А у меня тоже такое было. Только поршень был индийский AIP, выпал стопор и расклепало поршень. Только оригинальный цилиндр было жалко. Дело не в масле и не в бензине а именно в деталях. Прочность материалов. Особенно поршневая Бразилия. Об нее стёрся поршень а на ней не осталось и следа. А масло использовал красное 500 литров отрабатывают. Бензин 95
Смотря в каких руках Оригинал можно и за час угробить а китаем 10 лет пилить пилить и пилить Но такой-же диванный эксперт как и 90 % блогеров с ютуба У его нет не квалификации не профильного образования что-бы давать квалифицированные советы Он просто делает контент . Видео развлекательного характера и не более того .
Для китайской поршневой нужно чуть больше масла лить , тогда и детонация будет ниже и ходить поршневая дольше. А стопора колец повылетали , скорей всего из за брака , плохо были запресованны. Ну или же детонация их повыбивала и высокие обороты двигателя с высокой температурой. Было бы больше мпаслица и движок бы не так грелся сильно. И стопора могли остаться на месте. У меня китайская пила , работает на 95 бензине , пропорция масла 1:25 с бензином. Кубов 500 перепелила уже дров по 25 см длиной . Хоть бы что ей . Как новая ещё. Колечки смотрел чуть тоньше чем новые . Ещё отработает кубов 200 , колечки новые подкину и дальше в бой. Ах да что бы нагара на такой пропорции масла не было , регулирую карбюратор на обеденную смесь . Так дыма нет и не греется совсем
В целом она отходила очень хорошо. Думаю если бы стопора не вылетели то ходила бы дальше. С маслом специально заводскую пропорцию делали, чтобы показать что всё ходит на хороших ГСМ
К оригиналу воще вопросов нет с 10того года работет как часы .... не ругайте за зря штиль очень надежная пила... владею 365 хуской ииии штиль 361 дак вот штиль лучший есть у меня 450 хуска иии 241 штиль воще небо и земля ,штиль однозначно для меня лучше 😊
Этот поршень побило детонацией смеси, а замки повылетали как раз из за того что бить начало по башке поршня, сначала зажало кольцо верхнее а вылетевший замок поршня уже остановил её сначала погуляя по цпг, как я понял нет обоих замков один улетел в глушитель.
Если бы это была детонация то горели бы все поршневые. Т.к все пилы с одной канистры заправляться, тем более 95 бензином, у которого вероятность детонации меньше. Это единичный случай механический поломки. Остальные китайские ЦПГ на 2-х таких штилях работают без проблем. Если бы бобышки не вылетели то дальше работала бы. См другие видео там вскрывал специально показывал китайскую ЦПГ и в каком состоянии она ходит. Детонации здесь нет и не может быть на высокооктановом топливе. Если лить 92, то тогда можно детонацию словить, особенно на штиле, у которого высокая степень сжатия и требования к высокооктановому топливу. А что в инструкции написано 92 это для того чтобы пилы на рынке РФ продавались и благополучно горели, если работать на больших нагрузках. Сами это проходили и знакомые тоже кто 92 льет попалили все штили от детонации. Хускварна к примеру на новые модели пишет не меньше 95 лить, ибо реальная степень сжатия там большая.
@@maksim49174 Максим, здравствуй, ну пусть это был просто случай, поршень с цилиндром побит замком вылетевшим это видно, но они не вылетают на других ваших пилах, всё таки не зря говорят что китай - рулетка. Я не стал бы исключать детон, на этих цпг прокладки под цилиндром тоже одинаковой толщины у вас?
92 или 95 не важно главное масло синтетика полностью согласен .просто кто носит в ремонт в сервис 95% пильщиков в ковычках .берут масла по 300 рублей что б экономить .а в итоге на их только зарабатывают .экономят 600 рублей .а потом несут в сервис и отдают по 8000 тыс и это с китайскими запчастями
Я вот не понимаю одно. Раз человек занимается такой тяжёлой работай в лесу профессионально, то как можно не уметь поменять цпг самому? Раньше на мотоциклах 12 летние дети сами на мотоциклах снимали движки и перебирали
НИ ГРАММ! А МИЛЛИЛИТРОВ! 20 МИЛЛИЛИТРОВ! Никогда не мерьте масло в граммах! Это не вода, плотность масло совсем другая! И у каждого производителя своя дозировка масло в топливной смеси, поэтому читайте рекомендации производителя прежде чем лить, если не хотите убить технику!
