Заказал новую ВМС, контакт В- к минусу акуммулятора, С на выход клемы черный минус. Итог: ВМС не пропускает через ключи минус один х-р. Что сделал: Вывод клемы запаял напрямую + красный и - черный в обход БМС. Получается мимо ключей БМС минус напрямую вывел, а балансир оставил. Все работает от батареи + и - напрямую и также теперь заряжается. БМС помимо самоката будет греться и жрать энергию, отбирая от аккумулятора. По хорошему вообще его выкинуть подальше и 5 км + без БМС еще проедет от полного заряда.
Да всё ок работает. Я поначалу тоже балансировачные не переставил и при подключении размъема получил КЗ! После чего перестаавил контакты и всё заработало (неуспела видимо згореть).
Грош цена такому обзору. Лучше переставлять было провода,чем просто припаять новый шлейф? Без путаницы,без кз.( При замене не переставил и получил К.З) а другим вот не повезло!! Зато сьекономил себе новую шлейку!!! Для чего это видео? Для хвастовства собственной сложности ума??
Вообще не понимаю смысл бмс. Я ее выкинул давно. Перед "выкидышем" проверил все ячейки на ровность заряда.... +- 0.02 вольта (допустимая погрешность). Заряжал с обычной зарядки и когда уходила в ЗЕЛЕНКУ, проверял заряд на ячейках.....был одинаковый. Хотя у меня эта акб была старая, с просадкой. Но бмс там вообще не о чем. Она только портит поездку...выключает когда ей чтото не понравится.
@@rmiklosh Я так и сделал, оставил балансир а минус в обход БМС напрямую черный провод минус к аккумулятору напрямую припаял. Ключи греются 4 полевика и забирают энергию только.
@@sowaruslan Можно и без бмс. Меня она бесила что отключала самокат в дороге). Главное следить за просадкой во время езды. Для 48 в акб, проседание до 39 в можно кататься. И следить за зарядкой.
@@rmiklosh Там помимо БМС еще контролер вроде следит за напряжением и если оно ниже отключатся. А вот за перезарядкой нужно приколхозить паралельно светодиоду зеленому если там он с 3 выводами припаять зумер от будильника китайского, чтобы когда светодиод загорелся зеленый сигналил зумер и мы тогда знали что самокат уже заряжен. Классная идея!
@@sowaruslan А я без бмс заряжаю и зарядник сам загорается зеленым т к банки больше не могут вбирать в себя. Это мое предположение. И еще, когда убрал бмс, то в горку ток стал не 11А а 12А. Так что бмс только вредит)
Где заказывали
Пожалуйста дайте ссылку на бмс
Качество видео не в ПИ.....ДУ Толком не обьяснил Хз нафига тогда снимать ерунду,Где плату брал Хз :) короче фуф а не видос
Заказал новую ВМС, контакт В- к минусу акуммулятора, С на выход клемы черный минус.
Итог: ВМС не пропускает через ключи минус один х-р.
Что сделал: Вывод клемы запаял напрямую + красный и - черный в обход БМС.
Получается мимо ключей БМС минус напрямую вывел, а балансир оставил.
Все работает от батареи + и - напрямую и также теперь заряжается.
БМС помимо самоката будет греться и жрать энергию, отбирая от аккумулятора.
По хорошему вообще его выкинуть подальше и 5 км + без БМС еще проедет от полного заряда.
Быстрее новую плату перепоять а не наклеевать бумажки с 1 2 3 4 и тд Да ну нафиг и смотреть не охото Диз конечно
день добрый, пробовали тестить? всё хорошо? А я при замене не обратил внимание на полярность балансировочных проводв ((( Походу сгорела новая бмска
Да всё ок работает.
Я поначалу тоже балансировачные не переставил и при подключении размъема получил КЗ! После чего перестаавил контакты и всё заработало (неуспела видимо згореть).
А разве не вариант было переставить крайний провод а все остальные не переставлять. От этого не зависит же какая ячейка где находится.
@@alex_great23 Как это не зависит?
Таже беда😢
Грош цена такому обзору. Лучше переставлять было провода,чем просто припаять новый шлейф? Без путаницы,без кз.( При замене не переставил и получил К.З) а другим вот не повезло!! Зато сьекономил себе новую шлейку!!! Для чего это видео? Для хвастовства собственной сложности ума??
Я просто перевернул плату и все без перехлеста запаял провода. Не нужно нечего выдергивать из клеммы, это извращение еще то.
Вообще не понимаю смысл бмс. Я ее выкинул давно. Перед "выкидышем" проверил все ячейки на ровность заряда.... +- 0.02 вольта (допустимая погрешность). Заряжал с обычной зарядки и когда уходила в ЗЕЛЕНКУ, проверял заряд на ячейках.....был одинаковый. Хотя у меня эта акб была старая, с просадкой. Но бмс там вообще не о чем. Она только портит поездку...выключает когда ей чтото не понравится.
@@kotiver7054 Через БМС идет черный провод (минус). Просто отпаять его и напрямую к минусу переходника
@@rmiklosh Я так и сделал, оставил балансир а минус в обход БМС напрямую черный провод минус к аккумулятору напрямую припаял. Ключи греются 4 полевика и забирают энергию только.
@@sowaruslan Можно и без бмс. Меня она бесила что отключала самокат в дороге). Главное следить за просадкой во время езды. Для 48 в акб, проседание до 39 в можно кататься. И следить за зарядкой.
@@rmiklosh Там помимо БМС еще контролер вроде следит за напряжением и если оно ниже отключатся. А вот за перезарядкой нужно приколхозить паралельно светодиоду зеленому если там он с 3 выводами припаять зумер от будильника китайского, чтобы когда светодиод загорелся зеленый сигналил зумер и мы тогда знали что самокат уже заряжен. Классная идея!
@@sowaruslan А я без бмс заряжаю и зарядник сам загорается зеленым т к банки больше не могут вбирать в себя. Это мое предположение. И еще, когда убрал бмс, то в горку ток стал не 11А а 12А. Так что бмс только вредит)