O problema dos mecânicos é que fazem vc trocar meio mundo de peças sendo que só precisava trocar uma única peça. Na maioria das vezes nem resolvem o problema. É difícil achar mecânicos confiável.
É verdade.. eu tenho um Logus 93 que começou a falhar quando esquenta.. já troquei cabo, vela, bomba de combustível, tampa do distribuidor e rotor, agora fim de semana mandei limpar o carburador e nada, continua falhando.. a única coisa que falta agora é a bobina.
Aconteceu com o meu gol. Estava falhando e as velas e cabos eram novos, porém da Bosh, troquei tudo por NGK, percebi q tinha ficado pior, fiz limpeza de bicos, não resolveu o problema, daí meu mecanismo percebeu q a bobina está rachada, troquei e resolveu! Agora fiquei mais esperto, quem conhece meu carro sou eu, geralmente quando chego no mecânico já sei praticamente o problema, nunca mais fiz um serviço desnecessário, ultimamente minha opinião é certeira
Tenho um pálio fire 8v e ano 2002, estava falhando quando ligava pela parte da manhã, troquei as velas, cabo e mandei limpar os bicos, então o carro continuou a falhar na primeira partida pela parte da manhã, levei meu carro no eletricista, onde o mesmo me informou que o sistema elétrico estava normal, mas o carro persistia com o mesmo problema. Resolvi limpar o positivo e o negativo da bateria, foi um santo remédio, detalhe, a bateria do meu carro estava com apenas cinco meses de uso e não estava liberando aquela sujeira pelos polos.
Seria legal demais se você e sua equipe montassem um curso presencial para quem gosta de acompahar o canal de vocês, assim daria ate mais oportunidade para quem quisesse aprender mais sobre mecanica, parte eletrica. Eu iria querer participar! Abraço e parabens pelo sucesso.
parabens boris pela explicaçao mais outro item que tbm pode ocasionar falhamento no veiculo é o filtro de combustivel qdo este ja estiver entupido ou quase.
É mas faltou um detalhe. Quem possui veículo antigo e ainda usa distribuidor, pode muitas vezes o problema ser ali, ele queima o circuito e está aí o problema. Rotor danificado trinca, ou carvão quebrado, não adianta tentar resolver se a peça estiver ruim ,só substituíndo.
O meu estavam com esses sitomas.. ratiado barulho igual de Fusca, i morrendo na macha lenta. Fui na oficina pedir pra trocar as velas.. graças a Deus ficou tudo top..
Pow Boris dessa vez vou ter que discordar de vc já troquei muito cabo e vela pq carro a gás se o cabo e as velas não tiverem em perfeito estado ele falha e só aceita boa marca ....no meu caso são 2 trocas de velas e um jg. de cabo a cada 120k
Parabéns Boris! Gosto muito das suas dicas. Mas ainda não encontrei uma explicação para o meu problema. Meu carro na fase frio do motor, falha, fica sem potência e o giro não sobe, mas quando o motor esquenta volta ao normal. Poderia explicar o que acontece no meu carro? Já fiz a limpeza dos bicos, troquei a bomba de combustível e da junta da tampa do cabeçote.
Uma dica: Troquei,velas,cabos, bobina e sensor de rotação! Não foi nada disso!! O meu Palio welkend saiu de tempo!! Fica a dica! Antes de tudo,v se o carro está no tempo!!
Falou tudo companheiro Tmj. Fala na teoria é fácil,quero ver pegar um b.o. Ele esqueceu de falar do módulo,falta de aterramento,carro fora do ponto e etc..
UMA PESSOA, TINHA O MOTOR DAVA UMAS FALHADINHAS, E TROCA ISSO, TROCA AQUILO, E NADA, SABEM O QUE ERA ???? coletor de admissão, tinha uma pequena, entrada ar !!!!! Apertou coletor, o motor ficou 100% CUIDADO. Verificar coletor, mangueira do hidrovacuo, e outros !
Eu tinha um stilo q tinha essa magueirinha e fazia o carro até morre e motor tremendo mais comprei outro stilo agora q tá com mesmo poblema q não lembro onde fica essa mangueira
Sofrido pití é quando você compra o jogo de cabos e velas depois dão defeito rápido por serem piratas. Isso sim é que costuma dar falha. Obrigado pelo vídeo, abraços a todos do AUTO PAPO. Boa noite.
