fui de visita a Colonia, Alemania, hace unos 10 años y había una exhibición aérea. ver pasar al ju52 en vuelo bajo sobre el puente del Rhin... no tiene precio 😊. saludos desde Mallorca, España
con un Sovervio sistema diseño de Sustentacion ahh y Trimotor tds estos tan Celebres como el 727 tupolev -154 Hawkker Siddley Trident como Ansio otro trijet HOY 2024
En españa estos aviones fueron fabricados por licencia por la empresa CASA en la dictadura. En la guerra de Ifni en 1957, españa no pudo utilizar su material mas moderno debido a las sanciones americanas, así que tuvo que usar material alemán de los 40, como el bf-109 i el he-111. Entre ellos el ju-52, que lo utilizó como transporte de paracaidistas.
No, no eran sanciones gringas. Eran LIMITACIONES. Las mismas que sigue habiendo en la actualidad: El material bélico que España compra a Gringolandia (prácticamente la totalidad) no puede ser utilizado CONTRA ALIADOS de los gringos, es decir, contra Marruecos. Pero España sigue comprando el material a Gringolandia a sabiendas que no podrá utilizarlo contra el único enemigo natural que tenemos.
Mi aita (padre) allá por el 49-50 saltó, como paracaidista, desde ese modelo. Siempre tuvo admiración por este avión, que creo que estuvo operativo hasta bien entrados los años 60 en el Ejército del Aire español.
Hice el curso básico y el curso de instructor paracaidista en "Méndez Parada" entre los años 1971 y 1973 (soy del curso 172 del E.T.) y todavía se usaba el Ju-52.
En España se fabricó bajo licencia como CASA C-352L, y estuvo en servicio activo hasta Julio de 1.978. Se utilizó esencialmente como transporte de paracaidistas, y ocasionalmente como bombardero e incluso como transporte de pertrechos para el Ejército.
En Argentina los primeros 3 aviones llegaron en 1937 y volaban a la patagonia, como transporte civil, luego se compraron mas, actualmente sobrevive uno restaurado.
Ya no queda ninguno con los motores BMW, todo lo que vuela hoy tiene motores Pratt & Whitney. De los estáticos hay varios con los BMW, pero todos excepto uno no funcionan. Hace muy poco, 2016, se repararon los BMW 132 (vinieron técnicos alemanes) del único capaz de encender los motores, el que está en el Museo Aeronáutico de Morón, Argentina.
Dos detalles interesantes de la tía, uno de estos aviones fue el primer avión presidencial del mundo y actualmente se encuentra expuesto en Colombia. Lufthansa ofrecía los vuelos recreativos pero por los costos los cancelaron hace unos meses.
Excelente vídeo, debería de haber una serie sobre este magnífico avión de transporte. Vaya de aventuras que corrió estos modelos en la guerra y después de ella. Lo felicitó por compartir la historia de este viejo avión de transporte.
Junkers Antes: Aviones y Motores Vanguardistas🗿🍷🚬 Junkers Ahora: No existe *Lo que queda de Junkers fue Adquirida por Bosch haciendo Calentadores de agua y paneles Solares* Fun Fact: Hay una division de junkers que Fabrica relojes y son muy bonitos y fiables yo tengo uno de esos!👌😎 Gran video como siempre Mi querido Heer Kommandant
@@DerAuslander_01 sip algo extraño! ahora son Junkers-Bosch pero el logo original de Junkers solo se mantienen en sus relojes! deberias darle una checada a sus Relojes Bauhaus
@@frankrodriguez1619 me gustan mucho los aviones antiguos, pero puede que tengas razón me gustan varios aviones que la mayoría considera feos, como el F8 Crusader, quizá el dicho "la belleza esta en los ojos de quién la mira" sea real 😅 saludos!
BOLIVIA si ese avion su primera Guerra fue la Guerra del chaco, decia Mcal. Estigarribia= si tubieramos aviones de carga... nuestra artilleria podria ser desplegada (mienttas sobre sus cabezas pasaban los Ju52) en el sitio de villamontes en 1935
En el aeropuerto de Múnich hay un centro de visitantes donde ver despegar y aterrizar los aviones, pero lo mejor es que tienen un Ju-52 al que puedes subir (y también un Lockeed Contellation).
