Почему часто прогарает прокладка ГБЦ 405 ДВС
HTML-код
- Опубликовано: 7 окт 2024
- В этом видео пойдёт речь о прокладке гбц 405 двигателя, почему же она так часто прогарает.
Подпишись на группу в Контакте club119...
Подпишись на группу в Одноклассниках ok.ru/group/53...
Товары с али экспресс специально для газелистов :)
**Светодиодный прожектор квадратный и круглый ali.pub/5bivl6 **
**Обжимные клеммы с изоляцией ali.pub/5bj80l **
**2 Дин магнитола подходит в 1 дин на газели но придётся немного подрезать центральную перемычку ali.pub/5bjadr **
**Габаритные лампы ali.pub/5bjao2 **
**Водонепроницаемая светодиодная лента 5 м ali.pub/5bj8cu **
**Набор клемм под болт ali.pub/5bj8ia **
**Зарядное устройство для аккумулятора ali.pub/5bj8nx **
**Держатель для телефона ali.pub/5bj8q9 **
**Магнитный держатель для телефона ali.pub/5bj8x2 **
**Обжимные клеммы для проводов ali.pub/5bj90k **
**Удлинитель для колёс под угол ali.pub/5bj9b2 **
**Уплотнительные кольца разных размеров ali.pub/5bj9ho **
**Камера эндоскоп для смартфона ali.pub/5bj9k7 **
**Быстрозажимные хомуты ali.pub/5bja1b **
**Маслоуловитель ali.pub/572auh **
**Маслоуловитель с разными штуцерами ali.pub/572b6q **
Спасибо очень полезный опыт даже можно сказать что без ценный
Молодец!!! Путь к истине не короткий был,но и результат есть!!!
Четыре раза за год вскрывал двс изза этой проблемы. Затянул голову на 20кг и езжу пока. В июле делал, пока тихо. В планах купить блок евро 3. У нас магазине 26 штук ценник. А про замазать щели чето недодумался.Идея отличная👍
Александр Миллер после замазки проблема исчезает.
У меня такой же моторчик стоит. Поставил гбо , прогорела прокладка через 5 тыщ. Поставил новую специально для гбо! Проехал 50 тыщ на газууу, полет отличный. Пропилы , не заваривал не заклеивал.
Прокладку ставить нужно алюминий паранит алюминий, продают такие они дороже но эффективней, шлифаните гбц , и затяните гбц с заменой шпилек на новые , они могут протянутся. И перед затяжкой воздухом выгоните с резьб внутренних блока тоссол и масло. Протяните гбц по мануалу и через час протяните гбц собственноручно с вспомогателем хорошим,чтоб наверняка было, динамометрические ключи могут врать особенно китайские. И будет вам счастье. С алюминиевой прокладкой протягивать гбц не нужно и.к оно даёт усадку хорошую при протяжке. Удачи всем.
Поверхность блока просто надо было проточить самому ровным камнем или в сервисе попросить и поставив чисто металлическую прокладку забыл бы про прогар. А если бы убрал каемку по краю поршня с подъёмом на 2 мм., и про разбитые втулки поршневых пальцев забыл бы. А если ещё масляный от 514, коренные вкладыши с прорезью по обе стороны, жиклер на шатуне охлаждения поршня, люфты убрать в грм чтобы цепь бегала по одной линии, могбы все 250 тыс., ездить без ремонта.)
Доброй ночи. У меня тоже такая проблема сейчас. Уже новые поставили 2 недели, работает уже сегодня, тоже так проблема уже надоело.
Была такая же хрень каждые 7 тысяч. Проблема была решена заменой болтов. После этого проехал уже 160 тысяч. Как мне сказал один знакомый моторист, болты тянутся два раза на третий меняй. А в сервисе меня убеждали что они вечные.
По хорошему каждый раз устанавливая ГБЦ,надо притягивать новыми болтами.
Это лечится прокладкой INA-сендвич и отводом охлаждающей жидкости из четвертого цилиндра методом врезки штуцера в заднюю часть головки блока и глушкой забора жидкости из блока.