Coloquei velas NGK novas com cabos magneti Marelli na minha Parati, ando 80% de moto, carro é luxo pra mim e mal uso, o mecânico condenou meus cabos de vela novíssimo
Vir da minha experiência....meu carro é um Santana ano 96/97 1.8 mil ... Ele estava engasgado muito até morria as vezes. Eu levei em mecânico ele falou que era a bomba de combustível eu comprei a bomba $105.00+ $70 para instalar..e o carro continuo engasgado... Levei em outro mecânico ele falo que era o bico e falou que cobrava $50 para limpa eu paguei $50 e o carro continuo engasgado.. levei em outro mecânico ele falou que era as velas do carro eu paguei $72 nas 4 velas do carro $ 30 a mão de obra do mecânico...obs eu compro as peças em distribuidora e só pagava a mão de obra dos mecânicos.... Resumo era a vela do carro , depois que eu troquei ela , o carro está andando de boa sem engasgar nessa brincadeira eu fiz foi uma vistoria kkkkk porque o tanto de peça que comprei pro carro parar de engasgar...pelo menos está com bico limpo, bom de combustível nova e velas novas 😁
Meu carro também está engasgando, troquei os cabos e ainda está engasgando, depois vou trocar a vela, que já estão velhas( mais de 3 anos fácil ) e ver. Se não for vou tentar bobina. Eu estou fazendo o inverso kkkkk que vc fez.
@@guilhermofrancisco6357meu carro está falhando quando está parado e pra arrancar ele fica sem força, mas depois que pega velocidade, ele volta ao normal, já fiz a troca dos cabos, velas e fiz limpeza de bico, mas continua, tem ideia do que possa ser?
seria interessante falar do scanner tambem, vc troca vela , cabo de vela e se o mecanico nao passar o scanner e fizer algum ajuste na parte eletronica, acho q o carro fica programado errado e pode acender a luz EPC
O mecânico, fez eu comprar vela, cabo, limpar os bicos. Ai depois de meses falei que mesmo assim o problema continuava. Ele me disse " ja tem tempo que fez a troca, talvez precise trocar novamente". Levei em outro mecânico, que so de olhar disse que era a bobina. Resolvido
O problema de motor falhando é que pode ser literalmente TUDO kkkkk E se o seu mecânico não for dos que gosta de investir em aparelhos a conta vai sair mais cara porque você vai ter que ir trocando peças desnecessariamente até achar a que causa o defeito. O que é meu caso, já gastei 2 mil num corolla e nada de achar defeito, está aqui no meu canal o video
JA FIZERAM TD ISSO NO MEU ONIX...TROQUEI VELAS E CABO....TROQUEI VÁLVULA DO CANESTER ....TROQUEI SENSOR DE TEMPERATURA....LIMPEZA DE BICOS.....TROQUEI UMA BOBINA QUE APRESENTOU PEQUENAS FALHAS....LIMPEZA DE TBI....JA GASTEI UM ABSURDO....PROBLEMA PERSISTE ....E AGORA?
Acho que é pelo fato de ir verificar do mais barato para o mais caro, pois acho que a bobina é o item mais caro desta lista. Tem oficinas que nem olham as velas e os cabos, mas sim, já condenam todo o sistema sem verificar. A troca de todos esses itens no meu Fox 2010 ficou em maus de 600 Reais. Claro que não fiz o serviço neste lugar.
Olá, geralmente quanto custa para troca as velas e limpeza dos bicos? Meu carro está "rateando", ou seja, dificuldade de arrancar e adquirir velocidade enquanto está andando devagar, já na estrada com alta velocidade, anda bem. Um amigo meu que é mecânico, disse que o problema é as válvulas e limpeza de bicos, e mencionou que dependendo do caso, poderia ser as bobinas. Quanto custa para fazer esse serviço? Desde já agradeço e aguardo retorno
Já tive problemas com cabo de vela, kkkk, falhava e não saia do lugar, foi quando percebi que soltava faisca por fora no meio do cabo, kkkkkk, enrolei uma sacola de plástico no cabo e diminuiu à fuga de corrente e, consegui chegar em casa.
No carro do pai foi a junta da tampa de válvulas, tinha um vazamento que fazia com que o óleo fosse lá dentro nas velas, que ficam entre os comandos de válvulas, abriu a tampa, fez limpeza com química e foi resolvido.
