Lendo os comentários resolvi tentar contribuir com as divergentes opiniões. Tenho um Polo do mesmo ano e modelo do vídeo. O motor é bem honesto e interessante para o peso do carro. Em dezembro fará dois anos que comprei e faz um ano e meio que tenho instalado o piggyback da concorrência. Estou muito satisfeito com o upgrade, consumo não vi diferença (acredito que na teoria gaste menos mas como se pisa um pouco mais, dá na mesma). Uso gasolina e na cidade faz 10,5Km/l e na estrada faz 16,5Km/l, pisando forte faz média de 13,5 Km/l indo para o Uruguai com estrada livre (RS => Uruguai). Tanto na cidade bem como em viagens é uma maravilha o ganho. O conjunto motor TSI e câmbio são bem conhecidos pela “folga” de desempenho que são subutilizados, muitas vezes pela legislação em emissões e durabilidade mesmo. Com as revisões em dia, não acredito que dê problema. Acho até que a nossa gasolina é mais preocupante.
Perfeito Marcio, muito obrigado pela contribuição. Na verdade não é um produto da concorrência. Fiz o vídeo com o Racechip porque era o que tinha disponível, mas a ideia era mostrar como qualquer piggyback funciona.
Adoro este tipo de vídeo em que são realizados testes ou comparações de produtos automotivos. Esses vídeos esclarecem facilitam a escolha dos produtos pelos consumidores. VALEU.
Muito obrigado Mauricio. Eu trabalho com carros de performance há 12 anos e gosto de inserir no canal esse tipo de coisa para o pessoal conhecer. Esses produtos eu uso há anos e resolvi mostrar, porque já tinha feito um vídeo sobre remap. Queria mostrar as diferenças.
Muito legal o vídeo. E a BMS é top. Já pus um gas pedal e um exaustor num Argo 1.0 aí. Olha que pra um carrinho 1.0 ficou bem legal. Um ronco tri e mais esperto.
Só uma coisa, quem não gosta de mexer é um direito seu em não mexer, mas o vídeo foi feito para os que querem uma pimentinha a mais, quem gosta de mecânica e consegue sentir uma evolução por menor que seja, aprova a proposta do vídeo em demonstrar um produto. Quando um veículo sai de fabrica ele tem certas tolerâncias que podem ser mais exigidas, para ficar completo, deveriam fazer um TESTE com todas as simulações feitas, com e sem filtro esportivo, com e sem o produto e ver o consumo/retomadas para que muitos xaropes daqui não fiquem com nhenhenhen, bem dá pra ver que tem mais curtidas que negativas dos resmungões de plantão. valeu!!
Perde a garantia sim se levar na concessionária com ele instalado. Mas de qualquer forma é um equipamento muito.simples e eficiente pra quem sabe mexer pra não estourar tudo.
Instalei o da marca tork one no meu onix 2022 e nao vi nada de ganho .Aí retirei e coloquei o Racechip. A mesma merda.Removi e devolvi . Fiquei só com o gas pedal. Este sim, entrega o que promete . Aceleração rapida.
Não há dúvida que o torque aumenta e o motor fica mais "nervoso". Mas vale lembrar que o projeto original do motor pelas fábricas não prevê este tipo de alteração. As peças terão maior desgaste, o consumo de combustível aumentará, e a vida útil do motor ficará comprometida.
Se vc comprou o carro, pra que se prender a essa informação intimidadora como se o produto ainda fosse da fábrica, comprou o carro pode até tacar fogo.
Wagner Fernandes Na verdade as fabricantes são protecionistas, o meu carro é um 208 GT com 173 CV e o Mini Cooper de geração anterior que utiliza o mesmo motor tem em torno de 180,190 CV.Ja na Europa tem o 208 GTI que tem mais de 200 CVs e usa o mesmo motor.Isso é a fabricante que define, logo posso fazer um remap no meu GT que aguenta.
@@br96099172 Um 208 GT é meu sonho de consumo, achei um usado por 60 mil reais, vale a pena? É um carro que incomoda ou é só fazer as manutenções básicas? Quero muito ter um. Vlw
hehehehe, muito obrigado Jussara. Eu trabalho com carros de performance há 12 anos e gosto de inserir no canal esse tipo de coisa para o pessoal conhecer.
Obrigado Joilson. No aspirado tem que ser um remap, mas os ganhos não são tão expressivos. Dá uma olhada nesse vídeo: ruclips.net/video/M1nFcmI_T4A/видео.html
Em relação à garantia, eu posso estar enganado, mas até onde eu sei não é tão simples assim. Toda vez que for levar na concessionária para uma revisão, será necessário remover o aparelho, isto é, esconder da montadora que foi feita essa modificação.
