Das wird leider nicht passieren, vor allem nicht für alte Fahrzeuge, bei denen das Licht "von Haus aus" schlecht ist und wo es sich deshalb eigentlich lohnen würde. Durch die ganzen Zulassungsgeschichten kostet die Dinger eh schon 200 EUR. Für Birnen... Dann noch so nen Wälzer an Zulassungsmaterial mitführen... Die Idee ist ja nett, aber nein Danke.
@@noplan724 Ähhhh nein. Die 200,- Teuronen hast du fälschlicherweise aus dem Beitrag. 129,99 Teuronen bei a....n! Guckst du: www.amazon.de/BREAKER-Helligkeit-legales-Abblendlicht-Stra%C3%9Fenzulassung/dp/B08DNZMC11/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1KNNGIWG8SB0Q&dchild=1&keywords=night+breaker+h7+led&qid=1606527167&sprefix=night+break%2Caps%2C177&sr=8-3
Autos die von Haus aus schlechtes Licht haben gibt es nicht nur viele Autos mit billig Birnen , egal in welchem Auto ich in meiner Verwandtschaft Freunden die guten Osram halogen eingebaut habe war das Teelichter Licht weg
Seitdem ich von dieser Möglichkeit gehört habe. LED nachzurüsten. Habe ich mir gedacht hoffentlich machen die Autodoktoren da mal ein Video zum Thema. Und zack da habe ich. Ihr geilen Typen!
Eigentlich nicht. Es gibt Scheinwerfer, die sowohl für Links- als auch Rechtsverkehr gedacht sind, und sogar in D erlaubt sind. Beispiel Motorradscheinwerfer zum Nachrüsten. Die haben ein sehr ähnliches Lichtbild, blenden aber nicht. Die sind auch zugelassen. Ich hab so einen SW an meinem Motorrad. Deutlich mehr Sicht und ich werd auch besser gesehen.
Hab selbst diese LED bestellt und lasse die bald in der Werkstatt einbauen und einmessen. Ich sehe mich durch Eure Folge in meiner Entscheidung direkt bestätigt und freue mich auf eine tolle Erleuchtung.
Das ist der Zweck von Werbung. Ich hab 15€ für meine LEDs aus China bezahlt. Die machen super Licht, gleichmäßig mit klarer Dunkelgrenze und blenden nicht.
Der Aufkleber ist wohl das kleinste Problem. Viel schlimmer ist, das sie Angst haben das Steuergerät an den Scheinwerfer zu schrauben. Der könnte ja undicht werden Dabei ist unseren Doktoren völlig entgangen das mit dem Adapter KEIN EINZIGER Verschluss-Deckel mehr montiert werden kann, und zwar bei keinem Fahrzeug auf der Freigabeliste. Wie lange das dauert bis Dreck und Feuchtigkeit den Scheinwerfer zerstört haben, darf sich jetzt jeder selbst ausrechnen. Für mich ist dieses System Schrott.
Hallo liebe Autodoktoren, die seid ihr ja wirklich, wenn man sich eure Videos anschaut. Ehrlich gesagt lernt, auch als Nichtmechaniker sehr viel bei euch und lernt das ganze besser einzuschätzen. Ihr habt immer gute Tipps und gerne empfehle ich immer wieder einige eurer Videos. Spannend ist natürlich das Thema AGR Ventil, dass immer wieder für Ärger sorgt. Auch eure Bemühungen bzgl. Nachrüstmöglichkeiten wie mit der LED sind sehr interessant. Macht weiter so. Ich schaue euch sehr gerne zu. Gruß aus Wien.
Jetzt werden wieder viele rumheulen "bla das halbe Video Osram Werbevideo"....... für mich war das mit das Interessanteste seit langem und absolut relevant darüber zu berichten. Diese Osrams werde ich mir garantiert anschaffen, super Sache. Endlich die ersten zugelassenen H7 LEDs, dazu noch beste Materialqualität. Da störe ich mich auch nicht am Preis.
Oh wie Schön, mein Allradkombi Turbodiesel Direkteinspritzer, stolze 22Jahr, hat DS2 Xenon. Die halten so schön lange, und das Licht ist verdamt gut, das für so ein alten Karren.
Ich frag mich auch ob das nicht Probleme gibt mit Feuchtigkeit in den Schweinwerfern. Halogenscheinwerfer sind ja nicht so dicht und wenn die Hitze der Halogener fehlt die Kondensfeuchtigkeit aus dem Scheinwerfer treibt, könnte ich mir vorstellen das die bald von innen beschlagen.
@@Ahlon1976 was meinst du, warum da so ein großer Kühlkörper dran ist. So eine LED wird auch richtig warm. Komplette LED Scheinwerfer haben sogar Lüfter eingebaut
@@DB-ye9rj Bis dahin ist auch das Auto schon nicht mehr da. Von den Kosten her spricht weiterhin alles für Halogen. Ich hielt mal H4 Leuchtmittel für das beste , als ich ein Motorrad von alten Bilux Leuchtmittel auf H4 umgerüstet habe. Heute sagen die Leute das wäre schlechtes Licht.
Hallo Ihr zwei. An der Nabe dürft ihr nur an der Schraubfläche der Scheibe die Differenz messen. An den großen Bohrungen hat die Nabe naturgemäß durch weniger Material mehr Verzug nach ein paar mal Erhitzen und Abkühlen- völlig normal. Das spielt aber im Rundlauf keine Rolle. Genau so verhält es sich auch bei gelochten Bremsscheiben: Immer da, wo weniger Material ist im Lochbereich, hat man gut 4 Hundertstel mehr Verzug. Also auch hier immer den Wert zwischen den Lochreihen messen. Die Bremsbacken sind so lang, dass dieses Tal zwischen den Kühlbohrungen überbrückt wird. Darum: ein gleichmäßiges Zittern im selben Bereich ist ok- nur wenn die Messuhr einseitig im Halbkreis ausschlägt, hat man definitiv eine verzogene Bremsscheibe. Ich war lange im Motorsport, bevor es mich zur E-Mobilität gezogen hat und kenne das nur zu gut ;-). Der untere Querlenker ist das wirkliche Übel an der Sache. Ihr macht nen tollen Job, aber man lernt eben nie aus (ich auch nicht).
Ich finde das schade, dass die das scheinbar Hauptsächlich für neue Fahrzeuge entwickeln. Solche Leuchtmittel wären für ältere Fahrzeuge echt Interessant
Bei einem Preis von 130€ für zwei Leuchtmittel wird jemand mit seinem Ford Fiesta Bj 2000 wohl eher nicht die Zielgruppe sein, da dieser nicht bereit ist das Geld dafür auszugeben.
Ich behaupte einmal, dass die Besitzer von älteren Autos, weniger gewillt sind Geld zu investieren. Wenn das Auto 10 Jahre alt ist und noch 2000€ Wert dann wird man nicht viele finden die dafür 150€ bezahlen. Auch sollte man nicht vergessen das Gutachten etc. viel Bürokratie bedeuten und somit viel Zeit und Geld kostet, daher dauert es natürlich auch bis man mehr Modelle bedienen kann.
Interessanter Ansatz, die LED produziert mit Sicherheit auch nicht gerade wenig Abwärme, zwar nicht vorne aber hinten im Gehäuse, ob es ausreichend ist wird sich zeigen, vermutlich wird man mit dem Beschlag keine Probleme haben aber wenn es mal wirklich kalt ist da könnte das schon zum Problem werden das der einfriert 🤔
@@Matdos1 Osram selber sagt auf der Produktseite in den FAQ, das es Probleme bei der Enteisung bzw. dem Beschlagen kommen kann. Lösungen dazu bietet Osram interessanterweise nicht an.
Den Schwachsinn mit der Pfütze hat Opel bei meiner Mutter auch gebracht. Da waren die neu getauschten Bremsscheiben nach kurzer Zeit auch durch. Aussage Opel "Sie sind schnell mit heißen Bremsen durch eine Pfütze gefahren, das dürfen Sie nicht". Vielen Dank dafür, wieder ein Hersteller der für den Rest meines Lebens gemieden wird.
Habe die LED Night breaker schon seit 2 Monaten drinnen, bei dieser dunklen Jahreszeit. Bin immer wieder aufs neue begeisterst von dem Licht. Kann es echt njr jedem empfehlen, wo es geht, diese einzubauen!
Ich denke auch, zu nah am Grat gemessen. Da kommt schnell 1/10 zusammen. Auch die Naben sind zu nah an den Kanten gemessen. Man konnte deutlich sehen, dass bei den Naben die Kanten rau waren.
@@bammbamm000ify In der Produktion ist nicht sichergestellt, dass der Übergang der Fase zur Planfläche mit der Lagerbohrung konzentrisch genau läuft. Besser mit einem nur sehr leicht balligen Tastkopf auf der Messuhr in der Planfläche prüfen, da mit kleiner Kugel auch noch die Tiefe der Drehriefen zur Verfälschung der Messung führt.
Wie willst du sonst den Grat messen? Und nicht den Rundlauf :D 2x Bremsscheibe Bitteeeee :D Man sieht auch das dort wo die schrauben sind die Messuhr wieder zurückgeht Fazit: falsche Messuhr, Messpunkt und Befestigung
@@thalos3295 Es geht um den Taumel, wenn ein Grat dran wäre, müsste er ja nur entfernt werden. Wenn die Radnabe schon einen Schlag von einem zehntel Millimeter hat helfen nur neue Naben!
ok .. als Elektriker ist mir natürlich auch bekannt, dass ein LED Leuchtmittel andere Abstrahleigenschaften hat wie der Glühfaden einer H Birne, was ich allerdings nicht ganz verstehe .... alle H7 birnen am Markt sind absolut gleich aufgebaut ... aber auch hier gibt es birnen bei denen der Glühfaden scheinbar nicht da hängt wo er hingehört und deswegen das Leuchtbild sich durchaus etwas unterscheiden kann. Aber auf was ich eigentlich raus will .. wenn also jede H7 Birne gleich ist , muss ja der Scheinwerfer für jedes Auto so aufgebaut sein, dass bei gleicher Bestückung das gleiche vorne raus kommt, also das leuchtbild auf der Straße sollte bei jedem Auto passen sobald ich eine Birne der Bauart reinstecke ... also warum muss die LED Ersatzbirne plötzlich für jedes Auto/ Scheinwerfermodell einzeln zugelassen werden, wenn doch die LED z.B. eine H7 oder h4 ersetzen soll ... . Wenn eine ersatz LED im scheinwerfer 1 korrekt funktioniert muss sie doch die abstrahleigenschaften einer H7 oder auch immer korrekt nachahmen... und müsste doch logischerweise das in jedem anderen für diese Birnenbauform passenden Scheinwerfer genauso tun !!!
Eure Messung auf der rechten Seite war nicht okay. Ihr habt die Uhr auf die Kante gesetzt, d.h. ein Kratzer in der Kante hat euch die Messung versaut. So etwas dürfte euch nicht passieren. Grüße aus Manila
trotzdem waren die Ausschläge mitunter bis zu 4/100, sonst wären die vorderen Querlenker nicht soweit ausgeschlagen, die Schwingungen gehen beim Bremsen volle Kanne da drauf und belasten diese mit ein paar Tonnen und man macht hier dann Grundsätzlich beide Achsen, sonst steht er dann nach ein paar Monaten da weil die andere auch durch ist.
