Благодарю этот канал, за эту песню! Это жизнь наша.. К нам прилетали Ту154 в ремонт.. Мы наводили марафет им... А, потом гордились, когда самолет поднимался в небо, как новенький! Сколько интересных ребят встречали, а какие байки они рассказыаали жизненные! Память.. Как давно это было.. Лучше нашей Тушки нет! Спасибо!
Правду говорил отец этого самолёта, что красивый самолёт летает хорошо, а самолет и правда красивый, душевный. Слушаю и детство вспоминается, Тбилиси-Новосибирск к бабушке на каникулы, и 4 буквы на крыле СССР. Песня класс.
Вадим в 1984г. вып. АВЛУГА ,а мы 1986г. Время быстро пролетело... В 60лет на пенсию, а его песни и тексты напоминают о курсантской жизни, полетах... СПАСИБО !!!!!
30.09.23 не стало коллеги и друга Нурлана Владимировича во время авиакатастрофы в городе Караганда совершая учебные полеты с курсантом. Помню как он рассказывал про то как летал на Ту-154ом. Был добрым и отзывчивым человеком, никогда не отказывал в помощи. Вечного полета тебе, дружище!
Мой отец - командир корабля ИЛ - 86. Ташматрв Аскар Джураевич. Он говорил, всегда это подчеркивал, что САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА -- это родная "Тушка"!!!!!!!!!!! ❤️❤️❤️ Ташкент.
Уходил на пенсию в 1985г (когда уже начала рушиться страна) кругом был - такой бардак,а мог бы ещё летать в ГВФ , но увы ! Сейчас , в Авиации, всё иначе. Песня всколыхнула, спасибо Вадим!🎉🎉🎉
Летала на всех типах ту 154! Браво! Конструкторам, покалению, знаниям, опыту! Вы элита! Шарик круглый, вертится, все вернётся, как забые старое, но новое! Спасибо! 👍🌹💖
Как же хорошо что мне довелось управлять этой машиной, хоть и на тренажере или в авиасимуляторах, но мне всё равно. Я горжусь этим самолётом и своим дедушкой отлетавшем на этом типе 19 лет!
И песня отличная, ее так любит мой инструктор... Правда он еа большой налетал 2П часов 800, а я штурманом около 2500 ч. Но это было тогда. А после он меня учил летать на Ту-134... Иногда "ипатьевским" методом. А в целом, оба слушаем и песню и работу экипажа с благоговением.... С ув.RR
Роман, мой любимый самолет ту 134 ( свисток ) какой звук при посадке и взлете 1 раз летал на нем, но ощущение увидеть его со стороны как он садиться, мурашки по телу, если не секрет что за авиа компания и в каком порту Москвы вы базируетесь? специально приеду чтобы снять ))
Газ 21, не машина- это ведро с болтами! Я 42 года за рулём, ездил на всяком, знаю о чём говорю! Живой пример: год назад поехал устраиваться на работу(да,да, мне 60+, и пахать мне и пахать до нищебродской пенсии) в ТД (технологии движения, так эта лавка называется), так вот там мне русским по белому сказали- согласен работать на камазе(5490), доплата 20тыр в месяц! Это за то что будешь ездить на татарском мерседесе! Бл@ дь, ну почему всё, абсолютно всё, что попадает на просторы нашей прекрасной родины превращается в камаз далеко не первой свежести???!!
Без Романтики в Небе Скучно и неинтересно . 4500 часов в Небе за 10 лет в Авиации и в 90 х СССР разрушили Наши Правители , пришлось Уволиться из - за Присяги Белорусскому Народу . Жаль . Р.S. В 33 года на Пенсию , это Мечта ( Сегодня ).
2:24 на сидении бортрадиста - заяц!! Более реалистичного ролика не бывает. Воспоминания-то нахлынуло!! Когда нет свободных мест я лично больше 4-х не брал, и это далеко не рекорд!