Amigo, não tem nada de propaganda aqui. Eu trabalho com carros de performance há 12 anos e gosto de inserir no canal esse tipo de coisa para o pessoal conhecer. Esses produtos eu uso há anos e resolvi mostrar, porque já tinha feito um vídeo sobre remap. Queria mostrar as diferenças. Usamos essas marcas pois eram a que tinhamos disponível, mas a ideia era mostrar o funcionado de qualquer piggyback ou filtro esportivo.
É interessante o aparelho. Como já disseram nos comentários, se não remover e for até a concessionária, perde a garantia. Não tem choro. Em mecânica, não existe aumento de potência em dado motor ou máquina que não implique em diminuição da vida útil. Por fim, esse vídeo faz propaganda do aparelho e penso que faltou a opinião sincera.
E essa história de que não perde a garantia não é bem assim. Se der um problema no câmbio e o scanner detectar que foi excesso de torque é tchau e bênção.
O melhor foi falar que aumenta potência e torque mas não o consumo?! 🤔 👀 🤣 🤣 Moh sacanagem um vídeo desse, opinião sincera agora foi pro saco. O que um cachê não faz hein! E nem sequer mostra o teste em tempo real no dinamômetro. Não há como garantir absolutamente nada que realmente esses dados são do aparelho nessas configurações 🤦♂️
Alcides Júnior Mas não aumenta mesmo. Já teve algum carro com reprogramação eletrônica ou pigguback para falar isso? Pois bem, eu já tive vários (4 carros no total, o consumo realmente não aumenta, já que em determinadas circunstâncias você não precisa exigir tanto do acelerador como no carro original. Todos carros chipados que eu já tive o consumo permaneceu igual ou até mesmo melhorou.
Amigos, não tem nada vendido aqui. Eu trabalho com carros de performance há 12 anos e gosto de inserir no canal esse tipo de coisa para o pessoal conhecer. Esses produtos eu uso há anos e resolvi mostrar, porque já tinha feito um vídeo sobre remap. Queria mostrar as diferenças. Sobre garantia, várias concessionárias já estão vendendo o carro com o aparelho instalado (ou instalando em algum lugar, mas tudo através da concessionária). Inclusive nos carros de test drive eles já estão mostrando para o cliente como é. Sobre durabilidade, o ganho é tão pequeno que não afeta de forma prejudicial. Talvez ao invés de durar 300 mil km, dure 290 mil, o que é uma diferença ínfima. E falando em exemplo, se pegar uma BMW 320 ou 328, elas usam o mesmo motor, chamado de N20, mas com calibrações para potências diferentes. Você consegue fazer a 320 ter a mesma potência que a 328 sem comprometer nada. Sobre o consumo, depende do seu modo de condução. Como ele ganhou potência, se andar sempre acelerando, vai gastar mais combustível sim. Mas se andar de modo normal, pode até trazer uma leve melhora no consumo, pois você tem mais torque disponivel em baixa rpm e pode acelerar menos. Mas isso não quer dizer que vá acontecer.
Depende do seu modo de condução. Como ele ganhou potência, se andar sempre acelerando, vai gastar mais combustível sim. Mas se andar de modo normal, pode até trazer uma leve melhora no consumo, pois você tem mais torque disponivel em baixa rpm e pode acelerar menos.
Não, pois tem que ser um motor turbo. Em motores aspirados tem que ser feito um remap, mas os ganhos não são tão expressivos. Dá uma olhada nesse vídeo: ruclips.net/video/M1nFcmI_T4A/видео.html
Fala aí pessoal. Tenho uma CRV 2008 e a única coisa que me incomoda é a potência. É um carro somente para viagem com a família, mas na estrada as ultrapassagens se tornam perigosas pela falta de torque. Gostaria de saber se esse equipamento junto com o Sprint booster corrige um pouco esse defeito ou se o equipamento só melhora mesmo esses motores mais novos com turbo. Obrigado e parabéns pelo canal. Ricardo
Daqui uns anos a volks vai ter as maiores depreciações do mercado. Pq o que tem no RUclips vídeos de mecânicos mexendo nos tsi's. Vai virar umas bombas atômicas.
Algo que não ficou claro para mim é quanto a reutilização em outro carro, exemplo prático: Hejo eu tenho um jetta tsi e compro esse race chip, posteriormente eu vendo o jetta e compro um civic touring, minha dúvida é, posso utilizar o mesmo aparelho e só troco o chicote, ou tenho que comprar um novo aparelho tb?
A velocidade não é um fator para se considerar aqui, porque não é para você correr mais ou acima dos limites de velocidade. A potência aqui não aumentou tanto, então freios normalmente suportam sim. Com relação ao consumo, depende do seu modo de condução. Como ele ganhou potência, se andar sempre acelerando, vai gastar mais combustível sim. Mas se andar de modo normal, pode até trazer uma leve melhora no consumo, pois você tem mais torque disponivel em baixa rpm e pode acelerar menos. Mas isso não quer dizer que vá acontecer.