@@maksim49174 Сподіваюся що дійсно хускварна лучше бо я його беру для 250штиля рішив хускварну бо воно по характеристикам полусинтетика а штиль минералка хоть обидва присадки Jaso FD.
Алюминиевый цилиндр, без чугунной гильзы при перегреве полюбому уведет. То бишь он перестанет быть цилиндрическим. А поршень, который был показан, это вообще! Беда всех этих пил, то что у них нет запаса прочности. С малого объёма снимается слишком большая мощность для утилитарного двигателя. Надо заметить, что у двухтактников один рабочий ход, на каждый оборот. Это повышает мощность, но и повышает нагрев деталей.
Бля да на всех пилах алюминиевый целиндер без гильзы и ничего не ведёт. Вместо гильзы так покрытие из хрома или никасила. Износился выкинул и новый поставил , стоит копейки. Всё просто Карл
@@sergeygroza8797 у дружбы и урала цилиндр не поведёт, если хозяин не дурак. У импорта запросто перегреть можно. Сравни, моторы рассчитанные для работы на 72 бензине. И моторы рассчитанные для работы на 92 - 95 бензине. Алюминий такой металл, который при перегреве ведёт. Даже сковородки алюминиевые ведёт. Поэтому алюминий алюминию рознь. На советских поршнях всегда писалась марка алюминия. На цилиндрах тоже. А у китаезы детали из металлолома отлиты, который алкаши собирают. Им же лишь бы продать. Их говно - товары только на свалку годятся. Поэтому и цена на них низкая. К тому же вся продукция Китая не имеет механических расчётов. Китайцы просто не понимают ничего в механике. Они просто копируют внешний вид. Возьми к примеру дрель, что бы сверлить металл должны быть соответствующие обороты. В дрель на 3000 оборотов можно поставить сверло до 5 мм, для сверления металла. Иначе сверло сгорит! А все китаезные дрели скоростные. Они так специально делают, что бы русские все запасы советских сверл пожгли. А деревяшку впринципе и коловоротом можно легко просверлить. Поэтому все советские дрели были малооборотными. Кто расчёты то делать будет? Китайцы что ли? Но у них же ума нет!
Это даже не проблемма в топливе и масле. Это гавнозапчасти. Замки если бы не повылетали она бы работала и работала. Попробуй посмотри может у чемпиона-igp есть поршневая на 361. Будет возможно чуть дороже по стоимости но по качеству лучше.
Напиши, диаметр юбки, посадки цилиндра, на чемпионе 265 такая же цпг, ход поршня, палец, только разница в диаметре поршня, и числе оборотов. 150 кубов чурбаков, 3 цпг. Если диаметр посадки цилиндра 55 как на чемпионе, то лучше брать цпг штиля, с её 59 кубиками и поршнем в 47 мм. Обрывет кусок дна поршня. Жду. Яхве
Здесь механическая поломка- вылет бобышки компрессионного кольца. 92 бензин меньше степень сжатия- больше риск детонации. 95 бензи с более высокой степенью сжатия- меньше риск детонации. Если я что-то не правильно написал- обоснуйте.
@@maksim49174 Даже говорить не о чем. Есть инструкция, где чёрным по белому написано АИ92. Читайте инструкцию на немецком языке. А китайский аналог тем более лучше кормить, актановым числом до 92, лучше меньше. У двухтактного двигателя нет характеристики - степени сжатия и детонации. Зато есть характеристики, среднефорсированный и высоко форсированный. Бензопилы как раз имеют среднефорсированные двухтактные двигатели, что соответствует работе на бензине с актановым числом до 90 (наш 92). Не беру в расчёт хузки и штили большей мощности с электронными впрыска и обогатителя, в них и продувка другая и бензин 98 можно лить. А сам я работаю хузками и партнёрами, и бензин лью какой есть, и 95 и 92, поэтому претензий нет никаких к вам. Масла с 95ым только побольше смешивают немного. А то что предположил что на 92 ещё работал бы и работал, так это имхо. Комменты для того и есть, чтоб люди своё мнение высказывали
@@ВитахаОк для 361 бывает 2 типа прокладок под горшок цилиндра, изначально оригинал шел 0.5мм но движки быстро умирали и после анализа специалистами из германии для стран СНГ стали поставлять прокладку в 1мм для снижения степени сжатия, так что использование в 361 более высокооктановго бензина оправдано
Ну не знаю....92 бензин+штиль хр(красное масло)бензокоса ЭКО...движок за 3 сезона съел более 300литров топлива....с движком все ок...отрыгнули сальники....может на поленом масле ХР это гримучая смесь...на оригинале-хорошее масло...,да дымность....,поршень засмален верх...но тьфу тьфу техника работает....раз в сезон поршня почистил и вперёд....Сами сказали-что поршневая с АлиЭкспресс....-самый шлак....что от нее ожидать....хорошее видео есть на канале Ремонтник Тв о поршневых-оригинал и несколько шт.китайцев на примере мс 180)))Если пилы-это кормилицы-зачем экономить на их ремонте?)