Какой хренью только люди не занимаются... ещё и не понимают что, для чего, и зачем?... объясню, кому интересно. Это называется- термокомпенсирующая прорезь. Если вы живёте в колхозе, можете замазывать её холодной сваркой(да хоть дерьмом конским) очень много факторов, которые влияют на работу двигателя... коль уж вы хотите избавится от этой «болячки» снимайте блок, вставляйте металлические клины,,, с последующей шлифовкой верхней площадки... и понижайте температуру двигателя!!! (В прошивке) а затем ставьте усиленную прокладку, и болты нового образца... (крученные) и дотягивайте до 16 -17 кг!!!!!! И будет вам счастье))) пользуйтесь, и неблагодарите!
Не умничай умник привалочная поверхность плоскость в простонародии.учи мат часть диванные ээээкспээээрта
Отличная идея,но не верится что холодная сварка не будет долго держать,вообще заваривают или сверлят и болты вкручивают!
Привет! У меня На D4BH дизель, такой же шов, пробило прокладку через пол года, но ещё не разбирал, но мне кажется холодная сварка слабовата, лучше за паять аллюминивыми прутиками.
Самое хорошее лечение протачить блок и дальнейшем не греть и все удачи всем
Не помогает
Опыт - сын ошибок трудных и гений, парадоксов друг...😎👍
Молодец Андрей сколько ездил на этих моторах а про канаву не знал спасибо тебе за познавательное видио.
Всегда пожалуйста.
ВСЕМ!ВСЕМ!ВСЕМ!!!!!!!!!!! Почитате все с моторами 405-406 . Первая и единственная причина перегрева и в дальнейшем смерти двигателя только одна . Ребята возьмите прокладку под головку в руки и обратите внимание , какая она глухая в местах перехода охлаждающейся жидкости с блока на головку . Т.е закрыт канал охлаждения между блоком и головкой не достаточно отверстий . Можно сказать что их там вообще нету в первом цилиндре во втором на крайнем два мелких на третьем чуть по более и в конце в 4 ом нормально . Теперь от радости не перестарайтесь делать отверстия большие , а то зимой замёрзните не сможите нагреть мотор .Ни тот чтобы зимой даже летом в 40-45 в на ходу не заставите включится штатному вентилятору которая хватает ему за глаза .В пробках особенно что бы ему включиться надо долго его держать , а если включится нужны секунды что бы охладится .Поверьте тот эл. вентилятор штатный хватит ещё на такого двигателя одновременно . Я давно решил эту проблему . при том получился случайно .Тогда и газеля не было ,оказался рядом мужики меняли пробитую прокладку на 405 моторе. Обратил внимание на старую прокладка то что она глухая . Подумали и пробили дополнительные отверстия диаметром 6-7 мм . А после купил цельно-металлический с салона , первые 405 с инжекторами пошли , знал что рано или поздно прогорит прокладка , и в дороге прогорела при замене сделали о чём я написал отъездил я 236000 км. при этом ни разу проблем ни с чем в плане мотора не было .Один раз летом было испытание ,я живу в КБР если кто знает Эльбрус у нас , поднялись на Газеле ни разу не включился вентилятор. А по мощности , я не раз имел удовольствие , наказать хороших Мерседесов ,Фольцвагенов равноценных бусиков ,пустой-груженный до 2500кг устраивали гонки на трассе М 29 Москва-Ростов , на газу больше 170км час она шла ,хрен какой буржуй догонял . Так что ребята сначала разберитесь в чём может быть дело . Мотор 405 это сила и мощь в одном . Буду рад если кому то будет полезно мой комментарий.
Интересный комент. Спасибо. Когда в следующий раз полезу в прокладку обязательно обращу внимание на отверстия....
Если можно, наглядно покажите на рисунке где и какой размер отверстий нужно сделать!
Заранее большое спасибо!
Даже и не думай этого делать.ОЖ проходит по блоку от помпы до 4го цилиндра и по этим отверстиям поднимается в ГБЦ равномерно охлаждая каждый за счёт этих разнокалиберных отверстий,а если сделать дополнительные,то ОЖ будет поподать в ГБЦ раньше начиная с 1го а 4й бутет в перегреве т.как циркуляция будет в конце блока слабой.
На одном форме так пишут.