Класс! С техникой, порой роднишься, ближе чем с женой.....Авиаторы! Не в обиду кончно, но , там на центральной панели, что, магнитола что ли?! Уж больно похожа! У меня такая в 90х была!
У фар есть два режима: «малый свет» и «большой свет». Малый используется для руления днем и ночью, а также при заходе на посадку. Большой включают на взлете и на посадке ночью чтобы видеть полосу, а также днем для отпугивания птиц после пролета дальнего приводного маяка (иногда после входа в глиссаду) в зависимости от типа самолета. На земле большой свет разрешается включать не более чем на 1 мин, т.к. после минуты начинают плавиться стекла фар.
Здравствуй, друг ты мой потертый ТУ-154 Нашей встрече рад я как всегда. Как здоровье, состоянье по полетному заданью Нам сегодня рейс на Краснодар Как здоровье, состоянье по полетному заданью Нам сегодня рейс на Краснодар Обойду неторопливо - осмотрю несуетливо Фюзеляж и крылья, и шасси Все в порядке, все здоровы и хоть ты, как я не новый, Но готов лететь и полон сил. Все в порядке, все здоровы и хоть ты, как я не новый, Но готов лететь и полон сил. Мы с тобой во многом схожи, да и судьбы наши тоже: Облака, приборы, привода. С одного того же года, я с АВЛУГи ты с завода- Помнишь как блестели мы тогда. С одного с тобой мы года, я с АВЛУГи ты с завода- Помнишь как блестело все у нас тогда. Мы немало полетали и немного подустали И тот лоск уже не возвратить. И как жаль, какое гадство, что года моё богатство Не продать нельзя, не раздарить. И как жаль, какое гадство, что года моё богатство Не продать его нельзя, не раздарить. Рано на покой стремиться порох есть, как говориться, Но запал увы уже не тот. И красотку проводницу ту, что в дочки мне годится Отвезет домой 2-й пилот И красотку проводницу ту, что в дочки мне годится Отвезет к себе домой 2-й пилот Мы сейчас с тобой взовьемся и сквозь облачность пробьемся, И ударит солнца свет в стекло. И как в 1-й раз когда-то, вновь поймем судьбой крылатой Нам с тобой в жизни повезло. И как в 1-й раз когда-то, вновь поймем судьбой крылатой Нам с тобой в жизни повезло translation Hello friend you are my shabby TU-154 I am happy to meet you as always. How is health, the state of the flight task Today we have a flight to Krasnodar How is health, the state of the flight task Today we have a flight to Krasnodar I'll walk around leisurely - I'll examine leisurely Fuselage and wings and landing gear Everything is in order, everyone is healthy, and even though you, like me, are not new, But ready to fly and full of energy. Everything is in order, everyone is healthy, and even though you, like me, are not new, But ready to fly and full of energy. You and I are similar in many ways, and our destinies too: Clouds, devices, drive. From the same year, I'm from AVLUGA, you're from the factory Remember how we shone then. From one year we are with you, I am from AVLUGA, you are from the factory - Do you remember how everything shone with us then. We flew a lot and got a little tired And that gloss cannot be returned. And what a pity, what a disgusting thing, that years are my wealth You can't sell it, you can't give it away. And what a pity, what a disgusting thing, that years are my wealth You can't sell it, don't give it away. It’s too early to strive for gunpowder, as they say, But the fuse, alas, is not the same. And the beauty of the conductor, the one that suits me as a daughter Take home 2nd pilot And the beauty of the conductor, the one that suits me as a daughter Will take the 2nd pilot to his home Now we will rise with you and break through the clouds, And the sun will hit the glass. And as for the 1st time, once again we will understand the fate of the winged You and I are lucky in life. And as for the 1st time, once again we will understand the fate of the winged We are lucky in life
@@pilottovertoletto2396 В данном случае он абсолютно выдержан.Когда звучит вопрос -РЕШЕНИЕ-? тот кто пилотирует обязан ответить Садимся .А если заход не стабилизирован,тогда уход на второй круг.И это секунды т.к самолет не велосипед!!Учите мат часть.
