После фразы "Да, пассат оцинкован" просмотр окончен и дальнейшего смысла смотреть не вижу. Пассаты тех годов не оцинкованы, а просто качественно покрашены. Что касаемо маркировки "ZZZ" - то это просто пустые поля, а не цинк. У меня всё. Дизлайк.
Для тех, кто вообще чайник, информация приемлема,т.к. многие подснежники думают, что купят старую машину, сядут и поедут, но перед этим нужно еще с ней подружиться в виде автослесаря, и приложить руки, только тогда эта машина вас порадует сполна. Если она сделана по людски и в хорошем состоянии, это классная тачка.
Часто ей задают вопросы о пассате б3. Судя по ее советам в моторе 1.6, ей вообще нельзя вопросы задавать касающиеся данной модели, да и всех авто в принципе!
SkarJ333 333 это легендарный миф. ZZZ в вине говорит о трех пробелах. Но умные головы вспомнили что z это цинк. И при покупке по прежнему часто можно услышать "кузов тройная оцинковка"
Ответ прост, большинство думают раз не гниет, значит оцинкован))) А еще все любят тыкать в VIN на три буквы ZZZ))))) А вообще ответ не однозначен, я слышал и одно и другое мнение. А вот мой пример, когда я ржавил себе дверь, в начале металл стал темно-серо-зеленый, а потом через день полезла рыжая ржа. а теперь спустя два года в некоторых местах ржа отваливается маленькими точками, а там девственный металл)))
Алексей Речкин ну цинковка становится сначала серой, а потом патиной покрывается, могу точно сказать на примере своей а4 б5) а вот про три з да, многие любят орать что это цинк, при том, что это обозначение европейского рынка, не более, а придумали это перекупы в начале 2000-х
Канал Patmall ага, недели две назад искали другу б3, успел услышать это) про то, что буквенное обозначение не zzz только на рынках азии и америки никто не в курсе
Являясь владельцем VW Passat B3 variant, могу сказать что все мелочи учтены, кроме одной не мало важной это усилитель заднего бампера, который из-за завихрений при дождливой погоде начинает гнить или уже развалился, и да про моторы верно сказано чем выше объем - тем больше геморроя, поэтому да лучше взять 1.8-2.0 8-ми клапанник бензин или 1.6-1.9 дизель. Сам хотел 2.8, но немедля поменял свое решение. Большой респект, продолжай в том же духе.
Антон Герасимович и ещё правая задняя арка. Вокруг лючка бензобака гниет изза того что там постоянно куски грязи скапливаются. Также моторный щит изнутри там где мотор печки... И жабо где трапеция дворников и мозги...
Пассат был оцинкован по низам дверей и пороги zzz к оцинковке не имеет никакого отношения . спасибо за от обзор у вас хорошая машина стиль выполнен красиво видел её на драйве!
По поводу того что он не оцинкован - соглашусь с предыдущим комментатором. Только галваническое покрытие, даже если в вин коде вашего авто есть три zzz))))
У меня такой же красненький, только седан 2.0 2Е мотор, может из-за того, что не поливают реагентами дороги, норм состояние арок и пороги еще живы. Зачем помпу менять, если не течет, не пойму, родная на 350 000 потекла, от и заменил. И чтобы нормально покрасить Пассат, надо иметь код заводской краски, маляры знают что с ним делать, и лакировать потом тоже надо. А в общем мне машина нравится, хоть и старенькая, но дизайн нормальный и запаса прочности хватает.
пассат б3 берите 1.8, 2.0Е, 2.8 вр6. ААА. Отличные моторы. Гниет Ну и что за то надежная проверенная временем тачка. Столько таких как эта девушка моя машина повидала и не мало сложил задние спинки вот тебе двухспальня на дуй матрас и шорхай таких баб как эта которая говорит что пассат б3 оцинкованный. 😁😁😁Пороги можно заменить. Пока лучше пассата б3 не придумают я на другую непересяду. А лучше пусть обратно их делают.
