Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам:) .......................................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
33:14 кресла в Прадо не кожаные, а из эко кожи, натуральная кожа содержется в соотношении 10% от кресла. Вставка под попой и поясницей. Читайте документацию. Я когда брал данное ведро на тест, манагерам всю кукушку продолбил чтоб они говорили не кожа, а винил, эко кожа, кож.зам, ДЕРЬМОнтин и тд. Чтоб не путали и не обманывали своих доверчивых не разбирающихся клиентов.
Я вам так скажу, раньше слушал всю эту хуйню, а сейчас нах ничего не надо, это у меня 3 прадо 2.7 обычный комфорт, мне 50 лет в формулу 1 не готовлюсь, поэтому мне похеру что он там за 16 секунд, в городе каждые 100 метров камеры и штрафы нехилые, на 19г стоит 6 ступка и он нормально для меня и разгоняется и едет и расход устраивает, если берешь такую машину то готов и за бензин платить и обслуживание. Каждые 5 лет меняю машину, ни разу ни чего не делал. Ездил и по говнам, по снегу, по грязи и охота и рыбалка, везде он тащит. Так, что надо обслужививать вовремя и не ставить всякую херь типа гбо. И машина будет служить верой и правдой.
Поддерживаю. Мне тоже 50 лет (1970г.р). Владею Прадо 150 дв2,7 2019 г. Мне гонки не нужны. Просто езжу и не парюсь. И разгон у него не 16сек,а 13. Диванные эксперты типа НЕ ЕДЕТ не раздражают. Желаю удачи Вам
Хороший обзор, спасибо! По дизелю, манагеры впаривают, делая упор на экономию и бла бла бла! Личное мнение- брать стоит дизель, если ты через 3 года продашь, лучше через 2,5 на гарантии)))). Если надолго, авто- то бензин. Без разницы, 2,7 или 4 л. Жрать будут как не в себя, но это единственный минус! С 4 л едет, с 2,7 передвигается. Проблем с бензиновыми практически нет! Пневмо не бойтесь, если морозы, пневмо- гуд! Кдсс- на гонщика, работает на скоростях свыше 100, если ползаещь, оно тебе не надо. Продать 5-8 летку проще бензин, дизель пойдет труднее. Вроде все! Мое личное мнение. Всем удачи! Прадоводы, форева!!!
У меня второй Прадо. Супер машина. Был комплектация Элеганс, проехал 180000 без проблем. Сейчас Люкс семиместный, Год и 4 месяца езжу... пробег 53000, очень доволен...
@@DelinProudmoore Салем! В принципе на 80% в жизни хватает, в городе предостаточно, на трассе могут возникнуть проблемы с обгоном фур, скорость держит 130-140 нормально, өзімде сондай, былтыр алған. Қай Адайсын? Өзім Бәйімбет
Был у меня дизель 12 года, отдал за замену форсунок 170 000 после 160 000 пробега и после купил 4 литровый бензин. Можно хоть сколько говорить про экономию дизеля, но если вы любитель катать в жопу мира, где АЗС времён СССР, то лучше подумать о бензиновой версии. Считаем стоимость ТО и периодичность его на разных версиях и калькуляция получается в пользу бенза. одно попадание на форсунки перечёркивает всю экономию за годы. Новый 4 л. prado ждёт в районе 20 литров, но можно уложиться и до 14 л., но это задротство. Для любитель экономить есть газ.
Человек, смотрел пару твоих тестов.( сравнение шкода рапид и рио вообще класс!) Отличная работа! Пример того как должен работать обзорщик и пример уважения к публике! Респект! С меня палец вверх и подписка!
Разница в стоимости 2,7 бензин и дизель не 100 тыс. рублей, а 355000 рублей. Да комплектация другая, но я ездил на обоих движках и основная разница в том, что максималка на дизеле реально больше. Правда это не все заметят, да и не надо так гонять. Но на Прадо 2,7 бензин реально ломаться нечему. Да двигатель 4,0 надёжней, но в дорогих комплектациях есть чему ломаться, кроме движка. А дилерам понятно, что выгодней продовать и обслуживать дорогие варианты.
Большое спасибо за видео! Очень много полезной информации👍 К сожалению, в моей стране этих машин очень мало, поэтому информацию об этих машинах получаю в основном из русскоязычных источников.
Дизель по-любому в обслуживании дороже раза в два: масла в 2 раза больше, форсунки не дай бог менять на 150тыр. (Сам автор об этом говорит). При практически одинаковой стоимости 95-го и дизеля разница по расходу снижается до нуля
Манагер врет как сивый..)). На вторичке меньше всех теряет 2.7 .Пусть посмотрит - дизеля и 4.0 , Б/У 5-6 лет стоят столько же как 2.7 , а дизельные даже дешевле... Просто ему надо продавать свою квоту дизелей вот он и лечит тут..))
Сергей, спасибо за очередное прекрасное видео! Шикарные, грамотные ролики, все просто и понятно. Ролик идёт час, но ни капли воды в обзоре! (реклама не в счёт). Спасибо за Ваш труд, смотреть каждый раз одно удовольствие! Просьба, как старуют продажи в России, сделать обзор на рено аркана и шкода карок!
Товарищ перестаньте!Живу в стране Автобанов и никаких Проблем с ускореием при 130 km/h Расход 11,6 при полной загрузке. Хочешь гонять купи Порше Если нет возможности купить , не обгаживайте машину.Это банальная Зависть. Красной Линией звучит ... 1й по прдажем в России.
У меня жена на трассе на 4 л бензине дорестайле умудряется укладываться в 12.0-12.5 л / 100 км. То есть цифра в 11 с лишним на 100 км вполне реальна. Просто это очень плавная и не быстрая езда.
Бензин 4.0 с его 249 л.с как по мне интереснее дизеля ,как минимум по динамике, надёжности и более комфортной эксплуатации в зимний период,а за это можно и доплатить на АЗС.
Они лукавят,дизелек дороже обслуживать стоит,масло менять нужно каждые 4-5тыс км+ замена фильтров,особенно внимание к топливному. Дизелек можно купить и ездить где нибудь в Краснодарском крае не завёлся ну и ладно.Мотор 2.8 слабоват для такого огромного и тяжелого джипа,минус еще в качестве топлива,чистить форсунки каждые 60 тыс км не хочется. Лучше взять бензин 4л. и ездить спокойно
1974., 👍👍👍 Только не Дизель 2.8 ( 177 л.с ) , разгон от 0 - до 100 км., занимает 16 секунд... , !!! ... , и это в 21 век ... , !!! + вибрации в салоне от двигателя... , !!! + очень много проблем ... , !!! Т. О . , - Проходить надо в 2 раза чаще... , масло в двигателе менять тоже в 2 раза чаще... , по сравнению с бензином ... , каждые 5 - 6 тысяч километров..., ! В чём выгода дизеля ... , ??? Он дороже бензина раз 100 ... , !!! В дизеле одни минусы ... , пришла зима , просто замёрз... , ! , зимней солярки нигде нет ... , только летняя ... , турбина очень быстро умирает , стоит кучу денег + работа... , насос ТНВД тоже стоит прилично ... , + форсунки... , ( клапаны ЕГР ... ) , вообщем только одни проблемы... , !!! Дилеру нужно просто продать убогий дизель ... , посмотрите как в первый год жизни умирает ленд крузер 200 , тоже дизельный ... , цена солярки такая же как и у бензина ... , ! Какой налог ... , ??? С двигателем 2.7 бензин , это 163 л.с ., а с двигателем 4.0 - ( 249 л.с ) ... , так какой налог ... , ? За 249 л.с заплатить 15 тысяч рублей в год , это дорого ? Прадо нужно брать только с бензиновым двигателем... , кому скорость не нужна вполне хватит 2.7 ( 163 л.с ) , хотя с таким двигателем он спокойно едет 170 км . час .., это что пенсионерская езда ... , ??? Всем мира ! Добра ! Удачи !