Круто на газель 170 км в час,как по мне нужна минимум гора Арарат что бы разогнать
У меня такая же проблема была,я проволоку медную забил лишнее ножом срезал уже два года работаю забыл о проблеме.
Ну и как сейчас?
проблем нету@@АнатолийИванов-й3ф
На 405 евро 2, поставил блок евро 3 нет канавок, проблем нет
Андрей Самойленко да это понятно, но новый блок стоит 40 рублей, а на разборках они дорого стоят и они редкость. ( Питер)
Спасибо, полезное видео
Надо прокладки выбирать с полноценными отверстиями а не с дырочкой на 8мм. Будет нормально охлаждение бошки и ничего не поведет, и не прогорит в итоге
Помогло
Да ошибка конструкторов это прорезь для расширения сделали, и получается он при нагреве сужается там где плотно прилегает прокладка и газы гнать начинает, я понимаю когда есть прорезь на поршне с воздушным охлаждением,
Доброї ночі. Допоможіть порадою, блок притертий і перевірений на площину спеціальною лінійкою рівний рівнісенький, головка вже третій раз фрезується і всеодно стабільно раз в рік прогорає прокладка між циліндрами (останній раз проїхав 5000км) прокладки всі рази були різних виробників... вже незнаю що й робити...
проехав километров 100,надо подтягивать головку начиная от центра крестообразным оразом,тогда все будет хорошо,мы прошли это
Я протягиваю её через 3000 км
@@200MIB200 через 100 км надо,а через тысяча уже поздно,он прокладку накрывает,а 3 тысяча уже прям на свалку пора 😂
@@док-ы9ж до сих пор езжу так, ремонт был давно уже.
Я с начало протягивал по диметрическим ключом прогорела психанул затянул воротилой трубой и один хрен прогорела походу надо тоже прорези убирать.
Всем привет))) у меня точно такой же блок и я думал, что это 406, а оказалось 405. Собираюсь заделать также , но китайской сваркой, что посоветуете на счет этого?
Все по делу ...
блоки тоже ведет, по диаганали прикладывал линейку, на перегородках есть просвет и щуп лез, надо шлифовать. прорези чем то забивать(медь например, поксипол может), и две прокладки, на блок от е-3 железную, поверх обычную. так шансы увеличиваются что поездит.
Иван Иванов блок если Капиталку делаешь, то шлифовать обязательно ( если кривой), шлифуется вместе с нижней крышкой цепей.
если шлифовать блок зачем 2 прокладки увеличиная камера сгорания плюс перетянутые шпильки блок уйдет в хлам быстрей чем казалось раньше
Оксана Роскопанская две прокладки с нижней метал от е-3 потому что прорези остаются, это первое, а второе как правило гнет ГБЦ и их тоже строгают, и две прокладки не уменьшение камеры сгорания а компенсация того что строгнули, иначе детон на бензе неизбежен. Про шпильки вообще недопонял что имеешь в виду. ГБЦ на болтах.
Приветствую Вас!!! Та же проблема. Как показала себя холодная сварка и какие Вы ставили прокладки гбц?
Покупал новый мотор 405, 2012 году первый раз продуло прокладку на пробеге 190 тыс, причём ездил на газу в основном по области. Сейчас пробег 260 тысяч прокладка на месте, но двигатель сапунит требуется капиталка.
Попробую.
Правильно зделал я вашше медный прут отстартера камаз якоря выьянул выравнил и забил в шель но при эиом шлифовал блок и поршневую и гбц собирал на совесть и термостат стоит 70 гр что зимой что летом .....и на газелях радиатор стоит ниже мотора а вода горячая стоит в блоке по сравнению с волгой
До рабочей температуры прогревается не будет ДВС а значит расход топлива!!!
Дважды был пробой прокладки на таком же моторе с интервалом 10-15 тысяч причина при сборке всегда Проверяй плоскость и головы и блока с завода ходят моторы не непробивает до определённого пробега
👍👍👍 спасибо большое за информацию
Всегда пожалуйста
250 тыс на газу и не разу прокладка не прогарала
250 тыс на газу и не разу прокладка не прогарала
@@200MIB200 Где можно приобрести такую трехслойную прокладку ? Скинте ссылку пожалуйста если можно где то заказать.