É possível fazer esse tipo de procedimento no Honda fit primeira geraçaõ ? Caso negativo, qual procedimento seria interessante fazer para o old fit ganhar um pouco de performance/potencia ?
Desculpe minha ignorância. Vi outro vídeo e agora esse 😃😃😃 esse sistema é o mesmo do shift Power?!? Comprei um novo Versa, graças as dicas de vcs e adorei muito o carro. Como vc diz, é uma mistura de sensações rsrs, mas a aceleração é bastante lenta, para evoluir, temos q pisar. Qual a diferença entre esses dispositivos, se é q têm? Obg 🙏
Olá. Eu tenho esse mesmo Polo 2018 TSi. Quero colocar só o FILTRO DE AR ESPORTIVO. Terei terei algum ganho de economia? Vale a pena colocar sem pyggyback?
Quero parabenizar vocês pelos vídeos e quero uma opinião de vocês qual carro melhor o azera ou o lancer tô em dúvida entre os 2 carros seria um carro usado azera ano 2011 e o lancer 2013 os dois está na mesma facha de preço ando pouco moro em cidade pequena
O consumo Depende do seu modo de condução. Como ele ganhou potência, se andar sempre acelerando, vai gastar mais combustível sim. Mas se andar de modo normal, pode até trazer uma leve melhora no consumo, pois você tem mais torque disponivel em baixa rpm e pode acelerar menos.
Só acho que deveria passar totalmente original no dinamômetro, para dessa forma garantir que o produto mantem as características originais de potência e torque do carro quando estar no modo "normal/original" do aparelho através do app do smartphone.
@@lobomalvado25 larguei mão do tork one justamente por isso e por ter mais um cabo ainda de antena de bluetooth. Muita fiarada pra esconder, péssimo pra ficar removendo
Sei que não caracteristica do canal, mas poderia falar um pouco das diferença de faróis ex o Jetta GLi vem.ckm projetor e leds já BN o R line vem com. Leds diferentes sem projetor,. Por que essa diferença qual clarea mais? E por que só uma ideia... Pois temos vários carros com top com projetor e outros nao ex. Civic turbo e outros tmbm
falando a grosso modo, o farol com projetor tem um custo maior de produção e consequentemente é melhor, mas no geral a nível de estética, prefiro o farol.de led comum sem o projetor, acho q fica bem bonito. ex; o farol do Civic Turing
Sim so pra turbo pra aspirado nao compensa existem outras preparações pra aspirados mas nao e nada barato com turbo ganha muito mais potencia gastando menos
Gravamos esse porque foi o que o dono comprou. Sabemos que existem outras marcas nacionais porém muita gente prefere a K&N porque tem mais experiência no mercado, tem renome.
Esse equipamento só serve para motores turbo. Num aspirado, como é o seu carro, tem que fazer um remap mesmo, que é mexer na central. Mas os ganhos em motores aspirados são muito pequenos...
Se fosse assim, é igual a processador de computador, é possível fazer overclock para aumentar a potência, daí o povo fala que diminui a vida útil do processador. Mas isso é irrelevante na área, já que dificilmente alguém ficaria mais de 15 anos com o mesmo PC.
As fábricas colocam várias limitações nos motores por questões de poluição, legislação, etc. Sobre durabilidade, o ganho é tão pequeno que não afeta de forma prejudicial. Talvez ao invés de durar 300 mil km, dure 290 mil, o que é uma diferença ínfima. E falando em exemplo, se pegar uma BMW 320 ou 328, elas usam o mesmo motor, chamado de N20, mas com calibrações para potências diferentes. Você consegue fazer a 320 ter a mesma potência que a 328 sem comprometer nada.
O Up por exemplo é o mesmo motor e turbina do Polo e vem de fábrica com menos torque e potência do que ele. Eles fazem isso por uma série de questões, inclusive por questões de impostos por categoria. Assim como o Polo Gts tem o mesmo motor do Golf tsi 1.4, o Golf continua sendo um carro de categoria superior e ambos poderiam ser mais fortes. Eles deixam uma margem de segurança bem grande limitando muito o desempenho dos carros
Gustavo, você poderia me orientar sobre o separador de óleo (Oil Catch Can), procurei e não vi nada bacana aqui no Brasil, e como vcs fazem um trabalho excepcional no Opinião Sincera acho que ficaria interessante. Procurei produtos aqui no Brasil e não peguei confiança.