Как то доводилось ехать за рулём Прадика150 (2,7 11го выпуска) По степям Казахстана))) Впечатления остались хорошие, ну если не считать не хватающей тяги на обгонах.
@@Mar1nezz скажите пожалуйста а не сравнивали ли вы свой 2.7 с дизелем 2.8? Есть ли вообще у них разница в динамике? Так как по тестах можна сделать вывод что 2.7 даже предпочтительнее. Реальный разгон около 14, на дизеле с одной педали 16, зимой не мерзнет, работает тише, расход около 15, на дизеле 12-13, а если с гбо то дизель проигрывает в одни ворота. Отсутствие прямого впрыска, сажевого фильтра, мочевины. В чем плюс дизеля? В динамике после ста? Так после ста дизель тоже не едет,
@@vadimderega1669 динамика одинакова, дизель мощнее в оффроуде, но и проблемнее, 2,7 ресурснее, да и он родной для японского рынка, они себе плохого не оставят
Отличный информативный обзор. Действительно подчеркнули достоинства внедорожника и рассылки о системе кдсс. Потому что рассказы о пластике и салоне уже поднадоели. Благодарю.
Сергей, молодец, хорошо все рассказываешь. Лайк за обзор! Позволь спросить: ты по зиме снимал Паджеро Спорт, если ощущения ещё свежи, ответь пожалуйста что для тебя более приемлемое Паджеро или этот Прадо?
Был 120 2008года 2.7дитра расход 16.5 без состояло гбо расход 22литра хватало мощи по заглоза таскал прицеп со снежиком 350кг прицеп идёт и не чует 350кг что по трассе только ветер встречный немного тормозит в под под гору
езжу год 2,8 дизель, комплектация престиж год 2021 (май) средний расход за год 10,7 основной режим езды STANDARD ( SPORT использую только при обгонах колон) это с прогревами земой и владивостоцкими горками и пробками расход трасса 7,5-9,2 расход город 10,5-11 у машины мозги вправлены ЕГР заглушено пробег 15000
Где вы берете статистические данные? Самый продаваемый рамный джип в РФ на 2019 год - это Mitsubishi Pajero Sport. Фраза "Toyota L200 убила". "Благородненько"? - везде дешевые материалы. "Детская болезнь" еще смешнее, когда это уже 3 рестайлинг 150 Прадо не говоря уже про предыдущие поколения. Думаю здесь не уместно использовать такую фразу. Это далеко не новинка.
Из личного пользования 10 месяцев уже в с новья комплектация Элеганс, доработок как на ниве надо сделать. Честно был до нее MPS 2013 года машину покупал так же из салона купил и проездил 6 лет и 150000 проблем не было.
ценники на внедорожники кусаются конечно... и Прадо далеко не идеальный вариант во многих отношениях. МПС дешевле заметно + в некоторых моментах комфортнее и дизелек лучше. Мохаве дешевле...
С Вами полностью согласен. Покупая такую машину чтобы говно месить нет большее время ездить по городу, поэтому ее покупают для понтов. А комфортней и дешевле Мохав и экономичнее. Да ещё Прадо самая угоняемая машина - по ночам не спать. Был Прадо продал перекрестился. Рассматриваю Мохав по опциями и тестдрайфу он получше Прадо тем более 95% езда по городу и на дальняк.
@@ДмитрийДорохин-ф6р золотые слова ! Причем они о статистике говорят , я так думаю статистика это то что им пришлось заменить по гарантии.А по гарантии они менять очень не любят и сделают все что бы это не делать .Пади им докажи что саляра была плохая ! Да тут зимой Лукойл замерзает ! Они эти фарсунки видать поменяли что деваться некуда было , а другой приедет его нахер пошлют .Надо было ещё задать вопрос диллеру сколько стоит ТО на дизель и на бенз , 100% цена разная .
@@_devjatov_ У меня прадик 4.0 и пафик 3.0 дизель. Дизель, конечно шикарный, шестерка, но денег начинает кушать не по детски, экономию назад отыгрывает. А тойота вообще дизели делать не умеет, ну не ее это. И да у соседа этот их дизель жрет по 15 зимой, нах он нужен.
@@ДмитрийДорохин-ф6р Вы за машину отдаете сумму равную стоимости двухкомнатной квартиры в Смоленске. И при этом экономите на топливе? Исключительный вы человек)))
Фраза «эту машину покупает тот, у кого всё есть и кто никуда не спешит» сражает наповал. :))) А как же 200ка? А LX570? Как охарактеризовал Прадо мой старый друг, владевший им на протяжении нескольких лет: «это японский уазик, только удобный». И не более. Поэтому пафос относительно данного авто считаю абсолютно излишним. Это ни разу не люкс и не премиум. А то, что для большинства населения нашей страны Прадо - этакая недостижимая мечта, так это заслуга отнюдь не самого Прадо, а тех, кто позволяет огромному количеству людей жить в бедности и копить на Ладу Весту...
Данный сегмент в котором находится Прадо имеет свой костяк таких людей, я многих знаю лично. Но конечно данное высказываение абстрактно, и касается не всех его владельцев. Это же наше кино)
Энергетик Сергей Николаев спасибо за крайне профессиональный материал, отличный обзор! Что же касается владельцев Прадо, то у меня сложилось несколько иное впечатление, которое ещё больше упрочилось после тестдрайва бензинового 4.0 в топе. Новый (именно новый, с б/у ситуация несколько иная) Прадо в центральной части РФ покупают чаще всего люди, абсолютно не «болеющие» автомобилями, их мало интересует функционал, они о многих вещах либо не знают, либо и знать не хотят, об эргономике салона думают ещё меньше. Читают и тестируют авто мало, либо не делают этого совсем. Заниматься автомобилем им чаще всего не интересно (ни самим, ни на сервисе), ни о каком серьёзном тюнинге они не думают от слова «совсем» - не надо им это. Живут чаще за городом. Динамично не ездят, не хотят или не умеют (чаще - оба варианта сразу). Любят относительный статус и престиж, но жмоты по натуре (то есть им это важно, но сэкономить НУ ОООЧЕНЬ хочется, хотя и деньги есть). Могут владеть машиной долго, но им важно мало потерять при перепродаже (ничего, что ты уже потерял эти деньги ранее на страховке, зато продал дорого!) . Короче говоря, такие жадные хитрож...ые ретрограды с понтами. :) Безусловно, эти выводы нельзя отнести ко всем владельцам новых Прадо, но к значительному количеству - точно.:) Иначе как понять человека, покупающего эту неедущую, нерулящуюся, жрущую, дорогущую колымагу? :)
Обзор хороший и объективный. Я, как владелец дорестайла бензинового 4 л люксового 7-ми местного это подтверждаю. Один нюанс. Багажник у 7-ми местного и 5-ти местного отличается, так как 3-й ряд сидений прячется и выезжает снизу. Соответственно, на 7-ми местной версии пол багажника выше, чем на 5-ти. А при складывании 2-го ряда сидений в результате получается практически ровный пол в отличие от 5-ти местной версии.
