Привет. А, как оплачивать если ты, например, едешь до конечной там? Когда ты заходишь на Трёх вокзалов, с тебя , наверно, списывают как за внутригородскую поездку там . Вот так .
Посмотрите что творится на Киевском направлении. На пригородных поездах отменили остановки. Чтобы доехать до Киевской нужно выходить и ждать дальней электрички, которая полная и ездит редко. Люди толпятся на пересадках, а мцд4 идут пустые.
Без обид, но мне кажется, это из-за того, что люди привыкли ехать до вокзала и там как сельди в бочку лезть в метро. Как я понимаю, пока что электрички дальнего пригорода оставили, и они идут не сквозь город в Балашиху, а к вокзалу. И привыкшие ехать до вокзала пассажиры занимаются дичью, пересаживаясь в электрички и возвращаясь к старому способу попасть в Мск. При этом на стандартном маршруте мцд есть пересадки на желтую, на синюю, на голубую ветки, на БКЛ и МЦК - и это до Киевского вокзала еще. Дальше есть и прямая остановка в Деловом центре, а дальше в 10-15 минутах пересадки и на зеленую, и на серую, и на салатовую, и на оранжевую ветки. Просто покажите мне пальцем, в какое место Москвы нужно попасть людям, что требуется именно через Киевский вокзал ехать? Тут скорее просто стагнация мышления, люди привыкли к конкретному маршруту и не хотят искать новый. Как пример. Одна коллега ездила в офис в Москва-сити из Ивантеевки много лет через Комсомольскую, не обращая внимания, что может пересесть на Ростокино на МЦК и там напрямую до Делового центра. Или другой пример. Один знакомый много лет ездил с юго-запада Москвы в Домодедово через Павелецкую - хотя был замечательный путь в 2 раза быстрее через Варшавскую. Когда-то вокзалы строили на окраинах Москвы. Но город разросся, и эти окраины стали центром. И народ максимально привык ездить через центр. МЦД (вместе с БКЛ и МЦК) подарили людям сотни альтернативных маршрутов. Какие-то быстрее, какие-то не быстрее, но менее забиты людьми. Я приводил свой пример. Живу в Ясенево. Работа по Подмосковью. И вот, например Красногорск. Раньше путь был - сначала до Рижского вокзала. Там ждешь электричку. Оттуда в Красногорск. Путь занимал 2 часа. Столько времени тратить на дорогу был не готов - так что только автомобиль. Теперь есть два РАЗНЫХ пути, которые занимают 1 час. Или до Калужской, там по БКЛ до Кунцевской, оттуда до Волоколамской, и там на МЦД до Красногорска. Или до Ленинского проспекта, там на МЦК до Стрешнево и оттуда по МЦД до Красногорска . В два раза быстрее, чем раньше. И такой путь уже зачастую выгоднее и удобнее ехать общественным транспортом, чем за рулем.
@@DarkAvengerYVVсогласна с вами. Я курьер и за три последние года наблюдаю, как появилось гораздо больше вариантов маршрута. И, как ни странно, иногда выберу тот, что подольше минут на 10, но комфортнее и менее загруженный - часто это МЦД и МЦК. И наблюдаю людей, которым очень трудно принять новое, что-то поменять в своих привычках и далеко не всегда это люди пожилые. Может, просто редко ездят или новостями транспорта не интересуются. Но вот иногда приходится работать "гидом"😅
@@DarkAvengerYVV Причём здесь вокзал? Люди едут на ст. метро Киевская. Это кольцевая линия и все рядом. Допустим я еду на Парк Культуры. Полчаса от Внуково до Киевской, там одна остановка по кольцу. Это 45 минут. Сейчас устроили цирк с конями - пересадки, переходы на другие платформы итдитп. Не надо из людей дураков делать, они ездили так, как быстрее и удобнее. Мало того и по этому диаметру поезда идут не со всеми остановками. Это реальный бред. Выбыв подъехали в час пик на ст. Минская и послушали людей. Кроме матов ничего не услышите.
@@DarkAvengerYVV Я не против различных диаметров в Москве. Но здесь задели ближний пригород. В пригороде нет таких транспортных возможностей, как в Москве. А его активно застраивают. И люди, выбирали жилье рядом с ЖД. Это был самый удобный транспорт. Большой привет от Одинцово1 ( это ЖК рядом со ст. Внуково.)
Как ужасно, что теперь всё так безлико. 1-й, 2-й, 4-й диаметры... а как легко было раньше: Казанское направление, Ярославское, Ленинградское - и сразу все понятно куда нужно пересесть. Кому в голову пришло это всё так обезобразить? Родилась и всю жизнь живу в Москве, - а как-будто на другой планете теперь. Что вы хотели сказать этим видео? О том что теперь у нас остались голые цифры от понятных названий маршрутов? Куда ведет этот 4-й диаметр? а 2-й? и т.д....