Народ доброго времени суток, ещё раз убеждаюсь, что снимать блоги дано далеко ни каждому, а уж про авто тем более, и уж тем более девушке . Теперь про zzz это маркировка для западной Германии инфа. от дилера ваг груп с сорокалетним стажем . Живучесть стали тех лет данной марки достигнута секретной формулой с использованием львиной доли магния . Прошу взвешенно и трезво посмотреть на моё мнение-так как оно субъективно . Всем добра и удачи на дорогах и в жизни !!!
А про достойный мотор,1.9tdi 1z и 1.9tdi afn,почему не рассказала! Очень надежный экономичный,и прет,особенно afn! Тут где я живу каждый второй такие имеет! Используют в качестве соляровозов в Европу, так как у них в бак заходит 100 литров солярки! И таскают на них в европу контробандную солярку! Катаются и ничего не влаживают в ремонт,так как не ломается,идеальная рабочая лошадка!
сможете показать где и в каком месте он оцинкован?)))) Если Вы слагаетесь на "ZZZ" к большому сожалению это не так( Но начало не плохое успехов!) P.s Как-то встречал данный авто на DRIVE2))
ZZZ это пустое место в обозначении на VIN и не более! У меня максималка на 1990 год и нет обозначения ZZZ в вине, но Пассат цинкован по молдинг двери, точно! Сам проверил не раз, так как красить пришлось...Да и антигравий качественный даёт на порогах такую славу!
На мотора 1.8 ААМ и АБС помпу можно поменять в любой момент, она крутится от ремня генератора, а на 1.4, 1.6 помпу крутит ремень ГРМ в случии замены помпы надо скидывать ремень, фиксировать шкивы чтобы метки не сбились. На сервисе лишний повод на развод на бабки!
@@loutenant9480 Моторы были как бензиновые, так и дизельные. Бензиновые начинались от 1,4 и заканчивались заряженным 2,9. Двигатели с объемом до 2-х литров могут похвастаться экономичностью, но не динамикой.1.4-литровый двигатель Фольксваген 1.4 AEX собирался на заводе компании с 1995 по 1999 год и устанавливался на третий Гольф. На моторах 1.4 АЕХ и моторе 1.6 ABU помпа вращается ремнем ГРМ, на моторе 1.8 AAM, ABS, RP помпа вращается ремнем генератора, ремни трех видов (по длиннее), все зависит от того какой генератор стоит и есть кондиционер или нет! Мотор 1.4 и 1.6 визуально не отличить, только буквенное обозначение! На вторых гольфах стояли моторы с объёмом даже 1.0 литр! Если вагов старых небыло не пиши! Это не ВАЗ "который радует глаз"!
У меня пассат 1.8 Моник 1992 года Пробег 544 т. Км. Служит верой и правдой,переварили пороги,а так все огонь Только Рыжики лезут Машиной очень доволен Хочу оптику поменять, не знаете где можно купить?
Арки и стаканы на б 3 крепкие, никогда не цинковались. Клеить наклейки на жуки сильно. Люк за 5 лет пользования ни разу не сломался, его надо раз хорошо смазать, и в мороз не пользоваться. Их много ещё не битых не крашеных но в Европе. Лучше брать которые в нулевые пригнали они более живые.
Небуло їх оцинкованих. Мій пассат б3 2е 1991рв. Окрас рідний Люк працює Та блін, все працює. Всі 4 склопідйомники, кондиціонер, круїзконтроль, повний привід, гур, мфа, дзеркала.....
Я бы сказал что самые экономичные и простые двигатели это pf,pb и ,2e а abs(мономотроник) он самый простой и надежный,но судя по отзывам не самый экономичный.Про свой 2.0 16 кл. скажу что очень не любит засоров,и да капризен.По расходу по трассе очень достойно-можно 6.5 литра при 100 км/ч.Динамика как раз для 1160 кг снаряженной массы
Video po svoemu interesnoe ! Kuzov u krasnoj konecno ploxovo sostojanija ( Esli uz korozija stakanov to ob ostalnom vsio jasno) 1:25 - Dvigatel 2E ocen Xoroco - Dinamika ezdy , prostoe obsluzivanie , 3:55 - Avtomobil srazu vydeliaesia iz obscej masy ! A gde novoe Video ?