Lendo os comentários resolvi tentar contribuir com as divergentes opiniões. Tenho um Polo do mesmo ano e modelo do vídeo. O motor é bem honesto e interessante para o peso do carro. Em dezembro fará dois anos que comprei e faz um ano e meio que tenho instalado o piggyback da concorrência. Estou muito satisfeito com o upgrade, consumo não vi diferença (acredito que na teoria gaste menos mas como se pisa um pouco mais, dá na mesma). Uso gasolina e na cidade faz 10,5Km/l e na estrada faz 16,5Km/l, pisando forte faz média de 13,5 Km/l indo para o Uruguai com estrada livre (RS => Uruguai). Tanto na cidade bem como em viagens é uma maravilha o ganho. O conjunto motor TSI e câmbio são bem conhecidos pela “folga” de desempenho que são subutilizados, muitas vezes pela legislação em emissões e durabilidade mesmo. Com as revisões em dia, não acredito que dê problema. Acho até que a nossa gasolina é mais preocupante.
Perfeito Marcio, muito obrigado pela contribuição.
Na verdade não é um produto da concorrência. Fiz o vídeo com o Racechip porque era o que tinha disponível, mas a ideia era mostrar como qualquer piggyback funciona.
qual a que vc usa?
\
Qual Piggyback vc usa?
Olha o mundão girando em, esse mundo realmente é muito pequeno mesmo, meses atrás era contra hj já até indica.
Acaba não mundão!!! 💸💸💸
Adoro este tipo de vídeo em que são realizados testes ou comparações de produtos automotivos. Esses vídeos esclarecem facilitam a escolha dos produtos pelos consumidores. VALEU.
Muito obrigado Mauricio. Eu trabalho com carros de performance há 12 anos e gosto de inserir no canal esse tipo de coisa para o pessoal conhecer. Esses produtos eu uso há anos e resolvi mostrar, porque já tinha feito um vídeo sobre remap. Queria mostrar as diferenças.
Já tive os dois, remap e racechip. Ambos são opções ótimas, mas prefiro piggyback que dá pra desligar e tirar na hora da revisão.
Perfeito, Eduardo
Muito legal o vídeo. E a BMS é top. Já pus um gas pedal e um exaustor num Argo 1.0 aí. Olha que pra um carrinho 1.0 ficou bem legal. Um ronco tri e mais esperto.
Tava pesquisando sobre isso essa semana. Só esperando chegar em casa pra assistir o vídeo na integra, heheh abraço rapaziada!
Só uma coisa, quem não gosta de mexer é um direito seu em não mexer, mas o vídeo foi feito para os que querem uma pimentinha a mais, quem gosta de mecânica e consegue sentir uma evolução por menor que seja, aprova a proposta do vídeo em demonstrar um produto. Quando um veículo sai de fabrica ele tem certas tolerâncias que podem ser mais exigidas, para ficar completo, deveriam fazer um TESTE com todas as simulações feitas, com e sem filtro esportivo, com e sem o produto e ver o consumo/retomadas para que muitos xaropes daqui não fiquem com nhenhenhen, bem dá pra ver que tem mais curtidas que negativas dos resmungões de plantão. valeu!!
Valeu Luis
OLÁ... ESTE VÍDEO É DAQUELES QUE A GENTE PRECISA MARCAR NOS FAVORITOS DA PLAYLIST DE CARROS... VALEU GUSTAVO.
Valeu Luiz, muito obrigado
Gustavo eu adorei vc sabe do delay com a CRV agora, vai ficar top. Valeu mesmo. Abc.
Interessante as comparações que foi feito com motores maiores, geralmente procuramos isso ao ver testes de desempenho. Esclarecido.
Parabéns pelo conteúdo, completo e inteligente!!!! 👏👏👏👏👏👏
Perde a garantia sim se levar na concessionária com ele instalado. Mas de qualquer forma é um equipamento muito.simples e eficiente pra quem sabe mexer pra não estourar tudo.
Opiniao Sincera + BMS ✓
Valeu Johann
Instalei o da marca tork one no meu onix 2022 e nao vi nada de ganho .Aí retirei e coloquei o Racechip. A mesma merda.Removi e devolvi . Fiquei só com o gas pedal. Este sim, entrega o que promete . Aceleração rapida.
Show de bola, bacana mostrar o que muitos têm dúvidas, like abraço.
Valeu
Não há dúvida que o torque aumenta e o motor fica mais "nervoso". Mas vale lembrar que o projeto original do motor pelas fábricas não prevê este tipo de alteração. As peças terão maior desgaste, o consumo de combustível aumentará, e a vida útil do motor ficará comprometida.
Se vc comprou o carro, pra que se prender a essa informação intimidadora como se o produto ainda fosse da fábrica, comprou o carro pode até tacar fogo.
Pode até tacar fogo sim, mas não pode dizer que o carro pegou fogo sozinho. Não dá para mentir e reclamar uma garantia, só safado faz isso.
