Сам был командиром и вторым пилотом - сон наш был на расслабление, но всегда контроль был за полетом - учили экипаж работать без командира, но в сложных ситуациях только бодрствующий командир воздушного судна - КВС принимал решение! А отдых в полете - это нормально, КВС мог позволить себе "отдых" только в спокойной обстановке и при уверенности в так называемой "матчасти" - такую уверенность давали строгие правила некогда самой безопасной авиакомпании СССР - Аэрофлота!
Ввтаю Авіаторів РозвантажитиКомКора для більш аідповідального участка Польоту .Інстр Лі 2 ,70 рік мудро в межах ,безпеки ,. 38 р.за ,ручкою штурвалом ,70 р вислуги ,7 типів ,10тис нальоту по Паралелям Мерідіанам Щасливий і задоволений
@@user-ic3tt1ig5b, не размовляю. Хорошо бы, на русском. Из 38 лет наверняка большую часть в Советском Союзе летал и на русском языке разговаривал, и на нём же летать учился.
Эту песню ещё "спи....ть"😳 точнее - СПИРАТИТЬ😂 пока ещё не успел😊, услышал на концерте в Гнезде у нас, в Питере. Большое спасибо, что приехали к нам, большое спасибо за афтограф на диске и пожелание Удачи😊 Как жаль, что эти два часа пролетели одним мигом, как Обские берега... А у меня на флжшке Ваших песен - альбомов на десять, как минимум!!!😊 Может пора их "причесать" и издать?👍💪🤘
У пилотов по поговорке основное - взлет, посадка, виражи - на остальное положи! Действительно так и есть - основные ответственные этапы полета - это взлет и посадка! Но остальные этапы полета - набор, снижение по высоте, полет на эшелоне - не так сложны, но не менее ответственны - поэтому не надо думать, о том что если кто-то отдыхает, значит безопасность под угрозой - пилоты в основном не дураки и тоже хотят жить!😂
«Ну,на крайняк!!!» А то как-то в начале 90-ых «сыпались» на Ан-24 с эшелона на Ижевск или Пензу(уж не помню) так,что думал гвозди-«сотки» в уши вгоняют.😊 За спокойный и чуткий сон Командира,Вадим!😊
Ни разу не смог заснуть в полете. Носом клевал, бывало но заснуть по нормальному - нет. Зато после посадки под ВСУ рубило просто на раз и шум не мешал) За рулем такая же фигня.
Спасибо за песню! Очень проникновенно! Земной поклон тебе, командир!
Спасибо, командир.
В ВТА мы о таком даже и не думали. Но Захаров легенда и у нас! Спасибо Вам МАЭСТРО!
Сам был командиром и вторым пилотом - сон наш был на расслабление, но всегда контроль был за полетом - учили экипаж работать без командира, но в сложных ситуациях только бодрствующий командир воздушного судна - КВС принимал решение! А отдых в полете - это нормально, КВС мог позволить себе "отдых" только в спокойной обстановке и при уверенности в так называемой "матчасти" - такую уверенность давали строгие правила некогда самой безопасной авиакомпании СССР - Аэрофлота!
Ввтаю Авіаторів РозвантажитиКомКора для більш аідповідального участка Польоту .Інстр Лі 2 ,70 рік мудро в межах ,безпеки ,. 38 р.за ,ручкою штурвалом ,70 р вислуги ,7 типів ,10тис нальоту по Паралелям Мерідіанам Щасливий і задоволений
@@user-ic3tt1ig5b, не размовляю. Хорошо бы, на русском. Из 38 лет наверняка большую часть в Советском Союзе летал и на русском языке разговаривал, и на нём же летать учился.
Эту песню ещё "спи....ть"😳 точнее - СПИРАТИТЬ😂 пока ещё не успел😊, услышал на концерте в Гнезде у нас, в Питере. Большое спасибо, что приехали к нам, большое спасибо за афтограф на диске и пожелание Удачи😊 Как жаль, что эти два часа пролетели одним мигом, как Обские берега... А у меня на флжшке Ваших песен - альбомов на десять, как минимум!!!😊 Может пора их "причесать" и издать?👍💪🤘
У пилотов по поговорке основное - взлет, посадка, виражи - на остальное положи! Действительно так и есть - основные ответственные этапы полета - это взлет и посадка! Но остальные этапы полета - набор, снижение по высоте, полет на эшелоне - не так сложны, но не менее ответственны - поэтому не надо думать, о том что если кто-то отдыхает, значит безопасность под угрозой - пилоты в основном не дураки и тоже хотят жить!😂
Нормальная рабочая обстановка-17 минут и-полный порядок
После реверса, но до колёс торможенья................ ))))))))))))) Спасибо за доверие правому. И спасибо за песню.
Если капитан ест курицу - я ем рыбу, если капитан ест рыбу - я ем курицу.
@@Sasha_TownAce А если пилотируешь сам , то и курицу и рыбу только на Земле )))
«Ну,на крайняк!!!» А то как-то в начале 90-ых «сыпались» на Ан-24 с эшелона на Ижевск или Пензу(уж не помню) так,что думал гвозди-«сотки» в уши вгоняют.😊 За спокойный и чуткий сон Командира,Вадим!😊
На Ан-26 звук двигателей знатно убаюкивают. Если не за штурвалом лечу, то вырубает моментом 😁
Как же вы правы✊🙂
В кабине тоже хоть спички в глаза вставляй😂👍
Верить в себя где ты ни был.
17 минут,и-порядок!(если все норм) 4:06
Все нормально посадим..
❤❤❤❤❤❤❤😂
Ни разу не смог заснуть в полете. Носом клевал, бывало но заснуть по нормальному - нет. Зато после посадки под ВСУ рубило просто на раз и шум не мешал) За рулем такая же фигня.
Спят ,а потом керасинку посчитать не могут )))))
Бывает. Вы вон слово керОсин даже написать правильно не можете.))))