давно это пасаты начали оцинковывать? насчет гемора по моторам: все зависит от ушатаности агрегата. Являясь владельцем 2e и vr6, скажу что геморней мотора чем 2е я не видел, и беспроблемней чем вр6. тут все индивидуально. Да и кстати вр6 совсем не дорог в обслуживании
Причём тут помпа и ремень ГРМ? Это же не АВТОВАЗ? Где ремень ГРМ съедает действительно помпа. Но тут всё на разных ремнях? Про люк чистая правда!!! А так обзор не о чём.
везде по разному видать. Знакомому взяли первый попавшийся в около идеальном состояний за 85к. Сам же взял второй просмотренный б3 за 35 с гнилыми порогами и мертвой коробкой. Поменял и то и то и уже почти 15000км только расходники меняю.
6 лет в руках б4 1.9 tdi 66 kw 1Z не на радуюсь, по лесу, по кочкам, в городе с ручником ,за все время даже 2 тысяч евро не потратил на запчасти, действительно народное авто,щас такое железо уже не делают, 3z миф для лохов
У нас в кз ДВС "типо" контактный стоит 60-90т тг.)))) вполне в хорошем состоянии! Рулевая рейка 30т тг. Новый насос гура 12т тг! Тоже являюсь пассатаводом б3, 1.8 АБС моно! Всем удачи!
Привет Наталья!) Привет с DRIVE)). Конечно по кузову то может это и болячки,они не у всех распространены. Арки задних колёс гниют уже у совсем запущенных экземпляров. А как же салон? подкапотное пространство? Тоже не мало важные факторы на что следует обращать внимание при покупке пасса. Да ,конечно не стоит ожидать сияющей подкапотки, но следует обращать внимание хотя бы на проводку, на состояние проводов подходящих к датчикам,состояние патрубков, подтёки масла с крышки гбц, состояние выхлопной системы,да ещё кучи всего
После фразы "Да, пассат оцинкован" просмотр окончен и дальнейшего смысла смотреть не вижу. Пассаты тех годов не оцинкованы, а просто качественно покрашены. Что касаемо маркировки "ZZZ" - то это просто пустые поля, а не цинк. У меня всё. Дизлайк.
Братан, один в один, я тоже выключил эту дуру после этих слов👍
Поддерживаю. Короче ее надо ко мне в пассат б3 универсал с функцией надувного матраса. 😂😂😂
@@akylbekamantaev6937 при одном условии.
Твои руки должны быть на руле а не на ее груди
@@mihailrus4769
Твои будут за рулем мои на ее груди 😂😂😂
Потом поменяемся 😂😂😂
Прогрунтован он мощно☝️
Для тех, кто вообще чайник, информация приемлема,т.к. многие подснежники думают, что купят старую машину, сядут и поедут, но перед этим нужно еще с ней подружиться в виде автослесаря, и приложить руки, только тогда эта машина вас порадует сполна. Если она сделана по людски и в хорошем состоянии, это классная тачка.
Стоило бы отметить, что, если машина с моновпрыском, нужно следить за тем, как машина ведет себя на холостом ходу при прогреве.
Часто ей задают вопросы о пассате б3. Судя по ее советам в моторе 1.6, ей вообще нельзя вопросы задавать касающиеся данной модели, да и всех авто в принципе!
