Осмотр кузова автомобиля перед покупкой. Нужен ли толщиномер?
HTML-код
- Опубликовано: 2 апр 2019
- Скидка 5% в YULSUN по промокоду: "братьягабриэль"
Устанавливайте приложение для Андроид: play.google.com/store/apps/de...
Устанавливайте приложение для IOS:
itunes.apple.com/ru/app/yulsu...
Полезные ссылки: goo.gl/7ijRtD - YULSUN АВТОЗАПЧАСТИ
goo.gl/yX6xDT - YULSUN АВТОБИЗНЕС
/ @karantine13
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на наш Instagram: / gabrialbrothers
Подписывайтесь на страницу Вконтакте gabrialbrothers
Перед покупкой б/у автомобиля стоит проверить, не покупаете ли вы ДРОВА ВМЕСТО МАШИНЫ!
Это видео мы решили посвятить тому, расскажем как проверять кузов автомобиля перед покупкой. На какие моменты прежде всего обращать внимание при осмотре автомобиля. Что говорят показатели толщиномера и как маскируют переваренные элементы. Если вы выбираете старый автомобиль, то все навесные элементы: передние крылья, двери, капот, багажник - вторичны. Если что их можно поменять причем это не очень дорого и скорее это лишь повод для торга. А вот такие элементы как крыша, лонжероны, задние крылья и т.д. уже нужно проверять гораздо детальнее. Если есть какие то серьезные проблемы, то это, возможно, повод отказаться от покупки. 
Авто/Мото
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
Нормальный пацаны контент,смотреть приятно👍 А диванные эксперты везде есть, которые на деле только в коментах срать могут
парни молодцы развивайте канал, можно добавить зарубы тачек!
Воооот, молодцы! И без хайпа могете👍
Чуваки вы бы почаще ролики пилили, хотя бы лайв с марком, а то так совсем канал тухнет...
Дружище,самое интересное было смотреть твои приключения с мерседесом))Купи немца и много просмотров будет)
лайкос, пошел покупать машину))
наконец новое видео)))) и опять обиженки с дизлайками заходили.
Возле ленты снимали, на шестом?)
ребят про кватро будут ещё видосы, очень жду их. у меня тоже вибрация началась от 45 до 50км ч.
Ребята молодцы!!! И юмор и подача на высоте!!!👍👍👍
О, пацаны на Родниках! Красава продолжайте и не затягивайте с видосами.
Да нормальные толщики дешевые, у меня за тыщу с алихи, по крайней мере шпаклю таким легко можно найти ну и швы соответственно, а если наловчиться то и вторичный окрас можно найти))
Кстати Жлуктову Максу крауна я именно таким толщиком и смотрел))
Интересно, а при замене заднего крыла, куда уйдёт стык с крышей или батоном, как вы будете менять его целиком?
автолюбитель 47rus латунный шов
У меня у братана был Фольсваген поло, покупал он его новым когда продавали его протыкали весь он оказался 400,Так что и с завода бывает двойной окрас. Кстати было одно ДТП менялась дверь на новый оригинальную покрасили получился 200 слой. Так что такая ситуация может завести в ступор.
Артем Ребров я не спец но 400 это вроде уже не двойной слой. Так по-моему только валиком покрасишь. Чисто логически с завода 100-150 это окрас с лаком если даже учитывать что машину покрасили потом в лак и потом опять покрас и лак больше 300 ни как, но если поверх лака покрасить она слезет через год. Может я ошибаюсь?
@@user-pg9nw6rn3k один слой краски 30-40 микрон, проемы красятся в 2 слоя, внешка в 3 слоя, так что 400 микрон это же перекрас а не 2 слоя) 10 слоев, 2х3 6 слоев)
Владимир Ляцкий я не моляр от слова вообще) просто я сомневаюсь, что завод при нынешних маркетологах хоть, что-то может сделать сверх запланированного)
@@user-pg9nw6rn3k 400 просто перекрашенный кузов, говоря простым языком, а кто это делает уже не важно, завод не красит два раза, если только при заводе из-за дефекта покраски по всему кузову его перекрашивает мастерская
Владимир Ляцкий ради интереса взял толщиномер у друга. У меня арка шпаклёванная на моей и то показывает 340
Не судите строго, хочу услышать вашего мнения. У меня Шкода Октавия Тур 1.6 101 л.с.,мотор AKL 2007г.в. Мотор масло вообще не кушает, хотя пробег по спидометру 154000км.Но.так как машина подержанная мне кажется что там за 200000км.По кузову очень много сколов, поэтому хочу машину полностью перекрасить. Всё железо по машине родное, хотя я третий владелец. Прошу вашего совета.
лучше езди так, у друга такая же машина была 2008 года, года 4 назад начала слезать краска: низ дверей арки и жуки на стойках задней двери(где форточки малые) краска слазила, но она не ржавела. он ее переодически подкрашивал в 17 году ему зацепили крыло и дверь решил перекрасить всю. в том году после перекраса начали ржаветь арки и двери по низу, хотя за перекрас отдавал около 80 тысяч пришлось экстренно красить и продавать пока вид был. кстати он 1 владелец и такая фигня после 100-120 тысяч пошла
Спасибо за совет. Так и буду ездить и временами подкрашивать.