@@СергейПетров-ч1л5й обязан ответить садимся или уходим и не тот кто пилотирует, а тот кто командир. Если команды садимся/уходим нет, то второй пилот обязан самостоятельно уйти на второй круг, не важно, стабилизирован заход или нет. Нестабилизированный заход это другая кухня. Учите матчасть. А нервы в кабине-это не безопасно.
Спасибо огромное за совершенство инструктором этой машины 🎉
Благодарю этот канал, за эту песню! Это жизнь наша..
К нам прилетали Ту154 в ремонт.. Мы наводили марафет им... А, потом гордились, когда самолет поднимался в небо, как новенький! Сколько интересных ребят встречали, а какие байки они рассказыаали жизненные! Память..
Как давно это было.. Лучше нашей Тушки нет! Спасибо!
Правду говорил отец этого самолёта, что красивый самолёт летает хорошо, а самолет и правда красивый, душевный. Слушаю и детство вспоминается, Тбилиси-Новосибирск к бабушке на каникулы, и 4 буквы на крыле СССР. Песня класс.
Вообще-то его не очень любили. Самолёт требовательный к пилотам. И аварии были наверно тоже наверно были не просто так.
Вадим в 1984г. вып. АВЛУГА ,а мы 1986г. Время быстро пролетело... В 60лет на пенсию, а его песни и тексты напоминают о курсантской жизни, полетах... СПАСИБО !!!!!
30.09.23 не стало коллеги и друга Нурлана Владимировича во время авиакатастрофы в городе Караганда совершая учебные полеты с курсантом. Помню как он рассказывал про то как летал на Ту-154ом. Был добрым и отзывчивым человеком, никогда не отказывал в помощи. Вечного полета тебе, дружище!
Мой отец - командир корабля ИЛ - 86. Ташматрв Аскар Джураевич. Он говорил, всегда это подчеркивал, что САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА -- это родная "Тушка"!!!!!!!!!!! ❤️❤️❤️ Ташкент.
СССР овское 👌💪не нонешнее дерьмо, 🤭заграничное, 😢угондонили СВОЁ!
Уходил на пенсию в 1985г (когда уже начала рушиться страна) кругом был - такой бардак,а мог бы ещё летать в ГВФ , но увы ! Сейчас , в Авиации, всё иначе. Песня всколыхнула, спасибо Вадим!🎉🎉🎉
Вадим!от старой гвардии ГВФ ещё раз спасибо,слушаем Вас очень давно уже лет 20!
спасибо. как бальзам на израненную душу)))
Тут каждый 'лайк' дорогого стоит..)
Это да))
Летала на всех типах ту 154! Браво! Конструкторам, покалению, знаниям, опыту! Вы элита! Шарик круглый, вертится, все вернётся, как забые старое, но новое! Спасибо! 👍🌹💖
Класс я тоже выпускался в 1984 году, по росту, весу и возрасту не попал на самолёты, летал и воевал на вертолёте, песня цепляет
Класс! Спасибо Вадим, вернул меня 22 года назад....эх Тушка!
Главное ребята - сердцем не стареть!
Спасибо, Вадим за песни, голос супер!
Спасибо автору за прекрасные стихи.
Огромное спасибо, настрой с утра самый положительный!Умница Захаров!
Спасибо вам всем настоящим мужчинам!!! Кто сейчас в полете, дома с семьями после подлета
Какая прелесть!!?
Отличная песня, как обычно у Захарова! 👍
Слушаю Ваши песни и отдыхаю... благодарю!!!
Уважаемому барду и пилоту, Вадиму Захарову, всех благ!
ТУПОЛЬ это была классная тачка.
Песня супер.
Как всегда душевнейшая песня.
Замечательная песня! Замечательное видео! Спасибо!
Суперпесня!!!
Технарям💪👍. Лётный состав благодарит, без техноты нет работы😉
12 лет на нем- нет ему цены!!!!!!!!
Однозначно!