Fand ich auch nicht ganz ok. Da die Nabe schonmal "geputzt" wurde, passiert es natürlich auch, dass man an Kanten mehr und ungleichmäßig etwas abträgt. Das sind schnell mal ein paar Hundertstel, die dann genau an dieser Stelle gefehlt haben. Lieber 2-3mm mehr auf die Fläche gehen. Da war genug Platz, dass der Taster nicht in eine Bohrung rutscht.
Interessant wie immer, danke das Jürgen jetzt auch die Km Laufleistung mit abgibt Ist ja für jeden Hobbyschrauber interessant. Leider gilt nur noch,,was lange hält bringt kein Geld"
Toll, dass es endlich LED´s legal zum Nachrsüten gibt. Ich bin gespannt, ob auch bald Youngtimer von der besseren Ausleuchtung profitieren werden, oder ob diese vergessen werden.
Die Vorstellung der LED Leuchtmittel finde ich ne gute Idee. Hab noch gar nichts davon gewusst, dass es das überhaupt gibt. Danke für die Info an die Doc´s ;-)
Finde ich sehr gut, das ihr mit den LEDs gewartet habt, bis etwas zugelassenes auf den Markt kam. Licht und Sicht ist ein so Elementarer Teil der Verkehrssicherheit, da sollte nicht gepfuscht werden.
Also die neuen Autos mit ihren LED Scheinwerfer an die angeblich genau eingestellt sind die Blenden wirklich meistens wir schaffen das nicht in der Kurve das richtig zu führen entgegenkommt
@@gotthardbaumann3814 Jo, die ganzen Serien-LED machen einen genau so blind... durfte ich inzwischen auch vermehrt bemerken.... besonders die ganzen kastenwagen und die schulweg-panzer
Das wird ohne Frage passieren denn die billig LEDs sind nur auf den Anschaffungspreis ausgelegt. Das heißt man sucht nach einem Käufer der sich nicht an geltendes Recht hält. Seitdem bei Osram chinesische Investoren eingestiegen sind macht man den europäischen Eiertanz um die zweite baumusterzulassung mit und testet jeden zahlreich gebauten Scheinwerfer noch einmal zusammen mit der LED aus eigenem Hause. Zuständig ist für solche Baumuster Abnahmen nicht der TÜV oder sein Mitbewerb sondern das lichttechnische Institut. Da ist davon nicht allzu viele gibt ist es klar dass das Sache von Herstellern ist die ihre Produkte marktreif bekommen wollen. Neben den ganzen anderen billig LEDs hatte die kalifornische Firma Cree eine Niederlassung in Köln aufgemacht, genau neben Toyota Deutschland.
Die Meister verwechseln hier ("Wow, das ist gleich ein ganz anderes Licht!") offenbar die Lichtstärke (cd = Candela) mit der Farbtemperatur des Leuchtmittels ( K = Kelvin; rot... bis blau...)
@@domcobob nein, die Intensität ist hier kein wissenschaftliches Maß. Der Reflektor ist durch den Scheinwerfer vorgegeben. Lumen ist die Helligkeit der Lichtquelle, hier der LED, wobei das Leuchtmittel aus mehreren LEDs besteht. Candella ist die Lichtmenge auf einer bestimmten Fläche, die aus den Scheinwerfer Ausritt und auftrifft. Wenn dieses Feld vom Scheinwerfer wegbewegtwird, sinkt der Candella-Wert. Bei Flachbildschimen ist das durch den Aufbau des Panels fest, da die Hintergundbeleuchteung eingebaut ist.
Die Helligkeit alleine sagt auch nichts über die Ausleichtung auf der Straße aus. Schon die höchst illegalen China LED Lampen sind ja krass hell und objektiv auch deutlich heller als Halogenlampen, leuchten aber in den meisten Fällen kaum 20m weit. Auch ist eine gelbliche Lichtfarbe kein Nachteil. Aber gut, bei den LED Scheinwerfern wird über die nächsten Jahre sicherlich auch noch Fortschritt stattfinden.
@@ptccharly Auweia. Ich hatte doch für alle gesprochen. Oder. Es war also nicht persönlich. Will Ihnen doch wirklich nicht die Schau stehlen. Also mässigen Sie sich etwas im Ton, war eine echt blöde anmache.
So interessant ich einen solchen Vergleich auch finde: Grade jetzt in der dunklen Jahreszeit fällt auf, wie viele Auto mit völlig falsch eingestellten und/oder defekten Scheinwerfern, bzw. Leuchtmitteln unterwegs sind. Die Gefährdung durch solche KFZ würde ich als mindestens ebenso hoch einschätzen, wie die durch suboptimale Leuchtmittel vom AliExpress. Meine persönlichen beiden Highlights ;-) : Morgens um kurz vor sieben auf dem Weg ins Büro auf der A24 bei knapp 120km/h: Den vor mir fahrenden Kleinwagen habe ich erst im letzten Moment gesehen, als er gebremst hat. Beide Rückleuchten waren defekt. Schon einige Jahre her, Nachts im Spätsommer auf einer ansonsten fast leeren A1 kurz vor Lübeck: Das "Gefährt" was auf der rechten Spur vor mir fuhr, war nicht - wie ich dachte - ein älteres KFZ mit einem ausgefallenen Rücklicht ... sondern ein Mähdrescher mit längs angehängtem Mähwerk. Doof halt, das der eben keine 130km/h fuhr ... "Früher" gabs doch in fast allen Städten freiwillige Lichttests für ne schmale Mark. Da hat man dann so eien Papieraufkleber hinter die Scheibe bekommen, wenn bestanden. Was ich hier in Norddeutschland an völlig falsch eingestellten Scheinwerfern auf den Straßen ertragen muss, ist inzwischen schon nicht mehr lustig. Ähnliches gilt für die Nebelschlussleuchte. Eigentlich sollte man diese direkt mit einer Vmax von 50km/h koppeln. Sobald man die Nebelschlussleuchte einschaltet, sind nicht mehr als 50km/h drin - wäre auch sinnvoll, weil das Ding eh erst bei Sichtweiten unter 50m einzuschalten ist - und dann gilt auch eh die Höchstgeschwindigkeit von 50km/h. Aber nein, das Ding wird bei Spuren von Nebel eingeschaltet und nervt alle dahinter fahrenden.
Du sprichst mir aus der Seele. In so einem dicht besiedelten Land sollten die Leut halt öfter mal ihre Beleuchtung - und net nur die - überprüfen ! Alle 2 Jahre TÜV reicht da net aus . . .
Auch ich bin völlig Deiner Meinung, einfach wieder den Lichttest wieder einführen, und in der dunklen Jahreszeit mal den Kontrollschwerpunkt auf die Beleuchtung legen. Was die anderen einem Abend zu tun hätten.
Hey ihr seit echt immer richtig geil!!! Noch nie eine Folge verpasst, aber heute mit der Messung bin ich wie viele andere hier leider garnicht einverstanden. Die war garnicht korrekt
Moinsen allesamt. Ich habe die Nightbreaker LED vor einer Woche in meinem Astra J selber eingebastelt. Was mir echt Zeit und Nerven gekosten aht wegen dieses doofen 10€ Adapterring. Der Unterschied zu den normalen Halogen Leuchtmitteln bei mir ist tatsächlich gut gegeben: Die Fahrbahnränder werden weitaus besser ausgeleuchtet und die Leuchtweite ist auch (subjektiv) weit höher. Die 1500lm reichen mir im vergleich vollkommen aus (ab 2000lm müsste ich eh eine Scheinwerferreinigungsanlage nachrüsten, was Finanziell unverhältnismäßig wäre) Zugegeben die normalen Halogen Leuchtmittel haben im Nahbereich direkt vor dem Auto ein Homogeneres Licht. Die LEDs wirken dort wie in kleine Fragmente geschlagen ... was mich allerdings nicht nennenswert Stört, sondern lediglich eine Feststellung ist. Im Bereich ab so 10m ist wieder alles Einheitsweiß. Ich finde es aber interessant wie viel Platz da in den Scheinwerfern vom 2er Tourer ist. Ich musste in meinen Schutzkappen ein Loch bohren um das Kabel durch zu führen (Ist aber so gewollt ... das Kabel vom Canbus Adapter hat so ein Loch Gummi) Und meine Scheinwerfer mussten danach auch eingestellt werden, weil die (viel) zu tief geguckt haben. ... Ich bin aktuell noch nicht enttäuscht über meinem Kauf ... mal sehen wie es mit der Zeit aussieht.
Ja, sind leider nicht wirklich viele. Auch bei den jeweiligen Herstellern meist nur 1-2 Modelle. Der Megane 3 hat sehr funzeliges Licht, da wäre LED schön gewesen.
Es muss jedes Leuchtmittel mit jedem Scheinwerfer entscheiden ist die Bauart und Typennummer bei einem lichttechnischen Institut getestet werden. Das heißt für bereits zugelassene Autotypen werden die verbauten Scheinwerfer zusammen mit diesem leuchtmittel getestet. Wenn dein Auto nicht dabei sein sollte, solltest du zuerst in Erfahrung bringen wie häufig der Scheinwerfer Typ deines Autos verbaut wurde und kannst diesbezüglich entweder selber zum lichttechnischen Institut auf deine Kosten gehen oder die Sache mit dem Hersteller absprechen. Je häufiger der Scheinwerfer Typ im Feld ist, desto höher das Interesse der Hersteller.
Was ich bisher erkennen konnte, derzeitige Zulassung ist nicht für Linsenscheinwerfer, nur für Scheinwerfer mit Reflektor z.B Astra J mit E1 2820 Zulassung.
@Quattro Evolution Genau das dachte ich mir auch. Bei den ganzen neuen schmarrn leuchtet ja eh alles super. Macht für mich nur Sinn bei älteren Fahrzeugen und da gibt's dann keine Zulassung. Super Sache ja. Aber für mich persönlich wertlos.
...ganz genau, der Meinung bin ich auch - hatte vor kurzem nen VW Bora da....da hast gemeint vorne steht ein Teelicht drin... Schönes Wochenende Euch....Gruss Löffler Reifen
@@TeiB Naja so ein kurzer Peak- Ausschlag auf der Mikrometeruhr ist wohl mehr eine Macke im Material und die wird sich auf die Flächenparallelität wohl nicht sehr auswirken, solange es kein Hügelchen ist. Wie ging der Spruch? Wer misst misst Mist, oder so.... Und gibt es im Meisterbrief irgendwo in den Garantiebedingungen eine Klausel die Irrtum und Torheit verhindert?
@@Gaston413 natürlich kann jeder Fehler machen auch die autodoktoren .. aber wäre schon komisch das bei der Bremsscheibe und Radnabe das gleiche bei rauskommt an Fehler wenn es falsch wäre
@@TeiB Nein, das ist nicht komisch, die Fehler von Radlager und Bremsscheibe überlagern sich ja. Den unrunden Lauf der Radlager würde man auch bei nagelneuen Bremsscheiben an diesen feststellen. Vermutlich sind die Bremsscheiben durch den unrunden Lauf der Radlager auch beeinträchtigt worden. Die Docs haben in dem Sinne keinen Fehler gemacht sondern haben ja nach dem Test der Bremsscheibe gleich das Radlager überprüft.
Und wieder ein super Video von Euch. Endlich tolle Led Leuchtenmittel für normale Autos. Für mich leider zu spät, jetzt hab ich schon Led Laserbeam Scheinwerfer drin. Aber trotzdem super von Osram. Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende, Grüsse aus Berlin.
