come le macchine venissero manutenzionate.
la sequenza dell'apertura è chiusura dei contattori è precisa come un'orologio svizzero.
anche l'impianto di Messina era ben curato è senza degrado.
sono passato in agosto è bheee sembra l'abbandono piu totale come del resto in tutta la rete.
provo un certa nostalgia per quegli anni in cui avevo 9 anni e i treni erano tenuti bene.
complimenti per il video e un sentito grazie per avermi fatto rivedere un pezzo di Fs che non esiste piu è che mai conoscerò.
a presto
Grazie a te. La cura per le locomotive, tutte Ale e Aln comprese che ho visto in Sicilia non l'ho più incontrata da nessun'altra parte. Chissà, forse perché le sentivano "loro", ma ho visto lavare un 636 intero con sapone e spazzoloni, proprio a Messina. Ciao e grazie.
Ultimo mio viaggio in treno x la sicilia e stato fatto 5 anni fa 2016 ricordi belli di una Sicilia meravigliosa ma e rimasta indietro x velocita' e sola colpa del semplice binario
Pensavo che, finalmente, da San Filippo in poi fosse tutta a doppio binario (scandaloso che una tratta fra due città come Messina e Palermo non sia stata concepita interamente a doppio binario già da tempo prima di questa data, 1994!), invece dopo la stazione successiva a Vigilatore (stazione di cui non sono riuscito a leggere il nome) ritorna a binario unico con una marea di PL che costringono il macchinista a strombazzare ogni 10 secondi (così come ha fatto da Messina a San Filippo). Per Milazzo e Barcellona Pozzo di Gotto vedo che non hanno lesinato sul fare stazioni mega!!! Strano vedere stazioni con nomi come Barcellona e Novara, in Sicilia.... Ciao e grazie Ale. ottima seconda parte. alle prossime puntate dunque. Gian ;)
Grazie Gian!
;-)
Ciao!Ti rispondo io!
Purtroppo questa linea fu
concepita verso la 2a metà
del 1800!Sarebbe dovuta essere
raddoppiata ai tempi del fascio
per completare la dorsale
Nord-Sud(Milano-Palermo)
ma...scoppiò la grande
guerra x cui le FS nn ripresero
più mano se non sul versante
palermitano(dalla staz di PA C.le
fino al bivio Fiumetorto)durante
l'elettrificazione degli anni'50.
Nel maggio 1992 venne
inaugurata la tratta a doppio
binario Terme Vigliatore-S.Filippo
del Mela...che per altro puoi
vedere nel video!😉
Nel 2001 venne inaugurata
la maxi-galleria dei Peloritani
sostituendo lo storico ed
affascinante valico😢
Poi nel 2007 venne aperta
la tratta a doppio binario,in
viadotto,tra Terme Vigliatore e
Patti/S.Piero per i RV e gli IC e
ICN!Gli altri treni viaggiano
lungo la linea storica costiera
tra TermeV e Patti.
Tra il 2006 e il 2009 vennero
aperti al traffico i raddoppi tra
S.Filippo e Pace...e tra Rometta
e Villafranca T.
Infine,nel 2009 il rimanente
tratto Pace del Mela-Rometta
(l'ultimo ancora allo stato
d'origine in prov di Messina)
venne chiuso per far posto
all'attuale tratta in
viadotto/galleria!
Ergo dal 2009 si può viaggiare
rapidamente tra Messina e
Patti a rango C(180km/h
su alcune tratte)
Ora stanno provvedendo
sul versante palermitano.
Nel 2015 il raddoppio è
giunto sino a Campofelice
di Roccella e nel 2017 sino
a Lascari e si procede col
raddoppio sino a Cefalù!
(fin'ora zona Ogliastrillo)
La tratta tra Cefalù e Patti
è ancora quella ottocentesca
a binario semplice!😉
Spero di esser stato esaustivo😊
Grandioso video. A guardare il tratto raddoppiato già nel 1994 mi fa pensare a quanta riprovevole burocrazia e a quanti lavori lunghi ed inutili, spesso per alzarne i costi, ci siano dietro e ad avere ancora oggi lunghi tratti della Palermo Messina a binario unico. E poi mi parlano di ponte sullo Stretto di Messina. Ma facciamo prima le linee di adduzione adeguate e poi quelle faraoniche. Le due stazioni di Terme Vigliatore, prima la nuova venendo da Messina e quella vecchia subito seguente, hanno avuto un servizio viaggiatori concomitante? E al passaggio del treno in questo video erano entrambe attive? Grazie e alla prossima.
Fabio, sei un acuto osservatore: in quel periodo, nonostante sembrassero attive le sue stazioni di Terme, in realtà era funzionante solo la prima, declassata a fermata. Sul fascicolo orario dal 29 maggio '94 al 27 maggio '95, quello dell'epoca delle riprese, Terme Vigilatore è stazione che ha il PL successivo e non antecedente. Inutile dire che condivido in pieno quello che hai scritto. Ciao e grazie.
manfredi3692 Grazie a te. Al prossimo viaggio. Ciao.
Il ticchettio dell'Hasler cosi inconfondibile....
Caro Manfredi bello che ci fai vedere però le nostre ferrovie sono delle lumache è resteranno lumache grazie per quello che ci fai vedere?????
Le stazioni Milazzo Barcellona erano sempre quelle col doppio binario?
Sì, sono state attivate il 29 novembre 1991. Fino al 1 dicembre, comunque, effettuavano servizio viaggiatori anche le vecchie stazioni.
@@pietrolimura5225 Grazie
Era un bel ballare sul Caimano, eh??! :))
Bellissimo! Un Caimano un po' "imbizzarrito", neh! Ciao
😉😉😉👍👍👍
Dopo venti anni poco o nulla è cambiato
ma vi rendete conto che da messina a palermo nel 2016 si viaggi a binario unico?? mah! e nessuno si lamenta...io ho scritto diverse volte al presidente crocetta, ma figuriamoci. abito sulla costa jonica dove catania-fiumefreddo e giampilieri-messina esiste un pezzo a doppio binario, ma non va cmq nel 2016.
E allora? Con una buona gestione della linea si può tranquillamente viaggiare su una linea a binario unico!
Non sempre la linea a doppio binario vuol dire modernità e sicurezza. Prendi per esempio la Milano-Laveno: sono accaduti pochissimi incidenti su quella tratta.
www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/7309-ferrovie-e-656-pax-in-sicilia-il-punto-della-situazione
almeno da ferrovie.info la situazione al 26/11/2018 è questa
J
non vi pare parlino un po' troppo questi macchinisti?se fossi stato io di scorta come ho fatto per tanti anni,non si sentiva volare una mosca,e che cavolo.no ripetizione dei segnali