@@maksim49174 спорить можно долго)))))мысля были на синее масло перейти-ультра....но вся моя техника много лет работает на ХР....ультра разьест нагарчик на поршнях....ну и капут цпг))))Сам понимаешь))))На ультра с нуля нужно работать,меня хр устраивает))))в разы надешней чем дешман с заправок которое большинство людей берут)Ещё и у виска крутят-нафиг штилевское покупаешь масло....да ещё и спец.масло для смазки цепи покупаешь.....богатей что-ли...нет,не богатей-пилами в основном дома пользу(у себя,у тещи...-15кубок в сезон....ну бывают шабашки иногда)зато цепи тупятся медленнее,износ шин меньше-не жалко 4 литра масла на год для смазки цепей купить)
Совсем мало пользуетесь пилой раз всего 4 л масла для цепи за сезон . У меня в этом году 20 литров на цепь улетело масла и это ещё не всё попиллил , только половину. Китайская бензиновая пила на 52 кубика. Масло взял самое дешёвое, за 52 евро 20 литров баклашку , полусинтетика . Было это в далёком 2008 году. Каждый год по 15-30 кубов дров по 25 см длиной пилю . Пропорция 1:25 бензина с маслом . Для цепи самое дешёвое на Ебау.де 20 л покупаю . Пила ещё служит и поршевая в полном порядке. Вот вам и китайка и дешёвые масла
@@ЮрийЛебедев-щ4г это же эксперименты, чтобы народу показать что такое нормальная китайская ЦПГ и как она ходит. У нас сейчас нет таких цен) 16 она стоила года 2-3 назад)
@@maksim49174 да вчера купил цпг на 260 себе 10 т.р,на 661 с 18 т.р...все есть нужно просто поискать взял про запас, и к ним набор уплотнений и подшипники , подшипники 2 т.р это на 260, набор уплотнений 1.300
На ЦПГ марки КНР.... Вылетание шплинты вылетают сплош и рядом... На счёт лучшей пилы в мире.. Конечно загнул.... Не понятно как так экономить.... Ставить ЦПГ дешовое. А масло дорогое и даже не полусинтетику... А полную синтетику.... Не нонсенс? На оригинальном поршне набило куском дэкомпрессора... Это к вопросу о лучшей пиле в мире.. На хускварна к слову... Такого не бывает НИ Когда.
@@maksim49174 Это ни бобышки это детонации наш бензин 95й не рассчитан для бензопил Европы на 95м только в Европе штиль нормально работает там бензин по составу другой
@@vadimaleksandrovich3237 смотрите видео ещё раз. Вылетели стопорные бобышки. Все подробно показал и рассказал. На первый взгляд действительно похоже на детонацию. Вероятность появления детонации на 95-м бензине меньше чем на 92-м, это одна из причин почему работаем только на 95м. Особенно актуально для штилей с 2-мя кольцами и их высокой степенью сжатия. В РФ бензин один из самых качественных, высокоуглеродистых. Европа может только мечтать о таком. Про дизель молчу, он уж точно лучшее чем в Европе.
@@maksim49174 По качеству он не лучше и не хуже чем в Европе суть в том что европейский и Российский бензин разный по составу вероятность детонации очень высокая именно на 95м бензине из за этого бобышки и вылетели у вас!