Бензин 2.7 для тех кто уже везде успел и никуда не спешит. На счет разгона люди ездят и на старых 4литровых которые уже на процнтов 40 потерял мощность и ниче довольные
"На стыках дребезжит как маршрутка, разгоняется вечность, жрет 18 литров, рулем крутить нельзя- перевернешься, чуть резче затормозил- сжег тормоза.... А в остальном машина классная...." Мда..... и стоит дороже Туарега, который 100 очков форы этому сараю даст во всём. Кроме возможно мифической надежности. Но этого очень мало за такие деньги
Я бы охарактеризовал салон Тойоты как архаичный. Т.е. лет 15 назад он бы смотрелся отлично, а в 2019 году вызывает неконтролируемые мимические реакции, когда пытаешься сопоставить цену автомобиля и ощущения от внутреннего убранства. Еще упомяну дизайн "полено упало на капот". Так и не понял, в чем смысл этой задумки. И в итоге, если бы цена была где-то на млн ниже, то ноу проблем. А так - переоцененный автомобиль. Как и все последние модели этого производителя. Процентов 20 берется исключительно за шильдик.
Сергей, скажи пожалуйста, зачем нужен показатель разгона 0-100 ? Это же не гонка участвующая в соревнованиях, где важно первым стартануть и первым приехать ! На трассе при обгоне фуры едущей со скоростью 80 км/ч , никто же не будет останавливаться в 0 (ноль) а потом рвать и обгонять?! ) Не сказали что на ходу стекла дребезжат боковые при чуть открытом состоянии ! Стоит раз-два открутить болты крепежные колес , они начинают ржаветь. Ржавеют саморезы которые крепят салонные кресла к полу . Скрипит багажная дверь на кочках, точнее не дверь, а либо петли , либо чаще всего резиновые втулки к которым прижимается дверь, скрипит задний диван , когда загружен двумя взрослыми людьми ... Как не двигается в перед подлокотник? В предыдущем поколении двигается ! Отражатель это что бы обозревать детей на заднем диване!
При опережение проблем нет, а вот при обгоне с таким мотором нужно искать достаточно большое свободное место при обгоне с 80. Что мы и показали. Данная процедура так же показывает возможности мотора на этом авто. Все мыслят и делают по разному.
Подтверждаю KDSS не берите! Официалы ремонтировали несколько раз, победить не смогли... предложили заменить всю систему целиком.... или просто не обращать внимание на светящийся символ...
тест скорости 6:33 с открытым люком не делают. Загляните в раздел аэродинамика :). Кстати, из китая экономайзер топлива (всего за доллар) в прикуриватель вставляешь, машина перестает потреблять топливо, начинает его нюхать :):):):):):):):):) после того, как устройство переводит двигатель на расщепление водорода из воздуха и сжигание его с кислородом. PS. Предлагаю при обзорах крупных авто приглашать помощницу, что бы оценить, удобно ли парой можно будет в тачке устроиться. Не будет ли что-либо сдерживать фантазии владельца. Не секрет ведь, что мужик, покупая джип видит в мыслях, как он в нем будет баб переть. На днях сосед купил престарелую хонду CRV: лошок, женушка страшненькая и ребенок грудной. Жена такая гордая выпорхнула из тачки. Я по взгляду мужичка понял, что покупал вовсе не ее приевшийся зад возить :)
когда слушал объяснение менеджера про блокировку дифа - ржал ... что бы заблокировался диф - нужно что бы шестерни провернулись одна относительно другой. поэтому на ровной дороге приходится крутить рулем. а если вы в грязи или поймали диагоналку - и у вас одно колесо крутится - а другое стоит - то блокировка дифа включится за пол-секунды, надо просто нажать газ что бы "вывешенное" колесо провернулось ...
Наверное, единственный напишу, что прадо - огонь! Неубиваемая, комфортная, надежная машина, которая всегда довезет, будет служить верой и правдой. А не рулится он у тех, кто водить не умеет
Смотрю я на все это и понимаю, что ну не стоит такая машина тех денег, что за нее хотят. Может быть в долларах цена адекватная, но по рублевому курсу - завышенная раза в два. В России за такие деньги, что стоит эта машина в максималке можно купить две хорошие однушки в регионах или две плохенькие двушки.
Всё же не забывайте, что эти машины создавались для определённых ситуаций - если Вы глава небольшого офиса ООН в африканском райцентре, или Врачей без границ, или Красного Креста - для корпоративных гаражей. Испытываются эти машины в подобных организациях, а там и водителей специально обучают, и обслуживают ежедневно - хотя бы моют утром и вечером, и топливо тестируют, прежде чем выбрать заправку. И не летают там на них под 150 - там корпоративные ограничения скорости - 80 км/ч. Нет, если хорошее шоссе, то и быстрее разрешают, но всё под присмотром - там ключи с чипами и прочими прибамбасами, все Ваши подвиги пишутся. Это чисто утилитарные машины, чуть более комфортные, чем Крузеры 76/78, на которых рассекали обычно рядовые сотрудники. Это - не лухури ни в одном месте. Хотите люкса - идите в сторону Лексусов, Рейндж Роверов и т.д. Девочкам своим эти машины нужно покупать только если они у Вас торговые представители плиточных и прочих строительных фирм:)
Скажите пожалуйста есть ли в машине функция зеркала с автоподстройки на заднем ходу, как на лексусе ? и если да то с какого года это появилось, в списке тех описание нету а когда продают то пишут что есть кто врет)
конечно дизель лучше по словам сотрудника тойоты учитывая стоимость и качество нашей солярки вы реально попадаете с дизелем вранье все ! немного поправлю ведущего из 100 прадиков только у двух ПРИЗНАЛИ гарантийный случай остальные судятся не надо так верить словам диллера у него только одна задача заработать как можно больше денег на вас кто сталкивался поймет это не только у тойоты это у всех так просто тойота бычит про надежность но ее не так много там ) и KDSS нахрен не нужна это не гонка чтобы на нем гонять только лишние расходы !