Tive um Sandero 1.6 comprado zero km. Um ano e meio de uso, o motor começou a falhar com o carro em movimento. Passei um ano levando o carro às três autorizadas do Rio de Janeiro, que não identificaram o problema. Finda a garantia, passei o carro pra a frente.
Muito bom. Apesar de não ter falado mais da bateria, foi bom porque lembrei que média nav que o rádio do Sandero tem perdido constantemente as memórias do rádio. E também gostei do vídeo porque é verdade que o mecânico que perguntei o que podia ser pra estar falhando, ele disse logo que é as velas.
E vai trocando e o dinheiro indo embora em algo que não era pra ter gasto, quebra em O certo é os caras terem essas coisas pra testar e ter a certeza do que é ai sim trocar por um novo
Meu amigo tenho um Santana 87 carburado ele liga bonito sai andando como novo ando uns 15 km em estrada de chão com subidas e decidas aí ele começa a falhar e perder força já troquei cabos e velas o rotor ,bobina carburador motor de arranque bomba de combustível, filtro e continua dando esse problema o que pode ser será em
Fui em um 🤬🤬🤬🤬 mecânico, e ele me disse que era a vela do 4° cilindro, estourou os meus cabos de vela, trocou as velas e no final de tudo deduziu que a bobina estava queimada. 🤬🤬🤬🤬 Conclusão: Tive que pagar as velas os cabos e ainda terei que comprar uma bobina nova. E o cara de pau ainda queria me vender uma bobina por R$ 680,00, mandei montar com a bobina velha e vou comprar em outro lugar.🤬🤬🤬
Estou vivendo este dilema com o meu HB20 ano 2016. A luz de injeção ascendeu e o carro perdeu potência. Levei no mecânico e ele alegou gasolina adulterada, alias, tinha abastecido em outro posto "desconhecido". Enfim, ele viu que as bobinas estavam OK, velas tbm, no mais, fez a limpeza dos bicos e trocou o filtro de combustível. Enfim, melhorou, mas não está 100% o veículo. Já não sei o que fazer... Obs. Meu carro tem apenas 50K rodado.
O problema dos mecânicos é que fazem vc trocar meio mundo de peças sendo que só precisava trocar uma única peça. Na maioria das vezes nem resolvem o problema. É difícil achar mecânicos confiável.
Trocânicos
É verdade.. eu tenho um Logus 93 que começou a falhar quando esquenta.. já troquei cabo, vela, bomba de combustível, tampa do distribuidor e rotor, agora fim de semana mandei limpar o carburador e nada, continua falhando.. a única coisa que falta agora é a bobina.
@@guilhermemacedo6323 nossa, man, to na mesma situação. Troquei todas as velas, fiz limpeza, troqueis os bicos e nada
Verdade
@@adriel8270 então, felizmente eu troquei a bobina e o carro ficou zero. Mas até achar o problema eu gastei mais de 1000 reais.
Aconteceu com o meu gol. Estava falhando e as velas e cabos eram novos, porém da Bosh, troquei tudo por NGK, percebi q tinha ficado pior, fiz limpeza de bicos, não resolveu o problema, daí meu mecanismo percebeu q a bobina está rachada, troquei e resolveu!
Agora fiquei mais esperto, quem conhece meu carro sou eu, geralmente quando chego no mecânico já sei praticamente o problema, nunca mais fiz um serviço desnecessário, ultimamente minha opinião é certeira
É isso mesmo jovem conhecer o próprio carro é fundamental 👍👍👍👍👍
Se já sabe qual é o problema então porque não resolve você mesmo ao invés de levar no mecânico ?
@@Geziel79 seu imbecil talvés ele não tem ferramentas
@@cristianosilva9804 Guerreiro PROMOVIDO!!!😎🏅 carinha Nóia né kkkkk
O MECÂNICO TEM APARELHO PRA DETECTAR SE É OU NÃO!
