)))) ДА да да. Много я таких уже видел на чермете которые младше моего субаря) Самое важное что? Правильно, прокладка между сиденьем и рулём! А в основном она хреновая))))
Дружище, ты как механик должен знать - каталик оплавляется не от высокооктанового бензина, а от низкооктанового. Это пример того, что будет если лить 92 бензин вместо 95-го. Датчик детонации видит говно-бензин и максимально корректирует зажигание на более позднее. В результате горючая смесь догорает уже на выпуске. Либо, как вариант, долго ездил с пропусками в зажигании - тот же эффект. Но никак не от 98-го.))
А я разве сказал что катал прогорел от 98. Я подразумевал качество этого бенза. И да он разваливается от того что нам на азс продают говно. Никто обратного и не пытается преподнести.
Это клапана звенят, каждые 100к надо настраивать, такая же проблема была и на Американском 1.6 это норм тема, кто-то не настраивает и так же катается, особо ни на что не влияет кроме звука
@@WTFCustomGarage езжу так уже 150 тысяч. Сначала думал беда. Пообщался с такими же объяснили что особенность двигателя. Один геморой в этом.... Объяснять что у тебя не дизель.
@@WTFCustomGarage дело хозяйское, но как специалист стоило настоять или хотя бы предложить, потом или Вам или другому чуваку в разы проще менять гофру будет
@@focus3108 Подожди.У тебя в 4м цилиндре были перекладки поршня в ВМТ и ты просто поменял поршневую. А как же износ, был промерен элипс? Скажем так, нутромер применялся в ремонте или просто вкинули новые поршня и погнали дальше? Если нет то понятное дело почему оно застучало опять. Если бы были соблюдены все допуски то ничего бы не застучало. Вот поверь.
@@WTFCustomGarage я не первый кто менял их,уже трое моих знакомых меняли так как ты говоришь,со всеми соблюдениями и замерами)))ну может позже на 5 тысяч опять появился стук, Это просто такая структура мотора,они с завода через 50 тысяч начинают дизелить и это не исправить,потому большинство просто ездят дальше и похер на звук. Сейчас у меня стук в моторе сильный на холодный двигатель,как прогреется намного тише.
@@focus3108 Я тебя вынужден разочаровать. Если загильзовать блок. Колено вывести в идеал, все пастели в нолях. То ничего стучать через 30, 50 и даже 100тк не будет. Просто все делают на отвались. Обратитесь к примеру к ХодосАвто. Да ремонт мотора встанет в 140к. За то ничего стучать не будет, поверь.
При увеличении оборотов тнвд работает быстрее соответственно чаще гидроудары в рампе.стук обычно слышен на оборотах от 1000 до 2000. как раз при прогреве .а если держать специально обороты то и на горячем.
@@Андрейл-ф5к И как же он будет стучать, да так что бы аш в мотор отдавало? Ну допустим, стучит и под капотом слышно. Тогда постой, что же в салоне твориться если бак под задним диваном находится))))
Этот двигатель проходит больше чем вся твоя Субару будет жить поверь.
)))) ДА да да. Много я таких уже видел на чермете которые младше моего субаря)
Самое важное что? Правильно, прокладка между сиденьем и рулём!
А в основном она хреновая))))
@@WTFCustomGarage рот закрой и глазки в пол
Дружище, ты как механик должен знать - каталик оплавляется не от высокооктанового бензина, а от низкооктанового. Это пример того, что будет если лить 92 бензин вместо 95-го. Датчик детонации видит говно-бензин и максимально корректирует зажигание на более позднее. В результате горючая смесь догорает уже на выпуске. Либо, как вариант, долго ездил с пропусками в зажигании - тот же эффект. Но никак не от 98-го.))
А я разве сказал что катал прогорел от 98. Я подразумевал качество этого бенза. И да он разваливается от того что нам на азс продают говно.
Никто обратного и не пытается преподнести.
@@WTFCustomGarage Понял...что не правильно понял.))
хорошо сделал, не то что большинство кустарщиков в гаражах, красава. а у фокуса видимо пробег не 60, а все 260)))
По звуку все 300
@@shot8555 это болезнь фокусов
Профессиональная окуратная работа просто красава. Делаеш на совесть 👏👏👏
спасибо
Не не так: спосибо!
@@WTFCustomGarage
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста на форд фокус 2 объём 2.0л.
Какие размеры гофры и пламегасителя?
@@WTFCustomGarage размеры пламя гасителя можно узнать
Добрый Вы на С-мах energi 2,0 2013 г не делали такую процедуру? в какую сторону снимать выпускной через вер или низ?