Excelente video Der, ese Ju es un hermoso avion a mi parecer, ese motor en la nariz lo hace der curioso, pero era un avion fiable y me impresiono la capacidad de carga sin duda jn excelente aliado en las capacidades logisticas de alemania, saludos!
Podrias en algún momento hablar de la operacion carne picada, llevada a cabo por los aliados, y su repercucion en la guerra? Por cierto, buen video, como siempre con la misma y excelente calidad ;)
En España se fabricaron por la empresa Construcciones Aeronauticas Sociedad Anónima (CASA) como CASA 352L en la década de los 50 ´s . Se les puso radios americanas y se les agregaron una puerta corredera que reemplazaba a la original de aerolinea situada a la izquierda del fuselaje. y fueron usados por el Ejercito del Aire Español en 1957 en la crisis de Marruecos y se les dió de baja en 1985. Cabe mencionar que los franceses usaron los Tante Ju en su campaña de Indochina en 1954.
0:38 los alemanes sin saber que su país iba a participar otra vez en una guerra igual hicieron esto pensando en adaptarlo a un conflicto, definitivamente Alemania era un ejército con país y no un país con ejército.
Ju-52 tubo su bautismo de fuego en bolivia a principios de la década del 30 durante la guerra del Chaco. Estuvieron en servicio en argentina y Brasil también el ju-52 mas viejo en existencia hoy en dia esta en argentina se trata de un aparato de 1934 originalmente sirvió en Brasil como cargero anfibio.
Mis dos hermanos mayores saltaron desde ese avión, del 721 escuadrón, con base en Alcantarilla (Murcia) en la Escuela Militar de Paracaidismo «Méndez Parada». Fueron Caballeros Legionarios Paracaidistas del Ejército de Tierra.
En aleman "Tante Ju" quiere decir "tia Ju", lo que revela la estima en que los alemanes tenian a este avion. Respecto a su papel en España, con el puente aereo que transporto a la peninsula al Ejercito de Africa, Hitler alardeo mas tarde que Franco... "deberia haberle levantado un monumento al Ju 52". Se hicieron incluso planes para dotar a este resistente avion de carga de un tren de aterrizaje retractil, pero esto jamas ocurrio. Tanto en su papel militar como en el civil su desempeño fue extraordinario. De todos los aviones construidos por Junkers para la Luftwaffe, el Ju 52 fue el unico que se mantuvo activo del primero al ultimo dia de la guerra. Cuando esta termino, este veterano trimotor regreso a su antigua tarea de transportar carga y pasajeros, es decir, el trabajo civil que desempeñaba antes de su "reclutamiento", como un verdadero veterano desmovilizado. Todavia quedan un par de Ju 52 hoy dia sirviendo en España, otros tantos en Suiza y tres en Alemania, mas que nada con fines turisticos. Mi abuelo, que los vio de lejos en la Guerra Civil Española, siempre quiso darse un paseo en uno. Nunca se le hizo.
Un dato interesante de este avión es que fué uno de los símbolos de la Revolución del 4 de Junio de 1943 en Argentina, donde el GOU (una agrupación filo-fascista) tomó el poder. La aeronaves fueron dispuestas para hacer reconocimiento sobre la Ciudad de Buenos Aires y en última instancia lanzaron papeles que anunciaban la victoria de la Revolución y el alto al fuego entre el propio ejército, también participando del posterior desfile sobre Casa Rosada. Gran video por cierto 😸
alguna fuente al respecto para asesorarme de la historia de argentina? no cuestiono su declaración, solamente que cada que veo algo sobre la historia de mi país, me quedo con la pregunta de si esto lo vi o no en la escuela, y bueno, cuestiono y bastante si recibí una formación adecuada sobre historia argentina
@@lorenzoballarena9787 dispongo de un libro de la época con fotos inéditas de la Revolución en la cuál aparecen Si no, aca le dejo un link al canal de archivismo que comparto con un amigo y subimos metrajes historicos, por unos segundos puede ver el paso de 3 Ju-52 ruclips.net/video/4Z9PJbPFgFM/видео.htmlsi=XI8q663ioHUGGiSm
Solo hay dos aviones ju 52 originales en condiciones de vuelo .el uno se vuela ocasionalmente para vuelos de exhibición por parte de la fuerza aérea colombiana y fue el primer avión presidencial del país fue adquirido por la fuerza aérea colombiana en 1931 durante la administración de Enrique Olaya Herrera .el segundo se haya en España y es usado para vuelos de exhibición en Europa y fue de los últimos. Si hay más díganme por qué no se lo que si se es que los sobrevivientes fueron construidos por CASA e hispano de aviación. En España después de la segunda guerra mundial.