Один вопрос, с чего все берут, что он оцинкован? Это НЕ так, б3 не цинковались никогда
SkarJ333 333 это легендарный миф. ZZZ в вине говорит о трех пробелах. Но умные головы вспомнили что z это цинк. И при покупке по прежнему часто можно услышать "кузов тройная оцинковка"
Ответ прост, большинство думают раз не гниет, значит оцинкован))) А еще все любят тыкать в VIN на три буквы ZZZ))))) А вообще ответ не однозначен, я слышал и одно и другое мнение. А вот мой пример, когда я ржавил себе дверь, в начале металл стал темно-серо-зеленый, а потом через день полезла рыжая ржа. а теперь спустя два года в некоторых местах ржа отваливается маленькими точками, а там девственный металл)))
Алексей Речкин ну цинковка становится сначала серой, а потом патиной покрывается, могу точно сказать на примере своей а4 б5) а вот про три з да, многие любят орать что это цинк, при том, что это обозначение европейского рынка, не более, а придумали это перекупы в начале 2000-х
Канал Patmall ага, недели две назад искали другу б3, успел услышать это) про то, что буквенное обозначение не zzz только на рынках азии и америки никто не в курсе
цинковались...набери в ютубе историю создания пассат а и просмотри
Привет. Откуда берется воздух в моторе для сжигания топлива? Если эмблема "W" наглухо зашита на лыже машины (красного цвета).
Поменять прокладку между рулём и седушкой
32 года, и не крашен, радует надежностью
Девушка, вам лучше посуды оцинковать до ужина.
Коротко и ясно.Хороший ролик.
СПАСИБО ПОРЫГАЛ ДИЗ
Настя Как ты сделала такие фары у пассата Скажи пожалуйста
Являясь владельцем VW Passat B3 variant, могу сказать что все мелочи учтены, кроме одной не мало важной это усилитель заднего бампера, который из-за завихрений при дождливой погоде начинает гнить или уже развалился, и да про моторы верно сказано чем выше объем - тем больше геморроя, поэтому да лучше взять 1.8-2.0 8-ми клапанник бензин или 1.6-1.9 дизель. Сам хотел 2.8, но немедля поменял свое решение. Большой респект, продолжай в том же духе.
Антон Герасимович и ещё правая задняя арка. Вокруг лючка бензобака гниет изза того что там постоянно куски грязи скапливаются. Также моторный щит изнутри там где мотор печки... И жабо где трапеция дворников и мозги...
что не так с 2.8 мотором?)
Dura :D 2.0 16V 3 goda jezdil, 0 problem.
Спасибо
Пассат был оцинкован по низам дверей и пороги zzz к оцинковке не имеет никакого отношения . спасибо за от обзор у вас хорошая машина стиль выполнен красиво видел её на драйве!
Какая ты молодец
У меня не битый не крашенный с германии прям с завода
Спешу огорчить, 3е поколение пассатов не цинковались по заводу, может ты чтото спутала??
Хуйня все это) стоит ли покупать такую
По поводу того что он не оцинкован - соглашусь с предыдущим комментатором. Только галваническое покрытие, даже если в вин коде вашего авто есть три zzz))))
Советует когбуд-то ездила на всех))😉 но без соли молоток.
У меня такой же красненький, только седан 2.0 2Е мотор, может из-за того, что не поливают реагентами дороги, норм состояние арок и пороги еще живы. Зачем помпу менять, если не течет, не пойму, родная на 350 000 потекла, от и заменил. И чтобы нормально покрасить Пассат, надо иметь код заводской краски, маляры знают что с ним делать, и лакировать потом тоже надо. А в общем мне машина нравится, хоть и старенькая, но дизайн нормальный и запаса прочности хватает.
пассат б3 берите 1.8, 2.0Е, 2.8 вр6. ААА. Отличные моторы. Гниет Ну и что за то надежная проверенная временем тачка. Столько таких как эта девушка моя машина повидала и не мало сложил задние спинки вот тебе двухспальня на дуй матрас и шорхай таких баб как эта которая говорит что пассат б3 оцинкованный. 😁😁😁Пороги можно заменить. Пока лучше пассата б3 не придумают я на другую непересяду. А лучше пусть обратно их делают.