сказочник! это результат работы детонации. Следы детонации идут по краю поршня, да и камеры сгорания. Для бездетонационной работы двс необходим определенный зазор между поверхностью поршня и поверхностью камеры сгорания. Этот зазор на прямую зависит от степени сжатия и чуть меньше от диаметра цилиндра.(его можно и нужно регулировать толщиной прокладки под цилиндр) - величину этого зазора можно найти в интернете. А померять с помощью обычного пластилина. Детонационное сгорание как раз и появляется в этой щели. Мотор ведь ремонтировали, а на этот зазор никто не обращает внимания, прокладки комплекте идут и подбирать зазор влом. Да, и масла, в составе которых присутствует кальций способствуют появлению детонации(кальций в качестве моющей присадки в синтетике присутствует). Попробуй сменить масло. можно использовать касторку, касторовое масло из аптеки. касторку использовали, да и сейчас авиамоделисты используют, а у тех моторчиков в несколько раз оборотов больше! да и удельная мощность. Но главное - минимальная величина щели между поршнем и камерой сгорания. И ещё, чем меньше диаметр цилиндра у двс тем менее склонен двигатель к детонации. Я про угол опережения зажигания пока ничего не говорю(это очень-очень важный параметр наравне с качеством смеси(слегка обогащенная смесь менее склонна к детонации, да ещё мощность растет). просто это АЗЫ двигателестроения.
Спасибо, вечером посмотрю обязательно!:)
Из инструкции: ...использовать бензин с октановым числом не менее 90 ROZ...
А у меня тоже такое было. Только поршень был индийский AIP, выпал стопор и расклепало поршень. Только оригинальный цилиндр было жалко. Дело не в масле и не в бензине а именно в деталях. Прочность материалов. Особенно поршневая Бразилия. Об нее стёрся поршень а на ней не осталось и следа. А масло использовал красное 500 литров отрабатывают. Бензин 95
1000кубов дров на китайском поршне нормально даже отлично отработала. Это 200 газонов дров 5 кубов в машине Газ 53
Украдкой 7 грузили, но с нашивками
Долготьем 4м.возили 8 кубов сухие
Ну и как бы это его стандартная загрузка, техника не страдала
Спасибо за видео!!!
Здравствуйте скажите сколько ходит китайская поршневая и сколько оригинальный Заводская?
Смотря в каких руках Оригинал можно и за час угробить а китаем 10 лет пилить пилить и пилить Но такой-же диванный эксперт как и 90 % блогеров с ютуба У его нет не квалификации не профильного образования что-бы давать квалифицированные советы Он просто делает контент . Видео развлекательного характера и не более того .
Для китайской поршневой нужно чуть больше масла лить , тогда и детонация будет ниже и ходить поршневая дольше. А стопора колец повылетали , скорей всего из за брака , плохо были запресованны. Ну или же детонация их повыбивала и высокие обороты двигателя с высокой температурой. Было бы больше мпаслица и движок бы не так грелся сильно. И стопора могли остаться на месте. У меня китайская пила , работает на 95 бензине , пропорция масла 1:25 с бензином. Кубов 500 перепелила уже дров по 25 см длиной . Хоть бы что ей . Как новая ещё. Колечки смотрел чуть тоньше чем новые . Ещё отработает кубов 200 , колечки новые подкину и дальше в бой. Ах да что бы нагара на такой пропорции масла не было , регулирую карбюратор на обеденную смесь . Так дыма нет и не греется совсем
В целом она отходила очень хорошо. Думаю если бы стопора не вылетели то ходила бы дальше. С маслом специально заводскую пропорцию делали, чтобы показать что всё ходит на хороших ГСМ
К оригиналу воще вопросов нет с 10того года работет как часы .... не ругайте за зря штиль очень надежная пила... владею 365 хуской ииии штиль 361 дак вот штиль лучший есть у меня 450 хуска иии 241 штиль воще небо и земля ,штиль однозначно для меня лучше 😊
Этот поршень побило детонацией смеси, а замки повылетали как раз из за того что бить начало по башке поршня, сначала зажало кольцо верхнее а вылетевший замок поршня уже остановил её сначала погуляя по цпг, как я понял нет обоих замков один улетел в глушитель.