varios de los que vuelan son CASA 352, y ninguno tiene los motores BMW, todos andan con Pratt & Whitney. Los de Ju-Air de Suiza también. Desconocía que hubiera un Junkers real en la FAC. Seguramente un ex- Syndikato Condor, la madre de tantas líneas aéreas sudamericanas.
No sé si pueda contar, pero en realidad en debut en combate del JU-52 fue en la guerra del Chaco, dónde los aparatos prestados por el Lloyd Aéreo Boliviano transportaron cargamento, municiones y personal para el ejército de Bolivia.
No intento enseñar a nadie y mucho menos rectificar vocabularios porque no tengo la identidad para hacerlo, pero hay una palabra utilizada por muchos hispanos que me causa cierta molestia porque creo que no explica correctamente su intención. Esta palabra es "luego" en lugar de "después". Pues bien, permitidme una sugerencia y una aclaración. La intención de su uso es remontarse a un momento algo lejano al actual. Si decimos "luego de la Segunda Guerra mundial..." denota inmediatez, rapidamente, ya, enseguida,... Y si utilizamos "después de la Segunda Guerra mundial,..." estamos situándonos a un período de tiempo sin definir pero sí algo alejado de ese acontecimiento y denota posterioridad o "más rarde" y creo, sinceramente, que es mucho más adecuado. Puede ser que el diccionario hispano de la RAE acepte así el "luego", pero insisto, creo más adecuado el "después". Perdón por mi "corrección" y espero lograr mi intención. Soy simplemente un enamorado de mi rico idioma: el español.
Los billetes son caros porque era una máquina de una época diferente que te transporta a ese tiempo, podrías decir que es una máquina del tiempo, porque si piensas en la gente que auxilió, los heridos, el material que transportó y como estaba hecho estarías un buen rato de tú vida asimilando recuerdos e imágenes de este Junkers Ju 52
Mi abuelo decia que su abuelo(mi bisabuelo) viajo en uno de esos de Bolivia a Argentina cuyo pasaje costaba el precio actual de un kilo de carne de primera
Un vídeo interesante, aunque tan generico que no está en consonancia con un aparato tan especifico. Hubiera estado bien aspectos más tecnico y sus peculiaridades que eran muchas (p.ejemp. su estructura o su recubrimiento hondulado). También hubiera estado bien datos de producción y como y donde se fabricó que tambien fue muy intetesante. Es decir, un video historico de la 2da GM, pero no especifico del avion.
No en este avión, los motores diesel Junkers Jumo 205 se utilizaron en aviones como el bombardero Junkers Ju 86, el hidroavión de reconocimiento marítimo Blohm und Voss BV 138, y el hidroavión Dornier Do 18, entre otros. Saludos.
@@cristianpinto2510 gracias por la información, aunque tengo los planos de su funcionamiento ,dudaba si se habría utilizado , pensé que este motor era solo una leyenda, no comprendo cómo no se utilizo masivamente, carecía de válvulas, culata ,distribución, y todas las averías que ello conlleva, la mitad de peso, 4 veces más rendimiento y un costo de fabricación de dos tercios menor, hoy en día con inyecion electrónica estaríamos hablando de un consumo de 1 litro,, 100 KM
Para este punto sólo estás tratando de hacer psicología inversa, jaja, claro que hablaré de un vehículo posterior a la segunda guerra mundial, y muy graciosamente, es probable que el primer vehículo de la posguerra que aborde sea una Vespa anti tanque xD
hasta tuvo su plagio, el Ford AT-5, nada más que el Ford era de ala alta, el fuselaje es corrugado (Junkers tenía la patente de eso y le hizo juicio a Ford) y también 3 motores. En un Ford fue el accidente de Carlos Gardel.