Wenn deine Autos in Deutschland oder ganz Europa Stück zahlenmäßig noch einigermaßen vertreten sind kann sich die Abnahne des Scheinwerfers zusammen mit dem LED Leuchtmittel lohnen. Seitdem chinesische Investoren bei Osram eingestiegen sind werden diese Test komischerweise gemacht was dahintersteckt ist keine Überprüfung beim TÜV oder seinem Bewerb, sondern eine erneute Baumuster Genehmigung des Scheinwerfertyps beim lichttechnischen Institut.
^^ mal davon abgesehen ;) er kann es ja kontrolliert haben (nur nicht gesagt) aber ich bin mir recht sicher, sofern ich mich richtig erinnere ist das fahrzeug/model identisch mit dem das sie in dem LWR Sensor Hinterachse defekt verwendet haben (also Automatik) Für den Demonstrationsaufbau aber auch irrelevant da sie mit dem anderen leuchtmittel später sowieso den richtigen stand prüfen mussten ^^ für den fall das es jemand nicht merkt das ist nur ein Lustiger Kommentar zu der Lustigen "klugscheisser-modus" meldung also nicht zu ernst nehmen ^^
Die LED Birnen waren eine der besten Investitionen für meinen 12 Jahren alten Wagen (der leider kein Xenon/Led hatte). Lichtfarbe angenehmer, Helligkeit Top.
Kannst du dir nicht selbst denken, dass so etwas wirtschaftlicher Unsinn wäre ? Wer macht so was, teure Einzelgutachten für einen ungewissen Markt. Und mal ehrlich, es gibt Halogen mit mehr Lichtausbeute, mit Zulassung und ganz normal tauschbar. Vielleicht liegt es auch an zerkratzter Streuscheibe (wenn aus Kunststoff) oder blind werdenden Spiegeln.
Alte Scheinwerfer sind oftmals Kacke weil die Reflektoren verbrannt sind, die Linse verdreckt und die Schaltung nicht über ein Relais entlastet wird. Kenne fast kein altes Auto mit schlechtem Licht, wenn alles in neuwertigem Zustand ist.
Also, auch normale zugelassene Wagen blenden. Zudem sollte es bei normalem Abblendlicht warmweißes Licht sein, das hat weniger Blendwirkung. Beim Fernlicht darf es gerne kaltweiß sein.
Allein schon das die ABE nicht in ausgedruckter Form beiliegt sondern, dass ich wegen der Geizigkeit des Herstellers ne pdf herunterladen muss, ist bei dem Preis durchaus frech.
Heutzutage nennt sich das Umweltschutz. Wozu alles Drucken, wenn Digital vollkommen reicht? Die PDF Beinhaltet alle Aktenzeichen die bei Kontrollen direkt mit dem KBA abgeglichen werden kann. Da reicht die Digitale Version aus.
@@xsureface Ja genau. Dann habe ich mein Smartphone nicht dabei bzw schlechten Empfang usw. Außerdem wer sagt denn, dass es die Dokumente in 5 Jahren noch auf dem Server gibt. Umweltschutz so ein Blödsinn...das Argument wird gerne von Controllern benutzt wenn sie pro Produkt 5 cent sparen können. Dann sollten sie lieber das Plastiksichtfenster weglassen...
@@pawsnpistons Jeder Mensch hat aktuell ein Handy in der Tasche. Nur weil du es vielleicht mal nicht dabei hast muss es jetzt ja nicht für alle in Papier Form geliefert werden. Dazu kannst du die PDF einfach downloaden und bist komplett unabhängig von Netz oder ob die Server noch online bleiben.
@@Mirage932 Also ich kenne schon zwei die, aus Prinzip, überhaupt kein Smartphone besitzen aber das nur am Rande. Mir ist immer und bei allem die Papierform lieber und nicht irgendeine pdf und das obwohl ich diverse Smartphones sowie Tablets und e-reader besitze.
@@pawsnpistons ich kenne niemanden,man sollte vielleicht schauen was die Masse lieber hat. Wir leben im Zeitalter der digitalisierung, da ist finde ich deutlich sinnvoller so etwas digital zu liefern und den Kunden die es in Papier Form haben wollen trotzdem das Angebot machen das man es einfach downloaden und drucken kann.
Liebe Autodoktoren wenn ihr Kontakt zu Osram habt, wie sieht es denn aus mit Kleinwagen die H4 Birnen drin haben. Wird es dafür auch eine Osram LED Variante geben?
@@michaelguttmann10 hast keine Zulassung und mit Amazon als globalem Lieferanten umgehst du jegliches deutsches oder europäisches Handelsverbot. Solche Leuchtmittel sind teilweise vom Handeln schon verboten.
Ansich sind eure Videos ja immer super und inhaltlich top. Aber bei diesem LED Vergleich hinkt doch einiges... Vergleicht doch bitte dazu die LED mit der H7 Nightbreaker Version und zeigt "wie viel" diese LED dann noch besser ist. gegen ne Werks-H7 ist sowas kein Wunder, das sind ja nur Teelichter...
Richtig. Neu mag das alles toll sein, aber nach einigen überhitzungstouren im 80 grad heissen motorraum lässt die helligkeit nach und dann kann man irgendwann wieder 200 flocken hinlegen für nen neuen satz...
@@casemodder89 naja fast jedes Leuchtmittel lässt mit der zeit nach auch Halogen Xenon etc. LED normal deutlich wniger als andere davon ab sollten die adapter halten und nur dann die leuchtmittel getauscht werden. Und mir ist sicherheit was wert genau wie ich keine Billigreifen fahre! Vorher lass ich das Auto stehen!
Also bei Favorit 135 1.4 ex Ostblock Skoda war das noch kein Problem, Platz ohne Ende! Sorry to say, aber die Karre zwar war spartanisch ausgerüstet, super sparsam mit der GM! Ja GM Singlepoint Injektor und der Motor unkaputtbar, das kann man von den TSI nicht behaupten...
@@th.h.4947 Stimmt. Deswegen habe ich ja auch den MPI. Der läuft bisher auch schon 145 Tkm ohne irgendwelche Probleme. TSI ist für Leute, die etwas Geld überhaben. ;-)
Man Liest "LED-Nachrüstlampen MIT Straßenzulassung!" , dann ist man erstmal hyped und dann guckt man auf die Seite von Osram und ist erstmal enttäuscht :D
@@norrys.260 Problem ist, mein Auto wäre dabei aber Fernlicht bzw Abbiegelicht wird glaube nicht ersetzt oder ? Sieht dann doch richtig dumm aus mit einmal orange und weiß 😂
Beim ersten Versuch war doch zu sehen, dass die LED-Lampe auch ohne den schwarzen Kasten leuchtete. Lampen sind allerdings nie per CanBus angeschlossen, aber die Glühlampenüberwachung merkt, wenn eine Lampe defekt ist bzw. einen ganz anderen Widerstand hat, als das Glühobst, welches original verbaut ist. Lampenüberwachung und CanBus sind zwei Paar Schuhe, auch wenn Einführung von CanBus und Bordnetzsteuergeräten einen nahezu flächendeckenden Verbau der Lampenüberwachung mit sich brachte, einfach weil kein extra Steuergerät mehr nötig war und das BNS die Arbeit fast für lau mit erledigt. (Gegenbeispiele: Opel Omega A1 oder Audi A6 1997 bis 2000 hatten ohne CanBus eine Lampenüberwachung und sicher viele andere auch). Somit wird der schwarze Kasten nur zur Angleichung an die originale Halogen-Lampenüberwachung genutzt und ist auch kein Vorwiderstand, den man übrigens auch nicht mehr einsetzt, sondern eine Spannungsregelung über Halbleiter (Schaltregler / DC-DC-Wandler) die auch Schwankungen der Eingangsspannung in einem gewissen Rahmen ausgleichen können.
Um es kurz un knapp zu erklären: Das Kästchen ist eine elektronische Last. Wenn die LED die besagten ~15W schluckt, schluckt die elektronische Last eben weitere 40W, damit das Steuergerät ne "heile Lampe" sieht. Die wird ganz sicher auch noch so ausgelegt sein, dass die Last abschaltet sobald die LED keinen Strom mehr zieht - damit die "Lampe defekt" Erkennung des Steuergeräts sicher triggert. Heißt in der Umkehr aber auch: Man spart damit keinen Strom. Was die LED weniger verbraucht, verheizt man dann eben in Wärme.
@@matthiash.4670 Das habe ich mir gedacht. Ist halt die Frage, warum es als Can Stecker und nicht als Zwischenwiderstand bezeichnet wird bezeichnet wird. 😅
@@revinion95 Das hat vielleicht mit dem "Branchen-Sprech" zu tun. Da meint CAN halt ein "schlaues" Steuergerät. Hat man kein "schlaues" Steuergerät, dann meldet es halt auch keine defekte Birne. Hat man sich in der Namensgebung wohl von den CAN-Adaptern" bei Autoradios abgeschaut ;)
@@revinion95 Weil es kein Zwischenwiderstand ist und er verheizt auch nicht die Differenz zur Halogenlampenleistung sondern gaukelt dem BNS den gleichen Widerstand vor, den es bei der Durchgangsmessung einer Halogenlampe erwartet. Wenn die LED-Lampe in die Hände klatscht, meldet er einen anderen Widerstand, so dass das BNS eine defekte Lampe erkennen kann.
Den Schlag der Bremsscheiben sollte man über eine größere Fläche hinweg messen und nicht an einem einzelnen Punkt. Der Schlag sollte proportional sein. Weil das auch ein Grat auslösen kann, dass die Messuhr punktuell so ausschlägt. Zu dem würde ich den Schlag auch nicht direkt am Rand messen sondern eventuell 5mm vor dem Rand, da die Fläche des Bremsbelages auch nicht am Rand aufliegt.
Was ich an der ganzen Sache nicht verstehe: Das so eine LED geprüft werden muß ist klar. Aber eine normale H7 darf ich ja in jedes Auto einbauen weil sie bestimmte Vorraussetzungen erfüllt. Der Scheinwerfer sorgt für die Richtige Ausleuchtung mit seinem Reflektor. Warum bekommt Osram nicht die Zulassung für alle Autos? Die LED strahlt ja (muß sie ja) in einem bestimmten erlaubten Bereich ab. Wie auch eine H7, die sind ja auch alle gleich. Die LED ist ja bei Osram auch immer gleich, egal für welches Auto ich sie bestelle, es geht ja da nur um die Zulassung. Ich hoffe ihr könnt mir folgen und jemand kann mir mal erklären warum Osram für jedes Auto extra eine Prüfung machen muß
So denkst du, so denke ich, aber Bürokraten denken anders. Die Scheinwerfer sind für Halogen-Leuchtmittel mit Glühfaden zugelassen. Nur dafür. Für die gibt es Zulassungsvorschriften. Für LED-Leuchtmittel nicht. Also können die auch nicht allgemein zugelassen werden. Ausserdem gibt's da eine EU-Vorschrift, die explizit und ausschliesslich Leuchtmittel mit Glühfaden vorschreibt, die einschlägigen Hersteller machen gewaltig Lobbyismus gegen eine Änderung. Bürokratische Brücke ist halt die teure Einzelabnahme für jedes einzelne Scheinwerfermodell. Einfach jetzt mal zu sagen “die Lichtabstrahlung muss der von Halogenlampen entsprechen“, das noch genau zu definieren, dann im Messlabor zu überprüfen, sowohl am Leuchtmittel selber als auch an einer gewissen Anzahl quer durchs Feld zufällig ausgesuchten Scheinwerfern, bei bestandener Prüfung dem Leuchtmittel eine allgemeine Zulassung zu geben, das wäre für einen echten Bürokraten im Staatsdienst vieeel zu einfach und zu pragmatisch...