Народ доброго времени суток, ещё раз убеждаюсь, что снимать блоги дано далеко ни каждому, а уж про авто тем более, и уж тем более девушке . Теперь про zzz это маркировка для западной Германии инфа. от дилера ваг груп с сорокалетним стажем . Живучесть стали тех лет данной марки достигнута секретной формулой с использованием львиной доли магния . Прошу взвешенно и трезво посмотреть на моё мнение-так как оно субъективно . Всем добра и удачи на дорогах и в жизни !!!
А про достойный мотор,1.9tdi 1z и 1.9tdi afn,почему не рассказала! Очень надежный экономичный,и прет,особенно afn! Тут где я живу каждый второй такие имеет! Используют в качестве соляровозов в Европу, так как у них в бак заходит 100 литров солярки! И таскают на них в европу контробандную солярку! Катаются и ничего не влаживают в ремонт,так как не ломается,идеальная рабочая лошадка!
Кое что всё-же ломается, я на своём так полный бак на дороге чуть не потерял в Европе, когда ленты крепления сгнили.
Машина и девка тоже супер👍👍
Спасибо,лайк!
Поверхностно
сможете показать где и в каком месте он оцинкован?)))) Если Вы слагаетесь на "ZZZ" к большому сожалению это не так( Но начало не плохое успехов!)
P.s Как-то встречал данный авто на DRIVE2))
ZZZ это пустое место в обозначении на VIN и не более! У меня максималка на 1990 год и нет обозначения ZZZ в вине, но Пассат цинкован по молдинг двери, точно! Сам проверил не раз, так как красить пришлось...Да и антигравий качественный даёт на порогах такую славу!
Есть не бито не крашеные мой деушка прегнал с Германии и я ездию с 1993 года у нас в семье
У меня Б4 универсал ( кузов полностью луженый)...AGG
красивые тапочки))
На мотора 1.8 ААМ и АБС помпу можно поменять в любой момент, она крутится от ремня генератора, а на 1.4, 1.6 помпу крутит ремень ГРМ в случии замены помпы надо скидывать ремень, фиксировать шкивы чтобы метки не сбились. На сервисе лишний повод на развод на бабки!
1.4 моторов не бывает, а остальные моторы в приводе помпы не отличаются вообще.
@@loutenant9480 Моторы были как бензиновые, так и дизельные. Бензиновые начинались от 1,4 и заканчивались заряженным 2,9. Двигатели с объемом до 2-х литров могут похвастаться экономичностью, но не динамикой.1.4-литровый двигатель Фольксваген 1.4 AEX собирался на заводе компании с 1995 по 1999 год и устанавливался на третий Гольф. На моторах 1.4 АЕХ и моторе 1.6 ABU помпа вращается ремнем ГРМ, на моторе 1.8 AAM, ABS, RP помпа вращается ремнем генератора, ремни трех видов (по длиннее), все зависит от того какой генератор стоит и есть кондиционер или нет! Мотор 1.4 и 1.6 визуально не отличить, только буквенное обозначение! На вторых гольфах стояли моторы с объёмом даже 1.0 литр! Если вагов старых небыло не пиши! Это не ВАЗ "который радует глаз"!
@@gochagocha5491 это ты не пиши, сынок. На пассате б3 самый минимум по объему это 1.6
@@loutenant9480 ты читать умееш? Я тебе написал линейка моторов на гольф 3! Три гольфа было вовладении!
@@loutenant9480 на пассат б3 - моторы ставились от 1.6 до 2.8, а на гольфа 3 от 1.4 до 2.9 литра.
какой расход у 2,0 8 кл?
Баркасы стоят?
Классс
Помпу-то зачем с ГРМ менять?
хорошо хоть коврики не надо менять
У меня пассат 1.8 Моник 1992 года
Пробег 544 т. Км.
Служит верой и правдой,переварили пороги,а так все огонь
Только Рыжики лезут
Машиной очень доволен
Хочу оптику поменять, не знаете где можно купить?