Se te olvida el uso de estos aviones en la campaña española en Sidi Ifni y el Sahara en la década de los 50, ya que el ejercito español no podía usar la material Yankee por los acuerdos con Marruecos.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
fui de visita a Colonia, Alemania, hace unos 10 años y había una exhibición aérea. ver pasar al ju52 en vuelo bajo sobre el puente del Rhin... no tiene precio 😊. saludos desde Mallorca, España
Esa experiencia es sin duda invaluable. Saludos desde México!
No importa si soy destruido, siempre sere recordado y mi alma seguirá en pie.
-Ju-52
con un Sovervio sistema diseño de Sustentacion ahh y Trimotor tds estos tan Celebres como el 727 tupolev -154 Hawkker Siddley Trident como Ansio otro trijet HOY 2024
Increíble vídeo sobre uno de los caballos de guerra más duradero de la luftwaffe
Exactamente!
Gracias por tu apoyo!
cuando una maquina se diseña bien desde el principio, se vuelve eterna
-yo
Buena frase
Ejemplo el helicóptero chinook
Un veterano de la historia de la aviación que sigue aún operativo!
En españa estos aviones fueron fabricados por licencia por la empresa CASA en la dictadura. En la guerra de Ifni en 1957, españa no pudo utilizar su material mas moderno debido a las sanciones americanas, así que tuvo que usar material alemán de los 40, como el bf-109 i el he-111. Entre ellos el ju-52, que lo utilizó como transporte de paracaidistas.
La dictadura del PSOE?, o quisiste decir el gobierno del Comandante Francisco Franco
Y el BF con motor inglés rolls royce del supermarine que se usó en IFNI por las sanciones del tío SAM
@@chrixfer22Generalisimo.
No, no eran sanciones gringas. Eran LIMITACIONES. Las mismas que sigue habiendo en la actualidad: El material bélico que España compra a Gringolandia (prácticamente la totalidad) no puede ser utilizado CONTRA ALIADOS de los gringos, es decir, contra Marruecos. Pero España sigue comprando el material a Gringolandia a sabiendas que no podrá utilizarlo contra el único enemigo natural que tenemos.
@@chrixfer22se le extraña al caudillo
Mi aita (padre) allá por el 49-50 saltó, como paracaidista, desde ese modelo. Siempre tuvo admiración por este avión, que creo que estuvo operativo hasta bien entrados los años 60 en el Ejército del Aire español.
Y luego se pueden hacer películas con ellos, como _"Operación Valkiria"_ y _"Babilonia Berlín"._
Gracias por compartir una breve historia familiar tan interesante, saludos!
Hice el curso básico y el curso de instructor paracaidista en "Méndez Parada" entre los años 1971 y 1973 (soy del curso 172 del E.T.) y todavía se usaba el Ju-52.
En España se fabricó bajo licencia como CASA C-352L, y estuvo en servicio activo hasta Julio de 1.978. Se utilizó esencialmente como transporte de paracaidistas, y ocasionalmente como bombardero e incluso como transporte de pertrechos para el Ejército.
En Argentina los primeros 3 aviones llegaron en 1937 y volaban a la patagonia, como transporte civil, luego se compraron mas, actualmente sobrevive uno restaurado.
Restaurado? O en proceso...
Que mulei lo usé como transporte privado..el habla mucho de ser austero
En España se siguieron construyendo por CASA , con la denominación CASA 352. Estuvieron en activo hasta finales de los 70.
Excelente video like y comparto
Muchas gracias por siempre mostrar tu apoyo, saludos!
Ya no queda ninguno con los motores BMW, todo lo que vuela hoy tiene motores Pratt & Whitney. De los estáticos hay varios con los BMW, pero todos excepto uno no funcionan. Hace muy poco, 2016, se repararon los BMW 132 (vinieron técnicos alemanes) del único capaz de encender los motores, el que está en el Museo Aeronáutico de Morón, Argentina.
Dos detalles interesantes de la tía, uno de estos aviones fue el primer avión presidencial del mundo y actualmente se encuentra expuesto en Colombia. Lufthansa ofrecía los vuelos recreativos pero por los costos los cancelaron hace unos meses.