Wagner Fernandes Na verdade as fabricantes são protecionistas, o meu carro é um 208 GT com 173 CV e o Mini Cooper de geração anterior que utiliza o mesmo motor tem em torno de 180,190 CV.Ja na Europa tem o 208 GTI que tem mais de 200 CVs e usa o mesmo motor.Isso é a fabricante que define, logo posso fazer um remap no meu GT que aguenta.
@@br96099172 Um 208 GT é meu sonho de consumo, achei um usado por 60 mil reais, vale a pena? É um carro que incomoda ou é só fazer as manutenções básicas? Quero muito ter um. Vlw
Depende do motor. Nos jetta vem com 230 e o mesmo bloco é usado nos carros com 250 da Audi
Show de bola !! Uma aula !! Abraço Gustavo !
Valeu Marlon. Abração
Boa tarde Gustavo ! Positivo e operante !
Valeu amigo
Boa noite a ambos!😄😃
Bem interessante suas explicações Prof. Gustavo! Parabéns!👏👏👏👏👏👏👏👏
Até a proxima.🤗
hehehehe, muito obrigado Jussara.
Eu trabalho com carros de performance há 12 anos e gosto de inserir no canal esse tipo de coisa para o pessoal conhecer.
Boa Gustavo Video maravilhoso informacao importantissima pra quem curte Acelerar....
Valeu Wylthon
Excelente. Muito obrigado!
Minha inscrição no canal foi depois de vídeo.Estao de parabéns ,foi muito interessante!!parabéns ao canal e a Bms
Poderiam fazer um video sobre o GNV. Parabéns vcs sãos os melhores
Obrigado Michel. Estamos planejando um vídeo sobre GNV sim.
Você explicou muito bem mas sei lá tenho um Cruze ltz ano2017 turbo 153 cv tá bom demais bem econômico cada um faz o que quer
Claro Gelson, isso é pra quem quer algo a mais.
Muito bom!
Poderia fazer uma comparação de piggbacks para os 1.0 tsi, incluindo os da Racechip GTS Black
Seria ótimo! Até hoje ninguém fez e existem muitas opções no mercado.
Seria ótimo mesmo
Tô querendo mto saber qual seria melhor pra eu instalar no Nivus
Tirou todas as minhas dúvidas.
Isso sim é um vídeo excelente. Parabéns
Video muito bem feito e bem explicativo. Parabéns.
muito bom o video, vcs poderiam fazer um sobre chip de potencia para carros aspirados.
Obrigado Joilson. No aspirado tem que ser um remap, mas os ganhos não são tão expressivos. Dá uma olhada nesse vídeo: ruclips.net/video/M1nFcmI_T4A/видео.html
É para quem mora bem longe como é feita está compra e instalação,estou no interior do RJ. Região dos lagos ok 👍
Você pode comprar de algum revendedor perto de você. Instalação também pode ser feita lá.
Informe onde tem um revendedor nessa região nos aqui não conhecemos obrigado
Interessante, vou pesquisar mais. Mas já é forte candidato ao C4 Lounge aqui...
Colocou?
Excelente explicação, excelente vídeo. parabéns!
Muito obrigado Andre
Em relação à garantia, eu posso estar enganado, mas até onde eu sei não é tão simples assim. Toda vez que for levar na concessionária para uma revisão, será necessário remover o aparelho, isto é, esconder da montadora que foi feita essa modificação.
Ou seja, ser nalandro...
Melhor video explicativo.
Boa dica....
Opinião mega $incera.
Amigo, não tem nada de propaganda aqui. Eu trabalho com carros de performance há 12 anos e gosto de inserir no canal esse tipo de coisa para o pessoal conhecer. Esses produtos eu uso há anos e resolvi mostrar, porque já tinha feito um vídeo sobre remap. Queria mostrar as diferenças. Usamos essas marcas pois eram a que tinhamos disponível, mas a ideia era mostrar o funcionado de qualquer piggyback ou filtro esportivo.
Boa noite, teria como dar uma ideia dos ganhos no 3008/ 2121, ele teria o problema de muita perda por conta do câmbio? Obrigado
É interessante o aparelho. Como já disseram nos comentários, se não remover e for até a concessionária, perde a garantia. Não tem choro. Em mecânica, não existe aumento de potência em dado motor ou máquina que não implique em diminuição da vida útil. Por fim, esse vídeo faz propaganda do aparelho e penso que faltou a opinião sincera.
Ricardo Sa exatamente.
E essa história de que não perde a garantia não é bem assim. Se der um problema no câmbio e o scanner detectar que foi excesso de torque é tchau e bênção.
O melhor foi falar que aumenta potência e torque mas não o consumo?! 🤔 👀 🤣 🤣
Moh sacanagem um vídeo desse, opinião sincera agora foi pro saco. O que um cachê não faz hein!