Wieder mal ein richtig interessantes Video. Beim Mercedes die Behebung des Problems wird ein richtiges "Schmerzensgeld" . Was mich erschreckte war die Verkokung eines Autos unter 100tkm. Boah wird wohl von den Herstellern inzwischen billigend in Kauf genommen.
Zum Thema Bremsscheiben. Schade das ihr auf der äußersten Kante gemessen habt. So ist die Messung wertlos. Ein paar Millimeter weiter von der Kante weg und die Messung hätte auch eine Aussagekraft gehabt. Wie gesagt schade denn ich finde eure Beiträge sonst echt super.
5:05 "Das ist natürlich die Krönung hier, diese H4 [...] Es blendet in alle Richtungen" Hat Halogen-Licht eurer Meinung nach eine gerichtete Lichtabgabe?
Die LEDs müssen dort im Leuchtmittel sitzen wo der Glühdraht der Birne war, sonst stimmt das Lichtbild nicht und die Prüfungen brauchst du gar nicht anstrengen da sie scheitern werden. Bei diesen LED-Leuchtmitteln wo das stimmt macht der Reflektor des Scheinwerfers den Rest.
Wegen den LED, freut euch schon auf die ganzen Blender, wer ist von euch so aufrichtig und lässt die Scheinwerfer Einstellung überprüfen? Wenige. Besseres Licht ist sicher ein Sicherheitsfaktor, nur für wen wird hier nicht diskutiert.
Genau. Als ob alle das in einer Werkstatt machen lassen, auch wegen den Kosten: 130,-+70,-+Einbau (beim Astra, für den ist die auch gibt, hat man bei VOX Automobil auch noch die Stoßstange die Frontpartie komplett abbauen müssen um die Leuchten auszubauen...)
Ein Vergleich mit einer LED von Nighteye wäre interessant gewesen. Die die habe ich mal mit Halogen verglichen und würde sagen, war genau wie die Osram. Und übrigens, auf dem Stecker der LED steht garantiert + und - drauf, also nix ich muss aufpassen. Ich muss nur die Klüsen auf machen 😉
@@dominikjanssens2003 warum soll man solche nicht zugelassenen Billigdinger kaufen wenn es auch zugelassene LED-Nachrüstsätze gibt? Der TÜV verweigert wenn er es merkt den Stempel und die Polizei mach bei einer Kontrolle auch Ärger und was dann die Strafe kostet kann man gleich in den höheren Preis von zugelassenen investieren.
Licht ist immer gut, gerade bei dunklen Wetter spricht Winter und Co. Es gibt Licht das dennoch sehr blendend und als gegen Verkehr erblindet man echt total.
so zum kotzen selsbt wenn sie hinter einem fahren. sowohl das belden als auch wenn einige mit nicht zugelassenen Leuchtmitteln fahren sie so extrem blau sind bekomme ich nen Vogel weil ich auch wenn ich dann weiss es ist nicht so immer das GEfühl habe wenn sie mir wieder über aussen oder innenspiegel ins Auge scheinen es wäre Blaulicht wie Krankenwagen Feuerwehr hinter mir uns müsste Platz machen und das gibt auchw enn ich es weiss so ein ungenehmes gefühhl das bei jedem ins Auge scheinen wieder kommt.... da würde ichd ie leute hinter mir als am liebsten aus dem auto ziehen!
22:12 "echt schickes auto" also ich hab keine Ahnung welcher designer sich gedacht hat "so ein monitor im auto? der muss mitten im innen raum stehen. Was soll das den sauber und schön zu integrieren pack den in die Mitte und lass den rausstehen das ist geil." Gut da sind halt sich die Deutschen Autobauer halt alle ähnlich. Merzedes macht ja nix mehr design technisch außer den Stern Größer. BMW macht nix neues außer halt den Kühlergrill größer. und Audi? naja sieht jeder Audi gleich aus, seit Jahren, die machen nahezu garnix. Keine Anhung was daran "Schön" ist, find das alles eher übertrieben Langweilig.
Für mich wäre schon dieser aufblasende Seitenhalt bei jeder Kurvenfahrt ein Grund den Wagen nicht zu kaufen. Könnte schnell nervig werden aber vor allem noch ein Bauteil was wegen Verschleiß schnell kaputt geht und dann Unsummen kostet. Womöglich das Auto sogar lahmlegt, heutzutage weiß man ja nie :-)
Zu geil! 🤣
14:35: Der Jürgen will helfen, macht sauber und der Holger klebt einfach daneben 🤣🤣🤣
Ich finde es so toll das bei euch die Mechaniker auch so mal die Augen aufhalten und selbst Handschuhe unter Verkleidungen finden :)
Ist der richtige Schritt in die Richtung , aber Osram sollte alles daran legen so schnell wie möglich etliche Zulassungen zu bekommen.
Das lohnt nur bei Fahrzeugen mit hohen Stückzahlen.
Das wird leider nicht passieren, vor allem nicht für alte Fahrzeuge, bei denen das Licht "von Haus aus" schlecht ist und wo es sich deshalb eigentlich lohnen würde. Durch die ganzen Zulassungsgeschichten kostet die Dinger eh schon 200 EUR. Für Birnen... Dann noch so nen Wälzer an Zulassungsmaterial mitführen... Die Idee ist ja nett, aber nein Danke.
@@noplan724 Ähhhh nein. Die 200,- Teuronen hast du fälschlicherweise aus dem Beitrag. 129,99 Teuronen bei a....n! Guckst du: www.amazon.de/BREAKER-Helligkeit-legales-Abblendlicht-Stra%C3%9Fenzulassung/dp/B08DNZMC11/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1KNNGIWG8SB0Q&dchild=1&keywords=night+breaker+h7+led&qid=1606527167&sprefix=night+break%2Caps%2C177&sr=8-3
Autos die von Haus aus schlechtes Licht haben gibt es nicht nur viele Autos mit billig Birnen , egal in welchem Auto ich in meiner Verwandtschaft Freunden die guten Osram halogen eingebaut habe war das Teelichter Licht weg
@@martinschmidt2683 Da fehlt dann aber noch der CANBUS-Adapter und die H7 Fassung.
Ihr seit die bersten. Was da eine Ruhe herrscht. Einfach Traumhaft.
Seitdem ich von dieser Möglichkeit gehört habe. LED nachzurüsten. Habe ich mir gedacht hoffentlich machen die Autodoktoren da mal ein Video zum Thema. Und zack da habe ich. Ihr geilen Typen!
So kann das Wochenende starten 😊
schönen Freitag allen
Liebe Grüße 😘
Tolles Video ! Das Lichtbild der nicht zugelassenen Birne ist wirklich erschreckend!
Eigentlich nicht. Es gibt Scheinwerfer, die sowohl für Links- als auch Rechtsverkehr gedacht sind, und sogar in D erlaubt sind. Beispiel Motorradscheinwerfer zum Nachrüsten. Die haben ein sehr ähnliches Lichtbild, blenden aber nicht. Die sind auch zugelassen. Ich hab so einen SW an meinem Motorrad. Deutlich mehr Sicht und ich werd auch besser gesehen.
Schönes Wochenende!
Schön daß es euch gibt!
5:21 Also mich würde es wundern wenn so ein winziger lüfter lange hält
Hab selbst diese LED bestellt und lasse die bald in der Werkstatt einbauen und einmessen. Ich sehe mich durch Eure Folge in meiner Entscheidung direkt bestätigt und freue mich auf eine tolle Erleuchtung.
Das ist der Zweck von Werbung. Ich hab 15€ für meine LEDs aus China bezahlt. Die machen super Licht, gleichmäßig mit klarer Dunkelgrenze und blenden nicht.
Ja super. Schön das wir es nach, ich sag mal fast 10 Jahren, geschafft haben die LED Brenner in D zu zulassen.
Ja, Teutschland brauch für alles "bisserl" länger . . .
Bitter bitter...
Wurde auch Zeit das LED zum Nachrüsten kommt.
Dann lass dir gesagt sein durch was so was kommt in den anderen Kommentaren
War auch am Sonntag auf VOX bei Automobil. Kannst Du noch online schauen bei VOX auf der Seite. Hoffe für Dich dass Du keinen Astra hast 🤐
Bisher gibt es Zulassungen für gefühlt drei Autos.
129€ ist auch garnicht mal so schlecht 👍
ja LED muss sein!! Mücken sehen LED Licht nicht und fliegen vorbei!
Schönes Video, Beste Stelle im Video ist, das der Aufkleber nicht an die gereinigte Stelle , aufgeklebt wurde.
😂😂😂
Beste Stelle ist die dunkel/hell stelle🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Der Aufkleber ist wohl das kleinste Problem. Viel schlimmer ist, das sie Angst haben das Steuergerät an den Scheinwerfer zu schrauben. Der könnte ja undicht werden Dabei ist unseren Doktoren völlig entgangen das mit dem Adapter KEIN EINZIGER Verschluss-Deckel mehr montiert werden kann, und zwar bei keinem Fahrzeug auf der Freigabeliste. Wie lange das dauert bis Dreck und Feuchtigkeit den Scheinwerfer zerstört haben, darf sich jetzt jeder selbst ausrechnen. Für mich ist dieses System Schrott.
@@connykempf9508 wieso ist der Scheinwerfer nicht mehr Dicht?
Der Hauptstecker hat nichts mit der Schutzkappe zu tun
@@Aurus90 Hi. Hast recht, aber das hat so ausgesehen.
Hallo liebe Autodoktoren, die seid ihr ja wirklich, wenn man sich eure Videos anschaut.
Ehrlich gesagt lernt, auch als Nichtmechaniker sehr viel bei euch und lernt das ganze besser einzuschätzen.
Ihr habt immer gute Tipps und gerne empfehle ich immer wieder einige eurer Videos.
Spannend ist natürlich das Thema AGR Ventil, dass immer wieder für Ärger sorgt.
Auch eure Bemühungen bzgl. Nachrüstmöglichkeiten wie mit der LED sind sehr interessant.
Macht weiter so. Ich schaue euch sehr gerne zu.
Gruß aus Wien.
Jetzt werden wieder viele rumheulen "bla das halbe Video Osram Werbevideo"....... für mich war das mit das Interessanteste seit langem und absolut relevant darüber zu berichten. Diese Osrams werde ich mir garantiert anschaffen, super Sache. Endlich die ersten zugelassenen H7 LEDs, dazu noch beste Materialqualität. Da störe ich mich auch nicht am Preis.
Warte erstmal ab, bis die Zulassung für dein Fahrzeug da ist, das kann noch etliche Monate, wenn nicht Jahre, dauern.
@@endederfahnenstange4283 Hat gar nichts mit dem Grundsatz zu tun, es ist toll, dass es sowas gibt.
Oh wie Schön, mein Allradkombi Turbodiesel Direkteinspritzer, stolze 22Jahr, hat DS2 Xenon. Die halten so schön lange, und das Licht ist verdamt gut, das für so ein alten Karren.
Es geht doch nichts über die gute alte Zeit!