Если бы это была детонация то горели бы все поршневые. Т.к все пилы с одной канистры заправляться, тем более 95 бензином, у которого вероятность детонации меньше. Это единичный случай механический поломки. Остальные китайские ЦПГ на 2-х таких штилях работают без проблем. Если бы бобышки не вылетели то дальше работала бы. См другие видео там вскрывал специально показывал китайскую ЦПГ и в каком состоянии она ходит. Детонации здесь нет и не может быть на высокооктановом топливе. Если лить 92, то тогда можно детонацию словить, особенно на штиле, у которого высокая степень сжатия и требования к высокооктановому топливу. А что в инструкции написано 92 это для того чтобы пилы на рынке РФ продавались и благополучно горели, если работать на больших нагрузках. Сами это проходили и знакомые тоже кто 92 льет попалили все штили от детонации. Хускварна к примеру на новые модели пишет не меньше 95 лить, ибо реальная степень сжатия там большая.
@@maksim49174 Максим, здравствуй, ну пусть это был просто случай, поршень с цилиндром побит замком вылетевшим это видно, но они не вылетают на других ваших пилах, всё таки не зря говорят что китай - рулетка. Я не стал бы исключать детон, на этих цпг прокладки под цилиндром тоже одинаковой толщины у вас?
@@АлександрВалерьевич-н9о одинаковой, поршневая на видео прошла 1000 куб дровами, для Китая это прилично...
92 или 95 не важно главное масло синтетика полностью согласен .просто кто носит в ремонт в сервис 95% пильщиков в ковычках .берут масла по 300 рублей что б экономить .а в итоге на их только зарабатывают .экономят 600 рублей .а потом несут в сервис и отдают по 8000 тыс и это с китайскими запчастями
Я вот не понимаю одно. Раз человек занимается такой тяжёлой работай в лесу профессионально, то как можно не уметь поменять цпг самому? Раньше на мотоциклах 12 летние дети сами на мотоциклах снимали движки и перебирали
Здравствуйте! Прошу Вас уточнить плиззз, какой группы должна быть "синтетика" 4 или 5?
Пургу несешь...
Не говорите ерунду. 92 без и красное масло штиль.не знаю сколько травы и кубов перепили и перекосили
Посмотрите виде вячеслав rs какой бензин лить
Из инструкции: ... моторное масло Stihl для двухтактных двигателей или другое высокоэффективное масло JASO FB, JASO FC, JASO FD,....
Дайте пожалуйста ссылку где поршневую взять
12 лет и проблем нету оригинал красное масло и 92 бензин,ты какието сказки говоришт😂😂😂
Сколько масло в бензин 20 грам на литр или больше ?
НИ ГРАММ! А МИЛЛИЛИТРОВ! 20 МИЛЛИЛИТРОВ! Никогда не мерьте масло в граммах! Это не вода, плотность масло совсем другая! И у каждого производителя своя дозировка масло в топливной смеси, поэтому читайте рекомендации производителя прежде чем лить, если не хотите убить технику!
У меня новая Хускварна 135 Марк 2 и масло купил Stihl HP Ultra. Можно лить 95 бензин? 92 на заправках нету. Нужен совет, боюсь угробить пилу. Спасибо.
А на синем хускварновском?
Яке на вашу думку масло лучше Stihl HP або Husqvarna HP канешно же оригінал.
Хускварна
@@maksim49174 Чем іменно хускварна
@@CHAMELEON93 практика показала
@@maksim49174 Сподіваюся що дійсно хускварна лучше бо я його беру для 250штиля рішив хускварну бо воно по характеристикам полусинтетика а штиль минералка хоть обидва присадки Jaso FD.
@@CHAMELEON93 тем что она полусинтетика а штиль минералка. после хускварны чистая поршневая а штиль красный нагар дает
Алюминиевый цилиндр, без чугунной гильзы при перегреве полюбому уведет. То бишь он перестанет быть цилиндрическим.
А поршень, который был показан, это вообще!
Беда всех этих пил, то что у них нет запаса прочности. С малого объёма снимается слишком большая мощность для утилитарного двигателя.
Надо заметить, что у двухтактников один рабочий ход, на каждый оборот. Это повышает мощность, но и повышает нагрев деталей.
Бля да на всех пилах алюминиевый целиндер без гильзы и ничего не ведёт. Вместо гильзы так покрытие из хрома или никасила. Износился выкинул и новый поставил , стоит копейки. Всё просто Карл
@@sergeygroza8797 у дружбы и урала цилиндр не поведёт, если хозяин не дурак.