E nem sequer mostra o teste em tempo real no dinamômetro. Não há como garantir absolutamente nada que realmente esses dados são do aparelho nessas configurações 🤦♂️
Alcides Júnior
Mas não aumenta mesmo. Já teve algum carro com reprogramação eletrônica ou pigguback para falar isso? Pois bem, eu já tive vários (4 carros no total, o consumo realmente não aumenta, já que em determinadas circunstâncias você não precisa exigir tanto do acelerador como no carro original. Todos carros chipados que eu já tive o consumo permaneceu igual ou até mesmo melhorou.
Amigos, não tem nada vendido aqui. Eu trabalho com carros de performance há 12 anos e gosto de inserir no canal esse tipo de coisa para o pessoal conhecer. Esses produtos eu uso há anos e resolvi mostrar, porque já tinha feito um vídeo sobre remap. Queria mostrar as diferenças. Sobre garantia, várias concessionárias já estão vendendo o carro com o aparelho instalado (ou instalando em algum lugar, mas tudo através da concessionária). Inclusive nos carros de test drive eles já estão mostrando para o cliente como é. Sobre durabilidade, o ganho é tão pequeno que não afeta de forma prejudicial. Talvez ao invés de durar 300 mil km, dure 290 mil, o que é uma diferença ínfima. E falando em exemplo, se pegar uma BMW 320 ou 328, elas usam o mesmo motor, chamado de N20, mas com calibrações para potências diferentes. Você consegue fazer a 320 ter a mesma potência que a 328 sem comprometer nada.
Sobre o consumo, depende do seu modo de condução. Como ele ganhou potência, se andar sempre acelerando, vai gastar mais combustível sim. Mas se andar de modo normal, pode até trazer uma leve melhora no consumo, pois você tem mais torque disponivel em baixa rpm e pode acelerar menos. Mas isso não quer dizer que vá acontecer.
Não existe almoço grátis, andou mais bebe mais e desgasta mais. Mas e uma opção bem legal
Depende do seu modo de condução. Como ele ganhou potência, se andar sempre acelerando, vai gastar mais combustível sim. Mas se andar de modo normal, pode até trazer uma leve melhora no consumo, pois você tem mais torque disponivel em baixa rpm e pode acelerar menos.
excelente aula!
Interessante
Este aparelho pode ser instalado em uma Ford Edge AWD limited motor V6 ?
Não, pois tem que ser um motor turbo. Em motores aspirados tem que ser feito um remap, mas os ganhos não são tão expressivos.
Dá uma olhada nesse vídeo: ruclips.net/video/M1nFcmI_T4A/видео.html
Excelente vídeo ! Parabéns
Gostei muita informação
Obrigado Natalicio
Boa noite parceiro só uma dúvida o conector A e naquela parte mais difícil de colocar e o B é na pressurização do turbo na parte de cima??? obrigado
Tinha que fazer o teste andando com Jettão Gli pô...polo é o egg!!
Otimo vídeo
Obrigado Vinicius
Assistindo a mais um vídeo
Show!
Fala aí pessoal.
Tenho uma CRV 2008 e a única coisa que me incomoda é a potência. É um carro somente para viagem com a família, mas na estrada as ultrapassagens se tornam perigosas pela falta de torque. Gostaria de saber se esse equipamento junto com o Sprint booster corrige um pouco esse defeito ou se o equipamento só melhora mesmo esses motores mais novos com turbo. Obrigado e parabéns pelo canal.
Ricardo
E piggybach em motor aspirado, especificamente Logan 1.6 16v. Ja tenho o gaspedal tork one
Daqui uns anos a volks vai ter as maiores depreciações do mercado. Pq o que tem no RUclips vídeos de mecânicos mexendo nos tsi's. Vai virar umas bombas atômicas.
Ezequiel Sombra existe bombas de verdade, motor tsi não né camarada...
@@amazonbeat o motor é ótimo. Mas futuramente não transmitirá confiança. Pois 90% deles estará alterado com remap. Chip e o diabo todo.
@@esteticaautosombra
Gol 16v turbo
@@CC-cr9dc hahaha isso mesmo
@@davidnovaes8802 os motores são bons cara. Mas eu não compraria um carro que foi mexido, chipado, remapiado. Não sei vc. Mas eu não teria confiança.
Algo que não ficou claro para mim é quanto a reutilização em outro carro, exemplo prático: Hejo eu tenho um jetta tsi e compro esse race chip, posteriormente eu vendo o jetta e compro um civic touring, minha dúvida é, posso utilizar o mesmo aparelho e só troco o chicote, ou tenho que comprar um novo aparelho tb?
*IDAI GALERA😏*
Legal. Ótimo vídeo.