Como é bom encontrar pessoas de índole boa. Nao engana a gente
❤seu vídeo merece prêmio do RUclips pena que RUclips não valoriza as pessoas 💓
Tenho um pálio fire 8v e ano 2002, estava falhando quando ligava pela parte da manhã, troquei as velas, cabo e mandei limpar os bicos, então o carro continuou a falhar na primeira partida pela parte da manhã, levei meu carro no eletricista, onde o mesmo me informou que o sistema elétrico estava normal, mas o carro persistia com o mesmo problema. Resolvi limpar o positivo e o negativo da bateria, foi um santo remédio, detalhe, a bateria do meu carro estava com apenas cinco meses de uso e não estava liberando aquela sujeira pelos polos.
Vc limpou como??
@@uerderverder1740 Só usar uma lixa, e lixar as pontas dos cabos de positivo e negativo, isso com os fios desconectados da bateria.
@@eleonardofroz2341 o meu os cabos tinham oxidado e o distribuidor deu problema também
Olha, o meu está assim, tipo quando acelero pela manhã, sinto como se falhasse, mas no final do dia está normal. Ando uns 40 km por dia.
Excelente vídeo
ESSE ENTENDE E FALA CLARAMENTE PRA GENTE ENTENDER, PARABENS
Gostei dessa explicação ! Faz sentido começar o diagnóstico pela bobina, cabos e por último as velas. Acho que demorou muito para eu aprender essa.
A voz da experiência falando
Parabéns pelo video
Parabéns professor o senhor me ajuda muito que Deus lhe der anos de vida precisamos de vc aqui um cara extraordinário e honesto
Sempre ouvia a voz do Boris, mas não imaginava que ele tivesse "jeitão". Parece ser um figuraça!!!
Seria legal demais se você e sua equipe montassem um curso presencial para quem gosta de acompahar o canal de vocês, assim daria ate mais oportunidade para quem quisesse aprender mais sobre mecanica, parte eletrica. Eu iria querer participar! Abraço e parabens pelo sucesso.
Muito boa explicação!!!! Que DEUS continue lhe abençoando e dando saúde!!!
👊 quem ama o quê faz, mada bem!!!
Gratidão Pela Aula❤
Boa explicação. Apenas uma correção: "Volt" é unidade de tensão elétrica e não de corrente. A unidade de corrente é "Ampere".
parabens boris pela explicaçao mais outro item que tbm pode ocasionar falhamento no veiculo é o filtro de combustivel qdo este ja estiver entupido ou quase.
Cheguei no canal há pouco tempo. Gostei desse cara. Sempre aprendo mais um pouquinho sobre meu carro...
Simples e direta as explicações desse senhor gostei muito parabéns mesmo 👏👏
B n! Simples e objetivo, vc não enrola pra fazer vídeo longo, vai direto ao assunto, por isso gosto do canal. Parabéns!
É mas faltou um detalhe. Quem possui veículo antigo e ainda usa distribuidor, pode muitas vezes o problema ser ali, ele queima o circuito e está aí o problema. Rotor danificado trinca, ou carvão quebrado, não adianta tentar resolver se a peça estiver ruim ,só substituíndo.
O meu estavam com esses sitomas.. ratiado barulho igual de Fusca, i morrendo na macha lenta. Fui na oficina pedir pra trocar as velas.. graças a Deus ficou tudo top..
Vai direto aí assunto sem "rodeios" muito bom esse canal 👍
Muito bom, boa didática, bem explicado, simples e direto.
Viciei no canal , parabéns, muito didático
Excelente explicação 🇧🇷🌵
Boris faz um video sobre essas velas de iridium!
Esse Tiozinho é Fera nas informações Técnicas!! Parabéns 👏
Parabéns meu amigo esse vídeo foi show parabéns
Boris sempre nos ensinando, com o seu conhecimento ,esse sim ,é um engenheiro muito bom. Gosto de suas orientações
Boa explicação bem curta e objetiva
Parabéns pelo vídeo. Esplicação simples e objetiva.
obrigado pelos conhecimentos passados, Mestre!
que didática maravilhosa
Outros fatores também podem contribuir, sincronização do motor, filtros e etc...
Simples e objetivo...parabéns...voz da experiência!
Essa receita, meu avô já me dizia... Mandou super bem, Boris!!!
Vc tem ctz?
Boa tarde,obrigado pela as informações e dicas de mecânica!!!
Corrente é Amperes, a bobina aumenta a tensão da bateria.. nas velas tb chega tensão mais alta.. mas a explicação foi ótima...