Ну я бы не сказал. Например просто сложить спинки заднего сиденья или отодвинуть назад задние и опустить спинки переднего типа чтобы спать на вариант. И этот человек о экспедиционнике говорит?
56:18 Деревья, перпендикулярные земле, палят ваш обман с крутизной горки. Вы едете почти без наклона и только камера повернута. Ролик сильно пресильно рекламный получается.
Тойота ЛК 150 в 07.2013 году куплена в Самаре у ОФД на Авроре. Через пол года стало греметь и отваливаться средние сидение на заднем ряду. На ТО в Самаре на ул. Мирной устранили бесплатно. Через месяц ситуация повторилась и уже на ул. Авроры ОФД в лице старшего менеджера было объяснено, это не гарантийный случай и связан исключительно с качеством дорог РФ. Пообещал исправит все за 6 тыс.р. Через мять минут нашего разговора предложил помочь уже за 3 тыс.р. (было лето 2014 года)Я не согласился и больше не посещал ОД. Товарищ устранил это бесплатно за 15 минут (пришлось снимать сиденья ) посадил очень короткий болт с широкой шляпкой на красный герметик. (почти 6 лет все ок) Пытался устранить скрип стекло/панель зима-1500 оборотов дизель, да так меня ОД промурыжил обещаниями и отсутствием герметика пока гарантия не закончилась. Оценка ОД на Авроре 2 по 5 ти бальной системе. 2 за то, что ОД заставил и "научил" меня самостоятельно делать ТО и даже менять жидкость в автомате.
Спасибо за обзор и подробную информацию. Тойота, это тойота. Но стоит ли она того, чтобы переплачивать за марку...решает каждый сам для себя. В 2008 выбирал внедорожник, выбор был между Хамер Н-3, Прадо и Патролом. Выбрал Патрол, не жалею. В 2012 выбирал внедорожник "побольше", выбрал Тахо, не жалею. Не одно из авто не разу не подвело. Сейчас, смотрю на Хавал Н9, тойота...мимо
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам:)
..........................................
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
За тупую рекламу дизлайк
Энергетик Сергей Николаев .ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
У подлокотника есть регулировки вперед и назад
Прадик с двигателем 2.7 л. С коробкой автомат снимите обзор.
33:14 кресла в Прадо не кожаные, а из эко кожи, натуральная кожа содержется в соотношении 10% от кресла. Вставка под попой и поясницей. Читайте документацию. Я когда брал данное ведро на тест, манагерам всю кукушку продолбил чтоб они говорили не кожа, а винил, эко кожа, кож.зам, ДЕРЬМОнтин и тд. Чтоб не путали и не обманывали своих доверчивых не разбирающихся клиентов.
Дерьмонтин это точно
Это не ведро,это гараж какой-то на швеллерах😂. Днище когда показали, вообще не красиво.
Смотрю в 2024г. Когда озвучили цены, я чуть не заплакал😂
100%😮😢
Я рыдаю до сих пор. Сейчас бы 2 взял😢
Спасибо, занос на лосином тесте все расставил на свои места. Мне точно нужна более шоссейная машина.
Я вам так скажу, раньше слушал всю эту хуйню, а сейчас нах ничего не надо, это у меня 3 прадо 2.7 обычный комфорт, мне 50 лет в формулу 1 не готовлюсь, поэтому мне похеру что он там за 16 секунд, в городе каждые 100 метров камеры и штрафы нехилые, на 19г стоит 6 ступка и он нормально для меня и разгоняется и едет и расход устраивает, если берешь такую машину то готов и за бензин платить и обслуживание. Каждые 5 лет меняю машину, ни разу ни чего не делал. Ездил и по говнам, по снегу, по грязи и охота и рыбалка, везде он тащит. Так, что надо обслужививать вовремя и не ставить всякую херь типа гбо. И машина будет служить верой и правдой.
Поддерживаю. Мне тоже 50 лет (1970г.р). Владею Прадо 150 дв2,7 2019 г. Мне гонки не нужны. Просто езжу и не парюсь. И разгон у него не 16сек,а 13. Диванные эксперты типа НЕ ЕДЕТ не раздражают. Желаю удачи Вам
Надо было из рекламы CAN подключить и проверить прибавил бы он мощности или нет. А так глупая реклама на дурачка
Хороший обзор, спасибо! По дизелю, манагеры впаривают, делая упор на экономию и бла бла бла! Личное мнение- брать стоит дизель, если ты через 3 года продашь, лучше через 2,5 на гарантии)))). Если надолго, авто- то бензин. Без разницы, 2,7 или 4 л. Жрать будут как не в себя, но это единственный минус! С 4 л едет, с 2,7 передвигается. Проблем с бензиновыми практически нет! Пневмо не бойтесь, если морозы, пневмо- гуд! Кдсс- на гонщика, работает на скоростях свыше 100, если ползаещь, оно тебе не надо. Продать 5-8 летку проще бензин, дизель пойдет труднее. Вроде все! Мое личное мнение. Всем удачи! Прадоводы, форева!!!
Самый лучший обзор!
Молодцы ребята отличная работа!
У меня второй Прадо. Супер машина. Был комплектация Элеганс, проехал 180000 без проблем. Сейчас Люкс семиместный, Год и 4 месяца езжу... пробег 53000, очень доволен...
Иосиф Сталин .ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Можно спросить как на счет обьема 2.7 как оно на ходу
@@DelinProudmoore Салем! В принципе на 80% в жизни хватает, в городе предостаточно, на трассе могут возникнуть проблемы с обгоном фур, скорость держит 130-140 нормально, өзімде сондай, былтыр алған. Қай Адайсын? Өзім Бәйімбет
@@ДарханЮсупов-с6м мен Жанай
Какая зарплата у тебя? Если не секрет
Отличный тест драйв, спасибо за обзор
Был у меня дизель 12 года, отдал за замену форсунок 170 000 после 160 000 пробега и после купил 4 литровый бензин. Можно хоть сколько говорить про экономию дизеля, но если вы любитель катать в жопу мира, где АЗС времён СССР, то лучше подумать о бензиновой версии. Считаем стоимость ТО и периодичность его на разных версиях и калькуляция получается в пользу бенза. одно попадание на форсунки перечёркивает всю экономию за годы. Новый 4 л. prado ждёт в районе 20 литров, но можно уложиться и до 14 л., но это задротство. Для любитель экономить есть газ.
Народ также жалуется на бензин,смотря где кто живет
Человек, смотрел пару твоих тестов.( сравнение шкода рапид и рио вообще класс!) Отличная работа! Пример того как должен работать обзорщик и пример уважения к публике! Респект!
С меня палец вверх и подписка!
чем машина проще тем надёжней...
Разница в стоимости 2,7 бензин и дизель не 100 тыс. рублей, а 355000 рублей. Да комплектация другая, но я ездил на обоих движках и основная разница в том, что максималка на дизеле реально больше. Правда это не все заметят, да и не надо так гонять. Но на Прадо 2,7 бензин реально ломаться нечему. Да двигатель 4,0 надёжней, но в дорогих комплектациях есть чему ломаться, кроме движка. А дилерам понятно, что выгодней продовать и обслуживать дорогие варианты.