Нууууу. мне кажется, Ваше мнение не очень справедливо. Кроме тех, кому надо было в нужном направлении, не сильно и понятно было, что и куда))) Ярославское направление - это и Сергиев Посад, и Пушкино, и Ивантеевка, и Фрязино, и Королев, и Мытищи, и даже Щелково. Но да, это Ярославское направление) При этом, кроме тех, кто привык в Щелково ехать, не думаю, что многие бы сказали, что это Ярославское направление. (так как географически к Казанскому по факту ближе). Это к вопросу про голые цифры. И название направлений никто не отменял. Хочется называть направление в Красногорск и Волоколамск "Рижским", а на Подольск и Серпухов "Курским" так кто мешает, называйте так. Просто теперь электрички идут не от вокзалов, а насквозь, с кучей остановок, пересадок и интегрированно с метро. Не понимаю, чем вам не нравится название "Нахабино-Подольск МЦД2", и чем это отличается, условно, от "Калужско-Рижская линия 5" в метро. Тоже коренной москвич. Причем работаю, по большей части, по области. И раньше 95% передвижения туда было только на автомобиле. Потому что, условно, в Красногорск из Ясенево с учетом пробок занимало 1:20-1:30. А общественным транспортом - 2 часа. Сначала до Рижского вокзала, там ждешь электричку и тд. А сейчас - из Ясенево до Красногорска - час.
Возвращайтесь на нашу планету 😏: Линия МЦД-1 (также - Белору́сско-Савёловский диаметр или Первый диаметр) Линия МЦД-2 (также - Ку́рско-Ри́жский диаметр или Второй диаметр) Линия МЦД-3 (также - Ленингра́дско-Каза́нский диаметр или Третий диаметр) Линия МЦД-4 (также - Калужско-Нижегородский, ранее - Ки́евско-Го́рьковский диаметр или Четвёртый диаметр) Линия МЦД-5 (также - Яросла́вско-Павеле́цкий диаметр или Пятый диаметр)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Это просто восторг. Вы похоже переели хорошего
Я в вострге🎉😊
Присоединяюсь
Привет. А, как оплачивать если ты, например, едешь до конечной там? Когда ты заходишь на Трёх вокзалов, с тебя , наверно, списывают как за внутригородскую поездку там . Вот так .
Посмотрите что творится на Киевском направлении. На пригородных поездах отменили остановки. Чтобы доехать до Киевской нужно выходить и ждать дальней электрички, которая полная и ездит редко. Люди толпятся на пересадках, а мцд4 идут пустые.
Без обид, но мне кажется, это из-за того, что люди привыкли ехать до вокзала и там как сельди в бочку лезть в метро. Как я понимаю, пока что электрички дальнего пригорода оставили, и они идут не сквозь город в Балашиху, а к вокзалу. И привыкшие ехать до вокзала пассажиры занимаются дичью, пересаживаясь в электрички и возвращаясь к старому способу попасть в Мск.
При этом на стандартном маршруте мцд есть пересадки на желтую, на синюю, на голубую ветки, на БКЛ и МЦК - и это до Киевского вокзала еще. Дальше есть и прямая остановка в Деловом центре, а дальше в 10-15 минутах пересадки и на зеленую, и на серую, и на салатовую, и на оранжевую ветки.
Просто покажите мне пальцем, в какое место Москвы нужно попасть людям, что требуется именно через Киевский вокзал ехать?
Тут скорее просто стагнация мышления, люди привыкли к конкретному маршруту и не хотят искать новый.
Как пример. Одна коллега ездила в офис в Москва-сити из Ивантеевки много лет через Комсомольскую, не обращая внимания, что может пересесть на Ростокино на МЦК и там напрямую до Делового центра. Или другой пример. Один знакомый много лет ездил с юго-запада Москвы в Домодедово через Павелецкую - хотя был замечательный путь в 2 раза быстрее через Варшавскую.
Когда-то вокзалы строили на окраинах Москвы. Но город разросся, и эти окраины стали центром.
И народ максимально привык ездить через центр.
МЦД (вместе с БКЛ и МЦК) подарили людям сотни альтернативных маршрутов. Какие-то быстрее, какие-то не быстрее, но менее забиты людьми.