Посмотри на прокладку головы,,первый целиндр нет отворив для воды а от во тором увеличить дырки и будет порядке,на406д тоже пробивает ретим и четвертым
Спасиба брат супер 😊😊👍👍👍👍👌
Я тоже так сделал, вот сегодня гбц поставил, посмотри как себя поведет
я забил эти шели на своем моторе куском вкладыша и проточил на ровность блок бегает супер .....а на клиентских моторах кто приезжал на ремонт я забиваю куском медной прутики от стартера камаз с якоря .....если есть точильный круг слегка пройтись по блоку правда колхоз но первые места касания это болты протяжки гбц сильно точить не стоят так как колхоз но чуть для блеска я снятия всякой прикепевшей прокладки самый раз
Молодец!
Спасибо за совет!!! Надо бы тоже заткнуть щели, пока бошку не поставил. Капиталю двиг 405.22 для себя!
Не стоит этого делать
Только японский ДВС лечение от всех бед))
Ага карабасы летят у них
Пробивает из-за того места для болтов потянуты.проверить очень просто.покупаем наждачный круг и проводим пару раз и сразу видно будет где блок просажен.лично я притирал камнем и машина ездит уже почти год будет.машина на газу ежедневно пробег от 300км.
Надо шлифовать блок и головку, тогда будет все ОК, я их сотни уже переделал с гарантией, никто не приехал назад, станкам не доверяю, шлифую всегда сам, это надо уметь делать, у меня своя технология наработанная годами.
Согласен
@@200MIB200 А клапан прогорел 3-4цилиндр?У меня было так же,405 блок без прорезей,прогорало между 3и 4цилиндрами.По схеме циркуляции ОЖ омывает все цилиндры ,поднимаясь из блока прямо в ГБЦ,а прокладки "направляют"ОЖ через 4 цилиндр.Кто нибудь может по русски объяснить Почему так?
Кроме 3-х известных модификаций ЗМЗ 405, 406 и 409, была ещё одна вариация с блоком 406 и коленом от 409 ну и соответственно своими поршнями он был и достаточно мощным и не имел таких болячек с прокладками и перегревами так как цилиндры 406 блока полностью омываются охлаждающей жидкостью а на 405 и 409 гильзы не омываются полностью!!!!!
Интересно,кусочки от холодной сварки натворят делов на постелях распредвалов и шейках коленвала?
Тут блок тоже нужно шлифовать ...
у меня такая же херня была !! избавился от этой проблемы только когда сам блок шлефанул! он был пипец какой гнутый! а подсказал мне фрезеровщик когда я к нему голову привозил шлифовать! он говорит что на этих движках часто при подогреве мотора ведет не только голову но и блок!!!!!! год уже езжу и проблем нету никаких с прогаром прокладки!!!!
+михаил курчаев вот и я много накатал но клапан прогарел.
михаил курчаев блок по сути негнется это болты головки вытягивают места где резьба болта
михаил курчаев После каждой затяжки головки, вытягивают ся места крепления болта на блоке, надо каждый раз когда снимаете головку протереть блок обрезным кругом от болгарки и все нормально.
@@АлександрБакум-п1ш вот я на данный момент снял двигатель чтобы подточить поверхность блока но я зделаю сам потому что фрезеровшики не выставляют станок и криво ставят блок на станину и потому вместо 0.5 получается 6мм или как у моего друга 0.25 а потом детонация
А если не было перегрева и четыре раза пробивало прокладку возил на шлифовку головку мастер три раза теранул и сказал езжай она в идеале и пробивает в разных местах теранул блок он тоже в идеале и опять пробило это пипец какой-то. Змз 409
Обьясните пожалуста только шель нужно заделать !а круглые отверстия ненужно?замучился закипает мотор
Да
В расширительном обратку посмотрите
Спасибо
Нельзя замазывать, на 406 толщина гиль больше здесь меньше, просто обработай края канавки, чтоб они не были острые и не будет прокладку резать при расширение и охлаждения. Замазал жди перегрева в верхней части гильзы.
блок цельный без гильз
А новые блоки без прорезей с завода.А с ними как?