Pow Boris dessa vez vou ter que discordar de vc já troquei muito cabo e vela pq carro a gás se o cabo e as velas não tiverem em perfeito estado ele falha e só aceita boa marca ....no meu caso são 2 trocas de velas e um jg. de cabo a cada 120k
Sem palavras pra essa aula. Like Like...
Obrigado, Jacson
São poucas as oficinas capazes de fazer um diagnóstico correto. Boris, tem equipamento para testar cada um desses componentes?
😂😂😂😂😂
Parabéns Boris! Gosto muito das suas dicas. Mas ainda não encontrei uma explicação para o meu problema. Meu carro na fase frio do motor, falha, fica sem potência e o giro não sobe, mas quando o motor esquenta volta ao normal. Poderia explicar o que acontece no meu carro? Já fiz a limpeza dos bicos, troquei a bomba de combustível e da junta da tampa do cabeçote.
Uma dica: Troquei,velas,cabos, bobina e sensor de rotação! Não foi nada disso!! O meu Palio welkend saiu de tempo!! Fica a dica! Antes de tudo,v se o carro está no tempo!!
Além de inteligentíssimo, tem uma didática maravilhosa 👏🏽👏🏽👏🏽
Os motores modernos também possuem vários sensores (map, temperatura, lambda, etc) que podem fazer o motor falhar
Falou tudo companheiro Tmj.
Fala na teoria é fácil,quero ver pegar um b.o.
Ele esqueceu de falar do módulo,falta de aterramento,carro fora do ponto e etc..
UMA PESSOA, TINHA O MOTOR DAVA UMAS FALHADINHAS, E TROCA ISSO, TROCA AQUILO, E NADA, SABEM O QUE ERA ???? coletor de admissão, tinha uma pequena, entrada ar !!!!!
Apertou coletor, o motor ficou 100% CUIDADO. Verificar coletor, mangueira do hidrovacuo, e outros !
Boa!!!
Parabéns!!🤝👏👏👏
Essa é nova !
Eu tinha um stilo q tinha essa magueirinha e fazia o carro até morre e motor tremendo mais comprei outro stilo agora q tá com mesmo poblema q não lembro onde fica essa mangueira
Parabéns Boris obrigado pelas dicas
Adorei as dicas parabéns pela explicação
Parabéns e sucesso!
Valeu Boris tava na dúvida vou seguir seu conselho
Muito obrigado, Roger!! Abraços.
Muito boa explicaçao noto 10
Sofrido pití é quando você compra o jogo de cabos e velas depois dão defeito rápido por serem piratas. Isso sim é que costuma dar falha. Obrigado pelo vídeo, abraços a todos do AUTO PAPO. Boa noite.
meu cabo magneti marelli durou 7.500 km achei pouco.
Coloquei velas NGK novas com cabos magneti Marelli na minha Parati, ando 80% de moto, carro é luxo pra mim e mal uso, o mecânico condenou meus cabos de vela novíssimo
Pode ser combustível adulterado tem olhar sair água pelo escapamento
Vir da minha experiência....meu carro é um Santana ano 96/97 1.8 mil ... Ele estava engasgado muito até morria as vezes. Eu levei em mecânico ele falou que era a bomba de combustível eu comprei a bomba $105.00+ $70 para instalar..e o carro continuo engasgado... Levei em outro mecânico ele falo que era o bico e falou que cobrava $50 para limpa eu paguei $50 e o carro continuo engasgado.. levei em outro mecânico ele falou que era as velas do carro eu paguei $72 nas 4 velas do carro $ 30 a mão de obra do mecânico...obs eu compro as peças em distribuidora e só pagava a mão de obra dos mecânicos.... Resumo era a vela do carro , depois que eu troquei ela , o carro está andando de boa sem engasgar nessa brincadeira eu fiz foi uma vistoria kkkkk porque o tanto de peça que comprei pro carro parar de engasgar...pelo menos está com bico limpo, bom de combustível nova e velas novas 😁
Meu carro também está engasgando, troquei os cabos e ainda está engasgando, depois vou trocar a vela, que já estão velhas( mais de 3 anos fácil ) e ver. Se não for vou tentar bobina.
Eu estou fazendo o inverso kkkkk que vc fez.