Hab seit Jahren H7,bis jetzt überlebt😀
Ich frag mich auch ob das nicht Probleme gibt mit Feuchtigkeit in den Schweinwerfern. Halogenscheinwerfer sind ja nicht so dicht und wenn die Hitze der Halogener fehlt die Kondensfeuchtigkeit aus dem Scheinwerfer treibt, könnte ich mir vorstellen das die bald von innen beschlagen.
@@Ahlon1976 was meinst du, warum da so ein großer Kühlkörper dran ist. So eine LED wird auch richtig warm. Komplette LED Scheinwerfer haben sogar Lüfter eingebaut
Birne tauschen, weiterfahren.
@@DB-ye9rj Bis dahin ist auch das Auto schon nicht mehr da. Von den Kosten her spricht weiterhin alles für Halogen. Ich hielt mal H4 Leuchtmittel für das beste , als ich ein Motorrad von alten Bilux Leuchtmittel auf H4 umgerüstet habe. Heute sagen die Leute das wäre schlechtes Licht.
Du sollst dich ja auch von der Werbung verführen lassen. ruclips.net/video/JpSRdM46W8Q/видео.html
Hallo Ihr zwei. An der Nabe dürft ihr nur an der Schraubfläche der Scheibe die Differenz messen. An den großen Bohrungen hat die Nabe naturgemäß durch weniger Material mehr Verzug nach ein paar mal Erhitzen und Abkühlen- völlig normal. Das spielt aber im Rundlauf keine Rolle. Genau so verhält es sich auch bei gelochten Bremsscheiben: Immer da, wo weniger Material ist im Lochbereich, hat man gut 4 Hundertstel mehr Verzug. Also auch hier immer den Wert zwischen den Lochreihen messen. Die Bremsbacken sind so lang, dass dieses Tal zwischen den Kühlbohrungen überbrückt wird. Darum: ein gleichmäßiges Zittern im selben Bereich ist ok- nur wenn die Messuhr einseitig im Halbkreis ausschlägt, hat man definitiv eine verzogene Bremsscheibe. Ich war lange im Motorsport, bevor es mich zur E-Mobilität gezogen hat und kenne das nur zu gut ;-). Der untere Querlenker ist das wirkliche Übel an der Sache. Ihr macht nen tollen Job, aber man lernt eben nie aus (ich auch nicht).
Ich finde das schade, dass die das scheinbar Hauptsächlich für neue Fahrzeuge entwickeln. Solche Leuchtmittel wären für ältere Fahrzeuge echt Interessant
Das kommt bestimmt noch.
Erstmal muss sich die Birne etabilieren.
Es wird noch kommen. Die müssen ja für jeden Fahrzeugtyp ein Gutachten erstellen lassen, das kost viel Geld und Zeit. Aber es wird kommen.
Bei einem Preis von 130€ für zwei Leuchtmittel wird jemand mit seinem Ford Fiesta Bj 2000 wohl eher nicht die Zielgruppe sein, da dieser nicht bereit ist das Geld dafür auszugeben.
Ich behaupte einmal, dass die Besitzer von älteren Autos, weniger gewillt sind Geld zu investieren.
Wenn das Auto 10 Jahre alt ist und noch 2000€ Wert dann wird man nicht viele finden die dafür 150€ bezahlen.
Auch sollte man nicht vergessen das Gutachten etc. viel Bürokratie bedeuten und somit viel Zeit und Geld kostet, daher dauert es natürlich auch bis man mehr Modelle bedienen kann.
Fände ich auch schön wenn es das Leuchtmittel für Fahrzeuge aus den 80ern gäbe (Audi80 BJ 1986).
Mega was da Osram für uns Halogen Fahrer gemacht hat 👍👍 vor allem der Preis für das was hier geliefert wird einfach top Danke Osram 👌
Interessanter Ansatz, die LED produziert mit Sicherheit auch nicht gerade wenig Abwärme, zwar nicht vorne aber hinten im Gehäuse, ob es ausreichend ist wird sich zeigen, vermutlich wird man mit dem Beschlag keine Probleme haben aber wenn es mal wirklich kalt ist da könnte das schon zum Problem werden das der einfriert 🤔
@@Matdos1 Osram selber sagt auf der Produktseite in den FAQ, das es Probleme bei der Enteisung bzw. dem Beschlagen kommen kann. Lösungen dazu bietet Osram interessanterweise nicht an.
Den Schwachsinn mit der Pfütze hat Opel bei meiner Mutter auch gebracht. Da waren die neu getauschten Bremsscheiben nach kurzer Zeit auch durch. Aussage Opel "Sie sind schnell mit heißen Bremsen durch eine Pfütze gefahren, das dürfen Sie nicht". Vielen Dank dafür, wieder ein Hersteller der für den Rest meines Lebens gemieden wird.
Vorsicht mit solch' generellen Vorhaben. Sonst kannst Du bald gar keinem Hersteller mehr trauen ... Und dann heißt es wieder: Zu Fuß gehen!
Habe die LED Night breaker schon seit 2 Monaten drinnen, bei dieser dunklen Jahreszeit. Bin immer wieder aufs neue begeisterst von dem Licht. Kann es echt njr jedem empfehlen, wo es geht, diese einzubauen!
Warum messen mit einem flachen Taster außen am rostigen Rand?
Ich denke auch, zu nah am Grat gemessen. Da kommt schnell 1/10 zusammen. Auch die Naben sind zu nah an den Kanten gemessen. Man konnte deutlich sehen, dass bei den Naben die Kanten rau waren.
Die Naben wurden vorher poliert/abgeschliffen. Wurde auch kurz im Video gezeigt der Vorgang.
@@bammbamm000ify In der Produktion ist nicht sichergestellt, dass der Übergang der Fase zur Planfläche mit der Lagerbohrung konzentrisch genau läuft. Besser mit einem nur sehr leicht balligen Tastkopf auf der Messuhr in der Planfläche prüfen, da mit kleiner Kugel auch noch die Tiefe der Drehriefen zur Verfälschung der Messung führt.
Wie willst du sonst den Grat messen? Und nicht den Rundlauf :D 2x Bremsscheibe Bitteeeee :D
Man sieht auch das dort wo die schrauben sind die Messuhr wieder zurückgeht
Fazit: falsche Messuhr, Messpunkt und Befestigung
@@thalos3295 Es geht um den Taumel, wenn ein Grat dran wäre, müsste er ja nur entfernt werden. Wenn die Radnabe schon einen Schlag von einem zehntel Millimeter hat helfen nur neue Naben!
Endlich habt ihr eine anständige Kamera, Qualität richtig gut! 👍
Hat die jetzt nicht mehr diese nervöse Schärfenachführung..? 🙏🏼
Bin von den Osram led seinwerfer mega begeistert habe sie seit Dezember 19 verbaut seitdem brauche ich meine LED Bar in den seltensten Fällen
Osram ist ein Unternehmen das mit der Zeit geht. Finde ich sehr gut.
ok .. als Elektriker ist mir natürlich auch bekannt, dass ein LED Leuchtmittel andere Abstrahleigenschaften hat wie der Glühfaden einer H Birne, was ich allerdings nicht ganz verstehe .... alle H7 birnen am Markt sind absolut gleich aufgebaut ... aber auch hier gibt es birnen bei denen der Glühfaden scheinbar nicht da hängt wo er hingehört und deswegen das Leuchtbild sich durchaus etwas unterscheiden kann. Aber auf was ich eigentlich raus will .. wenn also jede H7 Birne gleich ist , muss ja der Scheinwerfer für jedes Auto so aufgebaut sein, dass bei gleicher Bestückung das gleiche vorne raus kommt, also das leuchtbild auf der Straße sollte bei jedem Auto passen sobald ich eine Birne der Bauart reinstecke ... also warum muss die LED Ersatzbirne plötzlich für jedes Auto/ Scheinwerfermodell einzeln zugelassen werden, wenn doch die LED z.B. eine H7 oder h4 ersetzen soll ... . Wenn eine ersatz LED im scheinwerfer 1 korrekt funktioniert muss sie doch die abstrahleigenschaften einer H7 oder auch immer korrekt nachahmen... und müsste doch logischerweise das in jedem anderen für diese Birnenbauform passenden Scheinwerfer genauso tun !!!
Eure Messung auf der rechten Seite war nicht okay. Ihr habt die Uhr auf die Kante gesetzt, d.h. ein Kratzer in der Kante hat euch die Messung versaut. So etwas dürfte euch nicht passieren.
Grüße aus Manila
Genauso siehts aus und man darf auch ruhig an mehreren Stellen messen .
trotzdem waren die Ausschläge mitunter bis zu 4/100, sonst wären die vorderen Querlenker nicht soweit ausgeschlagen, die Schwingungen gehen beim Bremsen volle Kanne da drauf und belasten diese mit ein paar Tonnen und man macht hier dann Grundsätzlich beide Achsen, sonst steht er dann nach ein paar Monaten da weil die andere auch durch ist.
Fand ich auch nicht ganz ok. Da die Nabe schonmal "geputzt" wurde, passiert es natürlich auch, dass man an Kanten mehr und ungleichmäßig etwas abträgt. Das sind schnell mal ein paar Hundertstel, die dann genau an dieser Stelle gefehlt haben. Lieber 2-3mm mehr auf die Fläche gehen. Da war genug Platz, dass der Taster nicht in eine Bohrung rutscht.
@@JackastDrift das ist eine Schrubscheibe, mit hobelst du keinen zentel runter.
@@oliverschulze3926 An der Kante schon.
Guten Morgen, wie immer-Top!!!!!!!
Vielen dank!
Top Video, anschaulicher kann man das Thema LED nicht bringen. Danke Euch dafür.
Interessant wie immer, danke das Jürgen jetzt auch die Km Laufleistung mit abgibt
Ist ja für jeden Hobbyschrauber interessant.
Leider gilt nur noch,,was lange hält bringt kein Geld"
Tolles Video ich finde die LED H7 super interessant
Toll, dass es endlich LED´s legal zum Nachrsüten gibt. Ich bin gespannt, ob auch bald Youngtimer von der besseren Ausleuchtung profitieren werden, oder ob diese vergessen werden.
Bisher werden die wohl vergessen, auch mein 2007 Ford interessiert wohl Osram und Phillips nicht :(
@@bluecraank9259 Mondeo MK4 Bj. 2011 hat die Zulassung auch noch nicht. Dauert halt, da jeder einzelne Scheinwerfer geprüft wird.
Genau sehe ich auch so 👌🏻 ich muss leider noch warten für mein Auto
Klasse Video danke 👍🏻 😊
Schönes Wochenende und ein schönen ersten Advent 🕯️
Die Vorstellung der LED Leuchtmittel finde ich ne gute Idee. Hab noch gar nichts davon gewusst, dass es das überhaupt gibt.
Danke für die Info an die Doc´s ;-)
Finde ich sehr gut, das ihr mit den LEDs gewartet habt, bis etwas zugelassenes auf den Markt kam.
Licht und Sicht ist ein so Elementarer Teil der Verkehrssicherheit, da sollte nicht gepfuscht werden.
Und dann spaxt sich jeder son led müll in seine verfickt falsch eingestellten halogenscheinwerfer und brennt dem gegenverkehr die augen aus...