Uno de los pocos trimotores de pistón que sigue con su diseño y estética clásica como lo es su contraparte americana el DC-3
La contraparte más antigua es el trimotor Ford ,toda hay algunos volando
Excelente vídeo, debería de haber una serie sobre este magnífico avión de transporte. Vaya de aventuras que corrió estos modelos en la guerra y después de ella. Lo felicitó por compartir la historia de este viejo avión de transporte.
Gracias!
Me da gusto saber que disfrutaste del vídeo, saludos!
El "estoy cansado jefe" en su maxima expresion
Aca en Argentina, están reconstruyendo un de los 5 que volaron en línea aérea. Hicieron un video hace unas semanas
Me resulta genial que hagan eso!
Hay uno en el museo de Morón.
Junkers Antes: Aviones y Motores Vanguardistas🗿🍷🚬
Junkers Ahora: No existe
*Lo que queda de Junkers fue Adquirida por Bosch haciendo Calentadores de agua y paneles Solares*
Fun Fact: Hay una division de junkers que Fabrica relojes y son muy bonitos y fiables yo tengo uno de esos!👌😎
Gran video como siempre Mi querido Heer Kommandant
Gracias por tu aporte!
Muy curioso el destino actual de dicha compañía 🤔
@@DerAuslander_01 sip algo extraño!
ahora son Junkers-Bosch pero el logo original de Junkers solo se mantienen en sus relojes!
deberias darle una checada a sus Relojes Bauhaus
Toca agregar uno a mi lista de deseados de amazon
Es un avión muy bello e icónico! Buen video👍
Muchas gracias!
De bello no tiene nada, de bueno mucho. Saludos 😂
@@frankrodriguez1619 me gustan mucho los aviones antiguos, pero puede que tengas razón me gustan varios aviones que la mayoría considera feos, como el F8 Crusader, quizá el dicho "la belleza esta en los ojos de quién la mira" sea real 😅 saludos!
BOLIVIA si ese avion su primera Guerra fue la Guerra del chaco, decia Mcal. Estigarribia= si tubieramos aviones de carga... nuestra artilleria podria ser desplegada (mienttas sobre sus cabezas pasaban los Ju52) en el sitio de villamontes en 1935
Aca en Uruguay la aerolinea Causa lo utilizo en la version con flotadores.
Estaria genial un video de el Junkers Ju 87 y su terror psicológico que provocó
Hablé un poco del mismo en mi vídeo del terror como herramienta de combate, te invito a verlo, saludos!
Este modelo es mi sueño se que lo conseguiré ju52, gracias amigo estuvo espectacular el documental
Qué gusto saber que lo disfrutaste, es uno de mis aviones favoritos también!
Saludos!
BRILLANTE 👍
Gracias!
que avion mas iconico
Excelente relato ...
Mi mamá voló en este avión en la línea aérea aeroposta argentina en la Patagonia Argentina
Qué envidia!
En el aeropuerto de Múnich hay un centro de visitantes donde ver despegar y aterrizar los aviones, pero lo mejor es que tienen un Ju-52 al que puedes subir (y también un Lockeed Contellation).
Debe ser un deleite poder subirte a uno
Mu buen documental. Gracias.
Excelente video, muy bien narrado
Gracias!
Es lo mejor que veo.
A la madre justo cuando termine de almorzar;( pero aun asi joya de video 100/10
Gracias por ver el vídeo!
el Junker W-34 y el Ju-52 fueron pilares de Colombia durante mucho tiempo
Vi algunos de esos combatiendo los incendios forestales aqui en chile
Que buen servicio compadre
Increible , llevo un par de semanas suscrito y ya me he visto todos los videos del canal , sigue así crack , tu contenido es buenisimo
Me gusta la manera q tiene de pronunciar palabras alemanas. Un idioma hermoso, lástima la mala fama
Es todavía mejor cuando lo habla gente culta.
Hermoso contenido
Muchas gracias!
Buen elemento simple fue buen camuflaje hacerlo pasar por civil
Qúe buena onda . Regreso de la escuela nomas para relajarme viendo un nuevo videito
Espero lo hayas disfrutado!
@@DerAuslander_01 claro que lo disfrute bro.🤙
Excelente video Der, ese Ju es un hermoso avion a mi parecer, ese motor en la nariz lo hace der curioso, pero era un avion fiable y me impresiono la capacidad de carga sin duda jn excelente aliado en las capacidades logisticas de alemania, saludos!