Я приводил свой пример. Живу в Ясенево. Работа по Подмосковью. И вот, например Красногорск. Раньше путь был - сначала до Рижского вокзала. Там ждешь электричку. Оттуда в Красногорск. Путь занимал 2 часа. Столько времени тратить на дорогу был не готов - так что только автомобиль. Теперь есть два РАЗНЫХ пути, которые занимают 1 час. Или до Калужской, там по БКЛ до Кунцевской, оттуда до Волоколамской, и там на МЦД до Красногорска. Или до Ленинского проспекта, там на МЦК до Стрешнево и оттуда по МЦД до Красногорска . В два раза быстрее, чем раньше. И такой путь уже зачастую выгоднее и удобнее ехать общественным транспортом, чем за рулем.
@@DarkAvengerYVVсогласна с вами. Я курьер и за три последние года наблюдаю, как появилось гораздо больше вариантов маршрута. И, как ни странно, иногда выберу тот, что подольше минут на 10, но комфортнее и менее загруженный - часто это МЦД и МЦК.
И наблюдаю людей, которым очень трудно принять новое, что-то поменять в своих привычках и далеко не всегда это люди пожилые. Может, просто редко ездят или новостями транспорта не интересуются. Но вот иногда приходится работать "гидом"😅
@@DarkAvengerYVV Причём здесь вокзал? Люди едут на ст. метро Киевская. Это кольцевая линия и все рядом. Допустим я еду на Парк Культуры. Полчаса от Внуково до Киевской, там одна остановка по кольцу. Это 45 минут. Сейчас устроили цирк с конями - пересадки, переходы на другие платформы итдитп. Не надо из людей дураков делать, они ездили так, как быстрее и удобнее. Мало того и по этому диаметру поезда идут не со всеми остановками. Это реальный бред. Выбыв подъехали в час пик на ст. Минская и послушали людей. Кроме матов ничего не услышите.
@@DarkAvengerYVV Я не против различных диаметров в Москве. Но здесь задели ближний пригород. В пригороде нет таких транспортных возможностей, как в Москве. А его активно застраивают. И люди, выбирали жилье рядом с ЖД. Это был самый удобный транспорт. Большой привет от Одинцово1 ( это ЖК рядом со ст. Внуково.)
@@fffks4029 Ну теперь ясно на кого рассчитана эта мцд. На курьеров😀
Как жаль, что на открытии ничего не сказали про мцд-5? И его план проекта. В каком состоянии?
Лучше по старому называть каланчеаская
Как ужасно, что теперь всё так безлико. 1-й, 2-й, 4-й диаметры... а как легко было раньше: Казанское направление, Ярославское, Ленинградское - и сразу все понятно куда нужно пересесть. Кому в голову пришло это всё так обезобразить? Родилась и всю жизнь живу в Москве, - а как-будто на другой планете теперь. Что вы хотели сказать этим видео? О том что теперь у нас остались голые цифры от понятных названий маршрутов? Куда ведет этот 4-й диаметр? а 2-й? и т.д....
Нууууу. мне кажется, Ваше мнение не очень справедливо. Кроме тех, кому надо было в нужном направлении, не сильно и понятно было, что и куда)))
Ярославское направление - это и Сергиев Посад, и Пушкино, и Ивантеевка, и Фрязино, и Королев, и Мытищи, и даже Щелково. Но да, это Ярославское направление) При этом, кроме тех, кто привык в Щелково ехать, не думаю, что многие бы сказали, что это Ярославское направление. (так как географически к Казанскому по факту ближе). Это к вопросу про голые цифры.
И название направлений никто не отменял. Хочется называть направление в Красногорск и Волоколамск "Рижским", а на Подольск и Серпухов "Курским" так кто мешает, называйте так. Просто теперь электрички идут не от вокзалов, а насквозь, с кучей остановок, пересадок и интегрированно с метро.
Не понимаю, чем вам не нравится название "Нахабино-Подольск МЦД2", и чем это отличается, условно, от "Калужско-Рижская линия 5" в метро.
Тоже коренной москвич. Причем работаю, по большей части, по области. И раньше 95% передвижения туда было только на автомобиле.
Потому что, условно, в Красногорск из Ясенево с учетом пробок занимало 1:20-1:30. А общественным транспортом - 2 часа. Сначала до Рижского вокзала, там ждешь электричку и тд. А сейчас - из Ясенево до Красногорска - час.
Не драматизируйте😊
То есть названия важнее реальных поездов
Возвращайтесь на нашу планету 😏:
Линия МЦД-1 (также - Белору́сско-Савёловский диаметр или Первый диаметр)
Линия МЦД-2 (также - Ку́рско-Ри́жский диаметр или Второй диаметр)
Линия МЦД-3 (также - Ленингра́дско-Каза́нский диаметр или Третий диаметр)
Линия МЦД-4 (также - Калужско-Нижегородский, ранее - Ки́евско-Го́рьковский диаметр или Четвёртый диаметр)
Линия МЦД-5 (также - Яросла́вско-Павеле́цкий диаметр или Пятый диаметр)