Я тоже недавно стал летать только на автосимуляторов airlaine komander стал младшим офицером воздушного судна в игре.песни Вадима Захарова супер.
Обожаю Ваши песни. Спасибо!!!
Обожаю ВВС приходилось! сам устал...
Вспоминаю.....😢
Какие, же Вы романтики.... Здорово✌✌💯🤪
Я такой же😂
@@Авиатаксист-ц6б Рада, что есть, ещё... Иначе, былоб печально совсем.. 🤪✌✌
@@АрианаКручинина Т.е. я один развеял вашу печальность?😁
Надежда появилась, что не, так.. Уж уныло вокруг..
@@АрианаКручинина Может дело в фамилии?😄
посадочка класс,работа экипажа тоже!
Ту-154 - 3500 часов, 223 Л.О. ✊
Класс, молодцы!!!
👍👍👍👍👏 Вадим , ты в самую точку ! Как всегда ....
Как же хорошо что мне довелось управлять этой машиной, хоть и на тренажере или в авиасимуляторах, но мне всё равно. Я горжусь этим самолётом и своим дедушкой отлетавшем на этом типе 19 лет!
Эх, реверс... родной ИЛ 76МД.....
О неутомимом трудяге Ту - 154
Скучаю по мужу подполковник
В
В
С его уже нет . А я живу воспоминаниями и его небом и песнями😢
И песня отличная, ее так любит мой инструктор... Правда он еа большой налетал 2П часов 800, а я штурманом около 2500 ч.
Но это было тогда. А после он меня учил летать на Ту-134... Иногда "ипатьевским" методом. А в целом, оба слушаем и песню и работу экипажа с благоговением....
С ув.RR
Роман если не секрет сейчас на чем летаете ?
@@АнтонБелов-ч7у, на Ту-134.
Я в 2010 переучился на пилота, в 2011 на 134 пилотом (штурманом я на ней инструктор). В 2016 ввели в КВС, кем и летаю.
Вы случайно не на Аэродроме "Чкаловский" базируетесь?
@@АнтонБелов-ч7у нет, я в ГА, а чкаловский это ВВС.
Роман, мой любимый самолет ту 134 ( свисток ) какой звук при посадке и взлете 1 раз летал на нем, но ощущение увидеть его со стороны как он садиться, мурашки по телу, если не секрет что за авиа компания и в каком порту Москвы вы базируетесь? специально приеду чтобы снять ))
На хрена пошел я в Качу?
Вот Ульяновск - все иначе
Был бы дом, машина, дача
И водил бы я "Арбуз"...
Лучший самолет, самый лучший, лучше еще не было, он с душой!!!! Отец летал на нем 17 КВС, сам тоже работаю, душевнее машины нет наверное😕
последние минуты сюжета - 🤘 Работа Экипажа - 👍 Сделали это КРАСИВО! (В.В.Ершов)
А штурмАн там, видать, весёлый парень!😊👍
ГАЗ-21 тоже машина, многие от нее фанатеют
Газ 21, не машина- это ведро с болтами! Я 42 года за рулём, ездил на всяком, знаю о чём говорю! Живой пример: год назад поехал устраиваться на работу(да,да, мне 60+, и пахать мне и пахать до нищебродской пенсии) в ТД (технологии движения, так эта лавка называется), так вот там мне русским по белому сказали- согласен работать на камазе(5490), доплата 20тыр в месяц! Это за то что будешь ездить на татарском мерседесе! Бл@ дь, ну почему всё, абсолютно всё, что попадает на просторы нашей прекрасной родины превращается в камаз далеко не первой свежести???!!
@@Sergey-wp5zp сарказм - ні не чув
Каждое слово за жизнь!
Без Романтики в Небе Скучно и неинтересно .
4500 часов в Небе за 10 лет в Авиации и в 90 х СССР разрушили Наши Правители , пришлось Уволиться из - за Присяги Белорусскому Народу .
Жаль .
Р.S.
В 33 года на Пенсию , это Мечта ( Сегодня ).