Я думаю DEPO найдёшь без проблем. Я себе на В4. HELLA искал по каталожному номеру на ZZap. RU
Оо,спасибо,хоть кто-то ответил)
Спасибо за инфу))
Конфетка!
Что за грузовики в начале?
Арки и стаканы на б 3 крепкие, никогда не цинковались. Клеить наклейки на жуки сильно. Люк за 5 лет пользования ни разу не сломался, его надо раз хорошо смазать, и в мороз не пользоваться. Их много ещё не битых не крашеных но в Европе. Лучше брать которые в нулевые пригнали они более живые.
Это каким нужно быть не увереным в себе водилой чтоб спрашивать у женщины какую машину себе выбрать.
Сергей Аслямов сорре,а что в этом такого?)
Сергей Аслямов и как она может советовать вообще,фууу))
Обзор это не твое.
какой размер колес?
Штатные 14 и 15
По факту имеет пассат, но ничего толком сказать про свою же машину не может. Не стоит давать людям советы, если сама не вдупляешь.
Небуло їх оцинкованих.
Мій пассат б3 2е 1991рв.
Окрас рідний
Люк працює
Та блін, все працює.
Всі 4 склопідйомники, кондиціонер, круїзконтроль, повний привід, гур, мфа, дзеркала.....
На golfe 3 такие же болячки, со стаканами попадал..
незнаю как у вас но мой пассат 89 года .....живу возле моря...и ниодного жучка...да оцинкованные давно сгнилибы и говорю это не по наслышке
огонь)
б4 1.9 tdi 1z afn 96года идеальнейший по расходу
Девушке Лайк!
Мука Дома Закончилась
с какого перепугу он стал оцинкованным цинковали ауди 100 44
Ты забыла про лонжерон это самое главное
Как про себя рассказывает;)
Я бы сказал что самые экономичные и простые двигатели это pf,pb и ,2e а abs(мономотроник) он самый простой и надежный,но судя по отзывам не самый экономичный.Про свой 2.0 16 кл. скажу что очень не любит засоров,и да капризен.По расходу по трассе очень достойно-можно 6.5 литра при 100 км/ч.Динамика как раз для 1160 кг снаряженной массы
это твой пассат? крутой! у меня тоже вариант и гаражное хранение еще даже не ржавый единственное рыжеватыми стали арки.
где то что то прочитала , и что то расказала
а как же двигатель ААМ ?)
Video po svoemu interesnoe ! Kuzov u krasnoj konecno ploxovo sostojanija ( Esli uz korozija stakanov to ob ostalnom vsio jasno) 1:25 - Dvigatel 2E ocen Xoroco - Dinamika ezdy , prostoe obsluzivanie , 3:55 - Avtomobil srazu vydeliaesia iz obscej masy ! A gde novoe Video ?
Машина очен очен хорошая почти 25,26 лет состояние самый слабых болезный это ручка дверей и ремен гидролика😃😃😃😃😃😃😃
Какие в комментах все хамы и злыдни, а что вы сделали в жизни, диванные эксперты, она в отличии от вас хоть что то предпринимает, молодец девчонка!
это же “Кузя”? подпишусь , ведь это не маловажный пункт.
опачки,подпись знакомым)))
Понты ,конечно ,больше смотри на сост кузова ,Априори 2Е или RP ,ABS 1.8 MONO и не парьтесь.
Болячки по кузову?!
Да он мне ровесник! Не сложился, днище - не бегунки? - это отличный сохран.
Какой 1.6 - да с таким движком b3 не пережили 20-летия
На люке пластик направляющие 90го года пассат чистокровный немец
Great video, Nathalia
Канал всё?
Он не оцинкованной,а просто грунт хороший ну и сам металл.
скпжите мне божалоста ета какая страна???
Папуа Новая Гвинея
давно это пасаты начали оцинковывать? насчет гемора по моторам: все зависит от ушатаности агрегата. Являясь владельцем 2e и vr6, скажу что геморней мотора чем 2е я не видел, и беспроблемней чем вр6. тут все индивидуально. Да и кстати вр6 совсем не дорог в обслуживании
Я счас заплАчу, губа ну как она про губу забыла. Я три раза паял- клеил, намучался короче а потом на разборке нашел целую- счастья нет предела!!!