в базе я нашёл разницу в 100 000
Насчет безопасности на 36 минуте видео. Нюанс для рамников связан с тем, кто против него по массе. Иногда безопасней рамник, иногда несущий кузов
Не надо Ган рекламировать , все знают что это фэйк, только репутацию себе портить
За счёт чего 30%?
Большое спасибо за видео! Очень много полезной информации👍 К сожалению, в моей стране этих машин очень мало, поэтому информацию об этих машинах получаю в основном из русскоязычных источников.
Подарили бате на юбилей 55, прадик 4.0 на ткани.
Тачка супер, особенно в регионах
Молодец! На ткани??? Так можно?
Виктор Ивлев а прайс и спецификацию изучить не пробовали? Элеганс
@@fitwolf8951 понял, спасибо! Всегда считал 4.0 с кожей только!
D W а я себе на 55 лет купил 2,8 Престиж на экокоже, капец не нравиться все летает по салону, заказал модельные чехлы на тряпке, щас нормально
Мне больше нравиться тканевый салон.4.0 v6 Элеганс
Обожаю твои четкие ,точные, конструктивные обзоры!!
Диллер врет! Дизель дороже в обслуживании!
И хуже на вторичке в виду дорого стоящего ремонта дизеля. Самый продоваемый вариант с объёмом 4.0 бензин 249/л с.
в 2 раза дороже. Масло нужно 18л в дизель
@@НурланЖалбаков Двигатель 2.8 имеет такой объем заливки масла, вы не чего не путаете?
@@НурланЖалбаков масла туда заливается 7.7литра в дизель
Дизель по-любому в обслуживании дороже раза в два: масла в 2 раза больше, форсунки не дай бог менять на 150тыр. (Сам автор об этом говорит). При практически одинаковой стоимости 95-го и дизеля разница по расходу снижается до нуля
Как владелец Прадо с 2013, в городе,- двигатель 2.7 литра АКПП это лучший выбор и без переплат.
Манагер врет как сивый..)). На вторичке меньше всех теряет 2.7 .Пусть посмотрит - дизеля и 4.0 , Б/У 5-6 лет стоят столько же как 2.7 , а дизельные даже дешевле...
Просто ему надо продавать свою квоту дизелей вот он и лечит тут..))
Какой город и какой расход?
Согласен полностью
Четко все, удивлён. Говоришь то, что хочется услышать.
Самый лучший обзор!! Честный и правдивый!!спасибо👍
Спасибо! И Вашему дому - МИР!
Сергей, спасибо за очередное прекрасное видео! Шикарные, грамотные ролики, все просто и понятно. Ролик идёт час, но ни капли воды в обзоре! (реклама не в счёт). Спасибо за Ваш труд, смотреть каждый раз одно удовольствие! Просьба, как старуют продажи в России, сделать обзор на рено аркана и шкода карок!
Лучший на мой взгляд 👀, обзор Прадо!!! Спасибо за работу!!!!!🤝👍🏻
Привет землякам. Отличный ролик, один из лучших!
Товарищ перестаньте!Живу в стране Автобанов и никаких Проблем с ускореием при 130 km/h Расход 11,6 при полной загрузке.
Хочешь гонять купи Порше
Если нет возможности купить , не обгаживайте машину.Это банальная Зависть.
Красной Линией звучит ... 1й по прдажем в России.
Здравствуйте, динамика могла быть и безопаснее, на обгоне, а не при опережении. Завидовать мама с папой не научили. Удачи на дорогах.
Трасса 120-130 расход 12 литров бензин 4 литра ,лью 92
Сергей алексеевич вы на трассе живете? Расход нужно в городе смотреть
Отличный очень подробный тест! Хотел узнать об автомобиле и все выяснил благодаря вашему рассказу!
Ну я бы о подробности умолчал. Так себе. Вы все увидели про трансформацию салона? Он же даже не знает как сиденья складываются- раскладсюываються
Прямо целый фильм сняли! Спасибо Сергей! Жаль нам такое не по карману
У меня жена на трассе на 4 л бензине дорестайле умудряется укладываться в 12.0-12.5 л / 100 км. То есть цифра в 11 с лишним на 100 км вполне реальна. Просто это очень плавная и не быстрая езда.
Евгений Божатов заипали вы своей трассой, мы в городе живем
А куда спешить? Да и машина не гоночная. У меня Прадо с 2,7 2019 года. Расход по трассе рисует10-11.Езжу спокойно и везде успеваю
Спс За обзор! Как всегда здорово! Манагер силен ))) "
После 2,7 искал 4,0 попался отличный прадик 12 года с пробегом 130т. , 3.0 дизель. Я второй хозяин 3й год. Полёт норм
Кстати мужик подлокотник передвигается в перед и назад. Посмотри хорошенько когда в следующийраз сядиш на прадо.
Бензин 4.0 с его 249 л.с как по мне интереснее дизеля ,как минимум по динамике, надёжности и более комфортной эксплуатации в зимний период,а за это можно и доплатить на АЗС.
ебанулся? ...
@@Argonich согласен прадик 2 по 2 литра топ
Они лукавят,дизелек дороже обслуживать стоит,масло менять нужно каждые 4-5тыс км+ замена фильтров,особенно внимание к топливному. Дизелек можно купить и ездить где нибудь в Краснодарском крае не завёлся ну и ладно.Мотор 2.8 слабоват для такого огромного и тяжелого джипа,минус еще в качестве топлива,чистить форсунки каждые 60 тыс км не хочется. Лучше взять бензин 4л. и ездить спокойно
1974., 👍👍👍 Только не Дизель 2.8 ( 177 л.с ) , разгон от 0 - до 100 км., занимает 16 секунд... , !!! ... , и это в 21 век ... , !!! + вибрации в салоне от двигателя... , !!! + очень много проблем ... , !!! Т. О . , - Проходить надо в 2 раза чаще... , масло в двигателе менять тоже в 2 раза чаще... , по сравнению с бензином ... , каждые 5 - 6 тысяч километров..., ! В чём выгода дизеля ... , ??? Он дороже бензина раз 100 ... , !!! В дизеле одни минусы ... , пришла зима , просто замёрз... , ! , зимней солярки нигде нет ... , только летняя ... , турбина очень быстро умирает , стоит кучу денег + работа... , насос ТНВД тоже стоит прилично ... , + форсунки... , ( клапаны ЕГР ... ) , вообщем только одни проблемы... , !!! Дилеру нужно просто продать убогий дизель ... , посмотрите как в первый год жизни умирает ленд крузер 200 , тоже дизельный ... , цена солярки такая же как и у бензина ... , ! Какой налог ... , ??? С двигателем 2.7 бензин , это 163 л.с ., а с двигателем 4.0 - ( 249 л.с ) ... , так какой налог ... , ? За 249 л.с заплатить 15 тысяч рублей в год , это дорого ? Прадо нужно брать только с бензиновым двигателем... , кому скорость не нужна вполне хватит 2.7 ( 163 л.с ) , хотя с таким двигателем он спокойно едет 170 км . час .., это что пенсионерская езда ... , ??? Всем мира ! Добра ! Удачи !
