Дружище! У меня такой работает с 1990 года! Никакого поддона у него нет, заводская заглушка посаженная на прокладку с краской! До сих пор стоит. Меняю масло время от времени и все. Дам важный совет. Обязательно сделай "вентиляцию" картера, иначе масло попрет во все щели. И будет тебе счастье. Движок нужен на 1,5 к вт не меньше
Опишите подробнее конструкцию, какое рабочее давление, сколько масла заливается, сделаны ли изменения в шатунах или лепестки для разбрызгивания, сколько он в принципе работает, полезный опыт...
@@TechnicalFood с разбрызгиванием он долго не проработает, нужно давление масла подавать.Делал ковшики для разбрызгивания(переделка есть в интернете), год прослужил и на помойку (застучал коленвал). Ещё сильно греется при постоянной работе.Я делал принудительноное водяное охлаждение,не предназначен для воздушного охлаждения, у него рёбер нет.В общем, затея делать из него воздушный компрессор для гаража мягко говоря, неудачная. В итоге я избавился от этого компрессора и купил себе Fini , которым уже пользуюсь долгое время.
В школьные годы, собирал такой компрессор, масло систему делал сверлением крышки шатунов и вкладышей. Потом переделал на смазку под давлением, в место масло насоса был установлен насос гура с того же зила. Была проблема с охлаждением. Потом подарил этот компрессор другу а себе купил заводской))) Что и вам советую. Компрессорная голова рядная двухпоршневая на озоне стоит 9тр. Это не дорого.
@@TechnicalFood ничего хорошего из этого компрессора не получится. Вам дали правильный совет и я могу только подтвердить каждое слово.Нужно делать принудительное охлаждение и подавать масло под давлением! Для нормальной производительности движок нужен не меньше 3-4 киловатт 1500об иначе не потянет.
@@wanderer161У меня стоит двигатель 2800 3 или 4 кВт бирки нет, на компрессоре 1400 об, от 3 фаз, смазка под давлением и охлаждение присутствует, отличный компрессор получился, только тяжелый и громоздкий так как стоят 2 50 литровых баллона от пропана.
Не тратьте на него много времени. Все одно путь - переход на нормальный компрессор СО-7 или китайский 2х, 3х головый. Для норм работы гаражной надо от 700 чистых литров производительности и мотор от 4 квт. Все остальное - ковыряние в носу. Потратить время и силы чтобы заработать на нормально оборудование советую.
сколько видел конструкций ременных компрессоров, всегда на привод компрессора используется большой шкив, есть мысли почему ? и у этих компрессоров максимальные обороты чуть больше 2000 это от привода двс и он там охлаждается от системы охлаждения двс . ремкомлекты ужасного качества . как то попадалось видео парня где он собирал компрессор на основе головы зила и подобных , если найду пришлю ссылку
Конкретно у этого шкив не большой, большой на бензиновом двигателе, а этот с дизеля. В данном случае хочется никаких шкивов не ставить для простоты конструкции.
@@TechnicalFoodбез шкивов не получится. На прямую мотору трудно стартовать, особенно если в ресивере есть давление. По этому у всех большие шкивы. И это инжинерное решение. Не думую что они дураки.(инжинеры)
Нет, эти волны сделал не шарик. Такие волны получаются из-за пуска на очень густом масле. В самом двс такие волны бывают гораздо рельефнее и глубже. Если запуск был таковым, смотри ещё поршневые пальцы.
Я делал в шатунах отверстия под углом, на подобии системы смазки компрессора ФАК, за 3 года активной эксплуатации никаких задиров. Так же не делал охлаждения он не так сильно греется .
Тоже собираюсь делать для подобного компрессора полноценную систему смазки под давлением, это как минимум увлекательно). Хороший пример постройки компрессора на базе зиловского: ruclips.net/video/PaaKvGXaJmY/видео.html
Дружище! У меня такой работает с 1990 года! Никакого поддона у него нет, заводская заглушка посаженная на прокладку с краской! До сих пор стоит. Меняю масло время от времени и все. Дам важный совет. Обязательно сделай "вентиляцию" картера, иначе масло попрет во все щели. И будет тебе счастье. Движок нужен на 1,5 к вт не меньше
Опишите подробнее конструкцию, какое рабочее давление, сколько масла заливается, сделаны ли изменения в шатунах или лепестки для разбрызгивания, сколько он в принципе работает, полезный опыт...
@@TechnicalFood попробую, сделаю фотки, напиши в личку я отвечу
@@TechnicalFood с разбрызгиванием он долго не проработает, нужно давление масла подавать.Делал ковшики для разбрызгивания(переделка есть в интернете), год прослужил и на помойку (застучал коленвал). Ещё сильно греется при постоянной работе.Я делал принудительноное водяное охлаждение,не предназначен для воздушного охлаждения, у него рёбер нет.В общем, затея делать из него воздушный компрессор для гаража мягко говоря, неудачная. В итоге я избавился от этого компрессора и купил себе Fini , которым уже пользуюсь долгое время.
@@TechnicalFoodУ меня стоит старый нш 10 на смазку + водяное охлаждение с помощью жигулевской помпы.
Товарищ, когда продолжение? Интересно же посмотреть как смазку реализуешь
Не скоро. Планировался в другой гараж, а гаража не будет.