Os carros possuem sobra, para aguentar, velocidade maior, potência maior, freios, etc... E altera o consumo de combustível?
A velocidade não é um fator para se considerar aqui, porque não é para você correr mais ou acima dos limites de velocidade. A potência aqui não aumentou tanto, então freios normalmente suportam sim.
Com relação ao consumo, depende do seu modo de condução. Como ele ganhou potência, se andar sempre acelerando, vai gastar mais combustível sim. Mas se andar de modo normal, pode até trazer uma leve melhora no consumo, pois você tem mais torque disponivel em baixa rpm e pode acelerar menos. Mas isso não quer dizer que vá acontecer.
É possível fazer esse tipo de procedimento no Honda fit primeira geraçaõ ? Caso negativo, qual procedimento seria interessante fazer para o old fit ganhar um pouco de performance/potencia ?
Bom dia eles fazem também no Onix turbo
Desculpe minha ignorância. Vi outro vídeo e agora esse 😃😃😃 esse sistema é o mesmo do shift Power?!? Comprei um novo Versa, graças as dicas de vcs e adorei muito o carro. Como vc diz, é uma mistura de sensações rsrs, mas a aceleração é bastante lenta, para evoluir, temos q pisar. Qual a diferença entre esses dispositivos, se é q têm? Obg 🙏
Olá. Eu tenho esse mesmo Polo 2018 TSi. Quero colocar só o FILTRO DE AR ESPORTIVO. Terei terei algum ganho de economia?
Vale a pena colocar sem pyggyback?
Interessante!
Estou usando o Racechip no jeep compass realmente ta um ótimo ganho, porem tenho várias dúvidas sobre o mesmo e o suporte é péssimo 😔
Eu só não gosto de ficar no celular, mas é muito legal
Oque acha de fazer para da um up na performance de um fusion titanium 2015 fwd?
Show esse assunto ai, o meu carro já ficou feliz só com militec , ganhou uns 2 cavalos já hehehe imagina com isso ai hehehe
Valeu
Prefiro ver um vídeo que conte como descobrir se o proprietário anterior instalou essa geringonça.
Da pra colocar na nova Tracker 2021? 1.0 Turbo
Que legal polo show gostei
Será que isso resolveria o problema de manco da Territory 2021?
Boa dica amigo
Valeu Roberto
Faltou um "R" no Virtus TSI na capa do manual
Kenny163 kkkk eu ia comentar agora. Que mancada ein
Olá!! Td bem? Epra carros aspirados funciona? Por exemplo, funciona para o Kia Cerato 2020 2.0 de 167cv? Um abraço!!
Quero parabenizar vocês pelos vídeos e quero uma opinião de vocês qual carro melhor o azera ou o lancer tô em dúvida entre os 2 carros seria um carro usado azera ano 2011 e o lancer 2013 os dois está na mesma facha de preço ando pouco moro em cidade pequena
Com certeza o Azera é de uma categoria acima, mas manutenção e consumo também não mais altos
Polo já tem um bom desempenho, fiquei curioso é sobre o consumo, já que ele.e meio beberrão.
seria possível um teste para ver a diferença no consumo ?
O consumo Depende do seu modo de condução. Como ele ganhou potência, se andar sempre acelerando, vai gastar mais combustível sim. Mas se andar de modo normal, pode até trazer uma leve melhora no consumo, pois você tem mais torque disponivel em baixa rpm e pode acelerar menos.
Só acho que deveria passar totalmente original no dinamômetro, para dessa forma garantir que o produto mantem as características originais de potência e torque do carro quando estar no modo "normal/original" do aparelho através do app do smartphone.
Passamos original. Deu 94cv nas rodas contra 110cv nas rodas com ele ligado.
Nos outros dois carros mostrados, os ganhos foram maiores.
Alguém sabe dizer qual o melhor, RACECHIP ou TORK ONE??? Será que a versão GTS do RACECHIP vale a diferença de valor!?
@@lobomalvado25 larguei mão do tork one justamente por isso e por ter mais um cabo ainda de antena de bluetooth. Muita fiarada pra esconder, péssimo pra ficar removendo
@@lobomalvado25 deu uma boa diferença? Colocou filtro e downpipe tbm?
Se colocar um downpipe, o ganho ainda é maior. Excelente esse Piggyback.
boa tarde Felipe tem esse Piggyback para a hilux 2008 3.0 manual?
Sei que não caracteristica do canal, mas poderia falar um pouco das diferença de faróis ex o Jetta GLi vem.ckm projetor e leds já BN o R line vem com. Leds diferentes sem projetor,. Por que essa diferença qual clarea mais? E por que só uma ideia... Pois temos vários carros com top com projetor e outros nao ex. Civic turbo e outros tmbm
falando a grosso modo, o farol com projetor tem um custo maior de produção e consequentemente é melhor,
mas no geral a nível de estética, prefiro o farol.de led comum sem o projetor, acho q fica bem bonito.
ex;
o farol do Civic Turing
Entendi
Percebe-se a diferença pelo movimento dos passageiros! o Torque e bom mesmo.