Не глупите ерунду не говорите параное у вас
Как то доводилось ехать за рулём Прадика150 (2,7 11го выпуска) По степям Казахстана))) Впечатления остались хорошие, ну если не считать не хватающей тяги на обгонах.
я с Казахстана. у самого 2015-2,7. у нас они распространены. привык к его динамике
@@Mar1nezz скажите пожалуйста а не сравнивали ли вы свой 2.7 с дизелем 2.8? Есть ли вообще у них разница в динамике? Так как по тестах можна сделать вывод что 2.7 даже предпочтительнее. Реальный разгон около 14, на дизеле с одной педали 16, зимой не мерзнет, работает тише, расход около 15, на дизеле 12-13, а если с гбо то дизель проигрывает в одни ворота. Отсутствие прямого впрыска, сажевого фильтра, мочевины. В чем плюс дизеля? В динамике после ста? Так после ста дизель тоже не едет,
@@vadimderega1669 динамика одинакова, дизель мощнее в оффроуде, но и проблемнее, 2,7 ресурснее, да и он родной для японского рынка, они себе плохого не оставят
Отличный и подробный обзор, Сергей, впрочем, как всегда👍
Спасибо за исчерпывающей обзор👍
41:03 - это детское зеркало, в него видно что происходит на заднем сидении.
Огонь видео!! Давай те Паджеро 4 очень крепкий внедор!!
Отличный информативный обзор. Действительно подчеркнули достоинства внедорожника и рассылки о системе кдсс. Потому что рассказы о пластике и салоне уже поднадоели. Благодарю.
Сергей, молодец, хорошо все рассказываешь. Лайк за обзор! Позволь спросить: ты по зиме снимал Паджеро Спорт, если ощущения ещё свежи, ответь пожалуйста что для тебя более приемлемое Паджеро или этот Прадо?
Прадо больше, брутальнее.
@@AVTO-ENERGETIK Сергей, а нужна ли эта брутальность и такие размеры для повседневного использования, насколько это практично...
Нужна, вы же видите эти машины в наших городах. У всех свои возможности и предпочтения.
Насчет обьезда через бордюр, все верно. Иногда выбор: либо через сплошную (5 т штраф) или через бордюр по тротуару - 1,5 т
Для понтов обычно берут 200-й. А прадо - это для души :)
И козлит прадик по трассе тоже от души )
Душевнее 200ки машины нет.
@@АндрейХлыновский-щ3т это точно ✊
@@АндрейХлыновский-щ3т не нашел я в нём души.
И жрёт он от души) да сарай одним словом.ему по бездорожью лазить надо.все пишут неломается да там по мелочам столько касечков мама родноя.
19:23 Юра перед интервью дорожку то пропустил)))
Считаю вас лучшим в своем деле, спасибо вам.
Сергей, здравствуйте. Хочется увидеть на вашем канале обзор на Suzuki SX4, желательно топовую версию. Прошу, не первый раз и надеюсь скоро увижу.
Дизельный двигатель обкатывается примерно 20-30 тыс. км, после чего динамика значительно улучшается.
Давно пора Прадо на обзор 👍🔥
Был 120 2008года 2.7дитра расход 16.5 без состояло гбо расход 22литра хватало мощи по заглоза таскал прицеп со снежиком 350кг прицеп идёт и не чует 350кг что по трассе только ветер встречный немного тормозит в под под гору
езжу год
2,8 дизель, комплектация престиж год 2021 (май)
средний расход за год 10,7 основной режим езды STANDARD ( SPORT использую только при обгонах колон)
это с прогревами земой и владивостоцкими горками и пробками
расход трасса 7,5-9,2
расход город 10,5-11
у машины мозги вправлены ЕГР заглушено
пробег 15000
Спасибо за беседу с человеком с образованием !!! Как специалист в автосфере со стажем- приятно общаться со специалистами в своём деле.
G9
Жду тест Land Cruiser 200 !!! Спасибо!
Хороший обзор, но подлокотник регулируется нижней клавишей.
Где вы берете статистические данные? Самый продаваемый рамный джип в РФ на 2019 год - это Mitsubishi Pajero Sport. Фраза "Toyota L200 убила". "Благородненько"? - везде дешевые материалы. "Детская болезнь" еще смешнее, когда это уже 3 рестайлинг 150 Прадо не говоря уже про предыдущие поколения. Думаю здесь не уместно использовать такую фразу. Это далеко не новинка.
Из личного пользования 10 месяцев уже в с новья комплектация Элеганс, доработок как на ниве надо сделать. Честно был до нее MPS 2013 года машину покупал так же из салона купил и проездил 6 лет и 150000 проблем не было.
Классный тест!
Вот это обзор. Спасибо. Лайк. Подписка!
Для покупателей данного авто видео очень полезное конечно. Молодцы!
подлокотник регулируется вперед назад, 2 за отзыв. брать только 4л
Евгений Осипович .ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
В 2,7 двигается подлокотник, в 4л не двигается, там холодильник. А в 2.7 просто обдув ( там геометричность не нужна)
Герметичность холодильника, ясно же? Вот по этому он не двигается, 2 тебе, учи матчасть.
@@aleksey6478 у меня с холодильником двигается ,3 литра элеганс
Мечта!!!!!
18:40 кирпич тоже входит вм стоимость комплектации))))))
ценники на внедорожники кусаются конечно...
и Прадо далеко не идеальный вариант во многих отношениях.
МПС дешевле заметно + в некоторых моментах комфортнее и дизелек лучше. Мохаве дешевле...
С Вами полностью согласен. Покупая такую машину чтобы говно месить нет большее время ездить по городу, поэтому ее покупают для понтов. А комфортней и дешевле Мохав и экономичнее. Да ещё Прадо самая угоняемая машина - по ночам не спать. Был Прадо продал перекрестился. Рассматриваю Мохав по опциями и тестдрайфу он получше Прадо тем более 95% езда по городу и на дальняк.
Глупо разгоняться на прадо, это машина для кайфа.
Сделайте пожалуйста такой же хороший обзор на LC 200
Я думаю диллер лукавит , дизель я думаю дороже в обслуживании! Чем бензин .
Это точно, причем значимо.
@@ДмитрийДорохин-ф6р золотые слова !
Причем они о статистике говорят , я так думаю статистика это то что им пришлось заменить по гарантии.А по гарантии они менять очень не любят и сделают все что бы это не делать .Пади им докажи что саляра была плохая ! Да тут зимой Лукойл замерзает ! Они эти фарсунки видать поменяли что деваться некуда было , а другой приедет его нахер пошлют .Надо было ещё задать вопрос диллеру сколько стоит ТО на дизель и на бенз , 100% цена разная .