Красавчик дела мастера бриться.
Видно что руки с плеч.
В школьные годы, собирал такой компрессор, масло систему делал сверлением крышки шатунов и вкладышей. Потом переделал на смазку под давлением, в место масло насоса был установлен насос гура с того же зила. Была проблема с охлаждением. Потом подарил этот компрессор другу а себе купил заводской))) Что и вам советую. Компрессорная голова рядная двухпоршневая на озоне стоит 9тр. Это не дорого.
Это все игрушки...
@@TechnicalFood ничего хорошего из этого компрессора не получится. Вам дали правильный совет и я могу только подтвердить каждое слово.Нужно делать принудительное охлаждение и подавать масло под давлением! Для нормальной производительности движок нужен не меньше 3-4 киловатт 1500об иначе не потянет.
@@wanderer161У меня стоит двигатель 2800 3 или 4 кВт бирки нет, на компрессоре 1400 об, от 3 фаз, смазка под давлением и охлаждение присутствует, отличный компрессор получился, только тяжелый и громоздкий так как стоят 2 50 литровых баллона от пропана.
Не тратьте на него много времени. Все одно путь - переход на нормальный компрессор СО-7 или китайский 2х, 3х головый. Для норм работы гаражной надо от 700 чистых литров производительности и мотор от 4 квт. Все остальное - ковыряние в носу. Потратить время и силы чтобы заработать на нормально оборудование советую.
Это у всех у гаражах гарантированно по 4КВт электричества проведено и 380В?
Потребности у каждого свои, пока хватает и компрессора от холодильника....
@@TechnicalFood металлообработка она такая, хочет 380
сколько видел конструкций ременных компрессоров, всегда на привод компрессора используется большой шкив, есть мысли почему ? и у этих компрессоров максимальные обороты чуть больше 2000 это от привода двс и он там охлаждается от системы охлаждения двс . ремкомлекты ужасного качества . как то попадалось видео парня где он собирал компрессор на основе головы зила и подобных , если найду пришлю ссылку
держи , все как мы любим ruclips.net/video/PaaKvGXaJmY/видео.html&ab_channel=%D0%A4%D0%B0%D1%8FWorkshop
Конкретно у этого шкив не большой, большой на бензиновом двигателе, а этот с дизеля.
В данном случае хочется никаких шкивов не ставить для простоты конструкции.
@@TechnicalFoodбез шкивов не получится. На прямую мотору трудно стартовать, особенно если в ресивере есть давление. По этому у всех большие шкивы. И это инжинерное решение. Не думую что они дураки.(инжинеры)
Нет, эти волны сделал не шарик. Такие волны получаются из-за пуска на очень густом масле. В самом двс такие волны бывают гораздо рельефнее и глубже. Если запуск был таковым, смотри ещё поршневые пальцы.
По пальцам люфтов не замечено, на удивление. Хотя так и не понял как они смазываются...
Добрый, что за пластину использовали на тв?
Добрый день. Ломанный треугольник, с радиусом 0,8. Вероятно, такая: WNMG080408
sl.aliexpress.ru/p?key=YcGoO8j
Что бы расточные не пищали попробуй магнитик неодимовый на них прилепить. Иногда помогает .
Из-за этих экспериментов с магнитами итак уже все намагнитилось :(
я все магниты вообще держу в противоположном углу гаража подальше от станков и инструмента
Я делал в шатунах отверстия под углом, на подобии системы смазки компрессора ФАК, за 3 года активной эксплуатации никаких задиров. Так же не делал охлаждения он не так сильно греется .
Это на каком давлении и с каким объемом рессивера он работает?
@@TechnicalFood давление разное накачиваю от 6 до 8, рессивер 50 л
@@Константин-к1б4е ок, для обычного объема значит нормально, но у меня в планах иметь возможность накачивать 200л...
@@Константин-к1б4е ок, для обычного объема значит нормально, но у меня в планах иметь возможность накачивать 200л...
@@TechnicalFood для этого можно поиграться с оборотами на валу компрессора, его номинальные 2000 об/мин
Производительность определяется диаметром шкива. У маза шкив меньшего диаметра.
У него и оборотов на коленвале меньше.
Был камаз самосвал для накачки камер делал такой компрессор мотор был 2.2кв👍
По расчетам получается именно такой двигатель...
@@TechnicalFoodкомп. ЗИЛ - двигатель 1квт питание 380 в работает отлично.
@@TechnicalFood при таких расчётах он будет медленно качать. Производительность будет низкая, но для краскопульта хватит.
@@ВалерийГромов-в2ф на 1 квт и произврдительность соответствующая. Чудес не бывает
@@Reckless6241 собирал из того что было в хозяйстве.Согласен производительность маленькая продувка , покраска вполне хватает.
Тоже собираюсь делать для подобного компрессора полноценную систему смазки под давлением, это как минимум увлекательно). Хороший пример постройки компрессора на базе зиловского:
ruclips.net/video/PaaKvGXaJmY/видео.html
Что за люнет у тебя?
ruclips.net/video/V0qS5qEuafg/видео.html
Шарик похоже от пневатического пистолета, обмеднëн..
Похож, но маловат...