Gostaria de saber se já fizeram esse este no Virtus Motor 1.6 MSI???
Só para turbo.
E o Gás Pedal... Acrescenta alguma vantagem? Tenho um Polo e o lag de aceleração é grande ao meu ver.
tem que tirar antes de levar na revisão
???
Sim, tem que tirar. Se não, vai perder a garantia! 🤓
tenho race ship no jetta posso passar ele para un nissan tida?????
Da para colocar downpipe com o piggyback?
Piggyback só funciona em carro turbo? Quais as opções para carro aspirado?
Sim so pra turbo pra aspirado nao compensa existem outras preparações pra aspirados mas nao e nada barato com turbo ganha muito mais potencia gastando menos
Uma pergunta, pq vcs usam filtro importado? Uso os filtros da inflow e sempre gostei, esses filtros são ruins?
Gravamos esse porque foi o que o dono comprou. Sabemos que existem outras marcas nacionais porém muita gente prefere a K&N porque tem mais experiência no mercado, tem renome.
Serve para motores aspirados. Veículo ix35 2.0 AT de 178cv
Que aula.
Parabéns a equipe.
Tem como fazer piggyback em carro aspirado ?
Também gostaria de saber
@@diegomello5230 Não tem como fazer piggyback em carro com motor naturalmente aspirado . Eu já pesquisei sobre isso.
Valeu
Qual os parafusinho adequado para parafusar a carenagem do Polo para não ficar rindo por dentro do carro
Da pra fazer isso em carro aspirado?
Salve Gustavo, faz uma modificação dessa em um carro sem turbo e com alguns de idade pra ver se tbm tem ganho de performance
Piggyback serve somente para motores turbo. No seu caso teria que fazer um remap, mas os ganhos em carros aspirados são muito pequenos.
Você sabe se pode ser usado numa Freemont? E para qual potência ela iria?
Te aguardo. abs
Esse equipamento só serve para motores turbo. Num aspirado, como é o seu carro, tem que fazer um remap mesmo, que é mexer na central. Mas os ganhos em motores aspirados são muito pequenos...
Porque no sai de fabrica com essa potência extra? Acho que isso prejudica a longo prazo a durabilidade do veículo.
Valor do carro muda , e como se tivesse imposto nos CV do motor , 1.4 da VW/Audi tem vários os de 122cv , 150cv e 185cv
Se fosse assim, é igual a processador de computador, é possível fazer overclock para aumentar a potência, daí o povo fala que diminui a vida útil do processador. Mas isso é irrelevante na área, já que dificilmente alguém ficaria mais de 15 anos com o mesmo PC.
As fábricas colocam várias limitações nos motores por questões de poluição, legislação, etc. Sobre durabilidade, o ganho é tão pequeno que não afeta de forma prejudicial. Talvez ao invés de durar 300 mil km, dure 290 mil, o que é uma diferença ínfima. E falando em exemplo, se pegar uma BMW 320 ou 328, elas usam o mesmo motor, chamado de N20, mas com calibrações para potências diferentes. Você consegue fazer a 320 ter a mesma potência que a 328 sem comprometer nada.
O Up por exemplo é o mesmo motor e turbina do Polo e vem de fábrica com menos torque e potência do que ele. Eles fazem isso por uma série de questões, inclusive por questões de impostos por categoria. Assim como o Polo Gts tem o mesmo motor do Golf tsi 1.4, o Golf continua sendo um carro de categoria superior e ambos poderiam ser mais fortes. Eles deixam uma margem de segurança bem grande limitando muito o desempenho dos carros
Boa noite onde vcs tem oficina para estalar esse chip
Este upgrade força mais a turbina?
Qual o melhor RC ou Tork one ?
Bom dia, pode ser instalado em carro aspirado ? Tenho um mitsubishi ASX 2020 e gostaria de melhorar a potência e o torque.
Gustavo, você poderia me orientar sobre o separador de óleo (Oil Catch Can), procurei e não vi nada bacana aqui no Brasil, e como vcs fazem um trabalho excepcional no Opinião Sincera acho que ficaria interessante. Procurei produtos aqui no Brasil e não peguei confiança.
Só não vi a economia de combustível. Gostaria que o canal testasse a economia de combustível com uso do chip.
Pra motor GM, 2.0, 16v ql seria o racechip e se tem...
Obrigado
Só p motor turbo de fábrica
Piggyback serve somente para motores turbo. No seu caso teria que fazer um remap, mas os ganhos em carros aspirados são muito pequenos.
Boa noite