Много летал пассажиром в 80-х. Москва-Норильск-Певек. Рейс-2219. Певек-Норильск-Москва. Рейс-2220.
Очень спасибо!!!
Как, же. 👏✊👍
Молодец,
Спасибо!!!
А по. .. хер Серый. Спс ..Правды Нет! СПС! ..есть слова РОДИНА ! В небесах я Вижу!
Минус ставят только мужежены.
Как быстро пронеслась жизнь от училища до пенсии ,печалька....
Песня о ТУ - 154
Малый! малый реверс!
? Это что?
❤❤❤
Посадка, 7 балов. Молодец
Слезы из глаз! Верите!!??
Большой привет от ВТ А
9-3.... добирай - класс!
Выпущены, зеленые горят.
И, 150 - реверс)
@@anatolij515 правда у меня было «ноль, с упора» 😄
Решение!!! 😎
Сто сорок, 120 - малый. Чётко сели...
2:24 на сидении бортрадиста - заяц!! Более реалистичного ролика не бывает. Воспоминания-то нахлынуло!! Когда нет свободных мест я лично больше 4-х не брал, и это далеко не рекорд!
А чё они трубу не берут? Может важный звонок😂
А я Певек Тикси Домодедово, а то и через норильск, раз и в Амдерма
Ростов-Иркутск...8 часов с посадкой..
Право не имею.но свами
Ну раз лайки так дороги - ещё один.
Как я любил рейс Якутск - Ленинград на ТУ-154.
А ещё ИЛ - 62...
Крайний полёт был на ИЛ-86 до Москвы, а далее 154 до Ленинграда!
!!!!!!!!!
Ту 154-лучший!
И неправда 154 не потёртый, а все таки он красавиц такой же!!!
В кабину загляните
Самый ненавистный момент!
Хорошо,когда штурман по метрам высоту выдает,а посадочная 280....а когда ты один в кабине а посадочная 320...
✌✌✌✌✌✌✌😙😙😙😙😙
Вы в полете, вас ждут
Вадим помните Сергея Ширина?
Гнездо глухаря 17.08.2019 г. ruclips.net/video/DuFU1CwmkCY/видео.html
Класс! С техникой, порой роднишься, ближе чем с женой.....Авиаторы! Не в обиду кончно, но , там на центральной панели, что, магнитола что ли?! Уж больно похожа! У меня такая в 90х была!
Это GPS
KLN-90B
А ниже, это Квиток А-723, если память не изменяет)
А что такое-фары,большой?
Режим фар - посадочный
У фар есть два режима: «малый свет» и «большой свет». Малый используется для руления днем и ночью, а также при заходе на посадку. Большой включают на взлете и на посадке ночью чтобы видеть полосу, а также днем для отпугивания птиц после пролета дальнего приводного маяка (иногда после входа в глиссаду) в зависимости от типа самолета. На земле большой свет разрешается включать не более чем на 1 мин, т.к. после минуты начинают плавиться стекла фар.
Летать не старее.Женя Жулдасова
За ши бись посадочная скорость 240,а он решение спрашивает,а ты на 320полосы касался...и штурмана нет...
За
Czy jakiś dobry człowiek ma może tekst?
Здравствуй, друг ты мой потертый ТУ-154
Нашей встрече рад я как всегда.
Как здоровье, состоянье по полетному заданью
Нам сегодня рейс на Краснодар
Как здоровье, состоянье по полетному заданью
Нам сегодня рейс на Краснодар
Обойду неторопливо - осмотрю несуетливо
Фюзеляж и крылья, и шасси
Все в порядке, все здоровы и хоть ты, как я не новый,
Но готов лететь и полон сил.
Все в порядке, все здоровы и хоть ты, как я не новый,
Но готов лететь и полон сил.
Мы с тобой во многом схожи, да и судьбы наши тоже:
Облака, приборы, привода.
С одного того же года, я с АВЛУГи ты с завода-
Помнишь как блестели мы тогда.