Also die neuen Autos mit ihren LED Scheinwerfer an die angeblich genau eingestellt sind die Blenden wirklich meistens wir schaffen das nicht in der Kurve das richtig zu führen entgegenkommt
@@gotthardbaumann3814 Jo, die ganzen Serien-LED machen einen genau so blind... durfte ich inzwischen auch vermehrt bemerken.... besonders die ganzen kastenwagen und die schulweg-panzer
Geile Folge. Hoffentlich lassen einige Heinis die Idee, Billigheimer LED Lampen einzubauen.
Das wird ohne Frage passieren denn die billig LEDs sind nur auf den Anschaffungspreis ausgelegt. Das heißt man sucht nach einem Käufer der sich nicht an geltendes Recht hält. Seitdem bei Osram chinesische Investoren eingestiegen sind macht man den europäischen Eiertanz um die zweite baumusterzulassung mit und testet jeden zahlreich gebauten Scheinwerfer noch einmal zusammen mit der LED aus eigenem Hause. Zuständig ist für solche Baumuster Abnahmen nicht der TÜV oder sein Mitbewerb sondern das lichttechnische Institut. Da ist davon nicht allzu viele gibt ist es klar dass das Sache von Herstellern ist die ihre Produkte marktreif bekommen wollen. Neben den ganzen anderen billig LEDs hatte die kalifornische Firma Cree eine Niederlassung in Köln aufgemacht, genau neben Toyota Deutschland.
Die Nightbraker sind auch bei der normalen Lampe megahell. Hatte ich mir in meinen KA eingebaut und war voll zufrieden damit.
Ich hab seit Jahren die Unlimited drinn und das sind für mich die besten die es aktuell gibt.
Gute ausleuchtung schön hell und langlebig.
Bei Regen sollte man das Auto grundsätzlich stehen lassen, die Scheibenwischer verschleißen bei dem Wetter.
...und rosten tun sie auch...! 👀
...also die Autos, nicht die Scheibenwischer...! 😂
Autos, die nur rumstehen, sind keine Automobile, sondern AutoImmobile...:)
Habe die auch in einem 2er Active Tourer eingebaut ich kann die nur weiter empfehlen. Echt Top Ergebnis!!
Bremenrubbeln:Toll geprüft!
LED werde ich wohl auch bald nachrüsten!
Korrektur :Bremsen rubbeln!
Die Meister verwechseln hier ("Wow, das ist gleich ein ganz anderes Licht!") offenbar die Lichtstärke (cd = Candela) mit der Farbtemperatur des Leuchtmittels ( K = Kelvin; rot... bis blau...)
Der CRI oder RA wert ist auch noch entscheidend
Ich dachte man misst die Intensität in Lumen?
@@domcobob nein, die Intensität ist hier kein wissenschaftliches Maß. Der Reflektor ist durch den Scheinwerfer vorgegeben. Lumen ist die Helligkeit der Lichtquelle, hier der LED, wobei das Leuchtmittel aus mehreren LEDs besteht. Candella ist die Lichtmenge auf einer bestimmten Fläche, die aus den Scheinwerfer Ausritt und auftrifft. Wenn dieses Feld vom Scheinwerfer wegbewegtwird, sinkt der Candella-Wert. Bei Flachbildschimen ist das durch den Aufbau des Panels fest, da die Hintergundbeleuchteung eingebaut ist.
Die Helligkeit alleine sagt auch nichts über die Ausleichtung auf der Straße aus. Schon die höchst illegalen China LED Lampen sind ja krass hell und objektiv auch deutlich heller als Halogenlampen, leuchten aber in den meisten Fällen kaum 20m weit. Auch ist eine gelbliche Lichtfarbe kein Nachteil. Aber gut, bei den LED Scheinwerfern wird über die nächsten Jahre sicherlich auch noch Fortschritt stattfinden.
Die kelvin angabe ist nicht rot oder blau😅 sagt nur aus wie stark die blaue led durch die luoreszierende schicht im spektrum verschoben wird
Hallo
Für mich sieht es aus, daß Ihr auf dem Rand messt. Da ist doch ein verfälschender Grad drauf. Oder sehe ich das falsch.
Ob du es falsch siehst weiß ich nicht, aber wenn ja, dann sind wir schonmal zwei, die das falsch sehen :)
Und wenn du vorher die Kommentare gelesen hättest, wäre dir aufgefallen, dass ich dies 7 Stunden früher bereits moniert habe.
@@ptccharly Auweia. Ich hatte doch für alle gesprochen. Oder. Es war also nicht persönlich. Will Ihnen doch wirklich nicht die Schau stehlen.
Also mässigen Sie sich etwas im Ton, war eine echt blöde anmache.
@@whuzzzup jetzt 3
So interessant ich einen solchen Vergleich auch finde: Grade jetzt in der dunklen Jahreszeit fällt auf, wie viele Auto mit völlig falsch eingestellten und/oder defekten Scheinwerfern, bzw. Leuchtmitteln unterwegs sind. Die Gefährdung durch solche KFZ würde ich als mindestens ebenso hoch einschätzen, wie die durch suboptimale Leuchtmittel vom AliExpress.
Meine persönlichen beiden Highlights ;-) :
Morgens um kurz vor sieben auf dem Weg ins Büro auf der A24 bei knapp 120km/h: Den vor mir fahrenden Kleinwagen habe ich erst im letzten Moment gesehen, als er gebremst hat. Beide Rückleuchten waren defekt.
Schon einige Jahre her, Nachts im Spätsommer auf einer ansonsten fast leeren A1 kurz vor Lübeck: Das "Gefährt" was auf der rechten Spur vor mir fuhr, war nicht - wie ich dachte - ein älteres KFZ mit einem ausgefallenen Rücklicht ... sondern ein Mähdrescher mit längs angehängtem Mähwerk. Doof halt, das der eben keine 130km/h fuhr ...
"Früher" gabs doch in fast allen Städten freiwillige Lichttests für ne schmale Mark. Da hat man dann so eien Papieraufkleber hinter die Scheibe bekommen, wenn bestanden. Was ich hier in Norddeutschland an völlig falsch eingestellten Scheinwerfern auf den Straßen ertragen muss, ist inzwischen schon nicht mehr lustig.
Ähnliches gilt für die Nebelschlussleuchte. Eigentlich sollte man diese direkt mit einer Vmax von 50km/h koppeln. Sobald man die Nebelschlussleuchte einschaltet, sind nicht mehr als 50km/h drin - wäre auch sinnvoll, weil das Ding eh erst bei Sichtweiten unter 50m einzuschalten ist - und dann gilt auch eh die Höchstgeschwindigkeit von 50km/h.
Aber nein, das Ding wird bei Spuren von Nebel eingeschaltet und nervt alle dahinter fahrenden.
Du sprichst mir aus der Seele. In so einem dicht besiedelten Land sollten die Leut halt öfter mal ihre Beleuchtung - und net nur die - überprüfen ! Alle 2 Jahre TÜV reicht da net aus . . .
Auch ich bin völlig Deiner Meinung, einfach wieder den Lichttest wieder einführen, und in der dunklen Jahreszeit mal den Kontrollschwerpunkt auf die Beleuchtung legen. Was die anderen einem Abend zu tun hätten.
Hey ihr seit echt immer richtig geil!!! Noch nie eine Folge verpasst, aber heute mit der Messung bin ich wie viele andere hier leider garnicht einverstanden. Die war garnicht korrekt
Ein sehr geiles Video, Hr. Faul hat sich von seiner besten Seite gezeigt! Chapeau!
Wann kommt denn der 2. Teil von Holgers Gebrauchtwagenkauf des Tiguan 😄
Trauen sich nicht :-D
TiguanTotalschaden? :-)
Nie😂😂.
Die Geschichte mit dem Tiguankauf wurde frei erfunden😂😂
Den hat er für nen 1000er wieder verkauft. Kam so günstiger weg 🤣🤣🤣
Moinsen allesamt.
Ich habe die Nightbreaker LED vor einer Woche in meinem Astra J selber eingebastelt.
Was mir echt Zeit und Nerven gekosten aht wegen dieses doofen 10€ Adapterring.
Der Unterschied zu den normalen Halogen Leuchtmitteln bei mir ist tatsächlich gut gegeben:
Die Fahrbahnränder werden weitaus besser ausgeleuchtet und die Leuchtweite ist auch (subjektiv) weit höher.
Die 1500lm reichen mir im vergleich vollkommen aus (ab 2000lm müsste ich eh eine Scheinwerferreinigungsanlage nachrüsten, was Finanziell unverhältnismäßig wäre)
Zugegeben die normalen Halogen Leuchtmittel haben im Nahbereich direkt vor dem Auto ein Homogeneres Licht.
Die LEDs wirken dort wie in kleine Fragmente geschlagen ... was mich allerdings nicht nennenswert Stört, sondern lediglich eine Feststellung ist.
Im Bereich ab so 10m ist wieder alles Einheitsweiß.
Ich finde es aber interessant wie viel Platz da in den Scheinwerfern vom 2er Tourer ist. Ich musste in meinen Schutzkappen ein Loch bohren um das Kabel durch zu führen (Ist aber so gewollt ... das Kabel vom Canbus Adapter hat so ein Loch Gummi)
Und meine Scheinwerfer mussten danach auch eingestellt werden, weil die (viel) zu tief geguckt haben.
...
Ich bin aktuell noch nicht enttäuscht über meinem Kauf ... mal sehen wie es mit der Zeit aussieht.
Hoffe die zulassung kommt auch noch für mehrere modele. 💪🏽
Ja, sind leider nicht wirklich viele. Auch bei den jeweiligen Herstellern meist nur 1-2 Modelle. Der Megane 3 hat sehr funzeliges Licht, da wäre LED schön gewesen.
Es muss jedes Leuchtmittel mit jedem Scheinwerfer entscheiden ist die Bauart und Typennummer bei einem lichttechnischen Institut getestet werden. Das heißt für bereits zugelassene Autotypen werden die verbauten Scheinwerfer zusammen mit diesem leuchtmittel getestet. Wenn dein Auto nicht dabei sein sollte, solltest du zuerst in Erfahrung bringen wie häufig der Scheinwerfer Typ deines Autos verbaut wurde und kannst diesbezüglich entweder selber zum lichttechnischen Institut auf deine Kosten gehen oder die Sache mit dem Hersteller absprechen. Je häufiger der Scheinwerfer Typ im Feld ist, desto höher das Interesse der Hersteller.
Was ich bisher erkennen konnte, derzeitige Zulassung ist nicht für Linsenscheinwerfer, nur für Scheinwerfer mit Reflektor z.B Astra J mit E1 2820 Zulassung.
@general rodcocker Markus hat mit Sicherheit die LEDs gemeint, nicht Halogen.
@Quattro Evolution Genau das dachte ich mir auch. Bei den ganzen neuen schmarrn leuchtet ja eh alles super. Macht für mich nur Sinn bei älteren Fahrzeugen und da gibt's dann keine Zulassung. Super Sache ja. Aber für mich persönlich wertlos.
...ganz genau, der Meinung bin ich auch - hatte vor kurzem nen VW Bora da....da hast gemeint vorne steht ein Teelicht drin... Schönes Wochenende Euch....Gruss Löffler Reifen
Sehr gute Analyse und ehrliche Aussagen:
Da würde ich mit einem teuren Auto auch den weiten Weg auf mich nehmen....
40:18 Wie man im Volksmund sagt: Ihr habt aber schön einen an der Klatsche :D
Die Bremsscheibe hat Ihre Anlagefläche nicht auf der Fase am Rand. ich würde den Schlag an der Anlagefläche messen.
