Der Twinliner | Die Doppelstock-Seilbahn in Ischgl-Samnaun
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Bereits in den 1960er Jahren entstehen in der heutigen Silvretta Arena oberhalb von Ischgl die ersten Seilbahnen. Rund um die Idalpe tummeln sich schon damals unzählige Skifahrer. Die Schweizer Seite des Skigebiets wird dagegen erst über ein Jahrzehnt später erschlossen. 1978 entsteht eine Zubringerbahn von Samnaun zum Alp Trider Sattel.
1995 erfolgt zur Erhöhung der Förderleistung der Bau einer weiteren, parallelen Luftseilbahn. Der sogenannte Twinliner besitzt Kabinen für nicht weniger als 180 Personen. Verteilt werden die Fahrgäste dabei weltweit erstmalig auf zwei Stockwerke.
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 6. März 2021
Musik: Unicorn Heads - You Are My Rainbow
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Mit der Bahn bin ich damals als kleiner Bub gefahren als sie noch recht neu war. Eine absolut geniales Erlebnis!
Sehr schönes Video! Mit der Anlage fahre ich fast jeden Winter! Meiner Erfahrung nach ist aber meistens nur der Twinliner für Personen in Betrieb. In Ausnahmefällen wird innerhalb von wenigen Minuten die alte Bahn auch in Betrieb genommen und der Gästeandrang ist innerhalb von wenigen Fahrten aufgelöst. Ausnahmen sind Veranstaltungen wie das Schneebeben, wenn extrem viele Leute auf einmal kommen. Wenn man morgens früh dran ist oder den Tag über ist die Bahn meistens ziemlich leer.
Genau, ich habe noch nie Schlangen an der Talstation gesehen, mehr als eine Kabine musste ich nie warten.
Zwei sehr schöne Bahnen und ein sehr schönes Video deinerseits. Vielen Dank dafür!
Sehr schönes Video! Derzeit gibt es 5 Seilbahnen auf der Welt, die mit Doppeldeckerkabinen ausgestattet sind, wenn ich mich nicht irre.
Das ist eine schöne Bahn
Einfach eine Tolle Bahn und oben mitzufahren ist ziemlich cool.
Das ist ein schönes Video mach weiter so du bist der coolste youtuber der Welt ihr wünsche dich ein schönen Sonntag noch
Sehr schönes Video👍 Mir gefällt die ältere der Beiden besser, da sie nie vollgefüllt wird.
Es sollen doch sogar 2 weitere Zubringer kommen. Die EUB rechts von den Pendelbahnen und hinten im Tal eine 3S.
Finde die 3s aber ein bisschen überdimensioniert.
Bin mal gespannt ob das noch was wird... Die EUB hätte ja eigentlich 2020 gebaut werden sollen, Corona und Gerichtsverfahren haben das dann erstmal verschoben. Ich fände zwar beide Bahnen praktisch, aber die Förderkapazität in Ischgl und Samnaun sind im Verhältnis zur Pistenfläche sowieso schon übertriebenhoch, meiner Meinung nach
Die EUB Laret-Chams-Muller scheint sehr konkret und wohl kurz vor Umsetzung nach diversen Verzögerungen. Die 3S hingegen ist wohl noch eher in früheren Planungsphasen, aber bei den Behörden schon eingereicht.
@@georgobergfell Das gilt leider für viele Skigebiete insbesondere in Österreich. Dazu dann schlechte Skifahrer die es dank Carvern irgendwie den Berg runter schaffen. Ich weiche inzwischen lieber auf die Schweiz aus.
@@verybighomer Was sollte man deiner Meinung nach machen, wenn die Förderkapazität nicht mehr ausreicht?
Das ist nicht ganz richtig:
Es wurden ZWEI neue Zugänge projektiert:
(1) Eine 3S-Bahn von Samnaun Dorf (etwa El Rico) hoch zum Salaas und
(2) Eine Umlaufkabinenbahn von Laret zum Muller.
Erinnert mich etwas an den Rüfikopfbahn in Lech!
Lech/Zürs ist gut,
doch Ischgl/Samnaun ist besser!
Ja, so zwei parallele grosse Pendelbahnen gibt es in der Tat nicht allzu oft. Der Rüfikopf ist wohl der andere bekannte Gipfel, an dem das so ist. Musste während der Fahrt auch genau an die Anlagen dort denken!
Eine tolle bahn tolles video! Aber frage. Wie funktioniert das eigentlich mit der Evakuierung?
Normalerweise kommt bei grossem Bodenabstand ein Hubschrauber aber bei Nebel oder niedrigem Bodenabstand wird abgeseilt, in der Doppelstockkabine befindet sicherlich ein Luke die in die untere Etage führt zusätzlich mit einer Leiter, von da aus wird entweder aus der Tür oder aus einer Bodenlucke abgeseilt.
@@technikfreak_ch genau, die Bahn hat eine Luke und sogar eine Leiter zwischen den Ebenen.
Warum baut man nicht einfach eine 3S-Bahn mit einer Leistung 5400 Personen pro Stunde und Richtung? Die ersetzt dann die einstöckige und die doppelstöckige Pendelbahn und macht eine zusätzliche EUB überflüssig.
Wird wohl rein schon aus wirtschaftlicher Sicht nicht sinnvoll sein, die Pendelbahnen schon zu ersetzen. Ausserdem will man ja gerade mehrere verschiedene Zubringerachsen haben, um die einzelnen verstreut liegenden Siedlungen besser anzubinden. Ist auch besser, die Leute morgens an verschiedenen Stellen im Skigebiet abzuladen und nicht alle am Alp Trider Sattel.
Was kommt nun? Ein Triliner? Ich mag es garnicht aussprechen- Ähm… ausscheiben.
🤣
Ich bin mir sicher, dass Ischgl-Samnaun noch was einfällt! :-D