@@_devjatov_ У меня прадик 4.0 и пафик 3.0 дизель. Дизель, конечно шикарный, шестерка, но денег начинает кушать не по детски, экономию назад отыгрывает. А тойота вообще дизели делать не умеет, ну не ее это. И да у соседа этот их дизель жрет по 15 зимой, нах он нужен.
@@ДмитрийДорохин-ф6р Вы за машину отдаете сумму равную стоимости двухкомнатной квартиры в Смоленске. И при этом экономите на топливе? Исключительный вы человек)))
@@ВалерийКозлов-м9ф Если бы я не экономил, был бы нищебродом.
Фраза «эту машину покупает тот, у кого всё есть и кто никуда не спешит» сражает наповал. :))) А как же 200ка? А LX570? Как охарактеризовал Прадо мой старый друг, владевший им на протяжении нескольких лет: «это японский уазик, только удобный». И не более. Поэтому пафос относительно данного авто считаю абсолютно излишним. Это ни разу не люкс и не премиум. А то, что для большинства населения нашей страны Прадо - этакая недостижимая мечта, так это заслуга отнюдь не самого Прадо, а тех, кто позволяет огромному количеству людей жить в бедности и копить на Ладу Весту...
Данный сегмент в котором находится Прадо имеет свой костяк таких людей, я многих знаю лично. Но конечно данное высказываение абстрактно, и касается не всех его владельцев. Это же наше кино)
Энергетик Сергей Николаев спасибо за крайне профессиональный материал, отличный обзор! Что же касается владельцев Прадо, то у меня сложилось несколько иное впечатление, которое ещё больше упрочилось после тестдрайва бензинового 4.0 в топе.
Новый (именно новый, с б/у ситуация несколько иная) Прадо в центральной части РФ покупают чаще всего люди, абсолютно не «болеющие» автомобилями, их мало интересует функционал, они о многих вещах либо не знают, либо и знать не хотят, об эргономике салона думают ещё меньше. Читают и тестируют авто мало, либо не делают этого совсем. Заниматься автомобилем им чаще всего не интересно (ни самим, ни на сервисе), ни о каком серьёзном тюнинге они не думают от слова «совсем» - не надо им это. Живут чаще за городом. Динамично не ездят, не хотят или не умеют (чаще - оба варианта сразу). Любят относительный статус и престиж, но жмоты по натуре (то есть им это важно, но сэкономить НУ ОООЧЕНЬ хочется, хотя и деньги есть). Могут владеть машиной долго, но им важно мало потерять при перепродаже (ничего, что ты уже потерял эти деньги ранее на страховке, зато продал дорого!) .
Короче говоря, такие жадные хитрож...ые ретрограды с понтами. :)
Безусловно, эти выводы нельзя отнести ко всем владельцам новых Прадо, но к значительному количеству - точно.:)
Иначе как понять человека, покупающего эту неедущую, нерулящуюся, жрущую, дорогущую колымагу? :)
Сергей, давай на тест Хавал Н9, очень интересно!
Обзор хороший и объективный. Я, как владелец дорестайла бензинового 4 л люксового 7-ми местного это подтверждаю.
Один нюанс. Багажник у 7-ми местного и 5-ти местного отличается, так как 3-й ряд сидений прячется и выезжает снизу. Соответственно, на 7-ми местной версии пол багажника выше, чем на 5-ти. А при складывании 2-го ряда сидений в результате получается практически ровный пол в отличие от 5-ти местной версии.
К тому же у семиместки должен быть кондиционер на третий ряд.
Менеджер молодец грамотный мужик! Хорошо говорит!
А мне что-то не очень. Особенно после того, что он сказал про 2,7. Неприятный тип))
@@botelectronic ага, "дешевый, "чтобы удешевить"
Манагер он и есть манагер....клоун
Бензин 2.7 для тех кто уже везде успел и никуда не спешит. На счет разгона люди ездят и на старых 4литровых которые уже на процнтов 40 потерял мощность и ниче довольные
Согласен полностью!!!!
Я вчера купила себе прадо бензин 4.0 249 л.с. Белый перламутр, в комплектации престиж, стоит на 12 марта 2020 г 4035 млн.
Поздравляю🎉🎊
Эльдар спасибо!😊
Яна Козленкова отлично,главное шоб не уперли
Геннадий Баранов не упрут, я машины свои нигде не бросаю без присмотра
@@Яна1-ж3у это невозможно
Спасибо отличный обзор,а протестируйте пожалуйста хавейл н6 4*4 1.5 на механике или лифан солано 1.8 на вариаторе ,спасибо:-).
Прадо 150, 2019 год выпуска. 4.0. Средний расход, город 13-14л/100 км. Средний расход трасса, скорость 120 - 10 л/100 км.
"На стыках дребезжит как маршрутка, разгоняется вечность, жрет 18 литров, рулем крутить нельзя- перевернешься, чуть резче затормозил- сжег тормоза.... А в остальном машина классная...."
Мда..... и стоит дороже Туарега, который 100 очков форы этому сараю даст во всём. Кроме возможно мифической надежности. Но этого очень мало за такие деньги
поменяю восемь форсунок от прадо 150 на ладу гранту лифтбэк
Поменяю восемь Лада Гранта на Прадо 150)
Отдам жену в рабство и еще бонусом почку за крузак 200!!!!
Сергей, ставьте пунктуацию в заголовках. Чтобы заголовки тоже соответствовали качеству контента)
А вот про ликвидность у нас в Казахстане дизель вообще не ценится. Ликвидность бензин гораздо дороже.
Я бы охарактеризовал салон Тойоты как архаичный. Т.е. лет 15 назад он бы смотрелся отлично, а в 2019 году вызывает неконтролируемые мимические реакции, когда пытаешься сопоставить цену автомобиля и ощущения от внутреннего убранства. Еще упомяну дизайн "полено упало на капот". Так и не понял, в чем смысл этой задумки. И в итоге, если бы цена была где-то на млн ниже, то ноу проблем. А так - переоцененный автомобиль. Как и все последние модели этого производителя. Процентов 20 берется исключительно за шильдик.
Трольчонок тоетофобный не возбуждайся так сильно
Сергей, скажи пожалуйста, зачем нужен показатель разгона 0-100 ? Это же не гонка участвующая в соревнованиях, где важно первым стартануть и первым приехать ! На трассе при обгоне фуры едущей со скоростью 80 км/ч , никто же не будет останавливаться в 0 (ноль) а потом рвать и обгонять?! )
Не сказали что на ходу стекла дребезжат боковые при чуть открытом состоянии ! Стоит раз-два открутить болты крепежные колес , они начинают ржаветь. Ржавеют саморезы которые крепят салонные кресла к полу . Скрипит багажная дверь на кочках, точнее не дверь, а либо петли , либо чаще всего резиновые втулки к которым прижимается дверь, скрипит задний диван , когда загружен двумя взрослыми людьми ...
Как не двигается в перед подлокотник? В предыдущем поколении двигается !
Отражатель это что бы обозревать детей на заднем диване!