про коробку ничего не сказала,акпп или мкпп
Владимир Мопедовский она не знает что это,не вводи ступор девушку которая и так ни хрена не знает)))
Причём тут помпа и ремень ГРМ? Это же не АВТОВАЗ? Где ремень ГРМ съедает действительно помпа. Но тут всё на разных ремнях? Про люк чистая правда!!! А так обзор не о чём.
норм малышка,всё в норме.
Хотите "более резвее" - возьмите 2 литра 8 клопов. Это сколько там? 115? Клуб водителей за 70 аплодирует!
Незнаю какие проблемы с пассатами в Росси но уменя досихпор ни одной ржавчине по кузову
ауди были оцинкованные, а пассаты нет
Subtitles pls. Napisy plis
1.6 Это просто овощ
Рекомендовать этот двигатель вообще нельзя
Б3 ни когда не цинковали
К сожалению время В3 пассатов прошло... 95% рынка мертвые дрова, которые к легендарному В3 уже не имеют никакого отношения...
везде по разному видать. Знакомому взяли первый попавшийся в около идеальном состояний за 85к. Сам же взял второй просмотренный б3 за 35 с гнилыми порогами и мертвой коробкой. Поменял и то и то и уже почти 15000км только расходники меняю.
6 лет в руках б4 1.9 tdi 66 kw 1Z не на радуюсь, по лесу, по кочкам, в городе с ручником ,за все время даже 2 тысяч евро не потратил на запчасти, действительно народное авто,щас такое железо уже не делают, 3z миф для лохов
Erik Roosimets 2 тысячи евро это 140000 рублей,за 6 лет вложено в машину,это много.！
Девушка, вам лучше обзор куклы барби делать. Диз.
Ну как бы в России стаканы и Ланжероны шнеют а в Казахстане нет
Шла бы на кухню тарелки мыть, это у тебя лучше получиться.
Я про люк)))
Без КоМ
Хорошая девочка
Всем похуй на какие-то там болячки в машине за 50₽
Люди хотят знать сколько она еще проездит, и сколько ₽ стоит ее обслуживание
у меня не бита и не крашына
никакой информативности, элементарно по моторам, их в районе 15 штук было у пассата
не фига себе 6000 тысяч рублей)))) у нас можно за 10 тысяч тенге купить в отличном состоянии.
потому у нас в рк пассат народный из народных тачек ,их просто навалом везде ,вот и цены не кусаются по этому
пора налаживать поставки)) 10 000 тенге=1 735.07787 российских рубля!!!!!))
хехехех будешь не mimilady a biznealady )))
)
У нас в кз ДВС "типо" контактный стоит 60-90т тг.)))) вполне в хорошем состоянии! Рулевая рейка 30т тг. Новый насос гура 12т тг!
Тоже являюсь пассатаводом б3, 1.8 АБС моно!
Всем удачи!
ГТО
Спасибо я все понял
С
А
Р
К
А
З
М
I LOVE girl and car !
давай я тебя покатаю на ваз10
Привет Наталья!) Привет с DRIVE)). Конечно по кузову то может это и болячки,они не у всех распространены. Арки задних колёс гниют уже у совсем запущенных экземпляров. А как же салон? подкапотное пространство? Тоже не мало важные факторы на что следует обращать внимание при покупке пасса. Да ,конечно не стоит ожидать сияющей подкапотки, но следует обращать внимание хотя бы на проводку, на состояние проводов подходящих к датчикам,состояние патрубков, подтёки масла с крышки гбц, состояние выхлопной системы,да ещё кучи всего
Плохо что не льзя два дизлайка поставить
Как бесит музыка вот такая , придумайте что о оригинальное . У всех такое начало , музыка типа дерзкая . Бесит уже .