Имхо, карбюраторный харли более "аутентичен" и атмосферен. Езжу на карбюраторной дайне, но иногда беру у друга покататься инжекторный софтейл на таком же моторе. Личные ощущения -инжектор исподтишка немного поддаёт газа в некоторых ситуациях.Переключения передач при езде внатяжку,старт с места - особенно отчётливо видно вмешательство компьютера.Хочешь ты этого или нет - компьютер будет решать за тебя. Холостые вылизанно-ровные, ощущения словно на японском мотоцикле сидишь, нет этого волшебного "тремоло" и уж тем более "пАтАты"=) Ну и без перепрошивки стоковые холостые ,Имхо, очень высокие для харлика, 1100 или даже выше. Разгон ровный, без весёлого карбюраторного подрыва. По моим ощущениям инжектор хорош для новичков ,девочек и лентяев - заводится просто с кнопки в любых условиях, без подсосов и прочего "шаманства", не даёт по ошибке заглохнуть, резко подкидывая топлива чтобы не "провалить" обороты ниже 1000. И расход меньше. Привет из Витебска, случайно наткнулся,лайк подписка))
Езжу 2-й сезон на инжекторном 1200-м. Это первый харли и вообще первый мой байк. Что могу сказать - сравнить не с чем. ) Я понимаю, что карб лучше прет, чуть правильннй звучит и легче поддается тюнингу. Но все ж выбрал инжектор. Основная причина - не хотелось старше 7-8 лет байк. Ну и в сырую, холодную погоду заводится всегда на раз-2. Итоги - первый сезон отьездил без проблем. В этом сезоне 2 раза была ситуация, когда в начале езды на не совсем прогретом моторе обороты сами взлетали до 2,5 тыщ примерно. На повышение оборотов реагировали, но ниже - нет. Так и ехал, боясь остановиться и на оборотах заглушить мотор. В обеих случаях - одинаково - через 2-3 минуты такой адской езды все приходило в норму. Ну, и один раз в пробке обороты сами упали с нормальных холостых 950-1050 до 830-850. Сильной проблемы не вижу, но проверить дроссельную заслонку и тросик газа надо бы. В остальном - супер байк. Мне нравится 💪 да, если кому интересно, расход - 5,7-6,3 в городе
Отличный отзыв! Спасибо что написал расход! По инжекторам высказывал мнение, но в общем, как Ты и написал, сильной проблемы не вижу. По поводу выбора техники по младше, конечно, чем младше, тем вероятнее найти живой экземпляр, но в целом у техники старше пяти лет нет года выпуска, есть состояние.
на непрогретом инжекторонм моторе скачок на 2000+ оборотов возник из-за необходимости компенсировать бедноватую смесь пока холодный впуск. На карбюраторном моторе ты бы в этот момент или задергался,или заглох без экстренного выкручивания подсоса на полную)
Здравствуй, инжекторный похоже задушен в угоду экологии и экономичности, что в общем прогнозируемо. Чел менял карб на другой карб(другого производителя) и Мот ожил(харлик).
Что за прикол "инжектор сам газует"?) Может на каве так и происходит) у харлея такого нет))) Бро, ты едешь на харлее и рассуждаешь о каких-то скутерах-рисовозках) Это совершенно разные мотоциклы) У меня херик 88 на инжекторе, прямоток от Пайтон. При сбросе газа тоже гром) Чтобы инж поехал-надо перепрошить. Изменить смесь. Будет пушка-гонка.)
Выражал своё отношение к инжектору в общем) У Харликов скорее всего таких глюков нет. Но глянь комментарии под этим видосом, Чел писал что у Него инжекторный спортсер, и тоже не всегда чётко сробатывает. В целом на Харли с инжектором по проще, в плане возни по меньше. Но карб на 1200 моторе однозначно показал себя лучше. На 88 моторе, инжектор Мне понравился.
У меня кинг 06. г. в на тс 88, инженер, стоит Ваня ханя, отстреливать в глушак будь здоров, при сброс, грохочет норм. Он походу не умеет ездить твой товарищ, едет как пенс🤣😂🤣
Так то оно да) Но применительно к данному сравнению (ролику) не работает. Моты сравнил в живую, а не гипотетически, и выразил Своё мнение. Конкретно Мне 1200 на карбе + Ваня ханя, куда больше понравился, обо всём этом сказано. Как они едут, тоже очевидно, всё объективно. Никаких "куликов") Так что если поговорками, то больше подойдёт "на вкус и цвет". Кайфую от Харлеевской тряски, кому-то она не нравится, в общем продолжать можно бесконечно.