У импорта запросто перегреть можно. Сравни, моторы рассчитанные для работы на 72 бензине. И моторы рассчитанные для работы на 92 - 95 бензине. Алюминий такой металл, который при перегреве ведёт. Даже сковородки алюминиевые ведёт.
Поэтому алюминий алюминию рознь. На советских поршнях всегда писалась марка алюминия. На цилиндрах тоже. А у китаезы детали из металлолома отлиты, который алкаши собирают. Им же лишь бы продать. Их говно - товары только на свалку годятся. Поэтому и цена на них низкая. К тому же вся продукция Китая не имеет механических расчётов. Китайцы просто не понимают ничего в механике. Они просто копируют внешний вид. Возьми к примеру дрель, что бы сверлить металл должны быть соответствующие обороты. В дрель на 3000 оборотов можно поставить сверло до 5 мм, для сверления металла. Иначе сверло сгорит! А все китаезные дрели скоростные.
Они так специально делают, что бы русские все запасы советских сверл пожгли. А деревяшку впринципе и коловоротом можно легко просверлить. Поэтому все советские дрели были малооборотными.
Кто расчёты то делать будет? Китайцы что ли? Но у них же ума нет!
Было бы здорово , если заснять выкорывание сальников без разборки блока . Очень интересует и актуально .
Будет скоро
@@maksim49174вышло видео?
Максим расскажи про свой метод обкатки купил 555 х на 95 синтетике как и сколько баков обкатывать
Рассказывал про обкатку новой пилы в видео про 365ку. Если кратко то завел и пошел потихоньку работать сильно не нагружая первый бак
Не надо обкатывать. Работаешь как положено.
2 или 3 бачка катаеш в меру. Пилиш и всё будет хорошо. 2 тактный не любит холостого хода.
ВСЕ ВРЕМЯ НА 92М РАБОТАЕМ ДЕСЯТКИ ЛЕТ В ЛЕСУ
Круто
Не знал про красное масло и 92 Я так и пилю😅
на профи штили именно синтетику лить надо ... обороты высокие 14-15 тыс. ... спалишь пилу
Кольца тоже китайськиє или оригинал
Вся цпг Китай, ставить отдельно оригинальные кольца нет смысла
@@maksim49174 я спрашиваю бо я себе поставил на 461 Китай цпг а масла на литир как лутше 25 или 50
@@vitaliychrbruk9079 как производитель рекомендует так и лить. Для Китай цпг проверенное масло только синтетика штиль
При сборке цпг подпиливают кольца верхний угол возле штивта так делают на заводе
С завода так идет
Это даже не проблемма в топливе и масле. Это гавнозапчасти. Замки если бы не повылетали она бы работала и работала. Попробуй посмотри может у чемпиона-igp есть поршневая на 361. Будет возможно чуть дороже по стоимости но по качеству лучше.
Напиши, диаметр юбки, посадки цилиндра, на чемпионе 265 такая же цпг, ход поршня, палец, только разница в диаметре поршня, и числе оборотов. 150 кубов чурбаков, 3 цпг. Если диаметр посадки цилиндра 55 как на чемпионе, то лучше брать цпг штиля, с её 59 кубиками и поршнем в 47 мм. Обрывет кусок дна поршня.
Жду.
Яхве
Сама пила штиль оригинальная или реплика из востока РФ ?
Оригинал
На 92 и до сих пор работала бы
Здесь механическая поломка- вылет бобышки компрессионного кольца. 92 бензин меньше степень сжатия- больше риск детонации. 95 бензи с более высокой степенью сжатия- меньше риск детонации. Если я что-то не правильно написал- обоснуйте.
@@maksim49174 Даже говорить не о чем. Есть инструкция, где чёрным по белому написано АИ92. Читайте инструкцию на немецком языке. А китайский аналог тем более лучше кормить, актановым числом до 92, лучше меньше. У двухтактного двигателя нет характеристики - степени сжатия и детонации. Зато есть характеристики, среднефорсированный и высоко форсированный. Бензопилы как раз имеют среднефорсированные двухтактные двигатели, что соответствует работе на бензине с актановым числом до 90 (наш 92). Не беру в расчёт хузки и штили большей мощности с электронными впрыска и обогатителя, в них и продувка другая и бензин 98 можно лить. А сам я работаю хузками и партнёрами, и бензин лью какой есть, и 95 и 92, поэтому претензий нет никаких к вам. Масла с 95ым только побольше смешивают немного. А то что предположил что на 92 ещё работал бы и работал, так это имхо.