если дешманить на прокладке и брать паронит то результат однозначный((( хотя у меня паронит проходил 10000км. ставил эспра под лпг 50000-60000 . разница в цене 300 и 600. при всех бедах 405 е2 блока не нужно экономить на запчастях
Вниз ставил прокладку металическую евро З, а сверху обыкновенную асбестовую и нет проблем! Мотор 409 УАЗ патриот 2006 год.
если при вкрытии тела металлическая прокладка не стояла а была обычная жди беды заводская шлифовка головы и блока не супер
Подскажите пожалуйста что за холодная сварка, как называется это сварка.
Алмаз. Любая подойдёт в магазине спросите.
@@200MIB200 а по температуре как, будет держать
@@026pasha у меня нормально держала
Спасибо,буду пробовать.
Холодная сварка что мёртвому препадки,, надо ставить евро-3 металлическую 2 штуки и будет тебе счастье. Год ездил Машину продал и до сих пор ездит. Она не проседает как паронитовая бошку не надо притягивать дал 14 очков и нормально. Перед тем как их ставить шлефаните бошку. Для надежности еще тонкий слой давал герметика Виктор рейнз. И на 406 мотор тоже ставил 2 металлические... Там где цепь герметиком проходил .
Я тоже мучался с прокладками. Паронитовой на 3000 хватило,трехслойка эспровская 20000 ввходила. Сейчас тоже 2 штуки евро3 ,и бошку и блок сам здоровущим камнем точильным притер,колхоз конечно,но уже 30000 прошел и полет нормальный
@@AlexandrGardenможите подробнее,что за прокладки? Шлифанули на глаз получаеться?
Молодец
За видос.👍
Обычная холодная сварка держится и не трескает по шву?
У меня после повторного вскрытия холодная сварка не разрушалась под воздействием температуры.
@@200MIB200 спасибо.
@@200MIB200 а зачем опять вскрывал???
@@Gazelichkin уже не помню вроде Прокладка прогорела.
@@Gazelichkin он же рассказал... Из за клапанов.
Тоже столкнулся с этой проблемой.отдал токарю,он мне их заглушил вкладышами и шлифанул.
А если герметосом хорошим мазнуть в прорези, не глубоко?
Если блок и голова не вертолетом , и прокладка качественная стоит , то нихрена не прогорит. А если гбц протянуть хз как , да пару раз моторчик вскепятить , конечно можно и на пропилы можно все свалить)))
нужно ставить прокладку от 406 у меня такое было если малешее проблема с головкой пробивает проеладка металическая а от 406 не прогорает проездил на таком 5 лет после ремонта обратно поставил 405 и снова прогорела теперь вновь поставлю 406
У меня уже 8 раз прогарает.Темпратура не поднимается,но прогорит прокладка.Последный раз 2 прокладки и до 20 кг протенули.Через месяц 2 тыс км пороехал так же темпратура не поднималось,но прогорела пркладка.Ни кто причину не мог найти!
Собираюсь заказать новый двигатель.
1. Гбц нужно фрезеровать.
2. Блок возможно повело его тоже желательно фрезернуть.
3. Возможно трещина в головке.
И до 20кн не нужно тянуть.
@@200MIB200 Потому,что до этого до 16 км потенули.Фрезировщик сказал,гбц слабо было потенуто.
8 раз одной тот же причина.Темпратура не поднимается,но прокладка прогорает.
@@200MIB200 ГБЦ новая(прошлом году в 11.18.),но сразу фрезыровали.И блок тоже каждый раз фрезыровали.
@@200MIB200 Скажите пожалуйста,если какие то не поладки в электропроводах могло быть причини перегарание прокладки ГБЦ?
До этого какие прокладки применял?
Обычные паранит. Потом перешёл на сендвичи металл паранит металл
@@200MIB200 вот думаю какую ставить прокладку ,какую покупать?
Сендвич лучше если на газу ездиете , если нет то обычную паранитовую
У меня тоже эти проризи заглушины точно не знаю бронзовой или латунная пластинка поставлена проблем нет
Движки евро-2 с 2015 года идут уже без прорезей
Не вздумайте замазывать завод специвльно сделал а то прокладки продажи не будет
:))) насмешил.
;-))))
Поплоскости блок тоже меряют, бывает так что и блок шлифуют.