При опережение проблем нет, а вот при обгоне с таким мотором нужно искать достаточно большое свободное место при обгоне с 80. Что мы и показали. Данная процедура так же показывает возможности мотора на этом авто. Все мыслят и делают по разному.
Подтверждаю KDSS не берите! Официалы ремонтировали несколько раз, победить не смогли... предложили заменить всю систему целиком.... или просто не обращать внимание на светящийся символ...
работа по замене форсунок 36тыщ за что)))
тест скорости 6:33 с открытым люком не делают. Загляните в раздел аэродинамика :). Кстати, из китая экономайзер топлива (всего за доллар) в прикуриватель вставляешь, машина перестает потреблять топливо, начинает его нюхать :):):):):):):):):) после того, как устройство переводит двигатель на расщепление водорода из воздуха и сжигание его с кислородом.
PS. Предлагаю при обзорах крупных авто приглашать помощницу, что бы оценить, удобно ли парой можно будет в тачке устроиться. Не будет ли что-либо сдерживать фантазии владельца. Не секрет ведь, что мужик, покупая джип видит в мыслях, как он в нем будет баб переть. На днях сосед купил престарелую хонду CRV: лошок, женушка страшненькая и ребенок грудной. Жена такая гордая выпорхнула из тачки. Я по взгляду мужичка понял, что покупал вовсе не ее приевшийся зад возить :)
когда слушал объяснение менеджера про блокировку дифа - ржал ... что бы заблокировался диф - нужно что бы шестерни провернулись одна относительно другой. поэтому на ровной дороге приходится крутить рулем. а если вы в грязи или поймали диагоналку - и у вас одно колесо крутится - а другое стоит - то блокировка дифа включится за пол-секунды, надо просто нажать газ что бы "вывешенное" колесо провернулось ...
Наверное, единственный напишу, что прадо - огонь! Неубиваемая, комфортная, надежная машина, которая всегда довезет, будет служить верой и правдой.
А не рулится он у тех, кто водить не умеет
Согласен! 100%!
да ну нах прадик который с пневмой пожощще и рулится огонь и 4 литра едет заебись
согласен. у меня 2015 2,7. до этого были кроссоверы. мне очень нравится даже с таким двигателем
Да, согласен тоже полностью! Прадо престиж 4,0 2018 г.в. Вопросов нет вообще! Машиной доволен полностью👍🏼
Еще бы по трассе ехал , был бы коссмос.
Сергей, сними обзор на КИА MOHAVE
Отличный обзор,легендарного авто!
Смотрю я на все это и понимаю, что ну не стоит такая машина тех денег, что за нее хотят. Может быть в долларах цена адекватная, но по рублевому курсу - завышенная раза в два. В России за такие деньги, что стоит эта машина в максималке можно купить две хорошие однушки в регионах или две плохенькие двушки.
Всё же не забывайте, что эти машины создавались для определённых ситуаций - если Вы глава небольшого офиса ООН в африканском райцентре, или Врачей без границ, или Красного Креста - для корпоративных гаражей. Испытываются эти машины в подобных организациях, а там и водителей специально обучают, и обслуживают ежедневно - хотя бы моют утром и вечером, и топливо тестируют, прежде чем выбрать заправку. И не летают там на них под 150 - там корпоративные ограничения скорости - 80 км/ч. Нет, если хорошее шоссе, то и быстрее разрешают, но всё под присмотром - там ключи с чипами и прочими прибамбасами, все Ваши подвиги пишутся. Это чисто утилитарные машины, чуть более комфортные, чем Крузеры 76/78, на которых рассекали обычно рядовые сотрудники. Это - не лухури ни в одном месте. Хотите люкса - идите в сторону Лексусов, Рейндж Роверов и т.д. Девочкам своим эти машины нужно покупать только если они у Вас торговые представители плиточных и прочих строительных фирм:)
Скажите пожалуйста есть ли в машине функция зеркала с автоподстройки на заднем ходу, как на лексусе ? и если да то с какого года это появилось, в списке тех описание нету а когда продают то пишут что есть кто врет)
В 150-тых у всех есть
конечно дизель лучше по словам сотрудника тойоты учитывая стоимость и качество нашей солярки вы реально попадаете с дизелем вранье все ! немного поправлю ведущего из 100 прадиков только у двух ПРИЗНАЛИ гарантийный случай остальные судятся не надо так верить словам диллера у него только одна задача заработать как можно больше денег на вас кто сталкивался поймет это не только у тойоты это у всех так просто тойота бычит про надежность но ее не так много там ) и KDSS нахрен не нужна это не гонка чтобы на нем гонять только лишние расходы !
Пожалуй это лучший обзор прадика!
Ну я бы не сказал. Например просто сложить спинки заднего сиденья или отодвинуть назад задние и опустить спинки переднего типа чтобы спать на вариант. И этот человек о экспедиционнике говорит?
Контент - топчик!
Сергей посоветуйте что взять прадо или хайлендер бюджет 4, эксплуатация город трасса
Расход после 50000 км в городе становится в районе 9-10 л на сотню
@Ivan Prokhorov минимальный расход по трассе на дизеле 9.2
@Ivan Prokhorov в 2 раза меньше чем бензин в городе и на 40% меньше по трассе
Человек Разумный не гони, даже на дизеле 11 минимум
56:18 Деревья, перпендикулярные земле, палят ваш обман с крутизной горки. Вы едете почти без наклона и только камера повернута. Ролик сильно пресильно рекламный получается.
dzen1234 жулик-энергетик)))
Тойота ЛК 150 в 07.2013 году куплена в Самаре у ОФД на Авроре. Через пол года стало греметь и отваливаться средние сидение на заднем ряду. На ТО в Самаре на ул. Мирной устранили бесплатно. Через месяц ситуация повторилась и уже на ул. Авроры ОФД в лице старшего менеджера было объяснено, это не гарантийный случай и связан исключительно с качеством дорог РФ. Пообещал исправит все за 6 тыс.р. Через мять минут нашего разговора предложил помочь уже за 3 тыс.р. (было лето 2014 года)Я не согласился и больше не посещал ОД. Товарищ устранил это бесплатно за 15 минут (пришлось снимать сиденья ) посадил очень короткий болт с широкой шляпкой на красный герметик. (почти 6 лет все ок) Пытался устранить скрип стекло/панель зима-1500 оборотов дизель, да так меня ОД промурыжил обещаниями и отсутствием герметика пока гарантия не закончилась. Оценка ОД на Авроре 2 по 5 ти бальной системе. 2 за то, что ОД заставил и "научил" меня самостоятельно делать ТО и даже менять жидкость в автомате.
Спасибо за обзор и подробную информацию. Тойота, это тойота. Но стоит ли она того, чтобы переплачивать за марку...решает каждый сам для себя. В 2008 выбирал внедорожник, выбор был между Хамер Н-3, Прадо и Патролом. Выбрал Патрол, не жалею. В 2012 выбирал внедорожник "побольше", выбрал Тахо, не жалею. Не одно из авто не разу не подвело. Сейчас, смотрю на Хавал Н9, тойота...мимо
спасибо очень помогло.