нет не делал
Уже 70к с таким звуком полёт нормальный
В каком городе находишься? хотелось бы такую же операцию сделать
Фрязино
Пока смотрел как он варил , нахватался зайчиков)))
Хорошо сделал что даже не смог собрать до конца
Кого я не смог собрать до конца, быть может ты не досмотрел до конца? Машина уехала, клиент доволен.
А где запуск двигателя после проделанной работы?
Дружище не перематывай видео слишком быстро, есть такие нюансы которые нужно разглядеть и музыку тише сделай, спасибо подписка;)
Спасибо, учту!
Это клапана звенят, каждые 100к надо настраивать, такая же проблема была и на Американском 1.6 это норм тема, кто-то не настраивает и так же катается, особо ни на что не влияет кроме звука
Приветствую. У меня фокус 2 рестал. Необходимо удалить катализатор. Где вас найти и сколько стоит?
Пишите в группу в ВК
@@WTFCustomGarage а вы в Москве?
@@mihgan МО
Что с датчиком делали заменили или обратно поставили и прошили.
Устанавливалась обманка.
Вот у меня сейчас такая же беда, даже не знаю что там с катализатором
Размеры пламя гасителя имеются?
На этом ДВС это норма ,пару сотен тысяч пробегает ещё
Такой же фокус, пробег 100 тыс. Как узнать стоит ли удалять катализатор?
Купи елм сканер. Дальше Ютуб в помощь
Какая нах фазовращалка на этом моторе..Их там нет..С этим стуком мотор по 300 -400 тыс ходит..
Да кто же против, стучат поршня и ходит себе дальше. Дело хозяйское. Но стук этот не правильный.
@@WTFCustomGarage Из салона за рулём не слышно,в чём проблема ..Или вы под капотом ездите..
@@__kent_8792 )))) В таком случаи если не заводить авто то у него и износа не будет)))
Это 1.6 100 л.с? У них проблема родная и лучше ни чего не трогать. Ходить будет.
Дело все в не правильном масле у него есть смызывающие дюзы, подходит только кастрол форд, или формула и только 5w20
А чего не показал как собрал и как после двигатель работает? Считай видео без концовки.
Зачем показывать то что уже показывал не один раз. Посмотри другие видео. Там есть.
Так у гофры просто оплётка умерла или она тоже?
Ты пошутил? Посмотри на дату выхода видео.
Стучит в соединении поршень-палец. В отличии от Субару, ничего страшного нет кроме звука.
Ну хз хз. Тук тук он такой, по началу друг а потом чужой)))
WTF Custom Garage проверенно таксистами неоднократно ))))
@@Android27198 Ну хорошо.
@@WTFCustomGarage езжу так уже 150 тысяч. Сначала думал беда. Пообщался с такими же объяснили что особенность двигателя. Один геморой в этом.... Объяснять что у тебя не дизель.
@@Stasan5566 )))))
Пальцы барабанят, пробег за 200
Пламягаситель обязательно устанавливать?
Нк если вы готовы менять периодически гофры на выпуске, то можете не устанавливать.
Сделай ссылку где такой пламегаситель взял ?Заранее спасибо
В магазине купил.
Звук выхлопа с пламегасителем другой стал?
С пламягасителем звук стал нормальный.
че за жесть, видел катализатор от фокуса 2 на пробеге 200 т.к он как новый был
Не все 200 т.к. одинаково полезны)))
GCAS 71 фф3 202 тысячи и всё ок
Каталик убивает прежде всего качество топлива
Для 1.6 это норма такая работа двигателя, они все дизелят.
ок, но всё же странно
У меня такой же двигатель...190000 пробега тоже дизелить....прогреваетсчя тихо работает!Пальцы поршней я думаю!Катализатор тоже не вырезан!
2.0 такая же беда )
І в мене теж цокають 175тисяч
Напиши где купил пламягаситель!
Влад приветы, всё как в кино ++++
Привет! Стараюсь)
Стучат пальцы в поршнях для этих моторов это нормально
Обращение к автору видео , там один или два лямбы зонда ?
Спасибо за ответ .
2
Дизиление Фордов, болезнь на 1,6 стучат пальцы поршней. Вчера забрал машину после капиталки двигателя. Сейчас все ок, но надо удалить катализатор.
Сколько ремонт обошёлся по деньгам?
Звук изменился после удаления?
Да, если не вваривать пламягас.
WTF Custom Garage я имел ввиду стук пальцев. Он стал потише?
@@Makc23062011 Ааа, я не знаю. Клиент продал авто через год.
