HONDA CR 125 HPP omologato - Rebuild parte 1 ⚡
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- una honda cr 125 del 1997 omologata, la moto si presenta in uno stato catastrofico quasi nulla è in buone condizioni in questo primo video vado a smontare il motore che risulta essere grippato con la testa da buttare l'albero motore da cambiare , il mozzo frizione danneggiato e un dado speciale del kit di accensione da rifare completamente ! la moto è di un ragazzino di 16 anni che la possiede da pochi mesi, inutile dire che ha preso una bella fregatura .. alla moto tiene particolarmente e il budget per sistemarla è quel che è ma sono sicuro di accontentarlo :)
Sei in gamba ragazzo! Aspetto sempre qualche tuo video su moto da enduro e soprattutto su moto "datate"e non deludi mai!
Tanti auguri di buone feste!
Grazie mille !!! Auguri
Ma come cavolo fai a fare dei video così belli. A me dispiace che hai pochi iscritti perché ne meriteristei molti di più
Grazie ! Ne farò ancora di meglio 😉
Mi mancavano questi video😍
Sempre il
Top 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 buone feste
Già soltanto vedere la falsa maglia della catena messa al contrario mette i brividi
Complimenti lavori veramente bene !
Gran bel video complementi
Grazie mille
Grande
Bravo molto competente.
questa volta devi avere più pazienza della serie del tm 😂, bellissimo video comunque
Già serve molta pazienza 😂
Bellissimo video. Ma una cosa non mi piace tanto , ed è proprio la scatola hot road. Penso li dentro ci sia l'albero motore il peggiore in assoluto in qualità. Ovviamente ognuno acquista quel che vuole in base anche alle proprie possibilità ma in questi casi eviterei proprio questi prodotti di scarsissima qualità. La spesa la si fa una volta sola ma almeno il lavoro è redditizio e duraturo. Non è una critica o altro solo opinione. Bravissimo e pulitissimo in tutto il lavoro bravo ragazzo!
Ti ringrazio 🙏 , si ovviamente l'albero motore è stato scelto in base alle disponibilità del cliente, come dico a fine video star nel budget è veramente difficile a volte, non tutti hanno i soldi per rifare la moto come si deve... io cerco di fargli il massimo con quello che possono spendere
magari trovare moto cosi da restaurare :)
Bravo bel video interessante anche io faccio blocchi vespa ciao e se capita scooter per ora cross niente ma il mio lo rifaro
Bellissimo video, unica domanda: l’estrattore del volano di che diametro è? Dovrei comprarlo online ma non so che misura prende. Grazie in anticipo 🤙
Ciao,ottimo lavoro!..comunque dovrebbe essere un HM CRE.
Ciao ti ringrazio, la moto come detto è un cr del 97 come scritto sul telaio
La moto è un cr 125, gli hm 125 hanno blocco rotax con catena a destra
ciao, io ho un cr 125 hpp del 92, come posso capire se è omologabile e come potrei fare?
Come si può targare un cr cross come questo ?
Ciao, sapreste darmi qualche informazione aggiuntiva riguardo all accensione, io ho il cre del 1999 con la stessa accensione... Magari dirmi il nome di questo sistema o consigliarmi un qualche manuale al riguardo... Non ho trovato alcune info. di questo sistema da nessuna parte...
come si fa omologare
Perchè è inutile il recupero fluidi su una moto del genere?
Il carburatore ha degli spurghi 5 in questo caso (come i mikuni e gli altri keihin che trovi su tutte le altre moto da cross o enduro) 4 sono per l'inclinazione eccessiva 1 è il troppo pieno della vaschetta questi servono a evitare che il battente liquido arrivi nel diffusore ingolfando la moto in caso di caduta o inclinazione eccessiva e devono scaricare a terra .. un recupero fluidi viene implementato solo nel caso di una trasformazione di uso prettamente in pista (velocità quindi motard o una sportiva con motore da cross es moto kit o minigp) anche in questi casi va tenuto pulito a ogni pistata e controllato anche tra i vari turni tenendo sempre di conto che va fatto in una certa maniera ed è una complicazione che si fa solo per un obbligo di regolamento.. passare i tubi degli spurghi facendogli fare giri lunghi e serrarli dentro a un recipiente se non fatto correttamente porta a creazioni di depressioni bolle d'aria e otturazioni che possono compromettere il funzionamento del carburatore, farlo come va ora tra i ragazzini per moda e per un uso stradale senza alcuna nozione quindi facendolo pure male è inutile, controproducente, ingombrante e a mio parere anche ridicolo e brutto da vedere
Minuto 19:16 vite per lo spurgo dell’olio incombusto delle valvole? Chi spiega dove si trova ? A cosa serve e se negli ultimi modelli c’è
La vite per lo spurgo è quella poco sotto il perno di fissaggio del blocco al telaio anteriore, la riconosci ha una rondella di rame .
@@likethewindenduro ciao, non so se sai, i ktm sx 125 2018 hammo questa vite? Perché non ne ero a conoscenza dell’essotenza di questa vite, e mi chiedevo appunto se anche i k recenti ne fossero dotati
Grazie mille!
@@dojo8168 ciao, per quanto riguarda ktm fino al 2015 l'olio incombusto della valvola di scarico veniva scaricato da un apposito tubo di spurgo a terra come le yz, dal 2016 in poi è cambiato il sistema delle valvole di scarico lo spurgo non vi è piu vi è anche pochissimo accumolo che si crea nel coperchietto valvole lato volano
@@likethewindenduro ma dove che non lo trovo
@@simo_cr9446 lato frizione scusami non volano ho scritto male
Hpp😍😍
Ciao avrei un 125 scooter da rifare le "interiori " se ti interessa il lavoro mi puio scrivere
Di dove sei che io dovrei rimontare un cr dell'88?
Sono di massa in toscana
possiedo da 25 anni un cr 250 1995 targato ,ora lo vorrei ripristinare ma ogni volta che cerco un ricambio mi scoragio perché chiedono oro 😐
Prova su motoracingshop hanno una marea di ricambi per i cr
Scusa, posso l'instagram del ragazzo? perché ho un cr uguale identico
???
sei bravo . ma ti fai troppi problemi
Hai un profilo Instagram?
Likethewind28