Muy buen video
Podrias en algún momento hablar de la operacion carne picada, llevada a cabo por los aliados, y su repercucion en la guerra? Por cierto, buen video, como siempre con la misma y excelente calidad ;)
Gracias por tu apoyo y sugerencia!
En España se fabricaron por la empresa Construcciones Aeronauticas Sociedad Anónima (CASA) como CASA 352L en la década de los 50 ´s . Se les puso radios americanas y se les agregaron una puerta corredera que reemplazaba a la original de aerolinea situada a la izquierda del fuselaje. y fueron usados por el Ejercito del Aire Español en 1957 en la crisis de Marruecos y se les dió de baja en 1985.
Cabe mencionar que los franceses usaron los Tante Ju en su campaña de Indochina en 1954.
Buen video 👍
Gracias!
Yo en el año 2006 vi volando a ese avion entre Curacao y Aruba ....lindo!!!!
Que lujo, en A£emania ya ni se ven. Hasta cerraron el aeropuerto Tempelhof, uno de los más antiguos del mundo.
Video en jueves ? Que exelente servicio señores
Espero lo hayas disfrutado!
Geniaaaaal 👌👌👌
Lo mejor de la 2 GM fue y sigue siendo lo mejor así es y punto 👍🇩🇪
buen video excelente eres bueno bro
Muchas gracias!
0:38 los alemanes sin saber que su país iba a participar otra vez en una guerra igual hicieron esto pensando en adaptarlo a un conflicto, definitivamente Alemania era un ejército con país y no un país con ejército.
Ju-52 tubo su bautismo de fuego en bolivia a principios de la década del 30 durante la guerra del Chaco. Estuvieron en servicio en argentina y Brasil también el ju-52 mas viejo en existencia hoy en dia esta en argentina se trata de un aparato de 1934 originalmente sirvió en Brasil como cargero anfibio.
Mis dos hermanos mayores saltaron desde ese avión, del 721 escuadrón, con base en Alcantarilla (Murcia) en la Escuela Militar de Paracaidismo «Méndez Parada». Fueron Caballeros Legionarios Paracaidistas del Ejército de Tierra.
Buenísimo
Era un avión tan bueno que hasta los soviéticos usaban ejemplares capturados
que buena narración
Muchas gracias!
Hola Der Ausländer, podrías hacer un vídeo sobre los regimientos Gurjas que lucharon en las fuerzas británicas gracias de antemano
La verdad desconozco el tema, lo voy a investigar, gracias por tu sugerencia!
SI LE SACAS EL MOTOR DEL MORRO, BASICAMENTE PARECE EL HNO MAYOR DEL DC3 CON ALGUNAS VARIANTES
En aleman "Tante Ju" quiere decir "tia Ju", lo que revela la estima en que los alemanes tenian a este avion. Respecto a su papel en España, con el puente aereo que transporto a la peninsula al Ejercito de Africa, Hitler alardeo mas tarde que Franco... "deberia haberle levantado un monumento al Ju 52". Se hicieron incluso planes para dotar a este resistente avion de carga de un tren de aterrizaje retractil, pero esto jamas ocurrio. Tanto en su papel militar como en el civil su desempeño fue extraordinario. De todos los aviones construidos por Junkers para la Luftwaffe, el Ju 52 fue el unico que se mantuvo activo del primero al ultimo dia de la guerra. Cuando esta termino, este veterano trimotor regreso a su antigua tarea de transportar carga y pasajeros, es decir, el trabajo civil que desempeñaba antes de su "reclutamiento", como un verdadero veterano desmovilizado. Todavia quedan un par de Ju 52 hoy dia sirviendo en España, otros tantos en Suiza y tres en Alemania, mas que nada con fines turisticos. Mi abuelo, que los vio de lejos en la Guerra Civil Española, siempre quiso darse un paseo en uno. Nunca se le hizo.
Muchas gracias por tu aporte!
Un dato interesante de este avión es que fué uno de los símbolos de la Revolución del 4 de Junio de 1943 en Argentina, donde el GOU (una agrupación filo-fascista) tomó el poder. La aeronaves fueron dispuestas para hacer reconocimiento sobre la Ciudad de Buenos Aires y en última instancia lanzaron papeles que anunciaban la victoria de la Revolución y el alto al fuego entre el propio ejército, también participando del posterior desfile sobre Casa Rosada.