Комменты для того и есть, чтоб люди своё мнение высказывали
@@ВитахаОк для 361 бывает 2 типа прокладок под горшок цилиндра, изначально оригинал шел 0.5мм но движки быстро умирали и после анализа специалистами из германии для стран СНГ стали поставлять прокладку в 1мм для снижения степени сжатия, так что использование в 361 более высокооктановго бензина оправдано
Ну не знаю....92 бензин+штиль хр(красное масло)бензокоса ЭКО...движок за 3 сезона съел более 300литров топлива....с движком все ок...отрыгнули сальники....может на поленом масле ХР это гримучая смесь...на оригинале-хорошее масло...,да дымность....,поршень засмален верх...но тьфу тьфу техника работает....раз в сезон поршня почистил и вперёд....Сами сказали-что поршневая с АлиЭкспресс....-самый шлак....что от нее ожидать....хорошее видео есть на канале Ремонтник Тв о поршневых-оригинал и несколько шт.китайцев на примере мс 180)))Если пилы-это кормилицы-зачем экономить на их ремонте?)
Красное масло гг
@@maksim49174 спорить можно долго)))))мысля были на синее масло перейти-ультра....но вся моя техника много лет работает на ХР....ультра разьест нагарчик на поршнях....ну и капут цпг))))Сам понимаешь))))На ультра с нуля нужно работать,меня хр устраивает))))в разы надешней чем дешман с заправок которое большинство людей берут)Ещё и у виска крутят-нафиг штилевское покупаешь масло....да ещё и спец.масло для смазки цепи покупаешь.....богатей что-ли...нет,не богатей-пилами в основном дома пользу(у себя,у тещи...-15кубок в сезон....ну бывают шабашки иногда)зато цепи тупятся медленнее,износ шин меньше-не жалко 4 литра масла на год для смазки цепей купить)
Совсем мало пользуетесь пилой раз всего 4 л масла для цепи за сезон . У меня в этом году 20 литров на цепь улетело масла и это ещё не всё попиллил , только половину. Китайская бензиновая пила на 52 кубика. Масло взял самое дешёвое, за 52 евро 20 литров баклашку , полусинтетика . Было это в далёком 2008 году. Каждый год по 15-30 кубов дров по 25 см длиной пилю . Пропорция 1:25 бензина с маслом . Для цепи самое дешёвое на Ебау.де 20 л покупаю . Пила ещё служит и поршевая в полном порядке. Вот вам и китайка и дешёвые масла
👍👍👍
Работаю только на синтетике и только 361 Штилями в серьёзные ремонты не попадаем меняем только расходники
Синтетика штиль или другой ?
Для своего Makita 6400 применяю Mannol 7859
Есть другая альтернатива штилевской синтетике ?
@@Granado_a country jaso fd
@@Granado_a
Хорошей альтернативой маслу Stihl HP Ultra, будет масло XADO.... и это при том, что XADO будет примерно в два раза дешевле.....
Говно он- потому что запчасти оригинал надо ставить, а не говно)
Баян)
Ютуб если заблокируют есть у тебя где ещё у тебя канал, скинь ссылку, хорошие видосы у тебя.
@@olegachbenzo3990 Яндекс дзен, на главной странице ссылка и под каждым видео
На авто тоже только оригинал ставить? Только в трубы вылетишь с ценами на оригинал. Полно неоригинальных запчастей хорошего качества
Здраствуй ! Штиль 361 после 17 года фуфло или можно покупать?
Есть слухи что качество упало
Почему именно 17 года
Цпг с 341 ставят на 361
А если б вы пользовались оригинальной поршневой на ультре, напилили б 2 тыс кубов
Не факт. Оригинальная раз в 15 дороже, не рационально.