Норм Парни! Продолжаем!!! я покупал машины 15-20 годовалые не крашеные и все норм. подписываемся на - Roman Go!
Витёк у Асафьева куртку взял погонять)))
Витёк как школьник выглядит)
Первый
Ты первый если только в очереди в псих больницу !
епт. на улице +8, снега уже давно нет. вы что, по месяцу ролики монтируете ?
где марк? подборщики блин.. проект уже тяните хз сколько.....
лойс
Самый лучший прибор это мозг
неее 2мм много, если при подготовке технологию не соблюдали, она лопнет на хер через год, два.
Вы то Спецы по Хламу!!! 😂😂😂
ХА ХА ХА ХА ХА !!!!!!! Скупщики хлама рассказывают , Как не купить ХЛАМ !!!
Какую то дичь про заднее крыло говорите, сварка 10, крыло 8 , покраска 5-7 итого 22-25к за заднее крыло ?? При это лучше отдать такие деньги за переварку всего крыла если подгнила арка, вы серьезно ? Даже если вареная арка проходит 3 года(если делали по уму то больше), в деньги замены крыла, которые вы же насчитали, арку можно сделать 4 раза. 3 годна 4 = 12 лет. За это время и ваше вваренное крыло сгниет или машина или её скинут.
Вот хахатушки😁
Как не купить автохлам - не покупать машины на вторичном рынке в РФ 🤣
блин витек как лошара одет , не в обиду , но не идет ему
Посмотрел половину, дальше не осилил диз, уж извините ребятки, может быть вы научились пользоваться толщиномером, и осматривать автомобиль, но в технической части вы балбесы. Объясняю, совершенно верно, пилить кусками авто это колхоз, вариться все по заводским точкам, это если мы говорим и целиковой замене отдельного элемента. Но, то что вы говорите колхоз вырезать части из элемента и вваривать новые..... хорошо, есть ремонтные элементы как раз то о чем вы говорите, это завод изготовитель штампует, как вы сказали официалы этим не грешат ? Ага щаз прям, слава богу работаю на одного из таких, идея официального дилера, если речь о трай дын, купить как можно дешевле, вложить как можно дешевле, но продать как можно дороже. И такой частичный ремонт, как замена части крыла колесной арки, проварка днища латками ремонт уж очень распостраненный, не надо тут кое кого в лапти обувать. А что касается на сколько такого ремонта хватит, это мамкиному умнику в шапочке, если нормальный сварщик, нормальный полуавтомат (с нормальной смесью, а не тупо углекислота) и сохранена технология, хватит этого ремонта пока все крыло не сгниет, но стоит учитывать, еще один нюанс, что ремонтные комплекты, у них толщина метала на несколько десяток меньше. тем не менее, если все сделать правильно, покрыть антикором, этого ремонта хватит на очень очень на долго..... Умники блин... И да кстати, коль вы топите за официалов, туда с толщиномером прийдите, с камерой не советую, можно здоровье подпортить, посмотрите какие бывают новые автомобили, которые отправляются в шоу рум )))
Блин, чё вы про кузов всё время талдычите (типа, он должен в идеале быть, поменять его невозможно). Вы что, сто лет собрались ездить на этом ведре? Как и все откатаете сезон и продадите, вот и всё.
А вот если мотор и коробка на следующий день после покупки накроются, это фиаско..
Поэтому для тех, кто покупает тридцатилетние вёдра, гораздо важнее состояние этих агрегатов, а не кузова. Если накроется мотор, то денег на его ремонт или замену у купившего такое ведро не будет. А если за сезон на кузове появятся несколько дополнительных рыжиков, или местами шпакля осыпется, авто от этого на прикол не встанет, и даже в цене не сильно потеряет.
Поэтому в таких древних авто, которые покупаются не от хорошей жизни и зачастую на последние деньги, лучше пристальнее на агрегаты, которые авто в движение приводят, смотреть, чем на кузов.
Состояние кузова это безопасность прежде всего. Если машине более 20 лет то конечно пофиг на покрас и т.д. Но если крыша например переварена, то жесткость кузова уже не та и при более менее серьезном дтп может плохо сказаться, то же самое и про лонжероны. Так же если ранее машина была в серьезном дтп, то могла уйти геометрия кузова, а это так же не безопасно в плане устойчивости машины на дороге. Так что кузов смотреть надо хорошо.
Покупая такие авто, пацаны с района в последнюю очередь думают о безопасности. Вернее сказать, такого пункта в их думках совсем нет!
Причем тут такие авто? Мы рассказывали не про то как марка старого выбирать, а в целом как на любом автомобиле проверять кузов на примере 2 машин: одна старая и все перекрашена, а другая посвежее и почти вся в заводской краске.
@@gabrialbrothers О чём бы вы не говорили, у вас завсегда призрак марка маячит.