Isso..
Willst damit sagen das zwei Meister misst erzählen ??
@@TeiB Naja so ein kurzer Peak- Ausschlag auf der Mikrometeruhr ist wohl mehr eine Macke im Material und die wird sich auf die Flächenparallelität wohl nicht sehr auswirken, solange es kein Hügelchen ist.
Wie ging der Spruch? Wer misst misst Mist, oder so....
Und gibt es im Meisterbrief irgendwo in den Garantiebedingungen eine Klausel die Irrtum und Torheit verhindert?
@@Gaston413 natürlich kann jeder Fehler machen auch die autodoktoren .. aber wäre schon komisch das bei der Bremsscheibe und Radnabe das gleiche bei rauskommt an Fehler wenn es falsch wäre
@@TeiB Nein, das ist nicht komisch, die Fehler von Radlager und Bremsscheibe überlagern sich ja. Den unrunden Lauf der Radlager würde man auch bei nagelneuen Bremsscheiben an diesen feststellen. Vermutlich sind die Bremsscheiben durch den unrunden Lauf der Radlager auch beeinträchtigt worden.
Die Docs haben in dem Sinne keinen Fehler gemacht sondern haben ja nach dem Test der Bremsscheibe gleich das Radlager überprüft.
39:25 - weiß jemand wieso es bei BMW so viele Probleme gibt, mit dem Schlag in den Bremsscheiben?
Licht mit Klatschen - "Klatschschalter"; kenne ich noch von früher, war immer ein Spaß.... super Video, wie immer..
LG
Und wieder ein super Video von Euch. Endlich tolle Led Leuchtenmittel für normale Autos. Für mich leider zu spät, jetzt hab ich schon Led Laserbeam Scheinwerfer drin. Aber trotzdem super von Osram. Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende, Grüsse aus Berlin.
Also, ab 40:49 finde ich die Hell/Dunkel Grenze der LED nicht so klar wie von der Halogenlampe.
Hallo Doktoren,
ist die rote Mütze für Marko schon da?🎅😄
Wieder Top Video
Das ist das Handschuhfach für den Mechaniker von morgen. Ist jetzt ganz neu! 😁😉
Klasse Sache von osram... Jetzt muss ich nur noch warten bis es das auch für meine Autos gibt 👍
Wenn deine Autos in Deutschland oder ganz Europa Stück zahlenmäßig noch einigermaßen vertreten sind kann sich die Abnahne des Scheinwerfers zusammen mit dem LED Leuchtmittel lohnen. Seitdem chinesische Investoren bei Osram eingestiegen sind werden diese Test komischerweise gemacht was dahintersteckt ist keine Überprüfung beim TÜV oder seinem Bewerb, sondern eine erneute Baumuster Genehmigung des Scheinwerfertyps beim lichttechnischen Institut.
Ich hoffe das osram das auch für die altblech liebhaber hin bekommt. H4 wäre echt super!
Erwischt!!! Ich ihr habt den Scheinwerfer eingestellt, ohne zu kontrollieren auf welcher Stufe die LWR eingestellt ist :D (Klugscheiss-Modus: AUS)
^^ mal davon abgesehen ;) er kann es ja kontrolliert haben (nur nicht gesagt) aber ich bin mir recht sicher,
sofern ich mich richtig erinnere ist das fahrzeug/model identisch mit dem das sie in dem LWR Sensor Hinterachse defekt verwendet haben (also Automatik)
Für den Demonstrationsaufbau aber auch irrelevant da sie mit dem anderen leuchtmittel später sowieso den richtigen stand prüfen mussten ^^
für den fall das es jemand nicht merkt das ist nur ein Lustiger Kommentar zu der Lustigen "klugscheisser-modus" meldung also nicht zu ernst nehmen ^^
Wann kommt Teil 2 vom Tiguan Spezial Gebrauchtwagenkauf? Viele grüße
Ja, ich warte auch neugierig drauf!
Hey Holger kleiner Tipp: Deine iPhone Kamera kann genauso QR-Codes Scannen :)
Die LED Birnen waren eine der besten Investitionen für meinen 12 Jahren alten Wagen (der leider kein Xenon/Led hatte). Lichtfarbe angenehmer, Helligkeit Top.
der Humor ist legendär---da kannste auch nen Pudding da reinhängen....
Lieber für die älteren zulassungen machen weil die leuchten wie ein schiss im Dunkeln
Kannst du dir nicht selbst denken, dass so etwas wirtschaftlicher Unsinn wäre ? Wer macht so was, teure Einzelgutachten für einen ungewissen Markt.
Und mal ehrlich, es gibt Halogen mit mehr Lichtausbeute, mit Zulassung und ganz normal tauschbar.
Vielleicht liegt es auch an zerkratzter Streuscheibe (wenn aus Kunststoff) oder blind werdenden Spiegeln.
Alte Scheinwerfer sind oftmals Kacke weil die Reflektoren verbrannt sind, die Linse verdreckt und die Schaltung nicht über ein Relais entlastet wird.
Kenne fast kein altes Auto mit schlechtem Licht, wenn alles in neuwertigem Zustand ist.
@@dd313car Jo, die Lämpchen wo draufsteht 400% heller !!!111einseinself :D...
Also, auch normale zugelassene Wagen blenden. Zudem sollte es bei normalem Abblendlicht warmweißes Licht sein, das hat weniger Blendwirkung. Beim Fernlicht darf es gerne kaltweiß sein.
Allein schon das die ABE nicht in ausgedruckter Form beiliegt sondern, dass ich wegen der Geizigkeit des Herstellers ne pdf herunterladen muss, ist bei dem Preis durchaus frech.
Heutzutage nennt sich das Umweltschutz. Wozu alles Drucken, wenn Digital vollkommen reicht? Die PDF Beinhaltet alle Aktenzeichen die bei Kontrollen direkt mit dem KBA abgeglichen werden kann. Da reicht die Digitale Version aus.
@@xsureface Ja genau. Dann habe ich mein Smartphone nicht dabei bzw schlechten Empfang usw. Außerdem wer sagt denn, dass es die Dokumente in 5 Jahren noch auf dem Server gibt. Umweltschutz so ein Blödsinn...das Argument wird gerne von Controllern benutzt wenn sie pro Produkt 5 cent sparen können. Dann sollten sie lieber das Plastiksichtfenster weglassen...
@@pawsnpistons Jeder Mensch hat aktuell ein Handy in der Tasche. Nur weil du es vielleicht mal nicht dabei hast muss es jetzt ja nicht für alle in Papier Form geliefert werden. Dazu kannst du die PDF einfach downloaden und bist komplett unabhängig von Netz oder ob die Server noch online bleiben.
@@Mirage932 Also ich kenne schon zwei die, aus Prinzip, überhaupt kein Smartphone besitzen aber das nur am Rande. Mir ist immer und bei allem die Papierform lieber und nicht irgendeine pdf und das obwohl ich diverse Smartphones sowie Tablets und e-reader besitze.
@@pawsnpistons ich kenne niemanden,man sollte vielleicht schauen was die Masse lieber hat. Wir leben im Zeitalter der digitalisierung, da ist finde ich deutlich sinnvoller so etwas digital zu liefern und den Kunden die es in Papier Form haben wollen trotzdem das Angebot machen das man es einfach downloaden und drucken kann.
sehr geiles video, besonders interessant das thema vernünftiges nachrüsten mit LED von osram.
Super Format, von den beiden mit sehr viel Fachkompetenz, Top.
Liebe Autodoktoren wenn ihr Kontakt zu Osram habt, wie sieht es denn aus mit Kleinwagen die H4 Birnen drin haben. Wird es dafür auch eine Osram LED Variante geben?
Siehe andere Kommentare.
kannst du gabz normal kaufen amazon ist aber scheisse die lichtausbeute ist scheisse
@@michaelguttmann10 hast keine Zulassung und mit Amazon als globalem Lieferanten umgehst du jegliches deutsches oder europäisches Handelsverbot. Solche Leuchtmittel sind teilweise vom Handeln schon verboten.
@@markusepple6204 alter.... die osram gibts auf amazon zu kaufen genau diese mit zulassung und alldm
@@michaelguttmann10 Aber nicht als H4 Version :)
Ansich sind eure Videos ja immer super und inhaltlich top.
Aber bei diesem LED Vergleich hinkt doch einiges...
Vergleicht doch bitte dazu die LED mit der H7 Nightbreaker Version und zeigt "wie viel" diese LED dann noch besser ist.
gegen ne Werks-H7 ist sowas kein Wunder, das sind ja nur Teelichter...
Mich würde es interessieren, ob die LEDs auch nach 150..200 Betriebsstunden so hell sind. Viele lassen nämlich deutlich nach.
Richtig. Neu mag das alles toll sein, aber nach einigen überhitzungstouren im 80 grad heissen motorraum lässt die helligkeit nach und dann kann man irgendwann wieder 200 flocken hinlegen für nen neuen satz...
@@casemodder89 naja fast jedes Leuchtmittel lässt mit der zeit nach auch Halogen Xenon etc. LED normal deutlich wniger als andere davon ab sollten die adapter halten und nur dann die leuchtmittel getauscht werden. Und mir ist sicherheit was wert genau wie ich keine Billigreifen fahre! Vorher lass ich das Auto stehen!
Bei diesem BMW ist der Lampenwechsel einfacher als bei meinem Fabia.
Unglaublich.
Also bei Favorit 135 1.4 ex Ostblock Skoda war das noch kein Problem, Platz ohne Ende! Sorry to say, aber die Karre zwar war spartanisch ausgerüstet, super sparsam mit der GM! Ja GM Singlepoint Injektor und der Motor unkaputtbar, das kann man von den TSI nicht behaupten...
@@th.h.4947 Stimmt.
Deswegen habe ich ja auch den MPI. Der läuft bisher auch schon 145 Tkm ohne irgendwelche Probleme.
TSI ist für Leute, die etwas Geld überhaben. ;-)
Dieses Video fand ich heute besonders spannend. Macht weiter solche - auch für Laien - interessante Beiträge!
Moin... das CAN-Bus kann keine Messungen durchführen, es ist nur für die Kommunikation zwischen den Steuergeräte da.
Man Liest "LED-Nachrüstlampen MIT Straßenzulassung!" , dann ist man erstmal hyped und dann guckt man auf die Seite von Osram und ist erstmal enttäuscht :D
Wieso?
Besser so - KEINE Blender auf Europas Straßen ‼‼‼
@@reich595 Wenige Fahrzeuge und um die 130€ noch. PLUS Adapter
@@norrys.260 Problem ist, mein Auto wäre dabei aber Fernlicht bzw Abbiegelicht wird glaube nicht ersetzt oder ? Sieht dann doch richtig dumm aus mit einmal orange und weiß 😂
Jepp, Kirmesbude :-D
Wer hätte es gedacht: Schon wieder Werbung 😉
Ich finde manche Werbung schon sehr gut, aber nicht alles.
Ihr guckt eine Werbesendung. Steht dauerhaft in der Ecke eingeblendet.
suber vidio ich wünsche euch und euren familien eine besinnliche vor weihnachtszeit und bleibt gesund!!!!