@@maksim49174 ну да,лучше ананизмом тогда этим заниматься, собирать разбирать менятт, оригинальная около 16 р стоит
@@ЮрийЛебедев-щ4г это же эксперименты, чтобы народу показать что такое нормальная китайская ЦПГ и как она ходит. У нас сейчас нет таких цен) 16 она стоила года 2-3 назад)
@@maksim49174 да вчера купил цпг на 260 себе 10 т.р,на 661 с 18 т.р...все есть нужно просто поискать взял про запас, и к ним набор уплотнений и подшипники , подшипники 2 т.р это на 260, набор уплотнений 1.300
@@ЮрийЛебедев-щ4г ну хз, у нас таких цен нет.. На 361
Так а поршень просто вырывался на свободу.
Орк это детонация в России можно работать только на 92м бензине
какая хрен разница какого цвета масло,от красителя качество масла не меняется будь там хоть розовое.есть синтетика минералка и полусинтетика.
Не спорю. Но синтетика штиль именно зелёного цвета
К вашему сожалению это сто процентная детонация!
@@vadimaleksandrovich3237 на 95 бензине? Смотрите ролик внимательно.
На ЦПГ марки КНР.... Вылетание шплинты вылетают сплош и рядом...
На счёт лучшей пилы в мире.. Конечно загнул....
Не понятно как так экономить.... Ставить ЦПГ дешовое. А масло дорогое и даже не полусинтетику... А полную синтетику.... Не нонсенс?
На оригинальном поршне набило куском дэкомпрессора... Это к вопросу о лучшей пиле в мире..
На хускварна к слову... Такого не бывает НИ Когда.
Тогда такого небудет
Это детонация 100% говорю тебе как специалист а масло штиль красная минералка дешёвка
Бобышки вылетели, показал же) детонация только с краю не сожрёт
@@maksim49174 Это ни бобышки это детонации наш бензин 95й не рассчитан для бензопил Европы на 95м только в Европе штиль нормально работает там бензин по составу другой
@@vadimaleksandrovich3237 смотрите видео ещё раз. Вылетели стопорные бобышки. Все подробно показал и рассказал. На первый взгляд действительно похоже на детонацию. Вероятность появления детонации на 95-м бензине меньше чем на 92-м, это одна из причин почему работаем только на 95м. Особенно актуально для штилей с 2-мя кольцами и их высокой степенью сжатия. В РФ бензин один из самых качественных, высокоуглеродистых. Европа может только мечтать о таком. Про дизель молчу, он уж точно лучшее чем в Европе.
@@maksim49174 По качеству он не лучше и не хуже чем в Европе суть в том что европейский и Российский бензин разный по составу вероятность детонации очень высокая именно на 95м бензине из за этого бобышки и вылетели у вас!
@@vadimaleksandrovich3237 обоснуйте почему вероятность детонации выше на топливе с более высоким октановым числом?
сказочник! это результат работы детонации. Следы детонации идут по краю поршня, да и камеры сгорания. Для бездетонационной работы двс необходим определенный зазор между поверхностью поршня и поверхностью камеры сгорания. Этот зазор на прямую зависит от степени сжатия и чуть меньше от диаметра цилиндра.(его можно и нужно регулировать толщиной прокладки под цилиндр) - величину этого зазора можно найти в интернете. А померять с помощью обычного пластилина. Детонационное сгорание как раз и появляется в этой щели. Мотор ведь ремонтировали, а на этот зазор никто не обращает внимания, прокладки комплекте идут и подбирать зазор влом. Да, и масла, в составе которых присутствует кальций способствуют появлению детонации(кальций в качестве моющей присадки в синтетике присутствует). Попробуй сменить масло. можно использовать касторку, касторовое масло из аптеки. касторку использовали, да и сейчас авиамоделисты используют, а у тех моторчиков в несколько раз оборотов больше! да и удельная мощность.
Но главное - минимальная величина щели между поршнем и камерой сгорания.
И ещё, чем меньше диаметр цилиндра у двс тем менее склонен двигатель к детонации. Я про угол опережения зажигания пока ничего не говорю(это очень-очень важный параметр наравне с качеством смеси(слегка обогащенная смесь менее склонна к детонации, да ещё мощность растет).
просто это АЗЫ двигателестроения.
Чушь.
Ты с боярой поосторожней, опасная вещь.
ну это скорее калильное воспламенение от раскаленного нагара на поршне и в результате выедание аллюминия на поршне
Так это-же не штиль а китай что ты паришь нам тут за компрессию штиля за оригинал Сам держит в руках китай и говорит про какой-то 95 бензин