+ДМИТРИЙ ТРЕТЬЯКОВ показал шлифовали...
Самое милое дело это купить датчик включения вентилятора от москвича , ну соответственно переходник ставиться на верхнем патрубке
Интересно сколько х сварка проходит...
Хотим хотим
Ставишь на низ железную евро с верху обычную паранитоаую , протягтваешь головку правильно и все работает даже больше чем 50000 км.
Можите подробнее рассказать? Какую металическую прокладку,а степень сжатия не изменится?
на 405 от 406 поставил блок и все езжу 4 года
18 кг затягиваю и вот тогда все норм ) 6,12,15,18 контроль
Владимир Шубин сегодня под 16 протянул
Я тяну 18 и все нормально!
Да хули мелочиться, тяните трубой до талого ещё лучше будет, мотористы бля...
Если медной проволкои или оловом заколотить эти прорези
Ставте второпластовые кольца на прокладку она никогда не прогорит. Эти прокладки продаются в маг для грузовиков.
Они на цилиндр ставятся?
@@200MIB200 они ставятся на прокладку. Оброзно сказать это типо кембрик разрезаный вдоль. Одеваеш его на мет часть прокладки он разных размеров обрезаеш нужной длины. Он получается защищает железное кольцо на прокладке. Он не сгорает а даже если сгорит чего небывает то дальше будет держать жел кольцо. Его вы найдете в маг где запчасти для двиг ямз 236 238 или беларус. Продовцы вам покажут как его надеть
@@АндрейКученев-й6п так этот кембрик одевается на внутреннею часть прокладки?
а если эти прорези заварить а потом фрезернуть блок?
Ну если умеете варить такой металл то почему бы и нет
@@200MIB200 электроды по чугуну
Я заварил полуавтоматом, сделал плоскость, две прокладки евро 3 металл и всё 400000кмбез проблем.
Зачетно.
Сколько кг давали на протяжку?
Момент затяжки как для металлической прокладки 405 евро3
Как вариант опрессовка ГБЦ ну это если трещина.
Друзья вы чего)))
Снимайте блок, везёте на шлифовку, ГБЦ тоже на шлифовку, ставите нормальную прокладку желательно металлопакет евро-3, ваша сварка вылетит при первом нагреве двигателя,
Моторы с завода ходят по 400.000 км и никакая канавка им не мешает, когда плоскости ровные всё хорошо!
Пока не продал машину много тысяч км проехал на этом блоке. Делайте выводы.
А я голову ломаю че делать. После переборки 409 движка с такими же пропилами,сразу начал систему охолождения воздушить. Под гбц одну олюмишку ставил. Еще не разберал,строю план действий,хочу бошку опресовать для успокоения,ну и придется по твоей схеме прорези заделывать. Ну и прокладку толше ставить.
Андрей Андрей яв
Так а что на счёт ГБЦ, ты заделал эти каналы, а теперь в головку не будет проходить антифриз через эти каналы.
Я. Тоже получился 😂
Забей туда вкладыш шатунные у будет счастье я 305000 намотал после переделки
Какой ремонт вкладыша?
@@ДауренСмагулов номинал
Есть трещины от шпилек в воденую рубашку что делать?
Менять блок.
Ничего страшного! Змз405евро2 щели заделал хол.сваркой. трещины около отверстий под болты проявились лет пять назад это где-то 350 тысяч км . и ничего... ходит уже 14 лет, всего пробег больше миллиона.
А протяжка не помогает после смены прокладки?Понятно что канавки типо причина,но многие забивают на закон физики,ждут какие то 1000 километров,после первого нагрева и остывания протянется хорошо
Протягивал сейчас полет нормальный
Я на своем 405м алюминевый лист забил 2.5 мм🤔больше 30 тысяч накатал
В саратове на брата машине пробило прокладку мастер взял метал прокладку от евро3 располовинил еёкинул под низ обычной прокладки паранит собрали уже тысяч 15 отьездили тоже не плохой вариет ! У евро3 редко прогарает прокладка !?!
Алюминий он мягкий тоже как вариант, с забиванием его туда главное чтобы депжался там.