@@guilhermofrancisco6357 estou nessa tbm troquei as velas continua falhando amanhã vou trocar os cabos
@@guilhermofrancisco6357meu carro está falhando quando está parado e pra arrancar ele fica sem força, mas depois que pega velocidade, ele volta ao normal, já fiz a troca dos cabos, velas e fiz limpeza de bico, mas continua, tem ideia do que possa ser?
Você deu foi sorte fizeram eu até desmontar o motor pra no final eu descobrir que era a bobina
Estou aprendendo muito com esse canal e o Boris. Valeu...
Valeu mestre pela aula parabéns
Deu pra entender o contexto, porém corrente é outra coisa no caso vc se referiu a tensão.👍
Muito boa dica!!
Verdade. Cabo, tanquinho, álcool ou bateria.
A partir de que ano começou a sair de fábrica os flex sem cabo de velas...!!!?!?! Obrigado desde já a atenção...!!!
muito bem explicado parabens .
seria interessante falar do scanner tambem, vc troca vela , cabo de vela e se o mecanico nao passar o scanner e fizer algum ajuste na parte eletronica, acho q o carro fica programado errado e pode acender a luz EPC
Meu carro tá assim agora. EPC e ninguém resolve. 09 dias na oficina e o carro falhando. Fiz troca das velas, 02 tipos de limpeza da injeção e nada.
Existe oficinas boas sim
O problema que fica caro
Porque o coreto é trocar as peças depois atingir uma certa kilometragem
É ñ quando ela já estragou
Boris usando under Armour
Bagaçou em Borão!!
O mecânico, fez eu comprar vela, cabo, limpar os bicos. Ai depois de meses falei que mesmo assim o problema continuava. Ele me disse " ja tem tempo que fez a troca, talvez precise trocar novamente". Levei em outro mecânico, que so de olhar disse que era a bobina. Resolvido
Por isso eu mesmo troco mecânico só quer lucrar não resolve o problema
❤ vídeo honesto
O problema de motor falhando é que pode ser literalmente TUDO kkkkk E se o seu mecânico não for dos que gosta de investir em aparelhos a conta vai sair mais cara porque você vai ter que ir trocando peças desnecessariamente até achar a que causa o defeito. O que é meu caso, já gastei 2 mil num corolla e nada de achar defeito, está aqui no meu canal o video
já achou o defeito?
Boa explicação
Muito bom seus vídeos
Muito boa explicação parabéns.
Exelente comentário
JA FIZERAM TD ISSO NO MEU ONIX...TROQUEI VELAS E CABO....TROQUEI VÁLVULA DO CANESTER ....TROQUEI SENSOR DE TEMPERATURA....LIMPEZA DE BICOS.....TROQUEI UMA BOBINA QUE APRESENTOU PEQUENAS FALHAS....LIMPEZA DE TBI....JA GASTEI UM ABSURDO....PROBLEMA PERSISTE ....E AGORA?
Trocou muita coisa. O meu era só vela e cabos de vela. Ele, estava falhando.
E aí amigo conseguiu encontrar o problema? O que foi que tava acontecendo compartilha aqui com a gente.
Acho que é pelo fato de ir verificar do mais barato para o mais caro, pois acho que a bobina é o item mais caro desta lista. Tem oficinas que nem olham as velas e os cabos, mas sim, já condenam todo o sistema sem verificar. A troca de todos esses itens no meu Fox 2010 ficou em maus de 600 Reais. Claro que não fiz o serviço neste lugar.
E no caso como resolveu? O meu fox 2016 ta trepidando, fraco, as vezes nem quer ligar, e quando liga fica fraco. Troquei cabos e velas e nada.
Obrigado pela dica, o meu foi meu Celta 2005 estava sem correia do alternador.....Caso Resolvido 👍🤝
Olá, geralmente quanto custa para troca as velas e limpeza dos bicos? Meu carro está "rateando", ou seja, dificuldade de arrancar e adquirir velocidade enquanto está andando devagar, já na estrada com alta velocidade, anda bem. Um amigo meu que é mecânico, disse que o problema é as válvulas e limpeza de bicos, e mencionou que dependendo do caso, poderia ser as bobinas. Quanto custa para fazer esse serviço?
Desde já agradeço e aguardo retorno
Cara tenho um Fox 2015 estou com esse problema !
E o filtro de gasolina?
E a bomba de combustivel?
*Na sequencia dos gastos*, poderia estar ai!
Excelente programa!
Onrigado.
Forte abraco.