Klasse Video zeigt wieder das ihr das Handwerk liebt
Sind die Scheinwerfer wirklich per CAN Bus angeschlossen oder ist das nur ein Widerstand welcher vor die LED geschaltet wird? 🤔
Beim ersten Versuch war doch zu sehen, dass die LED-Lampe auch ohne den schwarzen Kasten leuchtete. Lampen sind allerdings nie per CanBus angeschlossen, aber die Glühlampenüberwachung merkt, wenn eine Lampe defekt ist bzw. einen ganz anderen Widerstand hat, als das Glühobst, welches original verbaut ist. Lampenüberwachung und CanBus sind zwei Paar Schuhe, auch wenn Einführung von CanBus und Bordnetzsteuergeräten einen nahezu flächendeckenden Verbau der Lampenüberwachung mit sich brachte, einfach weil kein extra Steuergerät mehr nötig war und das BNS die Arbeit fast für lau mit erledigt. (Gegenbeispiele: Opel Omega A1 oder Audi A6 1997 bis 2000 hatten ohne CanBus eine Lampenüberwachung und sicher viele andere auch). Somit wird der schwarze Kasten nur zur Angleichung an die originale Halogen-Lampenüberwachung genutzt und ist auch kein Vorwiderstand, den man übrigens auch nicht mehr einsetzt, sondern eine Spannungsregelung über Halbleiter (Schaltregler / DC-DC-Wandler) die auch Schwankungen der Eingangsspannung in einem gewissen Rahmen ausgleichen können.
Um es kurz un knapp zu erklären: Das Kästchen ist eine elektronische Last. Wenn die LED die besagten ~15W schluckt, schluckt die elektronische Last eben weitere 40W, damit das Steuergerät ne "heile Lampe" sieht. Die wird ganz sicher auch noch so ausgelegt sein, dass die Last abschaltet sobald die LED keinen Strom mehr zieht - damit die "Lampe defekt" Erkennung des Steuergeräts sicher triggert.
Heißt in der Umkehr aber auch: Man spart damit keinen Strom. Was die LED weniger verbraucht, verheizt man dann eben in Wärme.
@@matthiash.4670 Das habe ich mir gedacht. Ist halt die Frage, warum es als Can Stecker und nicht als Zwischenwiderstand bezeichnet wird bezeichnet wird. 😅
@@revinion95 Das hat vielleicht mit dem "Branchen-Sprech" zu tun. Da meint CAN halt ein "schlaues" Steuergerät. Hat man kein "schlaues" Steuergerät, dann meldet es halt auch keine defekte Birne. Hat man sich in der Namensgebung wohl von den CAN-Adaptern" bei Autoradios abgeschaut ;)
@@revinion95 Weil es kein Zwischenwiderstand ist und er verheizt auch nicht die Differenz zur Halogenlampenleistung sondern gaukelt dem BNS den gleichen Widerstand vor, den es bei der Durchgangsmessung einer Halogenlampe erwartet. Wenn die LED-Lampe in die Hände klatscht, meldet er einen anderen Widerstand, so dass das BNS eine defekte Lampe erkennen kann.
Den Schlag der Bremsscheiben sollte man über eine größere Fläche hinweg messen und nicht an einem einzelnen Punkt. Der Schlag sollte proportional sein. Weil das auch ein Grat auslösen kann, dass die Messuhr punktuell so ausschlägt. Zu dem würde ich den Schlag auch nicht direkt am Rand messen sondern eventuell 5mm vor dem Rand, da die Fläche des Bremsbelages auch nicht am Rand aufliegt.
Was ich an der ganzen Sache nicht verstehe: Das so eine LED geprüft werden muß ist klar. Aber eine normale H7 darf ich ja in jedes Auto einbauen weil sie bestimmte Vorraussetzungen erfüllt. Der Scheinwerfer sorgt für die Richtige Ausleuchtung mit seinem Reflektor. Warum bekommt Osram nicht die Zulassung für alle Autos? Die LED strahlt ja (muß sie ja) in einem bestimmten erlaubten Bereich ab. Wie auch eine H7, die sind ja auch alle gleich. Die LED ist ja bei Osram auch immer gleich, egal für welches Auto ich sie bestelle, es geht ja da nur um die Zulassung.
Ich hoffe ihr könnt mir folgen und jemand kann mir mal erklären warum Osram für jedes Auto extra eine Prüfung machen muß
Exakt mein Gedankengang.
So denkst du, so denke ich, aber Bürokraten denken anders. Die Scheinwerfer sind für Halogen-Leuchtmittel mit Glühfaden zugelassen. Nur dafür. Für die gibt es Zulassungsvorschriften. Für LED-Leuchtmittel nicht. Also können die auch nicht allgemein zugelassen werden. Ausserdem gibt's da eine EU-Vorschrift, die explizit und ausschliesslich Leuchtmittel mit Glühfaden vorschreibt, die einschlägigen Hersteller machen gewaltig Lobbyismus gegen eine Änderung.
Bürokratische Brücke ist halt die teure Einzelabnahme für jedes einzelne Scheinwerfermodell.
Einfach jetzt mal zu sagen “die Lichtabstrahlung muss der von Halogenlampen entsprechen“, das noch genau zu definieren, dann im Messlabor zu überprüfen, sowohl am Leuchtmittel selber als auch an einer gewissen Anzahl quer durchs Feld zufällig ausgesuchten Scheinwerfern, bei bestandener Prüfung dem Leuchtmittel eine allgemeine Zulassung zu geben, das wäre für einen echten Bürokraten im Staatsdienst vieeel zu einfach und zu pragmatisch...
Habe mir die Teile nach Release auch eingebaut, sind super!
Wieder mal ein richtig interessantes Video. Beim Mercedes die Behebung des Problems wird ein richtiges "Schmerzensgeld" . Was mich erschreckte war die Verkokung eines Autos unter 100tkm. Boah wird wohl von den Herstellern inzwischen billigend in Kauf genommen.
was wurde aus dem VW Touran oder wie er hiess? denn Du gekauft hast? LG
Tiguan
Zum Thema Bremsscheiben. Schade das ihr auf der äußersten Kante gemessen habt. So ist die Messung wertlos. Ein paar Millimeter weiter von der Kante weg und die Messung hätte auch eine Aussagekraft gehabt. Wie gesagt schade denn ich finde eure Beiträge sonst echt super.
Hey der Marco hat ja noch nicht seine versprochene rote Mütze...! 😅
Ich nehme an, der einzige, der die Nummer mit der Mütze lustig fand war Holger. Wie so oft.
Wunderbar, hat ja leider lange genaug gedauert. Finde die LED-Nachrüstlampen Top.
Tolle Werbung für Osram
Mimmimimi
5:05 "Das ist natürlich die Krönung hier, diese H4 [...] Es blendet in alle Richtungen"
Hat Halogen-Licht eurer Meinung nach eine gerichtete Lichtabgabe?
Schau dir die Lampen genau an. Auch diese haben einen Reflektor und sind nach vorne abgedunkelt
Die LEDs müssen dort im Leuchtmittel sitzen wo der Glühdraht der Birne war, sonst stimmt das Lichtbild nicht und die Prüfungen brauchst du gar nicht anstrengen da sie scheitern werden. Bei diesen LED-Leuchtmitteln wo das stimmt macht der Reflektor des Scheinwerfers den Rest.
Wegen den LED, freut euch schon auf die ganzen Blender, wer ist von euch so aufrichtig und lässt die Scheinwerfer Einstellung überprüfen? Wenige. Besseres Licht ist sicher ein Sicherheitsfaktor, nur für wen wird hier nicht diskutiert.
Genau. Als ob alle das in einer Werkstatt machen lassen, auch wegen den Kosten: 130,-+70,-+Einbau (beim Astra, für den ist die auch gibt, hat man bei VOX Automobil auch noch die Stoßstange die Frontpartie komplett abbauen müssen um die Leuchten auszubauen...)
Ein Vergleich mit einer LED von Nighteye wäre interessant gewesen. Die die habe ich mal mit Halogen verglichen und würde sagen, war genau wie die Osram.
Und übrigens, auf dem Stecker der LED steht garantiert + und - drauf, also nix ich muss aufpassen.
Ich muss nur die Klüsen auf machen 😉
Die Nighteye haben überhaupt keine Zulassung und blenden einfach nur den Gegenverkehr.
@@werkel111 wie gesagt, in unsrem Test war kein blenden und insgesamt kein unterschied zu Osram festzustellen
@@dominikjanssens2003 warum soll man solche nicht zugelassenen Billigdinger kaufen wenn es auch zugelassene LED-Nachrüstsätze gibt? Der TÜV verweigert wenn er es merkt den Stempel und die Polizei mach bei einer Kontrolle auch Ärger und was dann die Strafe kostet kann man gleich in den höheren Preis von zugelassenen investieren.
@@werkel111 k
Licht ist immer gut, gerade bei dunklen Wetter spricht Winter und Co. Es gibt Licht das dennoch sehr blendend und als gegen Verkehr erblindet man echt total.
so zum kotzen selsbt wenn sie hinter einem fahren. sowohl das belden als auch wenn einige mit nicht zugelassenen Leuchtmitteln fahren sie so extrem blau sind bekomme ich nen Vogel weil ich auch wenn ich dann weiss es ist nicht so immer das GEfühl habe wenn sie mir wieder über aussen oder innenspiegel ins Auge scheinen es wäre Blaulicht wie Krankenwagen Feuerwehr hinter mir uns müsste Platz machen und das gibt auchw enn ich es weiss so ein ungenehmes gefühhl das bei jedem ins Auge scheinen wieder kommt.... da würde ichd ie leute hinter mir als am liebsten aus dem auto ziehen!
Super Video wie immer. Vor allem mit den H7 LED. Sowas suche ich schon seit Jahren für meinen Smart 453 😍👍🏽💪🏼
20:42 so siehts bei mir im Ofen auch aus, wenn der Rauchfangkehrer da war!
'Rauchfangkehrer' ??? Kehrt er den Rauch oder kehrt er den fang? Was ist mit Schornsteinfeger verkehrt?
Des isch an Kameekehrer ☻😈
22:12 "echt schickes auto" also ich hab keine Ahnung welcher designer sich gedacht hat "so ein monitor im auto? der muss mitten im innen raum stehen. Was soll das den sauber und schön zu integrieren pack den in die Mitte und lass den rausstehen das ist geil." Gut da sind halt sich die Deutschen Autobauer halt alle ähnlich.
Merzedes macht ja nix mehr design technisch außer den Stern Größer.
BMW macht nix neues außer halt den Kühlergrill größer.
und Audi? naja sieht jeder Audi gleich aus, seit Jahren, die machen nahezu garnix.
Keine Anhung was daran "Schön" ist, find das alles eher übertrieben Langweilig.
Für mich wäre schon dieser aufblasende Seitenhalt bei jeder Kurvenfahrt ein Grund den Wagen nicht zu kaufen. Könnte schnell nervig werden aber vor allem noch ein Bauteil was wegen Verschleiß schnell kaputt geht und dann Unsummen kostet.
Womöglich das Auto sogar lahmlegt, heutzutage weiß man ja nie :-)
Der Patrick braucht eine Rückfahrkamera! 35:40
Mit Piepser 😂😂
Genau! Hättest du den Kommemtar noch nicht geschrieben, hätt ichs jetzt gemacht!!
Piep!! piep!! 🐀🐀🐓🦃🐥🐥🦆🦆🦜🐧🐧
Hahaha, das war aber gut🤣! Holger: „Der Machaniker steckt da noch oder wat??”
Richtig gut ! Habe es jetzt auch eingebaut, bin mega begeistert !