С одного с тобой мы года, я с АВЛУГи ты с завода-
Помнишь как блестело все у нас тогда.
Мы немало полетали и немного подустали
И тот лоск уже не возвратить.
И как жаль, какое гадство, что года моё богатство
Не продать нельзя, не раздарить.
И как жаль, какое гадство, что года моё богатство
Не продать его нельзя, не раздарить.
Рано на покой стремиться порох есть, как говориться,
Но запал увы уже не тот.
И красотку проводницу ту, что в дочки мне годится
Отвезет домой 2-й пилот
И красотку проводницу ту, что в дочки мне годится
Отвезет к себе домой 2-й пилот
Мы сейчас с тобой взовьемся и сквозь облачность пробьемся,
И ударит солнца свет в стекло.
И как в 1-й раз когда-то, вновь поймем судьбой крылатой
Нам с тобой в жизни повезло.
И как в 1-й раз когда-то, вновь поймем судьбой крылатой
Нам с тобой в жизни повезло
translation
Hello friend you are my shabby TU-154
I am happy to meet you as always.
How is health, the state of the flight task
Today we have a flight to Krasnodar
How is health, the state of the flight task
Today we have a flight to Krasnodar
I'll walk around leisurely - I'll examine leisurely
Fuselage and wings and landing gear
Everything is in order, everyone is healthy, and even though you, like me, are not new,
But ready to fly and full of energy.
Everything is in order, everyone is healthy, and even though you, like me, are not new,
But ready to fly and full of energy.
You and I are similar in many ways, and our destinies too:
Clouds, devices, drive.
From the same year, I'm from AVLUGA, you're from the factory
Remember how we shone then.
From one year we are with you, I am from AVLUGA, you are from the factory -
Do you remember how everything shone with us then.
We flew a lot and got a little tired
And that gloss cannot be returned.
And what a pity, what a disgusting thing, that years are my wealth
You can't sell it, you can't give it away.
And what a pity, what a disgusting thing, that years are my wealth
You can't sell it, don't give it away.
It’s too early to strive for gunpowder, as they say,
But the fuse, alas, is not the same.
And the beauty of the conductor, the one that suits me as a daughter
Take home 2nd pilot
And the beauty of the conductor, the one that suits me as a daughter
Will take the 2nd pilot to his home
Now we will rise with you and break through the clouds,
And the sun will hit the glass.
And as for the 1st time, once again we will understand the fate of the winged
You and I are lucky in life.
And as for the 1st time, once again we will understand the fate of the winged
We are lucky in life
На видео ту 154 б
непутать б с м на разговоре диспечер говорит 674 а значит 85674 это эмка борт ак сибирь а также указатели гидросистемы такие ставят толька на ту 154м
154й намного мягче садится чем 737.
А чего штурман такой нервный?
Вот такой он. Штурман, мать его ...
ПРОСТО ЭТО БЕЗОПАСНОСТЬ!
@@СергейПетров-ч1л5й безопасность, когда нет нервных
@@pilottovertoletto2396 В данном случае он абсолютно выдержан.Когда звучит вопрос -РЕШЕНИЕ-? тот кто пилотирует обязан ответить Садимся .А если заход не стабилизирован,тогда уход на второй круг.И это секунды т.к самолет не велосипед!!Учите мат часть.
@@СергейПетров-ч1л5й обязан ответить садимся или уходим и не тот кто пилотирует, а тот кто командир. Если команды садимся/уходим нет, то второй пилот обязан самостоятельно уйти на второй круг, не важно, стабилизирован заход или нет. Нестабилизированный заход это другая кухня. Учите матчасть. А нервы в кабине-это не безопасно.
"..Не красивых самолетов не бывает..." ☝️👍
Андрей! Приветствую!
Где служили? Я в/ч 26272, Завитинск.
Бывал на Среднем, Иркутская обл.
Бывал Воздвиженке, приморье, под Уссурийском.
Проходил военную практику в Завитинске в 1982-м.
Спасибо!!!