@@200MIB200 годами работает мастера у нас всегда так делают ! Именно 2,5 мм ни чего не проседает не торчит
Такая же херня продувает при малейшем нагреве, шлифовали и блог и гбц все равно дует, вот снял гбц сварил эту щель, поменяю радиатор на более емкостную и вентеляторы по мощнее. Двс vq35 инфинити
Говорит- Я всё собираю и наслаждаюсь шепчущим мотором.....на 3000км!!!😀😁😆
А я медную провалкой забил канал и ежу больше 200 проблем нет
почему глушиш машину и потом начинает выгонять тосол с раширительного бачка
Термостат проверь...
Термостат поменяй и не вздумай брать на 85-87 летом бери на 70 для 402 и не будешь знать бед я два раза за месяц менял прокладку не понимал в чем дело но поменяв термостат температура не поднимается Даже на 80 по трассе и ставь электромуфту тема для 405 406 двигло термостат мах на 82 и то с осени ставить надо на лето тоже но лучше на 70-75
для 406 дв. первая затяжка 69-82 Н.м. Вторая, довернуть на угол 70-75°. Для 405 дв. первая затяжка 40-50 Н.м. Вторая Довернуть на угол 90°
+zam666 666 что за бред? Что за 90 градусов?
взял из книги. Не сам придумал.
AVTO REPAIR угол всегда есть по книге, вот к примеру затянул и докрутил на 180* свечи.
Два раза по 90
@@zam-su5sc что за книга такая? В книге под змз40522 первая 4-6кг , вторая до 14,5кг.
Дороги мои друг намочили прокладку солярки через час намочили еще раз и каждые два часа обтягивайте раз пять шесть и накатаите намного больше
Протяжка идёт - 5; 10; 14,5 или 15 кг последняя.
+Никита Коробкин по книге нет 15
все инструкции по протяжки зависят от изготовителя прокладок или болтов на пределе текучести !!!до4-5 ,14 кг/см и два по 90градусов
18 кг затягивать лучше
Никита Коробкин Протянул под 25 кг , нормально
микс -микс не надо переусердствовать! Сломаются болты. Пойдут трещины вокруг отверстий под болты. Лучше протянуть голову через 2тыс км. Не перегревать- промывать систему охлаждения перед летом. Не заливать воду. Проверено на своем горь ком опыте, хотя, грех жаловаться , машине 13 лет, пробег больше миллиона, двиг змз405 родной,щелястый,( щили заделал хол.сваркой после шлифовки блока), таскаю по 3 тн, межгород
Да ,,эта щель сделанная заводом, создаёт проблему.
В мире , проблемные авто отзывают.Надо предъявить иск к заводу изготвителю.
.Деньги берут, а моторы некачественные..
проверил бы и блок на кривизну,надо было расточить блок и головку, чтобы прилегание было хорошим!я на своей так сделал!и вот пятый год езжу нет ни каких проблем! как собрал мотор еще ни разу не вскрывался! и собирал сам !нет доверя уже мастерам!
Земляк а какую прокладку поставил
я в эти прорези забивал аллюминивую проволку потом мелким напильником а потом уже высокотемпературной холодной сваркой
+Евгений К ну у меня холодная сварка хорошо держится.
По 3-4 тонны ебените груза потом всё летит горит у меня такой же блок я незнаю что такое проблемма с гбц и прокладкой.
А вы в курсе что поршень охлаждается маслом ?? Слабое давление масла слабое охлаждение и вот вам и прогар. Некоторые вовсе умудряются убирать масленный радиатор. После перегрузок Некоторые сразу глушат машину что категорически противопоказано
Правильный ответ- ставь прокладку змз 405 евро 3 металлическую и никакие щели затыкать не надо)). Ни чего не прогарает!
Сто тыщь полёт нормвльный
@@МитяЖуков-ч6б дак пальцы стучат
Е3 метал,а сверху паронит не надо?
@@ЖекаПопов-п5мставь сендвич прокладку.
Да Лан, я что раз так делал.низ 406 фрезерованный без пропилов . У меня на год хватает паранитовой, потом пробивает, Короче из всего говна на газелях более менее дрыгатель.
Мне мой моторист забил пластину, затем шлифанули и всё.. проблем не было.. Хотя и до этого не было.., правда до этого 406 стоял..