Удалив катализатор своим ходом до прошивки доедет?
Александр Гамаюнов естественно.
С ним всё не так!
Как и с моим же!
А чего гофру на фланец не посадить со стороны ката, чтоб в след. раз при ее замене не снимать коллектор?
Я сделал всё что просил клиент.
Можно и выхлоп из нержавейки замутить, но клиент почему то не хочет)
@@WTFCustomGarage дело хозяйское, но как специалист стоило настоять или хотя бы предложить, потом или Вам или другому чуваку в разы проще менять гофру будет
@@zcpd машину через пару недель продали. Я думаю вы поняли, что настаивать там было не на чем)
@@WTFCustomGarage да, в таком случае бесполезно настаивать)) а за видео спасибо
У меня 280000, по логике вещей каталик должен был самоуничтожиться))
Но может и не самоуничтожится. Он просто может развалиться и забить выпуск. А это ведёт к перегреву мотора и деформации головки.
У меня 170000 и ни каких проблем.
@@Stasan5566 А ты туда заглядывал. Владелец то же говорит что нет никаких проблем ))))
@@WTFCustomGarage А если не было проблем , нахер ты туда полез ?
@@СергейПетров-г6г А потому что на 300к пробега проблем не быть не может. Они должны быть. И вскрытие показало что их полно)
Как к вам попасть
@@emka78 пишите в группу вк
Ну я менял поршня с пальцами,хватило на 30тысяч км.потом опят тыды тыды тыды)))
JIuHTuK1811 подожди. Ты просто заменил поршня и палци и всё.
@@WTFCustomGarage да,можно было только 4 поршень менять и все,но менял все,т.к купил комплект
@@focus3108 Подожди.У тебя в 4м цилиндре были перекладки поршня в ВМТ и ты просто поменял поршневую.
А как же износ, был промерен элипс?
Скажем так, нутромер применялся в ремонте или просто вкинули новые поршня и погнали дальше? Если нет то понятное дело почему оно застучало опять.
Если бы были соблюдены все допуски то ничего бы не застучало. Вот поверь.
@@WTFCustomGarage я не первый кто менял их,уже трое моих знакомых меняли так как ты говоришь,со всеми соблюдениями и замерами)))ну может позже на 5 тысяч опять появился стук,
Это просто такая структура мотора,они с завода через 50 тысяч начинают дизелить и это не исправить,потому большинство просто ездят дальше и похер на звук.
Сейчас у меня стук в моторе сильный на холодный двигатель,как прогреется намного тише.
@@focus3108 Я тебя вынужден разочаровать. Если загильзовать блок. Колено вывести в идеал, все пастели в нолях. То ничего стучать через 30, 50 и даже 100тк не будет.
Просто все делают на отвались.
Обратитесь к примеру к ХодосАвто. Да ремонт мотора встанет в 140к. За то ничего стучать не будет, поверь.
Вот так стук :) То что у меня стучит - фигня:))
пс. а кепка то Субару должна быть, не?:)
Кстати, каталики где-то принимать должны на переработку...
А кепку Субару никто не дарит, поэтому гоняю в том что есть)
у меня всегда так стучало.как на дизиле и пох=== как ездил так и ездил..
И сколько уже наездил?
@@WTFCustomGarage 100 проехал и продал , встречались с новым хозяином он так же ездить и доволен. У меня уже 3 форд . Беру только Форды !
Там нет фазовращателей
👍👍👍👍👍👍👍✌️✌️✌️
Лавкач 😂 на фордах так каталки не сыпятца
Ещё как сыпятся, плавятся и в выхлопную трубу высыпаются 😂😂😂
Стучит топливная рампа.накрылся демпфер
хммм, может быть. Но почему стук учащается при увеличении оборотов и прогреве?
При увеличении оборотов тнвд работает быстрее соответственно чаще гидроудары в рампе.стук обычно слышен на оборотах от 1000 до 2000. как раз при прогреве .а если держать специально обороты то и на горячем.
@@Андрейл-ф5к ТНВД. Ты точно уверен что он там есть на моторе 1,6 бензин?
Топливный насос в бензобаке? Разве нет?
@@Андрейл-ф5к И как же он будет стучать, да так что бы аш в мотор отдавало?
Ну допустим, стучит и под капотом слышно. Тогда постой, что же в салоне твориться если бак под задним диваном находится))))
У меня пробег 140 стоит удалить, и мощность увеличится
На фоку се втором пробег 140, его на руках носили что ли. Удали конечно же. Притом что в такой пробег не верю.