Имхо, карбюраторный харли более "аутентичен" и атмосферен. Езжу на карбюраторной дайне, но иногда беру у друга покататься инжекторный софтейл на таком же моторе. Личные ощущения -инжектор исподтишка немного поддаёт газа в некоторых ситуациях.Переключения передач при езде внатяжку,старт с места - особенно отчётливо видно вмешательство компьютера.Хочешь ты этого или нет - компьютер будет решать за тебя. Холостые вылизанно-ровные, ощущения словно на японском мотоцикле сидишь, нет этого волшебного "тремоло" и уж тем более "пАтАты"=) Ну и без перепрошивки стоковые холостые ,Имхо, очень высокие для харлика, 1100 или даже выше. Разгон ровный, без весёлого карбюраторного подрыва. По моим ощущениям инжектор хорош для новичков ,девочек и лентяев - заводится просто с кнопки в любых условиях, без подсосов и прочего "шаманства", не даёт по ошибке заглохнуть, резко подкидывая топлива чтобы не "провалить" обороты ниже 1000. И расход меньше. Привет из Витебска, случайно наткнулся,лайк подписка))
Отличный, конструктивный коммент!!! Спасибо, очень приятно!
Езжу 2-й сезон на инжекторном 1200-м.
Это первый харли и вообще первый мой байк.
Что могу сказать - сравнить не с чем. )
Я понимаю, что карб лучше прет, чуть правильннй звучит и легче поддается тюнингу.
Но все ж выбрал инжектор. Основная причина - не хотелось старше 7-8 лет байк.
Ну и в сырую, холодную погоду заводится всегда на раз-2.
Итоги - первый сезон отьездил без проблем.
В этом сезоне 2 раза была ситуация, когда в начале езды на не совсем прогретом моторе обороты сами взлетали до 2,5 тыщ примерно. На повышение оборотов реагировали, но ниже - нет. Так и ехал, боясь остановиться и на оборотах заглушить мотор. В обеих случаях - одинаково - через 2-3 минуты такой адской езды все приходило в норму.
Ну, и один раз в пробке обороты сами упали с нормальных холостых 950-1050 до 830-850.
Сильной проблемы не вижу, но проверить дроссельную заслонку и тросик газа надо бы.
В остальном - супер байк. Мне нравится 💪 да, если кому интересно, расход - 5,7-6,3 в городе
Отличный отзыв! Спасибо что написал расход! По инжекторам высказывал мнение, но в общем, как Ты и написал, сильной проблемы не вижу. По поводу выбора техники по младше, конечно, чем младше, тем вероятнее найти живой экземпляр, но в целом у техники старше пяти лет нет года выпуска, есть состояние.
на непрогретом инжекторонм моторе скачок на 2000+ оборотов возник из-за необходимости компенсировать бедноватую смесь пока холодный впуск. На карбюраторном моторе ты бы в этот момент или задергался,или заглох без экстренного выкручивания подсоса на полную)
@@sergeyshell5078 да, но почему это было за 2 сезона всего 2 раза?))
Влад подумал что только на второй.)))
Здравствуй, инжекторный похоже задушен в угоду экологии и экономичности, что в общем прогнозируемо. Чел менял карб на другой карб(другого производителя) и Мот ожил(харлик).
Здравствуй! Да, правильным карбом можно ощутимо добавить!
фуел пак вам в помощь) и инжектор оживает
Что за прикол "инжектор сам газует"?) Может на каве так и происходит) у харлея такого нет))) Бро, ты едешь на харлее и рассуждаешь о каких-то скутерах-рисовозках) Это совершенно разные мотоциклы) У меня херик 88 на инжекторе, прямоток от Пайтон. При сбросе газа тоже гром) Чтобы инж поехал-надо перепрошить. Изменить смесь. Будет пушка-гонка.)
Выражал своё отношение к инжектору в общем) У Харликов скорее всего таких глюков нет. Но глянь комментарии под этим видосом, Чел писал что у Него инжекторный спортсер, и тоже не всегда чётко сробатывает. В целом на Харли с инжектором по проще, в плане возни по меньше. Но карб на 1200 моторе однозначно показал себя лучше. На 88 моторе, инжектор Мне понравился.
@@MoToGooD. не. Я не противник карба) мне и то и то нравится) но надо помнить. Харлей-говно☝️😂
@@gusakovd Ну не знаю) От некоторых Харликов прям очень кайфую.
@@MoToGooD. да точно говорю. Как владелец аж трех😂😂
@@gusakovd Зачем тогда столько г.. держать?)
РЕК!
У меня кинг 06. г. в на тс 88, инженер, стоит Ваня ханя, отстреливать в глушак будь здоров, при сброс, грохочет норм. Он походу не умеет ездить твой товарищ, едет как пенс🤣😂🤣
Да, в комментах кто-то обозначал, что Ваня на 88 инжекторном кричит в обе стороны. Товарищ может просто из за того, что не на своём мопеде)
Каждый кулик хвалит свое болото)
Так то оно да) Но применительно к данному сравнению (ролику) не работает. Моты сравнил в живую, а не гипотетически, и выразил Своё мнение. Конкретно Мне 1200 на карбе + Ваня ханя, куда больше понравился, обо всём этом сказано. Как они едут, тоже очевидно, всё объективно. Никаких "куликов") Так что если поговорками, то больше подойдёт "на вкус и цвет". Кайфую от Харлеевской тряски, кому-то она не нравится, в общем продолжать можно бесконечно.
Да карбюраторный реально куда приятнее. Думаю это мнение разделит большинство. Вообще автор по делу всё сказал.
на счет кулика тут ты в самую дырочку попал)