Gran video por cierto 😸
alguna fuente al respecto para asesorarme de la historia de argentina? no cuestiono su declaración, solamente que cada que veo algo sobre la historia de mi país, me quedo con la pregunta de si esto lo vi o no en la escuela, y bueno, cuestiono y bastante si recibí una formación adecuada sobre historia argentina
@@lorenzoballarena9787 dispongo de un libro de la época con fotos inéditas de la Revolución en la cuál aparecen
Si no, aca le dejo un link al canal de archivismo que comparto con un amigo y subimos metrajes historicos, por unos segundos puede ver el paso de 3 Ju-52
ruclips.net/video/4Z9PJbPFgFM/видео.htmlsi=XI8q663ioHUGGiSm
Gracias por el aporte, saludos!
Unas papitas y a ver el nuevo videito
Espero lo hayas disfrutado!
😮😮😮😮😮Ahora si que me han dado gans de ir a concoer Europa 😆
Tante Ju! ❤✈️
Hasta mediados de los 80 el junker de 3 helices fue el mas cotizado en todo el mundo(no se si me equivoco con este dato pero si es asi ) fue el mejor
Solo hay dos aviones ju 52 originales en condiciones de vuelo .el uno se vuela ocasionalmente para vuelos de exhibición por parte de la fuerza aérea colombiana y fue el primer avión presidencial del país fue adquirido por la fuerza aérea colombiana en 1931 durante la administración de Enrique Olaya Herrera .el segundo se haya en España y es usado para vuelos de exhibición en Europa y fue de los últimos. Si hay más díganme por qué no se lo que si se es que los sobrevivientes fueron construidos por CASA e hispano de aviación. En España después de la segunda guerra mundial.
varios de los que vuelan son CASA 352, y ninguno tiene los motores BMW, todos andan con Pratt & Whitney. Los de Ju-Air de Suiza también. Desconocía que hubiera un Junkers real en la FAC. Seguramente un ex- Syndikato Condor, la madre de tantas líneas aéreas sudamericanas.
Avión legendario como el DC3
el ju 52 me hace recordad al primer tanque, que británicos dijeron que era un tanque de agua para tapar su función militar
Es una anécdota muy curiosa, jaja, saludos!
Estaria genial un video de la doctrina blindada fracesa de preguerra y hsta fines de la ww2
Sin duda alguna, lo tendré en consideración. Saludos!
Buena idea
No sé si pueda contar, pero en realidad en debut en combate del JU-52 fue en la guerra del Chaco, dónde los aparatos prestados por el Lloyd Aéreo Boliviano transportaron cargamento, municiones y personal para el ejército de Bolivia.
Fue el primer Avión Presidencial de Colombia.
Es un gran dato curioso!
Me encanto el video aver si haces uno igual pero del bf 109 y todas sus versiones que fueron creadas
Tal vez en un futuro, me alegra saber que disfrutaste de este material!
Yo quiero uno!! ia!!!
La tía Julia. Casi 90 años y todavía vuelan
OHHH ese avión es de los paracaidistas alemanes es el mejor de todos
La ley de financiación de eeuu del 41 fue la que despertó a esa rusia...y el ju52 no pudo con eso.
Colombia operó tres en su Fuerza Aérea de su versión anfibia antes de la IIWW, después pasó a operar los C47 Dakota
No intento enseñar a nadie y mucho menos rectificar vocabularios porque no tengo la identidad para hacerlo, pero hay una palabra utilizada por muchos hispanos que me causa cierta molestia porque creo que no explica correctamente su intención. Esta palabra es "luego" en lugar de "después". Pues bien, permitidme una sugerencia y una aclaración. La intención de su uso es remontarse a un momento algo lejano al actual. Si decimos "luego de la Segunda Guerra mundial..." denota inmediatez, rapidamente, ya, enseguida,... Y si utilizamos "después de la Segunda Guerra mundial,..." estamos situándonos a un período de tiempo sin definir pero sí algo alejado de ese acontecimiento y denota posterioridad o "más rarde" y creo, sinceramente, que es mucho más adecuado. Puede ser que el diccionario hispano de la RAE acepte así el "luego", pero insisto, creo más adecuado el "después". Perdón por mi "corrección" y espero lograr mi intención. Soy simplemente un enamorado de mi rico idioma: el español.