Boris, fale sobre correia dentada. E se pode aplicara WD 40 na correia dentada.
Grande aula!
Parabéns amigo muito top
Obrigado 👍
Já tive problemas com cabo de vela, kkkk, falhava e não saia do lugar, foi quando percebi que soltava faisca por fora no meio do cabo, kkkkkk, enrolei uma sacola de plástico no cabo e diminuiu à fuga de corrente e, consegui chegar em casa.
@@celsooliveira1800 cara pão duro ..kkkkk
@@celsooliveira1800 um jornal kkkkkk
No carro do pai foi a junta da tampa de válvulas, tinha um vazamento que fazia com que o óleo fosse lá dentro nas velas, que ficam entre os comandos de válvulas, abriu a tampa, fez limpeza com química e foi resolvido.
O meu tá desse jeito ele perde aceleração pensei que fosse o tbi
Parabéns gosto muito dos seus videos.
Gostei Boris da tua aula
O que se sabe sobre o óleo Mitre?
Para Onix 2019
Tive um Sandero 1.6 comprado zero km. Um ano e meio de uso, o motor começou a falhar com o carro em movimento. Passei um ano levando o carro às três autorizadas do Rio de Janeiro, que não identificaram o problema. Finda a garantia, passei o carro pra a frente.
Podem ser as vávulas, válvula presa não dá ajuste de lenta, embora o carro funcione relativamente bem em alta rotação.
Esqueceu que entre a bobina e os cabos de vela existe o distribuidor que também pode dar problema
Obrigado Mestre. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Vc é o cara vovo um abraço campeão amei sua explicação
Muito bom. Apesar de não ter falado mais da bateria, foi bom porque lembrei que média nav que o rádio do Sandero tem perdido constantemente as memórias do rádio. E também gostei do vídeo porque é verdade que o mecânico que perguntei o que podia ser pra estar falhando, ele disse logo que é as velas.
E vai trocando e o dinheiro indo embora em algo que não era pra ter gasto, quebra em
O certo é os caras terem essas coisas pra testar e ter a certeza do que é ai sim trocar por um novo
Boa noite solda lamina quando devemos fazer a troca
to ficando esperto com esse canal
Prezado Boris. Tudo bem contigo? E quando falha apenas no álcool?
Meu amigo tenho um Santana 87 carburado ele liga bonito sai andando como novo ando uns 15 km em estrada de chão com subidas e decidas aí ele começa a falhar e perder força já troquei cabos e velas o rotor ,bobina carburador motor de arranque bomba de combustível, filtro e continua dando esse problema o que pode ser será em
Amilton, e aí encontrou o problema?
O meu troquei os cabos as velas e a bobina. Resolveu.
Quando vai trocar a bateria do Audi A 3 precisa de uma especialista para codificar ou e se colocar uma e tirar a outra ?
Fui em um 🤬🤬🤬🤬 mecânico, e ele me disse que era a vela do 4° cilindro, estourou os meus cabos de vela, trocou as velas e no final de tudo deduziu que a bobina estava queimada. 🤬🤬🤬🤬
Conclusão: Tive que pagar as velas os cabos e ainda terei que comprar uma bobina nova. E o cara de pau ainda queria me vender uma bobina por R$ 680,00, mandei montar com a bobina velha e vou comprar em outro lugar.🤬🤬🤬
Posso usar óleo da Ipiranga para completar sendo o indicado pela fabricante o Elf 10/40 semi sintético
Cabo de vela das TR4 são um problema frequente. Quase uma troca sim e outra não com relação à vela de ignição
Estou vivendo este dilema com o meu HB20 ano 2016. A luz de injeção ascendeu e o carro perdeu potência. Levei no mecânico e ele alegou gasolina adulterada, alias, tinha abastecido em outro posto "desconhecido".
Enfim, ele viu que as bobinas estavam OK, velas tbm, no mais, fez a limpeza dos bicos e trocou o filtro de combustível.
Enfim, melhorou, mas não está 100% o veículo.
Já não sei o que fazer...
Obs. Meu carro tem apenas 50K rodado.
Resolveu amigo ?
Limpou a falha no modulo ????
Tô com problema com um HB20 ano 2015 motor 1.0 . Carro tá fraco quando esquenta desliga, não sei o que fazer mais. Alguém pode ajudar?