Los billetes son caros porque era una máquina de una época diferente que te transporta a ese tiempo, podrías decir que es una máquina del tiempo, porque si piensas en la gente que auxilió, los heridos, el material que transportó y como estaba hecho estarías un buen rato de tú vida asimilando recuerdos e imágenes de este Junkers Ju 52
Definitivamente pagaría gustoso lo que me pidieran, la verdad
Mi abuelo decia que su abuelo(mi bisabuelo) viajo en uno de esos de Bolivia a Argentina cuyo pasaje costaba el precio actual de un kilo de carne de primera
El Junkerd ju52: soy como Barbie, puedo ser lo que yo quiera ser
Un vídeo interesante, aunque tan generico que no está en consonancia con un aparato tan especifico. Hubiera estado bien aspectos más tecnico y sus peculiaridades que eran muchas (p.ejemp. su estructura o su recubrimiento hondulado). También hubiera estado bien datos de producción y como y donde se fabricó que tambien fue muy intetesante. Es decir, un video historico de la 2da GM, pero no especifico del avion.
Deberías hacer un vídeo sobre los paracaidistas y su función en la guerra
Cuando se inicia el puente aéreo de las tropas africanas los Junkers Ju-52 de la ayuda alemana todavía no habían empezado a llegar
¿Y si se fabricara una versión para estos tiempos de tanta carestía y muy difícil situación económica?
But aparece un spitfire detrás tuyo:
No tío no!! 😭
XD
También peleó en la Guerra de Indochina, esta vez bajo bandera francesa.
Uy, adelanto de video
Haz el mini mini
Tengo oído que llevaban motores diesel de pistones contrapuestos de dos tiempos, es cierto?, de ser así es asombroso
No en este avión, los motores diesel Junkers Jumo 205 se utilizaron en aviones como el bombardero Junkers Ju 86, el hidroavión de reconocimiento marítimo Blohm und Voss BV 138, y el hidroavión Dornier Do 18, entre otros.
Saludos.
@@cristianpinto2510 gracias por la información, aunque tengo los planos de su funcionamiento ,dudaba si se habría utilizado , pensé que este motor era solo una leyenda, no comprendo cómo no se utilizo masivamente, carecía de válvulas, culata ,distribución, y todas las averías que ello conlleva, la mitad de peso, 4 veces más rendimiento y un costo de fabricación de dos tercios menor, hoy en día con inyecion electrónica estaríamos hablando de un consumo de 1 litro,, 100 KM
Tante Ju!!!
Aaah entre los primeros
Der ausläder me gustaría si pudieras hacer un vídeo de el callejón de los mig en la guerra de corea, espero que te guste mi petición .
Soy izan
Justamente escuché un poco del tema hace poco y me resultó más que fascinante, gracias por tu sugerencia!
God
Habla del IL-4 Bob
Tante Ju. La Chica Para Todo fue el Ju 88
También los franceses lo usaron en la guerra de Indochina.
Se que me voy a salir como payaso pero
*Top* 10 cosas que nunca seran habladas en este canal
Número 1: un vehículo de luego de la ww2
Para este punto sólo estás tratando de hacer psicología inversa, jaja, claro que hablaré de un vehículo posterior a la segunda guerra mundial, y muy graciosamente, es probable que el primer vehículo de la posguerra que aborde sea una Vespa anti tanque xD
Sigo sin entender como alemania peridio la ww2 teniendo tantas joyas tecnologicas y militares
Este avión siempre se me hizo bien curioso sus 3 motores JAJAJAJ
hasta tuvo su plagio, el Ford AT-5, nada más que el Ford era de ala alta, el fuselaje es corrugado (Junkers tenía la patente de eso y le hizo juicio a Ford) y también 3 motores. En un Ford fue el accidente de Carlos Gardel.
Arías un video sobre ¿y si el imperio alemán ganaban la primera guerra mundial?
Tal vez en algún futuro 🤔
Se te olvida el uso de estos aviones en la campaña española en Sidi Ifni y el Sahara en la década de los 50, ya que el ejercito español no podía usar la material Yankee por los acuerdos con Marruecos.